X44 Aeromodello elettrico VTOL con 4 motori brushless e impianto radio 2,4 GHz 9944.RTF

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1 Manuale X44 Aeromodello elettrico VTOL con 4 motori brushless e impianto radio 2,4 GHz 9944.RTF IT

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3 Indice Introduzione... 4 Centro assistenza... 4 Uso proprio... 5 Contenuto della confezione... 5 Descrizione dei simboli... 6 Note di sicurezza... 6 Utensili e collanti necessari (non inclusi)... 8 Accessori necessari (non inclusi)... 8 Montaggio del modello... 8 Carica della batteria LiPo Trasmettitore Graupner 6 canali 2,4 GHz Conversione del trasmettitore da MODE II a MODE I Inserimento della batteria LiPo L'X 44 FLIGHT CONTROL Montaggio delle eliche Primo volo Dati tecnici Caratteristiche Parti di ricambio (non incluse) Binding Note per la protezione ambientale Cura e manutenzione Certificato di garanzia Dichiarazione di conformità

4 Introduzione Grazie, per aver scelto il GRAUPNER X44. Questo X44 è estremamente versatile. Leggete attentamente questo manuale per ottenere i migliori risultati dal vostro X44 e soprattutto per pilotare il vostro modello in sicurezza. Se riscontrate problemi durante l uso, fate riferimento a questo manuale o rivolgetevi a un rivenditore o al centro assistenza Graupner. A causa di cambiamenti tecnici, le informazioni contenute in questo manuale possono cambiare senza preavviso. Aggiornatevi periodicamente sulle ultime novità dei prodotti e dei firmware sul sito internet Questo prodotto è conforme alle norme nazionali ed europee. Per mantenere questa condizione e per operare in sicurezza, Dovete leggere e osservare questo manuale e le note di sicurezza prima di usare il prodotto! NOTA Questo manuale è parte di questo prodotto. Contiene informazioni importanti sull uso. Si prega quindi di conservare queste istruzioni come riferimento futuro! Attenersi ad esse anche se questo prodotto viene trasferito a terzi. Centro assistenza Servizio assistenza Graupner/ SJ Graupner/SJ GmbH Henriettenstrasse 96 D Kirchheim / Teck Service hotline (+49) (0)7021/ Lunedì - giovedì 9:15-17:00 Venerdì 9:15-13:00 Graupner in internet Per i centri assistenza al di fuori della Germania fate riferimento al sito internet

5 Uso proprio Il X44 è un aeromodello radiocomandato pronto al volo. Il X44 è progettato per funzionare come modello radiocomandati alimentato a batterie, non è ammesso altro uso. Per ogni altro uso non è ammessa garanzia o responsabilità. Leggere attentamente l intero manuale prima di provare a programmare o ad utilizzare il X44. Graupner/SJ lavora costantemente allo sviluppo di tutti i prodotti; ci riserviamo il diritto di cambiare i prodotti, le tecnologie e i contenuti. Uso proprio delle batterie LiPo Le batterie LiPo Graupner possono essere utilizzate solo per il modellismo. Non è ammesso altro uso. Ogni altro utilizzo improprio delle batterie LiPo può causare esplosioni, incendi, fumo e intossicazioni. Inoltre, il mancato rispetto delle note e delle avvertenze porta a prestazioni scadenti e altri difetti. Gruppo di riferimento il prodotto non è un gioco. Non è adatto a bambini sotto i 14 anni. L assemblaggio e l uso del X44 sono riservati a modellisti esperti. Se non avete abbastanza esperienza con i modelli radiocomandati, vi consigliamo di rivolgervi a un modellista esperto o a un club di modellismo. Contenuto della confezione 1. Modello X Istruzioni 2. Timone con parti di incollaggio 7. Batteria 3. Set carrello di atterraggio 8. Caricabatterie con cavo di collegamento 4. Set eliche e portaeliche 9. 8x Batterie AA per trasmettitore 5. Set eliche di ricambio 10.Trasmettitore Graupner 6 canali 2,4 GHz 5-20

