Puglia - Basilicata. Regolamento Generale MOTOCROSS Regolamento Generale Motocross Puglia 2016

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1 Puglia - Basilicata Regolamento Generale MOTOCROSS 2016 INDICE Articoli: Art. 1 - PARTECIPAZIONE Art. 2 - CATEGORIE E CILINDRATE Art. 3 - TROFEI Art. 4 - CATEGORIE Art. 5 - DURATA DELLE MANCHE/PROVE LIBERE Art. 6 - OPERAZIONI PRELIMINARI Art. 7 - VERIFICHE TECNICHE Art. 8 - ESPOSIZIONE NORMATIVE IN BACHECA Art. 9 - PROVE LIBERE / UFFICIALI e QUALIFICA Art AMMISSIONE ALLA MANIFESTAZIONE Art SOSTITUZIONE DEI MOTOCICLI Art PREPARATIVI DI PARTENZA Art FALSA PARTENZA Art ASSISTENZA IN PISTA Art RIPARAZIONE E ASSISTENZA Art CONDOTTA SPORTIVA Art ATTI DI VIOLENZA Art BANDIERE E CARTELLI DI SEGNALAZIONE Art SOSTA OBBLIGATORIA Art RISULTATI Art PUNTEGGI GARA Art GARE ANNULLATE PER MALTEMPO Art COMUNICAZIONE ANNULLAMENTO GARE Art ARRESTO DI UNA CORSA Art RESTITUZIONE LICENZA A FINE GARA Art PASSAGGI DI CATEGORIA Art ABBIGLIAMENTO Art MOTOCICLI Art SANZIONI Art PREMIAZIONI DI GIORNATA Art PREMIAZIONI TROFEO 1-18 Regolamento Generale Motocross Puglia 2016

2 PREMESSA Sono gare di motocross tutte le manifestazioni motociclistiche che si svolgono su piste 'fuoristrada' chiuse ad anello e da percorrersi più volte. Le piste da fuoristrada possono essere permanenti oppure temporanee, ma in entrambi i casi dovranno essere ritenute idonee, mediante Certificazione della Lega Regionale, alla pratica del motocross. Dovrà essere salvaguardata l incolumità dei partecipanti e dell eventuale pubblico. SUDDIVISIONE MANIFESTAZIONI: LE MANIFESTAZIONI DI MOTOCROSS SI SUDDIVIDONO IN TERRITORIALI (PROVINCIALI e SOCIALI). Le manifestazioni di motocross TERRITORIALI possono essere organizzate da singole società sportive o da consorzi di ASD; verranno applicati i regolamenti regionali con eventuali deroghe particolari. REGIONALI E INTERREGIONALI Le manifestazioni di motocross REGIONALI e INTERREGIONALI possono essere organizzate da singole società sportive o da consorzi di ASD e dovranno applicare i regolamenti Regionali di Lega. Lo svolgimento delle manifestazioni è stabilito dai regolamenti organici e tecnici del settore. TROFEO ITALIA Le manifestazioni di motocross TROFEO ITALIA possono essere organizzate da singole società sportive o da consorzi di ASD e dovranno applicare i regolamenti di lega nazionale - APPROVAZIONE R.P. - Gli Organi competenti abilitati all approvazione dei Regolamenti Particolari, salvo diverse indicazioni sono: a) Commissione Sportiva Nazionale, per manifestazioni Nazionali; b) Comitati Regionali, per manifestazioni Territoriali e regionali Art. 1 PARTECIPAZIONE Possono partecipare ai vari TROFEI tutti i conduttori con apposita Licenza UISP, regolarmente rilasciata per la stagione in corso, dalle strutture di attività UISP Motociclismo Regionali. Sia per le Manifestazioni REGIONALI che per i TROFEI titolati INTERREGIONALI, la partecipazione è aperta a tutti i conduttori con Licenza rilasciata dalla UISP Motociclismo, con classifica e premiazione di giornata comprendente anche i conduttori fuori Regione. Ai fini della classifica del TROFEO Puglia, sarà stilata una classifica solo dei piloti in possesso della licenza rilasciata dalla. Ai fini della classifica del TROFEO Basilicata, sarà stilata una classifica solo dei piloti in possesso della licenza rilasciata dalla UISP Motociclismo Basilicata. Art. 2 CATEGORIE E CILINDRATE 125 2T. HOBBYCROSS AMATORI Motocicli di cilindrata da 100cc a 125cc 2 tempi con misure delle ruote di 21 anteriore e 18 o 19 posteriore. Età da 13 anni compiuti. Mx2. HOBBYCROSS AMATORI ESPERTI AGONISTI Motocicli ORIGINALI di cilindrata da 100 cc a 144 cc 2 tempi e da 175cc a 250cc 4 tempi, con misure delle ruote di 21 anteriore e 18 o 19 posteriore. Età da 14 compiuti Regolamento Generale Motocross Puglia 2016

