Maggio 2013 LE NUOVE ŠKODA OCTAVIA WAGON E OCTAVIA WAGON 4X4

Maggio 2013 LE NUOVE ŠKODA OCTAVIA WAGON E OCTAVIA WAGON 4X4 Lo spazio nella sua forma più bella pag. 2 Praticità e bellezza pag. 6 Una versatilità Simply Clever pag. 9 Sicurezza a 5 stelle pag. 11 Peso ridotto e consumi contenuti pag. 14 Un viaggio all insegna del comfort pag. 16 Il piacere di guida sposa l efficienza pag. 19 L offensiva ŠKODA prosegue con la nuova Octavia Wagon pag. 22 La ŠKODA Octavia: il cuore del Marchio pag. 24 Caratteristiche principali pag. 29 La Octavia Wagon 4x4: potenza integrale pag. 33 Dati tecnici pag. 35 Le specifiche tecniche dei modelli possono subire variazioni in funzione dei Paesi. La ŠKODA si riserva il diritto di modificare i dati. 1

LE NUOVE OCTAVIA WAGON E OCTAVIA WAGON 4X4: LO SPAZIO NELLA SUA FORMA PIÙ BELLA La Octavia Wagon 4x4: un comportamento eccellente su ogni fondo Una station wagon con qualità da media e prezzo da compatta Un design essenziale e dinamico, il lancio sul mercato da maggio 2013 Sicurezza al top: 5 stelle Euro NCAP Fino al 17% in meno nei consumi; fino a 102 kg più leggera Innovativi sistemi di sicurezza, comfort e infotainment La ŠKODA porta avanti la propria strategia di crescita presentando le nuove Octavia Wagon e Octavia Wagon 4x4. L inizio della commercializzazione in Europa è previsto per il mese di maggio, poche settimane dopo il lancio della versione berlina. Riflettori puntati anche sulla nuova Octavia Wagon 4x4, con un nuovo sistema di trazione integrale permanente che impiega una frizione Haldex di quinta generazione. La ŠKODA Octavia è il cuore del Marchio ed è di gran lunga la nostra vettura più apprezzata afferma Winfried Vahland, Presidente della ŠKODA. La variante Wagon, in particolare, incarna al meglio il DNA della ŠKODA offrendo spazio a volontà e un elevata funzionalità e ha contribuito in maniera determinante al successo di questo modello continua Vahland. La Octavia Wagon è stata la station wagon più venduta in Europa nel 2012, mentre in Germania si è aggiudicata il titolo di auto d importazione più venduta. Sia nelle versioni a trazione anteriore, sia in quelle 4x4, la nuova Octavia Wagon propone qualità da media a un prezzo da compatta. La vettura, cresciuta significativamente nelle dimensioni, convince grazie all ottimo rapporto qualità/prezzo, con un offerta di spazio senza pari, funzionalità ai massimi livelli, consumi contenuti, innovativi sistemi tecnologici per la sicurezza e il comfort, tante soluzioni Simply Clever e il nuovo design. La vettura pesa fino a 102 kg in meno rispetto alla precedente. Con la presentazione delle nuove Octavia Wagon e Octavia Wagon 4x4 inizia una nuova fase della maggior offensiva di prodotto nella storia della ŠKODA. Questi modelli giocano un ruolo fondamentale nell ambito della strategia di crescita della Casa ceca: circa un terzo delle Octavia vendute a livello mondiale negli ultimi 16 anni è rappresentato dalle varianti Wagon. Nel 2012, con 124.500 unità, la Octavia Wagon è risultata il terzo modello ŠKODA più venduto, alle spalle della Octavia berlina e della Fabia. Le versioni 4x4 hanno contribuito in maniera importante al raggiungimento di queste cifre: circa il 20% di tutte le Octavia Wagon vendute a livello mondiale è rappresentato da esemplari a trazione integrale. La prima Octavia Wagon 4x4 è stata presentata nel 1999. Questo modello è particolarmente apprezzato nelle regioni alpine e in Scandinavia: in Svizzera il 55% dei Clienti hanno optato per la versione 4x4; in Austria il 41%, mentre in Norvegia si arriva addirittura al 61%. In Svezia e in Russia, più di un terzo dei Clienti totali di Octavia ha scelto la trazione integrale. Nei prossimi anni, la Casa ceca ritiene che la nuova Octavia Wagon possa contribuire a un ulteriore crescita del Marchio. Octavia Wagon e Octavia Wagon 4x4 sono auto in grado di entusiasmare chi è già nostro Cliente, e allo stesso tempo si rivolgono anche a nuovi target afferma Werner Eichhorn, Membro del Consiglio di Amministrazione della ŠKODA per Vendite e Marketing, che ritiene i nuovi modelli interessanti sia per i Clienti privati, sia per le Aziende. Capacità di carico sorprendenti La nuova ŠKODA Octavia Wagon, decisamente cresciuta rispetto al modello precedente, può ospitare comodamente cinque passeggeri e i loro bagagli. Le misure esterne e interne di Octavia Wagon e Octavia Wagon 4x4 sono identiche. La vettura è 90 mm più lunga (4,66 metri) e 45 mm più larga (1,81 metri esclusi gli specchietti retrovisori esterni) della Octavia Wagon II. Il passo è aumentato di 108 mm: una soluzione che si traduce in una spaziosità interna ancora maggiore. Nel segmento delle compatte nessun altra vettura offre un abitacolo tanto lungo o un maggior spazio per le ginocchia nella parte posteriore. Rispetto al modello precedente, la lunghezza interna è aumentata di 33 mm, arrivando a 1.782 mm. Lo spazio per le gambe sui sedili posteriori è cresciuto di 26 mm, fino agli attuali 73 mm. Sono stati ottimizzati anche i valori relativi allo spazio per la testa sia nella parte anteriore, sia in quella posteriore dell abitacolo (anteriore: 983 mm vs 981 mm; posteriore: 995 mm vs 984 mm). 2

Anche lo spazio a livello dei gomiti è notevolmente incrementato: + 39 mm nella parte anteriore (1.454 mm) e + 26 mm in quella posteriore (1.449 mm), così come lo spazio all altezza delle spalle, portato a 1.398 mm davanti (+19 mm) e a 1.378 mm dietro (+4 mm). La nuova Octavia Wagon stabilisce un ulteriore record per quanto riguarda il bagagliaio: grazie a una capacità di base pari a 610 litri (+5 litri rispetto alla Wagon precedente e +20 litri rispetto alla Octavia berlina). Abbattendo il divano posteriore, il volume di carico della Wagon raggiunge addirittura i 1.740 litri (1.655 litri per il modello precedente). Gli schienali dei sedili posteriori possono essere abbattuti semplicemente premendo un pulsante posizionato all interno del bagagliaio; inoltre, ribaltando lo schienale del sedile del passeggero anteriore è possibile trasportare oggetti lunghi fino a 2,92 m. L accesso al vano bagagli è estremamente comodo e, grazie a un design accurato, l ampio portellone agevola le operazioni di carico: l altezza di apertura del bagagliaio è di ben 1.070 mm (+ 9 mm rispetto al modello precedente), una misura che coincide con la larghezza massima (Octavia Wagon II: 1.061 mm). L altezza della soglia di carico è pari a 631 mm (- 6 mm). Simply Clever sotto ogni punto di vista I dettagli Simply Clever sono davvero numerosi. Per la prima volta a bordo della Octavia Wagon è presente un doppio piano di carico nel bagagliaio a regolazione variabile, che può essere posizionato a diverse altezze per suddividere il vano bagagli assecondando le più svariate esigenze di trasporto. Una novità è rappresentata dalla tasca portaoggetti sistemata sotto la copertura, utile per riporre oggetti. La copertura avvolgibile per il vano bagagli, all occorrenza, può essere rimossa e riposta sotto il doppio piano di carico, dove è possibile utilizzare anche le barre portaoggetti (disponibili a richiesta) quando non vengono utilizzate sul tetto. Lo schienale del divano posteriore può essere abbattuto con rapporto 60:40. Una rete di separazione è disponibile a richiesta e può essere utilizzata anche con i sedili posteriori abbattuti. Di serie, sempre nel bagagliaio, si trovano quattro ganci ripiegabili per fissare sacchetti o borse, due luci per un adeguata illuminazione e una pratica presa a 12V. Anche per la Octavia Wagon è disponibile una copertura double-face per il fondo del bagagliaio: in condizioni normali il rivestimento di moquette di alta qualità è piacevole alla vista e provvede alla giusta protezione dei bagagli, mentre per trasportare oggetti sporchi come piante in vaso o scarponi da sci bagnaci, il lato in gomma impermeabile risulta ideale. Un ulteriore novità è rappresentata dagli elementi di carico ripiegabili, che consentono di fissare in modo sicuro gli oggetti. L abitacolo della nuova ŠKODA Octavia Wagon è equipaggiato con tutte le dotazioni intelligenti già presenti a bordo della berlina. Un supporto per dispositivi multimediali nel vano portaoggetti della consolle centrale può ospitare telefono cellulare o ipod. Se è necessario trasportare delle bevande, nessun problema: ci sono i portabottiglie, fino a otto supporti separati per altrettanti contenitori. Di serie anche il raschietto per il ghiaccio, sistemato nel portellino che dà accesso al serbatoio, e l alloggiamento per il giubbotto ad alta visibilità sotto al sedile del conducente. Un innovativo sistema di trazione integrale per la nuova Octavia Wagon 4x4 La nuova Octavia Wagon 4x4 offre un grip ancora migliore in fase di partenza sui fondi stradali sdrucciolevoli o particolarmente insidiosi. Ciò è reso possibile dall avanzato sistema di trazione integrale che impiega una frizione Haldex di quinta generazione, che assicura una distribuzione ottimale della potenza sugli assi e sulle ruote in base alle necessità. In condizioni di marcia normali la trazione è affidata all asse anteriore; all occorrenza, l asse posteriore viene immediatamente attivato e reagisce nello spazio di qualche frazione di secondo. Il bloccaggio elettronico del differenziale EDL, di serie, contribuisce alla stabilizzazione della vettura. 3

