TECHNICALINFO. I veicoli LEITNER

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1 TECHNICALINFO I veicoli LEITNER

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3 I veicoli LEITNER Comodi, stabili al vento, a richiesta riscaldati I progettisti LEITNER, nello sviluppo dei veicoli, considerano sempre come massima priorità il comfort di viaggio. Anche la disponibilità dell impianto è estremamente importante. Proprio per questo motivo per tutti i veicoli, in particolar modo per le cabine, è stata prestata particolare attenzione ad una progettazione fi nalizzata ad un alta stabilità al vento. Tutti i veicoli sono progettati e costruiti nel rispetto delle più recenti normative europee in materia di impianti a fune e approvati da organismi notifi cati. La produzione LEITNER offre una gamma completa di veicoli che va dalla seggiola biposto per seggiovie ad ammorsamento fi sso, alla seggiola ad otto posti per ammorsamenti automatici fi no alle grandi cabine per funivie o funicolari. Le cabine LEITNER si distinguono sul mercato soprattutto per la spaziosità e per le ampie fi nestre panoramiche. Le seggiole LEITNER per ammorsamenti fi ssi ed automatici offrono un eccellente comfort di viaggio. La cupola di protezione, offerta come optional per gli impianti ad ammorsamento automatico, garantisce protezione contro ogni condizione atmosferica e, grazie alla sua curvatura, offre sempre ai passeggeri un senso di sicurezza e di comfort. Attraverso la barra di sicurezza bloccabile e il KidStop viene signifi cativamente incrementata la sicurezza dei passeggeri, offrendo agli operatori la massima tranquillità anche durante il trasporto di bambini. Tutti i veicoli per impianti ad ammorsamento automatico LEITNER sono disponibili anche con l opzione del riscaldamento dei sedili. TECHNICALINFO I veicoli LEITNER Comodi, stabili al vento, a richiesta riscaldati

4 La cabina LEITNER Tecnologia Sigma e design Pininfarina Generalità Le cabine LEITNER sono realizzate da SIGMA, una società del gruppo LEITNER controllata al 100 %. La collaborazione con il prestigioso designer Pininfarina, ha contribuito a progettare e realizzare cabine spaziose ed eleganti, contraddistinte dall eccezionale design. Descrizione Le cabine per impianti ad ammorsamento automatico di LEITNER. Possono essere a sezione rettangolare (tipo Diamond) o circolare (tipo Ruby). Tutte le cabine sono costituite da una struttura portante in profi li estrusi di alluminio. Tra i montanti verticali trova spazio un ampia superfi cie vetrata, che si traduce in una sensazione unica di comfort, spazio e visibilità verso l esterno. La forma delle cabine è stata testata nella galleria del vento registrando una ridotta resistenza aerodinamica, il che assicura comfort e sicurezza anche in condizioni di vento forte. Grazie ad un elevato numero di optional e alla possibilità di scegliere per la carrozzeria tra innumerevoli colori, è possibile personalizzare le cabine a proprio piacimento, assicurando ad ogni cliente un oggetto unico per il proprio impianto. Gli attacchi della cabina ammortizzati offrono un eccellente comfort di viaggio e un dolce ingresso nelle stazione terminali. Grazie ai modelli Saphir e Crystal, LEITNER offre inoltre soluzioni perfette per impianti 3S e funivie va e vieni. TECHNICALINFO

5 TECHNICALINFO Vantaggi La struttura portante senza montanti interni e le vetrate offrono su tutti i lati il massimo spazio interno ed una vista panoramica a 360 gradi. Inoltre, l eccellente stabilità al vento delle cabine LEITNER aumenta notevolmente l affi dabilità e la sicurezza del impianto. Gli attacchi ammortizzati delle cabine garantiscono un notevole comfort di viaggi. Grazie ad una struttura semplice e robusta, la manutenzione risulta agevole ed estremamente semplifi cata. Dati tecnici Dimensioni della cabina Tipo Diamond a 4, 6, 8, 10 posti a sedere, fi no a 20 passeggeri in piedi Tipo Ruby a 8 o 9 posti a sedere Cabine grandi Saphir e Crystal per modelli 3S e funivie va e vieni Allestimenti optionali Portasci Finestre a compasso Sistema di ventilazione Vernice a scelta Rivestimento sedili e schienali a scelta Riscaldamento sedili Identifi cazione automatica del veicolo LEITNER Spa, I Vipiteno (BZ) Tel ,

