FORD AL SALONE DI GINEVRA 2008 FIESTA PER SEMPRE: LA PICCOLA VETTURA GLOBALE FORD DI NUOVA GENERAZIONE

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1 COMUNICATO STAMPA FORD AL SALONE DI GINEVRA 2008 Indice INTRODUZIONE DI JOHN FLEMING PRESIDENTE & CEO, FORD EUROPA FIESTA PER SEMPRE: LA PICCOLA VETTURA GLOBALE FORD DI NUOVA GENERAZIONE LA NUOVA COUPÉ-CABRIOLET COMPLETA LA FAMIGLIA FORD FOCUS Pag. 2 4 Pag Pag IL CROSSOVER FORD KUGA INDICA LA NUOVA DIREZIONE DI FORD EUROPA Pag FORD INTRODUCE UN NUOVO MOTORE SULLE LARGE CARS ED UN NUOVO ALLESTIMENTO SU MONDEO OBIETTIVO FORD PER LA RIDUZIONE DELLE EMISSIONI: TECNOLOGIE ACCESSIBILI ESISTENTI E FUTURE NUOVO LOOK PER LA FOCUS WRC CAMPIONE DEL MONDO Pag Pag Pag Ford Italia Ufficio Stampa Contatti: Alessio Franco Mail: Internet:

2 - 2 - Prefazione "Benvenuti a Ginevra, un salone molto emozionante per Ford Europa che si prepara ad affrontare il 2008 come uno degli anni più intensi. L'anno scorso è stato un grande anno per Ford in Europa per il sesto anno consecutivo abbiamo incrementato le vendite, quasi 1.5 millioni di clienti europei hanno comprato una nuova vettura Ford, mentre la gamma dei nostri veicoli commerciali è stata apprezzata da clienti, un record con un miglioramento del 10% rispetto al Questa performance, unitamente al nostro continuo impegno a ridurre i costi, ha fatto sì che il 2007 fosse il nostro quarto anno consecutivo di profitti. Sono fiero nel dire che Ford Europa ha realizzato un ritorno di quasi 2 miliardi di dollari negli ultimi otto anni e nel 2007 un record di profitti prima delle tasse di 997 milioni di dollari. In aggiunta prevediamo che anche il 2008 sarà un anno di solida profittabilità. Questo processo è guidato da una forte domanda di mercato per i nuovi prodotti rivitalizzati e ridisegnati, che grazie al nostro linguaggio stilistico del "kinetic design", sono veicoli belli da vedere e da guidare. Oggi la gamma dei prodotti Ford colpisce il cuore così come la testa. Mentre sono immensamente fiero dei notri risultati conseguiti sino ad oggi, il 2008 sarà un anno di cambiamento in tutta onestà posso dirvi che non credo che ci sarà un altro anno nel quale Ford Europa avrà così tanti nuovi prodotti da lanciare. Entro la fine dell'anno avremo in produzione la nuova gamma delle vetture compatte, il nuovo crossover Ford Kuga e numerosi nuovi modelli e allestimenti nel nostro portafoglio prodotti. Per noi il 2008 è l'anno delle small car a cominciare dalla nuova Ford Fiesta.

3 - 3 - Sulla base dell'incredibile feedback che le nostre tre vetture Verve Concept hanno avuto nel mondo, siamo fieri ed orgogliosi di mostrare come la nuova Fiesta sia l'espressione reale del concetto di design anticipato dalla Concept. Forte di oltre trent'anni di successi, il nuovo modello farà percepire quale sarà il futuro delle vetture di piccole dimensioni e attrarrà una nuova generazione di clienti al marchio Fiesta in tutto il mondo. Siamo fieri di mantenere il nome Fiesta per il nuovo modello poichè è uno dei più riconosciuti tra i marchi delle vetture di piccole dimensioni. Sono anche orgoglioso di aver mantenuto tutto lo stile, l'emozione e l'appeal della Verve Concept, e tutte le qualità di guida e le tecnologie che ci si aspetta da una nuova Ford. Inoltre la nuova Fiesta rappresenta un passo in avanti nel nostro processo di sviluppo globale dei prodotti, e successive versioni della vettura saranno lanciate tra il 2008 e il 2010 nei mercati asiatico, sud africano, australiano e americano. La nuova crossover Ford Kuga è l'ultima nata nella piattaforma produttiva del segmento C e appare a Ginevra accanto alla gamma della nuova Focus, inclusa per la prima volta la nuova Coupé-Cabriolet. Kuga combina la nostra conoscenza delle dinamiche di guida su strada con l'abilità della guida off-road e con uno stile marcato. Kuga consentirà a Ford di entrare in un nuovo segmento che credo, come successo per S-MAX, avvicinerà nuovi clienti al brand Ford. Per i clienti sensibili ai modelli con emissioni ridotte di CO 2, la nuova Mondeo ECOnetic si affiancherà alla Focus ECOnetic, leader nel suo segmento, e noi continueremo a sviluppare l'efficienza dei carburanti convenzionali, mentre la nostra gamma Flexifuel cresce in scelta e affidabilità. Più di vetture Flexifuel sono state vendute nel 2007 e nel corso del 2008 avremo la nuova Focus, la Mondeo, S-MAX e Galaxy disponibili con tecnologia Flexifuel.

