KEY FIGURES 2013 STAGIONE 2013 CAMPIONATO ITALIANO GRAN TURISMO. ACI SPORT S.P.A. Solferino Roma - Tel: Fax:

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1 STAGIONE 2013 CAMPIONATO ITALIANO GRAN TURISMO KEY FIGURES 2013 Sette appuntamenti con doppia gara, sei in autodromi italiani e uno in Austria, al Red Bull Ring Due titoli italiani e tre Trofei Nazionali CSAI in palio Le più affascinanti e potenti vetture Gran Turismo in pista I marchi presenti nel 2012: Audi, Porsche, McLaren, Mercedes, Ferrari, BMW, Corvette e Lamborghini ACI SPORT S.P.A. Solferino Roma - Tel: Fax: Tutti gli appuntamenti 2013 saranno trasmessi in diretta TV su RAI SPORT e in differita su NUVOLARI. Ampi servizi di cronaca, inoltre, saranno programmati da diversi network televisivi nazionali. 1

2 LE NOVITA DELLA STAGIONE 2013 GLI AUTODROMI DEL 2013 MISANO 05/05 Format di campionato Formula vincente non si cambia e, dunque, il format di gara della 11^ edizione del tricolore GT ricalcherà quello delle ultime stagioni. Per ognuno dei sette appuntamenti in calendario saranno due le gare in programma, entrambe della durata massima di 1 ora, precedute da due turni di prove libere e da due sessioni di prove ufficiali che determineranno le due griglie di partenza. La partecipazione è riservata agli equipaggi composti da due conduttori, ma solo uno potrà avere la qualifica di prioritario, cioè aver conseguito risultati di rilievo. A condizione che non si alteri l'equilibrio del campionato e con valutazione discrezionale di ACI- CSAI, è possibile per il pilota non prioritario o per il portatore di handicap la partecipazione singola. Il cambio pilota dovrà essere obbligatoriamente effettuato, mentre per livellare le prestazioni sono previsti anche in questa edizione handicap tempo che gli equipaggi a podio nella gara precedente dovranno scontare in occasione della fermata ai box. Due i titoli italiani che verranno assegnati (GT3 e GT 2 Cup), oltre al Trofeo Nazionale CSAI GT4, il Trofeo Nazionale CSAI GT Cup 2 Divisione e all inedito Trofeo Nazionale CSAI GT 3 Gentleman riservato agli equipaggi i cui conduttori sono entrambi considerati non prioritari. I PUNTEGGI DI GARA Confermata anche l attribuzione dei punti in gara per i primi dieci equipaggi classificati, che prevede un divario maggiore rispetto al passato tra il terzo ed il quarto sulla base della scaletta 20, 15, 12, 8, 7, 5, 4, 3, 2, 1. I risultati da tenere validi per l assegnazione dei titoli saranno dodici con la possibilità, quindi, di due risultati da scartare. VETTURE AMMESSE Al campionato saranno ammesse: vetture di classe GT3 omologate FIA e ASN, con applicazione integrale del regolamento tecnico del CIGT. Inoltre potranno partecipare le vetture GT in configurazione Cup e vetture di classe GT4 che dovranno rispettare integralmente il Regolamento Tecnico del CIGT. REDBULL RING 16/06 MUGELLO 07/07 IMOLA IMOLA 21/07 01/09 VALLELUNGA 15/09 MONZA 20/10

3 LA COPERTURA TELEVISIVA LA PRODUZIONE TELEVISIVA 92 telecamere fisse, 9 radiocamere un pullman regia, un uplink satellitare più di 110 operatori oltre 65 km di cavi televisivi stesi. Questi sono i numeri che ben rappresentano lo sforzo produttivo di un intera stagione per ACI Sport, Sport Italia e Nuvolari per seguire, attraverso le dirette televisive, e le successive differite per ogni appuntamento degli ACI Csai Racing Week End L attività della diretta della gara si va ad aggiungere alla consueta copertura che ACI Sport riserva ai campionati con 2 operatori, per ogni appuntamento, che riprendono i passaggi più spettacolari di tutti i campionati. NELLA stagione 2012, il dato della copertura televisiva che emerge dalle rilevazioni, evidenzia UN totale trasmesso di oltre 38h per PER IL CAMPIONATO ITALIANO GT. (Il dato è aggiornato al 30/09/2012) 3

