ATTREZZATURE 2212 TQS. Gruppo DEC

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1 PROVAFRENI A PIASTRE 2212 TQS Provafreni a piattaforma universale Gruppo DEC 105

2 PROVAFRENI 25SNAF2202 Provafreni a piastre universale F2202 TQ OM00601a/NET OM00601EST001a3m OM00601EST001a3/NET2 OM00602/am OM00601a/NET2 OM00602am/NET2 Provafreni a piattaforma universale auto/moto Banco provafreni a piattaforma per autoveicoli e motocicli a 2,3,4 ruote. Il nuovo prova freni a piattaforma universale, è il sunto di anni di consolidata esperienza con prova freni a piattaforma per auto, moto a 2, 3 e 4 ruote compresi quad; un innovativo rivestimento in corindone permette prestazioni eccezionali in termini di aderenza anche a ruote bagnate. Il nuovo prova freni a piattaforma, permette l esecuzione della prova di frenatura a velocità estremamente ridotte del mezzo ed in un solo passaggio acquisisce i dati di peso, efficienza frenante e comportamento dinamico, ricreando le stesse caratteristiche di una normale frenata su strada. Un profilo particolarmente ribassato, permette prove estremamente agevoli, anche per veicoli con assetti bassi o super ribassati; inoltre la tipologia di prova è assolutamente indicata per tutti i veicolo 4WD permamente, anche con controllo automatico della trazione, senza che l operatore sia costretto ad accortezze particolari durante la prova. Adatto ai nuovi motocicli a doppio asse anteriore, è alimentato dalla normale linea 220V, ottenendo anche un sensibile risparmio sui costi fissi di gestione. Possibilità di installazione senza dover ricorrere ad opere murarie, in versione soprapavimento, oppure in versione incasso (in tal caso è necessario preparare un opportuno incasso). Software di gestione in modalità MCTC NET DIR OM00601EST001am/NET2 CARATTERISTICHE TECNICHE Carico misurabile per asse N Forza max misurabile per ruota 7.500N Coefficente di aderenza > 0,6 220V 50Hz 30 W Installazione ad incasso (4000x900x65mm) x 2 Installazione a pavimento 4840x2200x65mm. Carreggiata minima 300 mm Tipologia d uso Rivestimento piattaforme Corindone Autoveicoli Sistema di pesatura Integrato Motoveicoli Taratura dello zero Automatica Tricicli 106 DEC tel Quadricicli /

3 PROVAFRENI A PIASTRE 2212 TQS Provafreni a piattaforma universale SU ponte sollevatore OMCN 826I2/PLUS Gruppo DEC 107

4 PROVAFRENI 25SNAF2212TQS Provafreni a piastre su ponte F2212TQS F2212 TQS Provafreni a piattaforma universale auto/moto su ponte sollevatore OMCN 826I2/PLUS Una nuova tipologia d impianto Banco provafreni a piattaforma per autoveicoli e motocicli a 2,3,4 ruote in apposita configurazione con uno specifico sollevatore. Entrambi con caratteristiche costruttive specifiche per la tipologia di installazione. Le soluzioni tecnologiche adottate (con appositi brevetti) consentono il mantenimento delle stesse performance di una tradizionale installazione a pavimento minimizzandone gli ingombri. Il nuovo prova freni a piattaforma universale, è il sunto di anni di consolidata esperienza con prova freni a piattaforma per auto, moto a 2, 3 e 4 ruote compresi quad; un innovativo rivestimento in corindone permette prestazioni eccezionali in termini di aderenza anche a ruote bagnate. Il nuovo prova freni a piattaforma, permette l esecuzione della prova di frenatura a velocità estremamente ridotte del mezzo ed in un solo passaggio acquisisce i dati di peso, efficienza frenante e comportamento dinamico, ricreando le stesse caratteristiche di una normale frenata su strada. OM00618EST001/am Un profilo particolarmente ribassato, permette prove estremamente agevoli, anche per veicoli con assetti bassi o super ribassati; inoltre la tipologia di prova è assolutamente indicata per tutti i veicolo 4WD permamente, anche con controllo automatico della trazione, senza che l operatore sia costretto ad accortezze particolari durante la prova. Adatto ai nuovi motocicli a doppio asse anteriore, è alimentato dalla normale linea 220V, ottenendo anche un sensibile risparmio sui costi fissi di gestione. CARATTERISTICHE TECNICHE OM00617EST002a/NET OM00617EST002a/NET2 OM00618EST001am/NET2 OM00617EST003a3 OM00128EST001d OM00617EST003a3/NET2 Carico misurabile per asse N Forza max misurabile per ruota 7.500N 220V 50Hz 30 W Coefficente di aderenza > 0,6 Installazione ad incasso (4000x900x65mm) x 2 Carreggiata minima 700 mm Installazione a pavimento 4840x2200x65mm. Rivestimento piattaforme Corindone Sistema di pesatura Integrato Tipologia d uso Taratura dello zero Automatica Autoveicoli Motoveicoli Tricicli DEC Gruppo 108 Quadricicli DEC srl tel /