Design dinamico e funzionale Le nuove ŠKODA Octavia Wagon e Octavia Wagon 4x4 coniugano un elevata funzionalità e un eleganza dinamica. Gli elementi che caratterizzano il design delle vetture sono senza dubbio chiarezza, precisione e le proporzioni equilibrate. Il frontale è identico a quello della Octavia berlina. La fiancata esprime un grande dinamismo. Linee, superfici e cristalli si fondono in perfetta armonia. Il passo, di quasi 11 cm più lungo rispetto al modello precedente (2.686 mm anziché 2.578 mm), sottolinea le proporzioni imponenti del nuovo modello, così come lo sbalzo anteriore ridotto a 886 mm (Octavia II: 915 mm). La nuova Octavia Wagon è lunga 4.659 mm (+90 mm); lunghezza e larghezza della Wagon sono identiche a quelle della Octavia berlina, che però è 4 mm più bassa (berlina: 1.461 mm, Wagon: 1.465 mm). Il profilo della vettura si distingue per l estrema essenzialità: una silhouette dinamica dal parabrezza al lunotto, senza inutili curvature o linee ridondanti. Il design dei cristalli, dai tratti netti e precisi, è sottolineato dalla linea tornado. Il profilo del tetto è inclinato dolcemente verso il posteriore. I gruppi ottici sul retro arricchiscono il design del laterale e rappresentano il punto di chiusura ideale per la linea tornado. Il posteriore è stato progettato in modo chiaro e preciso. La nuova Octavia Wagon rivela immediatamente la propria appartenenza alla famiglia ŠKODA grazie agli elementi triangolari inseriti sul portellone e ai gruppi ottici con illuminazione a forma di C. Le luci posteriori esibiscono due elementi con questa forma, che vanno ad accentuare l effetto visivo. Il nuovo logo è collocato al centro del portellone, mentre ai lati spiccano la scritta ŠKODA (a sinistra) e il nome del modello (Octavia, a destra). Le versioni a trazione integrale si distinguono per la presenza del logo 4x4. Sicurezza ai massimi livelli Poche settimane fa la nuova Octavia Wagon ha conquistato le prestigiose 5 stelle Euro NCAP, grazie a una dotazione di sicurezza di primo piano che le ha consentito di ottenere ottimi punteggi nell ambito della protezione degli occupanti (adulti e bambini) e della protezione dei pedoni. La vettura si è inoltre distinta per i dispositivi di assistenza presenti a bordo. Tra le novità proposte dalla ŠKODA sulla nuova Octavia Wagon vanno senza dubbio menzionati i tanti dispositivi che assistono il conducente durante la marcia, con l obiettivo di evitare un incidente o, nel caso non fosse possibile, minimizzarne le conseguenze: il Front Assistant con funzione di frenata di emergenza, il Lane Assistant (dispositivo per il mantenimento di corsia), la funzione di frenata anti collisione multipla con intervento automatico dell impianto frenante in caso di incidente, il Crew Protect Assistant (sistema proattivo di protezione degli occupanti in caso di incidente) che, con una serie di interventi tempestivi e mirati, mette in sicurezza la vettura in situazioni a rischio di incidente e il Driver Activity Assistant (dispositivo per il riconoscimento della stanchezza del conducente). In caso di incidente, conducente e passeggeri sono protetti in maniera ottimale grazie a un pacchetto completo per la sicurezza passiva, che comprende fino a 9 airbag e cinture di sicurezza a 3 punti. Debuttano sulla Octavia Wagon gli airbag per le ginocchia, di serie, e gli airbag laterali posteriori. L assetto preciso, il passo lungo e la struttura della carrozzeria, leggera ma allo stesso tempo rigida, garantiscono alla vettura un comportamento di marcia estremamente stabile. Motori parsimoniosi ed efficienti: emissioni di CO 2 a partire da 87 g/km I nuovi motori sviluppati per la nuova ŠKODA Octavia Wagon consumano fino al 17% in meno rispetto a quelli della generazione precedente. L offerta delle motorizzazioni comprende tre propulsori benzina e quattro Diesel. L ampia gamma di motorizzazioni va dal 1.2 TSI 105 CV (77 kw) al propulsore top di gamma 1.8 TSI 180 CV (132 kw). Tutti i motori sono dotati, già nella versione base, di start/stop e sistema di recupero dell energia in frenata. La versione GreenLine impiega il propulsore 1.6 TDI 110 CV (81 kw), che fa segnare un consumo di appena 3,3 litri di gasolio ogni 100 km, a fronte di emissioni di CO 2 di soli 87 g/km. In futuro arriverà anche una variante a metano. 4

Due i propulsori disponibili per le versioni 4x4: 1.6 TDI 105 CV (77 kw) e 2.0 TDI 150 CV (110 kw). Rispetto al modello precedente, consumi ed emissioni sono stati ridotti in media del 14%. Tutte le Octavia Wagon a trazione integrale permanente offrono sistema start-stop e dispositivo per il recupero dell energia di serie. Sistemi innovativi per un comfort ancora maggiore Diverse sono le nuove funzioni comfort disponibili per Octavia Wagon e Octavia Wagon 4x4, fin qui appannaggio di vetture di segmenti superiori: si tratta di tecnologie che rendono la mobilità più sicura e confortevole. La nuova Octavia Wagon è equipaggiata con l Adaptive Cruise Assistant, sistema che mantiene automaticamente una distanza predefinita dal veicolo antistante. Il nuovo Intelligent Light Assistant garantisce invece l attivazione e la disattivazione automatica degli abbaglianti, incrementando così il livello di comfort e sicurezza durante la marcia. L Automatic Parking Assistant rende estremamente semplice, per chi è al volante della Octavia Wagon, l entrata e l uscita di un parcheggio. Il dispositivo per il riconoscimento della segnaletica stradale, compreso nel pacchetto di assistenza al conducente Traveller Assistant, identifica e mostra sul display i segnali stradali riconosciuti dall apposita telecamera. Infine, la selezione della modalità di guida Driving Mode Selection consente al conducente di impostare a proprio piacimento alcuni parametri semplicemente premendo un pulsante. Un ulteriore novità è rappresentata dal tetto panoramico scorrevole ad azionamento elettrico, che nel caso della Wagon è suddiviso in due parti: quella anteriore, azionata da un motorino elettrico, può scorrere o sollevarsi, mentre quella posteriore è fissa. L intero modulo del tetto è realizzato in vetro oscurato atermico e ha una superficie di 1.362 870 mm. Il vetro riflette il 95% del calore incidente e il 93% della luce. A richiesta, il portellone della può essere aperto e chiuso elettricamente. La Octavia Wagon è inoltre disponibile con il KESSY (Keyless Entry Start and Exit System), ovvero il dispositivo di accesso alla vettura e avviamento del motore senza l inserimento della chiave. Per la nuova Octavia Wagon, la ŠKODA propone impianti radio e sistemi di navigazione di ultima generazione. Per i livelli di allestimento superiori sono previsti dispositivi con display touchscreen di dimensioni variabili fino a 8, dotati di sensori di prossimità e funzione di scorrimento. Il nuovo sound system CANTON e un acustica ottimizzata all interno dell abitacolo garantiscono ai passeggeri un piacevole ascolto. 5

