AUSSCHREIBUNG (1. Bulletin) der Österreichischen Segelflugstaatsmeisterschaft der FAI-Klassen NORME AGGIUNTIVE AL REGOLAMENTO PER IL CAMPIONATO NAZIONALE AUSTRIACO DELLE CLASSI FAI Il Campionato si svolgerà secondo le regole del codice sportivo FAI allegato A parte 3.
Norme aggiuntive e disposizioni locali A: ORGANIZZATORE: Aero Club Nazionale Austriaco, zona Vienna, A-1040 Vienna, Prinz Eugen Strasse, 12 Località dei Campionati: Wiener Neustadt West, LOXN, 47 50 25N, 016 13 17E, 285 m QNH dal 10 giugno al 20 giugno 2004 Tempi e modalità del Campionato: Termine provvisorio d iscrizione: 29 febbraio 2004 Termine ultimo d iscrizione: 01 giugno 2004 Termine ultimo per cambio classe: 09 giugno 2004 Termine ultimo per nuovi registratori di volo 10 aprile 2004 Allenamenti liberi: 07 e 08 giugno 2004 Termine controllo documenti: 09 giugno 2004 0re 22 loc.t. Allenamento ufficiale: 09 giugno 2004 Termine ultimo cambio configurazione: 10 giugno 2004, 08,30 loc.t. Cerimonia d Apertura 09 giugno 2004, 20,00 loc.t. Briefing d apertura 10 giugno 2004, 08,30 loc.t. Giorni di gara 10 19 giugno 2004 Eventuale giorno di recupero 20 giungo 2004 Chiusura dei Campionati e premiazione 19 giugno 2004 19,00 loc.t. ORGANIZZAZIONE: Organizzatore: Presidente: Direttore Sezione: Direttore Organizzazione Direttore sportivo e Classifiche Meteorologia Internet Aero Club Nazionale Austriaco, Zona Vienna Komm.Rat. KUCHLING Josef HYNEK Thomas HYNEK Hans PRAMSTRALLER Wolfram Mag. PFOSER Andreas HYNEK Cristian Indirizzi per contatti ed iscrizioni: Email: Sito internet ssm2004@gmx.at www.streckenflug.at/ssm2004 Aero Club Nazionale Austriaco, Zona Vienna A-1040 Vienna Prinz Eugen str. 12
B: GENERALI: al punto 1.3.1: Classi e classifiche per il Campionato : Classe Libera Classe 18 metri FAI Classe 15 metri FAI Classe Standard La gara sarà valida per ogni classe se saranno presenti il primo giorno di gara almeno 6 piloti e se si saranno disputate almeno 3 prove valide, il campionato austriaco, per ogni classe, sarà valido se il primo giorno di gara saranno presenti almeno 6 piloti di nazionalità austriaca. Il titolo di campione austriaco di ogni classe andrà al pilota di nazionalità austriaca meglio classificato in ogni classe. Ogni campione austriaco avrà la medaglia del BKA. Premi e coppe verranno assegnati secondo il numero di partecipanti. Il campione sloveno della classe libera e della classe standard verranno classificati a parte. Al punto 1.4.1 Norme aggiuntive di sicurezza: L Organizzazione si riserva il diritto di annullare o interrompere lo svolgimento della gara, se si dovessero verificare circostanze che rendessero necessaria tale decisione. La lingua ufficiale del Campionato sarà la lingua tedesca. Ogni partecipante, pilota o aiutante, è obbligato a conoscere e rispettare le regole dell allegato A del codice sportivo FAI, parte 3. Non saranno prese in considerazione richieste di risarcimento dei partecipanti inerenti allo svolgimento, all interruzione o annullamento del campionato. La carta geografica ufficiale austriaca per la gara sarà la carta 1:500.000 e dovrà essere portata dal pilota. Possono partecipare anche piloti in possesso di almeno il C d argento. Aiutanti: Ogni pilota deve avere per tutta la durata del campionato ma soprattutto durante i decolli la presenza di un aiutante. Vitto e alloggio dei piloti ed aiutanti: Vitto ed alloggio saranno a carico e responsabilità del pilota.
