Indagine sulle principali 50 città Lorenzo Bertuccio Direttore Scientifico Euromobility Gruppo di lavoro: Emanuela Cafarelli Marianna Rossetti
L indagine prende in considerazione 50 Comuni: - tutti i capoluoghi di regione e le province autonome; - Comuni con più di 100.000 abitanti.
La popolazione [abitanti] Napoli Catania Trieste Sassari Trento Catanzaro L'Aquila Potenza Aosta 3.000.000 2.800.000 > 500.000 < 250.000 > 500.000 < 100.000 > 250.000 < 100.000 2.600.000 2.400.000 2.200.000 2.000.000 1.800.000 variazione della popolazione residente tra il 2012 e il 2011 in diminuzione 1.600.000 in aumento 1.400.000 1.200.000 1.000.000 800.000 600.000 400.000 in 19 città su 50 la popolazione è diminuita 200.000 0 Popolazione anno 2012 (Elaborazione su dati ISTAT)
Napoli Trieste Aosta Catania Catanzaro Trento Potenza Sassari L'Aquila [Abitanti/Sup.] La densità abitativa 8500 8000 7500 7000 6500 6000 5500 5000 4500 4000 3500 3000 2500 2000 1500 1000 500 0 [ab/kmq] [ab/kmq] [ab/kmq] Napoli 8.057,7 1.922,5 755,9 6.947,1 1.759,4 Trento 731,8 6.707,8 1.727,8 710,7 4.078,6 Aosta 1.620,0 681,9 3.640,1 Catania 1.589,3 623,4 3.577,4 1.502,4 571,0 3.407,5 1.410,4 514,9 2.865,5 1.273,9 508,5 2.702,2 1.133,4 430,2 2.668,2 1.059,1 Potenza 378,5 2.423,4 989,2 362,6 Trieste 2.363,5 979,0 325,4 2.227,8 864,1 291,7 2.204,2 852,9 236,0 2.086,9 803,8 Sassari 229,7 2.049,8 795,4 L'Aquila 144,1 1.986,8 Catanzaro 790,1 MEDIA = 1321 Abitanti 1.321 /Km 2 Densità abitativa anno 2012 (Elaborazione su dati ISTAT)
Indice di motorizzazione automobili [Veh/100*Abitanti] Trieste Napoli Sassari Catanzaro Catania Potenza L'Aquila MEDIA 12= 61,6 MEDIA 11= 63,0 80 70 Aosta = 250,0 Trento = 117,2 = 98,2 Indice in aumento Indice in diminuzione 60 MEDIA 2012 = 61,6 Veh/Ab*100 50 MEDIA EUROPEA = 47,7 Veh/Ab*100 40 in aumento in diminuzione In sole 5 città l indice è in aumento 30 Indice di motorizzazione anno 2012 (Elaborazione su dati ACI e ISTAT)
La densità veicolare veh/kmq L'Aquila Sassari Potenza Catanzaro Catania Trieste Napoli MEDIA 12= 799,0 MEDIA 11= 812,5 4500 4000 3500 Aosta = 4050 = 1951 Trento = 858 3000 2500 2000 1500 1000 Media 2012 = 799,0 500 0 Densità veicolare anno 2012 (Elaborazione su dati ACI e ISTAT)
Gli autoveicoli per standard emissivo [standard veh/tot veh] Aosta Trento L'Aquila Sassari Trieste Catanzaro Potenza Catania Napoli 100% 90% 80% 70% EURO 0 EURO 1 EURO 2 EURO 3 EURO 4 EURO 5 60% 50% 40% 30% 20% 10% 0% Standard emissivo anno 2012 (Elaborazione su dati ACI)
Indice motorizzazione motocicli [Veh/100*abitanti] Potenza Trento L'Aquila Sassari Aosta Catanzaro Napoli Trieste Catania 30 25 20 15 Media 11 = 13,95 Media 12= 14,02 MEDIA 2012 = 14,0 10 5 0 Indice di motorizzazione Motocicli anno 2012 (Elaborazione su dati ACI ed ISTAT)
I motocicli per standard emissivo [standard veh/tot veh] Catania Trieste Napoli Catanzaro Trento Potenza Sassari L'Aquila Aosta 100% 90% EURO 0 EURO 1 EURO 2 EURO 3 80% 70% 60% 50% 40% 30% 20% 10% 0% Standard emissivo motocicli anno 2012 (Elaborazione su dati ACI)
I veicoli a gas - Metano e GPL percentuale (%) Napoli L'Aquila Trento Potenza Catania Catanzaro Sassari Aosta Trieste 20 18 16 14 12 MEDIA 2012= 7,5% GPL 2012= 5,4% MEDIA 2011 = 7,1% Metano GPL GPL 2011 = 5,1% Metano 2012= 2,1% Metano 2011= 2,0% 10 8 6 4 2 0 Percentuali di veicoli a gas ( Elaborazione su dati ACI 2012 Parco provinciale)