4 - 4 - Nel futuro continueremo il nostro impegno nel fare quello che sappiamo fare meglio: sviluppare nuove tecnologie efficienti e accessibili per tutti i clienti. Spero che ora possiate apprezzare le ragioni per le quali sono molto entusiasta per il Con le novità che riguardano trasversalmente tutta la nostra gamma, non c'è mai stato un periodo migliore per essere un cliente Ford. John Fleming, Presidente e CEO, Ford Europa Marzo 2008

5 - 5 - FIESTA PER SEMPRE: LA PICCOLA VETTURA GLOBALE FORD DI NUOVA GENERAZIONE La piccola vettura globale futuristica tutta nuova apre un altro capitolo della storia di successo della Ford Fiesta Il nome che sarà utilizzato in tutto il mondo è confermato Ford Fiesta Un design dinamico ed elegante ed un gusto versatile si fondono col tradizionale prestigio Ford per fornire un prodotto affidabile, moderno e piacevole da guidare Fiesta introduce per la prima volta le molteplici caratteristiche tipiche di una vettura di segmento superiore Fiesta conserva la forma compatta ma è più leggera e più robusta. Dotata di un telaio in acciaio per una robustezza superiore e di un pacchetto di sicurezza di serie che include anche l'airbag per le ginocchia del guidatore. La linea dalle forme accattivanti della versione tre porte rimane fedele a quella della Concept Verve Gli interni futuristici della Concept Verve diventano realtà produttiva, incluso il sistema integrato di interfaccia Uomo-Macchina (HMI Human Machine Interface) ospitato in un unità centrale, ispirato ai telefoni cellulari Un nuovo motore a benzina efficiente e pulito Duratec V da 115 CV va ad integrare la gamma Fiesta Fiesta amplierà la gamma ECOnetic a ridotte emissioni di anidride carbonica, con un modello con emissioni di CO 2 inferiori a 100g/km

6 - 6 - La nuova Fiesta è il frutto iniziale del processo di sviluppo di un nuovo prodotto globale della famiglia Ford, con versioni prossime al lancio anche in Asia e in America tra il 2008 e il 2010 La produzione europea della nuova Fiesta avrà inizio nell autunno del 2008 Ford Europa reinventa nel 2008 la sua gamma di compatte per una nuova generazione di clienti, cominciando con una Fiesta tutta nuova dalle forme accattivanti e raffinate. L automobile farà il suo debutto mondiale nel 2008 al Salone di Ginevra. Progettata e sviluppata in Europa per il mercato europeo, asiatico, sudafricano, australiano e americano, la nuova Fiesta è il prodotto più apprezzabile del processo di sviluppo di un nuovo prodotto globale di marchio Ford. Il suo design dinamico e raffinato unito alla tradizionale affidabilità Ford, introduce un nuovo capitolo nella storia di successo dell'ovale blu. La nuova Fiesta apre un altro capitolo nella storia della compatta di casa Ford che ha venduto oltre 12 milioni di unità dal Carismatico e individualistico, il nuovo modello rappresenta il punto di vista più evoluto per quanto riguarda l esecuzione, la qualità dei materiali e la scelta dei prodotti conservando i tradizionali punti di forza di Fiesta come praticità, bassi consumi, agilità e sicurezza. Per la prima volta, inoltre, vengono introdotte un gran numero di caratteristiche tipiche di una vettura di segmento superiore. La nuova Fiesta incorpora visibilmente le caratteristiche del kinetic design così come tutte le novità Ford in Europa negli ultimi due anni. Il debutto a Ginevra conferma che la nuova Fiesta sarà l'espressione reale di tutti gli elementi più accattivanti della Verve, un trio di Concepts car esposto di recente in giro per il mondo. "Questa nuova vettura incarna l essenza più intima di Fiesta divertimento, vitalità ed emozione, ha affermato John Fleming, Presidente e CEO di Ford Europa. Non esiste un nome migliore per questo nuovo modello da oltre trent anni punto di riferimento Ford nel segmento delle compatte".

