REGOLAMENTO SPORTIVO PER IL 4 TROFEO SETTEMBRE SAMBONIFACESE IN MOTO 1. NORME GENERALI Il motoclub Team PNL Racing con sede a San Bonifacio (VR) organizza per l'anno 2015, sotto l'egida dell ente di promozione sportiva CSEN/Lega motociclismo, all'interno dell'annuale manifestazione Settembre Sambonifacese in Moto, una Gara di Supermoto denominata 4 Trofeo Settembre Sambonifacese in Moto. 2. ORGANIZZAZIONE L'organizzazione e la gestione sportiva dell'evento sono garantite e vigilate dal motoclub organizzatore stesso a dal direttore di gara (D.d.G.). 3. PARTECIPAZIONE E LICENZE Per poter partecipare al 4 Trofeo Settembre Sambonifacese in Moto il conduttore deve essere in possesso di regolare licenza sportiva CSEN agonistica in corso di validità. E' altresì possibile partecipare all'evento stipulando direttamente in loco un'assicurazione giornaliera presentando un valido certificato medico per attività sportiva agonistica. Come sostitute del certificato medico sono anche accettate altre licenze agonistiche motociclistiche in corso di validità. Per l'iscrizione al trofeo il conduttore dovrà aver compiuto il 16 anno di età e se minorenne dovrà compilare un modulo di consenso firmato dai genitori scaricabile dal sito www.pnlracing.it o www.legamotociclismo.it. Per iscriversi è necessario effettuare una pre-iscrizione sul sito www.pnlracing.it compilando l'apposito form online con i dati richiesti. In questo modo si avrà la possibilità della scelta del numero di gara nonché di velocizzare il processo di iscrizione il giorno della manifestazione. Il pagamento si effettuerà la domenica mattina entro gli orari stabiliti presso la segreteria del circuito. E' comunque possibile iscriversi il giorno stesso della manifestazione senza effettuare la compilazione online ma per ragioni logistiche e di sicurezza in questo caso l'organizzatore non garantisce l'accettazione all'evento.
Le verifiche amministrative saranno eseguite dal D.d.G. con i seguenti controlli: -validità licenza in corso o assicurazione giornaliera. -conformità dei dati comunicati con il modulo di adesione. -pagamento quota di iscrizione. 4. ISCRIZIONI Quote di iscrizione: 50,00 per piloti già in possesso di licenza CSEN agonistica. 75,00 per tutti gli altri piloti (50,00 + 25,00 assicurazione valevole per prove libere e gara ) Al sabato ci sarà la possibilità di partecipare alle prove libere. 20,00 per piloti già in possesso di una licenza CSEN agonistica o non. 30,00 per tutti gli altri piloti (30,00 + 10,00 assicurazione giornaliera solo prove libere). 5. REGOLAMENTO TECNICO Motocicli: Sono ammessi tutti i motocicli da supermoto a due o quattro tempi, monocilindrici o bicilindrici con cilindrata compresa tra 125cc e 700cc. Pneumatici: L'unica limitazione sull'uso degli pneumatici riguarda il loro diametro che all'anteriore può essere di 16 16,5 17 Pollici mentre al posteriore 17 Pollici. Abbigliamento per i piloti: Per partecipare al trofeo è obbligatorio per tutti i piloti indossare abbigliamento omologato composto da: tuta in pelle, guanti, stivali, paraschiena e casco integrale. Per tutti gli altri punti tecnici non espressamente previsti nel seguente regolamento valgono in quanto applicabili le norme del Regolamento Supermoto/motocross FMI.