Incentivi per i veicoli a gas - Dati provinciali Numero veicoli 500000 GPL Metano 450000 400000 350000 300000 250000 200000 150000 100000 50000 0 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 Incentivi per i veicoli a gas ( Elaborazione su dati Consorzio Ecogas 2012 Parco provinciale)
Sassari L'Aquila Catania Aosta Trento Napoli n. giorni di superamento La qualità dell aria - Giorni di superamento di PM 10 120 100 In 28 Città diminuiscono i giorni di superamento consentiti in un anno (pari a 35). La città migliore è Sassari con 0 giorni di superamento, la peggiore con 118 giorni; soltanto 15 Città registrano un numero di superamenti al di sotto di 35 giorni. 118 gg. 80 60 Media = 58 giorni 40 Dlgs 155/2010 - Limite superamenti giornalieri = 35 giorni 20 0 gg. Dato non disponibile per i Comuni di Catanzaro, Potenza e Trieste 0 Giorni di superamento PM 10 ( Elaborazione su dati ARPA di Competenza 2012)
Sassari L'Aquila Aosta Catania Trento Trieste Napoli miicrogrammi/metro cubo La qualità dell aria - Media annuale di PM 10 50 48 µg/m 3 45 40 Dlgs 155/2010 - Valore Limite annuale = 40 g/mc 35 Media = 34,60 30 25 20 µg/m 3 20 15 La media più bassa si è registrata a Sassari (20 µg/m 3 ), la più alta a (48 µg/m 3 ). Ben 33 Comuni hanno registrato una media annuale inferiore al limite dei 40 µg/m 3. In 34 città si è registrata una diminuzione dei valori. 10 5 0 Dato non disponibile per i Comuni di Catanzaro e Potenza Concentrazione media annuale PM 10 ( Elaborazione su dati ARPA di Competenza 2012)
Aosta Catania L'Aquila Trento Napoli Sassari Trieste n. ore di superamento La qualità dell aria - Ore di superamento di NO 2 45 40 Dato non disponibile per i Comuni di Catanzaro e Potenza 41 ore 35 30 In 42 Città le ore di superamento registrate sono inferiori alle consentite in un anno (pari a 18). In 20 Città non si registra alcun superamento del valore limite orario. La città peggiore è con 41 superamenti del limite orario. 25 20 Dlgs 155/2010 - Limite n. superamenti orari = 18 ore 15 10 Media = 6 ore 5 0 Numero di ore di superamento NO 2 ( Elaborazione su dati ARPA di Competenza 2012)
L'Aquila Aosta Sassari Napoli Trento Trieste Catania miicrogrammi/metro cubo La qualità dell aria - Media annuale di NO 2 90 80 La media più bassa si è registrata a (23 µg/m 3 ), la più alta a (82 µg/m 3 ). 13 Comuni hanno registrato una media annuale inferiore al limite dei 40 µg/m 3 82 µg/m 3 70 60 50 Media = 47,28 40 Dlgs 155/2010 - Valore Limite annuale = 40 g/mc 23 µg/m 3 30 20 10 0 Concentrazione media annuale NO 2 ( Elaborazione su dati ARPA di Competenza 2012)
Trasporto pubblico: offerta Trieste Trento Catania L'Aquila Napoli Catanzaro Sassari Aosta Potenza 0 2000 4000 6000 8000 10000 12000 14000 posti*km/abitanti Offerta di Trasporto Pubblico (Elaborazione su dati ISTAT)
Trasporto pubblico: passeggeri Trieste Napoli Trento Catania Sassari Aosta L'Aquila Catanzaro Potenza 0 50 100 150 200 250 300 350 400 450 500 550 600 650 700 passeggeri/abitante Domanda di Trasporto Pubblico (Elaborazione su dati ISTAT)
Zone a Traffico Limitato (mq/ab) Catanzaro Aosta Napoli Trento Sassari Potenza 0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 mq/abitanti Nessuna ZTL nelle città di e. Dati non disponibili per le città di Catania,, L'Aquila,, e Trieste. ZTL (Elaborazione su dati ISTAT)
Aree Pedonali Urbane (mq/ab) Trieste Napoli L'Aquila Trento Potenza Catania Aosta Sassari Catanzaro 0,0 0,5 1,0 1,5 2,0 2,5 3,0 3,5 4,0 4,5 5,0 mq/abitanti APU (Elaborazione su dati ISTAT)