7 - 7 - "Crediamo che la combinazione tra il nuovo design degli esterni, le forme e la manifattura dell abitacolo uniti a un gran numero di nuove tecnologie, sarà motivo di attrazione per una nuova generazione di clienti in tutto il mondo che vorranno vedere da vicino la nuova Ford Fiesta. Sono sicuro che saranno sorpresi e allo stesso tempo divertiti da ciò che vedranno e dalle sensazioni che proveranno," ha aggiunto Fleming. Una vettura compatta con progetti mondiali La nuova Ford Fiesta è molto simile all accattivante Concept Verve presentata ed ampiamente acclamata al Motor Show di Francoforte L automobile di Francoforte faceva parte di una delle tre Concepts e, come le altre due, ha quattro porte ed è progettata su misura per incontrare i gusti di diversi mercati ed è stata presentata di recente a Guangzhou in Cina ed a Detroit in occasione della Fiera Automobilistica Internazionale del Nord America. Insieme, queste nuove Concepts hanno aperto la via al progetto globale di una nuova compatta per il periodo , che fa il suo debutto con la Fiesta in Europa. I progettisti e gli ingegneri di sviluppo europei del prodotto Ford hanno steso le basi per un processo di sviluppo globale del veicolo. Per la Ford, si tratta di un vera e propria prima mondiale, ha affermato Joe Bakaj, Vice Presidente dello Sviluppo di Prodotto di Ford Europa. La nuova Fiesta è la prima vettura nata dal nostro processo di sviluppo di un prodotto globale. Ora più che mai, facciamo leva sulla nostra esperienza di sviluppo di un prodotto globale, e questa vettura apre la scena su altri grandi prodotti già in fase di sviluppo". La produzione europea della nuova Fiesta è prevista per l autunno del 2008 presso lo stabilimento di Colonia, in Germania. Nel 2009, proporzionalmente alla crescita produttiva, lo stabilimento di assemblaggio di Valencia si aggiungerà ed aumenterà il volume di produzione.

8 - 8 - Fiesta ha il suo cuore in Europa ma i suoi occhi sul mondo, ha dichiarato Marin Burela, Direttore Esecutivo Globale della Ford per lo sviluppo delle vetture compatte. Stiamo costruendo sul passato glorioso di Ford, per dare a Fiesta un identità e un carattere realmente globali. Entro il 2010, questa piccola vettura sarà prodotta in Europa, Asia e America e sarà venduta in tutti i principali mercati automobilistici mondiali. Da fine 2008 verrà introdotto anche un modello Fiesta della nuova gamma Ford ECOnetic, promettendo emissioni di anidride carbonica di CO 2 inferiori a 100 grammi a chilometro. Sempre attuale Il nuovo modello conserva la compattezza del precedente, ma è più leggero e robusto Il Sistema di Protezione Intelligente include airbag frontali e laterali integrati dal nuovo airbag per le ginocchia del guidatore Lo stile di guida è stato ulteriormente migliorato con particolari che includono un nuovo sistema di servo sterzo ed il contenimento dei rumori provenienti dal fondo stradale, dal vento e dal motore Diversamente dalle sue principali concorrenti nel segmento europeo delle utilitarie, cresciute in dimensione e peso, la nuova Fiesta conserva praticamente la stessa impronta iniziale. La Fiesta di nuova generazione è visibilmente più leggera della precedente. Mantenere la compattezza lavorando sul peso sono stati gli obiettivi principali del processo di sviluppo del progetto Fiesta, ha affermato Joerg Beyer, ingegnere capo della linea Fiesta. Il nostro impegno è mantenere Fiesta come una vettura compatta, con particolare attenzione al contenimento del peso per ottenere risparmio di carburante e di emissioni di CO 2.

