COVER Azimut 77 S LA FABBRICA DELLE IDEE Azimut Atlantis 43 SM45-Amerigo by Mondo Marine INCONTRI RAVVICINATI Vienna Eleuteri GENNAIO 2015 Sped. in ap. - 45% - art. 2 comma 20/B legge 662/96 - Milano DESIGN Tuscan Spirit A BORDO DI Feadship Como Princess S72 Pearl Yachts 65 Invictus 280 GT Aureus XV Absolute MOTORI Evinrude E-TEC G2 AZIENDE Brunswick I concessionari Absolute 22 1993-2015 anni BARCHE LA GRANDE VELA Route du Rhum 2014 ANNO 22 N 1 UK 6,50 - CH CHS 11,90 - CH Ticino CHS 9 - D 9 - F 8,50 - E 7 - A 9,90 - GR 7 - P Cont 8,10 - B 7,50 GENNAIO 2015 Only Italy EURO 6 ANNO 22 N 1 UK 6,50 - CH CHS 11,90 - CH Ticino CHS 9 - D 9 - F 8,50 - E 7 - A 9,90 - GR 7 - P Cont
La fabbrica delle idee Azimut Atlantis 43 La barca sarà motorizzata con due Volvo Penta D6 di 400 cavalli ciascuno dotati di trasmissione con piede poppiero Duoprop. La debuttante I tessuti italiani di Missoni Home, Armani Casa e Loro Piana Interiors potranno essere scelti per decorare l Azimut Atlantis 43 di Camilla Bianchi Fra le novità in anteprima mondiale al prossimo Salone di Düsseldorf, che si svolgerà dal 17 al 25 gennaio 2015, c è il nuovo Azimut Atlantis 43. La coperta è trasformabile con due prendisole per tre persone, uno a poppa e uno a prua. L hard top offre riparo da vento e sole, diventando all occorrenza un rifugio accogliente e confortevole. Con il para- brezza realizzato in un pezzo unico e le panoramiche vetrate laterali, l Atlantis 43 offre tanta luminosità la cui intensità è regolabile dal soft top elettrico. L area living esterna è dotata di un tavolo da pranzo con divano a C e zona cucina. La zona poppiera con una plancetta di 3,5 metri quadrati di superficie è accessibile attraverso un doppio ordine di gradini su entrambi i lati e può essere utilizzata per alare e varare il tender sistemato all interno del garage sotto il prendisole. La suite armatoriale ha un bagno privato con box doccia separato, due armadi, due serie di pensili oltre al grande vano accessibile con il ribaltamento del piano letto. La cabina ospiti ha letti scorrevoli che consentono di poter scegliere tra un matrimoniale o due singoli con la possibilità di aggiungere un terzo letto lungo la murata di sinistra. A centro barca, la zona living è attrezzata con cucina e dinette con tavolo da pranzo trasformabile in letto supplementare. Il secondo bagno di bordo ha un box doccia separato. L Azimut Atlantis 43 è spinto da una coppia di Volvo Penta D6 con piede poppiero da 400 cavalli ciascuno, per una velocità massima stimata di circa 33 nodi. La scheda Costruttore Azimut Yachts, Avigliana (TO), tel. +39 01193161, customercare@azimutbenettigroup.com, www.azimutyachts.com Scafo Lunghezza fuori tutto 13,86 m Lunghezza scafo 13,16 m Larghezza 4,25 m Immersione (a pieno carico, alle eliche) 0,9 m Dislocamento (a secco) 10,7 t Motorizzazione 2 x Volvo Penta D6 400 cv Trasmissione Piede poppiero Duoprop Velocità massima (carico di prova) 33 nodi Serbatoi carburante 900 lt Serbatoi acqua dolce 410 lt Cabine 2 Posti letto 4 + 1 + 2 Servizi 2 Materiale di costruzione vetroresina Portata 12 persone Categoria CE B 46 BARCHE gennaio 2015
provate per voi Azimut 77 S soddisfazione Tripla L Azimut 77S è uno yacht moderno e accattivante nelle linee, in grado di esprimere buone performance con una facilità di conduzione propria di mezzi più compatti. Con tre motori Volvo Penta e trasmissioni Ips 1200 raggiunge una velocità massima di nodi di Angelo Colombo 70 BARCHE gennaio 2015
