MANUALE D USO E MANUTENZIONE ITA flash tt
ita Vi ringraziamo per aver scelto un prodotto DEDAcciai. DEDAcciai sviluppa, realizza e testa continuamente i propri prodotti al fine di mantenere i più elevati standard qualitativi. Vi chiediamo comunque di collaborare con noi nel preservare ed utilizzare correttamente i componenti DEDAcciai. Per ottenere questo risultato, Vi invitiamo a leggere attentamente questo manuale d istruzioni, custodirlo con cura e di consegnarlo al nuovo proprietario in caso di rivendita del Vostro telaio o di componenti DEDAcciai di vostra proprietà.
INDICE ITA INTRODUZIONE pag. 4 USO PREVISTO E LIMITI DI UTILIZZO pag. 4 COS È MOLTO IMPORTANTE PER LA VOSTRA SICUREZZA? pag. 5 IL TELAIO FLASH TT pag. 6 PARTI E ASSEMBLAGGIO pag. 9
INTRODUZIONE flash tt Questo manuale riporta ciò che è importante conoscere sul telaio che vi apprestate ad acquistare e/o a montare. Vi invitiamo a leggerlo accuratamente, e a consultare periodicamente il sito www.dedacciaistrada.com per essere informati su eventuali raccomandazioni aggiuntive, campagne di aggiornamento, ed eventuali richiami di prodotti difettosi. USO PREVISTO E LIMITI DI UTILIZZO ita Kit telaio conforme alla norme di sicurezza ISO 4210 EN 14781 Kit telaio utilizzabile unicamente su biciclette destinate ad uso stradale, su strade asfaltate a fondo regolare. Non è ammesso il montaggio di borse e portapacchi Non è ammesso il trasporto di persone oltre al conducente Non esporre il telaio a temperature superiori ai 65 c (150 F) 4
COS È MOLTO IMPORTANTE PER LA VOSTRA SICUREZZA? Fate montare e manutenere la Vs. bicicletta da meccanici professionisti qualificati della rete vendita DEDACCIAI STRADA Ogni anno, ed in ogni caso ogni 5.000 km, fate smontare la vs. bicicletta per le periodiche operazioni di ingrassaggio, ed in questa occasione ispezionate accuratamente il telaio, con particolare attenzione alla zona di giunzione tra tubo sterzo e tubo obliquo e alla zona scatola movimento. Ispezionate anche la forcella anteriore, con particolare attenzione al canotto. Prima di ogni uscita in bicicletta, seguite questa semplice lista di controllo, che vi consente di prevenire gran parte dei possibili inconvenienti : Controllate che la forcella ruoti liberamente, con il corretto ed abituale gioco della serie sterzo, e l attacco manubrio non ruoti sul canotto forcella. Controllate che il manubrio non ruoti nella sede dell attacco manubrio. Ispezionate le viti di serraggio del frontalino anteriore, verificando che siano tutte in posizione ed integre, e il frontalino non riporti nessuna crepa o abrasione. Ispezionate le viti di serraggio dell attacco sul canotto forcella, verificando che siano tutte in posizione ed integre, e le loro sedi non riportino nessuna crepa o abrasione. Controllate la stabilità della sella sul reggisella. In presenza di movimenti anomali, prima di serrare ulteriormente le viti, smontate ed ispezionate sella e reggisella, per verificare l integrità di tutti i componenti. Controllate che il reggisella non ruoti e non fletta nella sua sede nel telaio della bicicletta. Se ciò avviene, prima di serrare ulteriormente la fascetta reggisella, smontate ed ispezionate il reggisella, per verificare che il gambo sia integro. Dopo un eventuale caduta o incidente è indispensabile un accurato controllo totale della bici e del telaio. Si ricorda che a seguito di urti od impatti i materiali compositi possono lesionarsi e delaminarsi in zone non ispezionabili, e possono rompersi senza dare luogo a deformazioni apprezzabili. Eventuali rumorosità o alterazioni di percezione della precisione di guida sono importanti indici di pericolo! Non sottovalutarli e rivolgersi immediatamente a personale qualificato per un accurato controllo del gruppo telaio-forcella. 5