5 PROVAFRENI A PIASTRE F2312-7TQ Provafreni a rulli universale auto/moto Gruppo DEC 109

6 PROVAFRENI 25DNSF23127QT Prova freni a rulli F2312-7QT OM00601a/NET OM00601EST001a3m OM00601EST001a3/NET2 OM00601EST001am/NET2 OM00602/am OM00601a/NET2 OM00602am/NET2 F2312-7TQ Provafreni a rulli universale auto/moto Banco provafreni a rulli per autoveicoli e motocicli a 2,3,4 ruote e quad. La lunghezza dei rulli (900mm) unita ad una carreggiata interna di appena 290mm permette l esecuzione della prova dei freni anche a veicoli con carreggiate estremamente ridotte, così come a mezzi con carreggiata particolarmente larga (interasse esterno: 2.210mm) Dotato di pese integrate e rulli frenati, misura le forza frenante (N), il peso per singola ruote e complessivo (Kg), l efficenza frenante (%), l ovalizzazione, le forze parassite, dissimetria di frenatura e la resistenza al rotolamento. Inoltre 2 motori da 5,5kW ciascuno, unito ad una coppia di riduttori a bassa perdita, garantisce un fondo scala di lettura delle forza frenanti di 7.000N di forza frenante, per soddisfare anche il professionista più esigente. Programma di riconoscimento automatico 4WD Il profilo estremamente contenuto del banco stesso, lo rende perfettamente adattabile anche a buche già esistenti. Software di gestione in modalità MCTC NET DIR. Dotato di telecomando universale Bluetooth per la gestione delle prove e la connessione dei sensori sforzo leva/pedale per autoveicoli e motoveicoli CARATTERISTICHE TECNICHE Peso max misurabile per asse N Forza max misurabile per ruota 7.000N Motori 2x5,5kW 15A Diametro rulli 203 mm Coefficente di aderenza > 0,6 Lunghezza rulli 900 mm Carreggiata esterna 2210 mm Carreggiata interna 290 Rivestimento rulli Corindone Sistema di pesatura Integrato Freno motore Elettrico Taratura dello zero Automatica 400V - 3PH+N - 50Hz Installazione ad incasso 2340x650x285mm Tipologia d uso Autoveicoli Motoveicoli Tricicli Quadricicli / DECtel 110

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8 PROVAVELOCITA 27SNAV1212QT Prova velocità universale 234 ruote MOTO APE QUAD V1212 TQ Banco provavelocità a doppia coppia di rulliriproduce le condizioni di carico stradale per il controllo di revisione di ciclomotori e motocicli a due ruote, tre ruote e quadricicli appartenenti alle categorie internazionali L1e, L2e, L3e, L4e, L5e, L6e, L7e simulando, la normale marcia su strada Tipologia di montaggio ad incasso e sopra pavimento. OM00691/vm OM00690EST001/3v OM00690vm/NET2 OM00690EST001v3/NET2 CARATTERISTICHE TECNICHE Caratterisitiche Carico max ammissibile per ruota 5.000N Diametro rulli 192mm 230 Vac 50 Hz, 350 Watt Carreggiata interna Lunghezza utile dei rulli Distanza tra i centri dei rulli 200mm 400mm 300mm Dimensioni provafreni (LxHxP) 2380x570x215mm Velocità max di prova 80 Km/h 112 DEC tel /

