Preparazione area di stoccaggio e assemblaggio a piè d'opera dell'impalcato metallico nuovo ponte 1 020,00

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2 pag. 2 R I P O R T O LAVORI A MISURA OPERE STRADALI (SpCat 1) Scavi e demolizioni (Cat 2) 1 Scavo di pulizia decorticazione dell'area per una profondità indicativa media di cm 15 al fine di A02 rendere l'area d'intervento perfettamente livellata (mantenendo le pendenze originali) per il 01/12/2009 tracciamento di tutte le opere. Scavo eseguito a macchina con asportazione di materiali di qualsiasi natura e consistenza, asciutto, bagnato o melmoso, compresi i trovanti rocciosi ed i relitti d muratura, compreso lo spianamento e la configurazione del fondo, la demolizione di pavimentazioni stradali, cordoli, asportazione alberi e cespugli e quant'altro presente sul terreno. Sono inoltre compresi: le sbatacchiature, ove occorrenti; il carico, il trasporto del materiale di risulta in appositi siti di smantellamento o in altra area a scelta della D.L. per lo stoccaggio del materiale di risulta o per l'uso che indicherà la D.L. stessa. Il tutto a perfetta regola d'arte. Preparazione area di stoccaggio e assemblaggio a piè d'opera dell'impalcato metallico nuovo ponte 2 550,00 SOMMANO... mc 2 550,00 2, ,00 2 Stabilizzazione a calce di terreno classi A4 e A6 (argille, argille limose) consistente nella miscelazione del materiale in sito con idonea macchina stabilizzatrice Wirtgen; stesa di ossido di 001 calcio nella quantità pari al 3,5% sul peso a secco del materiale da stabilizzare, che deve avvenire 01/12/2009 con spanditori di legante equipaggiati con sistema di proporzionamento elettronico e distribuzione tale da assicurare omogeneità al variare della consistenza, conformazione del terreno e velocità di stesa; spessore dello strato di cm 40. è compreso e remunerato nei prezzi la bonifica delle aree in cui l organico superi il 4% rendendo non più idoneo il materiale per il trattamento a calce. La procedura terminerà quando tutto il materiale non roccioso passerà al setaccio con apertura 25 mm e quando tutto il legante sarà intimamente mescolato con il terreno. La compattazione sarà effettuata con rullo ferro gomma non inferiore a 20 ton e la rullatura finale sarà effettuata con rullo pneumatico gommato di peso non inferiore a 20 ton, da effettuarsi dopo la livellazione compresa e remunerata nei prezzi. La densità sarà verificata con opportuna prova di piastra statica eseguita con piastra da 300 mm di diametro e dovrà risultare a 28 gg. non inferiore a 600 kg/cmq di Md nell intervallo di carico tra 1,5 e 2,5 kg/cmq nelle modalità da concordarsi con la D.L. E compresa altresì la bagnatura fino all umidità ottima (derivante da prova Proctor Modificata di cui si dovrà raggiungere il 95% della densità in sito) più acqua d integrazione alla miscela terreno/ calce per tutta la durata della reazione pozzolanica. La protezione finale dello strato dalle intemperie e per ottenere una perfetta maturazione, sarà con misto granulometrico stabilizzato computato in altra voce. Si intendono compresi i trasporti e quant altro per dare il lavoro finito a regola d arte.successivamente alla compattazione si dovrà provvedere alla perfetta livellazione dello strato con idonea macchina livellatrice, compattazione finale dello strato finale. Per ogni metro cubo di terreno compattato Preparazione area di stoccaggio e assemblaggio a piè d'opera dell'impalcato metallico nuovo ponte 1 020,00 SOMMANO... m ,00 16, ,00 3 Rimozione di barriera metallica esistente completa di fascia, paletto, dispositivi rifrangenti, corrimano e bulloni. 003 Su terra per materiale utilizzabile. 01/12/2009 Rimozione barriera di sicurezza autostradale tratto ingresso temporaneo per le operazioni di demolizione e varo 40,00 SOMMANO... m 40,00 3,87 154,80 4 Fondazione stradale in misto granulometrico frantumato meccanicamente con legante naturale, B03.1 tipo 0-25, 0-70, mediante la compattazione eseguita a mezzo di idonee macchine, fino ad 01/12/2009 ottenere il valore della prova AASHO modificata indicata nelle prescrizioni tecniche del CSA. Sono compresi: l'umidificazione con acqua, le successive prove di laboratorio. TABELLA > Miscela passante % - Totale in peso > Serie crivelli e Setacci UNI; Dim. Max. 71; Dim. Max. 30 > 71,00; 100; 100 > 30,00; ; 100 > 15,00; 50-80; > 10,00; 30-70; > 5,00; 23-55; > 2,00; 15-40; > 0,40; 8-25; > 0,07; 2-15; 5-15 Detti materiali devono essere esenti da qualsiasi materia vegetale o grumi di argilla. La percentuale A R I P O R T A R E ,80

3 pag. 3 di usura dei materiali inerti grossolani non deve essere superiore a 50 dopo 500 rivoluzioni dell'apparecchiatura prevista dalla prova AASHO 96. Le percentuali granulometriche riportate nella precedente tabella in base alle prescrizioni della AASHO T88-57 dovranno potersi applicare al materiale inerte tanto dopo il suo impiego sulla strada, quanto nel corso delle prove effettuate alla cava di prestito o alle altre fonti di provenienza. Il passante al setaccio n. 200 non deve superare i 2/3 del passante al setaccio n. 40. Il passante al setaccio n. 40 deve avere un limite liquido non superiore a 25 ed un indice plastico non superiore a 4. La miscela deve avere un valore CBR saturo non inferiore al 50 %. Subito dopo il livellamento finale e lo spianamento, ogni strato sarà costipato su tutta la lunghezza fino a raggiungere il valore della densità massima AASHO modificata indicata nelle prescrizioni tecniche CSA. E' inoltre compreso: la preparazione del piano di posa, la fornitura di ogni materiale e lavorazione, segnaletica stradale ed il pilotaggio del traffico, prove di laboratorio ed in sito e quanto altro occorre per dare il lavoro finito a perfetta regola d'arte. Misurazione a compattazione avvenuta. R I P O R T O ,80 Preparazione area di stoccaggio e assemblaggio a piè d'opera dell'impalcato metallico nuovo ponte 637,50 SOMMANO... mc 637,50 35, ,50 OPERE DI REGINAZIONE IDRAULICA (Cat 8) 5 Tubo in cemento vibrato e pressato D= 400/500 mm,con incasso a maschio e femmina per fogne e fognoli per acque bianche, fornito e posto in opera a qualsiasi altezza e profondità. Sono 01/12/2009 compresi: la posa anche in presenza di acqua, fino ad un battente di cm 20 e relativo aggottamento; il massetto di fondazione dello spessore di cm 10, gettato su un magrone di pulizia, armato con maglia quadrata 15x15 diametro mm 5; baulatura di rinfianco e la copertura di spessore minimo cm 20 eseguito con conglomerato di cemento dosato a Kg 300 tipo 325; la giunzione; la sigillatura del giunto con malta di cemento puro; i tagli; gli sfridi; il tiro in alto ed in basso; le attrezzature; i mezzi d'opera; le puntellature delle pareti scavate ove occorre. E' inoltre compreso quanto altro occorre per dare la tubazione finita e funzionante. Sono esclusi: lo scavo; il rinterro. Tombamento tratto fosso autostradale laterale autostradale per rampa di accesso alla sede autostradale 37,80 SOMMANO... m 37,80 43, ,86 6 Fornitura e posa in opera di calcestruzzo durevole a prestazione garantita secondo la normativa vigente, preconfezionato con aggregati di varie pezzature atte ad assicurare un assortimento 003 granulometrico adeguato con diametro massimo dell'aggregato 32 mm e classe di consistenza S4. 01/12/2009 E' compreso nel prezzo: il trasporto dalla centrale di produzione con autobetoniera, disponibilità dell'autobetoniera per lo scarico, ogni altro onere e magistero per dare i conglomerati eseguiti a regola d'arte. Sono escluse le armature metalliche, le cassaforme e il pompaggio da compensarsi con prezzi a parte. E' escluso l'onere dei controlli in corso d'opera in conformità alle prescrizioni indicate nelle Norme Tecniche per le costruzioni. MAGRONE Rck 15 MPa. Rinfianco e baulatura attorno al tubo di tombamento (sezione circa 0.80 mq) 30,24 SOMMANO... m3 30,24 104, ,61 Scavi e demolizioni (Cat 2) 7 Scavo di pulizia decorticazione dell'area per una profondità indicativa media di cm 15 al fine di A02 rendere l'area d'intervento perfettamente livellata (mantenendo le pendenze originali) per il 30/11/2009 tracciamento di tutte le opere. Scavo eseguito a macchina con asportazione di materiali di qualsiasi natura e consistenza, asciutto, bagnato o melmoso, compresi i trovanti rocciosi ed i relitti d muratura, compreso lo spianamento e la configurazione del fondo, la demolizione di pavimentazioni stradali, cordoli, asportazione alberi e cespugli e quant'altro presente sul terreno. Sono inoltre compresi: le sbatacchiature, ove occorrenti; il carico, il trasporto del materiale di risulta in appositi siti di smantellamento o in altra area a scelta della D.L. per lo stoccaggio del materiale di risulta o per l'uso che indicherà la D.L. stessa. Il tutto a perfetta regola d'arte. Scotico rampa Nord fascia allargamento rilevato stradale 674,00 A R I P O R T A R E 674, ,77