9 - 9 - Il team di sviluppo ha avuto un occhio di riguardo al fattore peso ma ha rifiutato compromessi nelle aree chiave che sono di importanza per i clienti. Prima fra tutte la sicurezza, dove la nuova Fiesta compie un audace balzo in avanti con una struttura protettiva estremamente robusta ed un Sistema di Protezione Intelligente che introduce per la prima volta su Fiesta l airbag per le ginocchia del guidatore. La nuova Fiesta utilizza acciai ad alta resistenza nella sua struttura. Una parte significativa di questi acciai speciali, come l'acciaio al boro ed a doppia fase, è il segreto dell aumentata rigidità strutturale della vettura in rapporto al suo peso leggero. Questi acciai sono utilizzati particolarmente in aree critiche per la sicurezza, come i montanti A e B, parti della struttura ultra rigida del corpo della Fiesta. Un altra priorità era accrescere la tradizionale eccellenza nella qualità. Anche i famosi ingegneri specializzati nella dinamica hanno lavorato sodo per incrementare il comfort di Fiesta, isolare l abitacolo dai rumori della strada, del vento e del motore, e per conferire al nuovo modello una notevole tranquillità di guida. La nuova Fiesta conserva lo schema tradizionale delle sospensioni MacPherson all avantreno e posteriore di tipo twist-beam, che è stato uno dei suoi tradizionali punti di forza, ma la nuova sospensione e il sistema di sterzo sono stati sottoposti ad un miglioramento. Lo sterzo assistito elettricamente (E-PAS) viene introdotto per la prima volta su Fiesta; assicura il giusto grado di assistenza alle basse velocità, nonché eccellenti doti di feeling e prontezza di risposta. Il sistema E-PAS ha un altro effetto importante in quanto è un ulteriore aspetto chiave delle novità della nuova Fiesta per ridurre il consumo di carburante. La pompa elettrica dello sterzo interviene soltanto quando è richiesta un assistenza nell azione sterzante, a differenza delle tradizionali pompe idrauliche PAS di servosterzo che sono costantemente attive quando il motore è acceso. Questo porta ad una riduzione dei consumi di carburante.

10 Scelte di motorizzazioni efficienti Una scelta di 5 motorizzazioni, dall efficiente Duratorq TDCi diesel da 68 CV, al nuovo Duratec V a benzina da 115 CV Fiesta ECOnetic a bassissime concentrazioni di anidride carbonica, con emissioni di CO 2 inferiori a 100g/km Una novità per il mercato europeo è il popolare motore Ford Duratec 1.6 litri 16v. Il motore da 115 cavalli a fasatura variabile, costituisce un mix di prestazioni ed economia ben bilanciato. Ha una potenza superiore di 15 CV rispetto al modello Fiesta precedente, senza incremento dei consumi. La gamma Fiesta comprende anche: Motori a benzina Duratec da 1.2 litri (80 CV) e 1.4 litri (91 CV). Motori diesel common-rail Duratorq TDCi, da 1.4 litri (68 CV) e da 1.6 litri (90 CV disponibile con DPF), sviluppati con una tecnologia dell iniezione rivista ed una maggiore complessità del controllo elettronico. La Fiesta sarà offerta a scelta con trasmissione manuale Ford Durashift a 5 marce, o con cambio automatico Durashift a 4 marce disponibile sul motore Duratec 1.4 litri (91CV). Il Concept diventa reale La produzione Fiesta è chiaramente derivata dalla Concept Verve Gli interni futuristici della Concept saranno in produzione con l'hmi integrato nella plancia