PRATICITÀ E BELLEZZA La nuova Octavia Wagon coniuga funzionalità e un eleganza dinamica Linee definite con chiarezza e precisione Lo spazio nella sua forma più bella Octavia Wagon 4x4: a proprio agio in ogni situazione Le nuove ŠKODA Octavia Wagon e Octavia Wagon 4x4 spiccano nel segmento delle compatte, sotto tutti i punti di vista: sono vetture in grado di coniugare un elevata funzionalità e un eleganza dinamica attraverso un linguaggio stilistico essenziale, proporzioni equilibrate e cura per ogni singolo dettaglio. Il Team Design della ŠKODA, guidato da Jozef Kabaň, si è concentrato sull essenziale. Il nuovo design ŠKODA si esprime con decisione già sul frontale della Octavia Wagon. È un auto inconfondibile dichiara Frank Welsch, Membro del Consiglio di Amministrazione della ŠKODA per lo Sviluppo Tecnico. Si distingue per lo stile pulito e dinamico ed è più pratica che mai. La nuova Octavia Wagon è un esempio perfetto di come sia possibile combinare forma e funzionalità. Sono le proporzioni armoniche a caratterizzare un auto, non i troppi elementi decorativi afferma Jozef Kabaň. Il frontale della nuova Octavia Wagon: imponente e distintivo Il frontale della vettura è identico a quello della berlina, grazie all enfasi sulle linee orizzontali, ed esprime la propria appartenenza alla famiglia ŠKODA con elementi tipici come la calandra, il logo e i gruppi ottici. Sull estremità anteriore del cofano spicca il logo ŠKODA ristilizzato con la Freccia Alata cromata realizzata su un fondo nero opaco - e dallo stesso punto si sviluppano le linee della vettura. I gruppi ottici accentuano l ampiezza del frontale, fornendo un ulteriore testimonianza della grande precisione con cui la vettura è stata realizzata: le superfici levigate richiamano le tecniche di lavorazione dei cristalli della tradizione ceca. Le linee dei listelli della calandra trovano una continuazione ideale nell orientamento dei fasci delle luci diurne a LED, incorporate nei fari bi-xeno. Questo allungamento delle linee richiama alla mente la forma delle ciglia e dona alla nuova Octavia uno sguardo inconfondibile. Anche i fendinebbia giocano un ruolo importante dal punto di vista estetico. Insieme ai proiettori principali danno vita a una forma che ricorda un quadrifoglio. Tra i fendinebbia si inserisce la presa d aria con griglia a nido d ape: una struttura che offre vantaggi dal punto di vista funzionale e contribuisce nell esprimere la sportività e la freschezza della nuova Octavia. La sensazione di grande solidità è trasmessa anche dal design del cofano. Con la sua forma tridimensionale, solleva il frontale della vettura, rafforzandone l aspetto. Eleganza dinamica La fiancata risulta molto più dinamica rispetto al passato. Linee, superfici, design dei cristalli e proporzioni: tutti questi elementi sono stati rielaborati per donare un immagine attraente. Il passo, cresciuto di quasi 11 cm (2.686 mm rispetto ai 2.578 mm del modello precedente), sottolinea le proporzioni del nuovo modello, così come lo sbalzo anteriore di 886 mm (Octavia II: 915 mm). La nuova Octavia Wagon è lunga 4.659 mm (+ 90 mm): le misure riferite a lunghezza e larghezza coincidono con quelle della variante berlina, mentre la Wagon risulta 4 mm più alta (1.465 mm vs 1.461 mm). La linea tornado allunga idealmente la vettura, evidenziandone il profilo laterale. Le linee precise e pulite generano un suggestivo gioco di contrasti tra luci e ombre. La linea del tetto è inclinata dolcemente verso il posteriore e scorre elegantemente sul montante D. Un andamento dinamico, che però non compromette in alcun modo la fruibilità dello spazio all interno del vano bagagli. La parte posteriore della fiancata è caratterizzata da elementi essenziali e ben collocati, come i gruppi ottici posteriori che rappresentano il punto di chiusura ideale per la linea tornado. 6

Funzionalità è una delle parole chiave nell interpretazione della nuova Octavia Wagon: ecco perché la vettura risulta più spaziosa che mai. Lunghezza interna dell abitacolo, spazio per le ginocchia, per la testa o all altezza dei gomiti: la vettura è cresciuta in tutti i sensi. Il volume del bagagliaio, pari a 610 litri, rappresenta un punto di riferimento per la categoria. L altezza della soglia di carico è pari a 631 mm (- 6 mm rispetto al modello precedente): grazie a questa soluzione diventa ancora più semplice sfruttare le potenzialità della Octavia Wagon. Il posteriore: uno stile pulito Precisione e proporzioni perfette sono costanti che ritornano anche nel posteriore della nuova Octavia Wagon. Ogni elemento è sistemato al posto giusto. Il nuovo logo è collocato al centro del portellone, mentre ai lati spiccano le scritte ŠKODA (a sinistra) e Octavia (a destra, con un nuovo lettering). Le versioni 4x4 si distinguono per la presenza del logo 4x4. Il tipico design dei gruppi ottici posteriori con illuminazione a C viene proposto anche sulla nuova Octavia Wagon, che diventa quindi immediatamente riconoscibile come membro della famiglia ŠKODA. Le luci posteriori esibiscono due elementi per le versioni top di gamma saranno disponibili luci a LED - con questa forma, che accentuano l effetto visivo. Anche osservando la struttura dei gruppi ottici si percepiscono i riferimenti alla lavorazione del cristallo. I due inserti catarifrangenti, inseriti nel paraurti, seguono il profilo della fiancata fino a raggiungere il posteriore. Un ulteriore elemento tipico per il Marchio è costituito dalle due superfici triangolari che si distinguono ai lati del portellone e che collegano visivamente i gruppi ottici posteriori al portellone stesso. Il diffusore nero, in cui vengono integrati equipaggiamenti opzionali come i sensori di parcheggio e il gancio traino, riveste completamente il terminale di scarico e completa il posteriore della vettura. Gli interni: freschezza e accuratezza Ordine, eleganza e soprattutto spazio in abbondanza: queste sono le qualità che colpiscono anche nell abitacolo della Octavia Wagon. La spaziosità è uno degli elementi distintivi per tutte le ŠKODA, in particolar modo per le versioni familiari, ma in questo caso la completa rielaborazione degli interni ha portato un risultato straordinariamente efficace: dalla plancia al volante, alle bocchette dell aria, ai rivestimenti, agli elementi di comando, la parola d ordine è novità. L abitacolo della Octavia si caratterizza per lo sviluppo orizzontale e per la generosa offerta di spazio. Non c è traccia di elementi decorativi superflui: una scelta che regala una sensazione di freschezza e si traduce in una migliore visibilità della strumentazione da parte del passeggero anteriore. Il nostro obiettivo è creare un elevato livello di comfort per tutti, non solo per il conducente, spiega Jozef Kabaň. L ergonomia è un concetto fondamentale da cui partire: L abitacolo regala una piacevole sensazione di benessere commenta Kabaň. Si percepiscono la qualità della vettura e la sua solidità. Il sistema di infotainment è posizionato al centro della consolle, proprio sotto al pulsante per l attivazione del lampeggio di emergenza. I dispositivi radio o radio/navigazione di nuova generazione presentano, a seconda delle versioni, display touchscreen di dimensioni fino a 8" con sensori di prossimità. Sotto al modulo riservato all infotainment si trovano i comandi per gli impianti di climatizzazione. La strumentazione, con luci bianche su fondo nero, è completamente nuova e, per la prima volta, il display multifunzione Maxi DOT sarà disponibile a colori. Anche i rivestimenti delle portiere sono realizzati con la massima cura e con materiali di qualità e, per gli allestimenti più completi, prevedono dei nuovi inserti decorativi. Tre allestimenti per personalizzare la vettura La Octavia Wagon viene proposta in tre linee di allestimento: Active, Ambition ed Elegance. A seconda della versione variano dimensioni e materiali dei cerchi (da 15", 16" o 17", in acciaio o alluminio), colori degli interni (Nero, Grigio/Nero, Beige/Nero), elementi decorativi, strumentazione, sistemi di infotainment e dispositivi di sicurezza e assistenza alla guida. 7

Dodici i colori carrozzeria previsti per la nuova ŠKODA Octavia Wagon. Tre vernici standard - Bianco Magnolia, Rosso Corallo e Blu Pacifico - e nove vernici metallizzate: Marrone Topazio, Blu Race, Grigio Platino, Argento Brillante, Blu Denim, Rosso Brunello, Beige Cappuccino, Blu Lava e Nero Tulipano perlato. 8

