SICUREZZA BARRIERE STRADALI

SICUREZZA BARRIERE STRADALI

Sommario Barriere di sicurezza Miste legno-acciaio 4 Accessori 7 Raccordi 8 Parapetti 9 Recinti 10 Mancorrenti su muretto 11 Access 12 Separatori 13 Pannelli Acustici 14 1877 Creazione della società Ets GAILLARD a Béziers, Fabbricazione di pali in legno per il mercato viticolo. 1920 Fabbricazione di pali telefonici ed elettrici in legno, ma anche di traverse per rete ferroviaria. 1978 Creazione del marchio RONDINO : sviluppo di un ampia gamma di prodotti di legno per l arredamento di spazi esterni e parco giochi per bambini. 1984 Ideazione e fabbricazione delle prime barriere di sicurezza legno-metallo in Europa. Certificazione del Ministero Francese delle Infrastrutture e dei Trasporti. 1997 GAILLARD-RONDINO integra il gruppo famigliare GALLIEN, un protagonista dell industria del legno. Creazione di una nuova generazione di Barriere di sicurezza: la G4M e la G2M in conformità con la normativa EN 1317. 2004 Creazione della barriera GH2 che offre delle performance altissime (classe H2 - fermata di pullman). 2009 Omologazione CE dall ASCQUER per l insieme della gamma Barriere di sicurezza. 2011 Sviluppo di una nuova gamma di barriere: la G2M+ e la G4M+. 2012 Sviluppo di una nuova gamma di pannelli acustici. 2

LA PASSIONE DEL LEGNO IL NOSTRO KNOW HOW Dal 1877, il legno è il cuore del nostro mestiere. La nostra esperienza, il nostro know how, ci ha permesso di sviluppare un ampia gamma di prodotti di qualità a forte sostenibilità. La soddisfazione dei nostri clienti è la nostra priorità. UNA GESTIONE SOSTENIBILE DELLA FORESTA Il forestale è innanzitutto un amante della foresta, preleva gli alberi maturi e favorisce così il suo rinnovo. Manutenzione, taglio e rimboschimento mantengono la diversità biologica e la vitalità della foresta. I nostri legni provengono da foreste francesi cresciute in modo sostenibile. IL LEGNO Proprietario e gestore di foreste, assicuriamo un perfetto know how della materia legno e vi garantiamo : La sua provenienza, dalla foresta francese : Massiccio centrale e Massiccio delle Vosges. La sua qualità, che risponde ai capitolati molto precisi La sua disponibilità, grazie ai nostri magazzini nelle foreste e in azienda, La sua sostenibilità, con l uso di PIN classe 4 Certificazioni CTB B+ e P+ erogate dal FCBA 3

Barriere di sicurezza miste legno-acciaio NF EN 1317 LA PIU GRANDE ESPERIENZA Primo produttore che ha creato il concetto della barriera legno-metallo. Prime barriere installate nel 1984 nelle Alpi. Oltre 3000 km nel mondo : Francia, Spagna, Portogallo, Italia, Belgio, Lussemburgo, Svizzera, Irlanda, Germania, Paesi Bassi, Slovenia, Israele, Nuova Zelanda, Cile ESTETICA E PERFORMANCE Dal 1984, le nostre barriere sono in evoluzione costante per migliorare le loro performance. Livello elevato di ritenuta : Modello GH2 - Livello H2 / W4 (pullman) secondo la normativa EN1317. Le barriere miste legno-metallo partecipano al miglioramento dell aspetto estetico delle strade. FACILITA DI MONTAGGIO Le nostre barriere sono consegnate pre-montate, giunture incluse che permettono una rapidità di installazione. La latitudine di battitura delle nostre gamme di barriere provvede una grande flessibilità nel montaggio. QUALITA SOSTENIBILITA Legno PIN classe 4 in conformità con la normativa EN 335 Certificazioni CTB B+ e P+ Certificazione PEFC Acciaio Acciaio ad alta performance: S355JR e S235JR (EN 10025) Protezione contro la corrosione: Galvanizzazione a caldo (EN ISO 1461) 4 Barriere di sicurezza miste legno-acciaio