11 Tra le innovazioni tecnologiche spiccano la tecnologia Key Free, il pulsante di accensione Ford Power, il bocchettone di rifornimento Ford Easyfuel privo di tappo, la connettività USB e l'illuminazione dell'ambiente interno. La nuova Ford Fiesta trasferisce lo stile degli esterni ed interni della Concept Verve nella produzione di serie, ed incorpora caratteristiche e tecnologie normalmente presenti in vetture di segmento superiore. Respinge la nozione secondo cui una vettura piccola e a buon mercato debba essere essenziale e poco coinvolgente. La peculiarità degli interni della Concept Verve il futuristico pannello strumenti centrale, ispirato alla telefonia portatile, con tecnologia rivolta all interfaccia uomomacchina sarà una delle caratteristiche importanti della nuova Ford Fiesta. E finita l epoca del cruscotto centrale piatto e verticale, una caratteristica tipica di molte utilitarie, dovuta alla necessità di posizionare autoradio di grandi dimensioni. La nuova tecnologia consente a Fiesta di separare gli elementi principali del sistema-audio i tasti di controllo, il display e la sottostante componente elettronica in un architettura che lascia ai designer una maggiore libertà di creare forme funzionali ed esteticamente piacevoli. Molti clienti Fiesta di nuova generazione sono cresciuti con i telefoni cellulari, e saranno perciò immediatamente attratti dal design del sistema Ford HMI (Human Machine Interface), che segue i contorni del cruscotto centrale per strutturare un display ad ampio schermo ed un pannello di controllo con tasti chiave per audio, telefono in auto e regolazioni del veicolo. Utili interruttori alloggiati all interno del volante consentono al guidatore di controllare facilmente ed intuitivamente le funzioni principali di bordo. Il caratteristico Ford HMI - già disponibile su Ford Mondeo, S-MAX e Galaxy rappresenta un grosso passo avanti per l acquirente di una vettura compatta. E soltanto una delle numerose nuove tecnologie della nuova Fiesta, compreso il Key Free System ed il pulsante Ford Power presente sul pannello strumenti.

12 Un altra caratteristica della Concept Verve la disposizione mediana nel pannello centrale del sistema di ventilazione e riscaldamento, dalla caratteristica forma a losanga con i grandi quadranti a manopola è rimasta nel design di produzione. La connettività è un altro punto di forza della nuova Fiesta. La nuova consolle centrale comprende un utile contenitore per riproduttori musicali portatili MP3 incluso il connettore AUX IN e la porta USB così come la tradizionale presa da 12 volt. Ciò consente al sistema audio della vettura il controllo ed il caricamento del lettore MP3. La connessione Bluetooth con il comando vocale sono ulteriori tecnologie disponibili sulla nuova Fiesta come: Ford Easyfuel, l utile sistema di rifornimento privo di tappo recentemente introdotto con la Ford Mondeo, disegnato per prevenire accidentali errori di rifornimento. Nuove caratteristiche di illuminazione ambientale, che forniscono un elegante e morbida luminescenza rossa nell abitacolo. Aggiunta dell automatismo UP/DOWN sugli alzacristalli elettrici one-shot, con tecnologia anti-intrappolamento. Audace, Dinamica, Scolpita I colori audaci, le forme dinamiche e le superfici scolpite della nuova Ford Fiesta indicano quanto profondamente infuso sia lo spirito della Concept Verve nella produzione di questo ultimo modello della famiglia di veicoli che incarna il concetto del "kinetic design" di casa Ford. I colori seducenti e vibranti della nuova produzione includono lo "Squeeze" e l' "Hot Magenta", una variante di produzione del colore già visto sulla Concept Verve a tre porte. "Siamo rimasti così colpiti dalle reazioni positive sul colore della Concept Verve che abbiamo deciso di includerlo nella scelta dei colori disponibili dopo il lancio", ha detto Burela.

13 Il profilo dinamico tipo coupé ed un portamento sportivo della nuova Fiesta dimostrano che nessuno dei tratti accattivanti delle vetture Concepts è andato perso. "Tutti gli elementi vitali del kinetic design convergono a creare una forma esteriore visibilmente ricca, dinamica, molto vicina alla vettura Concept originale", ha affermato Martin Smith, Direttore Esecutivo del Design di Ford Europa. "Superfici piene, una grafica audace e le linee dinamiche si fondono in modo coerente e armonioso per creare uno spirito dinamico di divertimento e di energia in movimento." Grazie al suo solido assetto, la nuova Fiesta rivendica un aria di affidabilità, eleganza e individualità. Il cofano e i parafanghi anteriori dal profilo aggressivo conferiscono un look vigoroso e il design frontale è contraddistinto da un particolare elemento - una griglia inferiore a forma di trapezio rovesciato che attira l attenzione e che sottolinea la caratteristica basilare Ford di una guida dinamica e sportiva. Motivi cromati e lucidi impreziosiscono la vettura, conferendole eleganza e raffinatezza. Di grandi dimensioni e dal carattere deciso derivante direttamente dalla Concept Verve, gli audaci fari anteriori si fondono con una forma squadrata allungandosi aggressivamente all indietro quasi quanto gli eleganti montanti anteriori inclinati. I gruppi dei fari anteriori incorporano tutte le funzioni segnaletiche e di illuminazione frontale e sono integrati sulle fiancate dei paraurti inferiori, da fendinebbia circolari, incorniciati da anelli cromati. La linea della nuova Fiesta accentua la forma allungata in avanti e uno stile dal portamento deciso e sportivo. L ampio tetto si estende dal montante anteriore spostato in avanti fino alla sponda posteriore, incorniciando l evidente grafica dei vetri laterali per creare l aspetto sportivo di una coupé in entrambi i modelli, a tre e a cinque porte. Il team di progettazione ha conferito uguale importanza tanto al modello a cinque porte quanto a quello a tre, ha affermato Stefan Lamm, Capo Progettazione Esterni di Ford Europa. Entrambe le vetture si basano sullo stesso telaio, che le rende sportive e dinamiche, quasi come una coupé.