9 PROVAVELOCITA 27SNAV1212ST Prova velocità 2 ruote V1212 ST Banco provavelocità a singola coppa di rulli, riproduce le condizioni di carico stradale per il controllo di revisione di ciclomotori e motocicli a due ruote, tre ruote e quadricicli appartenenti alle categorie internazionali L1e, L3e, L4e e L5e simulando, la normale marcia su strada Tipologia di montaggio ad incasso e sopra pavimento, grazie al podio componibile è possibile corredarlo con il montaggio in serie del provafreni F1300BS (opzionale) e realizzare una linea di prova per motoveicoli in un unica fila. OM00691/vm OM00691vm/NET CARATTERISTICHE TECNICHE Caratterisitiche Carico max ammissibile per ruota 5.000N Diametro rulli 192 mm Lunghezza utile dei rulli 400 mm 230 Vac 50 Hz, 250 Watt Distanza tra i centri dei rulli Velocità max di prova 300 mm 80 Km/h Dimensioni provafreni (LxHxP) 1240x570x215mm DEC tel /

10 CONTAGIRI 29SNARPM3 Contagiri universale RPM 3 RPM-3 Contagiri universale autoveicoli e motoveicoli Misura di:rpm, Temperatura Sistema di acquisizione: captatore magnetico, batteria, E- OBD, antenna Calibrazione automatica Settaggio Auto zero Uscita seriale: RS-232 e bluetooth : con batteria interna 12Vcc Range di temperatura operativa: da +5 a 40 C. OM00633f/NET OM00663f/NET2 CARATTERISTICHE TECNICHE Misure Range Risoluzione RPM rpm 1 rpm/1 Temperatura olio0 150 C 0,1 C Peso Dimensioni (LxHxP) 12V o 220V AC 450 g 200x110x57mm Tipologia d uso Auto SI Moto SI FONOMETRO 29SNA Fonometro + CALIBRATRORE B&K I Fonometro 2237 EH MCTC NET 2 i l fonometro integratore 2237 EH è conforme alle normative IEC Tipo 1 EN Tipo 1 e IEC Tipo 1 EN Tipo 1, come pure alla nuova normativa IEC1672 / EN Classe 1. Questo implica che il fonometro è conforme alle attuali normative nazionali ed internazionali. Il 2237 EH appartiene alla categoria dei fonometri Gruppo X in accordo alla IEC 1672, vale a dire uno strumento autonomo, funzionante a batterie, che per effettuare misure dei livelli sonori, non richiede necessariamente collegamenti esterni con altro tipo di strumentazione. Il 2237 EH è omologato in Italia per le prove di inquinamento acustico previste in ambito di revisione degli automezzi. Il prodotto comprende anche il calibratore 4231 Bruel& Kjaer ed è completo di libretti metrologici, manuale d uso e certificato CE. E distribuito da Kyor s.r.l. e comprende l applicazione software, sviluppata da M.M.B. s.r.l., omologata in ottemperanza al capitolato tecnico MCTCNet DEC tel /

11 CENTRAFARI 26DIEHDL112 Centrafari elettronico HDL112 HDL 112 Provafari elettronico Provafari con unità di lettura in grado di misurare l intensità lumnosa dei fari con lampade tradizionali, Xenon, Led; Manopola per un facile e rapido posizionamento dello schermo mobile per la rilevazione dell inclinazione sul piano orizzontale, da 0 a 4%; Registri di regolazione per il corretto posizionamento dello strumento su superfici irregolari; Robusta struttura metallica con bloccaggio a molla del palo rotante, sistema di traslazione a sforzo a zero, base con ruote gommate per utilizzo su pavimento o, opzionale, per utilizzo su rotaia Sistema di allineamento e centraggio a doppio laser Opzionale: Kit per utilizzo su rotaia; Interfaccia bluetooth; OM00706g/NET OM00706g/NET2 CARATTERISTICHE TECNICHE Misure Range Risoluzione Anabbagliante 0 90klx, ± 5% f.s. 0,001 klx Abbagliante 0 150klx, ± 5% f.s. 0,001 klx Peso 220 V ca/ 9 V cc 27 kg Escursione verticale cm Dimensioni (LxHxP) 55x60x170mm Tipologia d uso Autoveicoli SI Motoveicoli SI Veicoli Industriali SI FOTOCAMERA 29SNA Fotocamera riconoscimento targa WrevRT - Sistema di riconoscimento targa Sistema di riconoscimento targa universale, per autoveicoli e motoveicoli, riconosce automaticamente la targa del veicolo in esame, confrontandola con quanto riportato dall operatore in fase di inserimento. L ottimizzazione hardware/software del Sistema di Riconoscimento Targa WrevRT, consente risultati ottimali anche con posizionamento laterale della fotocamera e con luminosità e contrasto ambientale non ideali DEC tel /