6 La seggiola LEITNER Sedili e viaggi sempre più confortevoli Generalità Tutte le seggiole ad ammorsamento automatico LEITNER offrono un livello straordinariamente alto di comfort e una sensazione di viaggio particolarmente fl uida. Descrizione Sedili ampi, schienali alti e poggiapiedi ergonomici garantiscono il miglior comfort. Il piacere di viaggio è garantito da una sospensione caratterizzata da tre sistemi ammortizzanti indipendenti: molle, ammortizzatori in gomma e giunto a torsione elastica. La sospensione e il telaio intermedio della seggiola sono collegati elasticamente; la rotazione è contrastata da un sistema a molla e ammortzizzatore, che fornisce uno smorzamento ottimale delle vibrazioni provocate dall entrata in stazione, soprattutto quando il carico della seggiola è sbilanciato. Il telaio intermedio e quello della seggiola sono collegati tramite un isolatore di vibrazioni a due stadi, mentre un sistema a molla riduce le vibrazioni a bassa frequenza e gli urti causati dal passaggio sui sostegni; un ammortizzatore in gomma invece isola le vibrazioni ad alta frequenza causate dalla fune portante-traente. La seggiola carenata LEITNER è caratterizzata da una particolare curvatura della cupola, che garantisce una chiara visione panoramica anche a cupola chiusa. TECHNICALINFO

7 TECHNICALINFO Vantaggi La seggiola LEITNER offre un ottimo comfort di viaggio nonché uno smorzamento ottimale delle vibrazioni e degli urti che possono verifi carsi all entrata in stazione. Inoltre con il triplo sistema di ammortizzazione degli urti le sollecitazioni vengono ridotte signifi cativamente garantendo anche la maggiore durata dei componenti. L effi ciente sistema di ammortizzazione può essere installato anche sulle seggiovie LEITNER già in esercizio. Dati tecnici Capienza del veicolo 4, 6 o 8 persone con o senza cupola di protezione Equipaggiamenti opzionali Imbottitura confortevole in diversi colori Seduta in diversi colori (per seggiole carenate) Kid Stop Barra di sicurezza bloccabile con poggiapiedi basculante Riscaldamento sedili Sistema di identifi cazione veicolo Opzione Retrofi t Retrofi t di seggiole aperte su seggiole carenate Sospensioni ammortizzate per modelli di seggiole precedenti Imbottitura confortevole LEITNER Spa, I Vipiteno (BZ) Tel ,

8 Premium Extras Personalizzazione completa per le seggiole LEITNER Generale Oltre ad un comfort davvero unico gli impianti LEITNER offrono seggiole diverse e completamente personalizzabili in base alle esigenze dei clienti. Descrizione Grazie ad una collaborazione con la SCOTT, azienda produttrice di articoli e occhiali sportivi, le seggiole possono essere dotate di cupole di protezione blu o gialle che, oltre a conferire un aspetto estetico davvero gradevole, offrono ai passeggeri giochi di colori e sensazioni davvero uniche. Con i loghi incisi, ricamati o stampati sull imbottitura comfort, il gestore della seggiovia ha nuove possibilità per far conoscere il proprio marchio e per curare la propria immagine. È possibile anche la stampa dei sedili con i motivi preferiti. Il design delle nuove seggiole LEITNER è reso ancora più prezioso grazie all imbottitura comfort bicolore e alla verniciatura a polveri di sospensioni e telaio, che permettono praticamente qualsiasi combinazione cromatica. TECHNICALINFO

9 TECHNICALINFO Possibilità di personalizzazione Cupole di protezione disponibili a scelta in blu o giallo Possibilità di stampare, incidere o ricamare il proprio logo sull imbottitura comfort Imbottitura comfort personalizzata in due colori a scelta Sospensioni e telaio verniciati a polveri in colore RAL a scelta LEITNER Spa, I Vipiteno (BZ) Tel ,