3 Mx1. HOBBYCROSS AMATORI ESPERTI AGONISTI Motocicli ORIGINALI di cilindrata da 175cc fino a 500cc 2 tempi e da tempi fino a tempi, con misure delle ruote di 21 anteriore e 18 o 19 posteriore. Età da 15 anni compiuti. CATEGORIE E CILINDRATE MINICROSS MINICROSS PROMO 65. Motocicli fino a 65cc. 2 tempi, con ruote Max 14 ant. e 10 post. Bambini con età compresa fra gli 8 (compiuti) e i 11 anni (tutti i piloti che compissero i 11 anni durante la stagione possono concludere la stagione in questa categoria). MINICROSS PROMO 85. Motocicli da 85 cc. 2 tempi e fino a 150 cc 4 Tempi, con ruote Max 19 ant. e 14 post. Bambini con età compresa fra i 10 (compiuti) e i 14 anni (il bambino deve aver obbligatoriamente compiuto i 10 anni prima di richiedere la licenza). MINICROSS ESPERTI 85. Motocicli da 85 cc. 2 tempi e fino a 150 cc 4 Tempi, con ruote Max 21 ant. e 16 post. Bambini con età compresa fra i 10 e i 14 anni (il bambino deve aver obbligatoriamente compiuto i 10 anni prima di richiedere la licenza). OPEN 2T. Per i piloti in possesso di Licenza Hobby o Amatori (di ambedue le classi) è prevista una classe aggiuntiva, con premiazione di Giornata e di TROFEO. Questa classe è riservata SOLO E SOLAMENTE ai piloti possessori di Motocicli 2T con cilindrata da 125cc a 250cc. 2 tempi con misure delle ruote di 21 anteriore e 18 o 19 posteriore. Età da 13 anni compiuti (motocicli da 120 a 150cc 2T) e da 15 anni compiuti per tutte le altre cilindrate (che rientrino nei parametri sopraindicati). 2.1 Al raggiungimento dell età massima consentita i piloti che l anno precedente partecipavano alla categoria Minicross potranno partire dalla cilindrata MX2 categoria Hobby o Amatori, a seconda del loro livello tecnico. Art. 3 TROFEI 1) TROFEO REGIONALE 2) TROFEI INTERREGIONALI 3) TROFEO ITALIA (nazionale) 4) TROFEO DELLE REGIONI (nazionale) In occasione di manifestazioni titolate nazionali, è assolutamente vietato porre a calendario e quindi approvare manifestazioni titolate a carattere territoriale che prevedano la partecipazione di Piloti ammessi all attività nazionale titolata. Art. 4 CATEGORIA 4.1 Un pilota non può per nessun motivo partecipare a più di una categoria o classe nella stessa manifestazione (escluso per la categoria Epoca), ma è sua facoltà decidere a che classe prendere parte (con motociclo di cilindrata adeguata, vedi Art.2), indipendentemente dalla categoria riportata sulla sua licenza. 4.2 Qualora un pilota decidesse di passare alla categoria superiore dovrà obbligatoriamente comunicarlo alla ASD di appartenenza e presentarsi alla gara con la licenza aggiornata Regolamento Generale Motocross Puglia 2016

