KEY FIGURES 2012 STAGIONE 2012 CAMPIONATO ITALIANO GRAN TURISMO. ACI SPORT S.P.A. Solferino Roma - Tel: Fax:

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1 STAGIONE 2012 CAMPIONATO ITALIANO GRAN TURISMO KEY FIGURES 2012 Sette appuntamenti con doppia gara, sei in autodromi italiani e uno in Austria, al Red Bull Ring. Quattro titoli italiani e due Trofei Nazionali CSAI in palio Le più affascinanti e potenti vetture Gran Turismo in pista Spettacolo ed agonismo nella migliore tradizione del tricolore GT ACI SPORT S.P.A. Solferino Roma - Tel: Fax: Tutti gli appuntamenti 2012 saranno trasmessi in diretta TV su Sportitalia e repliche su Nuvolari. Ampi servizi di cronaca, inoltre, saranno programmati da diversi network televisivi nazionali 1

2 LE NOVITA DELLA STAGIONE 2012 GLI APPUNTAMENTI DEL 2012 VALLELUNGA 05/05 Format di gara Formula vincente non si cambia e, dunque, il format di gara della 10^ edizione del tricolore GT ricalcherà quello delle ultime stagioni. Per ognuno dei sette appuntamenti in calendario saranno due le gare in programma, entrambe della durata di 48 minuti + 1 giro, precedute da uno o più turni di prove libere e da due sessioni di prove ufficiali che determineranno le due griglie di partenza. La partecipazione è riservata agli equipaggi composti da due conduttori, ma solo uno potrà avere la qualifica di prioritario, cioè aver conseguito risultati di rilievo in carriera. Il cambio pilota dovrà essere obbligatoriamente effettuato tra il 20 ed il 30 minuto di gara, mentre per livellare le prestazioni sono previsti anche in questa edizione handicap tempo che gli equipaggi a podio nella gara precedente dovranno scontare in occasione della fermata ai box. Quattro i titoli italiani che verranno assegnati (GT2, GT3 e GT Cup 1^ Divisione e GT Cup 2^ Divisione), 2 oltre al Trofeo Nazionale CSAI GT4 e all inedito Trofeo Nazionale CSAI GT Cup Gentleman riservato agli equipaggi i cui conduttori sono entrambi considerati non prioritari. I PUNTEGGI DI GARA Confermata anche l attribuzione dei punti in gara per i primi dieci equipaggi classificati, che prevede un divario maggiore rispetto al passato tra il terzo ed il quarto sulla base della scaletta 20, 15, 12, 8, 7, 5, 4, 3, 2, 1. I risultati da tenere validi per l assegnazione dei titoli saranno dodici con la possibilità, quindi, di due risultati da scartare. VETTURE AMMESSE Al campionato saranno ammesse: vetture di classe GT2 omologate FIA e ASN e vetture di classe GT3 omologate FIA, con applicazione integrale del regolamento tecnico del CIGT. Inoltre potranno partecipare le vetture GT in configurazione Cup e vetture di classe GT4 che dovranno rispettare integralmente il Regolamento Tecnico del CIGT. MUGELLO MISANO 10/06 08/07 REDBULL RING 05/08 IMOLA 02/09 MUGELLO 23/09 MONZA 21/10

3 LA COPERTURA TELEVISIVA LA PRODUZIONE TELEVISIVA 92 telecamere fisse, 9 radiocamere un pullman regia, un uplink satellitare più di 110 operatori oltre 65 km di cavi televisivi stesi. Questi sono i numeri che ben rappresentano lo sforzo produttivo di un intera stagione per ACI Sport, RAI Sport e Nuvolari per seguire, attraverso la diretta televisiva, ogni appuntamento degli ACI Csai Racing Week End L attività della diretta televisiva si va ad aggiungere alla consueta copertura che ACI Sport riserva ai campionati con 2 operatori, per ogni appuntamento, che riprendono i passaggi più spettacolari di tutti i campionati. NELLA stagione 2011, il dato della copertura televisiva che emerge dalle rilevazioni, evidenzia UN totale trasmesso di OLTRE 46H per PER IL CAMPIONATO ITALIANO GT. 3