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provate per voi Azimut 77 S Il 77S nasce sulla scia del successo commerciale ottenuto dal cantiere con il modello 55S, da cui sono state riprese alcune soluzioni come lo slancio di prua che termina con una linea verticale dotata di scudo in acciaio inox. Come l intera serie S di Azimut è stato disegnato da Stefano Righini, mentre gli interni sono stati curati da Carlo Galeazzi. Dal punto di vista estetico ritroviamo elementi noti nella gamma Azimut, come le grandi finestrature della tuga, i vetri a murata realizzati a sei elementi quadrati e in questo caso anche il tetto apribile trasparente. Sono novità invece la plancia poppiera pivotante e le due aree relax a poppa e prua, entrambe vivibili tanto al sole quanto all ombra. L Azimut 77S si caratterizza anche per avere tutto il ponte di coperta sullo stesso livello, in pratica aree esterne e interne sono in continuità come un unico grande ambiente. Una porta di cristallo larga quasi tre metri separa il pozzetto dalla tuga. Tanta è la luce naturale ed elevato il comfort assicurato da interni razionali e allestiti con cura. Lasciando gli ormeggi dal porto di Cannes, abbiamo modo di testare la carena ad alta efficienza sviluppata dal reparto ricerca e sviluppo di Azimut Yachts, uno scafo capace di esprimere buone performance, soprattutto con la tripla motorizzazione Volvo Penta e trasmissione IPS 1200, che garantisce consumi bassi come riportato dai dati del nostro test. In pra- BARCHE
73 La zona notte, sviluppata sul ponte inferiore, prevede a prua la cabina vip con bagno privato e due cabine ospiti; la suite dell armatore è posta a centro barca, un ambiente ben illuminato dalla luce naturale, grazie alle finestrature a sei elementi quadrati presenti sulle murate che offrono anche una vista accattivante sul mare. L equipaggio ha a disposizione due cabine separate nella zona poppiera, accessibili sia dal camminamento laterale sia dal salone. Sul ponte inferiore, ma in ambiente chiuso si trova anche la cucina.
provate per voi Azimut 77 S Le prestazioni e la scheda Velocità Autonomia vel. crociera mn Rapporto peso potenza kg/cv Rapporto lung./larg. Portata persone 334,7 20,74 4,30 16 Condizioni della prova Località Cannes Totale persone a bordo Carburante imbarcato 6 Mare calmo Vento da SW 2 litri 2.000 Acqua imbarcata litri 400 Stabilizzatore spento Trim Interceptor su automatico Velocità in nodi Nodi 7,5 17,5 22,5 27,5 32,5 6,9 10,5 1.000 1.250 15,7 1.500 Costruttore Azimut Yachts - Avigliana (To), tel. +39 01193161, www.azimutyachts.com Design carena Pierluigi Ausonio Naval Architecture & Azimut Yachts Design esterni & concept Stefano Righini Design interni Carlo Galeazzi Scafo Lunghezza fuori tutto 23,6 m (77 5 ) lunghezza al galleggiamento 20,08 m (65 11 ) Larghezza al baglio 5,48 m (17 11 ) Immersione (a pieno carico, alle eliche) 1,64 m (5 5 ) Dislocamento (a pieno carico) 56 t Motorizzazione 3 x VOLVO D13 900 mhp (662 kw) Trasmissione 3 x Volvo Penta IPS 1200 (Pack Q4) Velocità massima (carico di prova) 36 nodi/knots Velocità di crociera (carico di prova) 32 nodi/knots Serbatoi carburante 4.200 lt (1109 Us gls) Serbatoi acqua dolce 1.100 lt (291 Us gls) Cabine 4 + 2 crew Posti letto 8+1 /crew 2+1 Servizi 4+1 crew Materiale di