4 LA COPERTURA TELEVISIVA ESPOSIZIONE MEDIA PER SINGOLO EVENTO* I NUMERI DELLA STAGIONE 2012* 3h 2m 6h 21m oltre 38 ore di copertura Una produzione televisiva gestita direttamente, una promozione dei Racing Week End e dei relativi campionati attenta e puntuale, Sport Italia che ha trasmesso le immagini delle dirette, Nuvolari delle differite, hanno consentito di sviluppare, nel corso della stagione, una copertura televisiva di oltre 38 ore. +112% sulla stagione 2011 I Campionati Italiani presenti nei Racing Week End, sono stati inseriti anche nei contenitori curati dalla redazione sportiva RAI quali: Numero Uno, Solo Velocità e Reparto Corse. Nuvolari e Sport Italia hanno dedicato alle dirette dei Racing Week End buona parte dei loro palinsesti del fine settimana. Tutti gli appuntamenti 2013 saranno trasmessi in diretta TV su RAI SPORT e in differita su NUVOLARI. Ampi servizi di cronaca, inoltre, saranno programmati da diversi network televisivi nazionali. * Il dato è aggiornato al 30/09/2012 4

5 COPERTURA MEDIA - ESEMPI contatti contatti contatti TELEVISIONE Nel 2012 l'occupazione televisiva dei Campionato Italiano Gran Turismo è stata di 38 ore 10 minuti 45 secondi. (Il dato è aggiornato al 30/09/2012) * Fonte Auditel dato riferito al valore di rete 5

6 di Gaudenzio Tavoni Se quella del Mugello era stata la trasferta dominata dalla BMW, il terzo appuntamento stagionale del Campionato Italiano Gran Turismo, disputato nello scorso week end a Misano, ha registrato la doppia vittoria dell Audi. Una risposta pronta e veloce da parte degli equipaggi di Audi Sport Italia, Di Benedetto-Frassineti e Sonvico-Capello, saliti sul gradino più alto del podio in un week end fantastico per i colori della Casa di Ingolstadt, salutato anche dal rientro nel tricolore GT del grande Dindo dopo l impegno nella 24 ore di Le Mans. Due pole, due vittorie e altrettanti giri veloci in gara la dicono lunga sul dominio delle R8 LMS ultra, che si sono avvicinate nella graduatoria generale della classe GT3 ai leader Thomas Biagi e Stefano Colombo. I portacolori del ROAL Motorsport in riva all Adriatico hanno disputato un week end sottotono, e ora sentono il fiato sul collo di Andrea Sonvico, salito alle loro spalle a soli sei lunghezze, e di Davide Di Benedetto ed Alex Frassineti staccati di undici punti. A occupare una posizione sul podio ci ha pensato, comunque, l altro equipaggio BMW, quello composto da Michela Cerruti ed Edoardo Liberati, grandi protagonisti di gara-2, ottimi terzi dopo la vittoria conquistata al Mugello. INFORMAZIONE PUBBLICITARIA A CURA DI SPORT NETWORK Già al Mugello Alessandro Balzan aveva mostrato di non avere alcun timore reverenziale nei confronti dei suoi avversari, anche al volante di vetture ben più performanti, ma a Misano il pilota dell Ebimotors si è di nuovo confermato, portando la Porsche GT3 R, assieme al suo coequiper Giacomo Barri, ancora una volta sul secondo gradino del podio. E stata una gara fantastica quella del pluricampione veneto, costruita nel primo stint che lo ha visto al via occupare la seconda posizione. Poi, una leggera defaillance lo ha fatto retrocedere in quinta piazza, ma la sua grinta gli ha permesso di risalire ben presto numerose posizioni. Da manuale il sorpasso su Liberati, all esterno del Curvone e poi la consegna della vettura al suo compagno di squadra