UNA VERSATILITÀ SIMPLY CLEVER Spazio a volontà nell abitacolo e nel bagagliaio: 610 litri di capacità Tante idee Simply Clever : intelligenti, funzionali e studiate nei dettagli Octavia Wagon 4x4: praticità su ogni fondo stradale La nuova Octavia Wagon si distingue per l elevata spaziosità. Grazie a una capacità di carico straordinaria, si pone come punto di riferimento nel segmento delle familiari compatte. La Octavia Wagon di terza generazione è ancora più pratica, più funzionale e più orientata alla famiglia del modello precedente. Anche in questo caso, poi, non potevano mancare i tipici dettagli Simply Clever. La vettura può vantare il bagagliaio più ampio della categoria. La capacità di carico rimane identica anche per le versioni 4x4. Altre misure da record della Octavia Wagon sono quelle relative alla lunghezza interna dell abitacolo e allo spazio per le ginocchia a disposizione dei passeggeri posteriori. Una straordinaria offerta di spazio Sulla nuova Octavia Wagon, il viaggio di conducente e passeggeri è all insegna del comfort, con caratteristiche tipiche delle vetture di classi superiori. Rispetto al modello precedente, la lunghezza interna dell abitacolo è aumentata di 33 mm, arrivando a 1.782 mm. Lo spazio per le ginocchia a disposizione dei passeggeri posteriori è cresciuto di 26 mm, fino agli attuali 73 mm. La vettura dispone ora di ancora più spazio per la testa di conducente e passeggeri (anteriore: 983 mm vs 981 mm; posteriore: 995 mm vs 984 mm). Anche lo spazio libero a livello dei gomiti è notevolmente incrementato: + 39 mm nella parte anteriore (1.454 mm) e + 26 mm in quella posteriore (1.449 mm). Sulla Wagon è stato inoltre ottimizzato lo spazio all altezza delle spalle, portato a 1.398 mm davanti (+ 19 mm) e a 1.378 mm dietro (+ 4 mm). Un ulteriore elemento di spicco è rappresentato dal bagagliaio: rispetto alla Octavia Wagon di seconda generazione, la capacità del bagagliaio è aumentata di cinque litri arrivando fino agli attuali 610 litri, 20 in più rispetto alla versione berlina. Grazie all impiego di un sistema di trazione integrale Haldex estremamente compatto, anche le versioni 4x4 possono disporre della stessa capacità di carico. Abbattendo il divano posteriore, il volume raggiunge addirittura i 1.740 litri (rispetto ai precedenti 1.655 litri). Gli schienali dei sedili posteriori della nuova Octavia Wagon possono essere comodamente reclinati tramite l apposito comando nel vano bagagli; abbattendo il sedile del passeggero anteriore è inoltre possibile trasportare oggetti lunghi fino a 2,92 m. L accesso al vano bagagli è comodo e, grazie a un design accurato, l ampio portellone agevola le operazioni di carico: l altezza di apertura del bagagliaio è di ben 1.070 mm (+ 9 mm rispetto al modello precedente), una misura che coincide con la larghezza massima (Octavia Wagon II: 1.061 mm). L altezza della soglia di carico è pari a 631 mm (- 6 mm). Le dimensioni esterne della Octavia Wagon sono identiche a quelle della berlina; rispetto al modello precedente la vettura è cresciuta significativamente in lunghezza (4,66 metri circa; +90 mm) e in larghezza (1,81 metri esclusi gli specchietti retrovisori esterni; +45 mm). Il passo allungato di 108 mm si traduce in una spaziosità ancora maggiore. Una familiare intelligente in tutti i sensi Come tutte le ŠKODA, anche Octavia Wagon e Octavia Wagon 4x4 presentano un ampia gamma di soluzioni Simply Clever. L ampio bagagliaio è stato completamente riprogettato e presenta diverse novità, tra cui spicca il doppio piano di carico a regolazione variabile, disponibile per la prima volta su una vettura della Casa ceca. Si tratta di un piano intermedio amovibile, che può essere fissato a varie altezze sei in totale e consente di suddividere il bagagliaio in diverse zone, a seconda delle esigenze. Un apposito scomparto è inoltre in grado di alloggiare sia la copertura avvolgibile del bagagliaio, sia le barre portaoggetti per il tetto (disponibili a richiesta). Un ulteriore novità per la Octavia Wagon è la tasca portaoggetti (disponibile a richiesta) collocata sotto il fondo del bagagliaio: un idea semplice ma efficace, che consente di sistemare quegli oggetti che altrimenti si sposterebbero liberamente nel vano bagagli. 9

Lo schienale del divano posteriore può essere abbattuto con un rapporto di 60:40. Una rete di separazione tra l abitacolo e il vano bagagli (disponibile a richiesta) consente di riporre diversi oggetti e può essere utilizzata anche con i sedili posteriori abbattuti. Di serie, sempre nel bagagliaio, si trovano quattro ganci richiudibili utili per fissare delle borse, due luci che garantiscono un illuminazione adeguata e una pratica presa 12V. Sulla Octavia Wagon non poteva mancare il rivestimento double-face per il fondo del bagagliaio: in condizioni normali, il rivestimento di moquette di alta qualità è piacevole alla vista e provvede a un adeguata protezione dei bagagli, mentre per trasportare oggetti particolari come per esempio scarpe infangate, piante in vaso o scarponi da sci bagnati, il lato in gomma impermeabile e resistente allo sporco risulta l ideale. Da segnalare anche gli elementi di carico ripiegabili, che consentono di fissare in modo sicuro gli oggetti all interno del vano bagagli. Quando non utilizzati, questi strumenti Simply Clever sono ripiegati nella parte destra del bagagliaio, in modo da occupare il minor spazio possibile; una superficie in velcro li tiene fissati al fondo. Intelligenti ed estremamente funzionali sono anche gli interni della nuova ŠKODA Octavia Wagon, che presentano tutte le opzioni già disponibili per la berlina. Un supporto per dispositivi multimediali nel vano portaoggetti della consolle centrale può alloggiare telefono cellulare o ipod; se si ha la necessità di trasportare parecchie bevande, nessun problema: ci sono i portabottiglie, fino a otto supporti separati per altrettanti contenitori (una bottiglia da 1,5 litri nei pannelli di ciascuna delle porte anteriori, due bottiglie da mezzo litro nella parte anteriore della consolle centrale, una bottiglia da mezzo litro nei pannelli di ognuna delle porte posteriori e, a richiesta, due bottiglie da mezzo litro nel bracciolo ribaltabile centrale del divano posteriore). Non vanno infine dimenticati altri due dettagli Simply Clever come il raschietto per il ghiaccio sistemato nello sportellino che dà accesso al serbatoio quindi particolarmente comodo e a portata di mano in caso di necessità e l alloggiamento per il giubbotto ad alta visibilità sotto il sedile del conducente. La Octavia Wagon 4x4: adatta a ogni situazione La nuova Octavia Wagon 4x4 coniuga le soluzioni intelligenti adottate sulle versioni a trazione anteriore e una grande praticità d uso persino sui fondi stradali più impegnativi. Anche in presenza di un rimorchio, sulla neve o su tratti particolarmente pendenti, la vettura mantiene un comportamento di marcia esemplare, garantendo elevati standard di sicurezza in ogni situazione. 10

SICUREZZA A 5 STELLE Conquistato il massimo punteggio possibile nei crash test Euro NCAP Ottimo risultato per quanto riguarda la protezione degli occupanti Un pacchetto completo: fino a 9 airbag, frenata anti collisione multipla, Front Assistant e Driver Activity Assistant Migliore comportamento su strada grazie a un assetto di nuova concezione Carrozzeria più rigida ma peso ridotto Octavia Wagon 4x4: handling ottimale anche sui fondi più impegnativi Anche sul fronte della sicurezza la nuova Octavia Wagon fissa dei nuovi standard. Gli innovativi sistemi di assistenza alla guida, una dotazione completa per la sicurezza passiva - che comprende fino a 9 airbag e un comportamento di marcia estremamente stabile fanno dell ultima nata in casa ŠKODA una delle vetture più sicure del segmento. L elevato livello di sicurezza dimostrato ha consentito a Octavia e Octavia Wagon di conquistare le prestigiose 5 stelle nell ambito dei crash test promossi dall Euro NCAP. Questo riconoscimento premia l eccellente performance della vettura, che si distingue per l elevato livello di protezione di conducente, passeggeri (adulti e bambini) e pedoni, e per i dispositivi di assistenza presenti a bordo. L Euro NCAP (European New Car Assessment Programme) è un organismo indipendente che riunisce Ministeri dei trasporti europei, club automobilistici, enti assicurativi e associazioni a tutela dei consumatori. I risultati dei crash test Euro NCAP sottolineano l elevato livello di sicurezza della Octavia. Il nostro obiettivo è quello di innalzare il più possibile i livelli di comfort e sicurezza per conducente e passeggeri, e questa è stata una priorità anche nello sviluppo della nuova Octavia. Per questo siamo particolarmente soddisfatti del successo conseguito, assegnato da un organizzazione totalmente indipendente spiega Frank Welsch, Membro del Consiglio di Amministrazione della ŠKODA per lo Sviluppo Tecnico. Questa è la Octavia più sicura di sempre. L offerta di sistemi di assistenza per la sicurezza della nuova Octavia Wagon è decisamente ampia. In caso di incidente, gli elementi che compongono il pacchetto per la sicurezza passiva garantiscono una protezione ottimale. Per quanto riguarda invece la sicurezza attiva, sono disponibili numerosi nuovi dispositivi: dal Front Assistant al sistema proattivo di protezione degli occupanti (Crew Protect Assistant). L assetto preciso, di nuova concezione, il passo lungo e la struttura della carrozzeria, leggera ma allo stesso tempo rigida, si combinano perfettamente assicurando un comportamento di marcia estremamente stabile. Spesso, in caso di incidente, dopo un primo impatto c è il rischio che se ne verifichi un secondo; contro il veicolo che precede, contro un altro utente della strada o contro ostacoli di vario tipo, come per esempio guardrail o alberi. Per prevenire questo pericolo, è stata introdotta per la prima volta su una ŠKODA la funzione di frenata anti collisione multipla, di serie. Dopo la prima collisione, il dispositivo rallenta autonomamente la vettura anche se il conducente non interviene sul pedale del freno. In questo modo si evita un effetto a catena, o quantomeno si riduce la velocità dell impatto successivo. La funzione di frenata anti collisione multipla fa parte del controllo elettronico della stabilizzazione ESC. La frenata automatica continua fino a quando la vettura non raggiunge una velocità residua di 10 km/h; con l attivazione della funzione di frenata anti collisione multipla si accendono i lampeggianti di emergenza e le luci di stop. Il conducente può disattivare il sistema in qualsiasi momento, eseguendo un accelerazione o una frenata completa. Di recente, l Allgemeine Deutsche Automobilclub (ADAC) ha premiato questo dispositivo sviluppato dal Gruppo Volkswagen come innovazione sul fronte della sicurezza. La funzione di frenata di emergenza Front Assistant si attiva nell'imminenza di un possibile tamponamento. Come l Adaptive Cruise Assistant, dispositivo che consente alla vettura di frenare o accelerare automaticamente per mantenere una distanza di sicurezza dal veicolo che precede, a una determinata velocità, anche il Front Assistant utilizza il sensore radar integrato nel frontale per rilevare costantemente la distanza dalla vettura antistante. 11