Al puntro 1.4.3: prescrizioni nazionali per controlli antidoping: Ogni pilota è obbligato a mettersi a disposizione delle autorità per i controlli antidoping. C : SQUADRE NAZIONALI E PILOTI : Al punto 4.3.2: Partecipazione: L iscrizione avviene attraverso internet sul sito: www.streckenflug.at/ssm2004. Le quote di iscrizione sono: e comprende le seguenti prestazioni: 300,- con pagamento entro il 29.02.04 325,- con pagamento entro il 01.04.04 350,- con pagamento dopo il 01.04.04 Organizzazione del campionato Fornitura dei necessari supporti Informazioni continue sulla meteorologia e risultati Saranno accettati i piloti in ordine cronologico di pagamento delle quote di iscrizione. Piloti austriaci, sloveni e piloti stranieri preiscritti fino al 15 dicembre 2003 ed in regola con il pagamento entro il 29.02.04 saranno privilegiati. I piloti stranieri in lista d attesa (n. partecipanti superiore a 120) verranno avvisati antro il 10 marzo 2004 se sarà possibile la loro partecipazione ed il loro termine per il pagamento della quota d iscrizione ( 300,-) slitterà al 31 marzo 2004. Se si raggiungeranno più di 100 piloti paganti all inizio del campionato verranno restituiti 25. I piloti austriaci juniores avranno una riduzione aggiuntiva di 100,- L iscrizione sarà valida solo dopo l arrivo all organizzazione della quota d iscrizione. Iscrizioni in ritardo saranno prese in considerazione in caso di disponibilità dei posti. La quota d iscrizione dovrà essere pagata al: Aero Club Austriaco, zona Vienna: Banca: Volksbank Niederoesterreich-Sued, Wr.Neustadt, BLZ: 44430 N. conto: 31621610000 IBAN: IBAN AT31 4443 0316 2161 0000 Codice SWIFT: VBOEATWWWRN Al punto 3.4.3 Numero massimo di partecipanti Il numero massimo di partecipanti è fissato in 120 partecipanti. Potrà essere rivisto con la presenza di più alianti a decollo autonomo.
Al punto 3.5.4 a: Documentazione supplementare richiesta: Autorizzazione per l uso della radio Al punto 3.5.4 b: Documentazione presente a bordo: Certificato d immatricolazione Certificato per l uso Certificato revisione Certificato navigabilità valido o permit to fly Assicurazione responsabilità civile (valida anche per le gare) Certificato fonia Al punto 3.6.1 Massimali richiesti di responsabilità Civile Secondo le leggi austriache ogni aliante deve essere assicurato per 1,5 milioni e i motoalianti per 3,- milioni (valido anche per gare). Inoltre ogni partecipante deve essere coperto con assicurazione per le spese di indagine in un incidente. La somma minima assicurata deve essere per l aliante 7.268,- e per il motoaliante 14.535.- Legge indagine incidente (FIUG) 15 Abs. 2 BG. BGBI. I Nr. 105/1999, approvato dal 01.01.2002. Ogni partecipante deve avere un assicurazione personale infortunio (valido anche per le gare) 3.500,- caso morte e 8.720,- invalidità permanente. (I partecipanti austriaci sono assicurati dall Aero Club Austriaco). D: DOTAZIONI TECNICHE: Al punto 4.1.1: Dotazioni tecniche aggiuntive prescritte Un ELT Almeno un registratore di volo riconosciuto IGC Al punto 4.1.2 b: Strumentazione di bordo che devono essere smontati Strumenti per il volo strumentale possono rimanere a bordo se resi inutilizzabili o se piombati. Al punto 4.1.2: Marcatura per migliore visibilità Alianti sprovvisti di tinteggiatura anticollisione devono avere applicate strisce fosforescenti sulle ali e sulla fusoliera. Al punto 4.2.2: Pesatura degli alianti L organizzazione si riserva il diritto di verificare il peso al decollo in ogni momento.
E: PROCEDIMENTI GENERALI Al punto 5.3.1 c: frequenze radio per il Campionato Tutte le frequenze autorizzate per il Campionato saranno comunicate nel briefing di apertura. L uso dei telefonini è consentito secondo le leggi vigenti in materia. F: TEMI DI GARA Al punto 6.1 Tipo dei temi di gara Gare di velocità Gare di velocità in area prescritta Gare di velocità a scelta dei concorrenti Gare di distanza in area prescritta Gare di distanza a scelta dei concorrenti G: PRESCRIZIONI PER IL CAMPIONATO Al punto 7.1 d: Prescrizioni per lo scarico dell acqua prima del decollo Lo scarico dell acqua può essere effettuato dal pilota in qualunque momento. Per motivi di sicurezza il direttore sportivo può obbligare a scaricare l acqua prima del decollo. Al punto 7.2.2: Confini dell aeroporto per il campionato I confini dell aeroporto riservato al campionato verranno comunicati nel briefing di apertura. Al punto 7.3.2: Prescrizioni di partenza per i motoalianti. Gli alianti a decollo autonomo per un ridecollo non debbono riatterrare ma possono accendere il motore nel raggio di 4 km dell aeroporto ad una quota massima di 600 m QNH. Al punto 7.3.3: zone in cui è prescritto il senso di spirale: Nel raggio di 5 km dal punto di riferimento dell aeroporto si deve spiralare a sinistra. Al punto 7.4.2: Partenze La partenza è indicata come coordinata in gradi minuti secondi. Il traguardo di partenza verrà aperta almeno 15 dopo l atterraggio dell ultimo traino della classe e verrà comunicato in frequenza.