Barri. Il ventunenne pilota di Cantù ha svolto egregiamente il suo lavoro, portando la vettura al traguardo alle spalle dell Audi di Sonvico-Capelli e resistendo nel finale all attacco della BMW Z4 di Michela Cerruti. «E stata davvero una gara fantastica dichiara un raggiante Balzan sul podio io e Giacomo oggi abbiamo fatto davvero un bel lavoro, la vettura ha risposto egregiamente e sono fiducioso per i prossimi appuntamenti. Il sorpasso su Liberati? Ho giocato il tutto per tutto in quel punto, Edoardo stava andando bene, ho tenuto giù all esterno e forse lì l ho un po sorpreso, ma oggi un bel risultato proprio non poteva mancare». Di Benedetto-Frassineti e Sonvico-Capello (Audi R8 LMS-Audi Sport Italia) si sono aggiudicati le due gare e hanno avvicinato i capoclassifica GT3 Biagi e Colombo (Photo4) Tra BMW e Audi a Misano hanno cercato di inserirsi anche Ferrari e Porsche, entrambe in grande progresso dopo una partenza in sordina. La 458 Italia di Comandini-Fornaroli ha conquistato un ottimo terzo posto in gara- 1, e solo la sfortuna e un problema meccanico ha privato i portacolori del Vita4One Team Italy di un altro sicuro Ordine d arrivo gara-1 1. DIBENEDETTO-FRASSINETI (Audi R8 LMS-GT3) in 51' SONVICO-CAPELLO (Audi R8 LMS-GT3) a COMANDINI-FORNAROLI (Ferrari 458 Italia-GT3) a MONTI-PASSUTI (Porsche GT3R-GT3) a BALZAN-BARRI (Porsche GT3R-GT3) a BIAGI-COLOMBO (BMW Z4-GT3) a CERRUTI-LIBERATI (BMW Z4-GT3) a 1' MANCINI-LANCIERI (Ferrari 458 italia-gt3) a 1' COGGIOLA-COGGIOLA (Porsche RSR-GT2) a 1 giro 10. SANNA-STANCHERIS (Lamborghini Gallardo-GT Cup) a 1 giro Grandi protagonisti di gara-2 sono stati Balzan-Barri, al volante della Porsche GT3R dell Ebimotors, saliti nuovamente sul secondo gradino del podio (Photo 4) Ordine d arrivo gara-2 1. SONVICO-CAPELLO (Audi R8 LMS-GT3) in 49' BALZAN-BARRI (Porsche GT3R-GT3) a CERRUTI-LIBERATI (BMW Z4-GT3) a MONTI-PASSUTI (Porsche GT3R-GT3) a BIAGI-COLOMBO (BMW Z4-GT3) a DI BENEDETTO-FRASSINETI (Audi R8 LMS-GT3) a COGGIOLA-COGGIOLA (Porsche RSR-GT2) a 1 giro 8. CICOGNANI-GRANZOTTO (Porsche 997-GT Cup) a 1 giro 9. DONATIVI-BELLINI (Porsche 997-GT Cup) a 2 giri 10. GIONDI-NEGRA (Porsche 997-GT Cup) a 2 giri A Misano doveva rinnovarsi il duello Lamborghini-Porsche che aveva caratterizzato l appuntamento d esordio di Vallelunga, ma un problema alle coperture della Gallardo di Sanna-Stancheris ha ancora rimandato il confronto. A beneficiare del dechappamento di un pneumatico degli antagonisti al titolo 2012, sono stati Cicognani-Granzotto, al volante della Porsche 997 dell Antonelli Motorsport, saliti sul gradino più alto del podio in gara-2 e quasi imprendibili nella classifica generale. Dopo il forzato stop nelle ultime due gare del Mugello, i campioni in carica dell Imperiale Racing erano approdati a Misano con l intenzione di recuperare il gap sugli avversari ma, dopo la vittoria in gara-1, è arrivata la doccia fredda del ritiro nella seconda frazione che ha tolto ogni velleità di conferma del titolo italiano. «Purtroppo questo non ci voleva ha dichiarato Giorgio Sanna dopo la vittoria in gara-1, io e Davide eravamo a un passo dalla doppietta che ci avrebbe rilanciato in campionato, ma con questo ritiro ora è tutto più difficile. Purtroppo abbiamo riscontrato dei problemi della nostra vettura con le nuove coperture Avon e, spero, che questo problema possa risolversi nei prossimi appuntamenti. Ma non vorrei che ormai fosse troppo tardi per puntare al nostro secondo titolo». E in effetti i 50 punti di podio in gara-2. Meglio ancora è andata la GT3R della Casa di