4 LA COPERTURA TELEVISIVA Complessivo Trasmesso: 46h 05m 30s Complessivo trasmesso: 12h 09m 45s 67% 18% 15% Rai e Rai Sport Network Nazionali** Nuvolari S Suddivisione Trasmissioni Suddivisione Trasmissioni 45% 55% Notiziabilità e Contenitori Dirette I NUMERI DELLA STAGIONE 2011* Una produzione televisiva gestita direttamente, una promozione dei Racing Week End e dei relativi c a m p i o n a t i a t t e n t a e p u n t u a l e, Nuvolari che ha trasmesso le immagini delle dirette, hanno consentito di sviluppare, nel corso della stagione, una copertura televisiva di oltre 46 ore. Di questo significativo monte, il 67% è s t a t o s v i l u p p a t e d a N u v o l a r i. I Campionati Italiani presenti nei Racing Week End, sono stati inseriti anche nei contenitori curati dalla redazione sportiva RAI quali: Numero Uno, La Domenica Sportiva Estate, Racing Four e Reparto Corse. ** Network Nazionali: Sport Italia, Telenova, Odeon Nuvolari ha dedicato alle dirette dei Racing Week End buona parte del suo palinsesto del fine settimana. * Il dato è aggiornato al 2/11/2011 4

5 COPERTURA MEDIA - ESEMPI TELEVISIONE Nel 2011 la presenza televisiva dei Campionato Italiano Gran Turismo è stata di 46 ore 05 minuti e 30 secondi per un totale di 83 servizi e 75 repliche. 5