4 pag. 4 R I P O R T O 674, ,77 SOMMANO... mc 674,00 2, ,08 Riporti (Cat 3) 8 Preparazione piano di posa scarpate per ammorsamento nuovi rilevati. Scavo di preparazione del piano di posa di nuovi rilevati su scarpate esistenti attraverso la gradonatura profonda delle 30/11/2009 scarpate con scavo di sbancamento in materie di qualsiasi natura e consistenza come da voce relativa di elenco, gradonatura da estendere per uno spessore medio non inferiore a m 0, 80; compreso l'onere della creazione dei gradoni ad inclinazione verso l'interno del rilevato, a spigoli netti, di profondità massima non inferiore a m 1,30 e minima non inferiore a m 0,30, compreso ogni onere elencato per gli scavi di sbancamento; compresa la fornitura e posa di materiale da cava di tipo idoneo per la formazione di rilevato stradale, la sua stesa e compattazione ed ogni altro onere. Misurato a superficie effettiva della scarpata lungo il piano inclinato. Realizzazione di scavi per gradonature di ammorsamento sul rilevato stradale esistente - Scarpata rilevato Nord (da circa Sez a sez.3.35) superficie calcolata come media aritmetica fra sezioni consecutive *(H/peso= ) 1 235,00 - Scarpata rilevato sud (da circa Sez e Sez. 3.53) 790,00 SOMMANO... m ,00 24, ,25 9 Preparazione del piano di posa rilevati con materiali da scavi A1/A3. Piano di posa dei rilevati con materiali idonei provenienti dagli scavi: A1, A2, A2-5, A3. 30/11/2009 Preparazione piano di posa 700,96 SOMMANO... mq 700,96 1,22 855,17 10 Formazione di rilevato con materiali appartenenti ai gruppi A1, A2-4, A2-5 e A3 provenienti da cave di prestito fino a raggiungere le quote di progetto del piano di posa dello strato stabilizzato 000 come da progetto. Sono esclusi la preparazione e compattazione del piano di posa e la 30/11/2009 compattazione meccanica a strati di altezza non superiore a cm. 30i neccessari discarichi; la sistemazione delle scarpate; la profilatura dei cigli e sagomatura delle banchine. E' inoltre compreso quanto altro occorre per dare il lavoro finito. Verrà computato il volume del rilevato finito. Formazione di rilevato per allargamento carreggiata stradale - Allargamento lato Nord 3 180,00 - Allargamento lato Sud 2 660,00 SOMMANO... m ,00 17, ,20 Scavi e demolizioni (Cat 2) 11 Scavo per formazione cassonetti e/o fossi. Scavo per formazione di cassonetto stradale e/o fossi di guardia con mezzi meccanici. Sono compresi: le necessarie sbatacchiature ed il relativo recupero; 30/11/2009 il deflusso dell'acqua presente fino ad un battente massimo di cm 20; la demolizione delle normali sovrastrutture per pavimentazioni stradali, o simili; il taglio di alberi e cespugli; l'estirpazioni di ceppaie; il carico, il trasporto e lo scarico a rifiuto, fino a qualsiasi distanza, del materiale di risulta, o su rilevato, se ritenuto idoneo dalla D.L.. E' inoltre compreso quanto altro occorre per dare il lavoro finito. Scavo per formazione cassonetto sede stradale attuale - Rampa lato Nord (spessore medio 0.40 m) 532,48 - Rampa lato Sud (spessore medio 0.40 m) 496,00 SOMMANO... mc 1 028,48 5, ,24 PAVIMENTAZIONI (Cat 5) 12 Fondazione stradale in misto granulometrico frantumato meccanicamente con legante naturale, B03.1 tipo 0-25, 0-70, mediante la compattazione eseguita a mezzo di idonee macchine, fino ad A R I P O R T A R E ,71

5 pag. 5 30/11/2009 ottenere il valore della prova AASHO modificata indicata nelle prescrizioni tecniche del CSA. Sono compresi: l'umidificazione con acqua, le successive prove di laboratorio. TABELLA > Miscela passante % - Totale in peso > Serie crivelli e Setacci UNI; Dim. Max. 71; Dim. Max. 30 > 71,00; 100; 100 > 30,00; ; 100 > 15,00; 50-80; > 10,00; 30-70; > 5,00; 23-55; > 2,00; 15-40; > 0,40; 8-25; > 0,07; 2-15; 5-15 Detti materiali devono essere esenti da qualsiasi materia vegetale o grumi di argilla. La percentuale di usura dei materiali inerti grossolani non deve essere superiore a 50 dopo 500 rivoluzioni dell'apparecchiatura prevista dalla prova AASHO 96. Le percentuali granulometriche riportate nella precedente tabella in base alle prescrizioni della AASHO T88-57 dovranno potersi applicare al materiale inerte tanto dopo il suo impiego sulla strada, quanto nel corso delle prove effettuate alla cava di prestito o alle altre fonti di provenienza. Il passante al setaccio n. 200 non deve superare i 2/3 del passante al setaccio n. 40. Il passante al setaccio n. 40 deve avere un limite liquido non superiore a 25 ed un indice plastico non superiore a 4. La miscela deve avere un valore CBR saturo non inferiore al 50 %. Subito dopo il livellamento finale e lo spianamento, ogni strato sarà costipato su tutta la lunghezza fino a raggiungere il valore della densità massima AASHO modificata indicata nelle prescrizioni tecniche CSA. E' inoltre compreso: la preparazione del piano di posa, la fornitura di ogni materiale e lavorazione, segnaletica stradale ed il pilotaggio del traffico, prove di laboratorio ed in sito e quanto altro occorre per dare il lavoro finito a perfetta regola d'arte. Misurazione a compattazione avvenuta. R I P O R T O ,71 - Nuovo sottofondo stradale sulla rampa di accesso al ponte lato Nord (da sez a sez. 3.35) 432,00 - Nuovo sottofondo stradale sulla rampa di accesso al ponte lato sud ( da sez a sez. 3.55) 418,50 SOMMANO... mc 850,50 35, ,66 13 Fornitura e posa in opera di pavimentazione in conglomerato bituminoso del tipo "Binder" B06 semiaperto, costituito da graniglia e pietrischetto, confezionato a caldo con bitume di dosaggio 01/12/2009 non inferiore al 4% del peso degli inerti, steso a caldo con macchina vibrofinitrice, compresa la formazione e compattazione del sottofondo, lo stendimento dell'ancoraggio con emulsione bituminosa, la compattazione con rullo. Il binder dovrà rispondere alle seguenti specifiche: ACCETTAZIONE DELLE MISCELE L'Impresa è tenuta a presentare alla Direzione Lavori, almeno 15 giorni prima dell'inizio della posa in opera e per ciascun impianto di produzione, la composizione delle miscele che intende adottare; ciascuna composizione proposta deve essere corredata da una completa documentazione degli studi effettuati. Una volta accettato da parte della Direzione Lavori lo studio della miscela proposto, l'impresa deve attenervisi rigorosamente. - Nuovo sottofondo stradale sulla rampa di accesso al ponte lato Nord (da sez a sez. 3.35) 1 555,20 - Nuovo sottofondo stradale sulla rampa di accesso al ponte lato sud ( da sez a sez. 3.55) 1 506,60 SOMMANO... mq 3 061,80 12, ,16 14 Conglomerato bituminoso per strato di usura tipo tappetino ottenuto con impiego di graniglia e pietrischetti, sabbie ed additivi, (nella quale sia presente almeno una percentuale di peso del 30%, 002 rispetto alla miscela totale, di pietrischetti e graniglie con materiale di natura vulcanica- 01/12/2009 magmatica-eruttiva ovvero basaltica),confezionato a caldo con idonei impianti, con dosaggi e modalità indicati dalle norme tecniche di capitolato, con bitume modificato tipo HARD di prescritta penetrazione, fornito e posto in opera con idonee macchine vibrofinitrici, compattato a mezzo di idoneo rullo tandem, previa stesa sulla superficie di applicazione di una spruzzatura di emulsione bituminosa del tipo acida al 60% (ECR) nella misura di Kg. 0,70 per mq con leggera granigliatura successiva. Compreso: la fornitura di ogni materiale e lavorazione, segnaletica stradale ed il pilotaggio del traffico, prove di laboratorio ed in sito, ed ogni altro onere per dare il lavoro compiuto a perfetta regola d'arte. Tipo 0/12-0/15 mm come da prescrizioni di C.S.A. e secondo le indicazioni della D.L., inerti lapidei di I Cat. - Tipo 0/12 di spessore 4 cm con bitume modificato HARD - Nuovo sottofondo stradale sulla rampa di accesso al ponte lato Nord (da sez a sez. 3.35) 5 760,00 - Nuovo sottofondo stradale sulla rampa di accesso al ponte lato sud ( da sez a sez. 3.55) 5 580,00 SOMMANO... mq*cm ,00 8, ,60 ONERI SPECIALI (Cat 10) A R I P O R T A R E ,13

