Referente per l'istruttoria della pratica: FABIO PAGANI Tel. 02/

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Giovanni Milani
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Regione Lombardia - Giunta DIREZIONE GENERALE INFRASTRUTTURE E MOBILITA' SERVIZI E RETI PER LA MOBILITA' RIFORMA DEL TRASPORTO PUBBLICO Piazza Città di Lombardia n.1 20124 Milano www.regione.

1 Regione Lombardia - Giunta DIREZIONE GENERALE INFRASTRUTTURE E MOBILITA' SERVIZI E RETI PER LA MOBILITA' RIFORMA DEL TRASPORTO PUBBLICO Piazza Città di Lombardia n Milano infrastrutture_e_mobilita@pec.regione.lombardi Tel A ARSAGO SEPRIO comunediarsagoseprio@legalmail.it BERGAMO protocollo@cert.comune.bergamo.it BUSTO ARSIZIO protocollo@comune.bustoarsizio.va.legalm ail.it CARDANO AL CAMPO protocollo@cert.comune.cardanoalcampo. v CASORATE SEMPIONE casoratesempione@legalmail.it CASSANO MAGNAGO protocollo.comune.cassanomagnago@pec.regione.lombardi CORMANO comune.cormano@comune.cormano.mi.le galmailp CORSICO ufficioprotocollo@cert.comune.corsico.mi.it GALLARATE protocollo@pec.comune.gallarate.v GOLASECCA comune.golasecca@pec.regione.lombardi LACCHIARELLA protocollo@pec.comune.lacchiarella.mi.it LAVENO-MOMBELLO protocollo.lavenomombello@cert.sag LEGNANO comune.legnano@cert.legalmail.it FERNO comune@ferno.legalmailp LONATE POZZOLO comune@lonatepozzolo.legalmailp Referente per l'istruttoria della pratica: FABIO PAGANI Tel. 02/

2 LUINO MILANO NOVATE MILANESE OPERA ORIO AL SERIO et PERO PESCHIERA BORROMEO ombardi ROZZANO mbardi SAMARATE SARONNO SEGRATE SERIATE SESTO CALENDE SOMMA LOMBARDO TREZZANO SUL NAVIGLIO VARESE VERGIATE VIMODRONE VIZZOLA TICINO BUCCINASCO ARESE

3 CESANO BOSCONE BRESSO SAN GIULIANO MILANESE l.it PADERNO DUGNANO BOLLATE ASSAGO GRASSOBBIO RHO COLOGNO MONZESE mail.it Alla c.a. dei competenti dirigenti del settore taxi Alla c.a. dei comandanti di Polizia Locale, dei responsabili del servizio di Polizia Locale LORO SEDI Oggetto : Attuazione d.g.r. 19 dicembre 2016, n. 6025: chiarimenti in merito ai turni di servizio Ad integrazione delle indicazioni già fornite con nota del 31 gennaio 2017, prot. Reg. S ed a seguito di richiesta di chiarimenti sul combinato disposto dell art. 37 del regolamento regionale 8 aprile 2014, n. 2 e della d.g.r. del 19 dicembre 2016, n. 6025, si precisa quanto segue. La lettera a) del comma 2, dell art. 37 del r.r. 2/2014, stabilisce che ogni turno continuo non può essere superiore a 10 ore e ogni turno discontinuo non può essere superiore a 12 ore effettuate con il medesimo autista. Tale norma regolamentare trova applicazione anche nei seguenti casi: turni spezzati, ovvero turni che combinano orari diversi da lunedì a venerdì rispetto a quelli del fine settimana, previsti dall allegata tabella B.1 della d.g.r. 6025/2016; cambio turno (nei casi di richiesta di modifica del turno in corso di espletamento).

4 Considerato quanto sopra, e chiarito che ai sensi dell art.37, c.2, lett. c) e d) il numero massimo di ore pari a 16, con conseguente numero di ore di riposo giornaliero pari a 8, può essere effettuato solo con il doppio conducente e deriva dall applicazione dell allegata tabella B.2 della d.g.r. 6025/2016 turni integrativi di servizio effettuati esclusivamente con il secondo conducente, si forniscono di seguito alcuni esempi chiarificatori. 1. Per quanto riguarda i turni spezzati sono compatibili tutti gli abbinamenti di turni lunedì-venerdì e sabato-domenica che garantiscono almeno 12 ore di riposo in ogni giorno della settimana (considerato a partire dalle sino alle 24.00). Pertanto, ad esempio, non sono compatibili: il turno A12/A1 (il tassista si troverebbe a lavorare continuativamente dalle del venerdì sera fino alle del sabato); il turno A12/A2 (il riposo nella giornata di sabato è di sole 9 ore). 2. Nel caso di turni spezzati, per i quali è possibile scegliere un turno ordinario da usare da lunedì a venerdì (ad es. A12) e un turno ordinario da usare il sabato e la domenica (ad es. A7): il tassista può portare a termine sempre il turno iniziato (ad esempio, con riferimento al turno A12, il tassista può completare tale turno sino alle 5.00 di sabato, anche se non si è più nel periodo lunedì-venerdì) e continuare con un turno sabato domenica nel rispetto di quanto indicato al precedente punto 1); il tassista può operare nel proprio turno solo se l'inizio del turno è in un giorno a cui tale turno è associato (quindi, sempre con riferimento all esempio, il tassista, terminato il turno A7, domenica alle 22.00, non può riprendere servizio il lunedì con il turno A12, prima delle del lunedì stesso, non valendo le ore del giorno di lunedì dalle alle 05.00, anche se compreso formalmente nel turno lunedì-venerdì). 3. Il cambio turno, a turno in corso, è possibile solo se nel giorno in cui avviene il cambio sono garantite al tassista almeno 12 ore di riposo; se questo non è garantito, il nuovo turno deve partire dal giorno successivo al giorno in cui viene cambiato il turno. A titolo esemplificativo, un tassista, avente il turno A4 (10 ore continuative dalle 8.00 alle 18.00) e che chiede il cambio turno, alle 16.00, con il turno A6 (10 ore continuative dale alle 21.00), potrà iniziare il nuovo turno solo il giorno successivo, poichè altrimenti lavorerebbe continuativamente dalle 8.00 alle non rispettando il riposo minimo eccedendo la durata massima di 12 ore prevista dalla norma. In caso di turno integrativo (allegato B.2 della d.g.r. 6025/16), il limite delle 12 ore lavorative al giorno deve essere rispettato separatamente per le ore di pertinenza della prima guida e per le ore di pertinenza della seconda guida. Si coglie, infine, l occasione per trasmettere il layout dei contrassegni dei turni di servizi in formato editabile. Distinti saluti

5 IL DIRIGENTE IRENE GALIMBERTI Allegati: File turno 1- conducente nuovo rgb.docx File turno 2- conducente nuovo rgb.docx File turno 12 h nuovo rgb.docx File turno differenziato nuovo rgb.docx

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