12 ANALIZZATORI 26SNA Analizzatore Gas 300 M GAS-300M Analizzatore gas di scarico autoveicoli e motoveicoli OIML Classe 00 - BAR 97 Misura di:co, CO2, HC, O2, RPM Sistema di calcolo: CO COrr., Lambda Calibrazione automatica Settaggio Auto zero Tempo di Warm-up: 2 minuti Software Windows per settaggio e calibrazione Abilitato per contagiri universale Abilitato per sistemi OBD e e-obd Uscita seriale: RS-232 : con batteria interna 12Vcc Sistema di drenaggio automatico della condensa Range di temperatura operativa: da +5 a 40 C. Kit omologazione e sonde per motoveicoli Elettrovalvola pneumatica per pulizia automatica camera di analisi OM00622EST001c/NET OM00622EST002c/NET OM00623cm OM00622EST001c/NET2 OM00622EST002c/NET2 OM00623cm/NET2 Misure Range Risoluzione CO 0 15 Vol% 0,01 Vol% CO Vol% 0,01 Vol% HC ppm 1 ppm O Vol% 0,01 Vol% CO Corr Vol% 0,01 Vol% Nox ppm 1 ppm Lambda 0,5 1,7 0,01 RPM rpm 1 rpm/1 Temperatura olio C 0,1 C Temperatura interna 0 50 C 0,1 C Pressione ambientale mbar 1 mba 12V o 220V AC Peso 5,9 Kg Dimensioni (LxHxP) 275x166x154mm Tipologia d uso Auto SI Moto SI DEC tel /

13 opacimetri 26SNA Opacimetro a flusso parziale OPA 300 OPA-300 Opacimetro portatile Misura in: K(m-1) e % Sistema di riscaldamento con termostato Conforme normativa EEC 72/306 Calibrazione automatica Settaggio Auto zero Set di funzioni automatiche OM00609EST002b/NET Abilitato per contagiri universale OM00609EST002b/NET2 Uscita seriale: RS V o 220V AC : 230 Vca o 12 Vcc con batteria integrata Software in ambiente Windows per settaggio e calibrazione Peso Dimensioni (LxHxP) 5,9 Kg 275x166x154mm Tipologia d uso Auto Moto SI SI Misure Range Risoluzione K (m-1) 0 9,99 0,01 % ,1% Caratteristiche tecniche Temp. cella Ventilazione Lunghezza eff. di misura Fotocellula tipo Tempo di riscaldamento 70 C Termostatata Controllata da microprocessore 240 mm. Riflessione 5 minuti DEC tel /

14 ATTREZZATURE SOFTWARE 29SNA Software WREV SUITE Calendario Il calendario principalo ha la funzione di organizer per il centro di revisione. Dal calendario infatti è possibile visualizzare l elenco dei veicoli del giorno, lo stato delle prove per ognuna di essi e l avvenuto o meno collegamento al Portale dell Automobilista per la stampa dell etichetta con l esito della revisione. Ne consegue quindi che in un colpo d occhio l operatore ha la gestione dei tutto il centro di revisione, senza dover aprire più maschere Inserimento revisione La maschera relativa all inserimento della revisione, segue il naturale senso di lettura della carta di circolazione, affinchè l inserimento dei dati obbligatori avvenga nella maniera più naturale e confortevole per l operatore. La verifica di revisionabilità, avviene dopo l inserimento dei dati principali, targa, telaio, categoria internazionale, così da avere subito l esito della verifica, senza attendere alla fine di tutto il processo di inserimento. La ricerca della posizione del telaio è facilitata da un apposita guida, integrata all interno del Wrev OM, con le specifiche caratteristiche del veicoli, aggiornata continuamente on line, così da essere il più performante possibile, ed agevolare l operatore in una fase fondamentale della revisione, quale la ricerca del numero di telaio, non sempre agevole.e Fatturazione La fatturazione automatizzata, è eseguita come ultima fase dell inserimento revisone. In tal caso, l operatore troverà già inseriti i dati dell intestatario e/o conducente, e le righe standard che compongono il documento fiscale. È possibile inserire ulteriori articoli sia ià presenti in magazzino, sia in modalità digitazione libera. Gestisce infine la fatturazione riepilogativa. Per la stama il software ha già in archivio i principali formati grafici, è comunque possibile adattare le stampe alle specifiche richieste del committente DEC 118 tel /