costruzione VTR Carena Planante con deadrise di poppa 14 e 20 a centro nave Portata 16 Eliche pack Q4 Motori 3x900 HP Volvo Penta trasmissioni 3x IPS 1200 Alcune misure Altezza dinette: 2.045 mm Altezza cabina armatoriale 1.985 mm dimensioni letto suite armatore 2.010x1.560x160 mm altezza cabina ospiti cm 2.000 mm dimensioni letti ospiti 1.930x690x160 mm altezza cabina vip 1.975 mm dimensioni letto VIP 2.000x1.550x160 mm altezza toilette vip 1.975 mm altezza sala macchine 2.100 mm. Categoria CE A 21,5 1.750 velocità di crociera 2.000 26,3 2.250 32,1 2.350 Consumo totale 50 1.000 150 250 350 450 550 14 64 Giri/min. nodi 1.250 1.500 116 178 1.750 2.000 2.250 2.350 Giri/m 74 BARCHE gennaio 2015 258 330 461 507 reattivo e questo agevola l eventuale esigenza di variare la rotta in modo repentino, per esempio per l avvistamento sulla prua di un segnale da pesca. Il vantaggio di questo dispositivo è ovviamente quello di non eseguire mai manovre potenzialmente pericolose per gli occupanti della barca. L ultima nota la riserviamo alla velocità di crociera, un andatura di ben 26.3 nodi a 2.000 giri/minuto alla quale si può navigare per oltre 300 miglia in assoluto comfort e con livelli di vibrazioni e rumorosità veramente contenuti. Ci ha convinti per prestazioni e comportamento in mare, indubbiamente il tuning operato dal cantiere per individuare la combinazione migliore tra i vari elementi che compongono la propulsione di Volvo Penta è stato appropriato. Il portellone di poppa con apertura idraulica si trasforma in una comoda e ampia spiaggetta bagno. > Giri/m lt/h tica, con tre motori da 900 cavalli ciascuno e trasmissioni Volvo Pentai IPS si riesce a ottenere, alla velocità di crociera, un consumo di circa il 30% inferiore rispetto a una carena tradizionale di pari dimensioni motorizzata con tre da 900 cavalli. Questo è il risultato della combinazione delle linee d acqua dello scafo del 77S con gli importanti vantaggi assicurati dalla propulsione IPS in termini di efficienza. Molto buona la semplicità di conduzione di questo mezzo dotato di correttore d assetto automatico del tipo Interceptor, un sistema molto efficace. Ben posizionata la stazione di governo esterna, che assicura ottima visibilità a tutte le andature. A semplificare ulteriormente la gestione nella conduzione dell Azimut 77S troviamo a bordo il sistema Joystick sviluppato da Volvo Penta, grazie al quale le tre macchine e le trasmissioni possono essere gestite attraverso movimenti molto intuitivi, anche per manovre meno semplici come la traslazione dello scafo per gli accosti all inglese. La strumentazione è completa, facilmente leggibile e gestibile nelle sue molteplici funzioni. Per migliorare il comfort a bordo Azimut ha installato su questo modello il sistema giroscopico prodotto dalla statunitense Seakeeper. Una barca di dimensioni già importanti, ma semplice da condurre e sempre sicura. Ottimo il comportamento sull onda, lo scafo assorbe bene l impatto anche a velocità sostenuta, inoltre, la spinta dei tre motori permette di gestire il passaggio in modo sempre efficace. Il raggio di virata è adeguato per un mezzo di quasi 80 piedi, anche se, bisogna sempre tenere presente l algoritmo sviluppato da Volvo Penta che gestisce il brandeggio degli IPS in funzione del numero di giri. Questo per dire che pretendere di virare in modo brusco con la manetta avanti tutta produce