6 Descrizione dei simboli! Seguite sempre le indicazioni contrassegnate con i simboli ATTENZIONE e AVVERTENZA. Le parti segnalate con la parola AVVERTENZA contengono indicazioni contro i danni potenziali gravi, le parti segnalate con la parola ATTENZIONE contengono indicazioni contro i danni di minore entità. LeNOTE indicano importanti informazioni che vi avvertono su potenziali malfunzionamenti. CAUTELA indica importanti informazioni che vi avvertono su potenziali danni materiali. Note di sicurezza ATTENZIONE! Generali Queste indicazioni di sicurezza non mirano solo alla tutela del prodotto, ma anche alla vostra ed altrui sicurezza. Quindi leggete attentamente questa sezione prima dell uso! Non lasciate il materiale di imballaggio incustodito, potrebbe essere pericoloso per i bambini. Persone, inclusi i bambini, con deficit sensoriali, motori o fisici o senza esperienza o conoscenza, o non capaci di usare correttamente ESC non devono usare ESC se non sotto la supervisione di una persona esperta e responsabile. L uso dei modelli radiocomandati deve essere imparato! Se non avete esperienza nel settore procedete con estrema cautela e familiarizzate con il modello accertandovi che risponda sempre ai comandi. Procedete responsabilmente. L assicurazione è obbligatoria per tutti i tipi di modelli. Volate sempre ad una certa distanza dalle persone e dagli oggetti, non sorvolate mai a bassa quota le persone e non volate nella loro direzione! Non volate mai con il modello in prossimità di linee elettriche, siti industriali, zone residenziali, voli di linea, parchi scolastici o parchi gioco, ecc... Ogni modellista deve agire in modo che la sicurezza pubblica, in particolare quella delle altre persone e cose, così come le operazioni di volo ordinarie, non siano messi in pericolo. Informate i passanti e gli spettatori dei pericoli rappresentati dai modelli radiocomandati ed esortateli a mantenere una distanza di sicurezza prima del decollo. Rispettate anche le note di sicurezza che accompagnano la batteria. 6-20

7 ATTENZIONE! Controllo prima dell'avvio Prima di ogni utilizzo controllare che il funzionamento e il raggio d'azione siano corretti. Per fare ciò accendere il trasmettitore e la ricevente. Verificare che tutti i comandi siano in posizione neutra, che funzionino correttamente e che si muovano in modo corretto. Quando si vola per la prima volta con un aeromodello, è consigliabile farsi assistere da un modellista esperto che possa intervenire in caso di necessità. Le eliche mosse da un motore rappresentano un rischio costante di lesioni. Non toccatele con alcuna parte del corpo! Un elica che gira ad alta velocità, ad esempio, può amputare un dito! Tenersi lontani dal piano di rotazione dell elica! Una parte o l intera elica può distaccarsi ed essere scagliata a grande velocità, colpendo voi o altre persone o oggetti. Ciò può comportare lesioni anche gravi. Assicuratevi che nessun oggetto entri in contatto con l elica in rotazione! Il bloccaggio dell elica mediante qualsiasi oggetto deve essere evitato in qualunque caso. Verificate periodicamente il buono stato del modello e di gni sua parte (ad esempio le eliche, le parti mobili, ecc...). Il modello può essere utilizzato solo dopo che eventuali danni siano stati accuratamente riparati. Interferenze provocate da fonti sconosciute possono insorgere senza preavviso! Il modello diviene quindi incontrollabile e potenzialmente pericoloso! Non lasciate il sistema radio incontrollato, per evitarne l uso da parte di terzi. Il motore elettrico deve essere attivato solo se il piano di rotazione dell elica è assolutamente libero. Non tentate di fermare l elica in movimento. Alimentare i motori elettrici solo con le eliche montate correttamente. La posizione e la direzione del modello deve essere sempre chiaramente visibile durante tutto il volo, al fine di assicurare sempre un uso sicuro ed evitare ogni sorta di problema. Familiarizzate con il modello durante il volo, se insorgesse un malfunzionamento/interferenza l atterraggio deve essere effettuato immediatamente per ragioni di sicurezza. Occorre dare sempre precedenza ad altri aerei. Le piste di decollo ed atterraggio devono essere sempre sgombre da persone e da altri ostacoli. 7-20

8 Utensili e collanti necessari (non inclusi) Chiave esagonale da 1,5 mm Colla ciano-acrilica* No.5821 Attivatore per colla ciano-acrilica* No Cacciavite cruciforme*. * Questi elementi sono necessari per tutte le riparazioni. Montaggio del modello Il modello è pronto al volo dopo alcuni passaggi di incollaggio e di montaggio, le istruzioni seguenti devono essere osservate attentamente per assicurare un corretto funzionamento in totale sicurezza. Fissaggio del timone (2) sulla fusoliera (1) A tal fine applicate colla a sufficienza sulle superfici da incollare, lasciate asciugare leggermente la colla per circa 1 minuto, poi mettere in contatto le parti e premere il timone (2) con decisione per farle aderire al meglio. Inserimento del carrello di atterraggio (3) nella fusoliera (1) 8-20