14 I finestrini laterali della Fiesta creano una grafica di vetratura dal profilo unificato un elemento chiave del kinetic design che comunica dinamismo. Un elegante tocco cromatico incornicia il bordo inferiore dei finestrini laterali e sottolinea la tipica forma spinta all indietro della Ford. La nuova Fiesta è caratterizzata anche da archi ruota pronunciati che esprimono le capacità scattanti e dinamiche del veicolo, donando un enfasi visiva ai nuovi cerchi in lega da 17. Le linee dinamiche del kinetic design si inarcano, da sponda a sponda, unendo gli angoli superiori delle luci posteriori con il particolare spoiler, che incorpora un sottile gruppo ottico LED. Le forme scolpite della scocca sono accentuate da elementi come la nuova luce posteriore un altro segno distintivo della Concept Verve perfettamente integrato nel corpo - e il vetro retrostante smussato a forma di V della sponda posteriore della vettura. Vi avevo detto che era solo questione di tempo per vedere come, nella nuova Fiesta, il kinetic design potesse essere trasferito ad una vettura compatta ha sostenuto Martin Smith, Direttore Esecutivo di Progettazione di Ford Europa. Ma ora l attesa è finita. La nuova Fiesta è la risposta. I tradizionali valori pratici del marchio Fiesta si fondono con l'espressione pura del kinetic design per attrarre una nuova generazione di consumatori di vetture compatte. I dettagli tecnici completi della gamma della nuova Fiesta saranno disponibili poco prima del lancio del modello di produzione nell autunno # # #

15 LA NUOVA COUPÉ-CABRIOLET COMPLETA LA FAMIGLIA FORD FOCUS La Focus Coupé-Cabriolet caratterizzata da uno stile rinnovato debutta al Salone di Ginevra 2008 Il frontale della nuova Focus secondo lo stile del kinetic design La Coupé-Cabriolet completa la gamma della nuova Focus, che comprende le berline 3 porte, 5 porte e la wagon Interni con materiali di alta qualità e una nuova strumentazione Un telaio ultra rigido per supportare le dinamiche di guida e la precisione di sterzo Il volume del bagagliaio è il migliore della classe sia con il tetto chiuso che in versione aperta La nuova Ford Focus Coupé-Cabriolet quattro posti farà il suo debutto ufficiale in occasione del Salone di Ginevra Il nuovo modello va ad aggiungersi ai modelli tre porte,cinque porte e wagon e alla sportiva ST, ampliando la gamma Focus che offre la più grande varietà di stili di carrozzeria per una singola linea di veicoli nell ambito del portafoglio prodotti di Ford Europa. La gamma Focus sarà poi definitivamente completata nel 2009 con il lancio del nuovissimo modello super sportivo RS. Caratterizzata da un nuovo design, Focus Coupé-Cabriolet con hard-top pieghevole sarà prodotta ancora una volta nell impianto di Bairo di Pininfarina, partner di Ford nella progettazione, nel design e nella costruzione di Focus Coupé-Cabriolet. Questa elegante vettura è una vera quattro posti che combina un forte appeal emotivo con la realtà dell impiego quotidiano. Con il tetto chiuso, la nuova Focus Coupé-Cabriolet offre la migliore capacità del bagagliaio nella sua classe con 534 litri. Ma, anche con l hard-top stivato nel vano posteriore, la nuova Ford offre un volume di carico di 248 litri al di sotto del tetto ripiegato.

