MANUALE D ISTRUZIONI MOTORE PER CANCELLO SCORREVOLE

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1 MANUALE D ISTRUZIONI MOTORE PER CANCELLO SCORREVOLE SICUREZZA IMPORTANTE: Per garantire la sicurezza è necessario effettuare una corretta installazione, quindi è importante attenersi alle seguenti istruzioni e conservarle: Non immergere in acqua o altri liquidi il motore o le sue parti elettriche. Evitare che dei liquidi entrino nel motore o altri dispositivi aperti durante l installazione. Scollegare immediatamente l alimentazione elettrica se dei liquidi penetrano all interno dei dispositivo. Tenere lontano dalla portata dei bambini i dispositivi di controllo del motore sia fissi che mobili. Durante il movimento del cancello è pericoloso sostare nel ne suo raggio di azione. Verificare con regolarità tutto l impianto per verificare segni di usura, sbilanciamento, cavi o montaggio rovinato. Non utilizzare l impianto se è necessita di operazioni manutenzione o riparazioni. Le operazioni di manutenzione e riparazioni devono essere effettuati da personale qualificato. Scollegare l alimentazione durante le operazioni di pulizia e manutenzione. Assicurarsi che la messa sia stata collegata i modo corretto prima di collegare l alimentazione. Per avere una maggiore sicurezza si raccomanda di installare il lampeggiante e le fotocellule insieme al motore del cancello. Aggiungere un interruttore di sicurezza all impianto per poter togliere l alimentazione in caso di emergenza. 1

2 1 - Dotazione Immagine Descrizione Quantità Motore 1 Manuale istruzioni 1 Trasmettitore 2 Piastra di fissaggio 1 Bullone (8X40), dado, rondella 4 Piastrine di finecorsa 2 Chiave di sblocco 1 Coppia fotocellule 1 Lampeggiante (opzionale) Funzioni Funzione di rilevamento della resistenza al movimento, inversione automatica del senso di marcia quando viene incontrato un ostacolo. Comando a distanza con radiocomandi in tecnologia rolling code. Motore AC con basso rumore e protezione termica. Sblocco di emergenza per azionamento manuale in caso di assenza di tensione. Sicurezza aggiuntiva con gli accessori opzionali fotocellule e lampeggiante 3 - Installazione ISTRUZIONI DI SICUREZZA IMPORTANTI PER L INSTALLAZIONE ATTENZIONE: Seguire attentamente tutte le istruzioni; una installazione non corretta può causare gravi lesioni. Prima di procedere nell installazione, assicurarsi che: Il peso e le dimensioni del cancello devono essere inferiori ail limiti delle specifiche operative. Il cancello deve essere in ottime condizioni meccaniche, ben bilanciato, si deve aprire e chiudere in modo corretto e la struttura sia adatta per l automazione. Non ci deve essere pericolo di deragliamento. Non ci deve essere rischio di allagamenti nell area dove va montato il motore. Se necessario montare il motore sollevato da terra. Dopo l installazione, il motore è sicuro e semplice da scollegare. Il motore non può essere usato per movimentare parti che incorporano porte ad apertura indipendente (il motore non può essere utilizzato con la porta aperta). Evitare la possibilità che si possa restare intrappolati tra le parti mobili e le parti fisse durante le fasi di movimento delle parti mobili. 2

3 Il dispositivo di comando fisso da parete manuale deve essere collocato nelle vicinanze del cancello lontano dalle parti in movimento. A meno che non sia un comando a chiave, deve essere montato a 1,5 m di altezza non accessibile al pubblico. Dopo l installazione tutti i meccanismi devono essere correttamente regolati; i sistemi di sicurezza e di sblocco manuale devono funzionare in modo corretto. Posizionare l etichetta non rimovibile di sblocco manuale vicino al meccanismo di sblocco. 3.1 Schema dell automazione Riferimento alla fig. 1 del manuale inglese pag Motore 5. Radiocomando 2. Cremagliera 6. Sensore infrarossi 3. Pistrine di finecorsa 7. Antenna esterna 4. Cancello scorrevole 8. Lampeggiante Specifiche dei cavi Cavo di alimentazione: 3X1.5 mm 2 Cavo per il lampeggiante: 2X1.5 mm 2 Cavo di ingresso per i sensori ad infrarossi: 4X0.5 mm Attrezzi necessari Cacciaviti Trapano Chiave inglese Chiavi a brugola Metro 3.3 Montaggio della cremagliera (Nota: verificare che il cancello scorrevole si muova in modo fluido prima del montaggio; disinnestare la frizione del motore con la chiave di sblocco.) Riferimento alla fig. 3 del manuale inglese a pag 7 Attenzione: si deve mantenere un giogo di 2-3 mm tra la cremagliera e la ruota dentata (vedi fig.3), altrimenti si avrà un eccessivo attrito durante il funzionamento a motore e manuale. Note: installare la cremagliera al di sopra della ruota dentata come è mostrato in Fig. 3. Nel caso che la cremagliera venga installata al di sotto la ruota dentata scambiare la connessione di SW1 e SW2 3