comunque una virata morbida. Per eseguire manovre con raggi inferiori su tutte le barche dotate di questo sistema propulsivo bisogna tirare un po giù il gas e far girare meno le macchine. La timoneria però risponde sempre in modo lt/h Lt/ Autonomia db(a) Trim miglio Plancia 6,9 14 2,02 2,070 52 0.0 1000 10,5 64 6,09 689,1 54 0.5 1250 116 9,28 452,5 57 1.5 1500 15,7 178 11,33 370,5 60 3.0 1750 21,5 258 12 350,0 64 3.0 2000 26,3 330 4 334,7 68 2250 32,1 461 14,36 292,4 73 2350 507 14,65 286,6 73 La velocità massima raggiunta con soli due motori, dunque con il centrale spento, è stata di 23,0 nodi con un consumo orario di 317 l/h. Dotazione standard Strumentazione Bronze package, comandi motori Volvo Penta, Joystick Volvo Penta, stazione autopilota Volvo Penta e Display NAVIOP su plancia interna ed esterna, illuminazione LED, cuscinerie per le aree esterne, tetto apribile con cristallo a comando elettroidraulico, winch di manovra 2x1.700 w in pozzetto, cucina completa di elettrodomestici Miele, generatore Kohler da 28 kw, caricabatterie Mastervolt. 75
provate per voi Azimut 77 S Le prestazioni e la scheda Velocità Autonomia vel. crociera mn Rapporto peso potenza kg/cv Rapporto lung./larg. Portata persone 334,7 20,74 4,30 16 Condizioni della prova Località Cannes Totale persone a bordo Carburante imbarcato 6 Mare calmo Vento da SW 2 litri 2.000 Acqua imbarcata litri 400 Stabilizzatore spento Trim Interceptor su automatico Velocità in nodi Nodi 7,5 17,5 22,5 27,5 32,5 6,9 10,5 1.000 1.250 15,7 1.500 Costruttore Azimut Yachts - Avigliana (To), tel. +39 01193161, www.azimutyachts.com Design carena Pierluigi Ausonio Naval Architecture & Azimut Yachts Design esterni & concept Stefano Righini Design interni Carlo Galeazzi Scafo Lunghezza fuori tutto 23,6 m (77 5 ) lunghezza al galleggiamento 20,08 m (65 11 ) Larghezza al baglio 5,48 m (17 11 ) Immersione (a pieno carico, alle eliche) 1,64 m (5 5 ) Dislocamento (a pieno carico) 56 t Motorizzazione 3 x VOLVO D13 900 mhp (662 kw) Trasmissione 3 x Volvo Penta IPS 1200 (Pack Q4) Velocità massima (carico di prova) 36 nodi/knots Velocità di crociera (carico di prova) 32 nodi/knots Serbatoi carburante 4.200 lt (1109 Us gls) Serbatoi acqua dolce 1.100 lt (291 Us gls) Cabine 4 + 2 crew Posti letto 8+1 /crew 2+1 Servizi 4+1 crew Materiale di costruzione VTR Carena Planante con deadrise di poppa 14 e 20 a centro nave Portata 16 Eliche pack Q4 Motori 3x900 HP Volvo Penta trasmissioni 3x IPS 1200 Alcune misure Altezza dinette: 2.045 mm Altezza cabina armatoriale 1.985 mm dimensioni letto suite armatore 2.010x1.560x160 mm altezza cabina ospiti cm 2.000 mm dimensioni letti ospiti 1.930x690x160 mm altezza cabina vip 1.975 mm dimensioni letto VIP 2.000x1.550x160 mm altezza toilette vip 1.975 mm altezza sala macchine 2.100 mm. Categoria CE A 21,5 1.750 velocità di crociera 2.000 26,3 2.250 32,1 2.350 Consumo totale 50 1.000 150 250 350 450 550 14 64 Giri/min. nodi 1.250 1.500 116 178 1.750 2.000 2.250 2.350 Giri/m 74 BARCHE gennaio 2015 258 330 461 507 reattivo e questo agevola l eventuale esigenza di variare la rotta in modo repentino, per esempio per l avvistamento sulla prua di un segnale da pesca. Il vantaggio di questo dispositivo è ovviamente quello di non eseguire mai manovre potenzialmente pericolose per gli occupanti della barca. L ultima nota la riserviamo alla velocità di crociera, un