9 Carica della batteria LiPo AVVERTENZA! Uso sicuro del caricabatterie Persone, inclusi i bambini, con deficit sensoriali, motori o fisici o senza esperienza o conoscenza, o non capaci di usare correttamente il caricabatterie non devono usare il caricabatterie se non sotto la supervisione di una persona esperta e responsabile. Il caricabatterie è formato da tre componenti: Caricabatterie BC-4S15D, alimentatore AC/DC adattatore per 230 V, cavo di collegamento per l'utilizzo di una batteria 12 V come fonte di alimentazione Usare il caricabatterie solo con l'adattatore AC/DC fornito con corrente 230V o con il cavo di collegamento per 12V. Pericolo d'incendio! La presa di collegamento per la batteria è polarizzata, non forzatene mai l'inserimento. Il connettore deve lasciarsi inserire facilmente. Pericolo di cortocircuito e d'incendio! Collegare sempre solo una batteria LiPo, mai 2 o 3, pericolo d'incendio! Il caricabatterie deve essere utilizzato solo in ambienti asciutti. Il caricabatterie deve essere utilizzato solo sotto supervisione ed in ambienti dotati di rilevatori di fumo. Un caricabatterie o un cavo di collegamento danneggiati non devono essere utilizzati finché non siano stati riparati dal produttore, dal suo centro assistenza o da personale qualificato. Pericolo di shock elettrico. Il caricabatterie è concepito per ricaricare solo batterie LiPo, non devono essere caricati altri tipi di batterie (ad es. Nixx, LiFe, Pb). Se si collegano altri tipi di batterie al caricabatterie, sia le batterie che il caricabatterie saranno danneggiati, pericolo d'incendio e di esplosioni! Un caricabattertie bagnato non deve essere più utilizzato nemmeno se riasciugato. Pericolo di shock elettrico! Per motivi di sicurezza e omologazione (CE) non è ammessa la ricostruzione e/o la modifica non autorizzata del prodotto. Pericolo di shock elettrico! Proteggerlo da polvere, sporcizia, umidità e altri corpi estranei. Non sottoporlo mai a vibrazioni, né a calore o freddo troppo intensi. Non coprite il caricabatterie durante la ricarica, il corpo in alluminio funge da raffreddamento e deve rimanere libero. Pericolo d'incendio! Durante l'uso, il caricabatterie e l'accumulatore sotto carica devono essere posati su una superficie non infiammabile, resistente al calore e non conduttiva elettricamente! Non utilizzate il caricabatterie in prossimità di materiali facilmente infiammabili. 9-20

10 Scollegate sempre il caricabatterie quando questo non è in uso. Prima dell'uso leggere attentamente le note di sicurezza che accompagnano ogni batteria LiPo, procedere alla ricarica utilizzando il caricabatterie fornito. Ricarica della batteria mediante il caricabatterie fornito collegato ad una presa di corrente da 230V Quando appare nel display del caricabatterie LiPo la scritta FUL la batteria LiPo è completamente carica. Quindi scollegare la batteria LiPo dal caricabatteria e il connettore del cavo dell alimentatore. Ricarica della batteria con il caricabatterie fornito collegato, mediante un cavo con due morsetti a coccodrillo, ad una batteria da 12V 10.Trasmettitore Graupner 6 canali 2,4 GHz Il trasmettitore (10) è già configurato in mode 2 e associato (binding) alla ricevente nel modello. Il trasmettitore può anche essere convertito in mode 1 (vedere sezione successiva), per rendere il trasmettitore effettivamente pronto all'uso è necessario inserire le 8 batterie stilo AA seguendo il verso della polarità. ATTENZIONE Le batterie AA a secco fornite non devono mai essere ricaricate. Pericolo di incendio ed esplosione!! 10-20