Stoccarda, ancora una volta sul secondo gradino del podio grazie a un fantastico Alessandro Balzan, che in coppia con Giacomo Barri ha regalato all Ebimotors un altra giornata indimenticabile. Il campione veneto è stato il grande protagonista di gara-2, che lo ha visto occupare le primissime posizioni al via, e soprattutto l autore di un sorpasso magistrale all esterno del Curvone alla BMW di Edoardo Liberati. Non da meno è stato il suo coequipier Giacomo Barri, bravo nel finale a contenere il ritorno di Michela Cerruti, che ha sfoderato tutta la sua grinta per portare a casa il secondo podio stagionale. A ridosso del podio in entrambe le gare ha concluso anche la seconda GT3R presente in campionato, quella dell Antonelli Motorsport di Monti-Passuti, mentre nella GT2 i fratelli Victor e Giovanni Coggiola (Porsche RSR- CVG S.A.) con le due vittorie di classe hanno scavalcato nella classifica generale Rocca-Romanini, assenti a Misano. Presenti sul tracciato in riva all Adriatico anche Necchi-Bontempelli, ma l equipaggio del Black Team, al volante della 458 Italia, non ha potuto prendere parte alle due gare per un incidente nelle prove ufficiali che ha danneggiato irreparabilmente la vettura. Ora il campionato affronterà l unica trasferta estera, quella austriaca dell A1 Ring di Zeltweg, in programma il prossimo 5 agosto, prima della pausa estiva. Classifiche generali Campionato Italiano GT2: 1. V. Coggiola e G. Coggiola 102; 3. Rocca e Romanini 70; Necchi e Palma 20 Campionato Italiano GT3: 1.Biagi e Colombo 79; 3. Sonvico 68; 4. Di Benedetto e Frassineti 68; 6. Cerruti e Liberati 53; 8. Balzan e Barri 52; 10. Montanari 38 Campionato Italiano GT Cup 1^ Div.: 1. Granzotto e Cicognani 90; 3. Sanna e Stancheris 40 Campionato Italiano GT Cup 2^ Div.: 1. Donativi 115; 2. Bellini 75; 3. Gaiotto e Magli 65; 5. Macori 40; 6. Giondi e Negra 30 Dopo la vittoria in gara-1, Sanna-Stancheris (Lamborghini Gallardo- Imperiale Racing) sono stati costretti al ritiro, lasciando la vittoria a Cicognani-Granzotto (Porsche 997-Antonelli Motorsport)(Photo 4) distacco in classifica dai leader Alessandro Cicognani e Niccolò Granzotto non sono pochi, ma anche i piloti dell Antonelli Motorsport avrebbero preferito guadagnare il primo posto in classifica nello scontro diretto con gli avversari. Biagi-Colombo leader della classifica GT3, Cerruti-Liberati ottenuto in gara-1. conquistano il terzo posto in gara-2 (BMW Z4-ROAL «Sono entusiasta della mia prestazione precisa Motorsport) Rocca (Photo dopo 4) alcuni anni nel Challenge Ferrari ho Comandini-Fornaroli (Ferrari 458 Italia-Vita4One Team Italy), terzi in gara-1,outnellasecondafrazioneperunproblemameccanico(photo4) Due quarti posti per Monti-Passuti (Porsche GT3R) che evidenzia un buono sviluppo della vettura dell Antonelli Motorsport (Photo 4) Gaudenzio Tavoni sfatti». E soddisfatto lo era anche Oscar Berselli, direttore sportivo del Black Team che assieme allo staff della compagine bergamasca ha lavorato alacremente per tutto il week INFORMAZIONE PUBBLICITARIA A CURA DI SPORT NETWORK Con un primo e un secondo posto in gara, Thomas Biagi e Stefano Colombo (BMW Z4-ROAL Motorsport) balzano al comando della classifica di classe GT3 (Photo4) Due vittorie nella GT2 e leadership di classe per Tommaso Rocca e Diego Romanini, con la Ferrari 458 Italia del Black Team (Photo4) Montanari (Audi R8 LMS-GT3) a ; I campioni in carica della GT Cup, Sanna-Stancheris (Lamborghini Gallardo-Team Imperiale) si sono ritirati in gara-1, mentre hanno colto la vittoria nell impegnativa gara-2 (Photo4) menti». La gara