4 3.4 Montaggio della piastra di supporto motore Riferimento alla fig. 4 del manuale inglese pag Montaggio del motore Riferimento alla fig. 5 del manuale inglese pag Montaggio delle piastrine di finecorsa Riferimento alla fig. 6 del manuale inglese pag Montaggio della fotocellula motore a. Schema elettrico Riferimento alla fig. 7 del manuale inglese pag 9 b. Specifiche Tipo rilevamento Distanza massima Volt Corrente Uscite Emettitore e ricevitore 12 m V 150 ma NA / NC Nota 1: installare le fotocellule ad un altezza di cm dal suolo, la distanza dal lato cancello non deve essere maggiore di 15 cm. Il trasmettitore deve essere puntato verso il ricevitore con un angolo di tolleranza massimo di 5. Nota 2: Se si installa il motore senza fotocellula, occorre connettere tra loro i due terminali IR e IR GND con un piccolo cavetto, altrimenti il motore non viene alimentato (questi due due terminali sono collegati di fabbrica). 3.8 Sblocco di emergenza In caso di mancanza di alimentazione elettrica: inserire la chiave di sblocco come indicato in Fig 8 (manuale inglese pag 10) e girare in senso antiorario per disinnestare la frizione, questo permetterà di aprire e chiudere il cancello manualmente. Al ripristino dell alimentazione elettrica: la chiave di sblocco come indicato in Fig 9 e girare in senso orario per innestare la frizione. Riferimento alle figg. 8 e 9 del manuale inglese pag 10 4

5 4 Programmazione 4.1 Scheda di controllo schema dei cablaggi Riferimento alla fig. 10 del manuale inglese pag Configurazione del canale del radiocomando (SW3-6) (E già configurato di fabbrica sul canale 1. Normalmente non è necessaria la riconfigurazione dall utente finale.) I terminali 1, 2, 3, 4 di SW3-6 permettono di selezionare il canale del radiocomando. Si può selezionare un canale sul radiocomando inserendo lo jumper nei rispettivi terminali di SW Tempo di attività del motore (Switches 1-4 su SW2) (Il motore e configurato di fabbrica con un tempo di attività di 35 sec.) Il tempo di attività del motore impostato deve essere sempre maggiore al tempo di lavoro effettivo. Il tempo di attività motore può essere incrementato combinando gli switches 1-4 da un minimo di 10 sec ad un massimo di 75 sec.( 10 secondi con gli switch 1-4 in posizione giù o solo lo Switch 1 su; 75 sec con gli switch 1-4 su). 4.4 Direzione di chiusura (Switch 5 su SW2) Il cancello si chiude verso sinistra con lo Switch 5 in posizione giu. Il cancello si chiude verso destra con lo switch 5 in posizione su. 4.5 Configurazione tempo di chiusura automatica (Switches 6-8 su SW2) (Questa funzione è disattivata di fabbrica.) Il tempo può essere incrementato combinando su on gli switches 6-8 da un minimo di 10 a 70 secondi, la funzione è disattivata con tutti gli switches 6-8 in posizione giù. Il cancello si chiuderà automaticamente dopo essere rimasto aperto per il tempo impostato. Ad esempio, impostando il tempo di chiusura automatica a 30 sec, il cancello si chiuderà automaticamente dopo essere rimasto aperto per 30 secondi. 5