10 Sistemi di sicurezza LEITNER e KidStop Maggior sicurezza e il comfort di sempre Generale La caduta dalla seggiola di un passeggero è un incidente sempre molto temuto. LEITNER offre diverse soluzioni tecniche per garantire la sicurezza dei passeggeri. Descrizione La chiusura della barra di sicurezza viene effettuata manualmente da parte del passeggero o in maniera automatica da una rotaia di manovra. Una volta chiusa, la barra di sicurezza si blocca automaticamente e viene poi sbloccata all entrata nella stazione di arrivo. Sulla barra di sicurezza con il poggiasci standard è possibile montare lo speciale dispositivo opzionale LEITNER KidStop, costituito da una barra supplementare montata sulla barra di sicurezza della seggiola. KidStop permette di diminuire lo spazio tra barra e sedile evitando così che i bambini possano cadere scivolando sotto la barra di sicurezza chiusa. KidStop è infatti progettata per poter ruotare verso l interno della seggiola mentre il movimento di rotazione verso l esterno è limitato meccanicamente. La barra di sicurezza può inoltre essere dotata di meccanismo di bloccaggio opzionale. Anche i modelli di barra con poggiasci centrale possono essere dotati di sistema di blocco opzionale, che garantisce massima sicurezza quando si posiziona il poggiasci tra le gambe. Inoltre ogni posto a sedere è caratterizzato da un differente colore, per motivi non solo di comfort ma anche di sicurezza. I modelli di barra senza poggiasci sono sempre dotati di un meccanismo di bloccaggio e costituiscono la soluzione ideale per impianti di scarsa lunghezza. TECHNICALINFO

11 TECHNICALINFO Vantaggi La barra di sicurezza, sia nella versione bloccabile che normale con poggiasci centrale tra le gambe dei passeggeri garantisce massima sicurezza e il comfort di sempre. Il nuovo dispositivo LEITNER KidStop impedisce di scivolare al di sotto della barra e costituisce quindi un ulteriore sicurezza, soprattutto per il trasporto dei passeggeri più piccoli. Dati tecnici Possibile applicazione su tutti i modelli di seggiola Meccanismo di azionamento della barra di sicurezza impianti ad ammorsamento automatico: automatico o manuale impianti ad ammorsamento fi sso: manuale Meccanismo di bloccaggio automatico al momento della chiusura Sblocco della barra di sicurezza automatico entrando nella stazione a monte (impianti ad ammorsamento automatico) o in corrispondenza dell ultimo sostegno (impianti ad ammorsamento fi sso) Opzione Retrofi t KidStop semplice su tutte le seggiovie esistenti; barra di sicurezza a richiesta LEITNER Spa, I Vipiteno (BZ) Tel ,

12 La Morsa LEITNER Elevata funzionalità, perfezione tecnica Generalità I principi base nella progettazione dei sistemi ad alta sicurezza sono semplicità ed essenzialità. Proprio su questo concetto si è basato lo sviluppo delle morse LEITNER, che risultano costituite da un numero limitato di componenti Descrizione Tutte le morse ad ammorsamento automatico dispongono di un solo componente mobile, la ganascia, la quale svolge contemporaneamente anche la funzione di leva apertura. L apertura e la chiusura della morsa avviene in maniera diretta senza l interposizione di camme, articolazioni o leverismi, il che garantisce il massimo della sicurezza. La forza di serraggio è garantita da due molle elicoidali parallele. In posizione di riposo la morsa resta chiusa in modo che possano essere esclusi punti morti. La geometria della morsa è concepita in modo che la forza di serraggio resti costante anche al variare del diametro della fune (ad esempio sui nodi dell impalmatura) Grazie ad un design modulare, le morse possono essere adattate in modo ottimale e specifi co ai diversi requisiti peculiari dei singoli impianti. Al fi ne di aumentare il comfort di viaggio, ogni morsa automatica LEITNER dispone di uno smorzatore di oscillazione longitudinale integrato. Eventuali oscillazioni causate dal passaggio sui sostegni vengono di fatto smorzate, assicurando il massimo comfort di viaggio. TECHNICALINFO