Il dispositivo funziona in quattro fasi: inizialmente avverte il conducente della distanza ridotta rispetto al veicolo antistante con una segnalazione ottica; successivamente avvisa il conducente dell imminenza del pericolo con segnali ottici e acustici, predisponendo al contempo l impianto frenante; nella terza fase, il pericolo viene segnalato mediante un principio di frenata (inizio della frenata parziale automatica); nella quarta e ultima fase, il sistema aumenta ulteriormente la pressione frenante. Nel caso in cui il conducente non reagisca in alcun modo, segue una frenata completa. A velocità comprese tra 5 e 30 km/h, il Front Assistant interviene unitamente alla funzione di frenata di emergenza city. In presenza di un ostacolo davanti alla vettura, a velocità inferiori ai 30 km/h si attiva una frenata automatica che porta la vettura all arresto. La decelerazione massima è pari a 8 m/s 2. Il Driver Activity Assistant (dispositivo di riconoscimento della stanchezza del conducente), disponibile per la prima volta sulla Octavia Wagon, è in grado di rilevare eventuali deviazioni dallo stile di guida normale, deducendo così un calo di concentrazione da parte del conducente. 15 minuti dopo l avviamento del motore, il sistema analizza il comportamento di sterzata, il cui risultato viene memorizzato come riferimento. In questa fase di analisi è necessario mantenere una velocità minima di 65 km/h. Uno scostamento netto dal comportamento di sterzata caratteristico fa presupporre un affaticamento del conducente, al quale verrà consigliato di interrompere la guida attraverso una segnalazione ottica nella strumentazione. Con il Crew Protect Assistant (sistema proattivo di protezione degli occupanti), la ŠKODA introduce sulla nuova Octavia Wagon un altro dispositivo finora riservato alle vetture di categoria superiore. Il Crew Protect Assistant prepara conducente e passeggeri a un impatto imminente: in caso di pericolo, che può essere determinato da una frenata di emergenza o da una situazione di guida classificata come critica, si tendono automaticamente le cinture di sicurezza anteriori. Inoltre, in situazioni di marcia critiche e instabili per esempio in presenza di un forte comportamento sottosterzante o sovrasterzante con intervento dell ESC il sistema chiude i cristalli laterali (lasciando una fessura residua) e il tetto scorrevole, per evitare che entrino nell abitacolo corpi estranei. Anche il Lane Assistant, una novità assoluta per la ŠKODA, migliora sensibilmente il livello di sicurezza. Il dispositivo di assistenza per il mantenimento della corsia riduce infatti il rischio di uscita accidentale dalla carreggiata di marcia, supportando il conducente soprattutto su autostrade e strade extraurbane con segnaletiche orizzontali ben visibili. La telecamera del sistema, integrata nella base dello specchietto retrovisore interno, rileva la segnaletica orizzontale sulla carreggiata antistante alla vettura a partire da una velocità di 65 km/h. Se il Lane Assistant riconosce una deviazione accidentale dalla corsia, viene visualizzata una segnalazione ottica nella strumentazione e si attiva un intervento correttivo sullo sterzo. Il sistema non entra in funzione in assenza di segnaletica orizzontale riconoscibile sulla carreggiata. Analogamente, se prima di un sorpasso viene attivato un indicatore di direzione, il Lane Assistant non si attiva. Octavia Wagon 4x4: ben salda sulla strada Oltre che di tutti i dispositivi sopra descritti, la Octavia Wagon 4x4 è dotata di un avanzato sistema di trazione integrale che impiega una frizione Haldex di quinta generazione, che assicura un comportamento di marcia ottimale anche sulle superfici più impegnative. La vettura è inoltre equipaggiata con il bloccaggio elettronico del differenziale (EDL) già a partire dalla versione base. L interazione di queste due soluzioni tecnologiche innovative assicura una trazione ottimale su superfici sdrucciolevoli o su pendenze significative. Protezione integrale in caso di collisione Purtroppo nemmeno i migliori sistemi di sicurezza sono in grado di impedire tutti gli incidenti. Nel caso in cui si dovesse arrivare a una collisione o a un impatto, la nuova ŠKODA Octavia Wagon offre una protezione ottimale a conducente e passeggeri. L airbag per le ginocchia del conducente (di serie) e gli airbag laterali posteriori sono disponibili, a richiesta, per la prima volta sulla Octavia Wagon. Il pacchetto per la sicurezza comprende fino a nove airbag che, interagendo con le cinture di sicurezza a 3 punti, proteggono gli occupanti da possibili lesioni. L airbag del passeggero anteriore può essere disattivato, per consentire il trasporto di un seggiolino per neonati. 12

Gli occupanti sono protetti da cinture di sicurezza a 3 punti (regolabili in altezza per i sedili anteriori) con pretensionatori (abbinabili agli airbag laterali per i sedili posteriori). I limitatori di forza integrati riducono le sollecitazioni a carico del torace, potenzialmente in grado di causare lesioni. Per una maggiore protezione dei bambini, è possibile fissare i seggiolini Isofix agli appositi ancoraggi sui sedili posteriori e con una cintura superiore aggiuntiva, il cosiddetto Top-Tether. In questo modo i seggiolini diventano un tutt uno con la vettura. Su richiesta, i dispositivi di aggancio Isofix sono integrabili anche nel sedile del passeggero anteriore. Di serie sono previste funzioni di sicurezza come il controllo elettronico della stabilizzazione Electronic Stability Control ESC (che comprende il sistema di frenata anti collisione multipla), sette airbag, airbag del passeggero anteriore disattivabile e luci di marcia diurna. L ESC interviene nelle situazioni critiche, evitando che la vettura sbandi in curva. Assetto moderno grazie agli assi ottimizzati e al passo più lungo Comportamento di marcia stabile, elevata agilità in curva e massimo comfort: questo era l obiettivo dei tecnici che hanno sviluppato l assetto della nuova Octavia Wagon. Il risultato è un assetto stabile ed equilibrato che soddisfa in modo ideale tutti i requisiti di sicurezza e comfort. Le sospensioni della nuova Octavia Wagon sfruttano due tipi di asse posteriore. Un nuovo retrotreno a ruote interconnesse è stato introdotto nelle versioni benzina fino a 140 CV e per le motorizzazioni Diesel fino a 150 CV di potenza. Per le motorizzazioni più potenti, e le future versioni a trazione integrale (Wagon) e a metano, è previsto un asse con sospensioni multilink di nuova concezione. Il retrotreno a ruote interconnesse è costituito da un profilo trasversale aperto in basso sulle cui estremità è inserita una lamiera. Le lamiere hanno lunghezze diverse, così da ottenere possibilità di torsione differenti. Rispetto a una barra stabilizzatrice saldata, questa costruzione comporta un notevole vantaggio in termini di peso. Il retrotreno a ruote interconnesse pesa 38 kg, ossia 15 kg in meno rispetto al retrotreno finora utilizzato sulla Octavia, per una maggiore rigidità e un migliore comportamento di rollio. Anche l asse posteriore con sospensioni multilink è stato rivisto con un attenzione particolare al peso. Grazie all impiego di acciai ad alta resistenza e all ottimizzazione strutturale di molti componenti, il peso è stato ridotto di 4 kg, raggiungendo così i 49 kg. Il principio costruttivo di base, con la conseguente separazione di rigidezza longitudinale e trasversale, assicurano un comfort e una manovrabilità eccezionali. L asse anteriore della nuova Octavia Wagon è costituito da sospensioni MacPherson con bracci trasversali triangolari inferiori di ultima concezione. L acciaio ad alta resistenza del braccio trasversale e l innovativo design del supporto oscillante si traducono in una riduzione del peso e in un aumento della stabilità. Il telaio ausiliario collocato in posizione centrale rispetto all asse anteriore è concepito per garantire la massima rigidità trasversale. In totale il peso dell asse anteriore è diminuito di 2,8 kg. Rispetto al modello precedente, il passo della nuova Octavia Wagon è aumentato di 108 mm, diventando così il più lungo nel segmento. Questa maggiore distanza tra asse anteriore e posteriore influisce positivamente anche sulla stabilità del comportamento di marcia dell auto. Carrozzeria sicura e più leggera grazie a metodi costruttivi innovativi Grazie all impiego di acciai ad alta e altissima resistenza e ai nuovi metodi costruttivi, per la Octavia di terza generazione è stato possibile realizzare una carrozzeria non solo più leggera, ma anche più stabile rispetto al modello precedente. Circa un quarto (26,1%) della struttura dedicata alla sicurezza è costituita da acciai ad altissima resistenza sagomati a caldo. Questi componenti sono fino a sei volte più resistenti dei comuni acciai da imbutitura e fino a quattro volte più resistenti dei tradizionali acciai ad alta resistenza. Si ottengono riscaldando l acciaio a temperature elevate (circa 950 C), pressandolo mentre è incandescente e raffreddandolo a 180 C entro 5,5 secondi. Il vantaggio è che i componenti così prodotti, per rispondere alle sollecitazioni in caso di incidente, possono avere uno spessore decisamente inferiore, risultando quindi più leggeri di prima; sulla nuova ŠKODA Octavia Wagon questo si traduce in un risparmio di peso e quindi di consumo di carburante. 13