Una partenza corretta avverrà quando la linea di partenza di 20 km ortogonale al primo lato con centro della coordinata verrà passata nel senso del primo lato. Nei temi di distanza quando la linea di 20 km ortogonale al primo lato verrà passato per l ultima volta nel senso del primo lato. Una partenza è valida quando la registrazione del volo indica un fix valido o una linea retta tra due fix attraversa la linea di partenza. Il tempo di partenza sarà quella indicata dal logger (ultimo fix prima dell attraversamento della linea). La partenza è possibile solo dopo l apertura del traguardo di partenza. Una partenza prima dell apertura del traguardo porterà la squalifica per la giornata. Al punto 7.4.3 a: Notifica della partenza L apertura del traguardo di partenza verrà comunicata in frequenza. Il tempo di partenza dovrà essere comunicato entro 30 dal taglio del traguardo o in frequenza dal pilota o dall aiutante per iscritto in direzione. La comunicazione oltre i 30 verrà penalizzata dalla direzione. Al punto 7.4.3 b: Limiti di quota in partenza Una quota massima di partenza e una velocità massima possono essere prescritte dalla direzione. Al punto 7.4.3 b: Limiti del territorio di gara La zona di gara è il territorio dell Austria e la zona comunicata al briefing giornaliero dell Ungheria. Al punto 7.6.2 a: Prescrizioni per il fuoricampo Il fuoricampo deve essere comunicato immediatamente o dal pilota o dal suo aiutante con le coordinate del posto e l orario del fuoricampo. L accensione del motore al di fuori del raggio dei 4 km dall aeroporto dopo la partenza o l accensione del motore su un altro aeroporto sarà considerata come fuoricampo. Al punto 7.6.4: Prescrizioni per un recupero con traino. Il recupero da un aeroporto è consentito. Al punto 7.7.1: Taglio del traguardo di arrivo Il traguardo di arrivo è una linea di 2 km con centro nella coordinata in gradi, minuti e secondi ortogonale alla direzione di arrivo indicata dalla direzione. Il traguardo di arrivo verrà illustrato in briefing.
Al punto 7.7.1 a: Quota massima e minima nel taglio del traguardo di arrivo. La quota minima del taglio è 300 m. QNH. Al di sotto di detta quota si deve atterrare in diretta. Il sorvolo dell aeroporto al di sotto di 300 m. QNH sarà penalizzato. La quota massima di sorvolo del traguardo di arrivo è 700 m. QNH. Al punto 7.7.3 a: Prescrizioni per l arrivo Cinque chilometri prima del traguardo il concorrente comunicherà sulla frequenza dell arrivo (comunicata al briefing) il taglio con la sigla dell aliante. Il traguardo darà ricevuto dell annuncio ma non del passaggio del traguardo. Il tempo di arrivo sarà il primo fix valido del logger dopo il taglio del traguardo. Manovre pericolose per se e per gli altri concorrenti dopo il taglio verranno penalizzate. Al punto 7.8.1: Indicazioni per l atterraggio I circuiti e piste in uso verranno illustrati in briefing e indicazioni per l atterraggio verranno date in frequenza. Dopo l atterraggio la pista va liberata immediatamente. Al punto 7.9: Consegna dei registratori di volo I logger vanno consegnati entro 45 dall atterragio. H: PUNTEGGIO DEI RISULTATI SPORTIVI Al punto 8.1 Tipo del punteggio Il punteggio dei singoli voli partirà dal massimale dei 1000 punti. Al punto 8.2.4: Fattori correttivi In nessuna classe si correrà con fattori correttivi. Al punto 8.3.2: Penalizzazioni per fuoricampo Il concorrente che per un fuoricampo non atterra in un aeroporto avrà la distanza valida volata ridotta del 5%. I: PROTESTI Al punto 9: Protesti verbali e scritti Un concorrente che si ritiene penalizzato può reclamare verbalmente o personalmente o per tramite di altra persona presso la Direzione. Il protesto dovrà avvenire entro le 12 ore.
Il reclamo verbale verrà giudicato dal Direttore sportivo entro le 12 ore. Ad un reclamo verbale respinto il concorrente può presentare protesto scritto entro le 12 ore (l ultimo giorno di gara entro 6 ore). Sul protesto scritto decide la Commissione Sportiva Operante. Contro la respinta del protesto è possibile un ricorso alla CSG. Al punto 9.2.3: Ammontare della tariffa per un protesto Al protesto va allegato la somma di 150,- Altre informazioni sulle attività in aeroporto Campeggio Il costo per il campeggio in aeroporto è il seguente: 20,- per bambini da 6 a 14 anni 40,- a persona Queste tariffe valgono per l intero periodo della gara inclusi i giorni di allenamento. In queste tariffe sono comprese le spese per bagni, acqua, luce, immondizia. TARIFFE PER I TRAINI 38,- per traino aereo alla quota di 800 mt. QFE Se fosse necessario aumentare la quota di sgancio per motivi meteorologici verrà richiesto 3,- per ogni 100 mt. In più. Il prezzo per i traini può subire variazioni a seconda del numero dei partecipanti, della necessità di dover affittare traini da altri Enti etc. AERO CLUB AUSTRIACO ZONA VIENNA Il Presidente Zona Vienna Komm. Rat KUCHLING Josef Il Direttore Zona Vienna HYNEK Thomas