6 pag Operazioni di "VARO" dell'impalcato metallico del nuovo ponte dalla piazzola di assemblaggo alla P_100 collocazione sugli appoggi delle spalle precedentemente eseguite, con l'impiego di carrelloni su 6/ 01/12/ assi di traino sulla sede autostradale e idonee autogru per il sollevamento e il posizionamento dell'impalcato metallico sugli appoggi definitivi, da eseguirsi nell'ambito di una chiusura autostradale notturna come prescritto dell'ente autosteradale (dalle alle 6.00 del giorno dopo). Escluso piazzola di assemblaggo e rampa di accesso alla sede autostradale, oneri per autorizzazionei autostradali comprese specifiche segnaletica per chiusura autostradale e per lavorazionie notturna. R I P O R T O ,13 Lavorazione di varo del nuovo ponte 1,00 SOMMANO... a corpo 1, , ,00 16 ONERI per autorizzazioni dell'ente Autostradale relativi alla chiusura notturna di tratto autostradale P_101 da IMOLA e diramazione di ingresso e uscita per RAVENNA fino a FAENZA in entrampe le 01/12/2009 direzioni necessari sia alla demolizione dell'attraversamento autostradale esistente che al varo del nuovo ponte metallico. Oneri autostradali per chiusure notturne tratto autostradale IMOLA-diramazione RAVENNA e FAENZA 1,00 SOMMANO... a corpo 1, , ,00 17 Asportazione dei pacchettii di bonifica (stabilizzato granulometrico e strato di stabilizzazione a P_102 calce) dell'area di lavoro prevista per lo stoccaggio e lo smaltimento dei materiali di demolizione 02/12/2009 del ponte autistradale esistente e successivamente per lo stoccaggio dell' impalcato metallico del nuovo attraversamento autostradale, ripristino dell'area originaria e del fosso di raccolte delle acque meteoriche lateralmente alla sede autostradale precedentemente tombato per la realizzazione della rampa di accesso alla piattaforma autostradale per i lavori di demolizione del ponte esistente e del varo del nuovo attraversamento autostradale, mediante scavi e demolizioni con trasporto del materiale di risulta in discarica (escluso il pacchetto di stabilizzato granuulometrico che potrà essere eventualmente reimpiegato per sottofondi di pavimentazioni stradali e/o dei parcheggi previsti nelal viabilità interna); compreso il ripristino delle barriere di sicurezza lateralmente alla sede autostradale e il ripritino della recinzione di delimitazione della proprietà Autostradale S.p.a. Ripristino area provvisoria di stoccaggio e assemblaggio per lavorazioni ponti autostradali 1,00 SOMMANO... a corpo 1, , ,00 OPERE DI REGINAZIONE IDRAULICA (Cat 8) 18 Fornitura e posa in opera di canalette costituite da embrici di cm 50x50x20 in elementi prefabbricati in conglomerato cementizio vibrato avente Rck maggiore di 25N/mmc poste secondo 26/11/2009 la massima pendenza delle scarpate stradali o delle pendici del terreno compreso elementi di testata a pereti curve di raccordo, lo scavo e la costipazione del terreno di appoggio delle canalette, il bloccaggio mediante tondini di acciaio diam. mm 24 fissi nel terreno e tutto quanto altro prescritto nelle Norme Tecniche. Collocazione di elementi tipo embrici per raccolta e scarico acque meteoriche sulle rampe di accesso al ponte - rampa lato Nord *(lung.=2,30+3,65+6,35+7,7+9,95+11,75+13,1+14, ,85+8,+ 6,35+4,1) 135,60 - rampa lato Sud *(lung.=11,30+8,15+4,55+2,75+2,75+5,45+8,15+10,80+13,1) 80,40 SOMMANO... m 216,00 23, ,64 OPERE STRUTTURALI CONNESSE ALLA VIABILITA' (SpCat 2) OPERE STRUTTURALI IN C.A. (Cat 6) 19 Scavo a pozzo superficie inferiore a 20 mq. roccia inferiore al 25%. Scavo a pozzo, a cielo aperto per fondazioni di ponti e viadotti, muri di sostegno, contrafforti, per il consolidamento i falde 001 montane o simili e per eventuali altri manufatti; eseguito per sottomurazione senza interventi 30/11/2009 conservativi quali micropali, Jet grouting ecc.; a sezione circolare od ellittica ed eventualmente A R I P O R T A R E ,77

7 pag. 7 anche poligonale, in materie di qualunque natura e consistenza, asciutte o bagnate, anche fortemente spingenti, compresa la roccia da mina ed i trovanti di qualsiasi dimensione purché l'entità della roccia non sia superiore al 25% del volume scavato, inclusi i trovanti. Sono compresi l'armatura ed il disarmo delle pareti, le sbadacchiature, le ferramenta, la scampanatura del pozzo, eseguita e valutata come da norme tecniche, la regolarizzazione del fondo e delle superfici di scavo, il sollevamento con qualsiasi mezzo, anche meccanico, delle materie scavate di risulta, il trasporto a qualsiasi distanza per il reimpiego nel Lotto di contratto e fino a 5 km se da inviare a rifiuto. Per mc misurato secondo le norme di capitolato. Per profondità fino a m. 10,00 R I P O R T O ,77 Scavo per la realizzazione fondazioni muri opera di sostegno alla base dei rilevato lato Sud 33,60 16,10 17,57 100,80 14,40 26,40 12,00 4,99 90,72 105,60 19,20 20,74 SOMMANO... m3 462,12 35, ,82 20 Fornitura e posa in opera di calcestruzzo durevole a prestazione garantita secondo la normativa vigente, preconfezionato con aggregati di varie pezzature atte ad assicurare un assortimento 003 granulometrico adeguato con diametro massimo dell'aggregato 32 mm e classe di consistenza S4. 30/11/2009 E' compreso nel prezzo: il trasporto dalla centrale di produzione con autobetoniera, disponibilità dell'autobetoniera per lo scarico, ogni altro onere e magistero per dare i conglomerati eseguiti a regola d'arte. Sono escluse le armature metalliche, le cassaforme e il pompaggio da compensarsi con prezzi a parte. E' escluso l'onere dei controlli in corso d'opera in conformità alle prescrizioni indicate nelle Norme Tecniche per le costruzioni. MAGRONE Rck 15 MPa. Magrone per piano di posa fondazioni muri *(par.ug.=1,20*1,08) 7,28 (par.ug.=1,20*1,08) 3,49 (par.ug.=1,20*1,08) 3,81 (par.ug.=1,20*1,08) 21,84 (par.ug.=1,20*1,08) 3,12 (par.ug.=1,20*1,08) 5,72 (par.ug.=1,20*1,08) 2,60 (par.ug.=1,20*1,08) 1,08 (par.ug.=1,20*1,08) 9,83 (par.ug.=1,20*1,08) 11,44 (par.ug.=1,20*1,08) 2,08 (par.ug.=1,20*1,08) 2,25 SOMMANO... m3 74,54 104, ,56 21 Fornitura e posa in opera di calcestruzzo durevole a prestazione garantita secondo la normativa vigente del tipo C25/30 - Rck 30 MPa - Classe di esposizione XC2 - corrosione indotta da 001 carbonatazione - ambiente bagnato, raramente asciutto (rapporto a/cmax inferiore a 0,6), 30/11/2009 preconfezionato con aggregati di varie pezzature atte ad assicurare un assortimento granulometrico adeguato con diametro massimo dell'aggregato 32 mm e classe di consistenza S4. E' compreso nel prezzo: il trasporto dalla centrale di produzione con autobetoniera, disponibilità dell'autobetoniera per lo scarico, ogni altro onere e magistero per dare i conglomerati eseguiti a regola d'arte. Sono escluse le armature metalliche, le cassaforme e il pompaggio da compensarsi con prezzi a parte. E escluso l'onere dei controlli in corso d'opera in conformità alle prescrizioni indicate nelle Norme Tecniche per le costruzioni. Fondazione muri di sostegno 33,60 16,10 17,57 100,80 14,40 26,40 12,00 4,99 45,36 A R I P O R T A R E 271, ,15

8 pag. 8 R I P O R T O 271, ,15 52,80 9,60 10,37 Pareti in elevazione 2,64 5,28 7,68 8,64 10,56 56,89 (larg.=(2,60+2,00)2) 36,80 (larg.=(2,00+1,50)2) 28,00 (larg.=(1,50+1,00)2) 20,00 (larg.=(1,00+1,00)2) 16,00 (larg.=(1,00+0,60)2) 12,80 (larg.=(0,60+0,30)2) 7,20 (lung.=15+4,80) 7,92 (lung.=5,20+30) 21,12 (larg.=(1,50+1,15)/2) 2,65 (larg.=(1,15+0,70)/2) 5,55 (larg.=(0,70+0,55)/2) 3,75 SOMMANO... m3 597,47 127, ,55 22 Casseforme piane orizzontali o verticali per conglomerati cementizi. Casseforme, per strutture in conglomerato cementizio, semplice, armato ordinario e precompresso, piane o con curvatura non 30/11/2009 inferiore a 10 m di raggio, comprese le gallerie artificiali a copertura rettilinea. Compresa altresì disarmo, sfrido, chiodatura etc.. Pareti in elevazione 11,00 26,40 38,40 43,20 52,80 284,44 (larg.=(2,60+2,00)2) 184,00 (larg.=(2,00+1,50)2) 140,00 (larg.=(1,50+1,00)2) 100,00 (larg.=(1,00+1,00)2) 80,00 (larg.=(1,00+0,60)2) 64,00 (larg.=(0,60+0,30)2) 36,00 (lung.=15+4,80) 39,60 (lung.=5,20+30) 105,60 (larg.=(1,50+1,15)/2) 13,25 (larg.=(1,15+0,70)/2) 27,75 (larg.=(0,70+0,55)/2) 18,75 SOMMANO... m ,19 19, ,91 23 Barre in acciaio tipo B450C. Acciaio per cemento armato in barre laminate a caldo del tipo B450C, impiegabile anche come FeB44K, saldabile, fornite e poste in opera. Sono compresi: i 02/12/2009 tagli; le piegature; le sovrapposizioni; gli sfridi; le legature con filo di ferro ricotto; le eventuali saldature; gli aumenti di trafila rispetto ai diametri commerciali, assumendo un peso specifico convenzionale di g/cmc 7,85 e tutti gli oneri relativi ai controlli di legge ove richiesti. E' inoltre compreso quanto altro occorre per dare l'opera finita. Fondazione muri di sostegno (incidenza 60 kg/mc) ,55 Pareti in elevazione (incidenza armature 80 kg/mc) ,36 SOMMANO... kg ,91 1, ,27 PISTE CICLABILI (SpCat 3) Scavi e demolizioni (Cat 2) 24 Scavo per formazione cassonetti e/o fossi. Scavo per formazione di cassonetto stradale e/o fossi di guardia con mezzi meccanici. Sono compresi: le necessarie sbatacchiature ed il relativo recupero; 01/12/2009 il deflusso dell'acqua presente fino ad un battente massimo di cm 20; la demolizione delle normali sovrastrutture per pavimentazioni stradali, o simili; il taglio di alberi e cespugli; l'estirpazioni di A R I P O R T A R E ,88