11 Nota Fare attenzione alla polarità. I simboli + e - nel trasmettitore e delle batterie devono coincidere. Se una o più batterie sono inserite in modo non corretto, il trasmettitore non funziona. L immagine di sinistra mostra il trasmettitore (10) le cui funzioni sono spiegate di seguito con i suoi elementi di controllo da 1 a 9. Accendere il trasmettitore tramite l interruttore 1, il LED verde HIGH 2 Si illuminerà. Nota: se il LED rosso LOW si accende, le 8 batterie essere sostituite nel trasmettitore. Con lo stick 3 si controllano le funzioni di cabrata/picchiata e il timone in modalità di volo aereo, in modo elicottero si controllano la velocità dei motori e il timone. Si prega di notare che la funzione dipende dalla velocità di rotazione dei motori, non dal timone. Se lo stick 3 è mosso verso avanti l altezza o la velocità dei motori aumenta. *Se lo stick viene spostato verso sinistra, il modello gira in modo elicottero e in modo aereo a sinistra. *Se lo stick viene spostato verso destra, il modello gira in modo elicottero e in modo aereo a destra. Con lo stick 4 sono controllate in modalità elicottero le funzioni Nick e Roll e in modalità aereo l elevatore e gli alettoni. Con l'interruttore 5 si ruotano le 4 gondole motore prima o durante il volo di 90. Con questo interruttore si cambia anche la modalità di volo da heli ad aereo. L interruttore 6 non è necessario e non ha funzioni associate. Con gli interruttori 7 servo reverse è possibile invertire il senso di rotazione dei servi, normalmente ciò non è necessario quindi si prega di non modificare i parametri di base. Il pulsante 8 avvia la modalità binding (associazione della ricevente) nel trasmettitore. Il trasmettitore è già associato alla ricevente, per cui questo pulsante non è necessario. In caso di perdita dell associazione o se si desidera utilizzare un radiocomando di ricambio No , associare nuovamente la ricevente come descritto. Vedere la sezione Binding. L antenna 9 del trasmettitore può essere piegata e ruotata di circa 45 gradi verso l alto. In questa posizione si ottengono i risultati migliori

12 Conversione del trasmettitore da MODE II a MODE I Utensili necessari A- Cacciavite cruciforme B-Pinzetta Nota: Invertite prima i connettori dell'elevatore e del gas nella ricevente, quindi procedere come descritto di seguito. Svitare le quattro viti (1) con il cacciavite cruciforme (A) e rimuovere il guscio inferiore del trasmettitore e appoggiarlo a sinistra. Le immagini seguenti mostrano gli aggregati degli stick resi adesso visibili. Le immagini a destra o sinistra si riferiscono alla vista da davanti. Visto da dietro quindi è tutto invertito. L'immagine mostra l'aggregato dello stick destro nello stato originale. La molla (3) e la leva (4) devono essere rimosse per la conversione

13 L'immagine mostra l'aggregato dello stick sinistro nello stato originale. La molla di freno (2) deve essere rimossa per la conversione L'immagine mostra l'aggregato dello stick destro dopo la conversione. La molla di freno (2) è montata per il mode I. L'immagine mostra l'aggregato dello stick sinistro dopo la conversione. La molla (3) e la leva (4) sono montate per il mode I. L'immagine mostra l'aggancio inferiore della molla (3) nel dettaglio

14 Inserimento della batteria LiPo Per primo aprite la copertura della fusoliera. Tenete la copertura, sollevatela e tiratela verso avanti. L immagine mostra la batteria già installata. ATTENZIONE! Rischio di lesioni in prossimità delle eliche in rotazione, i motori possono avviarsi in modo imprevisto quando il connettore XT-60 della batteria è collegato. Montare le eliche sempre solo dopo aver effettuato una verifica generale completa. L'X 44 FLIGHT CONTROL Nella parte inferiore della fusoliera si trovano il FLIGHT CONTROL e la ricevente (a destra) ed il servo per la gestione delle gondole motore (a sinistra) Il FLIGHT CONTROL è un unità elettronica molto complessa, che stabilizza l aerodinamica del modello tramite vari giroscopi. I due alettoni/elevatori dell ala posteriore ed il regolatore di velocità di ciascun motore brushless sono controllati da questa unità. NOTA Notare che dopo il collegamento del connettore XT-60 il modello deve essere tenuto in una posizione stabile e su una superficie piana finché i giroscopi del FLIGHT CONTROL non siano stati correttamente inizializzati. Questo procedimento dura alcuni secondi ed è confermato da un suono emesso dai motori. Le 14-20