ha registrato la vittoria di Niccolò Granzotto e Alessandro Cicognani al volante della Porsche 997, che classe. Sonvico-Montanari (Audi R8 LMS-Audi Sport Italia) hanno portato debutto la versione ultra con una vittoria ed un terzo posto in ga Un magistrale Alessandro Balzan, sotto la pioggia, ha condotto comando la Porsche GT3R dell'ebimotors nelle fasi iniziali gara-2. Un problema al cambio per il suo coequiper Giacomo Ba li ha penalizzati sul traguardo A Vallelunga per il primo appuntamento si sono presentati pilot grande prestigio, al volante di performanti vetture, allestite team di elevata professionalità comando a pari punti a quota 35, mentre Debutto nel tricolore GT per Enrique Bernoldi, in coppia con Lyons, su Ferrari 458 Italia GT3 del Vita4One Team Italy (Photo4) riscatto alle prossime due gare del Mugello. Gaiotto-Magli e Donativi-Bellini (Porsche 997-Antonelli Motorsport) si sono alternati sul gradino più alto del podio e sono al comando a pari punti della classifica generale della 2^ Divisione GT Cup (Photo4) quindici lunghezze Sanna e Stancheris COPERTURA MEDIA - ESEMPI GT 3 Per Balzan-Barri una prova da manuale Gran Turismo, in Romagna successo delle coppie Di Benedetto-Frassineti e Sonvico-Capello La Bmw si consola con il terzo posto dell equipaggio Cerruti-Liberati GT CUP Lamborghini out, Porsche in fuga A Misano la rivincita dell Audi CLASSIFICHE - MISANO GT lettori Rocca-Romanini, un bis sotto la pioggia Non stavano più nella pelle Tommaso Rocca e Diego Romanini sul podio di gara-2, al termine di una gara davvero difficile. Nonostante le pessime condizioni della pista per la pioggia abbondante, i portacolori del Black Team, al volante della Ferrari 458 Italia, hanno portato a termine la prova in quinta posizione assoluta, bissando nella GT2 il successo subito preso confidenza con la vettura nonostante la pioggia battente e sono riuscito a consegnarla a Diego nelle prime posizioni, bravissimo poi a portarla sotto alla bandiera a scacchi». E in effetti Romanini nel secondo stint è andato davvero forte. «Sì, sentivo bene la 458 Italia tiene a precisare il pilota di Camaiore che sotto la pioggia si è ben comportata con le nuove coperture Avon, ma per i prossimi appuntamenti dobbiamo ancora migliorare l approccio con la vettura e prenderla ancora di più in mano per cercare di abbassare i tempi. Comunque, possiamo ritenerci già soddi- Audi, Bmw, Ferrari, Porsche e Lamborghini: un weekend di vittorie nella prima stagionale In GT3 subito botta e risposta tra Sonvico-Montanari e Biagi-Colombo di e BMW in GT3, Ferrari GT2 e, infine, Porsche e mborghini in GT Cup. E ivata per tutti la vittoria le due gare del primo puntamento stagionale del mpionato Italiano Gran rismo disputato a Vallenga nello scorso week end. qualificato parterre di to e piloti ha esaltato l avdella 10^ edizione del triore GT che ha proposto e gare combattute, sopratto la seconda, caratteriza da pioggia battente e pi di scena a non finire. A idersi le vittorie assolute no stati Sonvico-Montanaal volante dell Audi R8 MS ultra e Biagi-Colombo n la BMW Z4, entrambi gli uipaggi al volante di vettudi classe GT3. Grazie al ondo posto in gara-2, i porolori del ROAL Motorort-BMW Italia balzano al mando della classifica ovvisoria con soli tre lunezze di vantaggio sui piloti Audi Sport Italia. Con anto visto a Vallelunga si ofila, dunque, una GT3 mbattuta e ai massimi elli, grazie anche alla prenza dei prestigiosi Team rsche, Ebimotors e Antoli Motorsport, e del a4one Team Italy che ha hierato due Ferrari 458 Ita- In gara-1 la vittoria