13 TECHNICALINFO Vantaggi Le due molle elicoidali sono disposte in parallelo per fornire con la loro confi gurazione la massima sicurezza. Anche in caso di avaria di una molla la forza di chiusura residua garantisce il serraggio minimo per proseguire in sicurezza il viaggio. Le molle a vista e un numero limitato di parti mobili consentono un facile ed effi ciente controllo visivo, dando così un ulteriore contributo alla sicurezza. Il design semplice e l impiego di boccole a ridotta manutenzione, minimizzano i tempi e i costi di manutenzione. Un ulteriore contributo al comfort di viaggio durante il passaggio della morsa sulle rulliere è assicurato da un profi lo ribassato della ganascia e da palmole particolarmente lunghe. Dati tecnici Diametro fune Sistema monofune con morsa LPA: Fune portante traente: mm Sistemi bifune con morsa LP-BD: Fune traente: max. 70 mm Fune portante: mm Sistemi trifune con morsa LP-TD: Fune traente: max. 70 mm Fune portante: mm Pendenza massima della fune 100 % per tutte le tipologie di impianto LEITNER Spa, I Vipiteno (BZ) Tel ,

14 I sedili riscaldati LEITNER Non solo per le seggiole, ma anche per le cabine Generalità Nelle seggiovie ad ammorsamento il riscaldamento del sedile rappresenta ormai quasi uno standard che sta trovando applicazione anche sulle cabinovie. Nel 2008 LEITNER è stato il primo fornitore al mondo di impianti di risalita con cabine riscaldate. Descrizione Il riscaldamento del sedile LEITNER è costituito da resistenze elettriche installate in corrispondenza dell imbottitura dei sedili. Durante il transito nella stazione le resistenze vengono alimentate tramite un collettore montato sulla morsa. L energia elettrica è fornita da apposite guide installate nel giro stazione che alimentano gli elementi attraverso una scatola di derivazione montata sulla seggiola. Dalla scatola si deriva la distribuzione di corrente ai singoli elementi di riscaldamento. Ogni sedile ha il suo proprio elemento riscaldante e dispone di un proprio fusibile. Il riscaldamento del sedile è monitorato da un controllo indipendente (PLC) che verifi ca la temperatura esterna, la durata del riscaldamento e la produzione di calore, ottimizzando i parametri per rendere confortevole il tragitto del passeggero. Con temperature superiori ai +10 C il riscaldamento spegne automaticamente. TECHNICALINFO

15 TECHNICALINFO Vantaggi Anche nel caso di temperature molto basse il comfort di viaggio dei passeggeri è garantito. Il sistema di riscaldamento LEITNER del sedile è applicabile a seggiovie, cabine e Telemix ed è installabile anche sugli impianti già in esercizio. Ogni sedile è provvisto di un suo elemento autonomo di riscaldamento e di un controllo separato, il quale garantisce al sistema grande disponibilità e affidabilità. Dati tecnici Alimentazione 110 V, DC Alimentazione fi sse in stazione, prese in corrispondenza della morsa Controllo PLC proprio Temperatura d esercizio -30 C a +10 C LEITNER Spa, I Vipiteno (BZ) Tel ,

16 Sistema di identificazione dei veicoli LEITNER Un sistema di sicurezza che offre benefici economici Generalità Gli impianti LEITNER dispongono opzionalmente di un sistema di identifi cazione automatica dei veicoli. Questo consiste di uno speciale modulo rice-trasmettitore posizionato in stazione che, grazie ad un transponder montato su ogni veicolo, ne consente l identifi cazione sfruttando le radiofrequenze. Descrizione La tecnologia transponder è utilizzata da LEITNER ormai da decenni. Gli impianti ad ammorsamento automatico sono la tipologia sulla quale tale tecnologia trova maggiore applicazione. Al passaggio di un veicolo in stazione, il modulo rice-trasmettitore invia al transponder, attivato da un campo elettromagnetico, un segnale che a sua volta viene rinviato al modulo rice-trasmettitore. Una volta identifi cato il veicolo, il valore misurato dal prova morse viene quindi assegnato chiaramente allo specifi co veicolo e conseguentemente registrato nel sistema di controllo dell impianto. L andamento del valore della forza di serraggio di ogni singola morsa può quindi essere analizzato nel lungo periodo ed eventualmente valutato. Eventuali anomalie, come ad esempio una riduzione della forza di serraggio o un aumento dell attrito interno nella morsa, vengono rilevati in tempo utile e se si ritengono necessari interventi di manutenzione possono essere pianifi cati e programmati tempestivamente. Il sistema di identifi cazione dei veicoli non richiede una particolare manutenzione. I transponder passivi, posti sui veicoli, non necessitano di alimentazione. L alimentazione e il trasferimento dei dati sono prerogative solo del modulo rice-trasmettitore della stazione. TECHNICALINFO