andatura di ben 26.3 nodi a 2.000 giri/minuto alla quale si può navigare per oltre 300 miglia in assoluto comfort e con livelli di vibrazioni e rumorosità veramente contenuti. Ci ha convinti per prestazioni e comportamento in mare, indubbiamente il tuning operato dal cantiere per individuare la combinazione migliore tra i vari elementi che compongono la propulsione di Volvo Penta è stato appropriato. Il portellone di poppa con apertura idraulica si trasforma in una comoda e ampia spiaggetta bagno. > Giri/m lt/h tica, con tre motori da 900 cavalli ciascuno e trasmissioni Volvo Pentai IPS si riesce a ottenere, alla velocità di crociera, un consumo di circa il 30% inferiore rispetto a una carena tradizionale di pari dimensioni motorizzata con tre da 900 cavalli. Questo è il risultato della combinazione delle linee d acqua dello scafo del 77S con gli importanti vantaggi assicurati dalla propulsione IPS in termini di efficienza. Molto buona la semplicità di conduzione di questo mezzo dotato di correttore d assetto automatico del tipo Interceptor, un sistema molto efficace. Ben posizionata la stazione di governo esterna, che assicura ottima visibilità a tutte le andature. A semplificare ulteriormente la gestione nella conduzione dell Azimut 77S troviamo a bordo il sistema Joystick sviluppato da Volvo Penta, grazie al quale le tre macchine e le trasmissioni possono essere gestite attraverso movimenti molto intuitivi, anche per manovre meno semplici come la traslazione dello scafo per gli accosti all inglese. La strumentazione è completa, facilmente leggibile e gestibile nelle sue molteplici funzioni. Per migliorare il comfort a bordo Azimut ha installato su questo modello il sistema giroscopico prodotto dalla statunitense Seakeeper. Una barca di dimensioni già importanti, ma semplice da condurre e sempre sicura. Ottimo il comportamento sull onda, lo scafo assorbe bene l impatto anche a velocità sostenuta, inoltre, la spinta dei tre motori permette di gestire il passaggio in modo sempre efficace. Il raggio di virata è adeguato per un mezzo di quasi 80 piedi, anche se, bisogna sempre tenere presente l algoritmo sviluppato da Volvo Penta che gestisce il brandeggio degli IPS in funzione del numero di giri. Questo per dire che pretendere di virare in modo brusco con la manetta avanti tutta produce comunque una virata morbida. Per eseguire manovre con raggi inferiori su tutte le barche dotate di questo sistema propulsivo bisogna tirare un po giù il gas e far girare meno le macchine. La timoneria però risponde sempre in modo lt/h Lt/ Autonomia db(a) Trim miglio Plancia 6,9 14 2,02 2,070 52 0.0 1000 10,5 64 6,09 689,1 54 0.5 1250 116 9,28 452,5 57 1.5 1500 15,7 178 11,33 370,5 60 3.0 1750 21,5 258 12 350,0 64 3.0 2000 26,3 330 4 334,7 68 2250 32,1 461 14,36 292,4 73 2350 507 14,65 286,6 73 La velocità massima raggiunta con soli due motori, dunque con il centrale spento, è stata di 23,0 nodi con un consumo orario di 317 l/h. Dotazione standard Strumentazione Bronze package, comandi motori Volvo Penta, Joystick Volvo Penta, stazione autopilota Volvo Penta e Display NAVIOP su plancia interna ed esterna, illuminazione LED, cuscinerie per le aree esterne, tetto apribile con cristallo a comando elettroidraulico, winch di manovra 2x1.700 w in pozzetto, cucina completa di elettrodomestici Miele, generatore Kohler da 28 kw, caricabatterie Mastervolt. 75