Sequenza operazioni Importante: il collegamento della batteria deve essere l ultimo ad essere effettuato per evitare possibili inconvenienti causati da contatti accidentali durante il posizionamento dei cavi e relative connessioni. 1. Tutti i cavi sono già collegati alle morsettiere da una parte e al componente l automazione dall altra Fa eccezione la morsettiera C: il lampeggiante a LED e l antenna hanno il cavo già inserito nei morsetti, che va staccato dai morsetti (ricordandone la posizione) e poi re-inserito dopo aver montato il componente e portato il cavo fino alla scheda elettronica. È importante rispettarne la polarità. Sempre nella morsettiera C, il cavo dell elettroserratura non va staccato dal morsetto. Dalla parte opposta non è ancora collegato all elettroserratura, tale collegamento va fatto in fase di installazione. Non è importante la polarità dei collegamenti all elettroserratura Alimentatore La distanza massima tra l alimentatore e la colonna di battuta in chiusura (gruppo ricarica) è limitata dalla lunghezza del cavo che è di 3m. Volendo, l alimentatore può essere posizionato a 50 e più metri dal cancello, con un opportuna aggiunta di cavo (Ø 2 mm 2 fino a 50 mt). Il posizionamento dell alimentatore e la connessione alla rete a 220 Volt richiedono l intervento di un operatore qualificato. Questa è l unica parte dell installazione che richiede una qualifica da parte dell operatore che la esegue. Ricarica delle batterie Affinché l automazione funzioni correttamente occorre che le batterie, a bordo cancello e accanto all alimentatore, siano sempre ben cariche. Le batterie possono scaricarsi inavvertitamente in diversi modi, per prevenire questo inconveniente controllare i seguenti punti: - i due puntalini dei contatti di ricarica sono entrambi collegati al cavo del positivo, sia sulla colonna di battuta (cavo proveniente dall alimentatore) sia sull anta scorrevole (cavo che parte dal morsetto 1 della scheda elettronica); - a cancello chiuso i puntalini dei contatti di ricarica si toccano bene; - sull anta scorrevole il cavo del negativo proveniente dalla scheda elettronica (dal morsetto 2) è collegato a massa alla carcassa dell anta (non sul coperchio del vano di accesso alla scheda, perché questo è isolato con una guarnizione in gomma). - il cavo del negativo proveniente dall alimentatore è collegato sia alla piastrina di incontro dell elettroserratura sia alla guida a terra del cancello (meglio ancora se la colonna di battuta in chiusura e la guida a terra sono saldate tra loro); - la piastrina di incontro dell elettroserratura deve condurre la corrente e quindi non va verniciata né sul retro né nel punto di impatto del pistone a molla; - la guida a terrà non si è incrostata o ossidata in qualche punto (se lo fosse non passerebbe la corrente alle ruote); 34
- se il cancello ha qualche anomalia o non chiude bene, lasciarlo aperto o semiaperto equivale a scaricare le batterie nel giro di un giorno o due, perciò va sempre chiuso, a mano se necessario; - allo stesso modo, se si stacca il differenziale della 220 le batterie si scaricano nel giro di un giorno o due. Se si vuole staccare la 220 per un certo periodo, perché l edificio rimane chiuso o altro, bisogna anche staccare i fili dai due morsetti delle batterie. - è buona norma mettere in carica le batterie per almeno una notte prima di installare l automazione, in tal modo si possono fare la programmazione e le prove di funzionamento senza che le batterie si scarichino. Al momento della spedizione le batterie partono comunque già cariche. PER UNA CORRETTA RICARICA DELLE BATTERIE: 35
Lasciando il cancello aperto o semiaperto, le batterie si scaricano completamente nel giro di un giorno o due. Chiuderlo sempre, anche a mano se necessario. Anche se si stacca la 220 nel quadro elettrico le batterie si scaricano nel giro di un giorno o due. Quando si stacca la corrente per periodi superiori a qualche ora, staccare anche i fili dai morsetti delle batterie. NOTA IMPORTANTE: quando è necessario staccare la batteria o batterie a bordo è opportuno staccare prima i morsetti di alimentazione dalla scheda elettronica (morsetti 1 e 2) oppure aprire il cancello in modo che non ci sia la ricarica, e poi staccare la batteria. Quando si ricollega il tutto si deve per prima cosa ricollegare la batteria e poi l alimentazione ai morsetti della scheda. In caso contrario potrebbero accadere piccoli inconvenienti di programma (vedi punto 4 della procedura di programmazione). Misurazione della carica della batteria I seguenti sono i valori di carica della batteria, misurati con un tester collegato ai due morsetti: 13,8 Volt batteria carica 9-12 Volt batteria da ricaricare Da 8 Volt in giù batteria completamente scarica, non recuperabile Da 11 Volt in giù inizia il lampeggio che segnala batteria scarica (vedi sezione dei lampeggi diagnostici più avanti) o) Programmazione centralina e radiocomandi (vedi più avanti nel Manuale della scheda elettronica) 36
Regolazione della frizione meccanica La tensione della cinghia di trasmissione è già regolata nel modo ottimale al momento della fornitura, in casi particolari si può intervenire modificandola leggermente a seconda delle necessità. Il corretto funzionamento del motore prevede che rimanga allentata il più possibile, quindi la cinghia va tirata il minimo indispensabile ad eliminare lo slittamento. Una cinghia troppo tesa rende l impatto dell anta più elevato. GRANO DI REGOLAZIONE CONTRODADO DI FISSAGGIO Allentare il controdado di fissaggio (chiave da 13) ed agire sul grano con una chiave a brugola da 4, poi fissare di nuovo il controdado. Il grado di tensione può essere controllato contando il numero di filetti del grano di regolazione che sporgono dal dado. Uno o due filetti rappresentano la tensione ottimale per la maggior parte dei casi. frizione allentata frizione troppo tirata KIT STANDARD PLUS DOUBLE POWER La tensione della cinghia deve essere UGUALE in entrambi i motori, altrimenti la cinghia potrebbe slittare in un motore lasciando tutto il carico di lavoro solo sul secondo. 37