Audi maturata al via, quando nvico riusciva a prendere il mando delle operazioni. Il ota lombardo cedeva la tura al suo coequipier end. Il duello con la Porsche RSR di Giovanni e Victor Coggiola per il momento è a favore di Rocca-Romanini, ma i portacolori dell Automobile Club Svizzera hanno patito problemi meccanici per tutto il week end e all orizzonte potrebbe profilarsi l arrivo di un altro equipaggio al volante di una seconda coupè tedesca. I PROTAGONISTI Dalla F1 alla GT3: esordio doc per Bernoldi Due Case ufficiali, Audi e BMW, e una terza, la Porsche, che fornisce supporto tecnico, assistenza e ricambi alle sue squadre.avallelunga si è presentata con questo prestigioso biglietto da visita la classe GT3 della serie italiana che propone anche nomi importanti tra i conduttori iscritti. Tra tutti l ex pilota di Formula 1 Enrique Bernoldi, al via con una delle due Ferrari 458 Italia di classe GT3 del Vita4One Team Italy, la compagine del pluricampione FIAMatteo Bobbi. Il pilota brasiliano, in coppia con l inglese Michael Lyons, è salito sul secondo gradino del podio in gara-2 e può ritenersi soddisfatto di questa prima uscita nel GT italiano. «Oggi con la pioggia mi sono divertito dichiara sul podio Bernoldi - ho disputato un ottimo primo stint e mi sono tenuto nelle parti alte della classifica. Poi ho ceduto la vettura al mio compagno che ha girato fortissimo sul bagnato e ritengo che con qualche giro in più potevamo anche lottare per la vittoria». Tra i protagonisti della stagione ci saranno, indubbiamente, anche i portacolori Porsche che nella prima uscita hanno patito tanta sfortuna. Tra questi il tre volte campione della Carrera Cup Italia, Alessandro Balzan, che ha portato in pista in coppia con Giacomo Barri la GT3R dell Ebimotors. In gara-2, sotto il diluvio, il 31enne pilota di Rovigo ha dato un impeccabile lezione La prossima tappa è in programma al Mugello il 9 e 10 giugno Montanari, che andava a vincere senza problemi davanti a Biagi-Colombo e all altra R8 di Di Benedetto-Frassineti. Al quarto posto chiudevano Comandini-Fornaroli (Ferrari 458 Italia-Vita4One Team Italy), mentre Balzan- Barri (Porsche GT3R-Ebimotors) dovevano accontentarsi del quinto posto precedendo Michela Cerruti, in coppia con Edoardo Liberati, alla guida della seconda BMW Z4. A punti anche Monti-Passuti (Porsche GT3R-Antonelli Motorsport) e Bernoldi-Lyons (Ferrari 458 Italia-Vita4One Team Italy). La pioggia la faceva da padrona in gara-2, dove salivano sul gradino più alto del podio i portacolori del ROAL Motorsport davanti a Bernoldi-Lyons e Sonvico- Montanari. La gara registrava numerosi colpi di scena, tra cui la foratura di una gomma da parte di Michela Cerruti nelle fasi finali, dopo un contatto con Alex Frassineti, che la costringeva al sesto posto finale e quinto di di guida e solo un problema al cambio ha impedito ai due portacolori della squadra di Enrico Borghi di salire sul podio.adifendere i colori della Casa di Stoccarda sono scesi in pista anche Massimo Monti e Christian Passuti con i colori dell Antonelli Motorsport. Qualche problema di adattamento con le gomme in gara-1 e un testa coda in acquaplaning in gara-2 hanno tolto l equipaggio bolognese dalle parti alte della classifica, rimandando, però, un pronto Vallelunga, è festa per tutti in Gt i sono divise le vittorie Porsche e Lamorghini nelle due gare della GT Cup, la asse riservata alle vetture in configuraone monomarca. In questa 10^ edizioe sono stati istituiti due titoli italiani, uello della 1^ e della 2^ divisione, e per momento le vetture della Casa