OMOLOGAZIONE CE EN 1317 Il marchio CE garantisce la conformità del prodotto alla normativa EN 1317 : Criteri di performance alle prove di choc, definizione del livello di ritenuta (ex. N2). Tracciabilità e marcatura del prodotto. Approvazione erogata da un organismo di certificazione accreditato (ASCQUER). La marcatura CE non garantisce la qualità del prodotto in termini di sostenibilità, il produttore è l unico che può certificare la sua garanzia. Per questa ragione, è importante esigere le certificazioni di qualità come la classe 4 per il legno. Larghezza di funzionamento (w) La deformazione delle barriere di sicurezza durante le prove di choc è caratterizzata dalla deflessione dinamica (D) e la larghezza del funzionamento (W). Il W determina la massimale di deformazione del dispositivo durante l urto. Sistema di ritenuta Temporaneo Normale Alto Sistema di ritenuta Prove Velocità/Angolo/Peso del veicolo T1 TB 21 80 8 1,3 T T2 TB 22 80 15 1,3 T T3 TB 41 70 8 10,0 T TB 21 80 8 1,3 T N1 TB 31 80 20 1,5 T N2 TB 32 110 20 1,5 T TB 11 100 20 0,9 T H1 TB 42 70 15 10,0 T TB 11 100 20 0,9 T L1 TB 42 et TB 32 et TB 11 H2 TB 51 70 20 13,0 T TB 11 100 20 0,9 T L2 TB 51 et TB 32 et TB 11 H3 TB 61 80 20 15,0 T TB 11 100 20 0,9 T L3 TB 61 et TB 32 et TB 11 H4a TB 71 65 20 30,0 T TB 11 100 20 0,9 T H4b TB 81 65 20 38,0 T TB 11 100 20 0,9 T L4a TB 71 et TB 32 et TB 11 L4a TB 81 et TB 32 et TB 11 Tipologia di veicolo Indice di severità dello choc (asi) L indice ASI (accident security index) determina la severità dello choc per i passeggeri del veicolo leggero. W1 W2 W3 W4 W5 W6 W7 W8 0 0,6 0,8 1 1,3 1,7 2,1 2,5 3,5 metri A B C 0 1 1,4 1,9 Meno violento Più violento Ex. barriera G4M ASI =A 5

700 ±20 4000 SOL 670 ±20 SOL Classe N2 Barriere G4m - G2m Sostegno ogni 4m N2/W7/A Sostegno ogni 2m N2/W6/A Sostegno C100 lg 1,50m* Barriere G4m+ - G2m+ Sostegno ogni 4m N2/W7/A Sostegno ogni 2m N2/W5/A Sostegno C100 lg 1,5m* Classe H2 Barriere GH2 Sostegno ogni 2m H2/W4/B Sostegno C100 lg 2m 910 ±30 Facilità / Rapidità di posa Qualità / Sostenibilità: Pin classe 4 SOL * In caso di consistenza debole al suolo, la lunghezza del sostegno dovrà essere di 2m (vedere istruzioni di montaggio). 6 Barriere di sicurezza miste legno-acciaio

800 423 Mancorrente Ciclista 415 Ø120 1010 Ø180 800 423 Accessori 800 401-01 Mancorrente Ciclista (versione legno) Ø120 Ø180 800 404 (4m) 800 405 (2m) 800 454 (estremità) Pannello Moto (alt. 37cm RAL 7008) 1010 695 370 180 65 100 800 254 Segnalatore Classe 2 800 029 (copertura C100) 800 403 (copertura liscia) Copertura legno retro 7

Raccordi Normativa Europea EN 1317-4 In corso di elaborazione Schema di principio Di raccordo su muretto Terminale G2M G2M 8 m GCU 8 m GRC G2M SOL Evoluzione progressiva in rigidità, a seconda delle raccomandazioni delle guide tecniche del Setra. 800 460 Raccordo su muretto 800 408 Raccordo su barriera metallica Modello GSA o GSB Ripresa degli sforzi per rinforzo metallico posteriore. 800 470 Raccordo su guard rail SB20 In attesa di validazione della normativa europea, è raccomandato riferirsi alle guide tecniche del SETRA o referenziale ASCQUER. 8 Raccordi