15 gondole dei motori ruotano di circa 45. Solo dopo questa operazione il FLIGHT CONTROL è pronto per funzionare. Notare che le due gondole motore posteriori sono inclinate di circa 2 verso avanti, questo non è un difetto ma serve a migliorare le caratteristiche di volo ed è quindi necessario. Da notare in oltre che tutti i movimenti sono regolati in fabbrica correttamente e che le superfici di controllo si muovono, quando la batteria è collegata, se inclinate o ruotate il modello. Montaggio delle eliche ATTENZIONE! Rischio di lesione in prossimità delle eliche all avvio dei motori. Scollegare sempre il connettore XT-60 della batteria LiPo prima di agire sulle eliche. Serraggio del porta-elica (4) con una chiave esagonale da 1,5 mm Sistemazione delle eliche (A = rotazione oraria) e (B = rotazione antioraria) 15-20

16 Senso di rotazione delle eliche 1 = Motore orario 2 = Motore antiorario elica (.L) elica (.R) ATTENZIONE! 4 = Motore antiorario 3 = Motore orario elica (.R) elica (.L) Rischio di lesioni da detriti volanti. Le eliche montate in modo non saldo possono staccarsi durante l uso. Verificare sempre che le eliche siano montate in modo corretto. Baricentro (centro di gravità) Il baricentro del X44 è situato a mm dal bordo di entrata delle ali. Se si usa la batteria consigliata, il baricentro è automaticamente in posizione corretta. Il baricentro può essere controllato per certezza sostenendo il modello con due dita poste sotto le ali in prossimità del baricentro. Il modello dovrebbe rimanere in equilibrio o eventualmente picchiare leggermente. Lo schema mostra il modello con i motori in posizione verticale, in questo caso il baricentro si trova a circa 121 mm dal bordo di entrata dell ala

17 Primo volo Per prima cosa, caricare completamente la batteria Lipo come descritto precedentemente. Poi far volare il modello preparato come precedentemente indicato in condizioni di poco vento. Far decollare il modello in verticale in modalità elicottero e fare della pratica in volo stazionario a bassa quota. Se è necessario trimmare i comandi, agire sulle levette di fianco e sotto gli stick. Grazie all eccellente lavoro svolto dal FLIGHT CONTROL, generalmente non occorre agire sui trim. Atterrare sempre in direzione opposta a quella del vento e con sufficiente capacità nella batteria. Per il decollo e l atterraggio in modalità aereo occorre una pista assolutamente liscia perché le ruote piccole del X44 non sono adatte a piste erbose. Notare che l autonomia di volo è strettamente dipendente dalla modalità di volo e dalla capacità e dalla qualità delle batterie LiPo. Un autonomia di 3-6 minuti è normalmente raggiunta dal X44. Attenzione Notare che i connettori XT-60 devono essere scollegati dopo ogni utilizzo per motivi di sicurezza e per evitare che la batteria sia sottoposta ad una scarica troppo profonda. Dati tecnici Superficie alare: 7,35 dm² Superficie dell'ala posteriore: 9,15 dm² Peso in ordine di volo: 855 g Superficie totale delle ali: 16,5 dm² Lunghezza: 860 mm Apertura alare: 695 mm Carico alare: 51,8 g/dm² Caratteristiche Il Graupner X44 è un aeromodello elettrico innovativo a VTOL che ha delle caratteristiche di volo molto particolari. VTOL Vertical Take Off and Landing in inglese significa decollo e atterraggio verticale. Il X44 è dotato di 4 motori brushless che possono essere ruotati di 90 tramite un interruttore sul radiocomando, in tal modo è possibile convertire prima o durante il volo dalla modalità elicottero alla modalità aereo. Il X44 vola come un elicottero in modalità Heli e come un aeromodello acrobatico in modalità Aereo. Il X44 è dotato come standard di un FLIGHT CONTROL che funziona in modo eccellente e che stabilizza il modello su tutti gli assi sia in modalità aereo che elicottero. Il X44 è una riproduzione dell aereo sperimentale della marina, la sua costruzione è già stata più volte brevettata

18 Parti di ricambio (non incluse) No. Descrizione Copertura cabina Fusoliera Ala Ala posteriore Set carrello di atterraggio Gondola motore Timone direzionale Set eliche Mozzi portaelica Motore brushless KV Regolatore di giri 12A Servo Batteria LiPo 4/ Decalcomanie HoTT Decalcomanie Marine FLIGHT CONTROL Servo gondola motore Trasmettitore Ricevente 18-20