Corsie ciclabili (km/10.000 abitanti) Trento Aosta Trieste Catanzaro Sassari 0 2 4 6 8 10 12 km di corsie ciclabili/10.000 abitanti Nessuna corsia ciclabile nelle città di Catania, L'Aquila, Napoli, Potenza e Corsie ciclabili (Elaborazione su dati ISTAT)
Parcheggi a pagamento Trento Napoli Catania Potenza Aosta Trieste Catanzaro Sassari Parcheggi a pagamento in diminuzione Parcheggi a pagamento in aumento 0 20 40 60 80 100 120 140 160 n. stalli/1.000 autovetture circolanti La città di L'Aquila non ha ancora adottato la tariffazione della sosta Parcheggi a pagamento (Elaborazione su dati ISTAT)
Parcheggi di interscambio L'Aquila Trento Aosta Catanzaro Catania Napoli Potenza Trieste Parcheggi di interscambio in diminuzione Parcheggi di interscambio in aumento 0 20 40 60 80 100 120 140 160 n. stalli /1.000 autovetture circolanti Nelle città di Sassari e non risultano essere presenti parcheggi di interscambio Parcheggi a pagamento (Elaborazione su dati ISTAT)
Indice di incidentalità [(incidenti/abitanti)*1000] Catanzaro Napoli Potenza Aosta Trento L'Aquila Sassari Trieste Catania 12,0 10,0 8,0 6,0 Media 12 = 5,4 Media 2012= 5,4 4,0 2,0 0,0 Indice di incidentalità (Elaborazione su dati ISTAT)
Indice di mortalità [(morti/incidenti)*100] Sassari Trieste Potenza Catania Napoli L'Aquila Aosta Trento Catanzaro 4 3 2 1 Media 12= 0,97 Media 2012= 0,97 0 Elaborazione su dati Istat
Zone a traffico limitato per i veicoli commerciali Limiti di accesso NO SI N.D. Acesso per limiti di Portata a terra 20 27 3 Accesso a Pagamento (Road Pricing) 28 19 3 Accesso condizionato a limiti di emissione 29 18 3 numero di città 0 10 20 30 40 50 Elaborazione su dati FIT Consulting
Zone a traffico limitato per i veicoli commerciali Fasce orarie ore ANCONA AOSTA BARI BERGAMO BOLOGNA BOLZANO BRESCIA CAGLIARI CAMPOBASSO CATANIA CATANZARO FERRARA FIRENZE FOGGIA FORLI' GENOVA L'AQUILA LATINA LIVORNO MESSINA MILANO MODENA MONZA NAPOLI NOVARA PADOVA PALERMO PARMA PERUGIA PESCARA PIACENZA POTENZA PRATO RAVENNA R. CALABRIA R. EMILIA RIMINI ROMA SALERNO SASSARI SIRACUSA TARANTO TERNI TORINO TRENTO TRIESTE UDINE VENEZIA VERONA VICENZA 21.00 18.00 15.00 12.00 9.00 6.00 Dato non disponibile Orari con accesso consentito Elaborazione su dati FIT Consulting
Zone a traffico limitato per i veicoli commerciali Distribuzione per Fasce orarie dalle 6.00 alle 9.30 dalle 10.00 alle 13.30 dalle 14.00 alle 17.30 dalle 18.00 alle 21.00 35,87 21,95 27,59 14,59 0% 20% 40% 60% 80% 100% Elaborazione su dati FIT Consulting
Vetture in dotazione nei comuni n. vetture/10.000 abitanti Napoli Catania Sassari Trieste Potenza L'Aquila Catanzaro Trento Aosta 40 35 Dato non disponibile per la città di. Dato non disponibile per i comuni di, e 30 25 20 15 10 5 0 Elaborazione su dati Istat
Tipo di alimentazione delle vetture in dotazione nei comuni Catania Trento Catanzaro Napoli Aosta Sassari Potenza Trieste L'Aquila 100% 90% Benzina e/o gasolio GPL Metano Elettriche e/o ibride 80% 70% 60% Dato non disponibile per i comuni di, e 50% 40% 30% 20% 10% 0% Elaborazione su dati Istat
Mobility Management No Catanzaro Sassari L'Aquila no 9 si 41 35 - Uffici di Area Comunale 5 - Uffici di Area Provinciale 1 - Uffici di Area Industriale Uffici d'area Comunale Napoli Potenza Aosta Trento Reggio Calabria Trieste Reggio Emilia Catania Uffici d'area Provinciale Uffici d'area Industriale
6 10 19 17 35 43 47 Numero auto 55 121 120 129 Car sharing: auto in flotta 140 INCREMENTO AUTO DEL CAR SHARING 2011 VS 2010 auto in flotta + 13,8 % 2012 VS 2011 auto in flotta 2,4% 120 100 80 60 40 20 0 Elaborazione su dati ICS Iniziativa Car Sharing, GuidaMi Srl