Parapetti Normative XP P 98-405 NF P 01-012 NF P 01-013 800 680 800 680 Parapetti SB20 800 690 Parapetti SB22 145 145 90 100 1010 1100 800 695 Parapetti SB24 145 100 1400 - Elementi premontati di 2 metri. - Sostegni metallici, galvanizzati, termo laccati. - Viti inox - Facilità di montaggio in curva o in salita. Parapetti 9

Recinti 638 002 638 773 Recinto ciclisti 638 153 Recinto Clairette 638 772-08 Variante sostegno U60 Ø80 1435 800 690 2,50 m 2,86 m 638 000 Recinto Rondino 638 002 Recinto Rondino Ø80 990 1100 Ø80 2,03 m 490 600 2,03 m 638 002-17 Variante sostegno U60 638 008 Recinto Rondino NFP01-012 NFP01-013 638 156 Recinto Rondino NFP01-012 NFP01-013 Ø80 Ø60 1080 1180 Ø80 Ø60 1000 1100 2,15 m 2,15 m 10 Recinti

CLORD-102 Recinto Vauvert 638 186 Recinto Parking Ø160 Ø160 630 028-13 Paletta Catarifrangente Mancorrenti su muretto 638 301 Mancorrente ECO 200 638 304 Mancorrente MEDIUM 200 638 029 Mancorrente 1 liscio 638 027 Mancorrente 2 lisce A Ø80 295 405 850 700 Supporto C 100 Supporto C 100 130 Ø120 Ø120 A 215 395 555 600 1000 200 1200 200 638 302 Mancorrente ECO 400 638 305 - HAB Opzione copertura legno Ø80 638 305 Mancorrente MEDIUM 400 Mancorrenti su muretto 11

Accessi 630 023 Modello veicolo passaggio 6m 2,1m - 2,4 m 340 Ø120 2100 2600 3300 440 Ø160 630 012 Modello veicolo passaggio 7m 3300 2600 2100 2,1m - 2,4 m 630 016 Modello veicolo 350 passaggio 3.50m 2 m - 2,3 m 630 014 Barriera scorrevole 630 031 Variante rinforzata 260 410 2585 2850 1100 630 011 Barriera basculante passaggio 4m 630 009 Barriera pivotante passaggio 3m 430 Ø160 3650 3000 1300 3540 630 030 Variante rinforzata Ø100 12 Accessi

Separatori 638 164 Separatore di carreggiata lg 2.50m 550 360 770 638 166-07 Separatore porta bici lg 2.50m 775 930 638 165 Estremità separatore 638 166 Separatore in V lg 2.50m 638 163 Separatore con panchina lg 2.00m 550 720 360 770 410 770 638 167 Separatore con rastrelliera da sci lg 2.50m 638 188 Separatore portafiori amovibile lg 2.50m 460 500 1520 360 755 Separatori 13

Pannelli acustici Pannelli consegnati montati moduli 2 a 4m. Altezza variabile da 1 a 4m. Manipolazione dei pannelli tramite cinghie ad uso unico. Serraggio dei pannelli in supporti HEA tramite cilindro montato da azienda. Sigillatura acustica tramite giuntura mousse autoadesiva. Tutti i nostri pannelli sono stati testati in conformità con la normativa EN 1793 dal Laboratorio di prove acustiche del FCBA. PANNELLI ASSORBENTI Classificazione A3-B3. Rivestimento in lama scanalata in Pino classe 4, spessore variabile da 21 a 40 mm. Materiale assorbente in lana di roccia con velo nero che assorbe lo choc. Travatura sintetica anti-predatori. Rivestimento decorativo con tagli trapezoidali. 830 100 Pannelli assorbenti con rivestimento 1 lato 35 mm 830 500 Pannelli assorbenti con rivestimento 1 lato 21 mm Agganci per rivestimento Vuoto d aria Lana di roccia Reticolato antiroditore PANNELLI CATARIFRANGENTE Classificazione B3. Rivestimento in lama scanalata in Pino classe 4, spessore variabile da 21 a 40 mm. Rivestimento semplice o doppio lato. Rivestimento decorativo in ½ randello opzionale. Agganci per rivestimento 830 200 Pannello catarifrangente rivestimento 1 lato 35 mm 830 300 Pannello catarifrangente rivestimento 1 lato 35 mm 830 400 Pannello catarifrangente rivestimento 1 lato 21 mm 14 Pannelli acustici

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