19 Binding Questo procedimento è necessario, ad esempio, se si vuole associare un trasmettitore di ricambio. Occorre inserire il ponticello per chiudere il circuito del binding nella ricevente. 1. Inserire le batterie nel trasmettitore. 2. Collegare il ponticello del binding nella porta del binding della ricevente (BAT), vedere foto sopra. 3. Collegare il connettore XT-60 alla batteria LiPo, a questo punto i due LED della ricevente lampeggiano, il che indica che la ricevente è in modalità binding. 4. Premere e tenere premuto il tasto binding sul trasmettitore mentre lo si accende. 5. Quando i LED smettono di lampeggiare nella ricevente, allora il trasmettitore e la ricevente sono associati. Questa operazione può durare fino a 10 secondi. 6. In seguito rilasciare il pulsante del binding sul trasmettitore e rimuovere il ponticello dalla ricevente. 7. Verificare che tutti i comandi funzionino correttamente. 8. Se il binding non è stato eseguito correttamente o se il risultato non è quello desiderato, ripetere l operazione dall inizio

20 Note per la protezione ambientale NOTE PER LO SMALTIMENTO La presenza di questo simbolo sul prodotto, sul manuale di istruzioni o sulla confezione, indica che l oggetto non deve essere smaltito con l immondizia domestica alla fine della sua vita. Il modo corretto di smaltire questo prodotto è di portarlo presso un centro di raccolta per il riciclaggio dei materiali elettrici ed elettronici. I singoli simboli indicano il modo in cui i singoli materiali sono riutilizzabili e riciclabili. Potete effettuare un gesto di grande importanza per la salvaguardia dell ambiente in cui viviamo riutilizzando o riciclando i materiali di base o usando gli strumenti per altri usi. Le batterie secche e gli accumulatori devono essere rimossi dai dispositive e smaltiti presso I centri di raccolta per le batterie esauste. Se non siete a conoscenza dei centri di raccolta nelle vostre vicinanze potete chiedere alle autorità locali di indicarvi i luoghi idonei. Cura e manutenzione Certificato di garanzia P Note per la manutenzione Il prodotto non necessita di manutenzione, funziona senza bisogni specifici. Nel vostro proprio interesse si consiglia di proteggere il modello da polvere, sporco e umidità! Pulire il prodotto solo con un panno asciutto (non utilizzare detergenti). Strofinare leggermente. Graupner GmbH, Henriettenstrassee 96, Kirchheim/ Teck garantisce questo prodotto per un periodo di 24 mesi dall acquisto. La garanzia si applica solo a difetti materiali e di costruzione già esistenti all acquisto del prodotto. Danni dovuti all usura, al sovraccarico, all uso di accessori impropri o a una gestione scorretta sono esclusi dalla garanzia. I diritti e i reclami legali non sono affetti da questa dichiarazione. Si prega di verificare con precisione il difetto prima di inoltrare un reclamo o di spedire l oggetto, Perché dovremo addebitarvi i costi di spedizione se l oggetto fosse privo di difetti. La garanzia sulle batterie è limitata a 6 mesi. Garantiamo solo che la batteria assolve la sua funzione, cioè può essere sostituita in garanzia, solo una batteria che non può più essere caricata e scaricata. Ciò non vale per le batterie per cui non sono state osservate le note di il ricarica e scarica. Le batterie possono essere collegate in serie o in parallelo solo in casi eccezionali, poiché le capacità delle celle e lo stato di carica possono essere troppo diversi. I pacchi batteria da noi forniti sono selezionati. Le presenti istruzioni per l'uso e il montaggio hanno esclusivamente un fine informativo e possono essere modificate senza preavviso. La versione attuale è disponibile su internet all'indirizzo nella relativa pagina pro

21 dotti. La versione attuale è disponibile su internet all'indirizzo nella relativa pagina prodotti. Inoltre la ditta Graupner GmbH non si assume responsabilità di alcun genere per errori o imprecisioni eventualmente presenti in queste istruzioni per l'uso e il montaggio. Non ci si assume alcuna responsabilità per eventuali errori di stampa. Dichiarazione di conformità Graupner dichiara che il prodotto è conforme alle esigenze delle normative CE. Motore brushless KV 1000 EN : 2007; EN : 2007/A1: 2011 Regolatore di giri 12 A EN : 2006+A1: 2009 EN : 1997+A2: 2008 Servocomando EN : 2007+A1: 2011 EN : 2007 FLIGHT CONTROL EN55022: 2010 EN55024: Trasmettitore Graupner 6 canali 2,4 GHz EN EN A11+A1+A12+A2 EN /-17 EN Caricabatterie ed alimentatore da rete EN :2006/A12:2011 EN 55022: 2006+A1:2007 EN 55024: 1998+A1: 2001+A2:

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