di Stocarda occupano la testa di entrambe le assifiche. I portacolori del Team Impeale, Giorgio Sanna e Davide Stanches, infatti, si sono ritirati in gara-1. Un echappamento di un pneumatico e la onseguente rottura di un serbatoio delolio della loro Lamborghini Gallardo anno impedito ai campioni in carica di rendere punti nella prima frazione. Purtroppo abbiamo patito un problema on le nuove coperture Avon tiene a recisare Sanna e ci dovremo subito mettere al lavoro per cercare di risolvere GARA 1 - VALLELUNGA 1. Sonvico-Montanari (Audi R8 LMS- GT3) ; 2. Biagi-Colombo (BMW Z4-GT3) a 5.982; 3. Di Benedetto- Frassineti (Audi R8 LMS) a 7.151; 4. Comandini-Fornaroli (Ferrari 458 Italia- GT3) a ; 5. Balzan-Barri (Porsche GT3R-GT3) a ; 6. Cerruti-Liberati (BMW Z4-GT3) a ; 7. Monti-Passuti (Porsche GT3R-GT3) a ; 8. Bernoldi-Lyons (Ferrari 458 Italia-GT3) a ; 9. Rocca-Romanini (Ferrari 458 Italia-GT2) a 1 giro; 10. Coggiola-Coggiola (Porsche RSR-GT2) a 1 giro GARA 2 - VALLELUNGA 1. Biagi-Colombo (BMW Z4-GT3) ; 2. Bernoldi-Lyons (Ferrari 458 Italia-GT3) a 7.457; 3. Sonvico- CLASSIFICHE il problema. Comunque le Porsche sono sempre temibili e non dobbiamo abbassare la guardia nei prossimi appunta- 4. Di Benedetto-Frassineti (Audi R8 LMS-GT3) a ; 5. Rocca-Romanini (Ferrari 458 Italia-GT2) a ; 6. Cerruti-Liberati (BMW Z4-GT3) a ; 7. Balzan-Barri (Porsche GT3R-GT3) a 1 giro; 8. Sanna-Stancheris (Lamborghini Gallardo-GT Cup) a 1 giro; 9. Gaiotto-Magli (Porsche 997) a 1 giro; 10. Donativi-Bellini (Porsche 997) a 1 giro T CUP Ritiro in gara-1 e successo in gara-2 invece per Sanna e Stancheris Granzotto e Cigognani partono con il piede giusto sul podio hanno lamentato il mancato confronto con Sanna-Stancheris. «Fuori i nostri avversari per il titolo hanno spiegato all unisono i due vincitori - abbiamo ingaggiato un bel duello con i nostri compagni di squadra chiudendo la gara racchiusi in poco più di tre secondi». I piloti dell Antonelli Motorsport, infatti, hanno condotto la loro Porsche 997 sul gradino più alto del podio precedendo di pochissimo Donativi-Bellini e Gaiotto-Magli, rispettivamente, primi e secondi della 2^divisione. In gara-2, caratterizzata da pessime condizioni della pista che hanno favorito la Gallardo, i campioni in carica si sono rifatti imponendosi davanti a Gaiotto-Magli e Donativi-Bellini, classificatisi ai primi due posti della 2^ Divisione nonostante un testacoda senza conseguenze per entrambi gli equipaggi. Nella CLASSIFICHE DI CAMPIONATO Classe GT2: 1. Rocca e Romanini 40 punti; 3. V. Coggiola e G. Coggiola 30 Classe GT3: 1. Biagi e Colombo 35; 3. Montanari e Sonvico 32; 5. Di Benedetto e Frassineti 20 Classe GT Cup 1^ Div.: 1. Granzotto e Cicognani 35; 3. Sanna e Stancheris 20 Classifica Campionato Italiano Classe GT Cup 2^ Div.: 1. Donativi, Bellini, Gaiotto e Magli 35 classifica generale della 2^ Divisione i quattro piloti di Marco Antonelli sono al nella generale 1^ Divisione Granzotto Cicognani, saliti a quota 35, precedono d lettori 6 QUOTIDIANI Nel 2012 le pagine dedicate ai Campionato Italiano GT sono state 14 (7 su Gazzetta dello Sport e 7 su Corriere dello Sport) * Fonte Audipress

7 COPERTURA MEDIA - ESEMPI lettori SPECIALIZZATI Nel 2012 le pagine dedicate al Campionato Italiano GT dalla stampa specializzata sono state oltre 185. Oltre 850 articoli sono stati realizzati dalle testate locali e dai siti web. * Fonte Audipress 7

8 IL NETWORK WEB DI CSAI WEB - MOBILE Nel 2012 i contatti generati dal network ufficiale sono stati più di 1.8 milioni per oltre 9 milioni di pagine visualizzate. 8