6. CIRCUITO Il tracciato omologato è un impianto temporaneo costituito da una parte asfaltata per il 50% e sterrata per la rimanente. Per delimitare il tracciato a seconda dei punti vengono usate balle di paglia, pneumatici, new jersey e birilli. Sono state predisposte sufficienti vie di fuga e protezioni nei punti necessari. Il D.d.G. può disporre l'eliminazione della parte di percorso off-road in caso di condizioni atmosferiche particolarmente avverse o per ragioni di sicurezza. 7. PADDOCK Adiacente la pista è previsto un luogo adatto ad ospitare i concorrenti con i loro mezzi, dotato di illuminazione e di servizi igienici. Non è prevista la fornitura di corrente elettrica. All'interno del paddock le moto dovranno essere condotte esclusivamente a spinta. Le aree da occupare all'interno del paddock sono gestite da personale incaricato. Il mancato rispetto delle disposizioni impartite comporta l'allontanamento immediato dal paddock e se necessario l'esclusione dalla competizione. 8. ZONA D'ATTESA PRE PARCO Adiacente la pista e il paddock, in luogo idoneo, è situata la zona d'attesa. L'accesso è regolamentato dalle leggende affisse all'ingresso. I motocicli devono essere portati nella zona d'attesa entro 5 minuti dall'orario di inizio della gara. Il mancato rispetto della norma comporta la perdita della posizione acquisita in griglia e la partenza avverrà in ultima posizione solo dopo approvazione del D.d.G.. Farà fede l'orario dell'orologio appeso all'ingresso del pre-parco. In zona d'attesa è consentito solo l'uso di generatori di corrente per alimentare le termocoperte. L'accesso a tale zona è consentito, oltre ai piloti, ad un loro meccanico e ad un ulteriore accompagnatore. Si ricorda che i motocicli dovranno essere condotti all'interno dell'area unicamente a spinta.
9. MODALITA' DI GARA Il giorno della manifestazione le prove saranno così organizzate: I concorrenti verranno divisi in gruppi tramite la consegna di braccialetti di diversi colori. Ad ogni colore corrisponderà un turno specifico di prove secondo gli orari del programma. Ogni gruppo effettuerà due turni di qualifiche cronometrate della durata di 15 minuti ciascuna. In base al miglior tempo di ogni pilota (indifferente se ottenuto nelle prime o nelle seconde qualifiche) verrà stillata una classifica generale che andrà a delineare dei gruppi denominati A,B,C,D...ecc. Nel gruppo denominato A prenderanno parte i piloti con i migliori tempi di qualifica. Questi gruppi potranno avere un numero minimo di 10 piloti e un massimo di 25. Ogni gruppo effettuerà due manche, ognuna da 10 minuti + 2 giri. Ad ogni manche verrà attribuito un punteggio così definito: 1 classificato 30 punti 2 classificato 26 punti 3 classificato 24 punti 4 classificato 22 punti 5 classificato 21 punti A scalare di un punto per ogni posizione 25 classificato 1 punto Chi avrà ottenuto più punti nella somma di entrambe le manche sarà il vincitore del proprio gruppo. In caso due piloti arrivino ad avere lo stesso punteggio verrà favorito chi ha ottenuto il punteggio più alto nella seconda manche. Il vincitore del Trofeo sarà il primo classificato del gruppo A. 10. PROCEDURA DI PARTENZA La zona di attesa viene aperta 15 minuti prima del giro di ricognizione. Non è consentito cambiare il motociclo dopo che lo stesso è entrato in zona d'attesa.
5 minuti prima della partenza la zona d'attesa verrà chiusa e più nessuno potrà avere accesso alla griglia. Se un pilota ha un problema tecnico durante il giro di ricognizione ed è costretto ad uscire per le riparazioni non potrà più accedere alla manche in oggetto. Una volta usciti dalla zona d'attesa si raggiungerà conducendo la moto fino alla griglia di partenza dove il D.d.G. controllerà l'esatto posizionamento in griglia. Una volta completato l'allineamento si darà il via ad un giro di ricognizione. Terminato il giro di ricognizione il D.d.G. ricontrollerà il corretto posizionamento dei piloti in griglia e se non rivelerà irregolarità darà bandiera verde per l'accensione del semaforo. A questo punto si accende una luce rossa del semaforo di partenza e, dopo un tempo che può variare dai 3 ai 5 secondi, viene data la partenza spegnendo la luce rossa. In caso di partenza anticipata al/ai pilota/i viene segnalata ed inflitta una penalizzazione di 30 secondi da sommare al tempo totale impiegato dallo stesso. Nel caso in cui la partenza anticipata di un pilota provochi l'arresto della gara, lo stesso verrà escluso dal via della medesima corsa. La falsa partenza è segnalata mediante l'esposizione della bandiera rossa e i piloti dovranno completare il giro e riallinearsi nuovamente in griglia. Avverrà poi una nuova procedura di partenza. 11. ARRESTO DI UNA CORSA Il D.d.G. può arrestare una corsa in qualunque momento, annullarne una parte e/o tutta, per ragioni di sicurezza o per cause di forza maggiore. Nel caso in cui una corsa venga fermata prima della metà del tempo di svolgimento (per tempo si intende quello indicato dal Time Table senza considerare i due giri finali e/o i giri totali previsti), la stessa sarà ripetuta. In questo caso i piloti dovranno rientrare in zona d'attesa e attendere istruzioni dal D.d.G. La griglia di partenza sarà sempre quella dettata dalle qualifiche. Il D.d.G. può escludere uno o più piloti, giudicati colpevoli per l'arresto della corsa, e impedirgli di prendere parte alla nuova partenza. Se una corsa viene fermata oltre la metà del tempo di svolgimento e/o dei giri previsti, la corsa è considerata terminata e l'ordine d'arrivo quello dato dall'attraversamento della linea di arrivo del giro precedente l'esposizione della bandiera rossa. Salvo il caso di falsa partenza, una corsa può essere ripetuta una sola volta.