PESO RIDOTTO E CONSUMI CONTENUTI La Octavia Wagon pesa fino a 102 kg in meno rispetto alle precedenti Consumi ed emissioni ridotti fino al 17% Octavia Wagon 4x4 con frizione Haldex 5 più leggera di 1,4 kg La nuova Octavia Wagon convince con una tecnologia estremamente facile da usare. In funzione della motorizzazione, consumi ed emissioni di CO 2 sono stati ridotti fino al 17% rispetto alla generazione precedente. La nuova Octavia Wagon 1.6 TDI 110 CV (81 kw) GreenLine si accontenta di 3,3 litri di gasolio per 100 km, a fronte di emissioni di CO 2 di soli 87 g/km. Anche le versioni 4x4 risultano decisamente più efficienti, con un abbattimento medio dei consumi pari al 14% rispetto al modello precedente. Una così importante riduzione dei consumi si deve in primo luogo ai motori di nuova generazione e al minore peso complessivo della Octavia Wagon. Nonostante sia più grande e più potente, la terza generazione è fino a 102 kg più leggera rispetto alla versione precedente. La riduzione di peso varia in funzione della configurazione. La costruzione con materiali leggeri, una struttura della carrozzeria all avanguardia, l impiego di acciai ad altissima resistenza sagomati a caldo, nonché un accurata scelta di materiali riducono in modo mirato il peso della Octavia Wagon, garantendo nel contempo maggiore sicurezza e comfort. Il sistema di trazione integrale della nuova Octavia Wagon 4x4 rappresenta una delle tecnologie più avanzate attualmente disponibili e garantisce un elevata efficienza: i consumi di queste versioni sono stati ridotti in media del 14% rispetto al modello precedente. Ciò è reso possibile da un minor peso della vettura e dall impiego di motorizzazioni che dispongono, di serie, di sistema start-stop e dispositivo per il recupero dell energia. La frizione Haldex 5 risulta 1,4 kg più leggera rispetto a quella utilizzata per la precedente Octavia Wagon 4x4. Il peso di una vettura è essenzialmente dato dall insieme di quattro elementi: elettronica, gruppo propulsore, telaio e struttura, quindi carrozzeria comprensiva di allestimenti interni. Sulla Octavia Wagon, nell area del gruppo propulsore il peso si riduce di 40 kg. La riduzione di peso a carico della struttura raggiunge i 30 kg, a livello di telaio i 26 kg, mentre, sul fronte dell elettronica, il risparmio si attesta a 6 kg. Carrozzeria più leggera grazie ad acciai ad altissima resistenza e alla nuova costruzione Un contributo importante alla riduzione del peso della ŠKODA Octavia Wagon è dato, oltre che dal gruppo propulsore, anche dalla carrozzeria. I tecnici, nel loro progetto, hanno tenuto conto delle maggiori esigenze sia di resistenza ai crash, sia di rigidità. Leggera e stabile: la carrozzeria della nuova Octavia Wagon colpisce nel segno. È costituita per quasi il 70% da acciai ad alta e altissima resistenza. Circa un quarto della carrozzeria, porte e cofani esclusi, è costituito da acciai ad altissima resistenza sagomati a caldo. Volendo fare un confronto, sulla Octavia Wagon di seconda generazione la quota di componenti formati a caldo era pari a circa il 6,3%. Gli elementi ad altissima resistenza sono fino a sei volte più resistenti dei normali acciai da imbutitura e fino a quattro volte più resistenti dei tradizionali acciai ad alta resistenza. Si ottengono riscaldando l acciaio a una temperatura di circa 950 C, pressandolo mentre è incandescente e raffreddandolo a 180 C entro 5,5 secondi. I componenti così prodotti per rispondere alle sollecitazioni in caso di crash possono avere uno spessore decisamente inferiore risultando quindi più leggeri di prima. Grazie agli acciai ad alta e altissima resistenza, gli ingegneri ŠKODA possono impiegare e risparmiare materiale in modo mirato. È stata inoltre migliorata la geometria della struttura portante e dei componenti piatti. Qui, i tecnici sono stati supportati dai progressi nel processo di sviluppo virtuale: le sedi di montaggio disponibili possono essere utilizzate in modo molto più preciso sul computer. Per quanto concerne i componenti piatti, in fase di sviluppo, si possono migliorare le proprietà acustiche attraverso dei calcoli specifici, ottenendo un risparmio a livello di materiali insonorizzanti e di conseguenza di peso. Con un attenzione a ogni singolo grammo, sono stati risparmiati altri chili negli allestimenti interni e su plancia, climatizzatore o sedili. La carrozzeria e l abitacolo risultano così più leggeri di 30 kg. 14

Sospensioni più leggere grazie ad assi ottimizzati Fino a 26 kg di peso in meno grazie all assetto migliorato della nuova Octavia Wagon. L asse posteriore a ruote interconnesse pesa 38 kg, vale a dire ben 15 kg meno dell asse posteriore utilizzato fino a oggi. Sul profilo trasversale aperto verso il basso viene saldata una lamiera in corrispondenza delle estremità esterne. Le due lamiere hanno lunghezza diversa e questo consente di ottenere gamme di torsione differenti. In questo modo gli ingegneri hanno ottenuto un comportamento di rollio ottimale e un elevata rigidità trasversale. Rispetto a una barra stabilizzatrice saldata, la costruzione risulta molto più leggera. Grazie ad acciai ad alta resistenza e all innovativo procedimento di costruzione, la rigidità del nuovo retrotreno a ruote interconnesse è molto superiore rispetto agli assi di questo tipo finora realizzati. Anche gli assi posteriori dotati di sospensioni multilink si distinguono per comfort e caratteristiche di maneggevolezza ottimali. Dal punto di vista della cinematica, dell acustica, del peso e della modularità, questo tipo di assi è stato ulteriormente sviluppato in modo mirato. Il principio costruttivo di base con una conseguente separazione tra rigidità longitudinale e trasversale resta inalterato. Gli acciai ad alta resistenza e i miglioramenti strutturali di numerosi componenti hanno ridotto il peso degli assi da 53 kg agli attuali 49 kg. La bassa rigidità longitudinale dell asse posteriore dotato di sospensioni multilink è stata mantenuta grazie al morbido cuscinetto di guida del braccio longitudinale, che dà un importante contributo al comfort della vettura. Gli ingegneri hanno migliorato inoltre la rigidità trasversale degli assi necessaria per il comportamento di sterzata grazie a una nuova regolazione della barra di accoppiamento. Agendo sulle viti eccentriche sul braccio della sospensione posteriore e sul braccio trasversale superiore vengono regolati singolarmente i valori di convergenza e inclinazione delle ruote per ogni singolo tipo di vettura. La barra stabilizzatrice e l ammortizzatore vengono ora collegati sul braccio della sospensione posteriore. Questo riduce le forze all interno dell asse e consente di ottenere significativi vantaggi. Anteriormente la nuova ŠKODA Octavia Wagon monta sospensioni MacPherson con bracci trasversali triangolari inferiori di nuova concezione. Anche in questo caso funzione, peso e costi di tutti i componenti sono stati ottimizzati di conseguenza. L impiego di acciai ad alta resistenza nel braccio trasversale e l innovativo design bionico del supporto oscillante consentono di risparmiare peso. Il telaio ausiliario collocato in posizione centrale rispetto all asse anteriore è concepito per garantire la massima rigidità trasversale. Oltre agli elementi dell asse anteriore, questo telaio ospita anche sterzo e componenti dei supporti del gruppo propulsore. Per la combinazione con freni da 16 pollici, è stato sviluppato un supporto oscillante più leggero in alluminio. Nel complesso, grazie agli accorgimenti che interessano l asse anteriore sono stati risparmiati 2,8 kg di peso. 15