6 COPERTURA MEDIA - ESEMPI INFORMAZIONE PUBBLICITARIA A CURA DELLA CONCESSIONARIA SPORT NETWORK Audi e Corvette, tempo di vittorie A Imola i due marchi si dividono la posta in Gt3, in Gt Cup doppio sigillo Lamborghini Primo centro per Merendino e Di Benedetto, a segno anche Capello-Cicognani Il quarto appuntamento del Campionato Italiano Gran Turismo è andato in scena nello scorso week end all autodromo Enzo e Dino Ferrari di Imola. Come ormai tradizione, le due gare hanno offerto tanto spettacolo e le classifiche estrapolate dall ordine di arrivo hanno regalato, nelle due classi più prestigiose, un successo a testa per Audi e Corvette nella GT3 e ben due sigilli per Lamborghini nella GT Cup. Nella classe maggiore sono arrivate due prime. La prima vittoria della Corvette Z06 ad opera dell equipaggio Merendino-Di Benedetto (Island Motorsport/Sikelia) e il primo successo, dopo ben quattro secondi posti, di CapelloCicognani al volante dell Audi R8 LMS (Audi Sport Italia). Per l equipaggio siciliano si è trattato davvero di un trionfo, maturato dopo un eccezionale primo stint di Davide Di Bene- Dindo Capello (Audi R8 LMS_Audi Sport Italia) è già al comando nei primi metri di gara-1 davanti alla Corvette Z 06 di Davide Di Benedetto (Island Motorsport/Sikelia) (Photo4) detto che si è tenuto sempre in scia di Dindo Capello. Il successo è stato poi completato da una seconda parte di gara ad opera di Michele Merendino che, rientrato in pista al comando dopo il cambio pilota, ha saputo rintuzzare il ritorno di Alessandro Cicognani, tagliando per primo il traguardo davanti ai due equipaggi di preparate dall Antonelli Motorsport, di PassutiGagliardini (Star Cars) e Baccani-Giovanardi (AB Motorsport). In gara-2 si stava ripetendo il copione della prima frazione, con un evidente superiorità dell equipaggio della compagine di Claudio Rossetto, ma un incomprensione tra Giacomo Piccini e il leader della corsa Flavio Pierleoni causava un contatto tra le due vetture che regalava il successo alla coupè di Sant Agata Bolognese affidata a SannaStancheris. Sul traguardo l equipaggio del team Imperiale precedeva Piccini-Livio, ma una penalizzazione di questi ultimi nel post gara assegnava alla Ferrari F 430 dei leader del campionato Malucelli-Pierleoni (Scuderia 27-Baldini Mode) il secondo gradino del podio. La lotta per il titolo, anche per la GT Cup, è ancora aperta con ben sei piloti racchiusi in sedi- Audi Sport Italia. In gara-2 è arrivato il capolavoro di Capello-Cicognani. In particolare, il grande campione astigiano è stato autore di una fantastica rimonta che gli ha permesso di vincere nel finale una gara che aveva visto i portacolori dell Autorlando, (Porsche Cordoni-Ruberti GT3R), occupare per gran CAMPIONATO ITALIANO GRAN TURISMO IMOLA CLASSIFICA GARA 1 - GT3 1. DI BENEDETTO-MERENDINO (Corvette Z06-GT3) 2. CAPELLO-CICOGNANI (Audi R8 LMS-GT3) 3. BONANOMI-SONVICO (Audi R8 LMS-GT3) 4. CORDONI-RUBERTI (Porsche GT3R-GT3) 5. PICCINI-LIVIO (Lamborghini Gallardo-GT Cup) 6. PASSUTI-GAGLIARDINI (Porsche 997-GT Cup) 7. BACCANI-GIOVANARDI (Porsche 997-GT Cup) 8. PIERLEONI-MALUCELLI (Ferrari F 430-GT Cup) 9. FORNAROLI-MASTRONARDI (Porsche 997-GT Cup) 10. SANNA-STANCHERIS (Lamborghini Gallardo-GT Cup) in a a a a a a a a a CLASSIFICA GARA 2 - GT3 1. CAPELLO-CICOGNANI (Audi R8 LMS-GT3) 2. CORDONI-RUBERTI (Porsche GT3R-GT3) 3. BONANOMI-SONVICO (Audi R8 LMS-GT3) 4. DI BENEDETTO-MERENDINO (Corvette z06-gt3) 5. SANNA-STANCHERIS (Lamborghini Gallardo-GT Cup) 6. PIERLEONI-MALUCELLI (Ferrari F 430-GT Cup) 7. PICCINI-LIVIO (Lamborghini Gallardo-GT Cup) 8. PASSUTI-GAGLIARDINI (Porsche 997-GT Cup) 9. COGGIOLA-COGGIOLA (Porsche RSR-GT2) 10. BACCANI-GIOVANARDI (Porsche 997-GT Cup) in a a a a a a a a a 1 giro CLASSIFICA CAMP. ITALIANO GT2 1. VICTOR e Giovanni COGGIOLA 150; 3. ROSSETTO e GERI 70 CLASSIFICA CAMP. ITALIANO GT3 1. BONANOMI e SONVICO 126; 3. CICOGNANI 112; 4. CORDONI 110; 5. RUBERTI 98; 6. CAPELLO 92; 7. DI BENEDETTO e MERENDINO 48; 9. COLA 20; 10. CAMATHIAS 12 Malucelli-Pierleoni (Ferrari F 430-Scuderia 27 Baldini Mode) conservano la leadership della classifica generale della GT Cup davanti a Piccini-Livio (Lamborghini Gallardo-Mik Corse) (Photo4) A Imola ha debuttato nel tricolore GT il pluricampione Fabrizio Giovanardi, che ha affiancato Alessandro Baccani