17 TECHNICALINFO Vantaggi Attraverso l identifi cazione tempestiva di un possibile deterioramento delle prestazioni delle morse, il sistema di identifi cazione dei veicoli LEITNER fornisce un contributo decisivo all aumento della sicurezza e dell affi dabilità dell impianto. Analizzando i dati relativi alla forza di serraggio, si può eseguire una manutenzione programmata con conseguente risparmio sui costi. LEITNER, grazie al sistema di identifi cazione dei veicoli, è l unico costruttore funiviario che offre una tecnologia atta all identifi cazione preventiva di eventuali disfunzionamenti nelle morse. Tale tecnologia ha dimostrato la sua validità essendo stata applicata sugli impianti nel corso dell ultimo decennio. Dati tecnici Possibile applicazione Tutti i veicoli di impianti ad ammorsamento automatico Tecnologia Transponder passivo a radio frequenze Elaborazione dati Registrazione dei dati relativi alla forza di serraggio mediante il visualizzatore del sistema di controllo, trasferimento di dati e analisi con i comuni programmi di MS-Offi ce LEITNER Spa, I Vipiteno (BZ) Tel ,

18 Smorzamento dell oscillazione trasversale LEITNER Una sensazione di sicurezza, anche con forte vento Generalità Una possibile causa di arresto degli impianti è dovuta al vento che provoca l oscillazione trasversale dei veicoli impedendo il corretto e confortevole proseguimento del viaggio. Un rimedio effi cace è il dispositivo brevettato da LEITNER. Descrizione Il sistema smorzante è costituito da un serbatoio tubolare a sezione quadrata, all interno del quale è contenuto un liquido antigelo. Il serbatoio appositamente sagomato è montato in corrispondenza della sospensione della seggiola. Il liquido si sposta attraverso il serbatoio e stabilizza l oscillazione della seggiola ristabilendo il corretto assetto. Il pericoloso aumento dell ondeggiamento trasversale a causa delle raffi che di vento viene quindi sensibilmente attenuato dal sistema LEITNER. In abbinamento con lo smorzatore longitudinale, presente come standard sul collegamento morsasospensione, tale sistema risulta la soluzione ideale per impianti molto esposti al vento. L adozione di questo sistema di smorzatori risulta particolarmente adatta anche sulle cabinovie, garantendo così un notevole incremento del comfort e della disponibilità. L applicazione di tali dispositivi è possibile anche sugli impianti già in esercizio. TECHNICALINFO

19 TECHNICALINFO Vantaggi Lo smorzatore trasversale LEITNER garantisce sicurezza di funzionamento in caso forti raffi che di vento. Arresti e tempi di fermo causati dal vento possono essere sensibilmente ridotti, aumentando in modo signifi cativo la disponibilità dell impianto. Le oscillazioni trasversali del veicolo possono essere smorzate in modo considerevole trasmettendo al viaggiatore la sensazione di un trasporto sicuro e confortevole. Dati tecnici Possibile applicazione in linea di principio su tutti i veicoli, particolarmente consigliato per seggiole carenate da 6 e 8 posti, possibile installazione sugli impianti esistenti; accessorio disponibile a richiesta. Liquido antigelo miscela acqua-glicole Peso aggiuntivo circa 22 kg totali LEITNER Spa, I Vipiteno (BZ) Tel ,

20 LEITNER Spa, I Vipiteno (BZ) Tel , IT / L&P

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