9 pag. 9 ceppaie; il carico, il trasporto e lo scarico a rifiuto, fino a qualsiasi distanza, del materiale di risulta, o su rilevato, se ritenuto idoneo dalla D.L.. E' inoltre compreso quanto altro occorre per dare il lavoro finito. R I P O R T O ,88 Scavo per formazione cassonetto pista ciclabile in prossimità della rotatoria di via Pana (da sez a imbocco su via Pana) 228,61 SOMMANO... mc 228,61 5, ,91 PAVIMENTAZIONI (Cat 5) 25 Fondazione stradale in misto granulometrico frantumato meccanicamente con legante naturale, B03.1 tipo 0-25, 0-70, mediante la compattazione eseguita a mezzo di idonee macchine, fino ad 30/11/2009 ottenere il valore della prova AASHO modificata indicata nelle prescrizioni tecniche del CSA. Sono compresi: l'umidificazione con acqua, le successive prove di laboratorio. TABELLA > Miscela passante % - Totale in peso > Serie crivelli e Setacci UNI; Dim. Max. 71; Dim. Max. 30 > 71,00; 100; 100 > 30,00; ; 100 > 15,00; 50-80; > 10,00; 30-70; > 5,00; 23-55; > 2,00; 15-40; > 0,40; 8-25; > 0,07; 2-15; 5-15 Detti materiali devono essere esenti da qualsiasi materia vegetale o grumi di argilla. La percentuale di usura dei materiali inerti grossolani non deve essere superiore a 50 dopo 500 rivoluzioni dell'apparecchiatura prevista dalla prova AASHO 96. Le percentuali granulometriche riportate nella precedente tabella in base alle prescrizioni della AASHO T88-57 dovranno potersi applicare al materiale inerte tanto dopo il suo impiego sulla strada, quanto nel corso delle prove effettuate alla cava di prestito o alle altre fonti di provenienza. Il passante al setaccio n. 200 non deve superare i 2/3 del passante al setaccio n. 40. Il passante al setaccio n. 40 deve avere un limite liquido non superiore a 25 ed un indice plastico non superiore a 4. La miscela deve avere un valore CBR saturo non inferiore al 50 %. Subito dopo il livellamento finale e lo spianamento, ogni strato sarà costipato su tutta la lunghezza fino a raggiungere il valore della densità massima AASHO modificata indicata nelle prescrizioni tecniche CSA. E' inoltre compreso: la preparazione del piano di posa, la fornitura di ogni materiale e lavorazione, segnaletica stradale ed il pilotaggio del traffico, prove di laboratorio ed in sito e quanto altro occorre per dare il lavoro finito a perfetta regola d'arte. Misurazione a compattazione avvenuta. Nuovo sottofondo stradale per pista ciclabile sulle rampe di accesso al ponte - Tratto pista ciclabile lato Nord (dalla sezione stradale 3.18 alla sezione 3.35) 88,56 - Tratto pista ciclabile lato Sud (dalla sezione stradale 3.39 alla sezione 3.55) 85,32 - Tratto pista ciclabile e in prossimità da da sez a imbocco su via Pana) 120,96 SOMMANO... mc 294,84 35, ,75 26 Fornitura e posa in opera di pavimentazione in conglomerato bituminoso del tipo "Binder" B06 semiaperto, costituito da graniglia e pietrischetto, confezionato a caldo con bitume di dosaggio 20/11/2009 non inferiore al 4% del peso degli inerti, steso a caldo con macchina vibrofinitrice, compresa la formazione e compattazione del sottofondo, lo stendimento dell'ancoraggio con emulsione bituminosa, la compattazione con rullo. Il binder dovrà rispondere alle seguenti specifiche: ACCETTAZIONE DELLE MISCELE L'Impresa è tenuta a presentare alla Direzione Lavori, almeno 15 giorni prima dell'inizio della posa in opera e per ciascun impianto di produzione, la composizione delle miscele che intende adottare; ciascuna composizione proposta deve essere corredata da una completa documentazione degli studi effettuati. Una volta accettato da parte della Direzione Lavori lo studio della miscela proposto, l'impresa deve attenervisi rigorosamente. STRATO DI BINDER (9 cm) pista ciclabile - Tratto rampa Nord ( da sez a sez. 3.35) 442,80 - Tratto rampa Sud ( da sez a sez. 3.55) 426,60 - Tratto pista ciclabile in prossimità delal rotatoria su via Pana Sud (da sez a imbocco su via Pana) 604,80 SOMMANO... mq 1 474,20 12, ,08 27 Pavimentazione di piste ciclabili e/marciapiedi con conglomerato bituminoso. Conglomerato bituminoso tipo tappetino 0-8, costituito da graniglie, sabbia ed additivi, di I categoria, 01/12/2009 confezionato a caldo con idonei impianti, con dosaggi e modalità indicati nel CSA, con bitume di A R I P O R T A R E ,62

10 pag. 10 prescritta penetrazione, per la pavimentazione di marciapiedi. E' compresa l'applicazione di emulsione bituminosa al 55% nella misura di kg. 0,700 per mq, la stesa a mano del conglomerato per uno spessore di cm. 3, la rullatura, la formazione della segnaletica di cantiere, il pilotaggio del traffico ed ogni altro onere per dare il lavoro compiuto a regola d'arte. R I P O R T O ,62 STRATO DI USURA (3 cm) pista ciclabile - Tratto rampa Nord ( da sez a sez. 3.35) 442,80 - Tratto rampa Sud ( da sez a sez. 3.55) 426,60 - Tratto pista ciclabile in prossimità delal rotatoria su via Pana Sud (da sez a imbocco su via Pana) 604,80 SOMMANO... m ,20 12, ,08 OPERE DI FINITURA E COMPLETAMENTO (Cat 9) 28 Fornitura e posa in opera di barriera stradale di sicurezza in legno ed acciaio, omologata o P_020a sottoposta a prove d urto ai fini dell omologazione in classe H2 BORDO LATERALE, aventi le 30/11/2009 seguenti caratteristiche tecniche: Classe di Contenimento H2 Livello di Contenimento 288 kj Lunghezza di Prova 90 m Indice ASI 0,9 Livello di Larghezza W6 < 2,1 m Indice THIV 24,3 km/h Indice PHD 16 g Max ingombro laterale 362 mm Altezza sul piano viario 830 mm Interasse montanti 2 m e composta da: MONTANTI Realizzati con un profilato di tipo C 5x25x70x100 mm e lungo mm in acciaio EN S355J0WP, rivestito su tutti i suoi lati, nella parte fuori terra, mediante due gusci in legno lamellare di conifera (con esclusiva funzione estetica), aventi gli spigoli smussati e la parte superiore arrotondata. L assemblaggio tra i gusci di rivestimento ed il montante in acciaio è ottenuto mediante n. 2 viti M10x150. FASCIA ORIZZONTALE. Realizzata con n. 2 travi in legno lamellare di conifera 100x160x1.980 mm piallate su tutte le facce, a spigoli smussati, assemblate ad un nastro in acciaio EN S355J0WP 3x370x1.900 mm mediante n. 20 viti a legno Ø 14. Per conferire continuità strutturale in senso longitudinale alla fascia, i nastri metallici sono collegati nel senso della lunghezza attraverso un giunto realizzato da una piastra di continuità 4x210x384x500 mm in acciaio EN S355J0WP, n. 8 viti M16x125 classe 8.8 e n. 4 viti M16x30 classe 8.8. DISTANZIATORE. Realizzato di forma "Omega" 4x115x210x224 mm in acciaio EN S355J0WP, collega la piastra di continuità al montante tramite n.2 viti M16x30 classe 8.8. Il distanziatore è fissato al montante tramite n. 1 vite M16x30 classe 8.8. TERMINALI. Per completare la barriera all inizio ed alla fine di ogni tratto, vanno inseriti elementi terminali curvi, diritti o inclinati verso terra, in numero di due per ogni tratto distinto, anche di tipo diverso. EVNTUALI COMPONENTI FORNIBILI SU RUICHIESTA: 1. corrimano pedonale (non facente parte della barriera sottoposta a crash test), con esclusiva funzione di parapetto pedonale, con il bordo superiore posto a 1085 mm al di sopra del piano viabile. Sarà realizzato in legno lamellare di Douglas, di sezione rettangolare con dimensioni 80 x 96 x mm e sarà fissato, tramite speciali staffe a T con 4 viti mordenti Ø 10 x 50 e 2 bulloni M10 x 120, agli elementi di rivestimento dei montanti, appositamente maggiorati in lunghezza. 2. Bandierine singole bifacciali b/r Catadiottri 7x10 con attacco a forchetta, da inserire con intervallo massimo di 10 m, oltre che all inizio ed alla fine di ogni tratto di barriera. Gli incollaggi del legno lamellare dei montanti dovranno essere eseguiti con collanti di tipo resorcinico ad alta resistenza agli agenti atmosferici. A R I P O R T A R E ,70

11 pag. 11 R I P O R T O ,70 Barriere di sicurezza Bordo laterale in legno a due correnti - Rampa Nord: Tratto di protezione lato pista ciclabile 180,00 - Rampa Nord: Tratto lato rilevato (lato Bologna) + ingresso privato *(lung.= ) 159,00 - Rampa Sud: Tratto di protezione lato pista ciclabile 157,00 - Rampa Sud: Tratto lato rilevato (lato Bologna) + ingresso privato 156,00 SOMMANO... m 652,00 222, ,60 29 Fornitura e posa in opera di Parapetto-Barriera di protezione per piste ciclabili realizzata in P_020c materiale ligneo ed acciaio. Le scelte dimensionali e qualitative della barriera e dei suoi 02/12/2009 componenti sono state eseguite sul modello delle barriere di sicurezza stradali, opportunamente ridimensionate e modificate, in relazione alle minori sollecitazioni a cui sono tenute a resistere ed alla maggiore vulnerabilità dell utente della pista ciclabile, aventi le seguenti caratteristiche geometriche funzionali: CARATTERISTICHE DIMENSIONALI DELLA PARAPETTO-BARRIERA Altezza del bordo superiore dal piano viabile Versione a tre correnti > =1000 mm Ingombro laterale massimo 260 mm Interasse dei montanti 3000 m CARATTERISTICHE DELLE SINGOLE COMPONENTI Montanti Realizzati in acciaio EN10025 S355J0WP tipo corten, con un profilato di tipo C 4x60x100x60 lungo 1500 mm (720 mm se flangiato), rivestito in tutti i suoi lati, nella parte fuori terra, da due elementi in legno lamellare di Abete, aventi gli spigoli e la parte superiore arrotondati. Gli elementi in legno sono opportunamente lavorati così da contenere al loro interno il profilato metallico. L assemblaggio tra i gusci di rivestimento ed il montante in acciaio è ottenuto mediante n. 2 o 3 bulloni M10x150. Per fissaggi su cordolo in cemento il montante viene fornito provvisto di piastra di base. Nel caso di ancoraggio tramite buche ricavate su struttura di cemento armato, saranno forniti montanti di lunghezza appropriata. Fascia orizzontale Formata da 2 o 3 correnti in legno lamellare di Abete, ciascuno di dimensioni 80x99x2980 mm, piallati su tutte le facce, a spigoli smussati, forati per il collegamento al montante tramite piastre in acciaio. Il dimensionamento dei correnti garantisce resistenza agli urti ed elasticità. Piastre di collegamento ai montanti Realizzate con nastro in acciaio tipo corten, resistente alla corrosione atmosferica (EN10025 S355J0WP) di dimensioni 4x70x500 mm. Il collegamento tra i due correnti e la relativa piastra di collegamento del corrimano è realizzato da n. 4 bulloni 10x100 in acciaio zincato. MATERIALI. Acciaio Acciaio EN S355J0WP per impieghi strutturali con resistenza migliorata alla corrosione atmosferica (tipo Corten); si tratta di un acciaio nel quale sono presenti alcuni elementi di lega che ne aumentano la resistenza alla corrosione atmosferica, mediante la formazione di uno strato protettivo di ossido sul metallo base, sotto l azione degli agenti atmosferici. Legno lamellare di conifera Legno lamellare incollato (Glulam) di conifera, con requisiti di utilizzabilità fino in classe di servizio 3 secondo EN 386, ottenuto mediante incollaggio di lamelle in legno di conifera (Abete od altro legno di conifera idoneo), con spessore non maggiore di 45 mm, tagliate nel senso delle fibre e disposte in modo tale da avere la fibratura sostanzialmente parallela. Il legno è preventivamente essiccato artificialmente in modo tale che le lamelle presentino un valore d umidità compreso nell intervallo 8 15%, con un gradiente d umidità tra le diverse lamelle costituenti lo stesso elemento di Glulam non superiore al 4%. La colla viene spalmata uniformemente, sulla faccia della lamella opportunamente piallata, con una densità superficiale minima di 350 gr/m2. L adesivo impiegato è di tipo I secondo EN 301, il che corrisponde ad un utilizzabilità a temperature d esercizio >50 C od in condizioni climatiche che prevedono una umidità relativa dell aria >85% a 20 C, equivalenti ad una piena esposizione alle intemperie. Il legno utilizzato proviene da foreste gestite secondo lo A R I P O R T A R E ,30