UN VIAGGIO ALL INSEGNA DEL COMFORT Tecnologie innovative a bordo della nuova Octavia Wagon Tanti dispositivi di assistenza elettronica Nuovi sistemi di navigazione, con display touchscreen fino a 8" Per le nuove Octavia Wagon e Octavia Wagon 4x4 la ŠKODA propone un ampia gamma di nuovi dispositivi, finora riservati a vetture di segmenti superiori, che assicurano un comfort ancora maggiore. Sono inoltre disponibili sistemi di navigazione e di infotainment di ultima generazione. L utilizzo di nuove tecnologie e di soluzioni che rendono la mobilità più sicura e più confortevole intende fornire un concreto valore aggiunto ai Clienti. La nuova Octavia Wagon è equipaggiata con l Adaptive Cruise Assistant (ACA), il sistema di regolazione automatica della distanza finora riservato alle vetture di segmenti superiori. Impostando una determinata velocità, l ACA mantiene la Octavia Wagon a una distanza di sicurezza rispetto al veicolo che precede, accelerando o frenando automaticamente a seconda della situazione del traffico. Il dispositivo combina l azione del regolatore di velocità con la funzione di monitoraggio della distanza, e utilizza un sensore laser integrato nel frontale. L ACA è attivo a velocità comprese tra 30 e 160 km/h, con cambio manuale e cambio DSG a doppia frizione. Nelle versioni equipaggiate con DSG, il sistema frena la Octavia Wagon automaticamente fino all arresto della marcia. Il nuovo Intelligent Light Assistant gestisce l attivazione e la disattivazione automatica degli abbaglianti, incrementando così il livello di comfort e sicurezza durante la marcia. Il sistema si attiva a velocità superiori ai 60 km/h; nel caso in cui venga rilevato un veicolo che precede (fino a 400 metri di distanza) o un veicolo proveniente in direzione contraria (fino a circa 1.000 metri di distanza), il dispositivo interviene disattivandoli. L Intelligent Light Assistant si avvale di una telecamera fissata sul parabrezza, alla base dello specchietto retrovisore, che rileva i segnali luminosi e trasmette i dati alla centralina. Il conducente può, in ogni caso, controllare manualmente gli abbaglianti anche quando il sistema è attivo. La stessa telecamera viene utilizzata dal dispositivo di riconoscimento della segnaletica stradale, disponibile per la prima volta sulla ŠKODA Octavia Wagon. Il sistema elabora le immagini rilevate dalla telecamera sulla base di segnali stradali conosciuti - come i limiti di velocità (es. 80 km/h) o i divieti di sorpasso e interpreta anche eventuali segnali aggiuntivi (es. 80 km/h sul bagnato o Divieto di sorpasso per gli autocarri ). Le informazioni sono visualizzate sul display multifunzione Maxi DOT e sul display del sistema di navigazione, sulla consolle centrale. Un altra novità presente a bordo della nuova Octavia Wagon è l ultima versione della funzione di assistenza al parcheggio Automatic Parking Assistant che ora, oltre ad agevolare l ingresso e l uscita dal parcheggio parallelamente alla carreggiata, consente anche il parcheggio in retromarcia in posizione trasversale. Il sistema viene attivato dal conducente tramite un apposito pulsante e rimane in funzione fino a una velocità di 40 km/h. Una volta selezionato il lato su cui parcheggiare mediante gli indicatori di direzione, i sensori a ultrasuoni rilevano gli spazi di parcheggio a disposizione. Individuato uno spazio sufficientemente ampio (lunghezza della vettura + 30 cm davanti e 30 cm dietro), è possibile avviare la procedura: il sistema agisce in modalità automatica, al conducente viene richiesto di inserire la retromarcia, accelerare o frenare mentre l Automatic Parking Assistant controlla la sterzata. Se in fase di manovra la Octavia Wagon si muove a una velocità superiore ai 7 km/h o se un ostacolo imprevisto si presenta sulla traiettoria, il dispositivo frena automaticamente la vettura tramite la funzione di frenata di emergenza. Il nuovo Intelligent Parking Assistant opera in sinergia con la radio Bolero o con i sistemi di navigazione Amundsen e Columbus. Grazie agli speciali sensori di distanza, sul display dei dispositivi di infotainment sono riportate le indicazioni sullo spazio dal veicolo che precede e da quello che segue. 16

La selezione della modalità di guida Driving Mode Selection, una novità per la ŠKODA, permette di impostare a proprio piacimento alcuni parametri semplicemente premendo un pulsante. Quattro i profili disponibili: NORMAL, SPORT, ECO e INDIVIDUAL. A seconda della modalità selezionata cambiano le regolazioni di motore e cambio DSG e si modificano le impostazioni di servosterzo, sistema ACA, fari Bixeno e climatizzatore. La modalità NORMAL consente una guida tranquilla e rilassata, pur lasciando spazio a uno spunto dinamico. Selezionando lo stile SPORT, la parola d ordine è agilità e il servosterzo o gli innesti automatici del cambio DSG hanno un impostazione diretta e scattante. La modalità ECO è orientata nell ottica di un minore consumo di carburante, quindi prevede per esempio punti di innesto inferiori, una risposta meno immediata dell accelerazione e una regolazione più moderata del climatizzatore. Nella modalità INDIVIDUAL, infine, il conducente può configurare a proprio piacimento determinate caratteristiche della ŠKODA Octavia Wagon. Il dispositivo di accesso alla vettura e avviamento del motore senza l inserimento della chiave KESSY (Keyless Entry Start and Exit System) ne riconosce la presenza a una distanza massima di 1,50 metri dalla vettura. Quando il conducente aziona la maniglia della porta o il portellone, la serratura si sblocca automaticamente; per la messa in moto è sufficiente premere l apposito pulsante, collocato a lato del piantone dello sterzo. Un ulteriore novità è rappresentata dal tetto panoramico scorrevole ad azionamento elettrico, che nel caso della Wagon è suddiviso in due parti: quella anteriore, azionata da un motorino elettrico, può scorrere o sollevarsi, mentre quella posteriore è fissa. L intero modulo del tetto misura 1.362x870 mm ed è realizzato in vetro oscurato atermico, che riflette il 95% del calore incidente e il 93% della luce. Conducente e passeggero anteriore possono attivare il tetto panoramico tramite un interruttore multiplo a rotazione, posizionato vicino alla plafoniera anteriore. È possibile selezionare otto diverse regolazioni e oscurare il tetto con una tendina avvolgibile. A richiesta, per la nuova Octavia Wagon è disponibile il portellone ad apertura e chiusura elettrica. Queste operazioni possono essere attivate sia dall esterno, tramite l apposito comando sul portellone, sia dall interno dell abitacolo, grazie al relativo pulsante posizionato sulla consolle centrale. È inoltre possibile aprire o chiudere il portellone a distanza, selezionando l opzione dalla chiave con telecomando. L attivazione del dispositivo è accompagnata da un segnale acustico. Si può anche impostare, a seconda delle diverse esigenze, l altezza massima di apertura del portellone. La vettura è dotata di un impianto di climatizzazione completamente riprogettato, che garantisce un efficienza ancora maggiore. Il climatizzatore automatico Climatronic gestisce la temperatura dell abitacolo tramite una regolazione bizona. Il controllo avviene mediante diversi sensori: uno solare che rileva l intensità e la direzione dei raggi solari, un altro che analizza la qualità dell aria e uno di umidità, che permette una regolazione mirata della potenza del compressore in base alle diverse esigenze. Grazie all azione dei sensori, il Climatronic disattiva il compressore quando questo non è più necessario, contribuendo così alla riduzione dei consumi. Infotainment di ultima generazione con display touchscreen fino a 8" La Octavia Wagon di terza generazione si distingue per l innovativa tecnologia dei suoi sistemi di infotainment: un esempio pratico è rappresentato dai display touchscreen con sensore di prossimità. Il nuovo sound system CANTON e un acustica ottimizzata all interno dell abitacolo garantiscono ai passeggeri un piacevole ascolto. Tutti i sistemi di infotainment, oltre alle funzioni radio e di navigazione, consentono di controllare alcune impostazioni della vettura, a cui si accede dal pulsante CAR sistemato accanto al display. A seconda del livello di allestimento, finestrini, specchietti retrovisori, sensori di parcheggio, luci, chiusura centralizzata o il sistema di riscaldamento indipendente possono essere comandati tramite il sistema infotainment. Le radio Blues e Swing dispongono un display monocromatico TFT con una risoluzione pari a 310x70 pixel e quattro altoparlanti nella parte anteriore. L impianto Blues è dotato di presa USB e AUX-In, mentre la radio Swing integra un lettore CD e un lettore di schede SD. A richiesta è disponibile una connessione Bluetooth e un vano portacellulare. Ai lati del display c è spazio per i tasti di accesso ai diversi menu. 17

I dispositivi Bolero e Amundsen presentano un touchscreen da 5,8" con display a colori e risoluzione pari a 400x240 pixel. Il display è dotato di sensori di prossimità: non appena una mano si avvicina allo schermo, il sistema reagisce attivandosi automaticamente. L utilizzo è semplificato dalle funzioni di scorrimento e zoom tipiche degli smartphone. La radio Bolero dispone di otto altoparlanti (quattro davanti e quattro dietro), lettore CD, presa USB e AUX-In e un interfaccia per schede SD. Anche in questo caso, a richiesta è possibile avere connessione Bluetooth e box portacellulare. Oltre a tutte queste funzioni, il sistema radio-navigazione Amundsen comprende un menu di navigazione con visualizzazione in 2D, due lettori di schede SD e la connessione Bluetooth. La radio digitale DAB e il Sound System CANTON sono disponibili, a richiesta, sia per Bolero, sia per Amundsen. Il dispositivo di infotainment Columbus è in grado di soddisfare anche i Clienti più esigenti. La navigazione in 3D avviene su un grande touchscreen da 8" con una risoluzione pari a 800x480 pixel e il lettore CD è sostituito da un lettore DVD (audio e video). L impianto dispone di un display con sensori di prossimità, una presa Media-In con funzione video Apple, guida ai menu, otto altoparlanti, 2 slot per schede SD, funzionalità Bluetooth, comando vocale, visualizzatore di file in formato JPEG e memoria Flash interna da 64 GB. Tutti i sistemi di infotainment dispongono di interfacce USB e AUX-In (Media-In per Columbus), collocate sotto i comandi del climatizzatore. Il nuovo Sound System CANTON comprende otto altoparlanti alloggiati nei pannelli delle portiere, un altoparlante centrale sistemato nella consolle centrale e un subwoofer nel bagagliaio, per una potenza totale di 570 Watt. Il pacchetto infotainment della Octavia Wagon si completa con un vano portacellulare (Phone box) posizionato nella consolle centrale, che consente di connettere il telefono all antenna esterna con un collegamento induttivo: quando il cellulare è riposto nel vano, l antenna dell apparecchio viene rilevata per induzione e collegata all antenna esterna della vettura. In questo modo si può godere degli stessi vantaggi offerti da un telefono veicolare fisso, e una notevole riduzione di consumo della batteria. 18