16 Come per la nuova Ford Focus, anche per la Focus Coupé-Cabriolet abbiamo avvertito l importanza di allineare non appena possibile questa vettura così carismatica con il nostro kinetic design, dice Stephen Odell, Vice Presidente Marketing, Vendite e Servizio di Ford Europa. Stile Kinetic Design La nuova Ford Focus Coupé-Cabriolet è una vettura davvero speciale. Riteniamo che il nuovo design del frontale, così fortemente caratterizzato dallo stile kinetic si integra in modo armonioso con l elegante profilo tipicamente italiano ed il design posteriore. Il risultato è un mix perfetto tra i livelli più recenti delle dinamiche Focus e la speciale esecuzione del progetto Coupé-Cabriolet che abbiamo già sviluppato assieme a Pininfarina, dice Chris Bird, Direttore Design in Ford Europa. Sulla Coupé-Cabriolet viene completamente ripreso l intero design del frontale della nuova Ford Focus. Il nuovo disegno tridimensionale del cofano fluisce armoniosamente nel design iconografico della griglia a doppio trapezio, con la griglia superiore e quella inferiore evidenziate da una classica cornice cromata. Il design del paraurti anteriore, dei fari e del parafango anteriore riflette chiaramente il più recente stile dinamico di Focus, ma è pure disegnato su misura per combinarsi con l elegante vista laterale della Coupé-Cabriolet. Per lo stile interno della nuova Focus Coupé-Cabriolet i designer hanno ugualmente seguito un approccio moderno con marcati richiami stilistici, finiture di alta qualità e materiali resistenti all usura; il tutto è completato da una grande maestria d esecuzione. Il nuovo quadro strumenti, fortemente sporgente e proiettato verso il guidatore, ha uno stile a binocolo e illuminazione in rosso. Come sulla nuova Focus, la Coupé-Cabriolet riprende anche la soluzione del collegamento tra la plancia centrale e la console premium, che è di serie, con un incremento di circa 4 litri nel volume di stivaggio e un bracciolo scorrevole con una corsa di 8 cm, che insieme contribuiscono a migliorare il comfort e la praticità.

17 Nuove Tecnologie Su tutti i modelli della nuova Focus sono stati inseriti numerosi nuovi sistemi di assistenza al guidatore e ulteriori opzioni tecnologiche, che saranno introdotti anche sulla Coupé-Cabriolet. Questi sistemi comprendono: La disponibilità del pulsante Ford Power per l avviamento senza chiave, e il sistema d ingresso keyless Sistema di attivazione delle luci di emergenza di serie Nuovo sistema di rilevamento della perdita di pressione dei pneumatici (DDS) Nuovo modulo di connessione audio per apparecchi esterni e nuovi livelli di Bluetooth, connessione USB, e sistemi di comando vocale e di navigazione I nuovi sistemi di navigazione comprendono un navigatore da 5" con uno slot per card SD e un sistema con supporto DVD e schermo touch screen a colori da 7 Disponibilità del sintonizzatore digitale DAB (Digital Audio Broadcast (DAB) sul sistema radio Sony Motori e Allestimenti Per Focus Coupé-Cabriolet è stata selezionata una raffinata gamma di motori Duratec benzina e Duratorq diesel. Mentre l 1.6 litri Duratec benzina da 100 CV rappresenta il livello d ingresso per questa Focus open air, il tanto apprezzato 2.0 litri TDCi 136cv con DPF di serie è disponibile con il cambio manuale a 6 marce. Per rendere sempre più raffinata e confortevole la guida con il motore 2.0-litri Duratorq TDCi, sono stati realizzati specifici miglioramenti per la qualità del suono e vibrazione. Questo motore come tutti gli altri propulsori benzina e diesel di Ford si avvale di