12 pag. 12 R I P O R T O ,30 schema di certificazione PEFC. Parapetti-barriera di protezione a pato della pista ciclabile - Rampa Nord: tratto lato Rimini da sez a sez circa 175,00 - Rampa Sud: tratto lato Rimini da sez a sez circa *(lung.=14,35+152,65) 167,00 SOMMANO... m 342,00 120, ,18 NUOVO PONTE AUTOSTRADALE (SpCat 4) Scavi e demolizioni (Cat 2) 30 Demolizione dell'attraversamento esistente costituito da impalcato metallico e soletta in c.a., P_030 comprese le spalle di appoggio e la pila centrale nonchè i pali trivellati fino alal profondutà di 26/11/ m dal piano viario. Lesecuzione della demolizione verrà suddivisa nelle seguenti tre fasi operative: - Fase 1: smontaggio delle barriere di cicurezza laterali per la creazione dell'accesso in nella sede autotradale e dei new jersey centrali di separazione delle carreggiate autostradali e successiva posa delle protezioni metalliche a protezione dei new iersey non interessati alle zone di passaggio. Posa di moquette a protezione del manto stradale e successiva stesura della sabbia per uno spessore medio di 10/15 cm eseguito mediante pale gommate a autocarri 4 assi. Eseguite le operazioni di protezione si procederà alla demolizione della soletta in c.a.(comprese predalle prefabbricate) dell'impalcatp del ponte, compresa nella fascia centrale posta fra le due travi in ferro, meduiantye 2 escavatori cingolati, posti sul ponte stesso, attrezzati con martello demolitore i quali procederanno dal centro del ponte arretrando verso le spalle e con 4 escavatori cingolati, 2 per parte, attrezzati con pinza disgregatrice che dal basso procederanno alla demplizione della soletta dello sbalzo. Una volta terminata la demolizione della soletta si procederà, mediante le pale gommate, al carico sugli autocarri delle macerie e rottami di risulta i quali saranno stiooccati nell'area adiacente alla demolizione; - Fase 2: Ingresso delle autogru in carreggiata autostradale sistemazione delle moquette e di un o strato di 15 cm di sabbia a protezione del manto autostradale nella zona dove appoggeranno le piastre per gli stabilizzatori della gru (questo cuscinetto di sabbia eviterà che la lamiera possa segnare il manto bituminoso dell'autostrada). Terminata la sistemazione della autogru entrerà il carrello in due modulo moduli i quali si posizioneranno in entrambe le carreggiate; posizionati tali moduli si procederaà al sollevamento delle trani metalliche del ponte, precedentemente sezionato nella parte centrale, a calato sui due moduli. Terminata questa operazione il perspnale a terra procederà al fissaggio del ponte sui moduli mediante catene e tenditori a crich, assicurato il ponte i moduli esciranno dall'autostrada transitando sulla pista già predisposta all'interno del cantiere. Si procederà successivamente alla demolizione della pila centrale in c.a. con morse disgregatrici fino ad una profondità di circa 25 cm dal piano autostradale, e con successiva sistemazione di ripristino dell'impronta della pila stessa con calcestruzzo.si procedera infine alla rimozione dello strato in sabbia di protezione della sede stradale e delal moquette e alla perfetta pulizia con macchine spazzolatrici per consentire la riapertura al traffico sulla sede autostradale e al rimontaggio dei new jersley nella posizione originaria di separazione delle due carreggiate autostradali. - Fase 3: Lavorazioni diurne: per queste lavorazioni, con passaggio di traffico nornale sulle corsie di marcia autostradali, con esclusione delle piazzole di sosta presenti in corrispondenza delle spalle, si procederà alla demolizione dei muri di contenimento delle spalle, delle spalle stesse e dei pali trivellati che la sostengono fino alal quota all'incirca pari a 0.50 m dal piano stradale della piazzola di sosta. Successivamente, nell'area predisposta in adiacenza al ponte, si procederà al taglio e sezionamento delle strutture metalliche del ponte mediante l'utilizzo di cannello assiacelilenico e al suo trasporto, e al a recupero e alla frantumazione delle macerie prodotte dalla demolizine delle parti in c.a. (soletta, muri di contenimento, spalle e pali). I MATERIALI PROVENIENTI DALLE DEMPLOZIONI (FERRO, E CALCESTRUZZO) RIMARRANNO DI PROPRIETA' DELL'IMPRESA DEMOLITRICE. DEMOLIZIONE DI TUTTE LE PARTI STRUTTURALI DEL PONTE AUTOSTRADALE ESISTENTE 1,00 SOMMANO... a corpo 1, , ,00 31 Scavo a sezione obbligata per pulitura di fossi di guardia. Scavo a sezione obbligata in terreno di qualsiasi natura e consistenza per pulitura di fossi di guardia, eseguito sino alla profondità di m 23/11/2009 4,00 anche in presenza di acqua. Sono compresi: la pulitura; il carico, il trasporto e lo scarico a rilevato del materiale scavato secondo le disposizioni della D.L.; il preventivo taglio di erbe, alberi e cespugli; il carico, il trasporto e lo scarico a rifiuto fino a qualsiasi distanza del materiale non ritenuto idoneo o eccedente per i rilevati. E' inoltre compreso quanto altro occorre per dare il A R I P O R T A R E ,48

13 pag. 13 R I P O R T O ,48 lavoro finito. Misurato vuoto per pieno. Rimizione di parte del rilevato in corrispondenda delle vecchie spalle del ponte esistente demolito, per esecuzione fondazioni e spalle del nuovo attraversamento autostradale 2 956,80 SOMMANO... mc 2 956,80 1, ,02 32 Sovrapprezzo agli scavi di fondazione a sezione obbligata per profondità superiori. Sovrapprezzo agli scavi di fondazione a sezione obbligata, per scavi eseguiti a profondità maggiori di m 2,00 23/11/2009 sotto il piano di sbancamento e per ogni 2 m o frazioni di 2,00 m superanti la suddetta profondità. Sovrapprezzo agli scavi per maggiori profondità (pari al 40% del volume di scavo della voce precedente) 2 252,80 SOMMANO... m ,80 1, ,17 PAVIMENTAZIONI (Cat 5) 33 Preparazione piano di posa dei rilevati con materiali da cava. Piano di posa dei rilevati, compreso lo scavo di scoticamento per una profondità media di cm 20, previo taglio degli alberi e dei 23/11/2009 cespugli, estirpazione ceppaie, carico, trasporto a rifiuto od a reimpiego delle materie di risulta anche con eventuale deposito e ripresa, compattamento del fondo dello scavo fino a raggiungere la densità prescritta, il riempimento dello scavo e il compattamento dei materiali all'uopo impiegati fino a raggiungere le quote del terreno preesistente e di il costipamento prescritto compreso ogni onere. Con l'impiego di materiali idonei provenienti da cave di prestito per la formazione di rilevati compresa la fornitura dei materiali stessi. Preparazione piano di lavoro per eecuzione pali trivellati 720,00 SOMMANO... m2 720,00 4, ,40 OPERE STRUTTURALI IN C.A. (Cat 6) 34 Pali trivellati grande diametro esclusa roccia lapidea. Pali trivellati a grande diametro eseguiti con perforazione a percussione o rotopercussione secondo le prescrizioni della D.L. con fusto formato 003 da calcestruzzo tipo C25/30 - Rck 30 MPa - Classe di esposizione XC2 - corrosione indotta da 23/11/2009 carbonatazione - ambiente bagnato, raramente asciutto (rapporto a/cmax inferiore a 0,6), compresa la formazione del foro, anche a vuoto, in terreni di qualunque natura e consistenza, asciutti o bagnati, anche in presenza d'acqua, solo esclusa la roccia da mina, i materiali assimilabili ad essa ed i trovanti non estraibili dal foro. Nei prezzi sono compresi e compensati gli oneri per l'eventuale infissione del tuboforma fino alla profondità a richiesta ed il ritiro graduale dello stesso durante la realizzazione del fusto, compreso l'onere della eventuale presenza di armatura metallica e, ove occorra, la posa in opera di idonea controcamicia di lamierino per il ontenimento del getto nella parte in acqua, compresa la sistemazione delle teste dei pali, l'onere di eventuali sovraspessori di scavo e di calcestruzzo sia alla base che lungo il fusto del palo, le prove di carico ed ogni altro onere, noleggio e fornitura per dare i pali completi in ogni loro parte, con la sola esclusione del ferro di armatura e della sola fornitura per l'eventuale controcamicia di lamierino da agarsi con il relativo prezzo di elenco; per perforazione eseguita con impiego di tuboforma; per ogni m. di palo, misurato secondo le prescrizioni delle Norme Tecniche. Per pali di Diametro mm Pali trivellati (perfiorazione e getto) *(par.ug.=2*10) 400,00 SOMMANO... m 400,00 201, ,00 35 Barre in acciaio tipo B450C. Acciaio per cemento armato in barre laminate a caldo del tipo B450C, impiegabile anche come FeB44K, saldabile, fornite e poste in opera. Sono compresi: i 23/11/2009 tagli; le piegature; le sovrapposizioni; gli sfridi; le legature con filo di ferro ricotto; le eventuali saldature; gli aumenti di trafila rispetto ai diametri commerciali, assumendo un peso specifico convenzionale di g/cmc 7,85 e tutti gli oneri relativi ai controlli di legge ove richiesti. E' inoltre compreso quanto altro occorre per dare l'opera finita. Armatura pali trivellati (incidenza 120 k/g/mc) *(par.ug.=2*10*1,05)*(larg.=1,20*1,20*3,1416/ 4) ,40 A R I P O R T A R E , ,07