6 4.6 Regolazione della coppia motore Ruotare il trimmer di regolazione coppia VR1 per variare la forza di spinta del motore. Ruotare in senso orario per aumentare la forza, ruotare in senso antiorario per diminuire la forza. (Di fabbrica il cursore è regolato a metà corsa. 4.7 Programmazione del radiocomando Memorizzazione del radiocomando Premere e rilasciare il pulsante SW1, si accenderà il CODE LED. Premere un pulsante qualsiasi su radiocomando per 3 volte, il nuovo radiocomando e memorizzato. (Nota: se la procedura è stata eseguita in modo corretto, premendo il pulsante, il motore si metterà in funzione.) Ripetere la procedura per gli altri nuovi radiocomandi da memorizzare Rimuovere TUTTI i radiocomandi Premere il pulsante SW1 e mantenerlo premuto 8 secondi fino a quando CODE LED non si spegne. (Nota: se la procedura è stata eseguita in modo corretto, premendo il pulsante di uno qualsiasi dei radiocomandi precedentemente memorizzati, il motore non si metterà più in funzione.) 5 Scheda tecnica (Vedi manuale inglese pag. 14) 6 Manutenzione Il motore F-500 di norma non richiede una particolare manutenzione. La sola manutenzione che l utente deve effettuare con cadenza regolare è la pulizia dei vetri delle fotocellule e verificare la loro efficienza. Pulizia: usare un panno leggermente umido (non bagnato) per pulire le superfici dei dispositivi. Non usare prodotti infiammabili o che contengono alcool, benzene o diluenti. L uso di questi prodotti può danneggiare i dispositivi o causare cortocircuiti. Verifca: durante il movimento di chiusura del cancello passare un cilindro di 5 cm diametro e 30 cm di lunghezza sul fascio delle fotocellula, prima vicino al trasmettitore, poi vicino al ricevitore, infine nel punto centrale del fascio. Assicurarsi che in tutti questi casi il movimento di chiusura del cancello si fermi ed il cancello si riapre. Questa verifica deve essere effettuata regolarmente almeno ogni 6 mesi. 6

7 7 Problemi e soluzioni Problema Cause possibili Soluzioni Il cancello non si muove quando si preme sul radiocomando. Il cancello non si ferma al finecorsa durante l apertura e la chiusura. Il cancello non inverte la marcia quando incontra un ostacolo. 1. Cavo elettrico di alimentazione non collegato in modo corretto. 2. Frizione disinnestata. 3. Malfunzionamento della fotocellula. 4. Selezione errata sulla scheda del canale per il radiocomando. 5. Il fusibile bruciato. 6. La memorizzazione dei radiocomandi è stata cancellata. 1. La cremagliera è stata montata con i denti verso l alto. 2. I collegamenti SW1 e SW2 sul connettore P4 sono invertiti. 1. La direzione di chiusura del cancello è stata impostata al contrario. 2. La forza di spinta è troppo alta. 1. Far collegare in modo corretto il cavo da personale qualificato. 2. Innestare la frizione utilizzando la chiave (cap. 3.8 pag 5). 3. Controllare la fotocellula e sostituirla se è guasta. Se la fotocellula non è installata seguire le indicazioni del cap. 3.7 nota 2 pag Configurare il canale corretto agendo su SW3-6 come spiegato nel cap. 4.2 pag Sostituire il fusibile con uno integro. 6. Riprogrammare il radiocomando come spiegato nel cap. 4.7 pag 6. Invertire i cavi che si collegano a SW1 e SW2. 1. Cambiare la posizione di Switch 5 su SW2 (cap. 4.4 pag 5). 2. Ruotare il cursore VR1 in senso antiorario per regolare la giusta forza di spinta (cap. 4.6 pag 6). Il cancello si apre automaticamente durante la chiusura. Il cancello si apre automaticamente quando è completamente chiuso. Il motore non parte quando si preme sul radiocomando. Il cancello non si apre o chiude completamente. La forza di spinta e regolata troppo bassa. 1. La staffa di fine corsa non è installata in modo corretto e non fa scattare il pulsante di finecorsa. 2. La direzione di chiusura è invertita ed è impostata la funzione di chiusura automatica. 1. La batteria del radiocomando è scarica. 2. Il radiocomando non è stato ancora programmato con il motore. 3. Impostazione errata del canale del radiocomando sulla scheda PCB. Il tempo motore impostato è troppo breve. Ruotare il cursore VR1 in senso orario per regolare la giusta forza di spinta (cap. 4.6 pag 6). 1. Posizionare correttamente la staffa di finecorsa e verificare che faccia scattare il pulsante di finecorsa. 2. Cambiare la posizione di Switch 5 su SW2 (cap. 4.4 pag 5). 1. Mettere nel radiocomando una nuova batteria dello stesso tipo. 2. Programmare il radiocomando come spiegato nel cap. 4.7 pag Configurare il canale corretto agendo su SW3-6 come spiegato nel cap. 4.2 pag 5. Regolare in modo corretto il tempo motore agendo sugli Switches 1-4 (cap. 4.3 pag 5). 7