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1 all avanguardia dell EvoluZionE tecnica: seggiovie automatiche.

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3 seggiovie leitner: prestazioni migliori, maggior comfort, massima sicurezza. Le stazioni. Con le stazioni Compact, LEITNER offre una distribuzione razionalizzata degli spazi interni, consentendo una maggiore funzionalità e facilitando le operazioni di manutenzione. A seconda del loro impiego, si può scegliere fra stazioni motrici, motrici-tenditrici o di rinvio, nonché stazioni intermedie. Con le stazioni Standard è anche possibile realizzare imbarchi o sbarchi perpendicolari alla linea. La manutenzione integrata nel girostazione. I nuovi metodi di trattamento superficiale rendono seggiole e morse evidentemente più resistenti agli influssi dei fenomeni atmosferici, pertanto l immagazzinamento quotidiano non è più necessario. Per i controlli periodici cui devono essere sottoposte le morse c è il sistema di manutenzione integrato nel girostazione. Innanzitutto esso facilita la manutenzione della morsa, perché essa può essere eseguita nel normale servizio del girostazione. In questo modo le seggiole non devono più essere tolte dalla linea, come avviene usualmente. Inoltre si evita la costruzione di un locale dedicato alla manutenzione. Questo sistema innovativo rende gli impianti LEITNER ulteriormente ecologici e particolamente economici. Il comfort delle seggiole. Davvero unico è il comfort che offrono le seggiole a 2, 4, 6 o 8 posti, fornite su richiesta anche con sedili riscaldabili e barra di protezione bloccabile con o senza poggiasci mobile. La nuova sospensione LEITNER, particolarmente ammortizzata, garantisce la massima tranquillità della corsa ed un piacevole viaggio. La cupola LEITNER. Forma e funzione contraddistinguono le seggiole carenate LEITNER: specialmente su tracciati molto ventosi, in caso di temperature particolarmente basse e tragitti lunghi, esse si rivelano un efficace schermo protettivo. Grazie alla conformazione particolare ampia e al materiale plastico trasparente Polycarbonat, si evita una sensazione di oppressione per i viaggiatori. La nuova forma ergonomica soddisfa le esigenze del massimo comfort di viaggio, ora paragonabile a quello delle cabinovie. Sicurezza, innanzitutto. Sofisticatissimi dispositivi di sicurezza collocati presso le stazioni e lungo il tracciato tra gli altri, la limitazione della rotazione dei bilancieri, l antirotazione i dispositivi raccoglifune lungo la linea l azionamento di recupero indipendente

4 - garantiscono la massima protezione sia per gli utenti che per il personale addetto. Elemento essenziale della sicurezza rimane comunque la morsa LEITNER caratterizzata dalla denominazione di origine»made in Europe«. La sua straordinaria affidabilità è la diretta conseguenza di un idea semplice e al tempo stesso geniale. La chiusura-apertura avviene senza l ausilio di camme, giunti poco visibili o leverismi. Quando non è in funzione, la morsa è chiusa. Non vi sono, inoltre, dispositivi a punto morto e la forza di serraggio rimane costante anche al variare del diametro della fune (es. impalmatura). Per impianti particolarmente esposti al vento, è stato sviluppato l»ammortizzatore liquido«per ammortizzare oscillazioni trasversali del veicolo. L effetto di stabilizzazione è ottenuto da un oscillazione contraria da parte del liquido contenuto in un serbatoio posto sopra la seggiola. Le oscillazioni trasversali sono quindi assorbite aumentando ulteriormente la sicurezza dei passeggeri. Il magazzino flessibile. La diversità degli impianti sinora realizzati dimostrano la grande flessibilità delle soluzioni proposte da LEITNER per il rimessaggio dei veicoli: dai magazzini collocati lateralmente a quelli retrostanti le stazioni fino a quelli sotterranei, manuali, semiautomatici oppure automatici alla massima velocità di esercizio. La mancanza di spazio disponibile presso le stazioni a monte e a valle rende spesso impossibile la costruzione di un locale dedicato per immagazzinare i veicoli. Per questo, LEITNER ha sviluppato un sistema di immagazzinamento delle seggiole nel girostazione. Il concetto è molto semplice: ogni ruota del gruppo di sincronizzazione, posta dopo le eliche di manovra, è dotata di una frizione. Avvicinandosi a velocità ridotta, le cabine entrano in stazione; dopo aver percorso il girostazione, poco prima dell elica di manovra, vengono arrestate scollegando la ruota dalla trave di lancio per mezzo di una frizione lamellare. Il veicolo seguente viene quindi collocato immediatamente dietro a quello appena sistemato e fermato azionando la frizione. In questo modo, tutte le cabine trovano posto nel girostazione senza spreco di spazio né di tempo. Con un processo inverso, ma altrettanto rapidamente, si procede quindi al riavvio dell impianto.

5 Una filosofia volta alla qualità e all innovazione ha accompagnato le seggiovie ad ammorsamento automatico LEITNER nei suoi molteplici adattamenti e aggiornamenti, creando nuovi parametri in termini di comfort, design e costi contenuti. Sicurezza senza compromessi abbinata alla massima economicità è il frutto di attente ricerche che hanno decretato da sempre il successo delle seggiovie automatiche. Ecco perché le seggiovie LEITNER sono un punto di riferimento in materia di: massima sicurezza grazie alla costruzione solida che consente nel contempo una facile manutenzione; elevata flessibilità nella progettazione e costruzione con il sistema modulare LEITNER; ottimi risultati in termini di comfort, prestazioni, semplicità di manutenzione, rendimento ecc. La qualità LEITNER è senza compromessi: ecco perché gli elementi costruttivi, le parti meccaniche, i riduttori, i dispositivi elettronici e dei freni sono uguali a quelli più complessi in uso nelle cabinovie. Anche i sostegni totalmente zincati, sono identici a quelli delle cabinovie, così come le rulliere e i supporti delle pulegge. Tutti i telai portanti delle strutture sono zincati a caldo. Ciascun elemento necessita di una minima manutenzione e vanta una lunga vita tecnica.

6 Mod. IT 42-1,00 M TECHNOLOGIES LEITNER SpA Sede principale I Vipiteno Tel Info@leitner-lifts.com

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