14 pag. 14 R I P O R T O , ,07 SOMMANO... kg ,40 1, ,36 36 Fornitura e posa in opera di calcestruzzo durevole a prestazione garantita secondo la normativa vigente, preconfezionato con aggregati di varie pezzature atte ad assicurare un assortimento 003 granulometrico adeguato con diametro massimo dell'aggregato 32 mm e classe di consistenza S4. 23/11/2009 E' compreso nel prezzo: il trasporto dalla centrale di produzione con autobetoniera, disponibilità dell'autobetoniera per lo scarico, ogni altro onere e magistero per dare i conglomerati eseguiti a regola d'arte. Sono escluse le armature metalliche, le cassaforme e il pompaggio da compensarsi con prezzi a parte. E' escluso l'onere dei controlli in corso d'opera in conformità alle prescrizioni indicate nelle Norme Tecniche per le costruzioni. MAGRONE Rck 15 MPa. Magrone per fondazioni spalle *(par.ug.=2,00*1,05) 59,95 Magrone per fondazioni muri di contenimento (superficie impronta=45.90 m2) 27,54 SOMMANO... m3 87,49 104, ,21 37 Prove di continuità per pali di grande diametro con sondaggi sonici. Prove di continuità per pali a grande diametro, eseguite mediante l'infilaggio di tre tubi in metallo o plastica nel corpo dei pali, 001 muniti di idonei giunti e tappi a chiusura per l'introduzione di apparecchiature di produzione di 26/11/2009 idonee onde soniche e rilevamento degli echi in modo da attestare quale sia il grado di compattezza del calcestruzzo e continuità del getto. Per ogni metro lineare di palo munito del dispositivo suddetto, compresi i maggiori oneri di introduzione dell'armatura e di getto del palo. Predisposizione della prova sonica Predisposizione prove soniche (su almeno il 75% dei pali eseguiti) 150,00 SOMMANO... m 150,00 24, ,00 38 Prove di continuità per pali di grande diametro con sondaggi sonici. Prove di continuità per pali a grande diametro, eseguite mediante l'infilaggio di tre tubi in metallo o plastica nel corpo dei pali, 002 muniti di idonei giunti e tappi a chiusura per l'introduzione di apparecchiature di produzione di 26/11/2009 idonee onde soniche e rilevamento degli echi in modo da attestare quale sia il grado di compattezza del calcestruzzo e continuità del getto. Per ogni metro lineare di palo munito del dispositivo suddetto, compresi i maggiori oneri di introduzione dell'armatura e di getto del palo. Esecuzione della prova sonica Esecuzione di prove soniche (su almeno il 40% dei pali su cui sono state predisposte le prove soniche) 60,00 SOMMANO... m 60,00 92, ,40 39 Fornitura e posa in opera di calcestruzzo durevole a prestazione garantita secondo la normativa vigente del tipo C25/30 - Rck 30 MPa - Classe di esposizione XC2 - corrosione indotta da 001 carbonatazione - ambiente bagnato, raramente asciutto (rapporto a/cmax inferiore a 0,6), 23/11/2009 preconfezionato con aggregati di varie pezzature atte ad assicurare un assortimento granulometrico adeguato con diametro massimo dell'aggregato 32 mm e classe di consistenza S4. E' compreso nel prezzo: il trasporto dalla centrale di produzione con autobetoniera, disponibilità dell'autobetoniera per lo scarico, ogni altro onere e magistero per dare i conglomerati eseguiti a regola d'arte. Sono escluse le armature metalliche, le cassaforme e il pompaggio da compensarsi con prezzi a parte. E escluso l'onere dei controlli in corso d'opera in conformità alle prescrizioni indicate nelle Norme Tecniche per le costruzioni. Fondazioni spalle del ponte 397,38 Elevazione spalle ponte (area sezione spalla = m2) 505,12 Elementi paraghiaia (area sezione prospettica=36.57 m2) 36,57 Setti laterali di protezione *(larg.=(1,10+0,40)) 1,71 Baggioli (dispisitivi di appoggio e per ritegno sismico) 2,81 4,10 3,87 A R I P O R T A R E 951, ,04

15 pag. 15 R I P O R T O 951, ,04 Setti andatori di risvolto per contenimento cono di raccordo 16,05 (lung.=(3,35+5,35)/2) 7,83 Muri di contenimento laterale del terreno (cono di raccordo) - ciabatta di fondazione (superficie di impronta=41.28 m2) 132,10 - muri in elevazione *(H/peso=(3,20+3,06)/2) 6,16 (H/peso=(3,06+2,50)/2) 28,65 (H/peso=(2,50+1,52)/2) 9,68 (H/peso=(1,52+1,28)/2) 6,65 (H/peso=(1,28+1,00)/2) 3,54 1,60 SOMMANO... m ,82 127, ,86 40 Tondino di acciaio tipo B 450 C (Fe B 44k) in barre ad aderenza migliorata per struttre in c.a /11/2009 Fondazioni spalle del ponte (incidenza armature = 70 kg/mc) ,60 Elevazione spalle ponte (incidenza armature = 60 kg/mc ) ,20 Elementi paraghiaia (incidenza armature = 80 kg/mc) 2 925,60 Setti laterali di protezione (incidenza armature 50 kg/mc) 85,50 Baggioli (dispisitivi di appoggio e per ritegno sismico) incidenza armature 140 kg/mc 393,40 574,00 541,80 Setti andatori di risvolto per contenimento cono di raccordo (incidenza armatura 50 gk/mc) 802,50 391,50 Muri di contenimento terreno (cono ddi raccordo) - ciabatta di fondazione (incidenza = 50 kg/mc) 6 605,00 - muri in elevazione (incidenza = 65 kg/mc) 400, ,25 629,20 432,25 230,10 104,00 SOMMANO... kg ,30 1, ,42 41 Casseforme piane orizzontali o verticali per conglomerati cementizi. Casseforme, per strutture in conglomerato cementizio, semplice, armato ordinario e precompresso, piane o con curvatura non 23/11/2009 inferiore a 10 m di raggio, comprese le gallerie artificiali a copertura rettilinea. Compresa altresì disarmo, sfrido, chiodatura etc.. Fondazioni spalle del ponte *(lung.=(18,40+7,40)*2) 154,80 Elevazione spalle ponte (perimetro sezione spalla = 53 m) *(lung.=17,40+15,8+0,80*2+5,75* 2+3,35*2) 583,00 Elementi paraghiaia (area sezione prospettica=34.36 m2) *(lung.=34,36+,50*2,20) 141,84 Setti laterali di protezione *(lung.=(1,90*0,90)*2+0,15*0,90) 14,24 Baggioli (dispisitivi di appoggio e per ritegno sismico) *(lung.=(2,00+1,90)*2) 6,24 (lung.=(1,80+1,90)*2) 8,88 (lung.=(2,00+1,90)*2) 8,58 Setti andatori di risvolto per contenimento cono di raccordo *(par.ug.=2*4) 64,20 (par.ug.=2*4)*(lung.=(3,35+5,35)/2) 31,32 Muri di contenimento terreno (cono ddi raccordo) - ciabatta di fondazione 96,00 A R I P O R T A R E 1 109, ,32