IL TELAIO FLASH TT Telaio aerodinamico sviluppato per il solo utilizzo su manti stradali privi di sconnessioni e/o cattive condizioni. Il kit telaio è stato severamente ingegnerizzato con l obiettivo di massimizzare la penetrazione dell aria. Le tecnologie consentono un vantaggio di 3 km/h nelle volate e 20 watts di energia per mantenere la medesima media. La risultante è un telaio superiore in termini di peso senza compromettere la rigidità torsionale. La duplice compatibilità elettronico-meccanico mediante i medesimi passaggi rende la monoscocca più rigida con un design pulito ed aerodinamico. I posteriori ribassati incrementano la rigidità verticale ed un migliorato comfort senza ridurre la rigidità verticale. Ogni telaio FLASH TT è un manufatto superiore che porta il numero di serie al di sotto del movimento centrale. Tale numero rappresenta l originalità del telaio e la possibilità di tracciare la storia del prodotto. Non rimuovere o abradere tale numero utile anche in caso di garanzia. 4.1 MATERIALI Carbonio Mistubishi fibra MRC MRC60/40 così ripartita: MRC 60 T triangolo principale MRC 40 T triangolo posteriore Movimento centrale in alluminio/carbonio Forcellini posteriori con 6 mm di escursione rinforzati con anima in alluminio Placchetta supporto deragliatore posteriore in alluminio Placchetta supporto deragliatore anteriore in alluminio rivettata mediante viti 4.2 PESI ita 1.180 grammi per il telaio in taglia M verniciato forcella FLASH TT peso di 440 grammi verniciata *il peso della forcella e del telaio possono discostare dai pesi elencati del ± 7% 6
4.3 GEOMETRIA Refer. design SIZE S M L XL A 530 493 550 512 570 530 590 550 C 100 115 130 145 D 74 78 74 78 74 78 74 78 E 71,5 72 72,5 72,5 F 390 390 390 390 G 582 598 614 634 H 388 403 418 434 I 496 514 530 544 7
4.4 PASSAGGIO CAVI E COMPATIBILITà Il telaio FLASH TT è compatibile con i seguenti sistemi di cambio: Gruppi meccanici, il passaggio dei cavi è previsto all interno mediante regolatori e placchette metalliche. Deragliatore anteriore a saldare. Disegno illustrativo dei passaggi meccanici 1 3 2 Gruppi elettronici, Shimano Di2 e Campagnolo EPS il passaggio dei cavi è previsto all interno del telaio mediante placchette metalliche Deragliatore anteriore a saldate mediante placchetta in alluminio La batteria può essere applicata al di sotto del tubo obliquo mediante rivetti. Ulteriore montaggio è previsto all interno del reggisella e/o all interno del tubo obliquo. 4 ita 1 cavo deragliatore posteriore meccanico 2 3 cavo deragliatore anteriore meccanico cavo freno posteriore Disegno illustrativo dei passaggi elettronici 4 cavo deragliatori ant/post elettronico 8
PARTI E ASSEMBLAGGIO 5.1 FORCELLA La forcella del telaio FLASH TT è un manufatto in monoscocca di carbonio con sterzo differenziato con le seguenti caratteristiche tecniche: Steli in carbonio Forcellini in carbonio Finitura esterna UD Sterzo unico 1 1/8 Lunghezza tubo sterzo 220 mm Rake 45 mm Expander raccomandato Dedacciai 23,5 codice EXP Peso 440 grammi 5.2 SERIE STERZO Calotta di 45 semi integrata con il seguente codice n SSDIFFATLETA. La serie sterzo non necessita il canonico distanziale che si colloca tra la testa della forcella e il cuscinetto inferiore. Cuscinetto superiore: 1 1/8 Cuscinetto inferiore: 1-1/8 9
5.4 REGGISELLA Il telaio FLASH TT ospita il reggisella aerodinamico incluso nel kit del peso di 235 grammi. Il reggisella deve essere inserito all interno del tubo sella per almeno 80 mm. Il serraggio del reggisella avviene mediante expander e vite integrati all interno del tubo orizzontale. Effettuare il serraggio mediante chiave dinamometrica non oltre 10 Nm al fine di non creare rotture del reggisella. OK OK no! no! 5.5 ATTACCO Attacco in alluminio forgiato 7000 lunghezza 100 mm numero seriale ADTT100 5.6 MOVIMENTO CENTRALE Il movimento centrale è di tipo Press Fit 86 in alluminio-carbonio con diametro di 46 mm e larghezza 86 mm 5.7) FORCELLINO SUPPORTO DERAGLIATORE POSTERIORE Il forcellino in alluminio del telaio FLASH TT è il codice n FRCDFLH ita 5.8) FRENI I freni del telaio FLASH TT sono del tipo cantilever. Essi sono inclusi nel kit. In particolare essi sono freni TRPS posizionati rispettivamente sotto la scatola del movimento centrale me all interno della forcella carenati mediante speciali pareti in carbonio. Il numero seriale è il n FCTTT2 10
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