18 una nuova paratia isolata e alleggerita, per un acustica ottimale, con un nuovo rivestimento per un ulteriore abbattimento del suono. Per quanto riguarda le serie con cui viene proposta, la nuova Focus Coupé-Cabriolet è ancora una volta disponibile con il livello d ingresso Focus CC+ estremamente ben equipaggiato, che può anche essere ordinato con uno speciale pack Focus CC+ Pack, comprendente cerchi in lega da 16 con design specifico, tappetini in velluto e volante in pelle. La serie Titanium, al top della gamma, dispone di dettagli esterni come i cerchi in lega da 17 con design specifico, e il vano dei fari in tinta scura, ma anche elementi interni di gran classe come i sedili parzialmente rivestiti in pelle, che sono di serie. Disponibile il Titanium Pack, che include interni in pelle e fari adattivi. Elevati livelli di sicurezza La carrozzeria rigida e la precisa regolazione dei sistemi di sterzo e sospensioni sono una base solida e attiva per il pacchetto sicurezza della nuova Focus Coupé-Cabriolet. Come parte integrante di Ford, il Precision Drive aiuta i guidatori a fare affidamento sulla loro Ford in modo intuitivo in ogni situazione di guida. L ESP e il TCS che si aggiungono a questo pacchetto così convincente, sono ora di serie e completano il potente sistema frenante con i quattro dischi e l EBA. Anche la sicurezza passiva parte dalla carrozzeria ultra resistente e da una cellula passeggeri rigida. In assenza della normale struttura del tetto tipica di una berlina, su Focus Coupé-Cabriolet i canali di distribuzione della forza di un urto sono stati ridistribuiti dietro i montanti anteriori nella struttura delle portiere. In definitiva, questi percorsi di distribuzione del carico sono stati significativamente rinforzati utilizzando acciaio ad alta resistenza HSS 2 e aumentando l altezza del fascione di 35 mm. Il percorso di distribuzione del carico nella struttura della portiera può sopportare carichi fino a sette tonnellate e sono paragonabili alla capacità di una Focus berlina che distribuisce il carico nelle strutture del tetto e delle porte.

19 Oltre agli airbag anteriori e laterali, di serie, il nuovo dispositivo di protezione in caso di ribaltamento, Ford RPD (Rollover Protection Device), gioca un ruolo vitale per aumentare le prestazioni di sicurezza passiva della Focus Coupé-Cabriolet. L RPD è stato progettato per proteggere i passeggeri nella sfortunata eventualità di ribaltamento del veicolo. Alla base del sistema ci sono i sensori elettronici e un giroscopio che possono rilevare un imminente ribaltamento. Quando ciò si verifica, due roll-bar di sicurezza ultrarobusti si posizionano in appena un decimo di secondo. In combinazione con i montanti anteriori rinforzati e il telaio dei finestrini anteriori estremamente rigido, l RPD è un dispositivo rassicurante che garantisce una valida protezione agli occupanti. # # #

20 IL CROSSOVER FORD KUGA INDICA LA NUOVA DIREZIONE DI FORD EUROPA Personalità e presenza grazie all'inconfondibile stile del Kinetic Design Piacere di guida su strada ed eccellenti capacità come fuoristrada Gamma costituita da modelli a trazione integrale e anteriore e due distinte versioni: Kuga+ e Kuga Titanium Alimentato dal collaudato motore diesel 2.0 Duratorq TDCi da 136 CV con DPF di serie Sistema di trazione integrale intelligente con emissioni CO 2 di 169g/km, le migliori del segmento L'inedita Ford Kuga rappresenta il primo modello lanciato da Ford nel competitivo mercato europeo dei crossover e promette fin dall'esordio prestazioni su strada e brillanti capacità nel fuoristrada. La genesi di Kuga è da ricercarsi nell'affascinante Concept iosis X presentato al Salone di Parigi del John Fleming, Presidente e CEO di Ford Europa confermò a suo tempo che Ford Europa avrebbe lavorato allo sviluppo di un veicolo ispirato al Concept iosis X da lanciare entro due anni. Al Salone dell'auto di Francoforte del 2007 Ford ha presentato quindi una pre-serie del modello in produzione, dimostrando che l'impegno preso si stava rapidamente trasformando in realtà. Per sottolineare l'importanza del progetto e indicare nel contempo la nuova direzione di Ford Europa, al modello venne assegnato un nome personale: era nata la Ford Kuga, pronta ad entrare nella gamma Ford Europa entro la prima metà del "Con l'innovativa Ford Kuga abbiamo tenuto fede alla promessa fatta a Parigi nel 2006, presentando una vettura carismatica e piena di emozioni; un altro progetto Ford firmato

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