16 pag. 16 R I P O R T O 1 109, ,32 - muri in elevazione *(lung.=(3,20+3,06)/2) 15,65 (lung.=(3,06+2,50)/2) 72,28 (lung.=(2,50+1,52)/2) 24,92 (lung.=(1,52+1,28)/2) 17,36 (lung.=(1,28+1,00)/2) 9,12 (lung.=1,40+0,40) 7,20 4,00 (lung.=(1,00+1,25)/2) 6,73 (lung.=(1,00+1,25)/2) 12,97 (lung.=(1,52+2,50)/2) 23,40 (lung.=(2,50+3,06)/2) 71,06 (lung.=(3,06+3,20)/2) 12,02 SOMMANO... m ,81 19, ,11 OPERE STRUTTURALI IN CARPENTERIA METALLICA (Cat 7) 42 Strutture in acciaio per ponti e cavalcavia. Strutture in acciaio per ponti e cavalcavia, costruiti secondo i tipi approvati dall'ente Autostrade S.p.A. e ANAS, anche per impalcati misti a struttura 001 cellulare, dati in opera, compreso la fornitura di tutti i materiali, i trasporti, la posa in opera, le 26/11/2009 eventuali armature di sostegno, centine o varo, la verniciatura a 4 mani come indicato nelle Norme Tecniche, ed ogni altro onere per dare il lavoro compiuto a perfetta regola d'arte. Per acciaio laminato tipo Fe TRAVI PARAPETTO PORTANTI, GIUNTI E COPRIGIUNTI , ,40 - TRAVERSI DI IMPALCATO CON IRRIGIDIMENTI LONGITUDINALI ,75 - TRAVERSI AGLI APPOGGI ,90 - BULLONERIE, SALDATURE E INSERTI METALLICI VARI (INCREMENTO DEL 10% SU TRAVI PORTANTI PARAPETTO) *(H/peso=16834, ,40) 3 539,16 SOMMANO... kg ,41 2, ,46 43 Pioli connettori con testa in acciaio zincato,utilizzati per la costruzione di strutture miste acciaio- P_032 calcestruzzo stradali (ponti e gallerie) necessari per unire elementi altrimenti non collaboranti, quali 23/11/2009 travi in acciaio (dei traversi) e pannelli in lamiera grecata quale cassero a perdere, diametro D=20 mm con testa e h=17 cm, fissato alle piattabande superiori dei traversi in acciaio mediante saldature alla base. (n 3 pioli passo 15 cm). Pioli di solidarizzzione della soletta di impalcato con i traversi (peso complessivo = 4850 kg) 7 938,00 SOMMANO... cadauno 7 938,00 0, ,76 44 Fornitura e posa in opera di lamiere grecate in acciaio zincato preverniciato di spessore non P_031 inferiore a 12/15 mm. Posate sulle piattabande superiori delle travi a "doppiot"costituienti i traversi 27/11/2009 dell'impalcato del poknte e fissate con punti di saldatura. Colorazioni standard o ascela della D.L.;compreso ogni onere per il trasporto in cantiere, il tiro in quota, il taglio, lo sfrido, i sormonti e quant'altro occorra per dare l'opera finita. Collocazione di pannelli in lamiera grecata fra i traversi da utilizzare come cassero ,20 SOMMANO... m ,20 18, ,21 OPERE STRUTTURALI IN C.A. (Cat 6) 45 FORNITURA E POSA IN OPERA DI TUBO IN PVC CORRUGATO FLESSIBILE D=140 mm di tipo P_061 autoestinguente serie pesante da collocare all'interno di getti in c.c.a. per passaggio cavi per 01/12/2009 sottoservizi compreso filo interno per infilaggo e scorrimento dei cavi, compensato nel prezzo il collocamento e fissaggio del tubo all'interno dell'armatura prima delle fasi di getto. Cavidotti di predisposizione all'interno della soletta di impalcato e/o in parete del nuovo ponte 432,00 A R I P O R T A R E 432, ,86

17 pag. 17 R I P O R T O 432, ,86 SOMMANO... m 432,00 18, ,16 46 Fornitura e posa in opera di calcestruzzo durevole a prestazione garantita secondo la normativa vigente del tipo C35/45 - Rck 45 MPa - Classe di esposizione XF4 - attacco dei cicli gelo/disgelo 004 con o senza sali disgelanti - ambiente con elevata saturazione d'acqua in presenza di agente 23/11/2009 disgelante oppure acqua di mare (rapporto a/cmax inferiore a 0,45). Fornitura e posa in opera di calcestruzzo durevole a prestazione garantita secondo la normativa vigente, preconfezionato con aggregati di varie pezzature atte ad assicurare un assortimento granulometrico adeguato con diametro massimo dell'aggregato 32 mm e classe di consistenza S4. E' compreso nel prezzo: il trasporto dalla centrale di produzione con autobetoniera, disponibilità dell'autobetoniera per lo scarico, ogni altro onere e magistero per dare i conglomerati eseguiti a regola d'arte. Sono escluse le armature metalliche, le cassaforme e il pompaggio da compensarsi con prezzi a parte. E escluso l'onere dei controlli in corso d'opera in conformità alle prescrizioni indicate nelle Norme Tecniche per le costruzioni. Soletta di impalcato del ponte (sezione trasversale soletta=4.85 m2) 251,03 SOMMANO... m3 251,03 161, ,55 47 Tondino di acciaio tipo B 450 C (Fe B 44k) in barre ad aderenza migliorata per struttre in c.a /11/2009 acciao di armatura per soletta di impalcato (incidenza = 140 kg/mc) ,20 SOMMANO... kg ,20 1, ,18 48 Fornitura e posa in opera di cordonata costituita da elementi prefabbricati sezione B=15 cm X P_012 H=25cm X L=50-100cm, in conglomerato cementizio vibrato, retti o curvi, della lunghezza di cm 30/11/ o 100, allettati su cordolo di fondazione in calcestruzzo, compreso lo scavo con getti saturati a malta cementizia, la fornitura ed il getto di calcestruzzo e quant'altro occorra per dare il lavoro finito a perfetta regola d'arte (cordolo tipo Special Vibro - "CRAL04W"). Cordoli di delimitazione fra pista ciclabile e percorso di servizio e travi parapetto (solo sul ponte) 115,56 SOMMANO... ml 115,56 34, ,02 49 Fornitura e posa in opera di apparecchi di appoggio in acciaio politetrafluorocotilene (teflon), del P_040 tipo a cerniera sferica, cilindrica od a disco di neoprene incapsulato, con coppie di scorrimento 27/11/2009 costituite da pattini di teflon vergine di primo impiego (spessore minimo 4 mm di cui meta' incassati se piani, 2 mm incollati se curvi) e da lamiere di acciaio "inox" lucidate a specchio (spessore minimo 2 mm se piane o sferiche, 1 mm se cilindriche), altre parti allestite in laminato Fe 42 o fuso Fe G 52, parti soggette ad aggressione atmosferica protette da una mano di fondo zincante organico ed una a finire in epossi-poliammidica. Per i tipi mobili unidirezionali e multidirezionali, gli scorrimenti valgono fino ad un max di 50 mm. PER APPOGGI FISSI APPOGGIO FISSO 1,00 SOMMANO... cadauno 1, , ,00 50 Fornitura e posa in opera di apparecchi di appoggio in acciaio politetrafluorocotilene (teflon), del P_041 tipo a cerniera sferica, cilindrica od a disco di neoprene incapsulato, con coppie di scorrimento 27/11/2009 costituite da pattini di teflon vergine di primo impiego (spessore minimo 4 mm di cui meta' incassati se piani, 2 mm incollati se curvi) e da lamiere di acciaio "inox" lucidate a specchio (spessore minimo 2 mm se piane o sferiche, 1 mm se cilindriche), altre parti allestite in laminato Fe 42 o fuso Fe G 52, parti soggette ad aggressione atmosferica protette da una mano di fondo zincante organico ed una a finire in epossi-poliammidica. Per i tipi mobili unidirezionali e multidirezionali, gli scorrimenti valgono fino ad un max di 50 mm. PER APPOGGI MOBILI MULTIDIREZIONALE APPOGGIO MOBILE MULTIDIREZIONALE 1,00 SOMMANO... cadauno 1, , ,00 A R I P O R T A R E ,77

18 pag Fornitura e posa in opera di apparecchi di appoggio in acciaio politetrafluorocotilene (teflon), del P_042 tipo a cerniera sferica, cilindrica od a disco di neoprene incapsulato, con coppie di scorrimento 27/11/2009 costituite da pattini di teflon vergine di primo impiego (spessore minimo 4 mm di cui meta' incassati se piani, 2 mm incollati se curvi) e da lamiere di acciaio "inox" lucidate a specchio (spessore minimo 2 mm se piane o sferiche, 1 mm se cilindriche), altre parti allestite in laminato Fe 42 o fuso Fe G 52, parti soggette ad aggressione atmosferica protette da una mano di fondo zincante organico ed una a finire in epossi-poliammidica. Per i tipi mobili unidirezionali e multidirezionali, gli scorrimenti valgono fino ad un max di 50 mm. PER APPOGGI MOBILI UNIDIREZIONALI (Tasversali e longitudinali) R I P O R T O ,77 APPOGGIO MOBILE UNIDIREZIONALE - in senso longitudinale 1,00 - in senso trasversale 1,00 SOMMANO... cadauno 2, , ,00 52 Fornitura e posa in opera DI GIUNTO DI DILATAZIONE TIPO "NEOPRENE ARMATO" per P_050 impalcati di ponti e viadotti realizzato con elementi in neoprene armato avente le caratteristiche 27/11/2009 specificate nel Capitolato Speciale d'appalto rinforzato con inserti metallici vulcanizzati. Gli inserti metallici devono essere interamente conglobati nella gomma per evitare corrosioni; essi devono essere inoltre disposti in modo tale che in qualsiasi sezione verticale del giunto sia presente almeno un inserto metallico. Le armature metalliche in corrispondenza della fenditura della struttura devono essere dimensionate per sopportare i carichi stradali previsti. In nessun punto lo spessore del giunto deve essere inferiore a 10 mm. Compresi e compensati nel prezzo: l'eventuale taglio con idonea segatrice a disco della pavimentazione per tutta la larghezza e lunghezza necessarie, demolizione e trsporto a discarica, la preparazione dell'estradosso delle solette interessate al giunto mediante bocciardatura spinta a qualsiasi profondita', lavaggio delle superfici, soffiatura con aria compressa, la fornitura e posa di un tubo di drenaggio per la raccolta delle acque provenienti dall'interno delle pavimentazioni da porre in opera a monte o a valle del giunto; il getto di malta di resina epossidica avente opportuna granulometria, con funzione di cuscinetto tra soletta e l'intradosso della struttura formante il giunto vero e proprio, la fornitura e la posa della gabbia di armatura del getto di malta, l'ancoraggio della gabbia alla soletta eseguito secondo le indicazioni della D.L., la fornitura e la posa in opera del giunto di dilatazione vero e proprio completo di ancoraggi alle solette e collanti vari secondo quanto specificato nei disegni dalla ditta fornitrice e quanto ordinato dalla D.L., completo di: - sistema di ancoraggio realizzato con tirafondi di idonea sezione e lunghezza; - scossalina di drenaggio in neprene armata con maglia quadra di juta imputrescibile, fissata alla soletta con adesivo epossidico, previa ravvivatura dell'estradosso della soletta; - sistema di masselli di raccordo alla pavimentazione realizzato in malta epossidica ad altissima resistenza alla compressione ed all'abrasione; - tavoletta in neoprene armata con piastre di acciaio inox vulcanizzate al neoprene stesso ed incollata al cuscino sottostante con resina bicomponente. I disegni ed i materiali da utilizzare dovranno avere essere preventivamente accettati dalla D.L. PER ESCURSIONE SINO A 50 MM PER ESCURSIONE SINO A 70 MM Giunto di dilatazione di escursione 50 mm (da collocare sul lato Nord dell'impalcato) 14,90 SOMMANO... m 14,90 534, ,28 53 Fornitura e posa in opera DI GIUNTO DI DILATAZIONE TIPO "NEOPRENE ARMATO" per P_051 impalcati di ponti e viadotti realizzato con elementi in neoprene armato avente le caratteristiche 27/11/2009 specificate nel Capitolato Speciale d'appalto rinforzato con inserti metallici vulcanizzati. Gli inserti metallici devono essere interamente conglobati nella gomma per evitare corrosioni; essi devono essere inoltre disposti in modo tale che in qualsiasi sezione verticale del giunto sia presente almeno un inserto metallico. Le armature metalliche in corrispondenza della fenditura della struttura devono essere dimensionate per sopportare i carichi stradali previsti. In nessun punto lo spessore del giunto deve essere inferiore a 10 mm. Compresi e compensati nel prezzo: l'eventuale taglio con idonea segatrice a disco della pavimentazione per tutta la larghezza e lunghezza necessarie, demolizione e trsporto a discarica, la preparazione dell'estradosso delle solette interessate al giunto mediante bocciardatura spinta a qualsiasi profondita', lavaggio delle superfici, soffiatura con aria compressa, la fornitura e posa di un tubo di drenaggio per la raccolta delle acque provenienti dall'interno delle pavimentazioni da porre in opera a monte o a valle del giunto; il getto di malta di resina epossidica avente opportuna granulometria, con funzione di cuscinetto tra soletta e A R I P O R T A R E ,05