12. TAGLIO DI PERCORSO E' proibito tagliare il percorso. Il fatto di ottenere un vantaggio tagliando il percorso comporta l'esclusione dalle prove e dalla corsa in questione. Se necessario il D.d.G. può proporre ulteriori sanzioni. L'aiuto esterno lungo il percorso è vietato e se una moto durante una corsa rientra al paddock il concorrente è ritenuto ritirato e non potrà rientrare in gara. Durante le qualifiche è possibile rientrare al paddock per effettuare dei pit-stop o modifiche alla moto ma il successivo rientro nel tracciato sarà regolato dal personale del pre-parco. 13. TRASPONDER Al pilota verrà consegnato un trasponder per la rilevazione dei tempi durante la manifestazione consegnando come cauzione un documento di riconoscimento. Il concorrente sarà responsabile della restituzione a fine gara dello stesso integro e funzionante. Nel caso di perdita o rottura del trasponder il pilota dovrà risarcire gli organizzatori di 200. 14. INFORTUNI Il conduttore che incorrendo in una caduta necessiti del soccorso medico, potrà riprendere la competizione solo con il parere positivo del medico di gara, ripresentando il proprio casco al D.d.G. e con abbigliamento protettivo in buono stato. 15. RECLAMI I reclami devono essere presentati entro i termini prestabiliti (trenta minuti dall'esposizione della classifica) al D.d.G. In forma scritta e comprensibile ed accompagnati dalla quota diritti di segreteria di 150,00. Ogni reclamo deve trattare un solo argomento deve essere firmato dal diretto interessato e deve
contenere data e ora di presentazione. Un reclamo presentato non può essere ritirato; in ogni caso non viene restituita la quota dei diritti di segreteria. 16. BANDIERE: La BANDIERA GIALLA indica pericolo, vietato sorpassare. La BANDIERA BLU indica a un pilota che sta per essere doppiato e che deve permettere il soprasso anche rallentando. La BANDIERA A STRISCIE GIALLE E ROSSE indica pista scivolosa, presenza di acqua, olio, polvere ecc. La BANDIERA NERA indica a un pilota che è stato squalificato e che si deve fermare. La BANDIERA VERDE indica via libera e si sventola all'inizio di una gara o prova. LA BANDIERA ROSSA indica la fine o la sospensione immediata di una gara o prova. LA BANDIERA A SCACCHI viene sventolata all'arrivo e segnala la fine della corsa. 17. GARA ALL'AMERICANA Questo tipo di evento sarà da considerarsi al di fuori dell'assegnazione del vincitore del Trofeo e verrà organizzato al termine della giornata di gare a scopo di intrattenimento e di spettacolo. Potranno aderire a questa gara i primi dieci piloti classificati al Trofeo appena conclusosi senza pagare quote ulteriori. In caso di defezioni si potranno aggiungere altri piloti sempre secondo l'ordine d'arrivo del Trofeo. Modalità di gara: L'ordine della griglia di partenza della prima manche avverrà per estrazione da parte degli organizzatori. Le griglie delle altre manche verranno decise dall'ordine d'arrivo delle manche precedenti. La prima gara ad eliminazione prevede tre giri e i primi otto classificati accederanno alla seconda gara. La seconda gara ad eliminazione prevede sempre tre giri e i primi cinque classificati accederanno alla super finale. La super finale sempre di tre giri decreterà il vincitore che sarà l'unico premiato.
18. PREMIAZIONI Al termine della manifestazione verranno premiati i primi tre classificati del gruppo A e il vincitore della gara spettacolo All'americana. L'organizzatore può a sua discrezione inserire premi speciali. San Bonifacio, 25-08-2015 Il Presidente: Luca Pinelli Il Consigliere: Luca Mansoldo Il Consigliere: Riccardo Giuliari