Scheda ripetitore citofonico (optional) Questo accessorio è un optional non compreso nel kit standard. Permette di comandare l'anta con qualsiasi serie di contatti puliti (ad esempio un pulsante o un selettore a chiave o una tastiera). Deve venire appreso dalla centrale (come un qualsiasi radiocomando) e per fare ciò è sufficiente usare la procedura relativa (vedi pagg. 49-50). È alimentato con gli stessi 17 V con cui si alimenta la scheda, in base allo schema riportato sotto. I contatti di azionamento possono essere in un numero illimitato a patto che siano tutti in parallelo. La lunghezza del cavo è limitata a 50 m. È sufficiente un cavo tipo doppino telefonico. Ogni azionamento del pulsante citofonico manda un segnale radio alla centrale che si comporterà come da programmazione. Attenzione: il dispositivo accetta soltanto contatti puliti, non devono avere alcuna tensione. Posizionamento: la posizione ottimale del ripetitore citofonico è nello stesso vano della fotocellula trasmittente (nella colonna di battuta in chiusura), alimentata con la stessa tensione della fotocellula. Questo ne permette il funzionamento anche in assenza di tensione di rete. Non posizionare questa schedina sopra o in contatto con l'alimentatore, in quanto interferiscono; una distanza di 20 cm è sufficiente. Installare la schedina ad una distanza non superiore ai 10 m dal cancello verificando che il suo segnale arrivi, preferibilmente installarla sulla colonna di battuta in chiusura. L antenna indicata nello schema sottostante è opzionale. Schema dei collegamenti I morsetti indicati nello schema sono esattamente nella posizione che si vede nella foto accanto. (opzionale) 38
Punti a cui prestare particolare attenzione Rotaia. Una volta installata l'anta è necessario controllare che entrambe le ruote corrano sulla rotaia e non su cemento o asfalto. La rotaia dovrebbe sporgere di almeno 15 mm dal piano. NOTA: la rotaia funge da conduttore di corrente per l'alimentazione. Una rotaia molto ossidata presenta una bassissima conduzione di corrente e potrebbe impedire il corretto funzionamento del dispositivo. Si usi rotaia zincata. Elettroserratura. È indispensabile allargare di almeno un paio di millimetri per parte i fori della piastrina di incontro dell elettroserratura, dove entrano lo spuntone e il gancio, per ovviare a eventuali imprecisioni meccaniche e alla dilatazione termica estate-inverno. L allargamento va fatto DOPO che il cancello è stato installato, seguendo le indicazioni di pagg. 26-27. Elettroserratura. La piastrina di incontro dell elettroserratura sulla colonna di battuta va avvicinato all anta scorrevole, con uno spessore, per compensare lo spessore delle piastrine di alluminio per le fotocellule, i fine corsa e i contatti di ricarica, seguendo le indicazioni di pagg. 26-27. Alimentatore. L alimentatore non funziona se si surriscalda troppo, va collocato in una scatola con apposite feritoie di ventilazione o in una posizione che in estate non sia troppo esposta al calore del sole. Cablaggi elettrici. Assicurarsi che i cablaggi elettrici siano fatti a regola d arte, usando sempre i capicorda e controllando in particolare che l inserimento nei morsetti sia stabile e che i fili non si spellino. 39
Manutenzione La manutenzione ordinaria consiste nelle operazioni di normale pulizia al fine di rimuovere sporcizia ed ostacoli che possono bloccare o rendere difficoltoso il movimento del cancello. I punti chiave sono i seguenti: Ricoprire i puntalini di ricarica con un sottile velo di grasso di vasellina. Ciò evita eventuali ossidazioni e ne migliora la conducibilità elettrica nel tempo. Assicurarsi che la rotaia di scorrimento sia sgombra da sporcizia, ghiaia, foglie ecc. che potrebbero interferire con il movimento dell'anta. Rimuovere eventuali detriti, fango o sporcizia dalle ruote del cancello. Controllare e pulire periodicamente i fori per le fotocellule, che non siano ostruiti da insetti o altro. Controllare e pulire periodicamente l'elettroserratura, provvedere alla lubrificazione del gancio mediante un liquido idoneo. La pulizia è necessaria perché il grasso o liquido assorbono sporcizia. Non lubrificare l interno dell elettroserratura, solo il gancio. Non usare liquidi spray che potrebbero entrare all interno dell elettroserratura. NOTA IMPORTANTE Le due batterie, quella a bordo e quella vicino all alimentatore, non devono MAI scaricarsi del tutto, perché in tal caso diventano inutilizzabili e bisogna sostituirle. Una delle situazioni più comuni in cui questo avviene è quando un cancello motorizzato viene montato e poi lasciato senza corrente elettrica, tipo in un cantiere da finire dove manca ancora l allacciamento alla rete, oppure in una casa che rimane disabitata per determinati periodi. Dopo poche settimane la batteria a bordo si scarica, a causa del consumo della scheda elettronica e della fotocellula. Il rimedio è di scollegare la batteria, e di ricollegarla quando si riprenderà ad usare il cancello. 40