sulla Porsche 997 dell'ab Motorsport preparata dal Team Antonelli, terzi in gara-1(photo4) CLASSE GT4 parte il comando. Nel finale, però, è emersa tutta l esperienza di Capello che ha raggiunto e superato Cordoni, permettendo al suo coequipier Cicognani di mantenersi in classifica a stretto contatto con i leader Bonanomi e Sonvico. Questi ultimi, forti di due terzi posti, mantengono le distanze rispetto all avversario più accreditato per il titolo, Mario Cordoni, ma il gioco degli scarti tiene ancora accesa la lotta per la vittoria finale. Nella GT Cup sono arrivate, invece, due vittorie della Lamborghini Gallardo ad opera di due diversi equipaggi. In gara2 hanno dominato la scena Piccini-Livio (Mik Corse) sulle due Porsche 997, entrambe ci punti. Tenuto conto che la classe riservata alle vetture in configurazione monomarca prevede due gare in più rispetto alle altre classi, tutto può ancora succedere, e non è escluso un rientro della Porsche 997, con Christian Passuti ed Andrea Gagliardini che inseguono a ventotto lunghezze dalla vetta. CLASSIFICA CAMP. ITALIANO GT CUP 1. MALUCELLI e PIERLEONI 99; 3. PICCINI e LIVIO 88; 5. SANNA e STANCHERIS 83; 7. PASSUTI e GAGLIARDINI 71; 9. FORNAROLI e MASTRONARDI 61 CLASSIFICA TROFEO NAZIONALE CSAI GT4 1. CAPPELLETTI 104; 2. LASAGNI e FOGLIO 84; 4. SAGGESE e EMILIANI 72; 6. MARANELLI 71; 7. DONATIVI e BRAMBATI 66; 9. FRAZZA 63; 10. POZZI 60 Vittoria meritata per Donativi-Brambati, gara 2 a Lasagni-Foglio La Porsche Cayman rompe il digiuno Finalmente è arrivata. Sì, la prima vittoria della Porsche Cayman nella classe GT4 è giunta nella prima gara del programma imolese. Tanto attesa, dopo ben sei successi della Ginetta G50, l affermazione della coupè tedesca riporta la firma dell equipaggio Donativi-Brambati, che ha davvero meritato il primo trionfo stagionale. La vittoria, inoltre, è targata Star Cars, la scuderia romana di Maurizio Pitorri che ha sempre creduto in questa vettura, ma il successo è da dividere con l Antonelli Motorsport di QUOTIDIANI 6 Con la vittoria in gara-2, Lasagni-Foglio, al volante della Ginetta G50 della Nova Race, consolidano la seconda posizione in classifica GT4 dietro al leader Tiziano Cappelletti (Photo4) Bologna che ha magistralmente preparato la vettura. E pensare che la Cayman scesa in pista non è ancora la versione definitiva e la vettura non è ancora dotata del cambio sequenziale. «Sì, con il nuovo cambio saremo davvero competitivi - ha tenuto a precisare sul podio Alberto Brambati tutta la squadra ed il preparatore Antonelli hanno lavorato bene e sono molto soddisfatto del risultato conseguito». Si associa ai complimenti a tutto il team anche Vincenzo Donativi, che ha gestito bene il secondo stint dopo che il suo coequipier gli aveva permesso di riprendere la gara al comando e di tagliare per primo il traguardo. In gara-1 Donativi-Brambati sono saliti sul gradino più alto del podio precedendo le Ginetta G 50 di Saggese-Emiliani (Scuderia Costa Ovest) e CappellettiBelotti (Nova Race), mentre in gara-2 il cambio della coupè tedesca non ha retto alle sollecitazioni ed è arrivato un mesto ritiro. Ad approfittare dell inconveniente meccanico ci hanno pensato LasagniFoglio (Nova Race) che hanno concluso davanti ai compagni Prima vittoria stagionale in gara-1 per la Porsche Cayman preparata dal Team Antonelli di Donativi-Brambati (Star Cars) (Photo4) di squadra Zanini-Maranelli e Saggese-Emiliani, monopolizzando il podio con le Ginetta G50. Nella classifica generale della GT4 si consolida la lea- dership di Tiziano Cappelletti, ma alle sue spalle si fanno minacciosi i compagni di squadra Manuel Lasagni e Piero Foglio. Doppia vittoria, inve- ce, per Victor e Giovanni Coggiola (Porsche RSR) nella GT2, classe che attende al Mugello il rientro di un paio di equipaggi. Nel 2011 le pagine dedicate ai Campionato Italiano GT sono state 15 (7 su Gazzetta dello Sport e 8 su Corriere dello Sport)

7 COPERTURA MEDIA - ESEMPI SPECIALIZZATI Nel 2011 le pagine dedicate al Campionato Italiano GT dalla stampa specializzata sono state oltre 184. Oltre 800 articoli sono stati realizzati dalle testate locali e dai siti web. 7

8 IL NETWORK WEB DI CSAI WEB - MOBILE Nel 2011 i contatti generati dal network ufficiale sono stati più di 1.7 milioni per oltre 8.6 milioni di pagine visualizzate. 8