19 pag. 19 l'intradosso della struttura formante il giunto vero e proprio, la fornitura e la posa della gabbia di armatura del getto di malta, l'ancoraggio della gabbia alla soletta eseguito secondo le indicazioni della D.L., la fornitura e la posa in opera del giunto di dilatazione vero e proprio completo di ancoraggi alle solette e collanti vari secondo quanto specificato nei disegni dalla ditta fornitrice e quanto ordinato dalla D.L., completo di: - sistema di ancoraggio realizzato con tirafondi di idonea sezione e lunghezza; - scossalina di drenaggio in neprene armata con maglia quadra di juta imputrescibile, fissata alla soletta con adesivo epossidico, previa ravvivatura dell'estradosso della soletta; - sistema di masselli di raccordo alla pavimentazione realizzato in malta epossidica ad altissima resistenza alla compressione ed all'abrasione; - tavoletta in neoprene armata con piastre di acciaio inox vulcanizzate al neoprene stesso ed incollata al cuscino sottostante con resina bicomponente. I disegni ed i materiali da utilizzare dovranno avere essere preventivamente accettati dalla D.L. PER ESCURSIONE SINO A 70 MM R I P O R T O ,05 Giunto di dilatazione di escursione 70 mm (da collocare sul lato Sud dell'impalcato) 14,90 SOMMANO... m 14,90 750, ,00 54 Fornitura e posa in opera in acciaio di qualita' non inferiore a Fe360, retta o curva, montata su P_045 cordolo o solette in c.a. completa con piastra di ancoraggio, costituita da nastro a doppia o 27/11/2009 tripla onda dell'altezza non inferiore a 300 mm, completa di pali di sostegno, correnti, distanziatori, bulloneria in acciaio ad alta resistenza, elementi di avvio ed eventuali pezzi speciali; il tutto fornito zincato a caldo secondo Norme UNI in ragione di 300 gr/mq completo di dispositivi rifrangenti ed ogni altro onere (progettazione, prove, ecc.) per dare il lavoro finito a perfetta regola d'arte e conforme alla normativa vigente. Per metro lineare di barriera in grado di garantire un Livello di contenimento minimo di LC = 463 KJ CLASSE H3 e classe di livello di larghezza operativa non inferiore a W5 sulla base delle disposizioni prescritte dalle UNI EN Barriere di sicurezza laterali sul ponte 107,00 SOMMANO... m 107,00 189, ,05 PAVIMENTAZIONI (Cat 5) 55 Fornitura e posa in opera di pavimentazione in conglomerato bituminoso del tipo "Binder" B06 semiaperto, costituito da graniglia e pietrischetto, confezionato a caldo con bitume di dosaggio 01/12/2009 non inferiore al 4% del peso degli inerti, steso a caldo con macchina vibrofinitrice, compresa la formazione e compattazione del sottofondo, lo stendimento dell'ancoraggio con emulsione bituminosa, la compattazione con rullo. Il binder dovrà rispondere alle seguenti specifiche: ACCETTAZIONE DELLE MISCELE L'Impresa è tenuta a presentare alla Direzione Lavori, almeno 15 giorni prima dell'inizio della posa in opera e per ciascun impianto di produzione, la composizione delle miscele che intende adottare; ciascuna composizione proposta deve essere corredata da una completa documentazione degli studi effettuati. Una volta accettato da parte della Direzione Lavori lo studio della miscela proposto, l'impresa deve attenervisi rigorosamente. STRATO DI BYNDER da sez a sez (spessore 6 cm) - Carreggiata stradale 468,16 SOMMANO... mq 468,16 12, ,05 56 Conglomerato bituminoso per strato di usura tipo tappetino ottenuto con impiego di graniglia e pietrischetti, sabbie ed additivi, (nella quale sia presente almeno una percentuale di peso del 30%, 002 rispetto alla miscela totale, di pietrischetti e graniglie con materiale di natura vulcanica- 01/12/2009 magmatica-eruttiva ovvero basaltica),confezionato a caldo con idonei impianti, con dosaggi e modalità indicati dalle norme tecniche di capitolato, con bitume modificato tipo HARD di prescritta penetrazione, fornito e posto in opera con idonee macchine vibrofinitrici, compattato a mezzo di idoneo rullo tandem, previa stesa sulla superficie di applicazione di una spruzzatura di emulsione bituminosa del tipo acida al 60% (ECR) nella misura di Kg. 0,70 per mq con leggera granigliatura successiva. Compreso: la fornitura di ogni materiale e lavorazione, segnaletica stradale ed il pilotaggio del traffico, prove di laboratorio ed in sito, ed ogni altro onere per dare il lavoro A R I P O R T A R E ,15

20 pag. 20 compiuto a perfetta regola d'arte. Tipo 0/12-0/15 mm come da prescrizioni di C.S.A. e secondo le indicazioni della D.L., inerti lapidei di I Cat. - Tipo 0/12 di spessore 4 cm con bitume modificato HARD R I P O R T O ,15 STRATO DI USURA TIPO HARD da sez a sez (spessore 4 cm) - Carreggiata stradale 1 872,62 - Tratto pista ciclo-pedonale (lato Rimini) 521,04 - Tratto percorso/marciapiede di servizio (lato Bologna) 312,83 SOMMANO... mq*cm 2 706,49 8, ,48 OPERE DI FINITURA E COMPLETAMENTO (Cat 9) 57 Fornitura e posa in opera di parapetto metallico zincato da collocare in sommità delle travi P_060 portanti laterali per garantire una altezza idonea anti-lancio di oggetti (come disposto dalle 01/12/2009 presctrizioni Autostradali) come da disegno architettonico riportate nelle tavole esecutive Parapetto di sicurezza lateralmente ai parapetti del ponte (incidenza peso medio 35 k/g/m2) 3 738,00 812,00 SOMMANO... kg 4 550,00 2, ,00 OPERE DI REGINAZIONE IDRAULICA (Cat 8) 58 Fornitura e posa in opera di impianto di regimazione e scarico delle acque meteoriche provenienti P_062 dalla sede stradale del ponte autostradale tipo "PASSAVAT" IN GHISA LAMELLARE, compensivo di 02/12/2009 pozzetti o chiusini di raccolta, bocchettone di scarico di sezione non inferiore a D=150 mm, condotte di scarico in metallo sui fossi o canalette esistenti in prossimità delle pile Sistema di raccolta e smaltimento delle acque meteoriche dalla sede stradale del ponte 1,00 SOMMANO... a corpo 1, , ,00 NUOVA ROTATORIA E RAMI DI INGRESSO SU VIA PANA (SpCat 5) Scavi e demolizioni (Cat 2) 59 Scavo di pulizia decorticazione dell'area per una profondità indicativa media di cm 15 al fine di A02 rendere l'area d'intervento perfettamente livellata (mantenendo le pendenze originali) per il 30/11/2009 tracciamento di tutte le opere. Scavo eseguito a macchina con asportazione di materiali di qualsiasi natura e consistenza, asciutto, bagnato o melmoso, compresi i trovanti rocciosi ed i relitti d muratura, compreso lo spianamento e la configurazione del fondo, la demolizione di pavimentazioni stradali, cordoli, asportazione alberi e cespugli e quant'altro presente sul terreno. Sono inoltre compresi: le sbatacchiature, ove occorrenti; il carico, il trasporto del materiale di risulta in appositi siti di smantellamento o in altra area a scelta della D.L. per lo stoccaggio del materiale di risulta o per l'uso che indicherà la D.L. stessa. Il tutto a perfetta regola d'arte. Scotico per la realizzazione dell'impronta della nuova rotatoria e parte dei rami di ingresso su via Pana 2 100,00 330,00 SOMMANO... mc 2 430,00 2, ,60 Bonifiche (Cat 1) 60 Fondazione stradale in misto granulometrico frantumato meccanicamente con legante naturale, B03.1 tipo 0-25, 0-70, mediante la compattazione eseguita a mezzo di idonee macchine, fino ad 30/11/2009 ottenere il valore della prova AASHO modificata indicata nelle prescrizioni tecniche del CSA. Sono compresi: l'umidificazione con acqua, le successive prove di laboratorio. TABELLA > Miscela passante % - Totale in peso > Serie crivelli e Setacci UNI; Dim. Max. 71; Dim. Max. 30 > 71,00; 100; 100 > 30,00; ; 100 > 15,00; 50-80; > 10,00; 30-70; A R I P O R T A R E ,23