IL PIACERE DI GUIDA SPOSA L EFFICIENZA Quattro motori Diesel e tre benzina per la Octavia Wagon Una gamma ampia: dal 1.2 TSI 105 CV (77 kw) al 1.8 TSI 180 CV (132 kw) 87 g/km di CO 2 per la versione GreenLine La Octavia Wagon 4 4 con frizione Haldex 5 proposta con tre motorizzazioni Start-stop e sistema di recupero dell energia La nuova Octavia Wagon coniuga piacere di guida e una grande efficienza. La ŠKODA è riuscita a ridurre fino al 17% i valori relativi a consumi ed emissioni rispetto al modello precedente (- 14%, in media, per le versioni 4x4). L ampia gamma motorizzazioni comprende sette propulsori: tre benzina TSI e quattro Diesel TDI common rail. La Octavia Wagon 4 4, dotata di un nuovo sistema di trazione integrale permanente con frizione Haldex di quinta generazione, viene proposta in abbinamento a due motori. Per la nuova Octavia Wagon si va dal motore 1.2 TSI 105 CV (77 kw) alla motorizzazione top di gamma, il 1.8 TSI 180 CV (132 kw). Tutti i propulsori destinati ai mercati UE sono dotati di start/stop e sistema di recupero dell energia in frenata. La versione GreenLine è abbinata al motore 1.6 TDI 110 CV (81 kw), in grado di consumare appena 3,3 litri di gasolio ogni 100 km, a fronte di emissioni di CO 2 pari a soli 87 g/km. In futuro arriverà anche una variante a metano. La nuova Octavia Wagon 4 4 è invece proposta con due motorizzazioni: 1.6 TDI 105 CV (77 kw) e 2.0 TDI 150 CV (110 kw). Per le proprie versioni 4 4, la ŠKODA utilizza un nuovo sistema di trazione integrale permanente che impiega una frizione Haldex di quinta generazione. Tre propulsori benzina: da 105 a 180 CV (da 77 a 132 kw) I motori benzina della nuova ŠKODA Octavia Wagon sono tutti TSI sovralimentati a iniezione diretta con quattro cilindri e quattro valvole. Il 1.2 TSI 105 CV (77 kw), dotato di start-stop e sistema di recupero dell energia, consuma 5,1 litri di benzina ogni 100 km, con emissioni di CO 2 pari a 117 g/km. Tra i 1.400 e i 4.000 giri il propulsore raggiunge una coppia massima di 175 Nm. Per quanto riguarda la trasmissione, è possibile scegliere tra un cambio manuale a 6 rapporti e un cambio DSG a 7 rapporti. Un ulteriore motorizzazione disponibile per la nuova Octavia Wagon è il 1.4 TSI 140 CV (103 kw) Green tec, disponibile con cambio manuale a 6 rapporti o con cambio DSG a 7 rapporti. Il consumo di questo propulsore, nel ciclo combinato, si attesta a 5,3 l/100 km, mentre le emissioni di CO 2 raggiungono i 121 g/km (valori riferiti alla versione con cambio manuale e start-stop). La coppia massima di 250 Nm è disponibile tra i 1.500 e i 3.500 giri. Il propulsore benzina top di gamma è il 1.8 TSI 180 CV (132 kw). Questo motore consuma 6,1 l/100 km nel ciclo combinato, con emissioni di CO 2 pari a 141 g/km. La coppia massima di 250 Nm viene erogata in un regime che va da 1.250 a 5.000 giri. Per la trasmissione, anche in questo caso è possibile scegliere tra un cambio manuale a 6 rapporti o un DSG a 7 rapporti. Motori TDI common rail particolarmente parsimoniosi Tutte le motorizzazioni Diesel della nuova ŠKODA Octavia Wagon sono TDI a iniezione diretta con quattro cilindri e quattro valvole. Il propulsore base è il 1.6 TDI 90 CV (66 kw) con cambio manuale a 5 rapporti, che consuma 4,1 litri di gasolio ogni 100 km nel ciclo combinato ed emette 109 g/km di CO 2. Il 1.6 TDI 105 CV (77 kw) può essere ordinato con trazione anteriore o trazione integrale. Nel caso della trazione anteriore (con cambio manuale a 5 rapporti o DSG a 7 rapporti), il consumo nel ciclo combinato è pari a 3,8 l/100 km, con 99 g/km di CO 2. La coppia massima di 250 Nm è disponibile tra 1.500 e 2.750 giri. 19

Passando alla versione con trazione integrale abbinata al cambio manuale a 6 rapporti - i consumi si attestano a 4,5 l/100 km nel ciclo combinato, mentre le emissioni di CO 2 sono pari a 119 g/km. La coppia massima di 250 Nm viene erogata tra 1.500 e 2.750 giri. La motorizzazione Diesel più parca in assoluto è il 1.6 TDI 110 CV (81 kw) GreenLine, che fa segnare emissioni di CO 2 di soli 87 g/km e un consumo nel ciclo combinato pari ad appena 3,3 l/100 km. La versione GreenLine è proposta con cambio manuale a 6 rapporti, e arriverà sul mercato nel secondo semestre del 2013. Il Diesel più potente è il 2.0 TDI 150 CV (110 kw), ordinabile sia nella variante a trazione anteriore, sia in quella a trazione integrale. La prima viene offerta con cambio manuale a 6 rapporti o DSG a 6 rapporti, e fa segnare un consumo nel ciclo combinato di 4,2 litri di gasolio ogni 100 km, che corrispondono a 110 g/km di CO 2. Il propulsore si distingue per l elevata silenziosità, e la coppia massima di 320 Nm è disponibile a un regime compreso tra i 1.750 e i 3.000 giri. Il consumo combinato del 2.0 TDI 150 CV (110 kw) con trazione integrale è invece pari a 4,9 l/100, con emissioni di CO 2 di 124 g/km. Per questa versione viene proposto un cambio manuale a 6 rapporti. La coppia massima di 320 Nm viene erogata tra 1.750 e 3.000 giri. Anche i dati relativi ai consumi delle varianti a trazione integrale sono sensibilmente inferiori rispetto a quelli del modello precedente. In particolare, nel caso delle motorizzazioni Diesel, si è ottenuta una riduzione del 14%: a questo risultato hanno contribuito una notevole diminuzione del peso della vettura (fino a 40 kg in meno), i miglioramenti apportati al sistema di trazione integrale e l impiego delle motorizzazioni. Trazione integrale di ultima generazione (con frizione Haldex 5) Le versioni 4x4 della nuova ŠKODA Octavia Wagon dispongono di un nuovo sistema di trazione integrale, ulteriormente ottimizzato, che impiega una frizione Haldex di quinta generazione. 1,4 kg più leggera rispetto al passato, non necessita di un accumulatore di pressione e reagisce in modo estremamente rapido alle diverse condizioni di trazione, incrementando il livello di sicurezza attiva e il comportamento dinamico della vettura. In situazioni di marcia normali, la trazione è affidata all asse anteriore, ma non appena sia richiesta più coppia oppure sia necessario un maggior grip per le ruote posteriori, si attiva l asse posteriore. Il sistema di trazione integrale interviene prima dello slittamento, escludendo in maniera pressoché totale una eventuale perdita di trazione. L attivazione preventiva del sistema avviene in funzione delle diverse situazioni di marcia. Normalmente, la trazione è affidata all asse anteriore, mentre quello posteriore è disaccoppiato. Quest ultimo interviene soltanto in caso di necessità, nello spazio di qualche frazione di secondo, mediante la frizione Haldex azionata dalla pompa elettroidraulica dell olio. La ripartizione della trazione sulle quattro ruote avviene sempre in funzione delle condizioni di guida. Una centralina calcola in modo continuo la quantità di coppia da inviare all asse posteriore, che viene trasferita attivando la pompa dell olio che agisce sulla frizione a lamelle: la pressione sulle lamelle aumenta proporzionalmente alla coppia necessaria. Anche in fase di partenza rapida e di accelerazione, lo slittamento delle ruote della Octavia Wagon 4 4 viene impedito. La centralina analizza, contemporaneamente, anche i dati relativi ai giri delle ruote e all angolo di sterzata. 20