141 88 576 529 364 1.010 2.062 Numero iscritti al servizio 2.507 2.476 3.745 7.171 Car sharing: utenti INCREMENTO UTENTI DEL CAR SHARING 2011 VS 2010 utenti + 19,3% 2012 VS 2011 utenti + 11,9% 8000 7000 6000 5000 4000 3000 2000 1000 0 Elaborazione su dati ICS Iniziativa Car Sharing, GuidaMi Srl
Car sharing: rapporto auto/popolazione 1,81 1,39 1,13 1,07 1,02 0,94 0,53 0,48 0,46 0,45 0,32 0,00 0,20 0,40 0,60 0,80 1,00 1,20 1,40 1,60 1,80 2,00 Numero auto/10.000 abitanti Elaborazione su dati ICS Iniziativa Car Sharing, GuidaMi Srl
Car sharing: rapporto utenti/popolazione 144 57 43 27 24 20 16 10 8 7 4 0 20 40 60 80 100 120 140 160 Numero iscritti al servizio/10.000 abitanti Elaborazione su dati ICS Iniziativa Car Sharing, GuidaMi Srl
Bike sharing: sistema elettronico iscritti al servizio 18.000 16.568 8.500 1.070 710 701 643 477 406 400 319 174 50 33 INCREMENTO UTENTI DEL BIKE SHARING 2010 Vs 2009 + 51,14 % 2011 Vs 2010 + 31,14 % Nel 2012, il servizio di bike sharing è stato disattivato nelle città di e. Nelle restanti delle 50 città non è presente il bike sharing elettronico. 0 2000 4000 6000 8000 10000 12000 14000 16000 18000 Numero iscritti al servizio Elaborazione su dati Bicincittà, BikeMi
Bike sharing: sistema elettronico biciclette 2800 640 300 150 80 80 75 60 60 50 35 30 30 25 Nel 2012, il servizio di bike sharing è stato disattivato nelle città di e. Nelle restanti delle 50 città non è presente il bike sharing elettronico. 0 500 1000 1500 2000 2500 3000 Numero biciclette Elaborazione su dati Bicincittà, BikeMi
Bike sharing: rapporto utenti/popolazione 206 451 131 93 48 43 29 27 25 23 23 17 2 1 Nel 2012, il servizio di bike sharing è stato disattivato nelle città di e. Nelle restanti delle 50 città non è presente il bike sharing elettronico. 0 50 100 150 200 250 300 350 400 450 Numero iscritti al servizio/10.000 ab. Elaborazione su dati Bicincittà, BikeMi
Bike sharing: rapporto bici/popolazione 22,19 15,91 7,34 6,95 6,07 5,79 4,58 4,57 4,50 2,94 2,34 1,92 0,52 1,34 Nel 2012, il servizio di bike sharing è stato disattivato nelle città di e. Nelle restanti delle 50 città non è presente il bike sharing elettronico. 0 5 10 15 20 25 Numero biciclette/10.000 ab. Elaborazione su dati Bicincittà, BikeMi
Numero città Iniziative ed eventi 50 45 40 35 30 25 20 15 10 5 0 città non aderenti città aderenti Bimbinbici Bicincittà Giretto d'italia Vivicittà Mobility Week Elaborazione su dati Fiab, Uisp, European Coordination Of The Mobility Week
Iniziative ed eventi totale eventi X X X X X 5 X X X X X 5 X X X X X 5 X X X X X 5 X X X X 4 X X X X 4 X X X X 4 X X X X 4 Napoli X X X X 4 X X X X 4 X X X X 4 X X X X 4 X X X X 4 X X X X 4 X X X 3 X X X 3 X X X 3 X X X 3 X X X 3 X X X 3 Sassari X X X 3 Trento X X X 3 Trieste X X X 3 Elaborazione su dati Fiab, Uisp, European Coordination Of The Mobility Week
Iniziative ed eventi totale eventi Aosta X X 2 X X 2 X X 2 X X 2 X X 2 X X 2 X X 2 X X 2 X X 2 X 1 X 1 X 1 Catania X 1 X 1 X 1 X 1 X 1 X 1 X 1 X 1 X 1 X 1 Catanzaro 0 0 L'Aquila 0 0 Potenza 0 Elaborazione su dati Fiab, Uisp, European Coordination Of The Mobility Week
LA MOBILITA SOSTENIBILE IN ITALIA: indagine sulle principali 50 città Edizione 2013 CLASSIFICA: 1 11 21 Trento 31 41 Catania 2 12 22 32 Napoli 42 3 13 23 33 43 4 14 24 34 44 Sassari 5 6 15 16 25 26 35 45 L'Aquila Campobas 36 so 46 7 17 27 37 Aosta 47 Catanzaro 8 18 28 38 48 Potenza 9 19 29 39 49 10 20 30 Trieste 40 50