4 Art. 5 DURATA DELLE MANCHE/PROVE LIBERE 5.1 TROFEO Regionale Le durate riportate indicano il tempo MASSIMO previsto per ogni manche: - Supercampione: 15/20 minuti + 2 giri - Esperti/Agonisti 15/20 minuti + 2 giri - Amatori/Open 2T 12 minuti + 2 giri - Hobby/Femminile: 10 minuti + 2 giri - Minicross PROMO/ESPERTI 85: 10/12 minuti + 2 giri - Minicross PROMO 65: 8 minuti + 2 giri - Prove Cronometrate (per tutte le categorie): 8/10 minuti (la scelta sarà effettuata dal DDG) - Prove Libere (per tutte le categorie): 8/10 minuti (la scelta sarà effettuata dal DDG) 5.2 La direzione si riserva il diritto di diminuire il tempo delle manche sopraindicato in base a condizioni particolari come condizioni del tracciato, maltempo, numero di piloti iscritti. 5.3 Per tutti gli altri TROFEI vige regolamento particolare Art. 6 OPERAZIONI PRELIMINARI 6.1 Le operazioni preliminari si svolgono agli orari fissati dal regolamento particolare della Manifestazione e consistono nella verifica della licenza, l iscrizione alla Manifestazione, la validità del certificato medico ed il medico, senza alcuna giustificazione, può sottoporre qualsiasi pilota a controllo medico se lo ritiene necessario. 6.2 Se la data della visita medica sulla licenza risulta SCADUTA, saranno accettate visite mediche allegate alle licenza solo in copia ORIGINALE. L'accettazione rimane comunque a discrezione del DDG al quale spetta la decisione finale se ammettere o no un pilota alla Manifestazione. La regola comunque vuole che la visita medica vada obbligatoriamente consegnata all' ASD di appartenenza che provvederà a comunicare l'aggiornamento della data al Comitato UISP di appartenenza; la UISP Motociclismo provvederà poi alla ristampa della licenza con la scadenza della visita medica aggiornata. *** Si consiglia vivamente questa procedura per non incappare in problemi anche perché in altre regioni d'italia, la visita medica allegata alla Licenza NON E' ASSOLUTAMENTE ACCETTATA! 6.3 La visita medica deve essere specifica per il Motocross. E compito di ogni ASD verificare le visite mediche dei propri associati prima di effettuare il tesseramento. 6.4 Le OPERAZIONI PRELIMINARI che includono verifica della licenza e pagamento quota iscrizione gara per l anno 2016 sono previste la mattina della gara dalle ore alle ore (orario di chiusura STANDARD). 6.5 Per tutti i piloti è obbligatorio presentare la licenza conduttore personalmente e presentarsi munito di documento identificativo e tessera associativa UISP da esibire obbligatoriamente su richiesta del GDG, pena la non accettazione del pilota alla manifestazione. La licenza può essere trattenuta fino al termine della gara, se sarà usato il sistema di cronometraggio con trasponder o per qualsiasi altra esigenza di giornata Regolamento Generale Motocross Puglia 2016

5 6.6 La quota di iscrizione, PREVIO INVIO PRE ISCRIZIONE online OBBLIGATORIA, per le Manifestazioni del TROFEO Regionale della stagione 2016 è di euro per categorie Open 2T, Hobby, Amatori ed Esperti, mentre 30 euro per le categorie Minicross (indipendentemente che la gara si effettui con o senza sistema trasponder). 6.7 Modulo Iscrizione Online disponibile all'indirizzo: L'iscrizione la mattina della Manifestazione, SE MANCANTE DI PRE ISCRIZIONE ONLINE, sarà di euro per categorie Open 2T, Hobby, Amatori ed Esperti e di 40 euro per le categorie Minicross (indipendentemente che la gara si effettui con o senza sistema trasponder). *** Visto che il sistema informatico può incorrere in errori o perdite di dati, si consiglia di stampare sempre l' di conferma iscrizione che si riceve al momento dell'iscrizione online per poterla esibire come prova di Preiscrizione effettuata, il giorno della gara! Art. 7 VERIFICHE TECNICHE 7.1 Prova fonometrica: il limite massimo di rumorosità per i motocicli impiegati in qualunque Manifestazione nazionale sono i seguenti: a) Motocross e Supermoto: 112 db/a misurati con il metodo 2metermax ; b) Minicross: 110 db/a misurati con il metodo 2metermax ; La verifica fonometrica può essere richiesta a discrezione della direzione in qualunque momento. Qualora la rumorosità del motociclo risultasse al di sopra dei valori massimi consentiti la direzione gara prenderà i dovuti provvedimenti che andranno dalla semplice ammonizione, alla retrocessione dall ordine di arrivo fino alla non accettazione in griglia di partenza (qualora si effettuasse un controllo prima dell'inizio delle manche). 7.2 Cilindrata Qualora il pilota prendesse parte alla Manifestazione con moto di cilindrata non adeguata verrà immediatamente escluso dalla Manifestazione e cancellato dagli ordini di arrivo (se avesse disputato una o entrambe le manche). 7.3 RECLAMO Qualora venisse esposto reclamo verso un pilota per presunta cilindrata illecita, il pilota sotto accusa dovrà dimostrare che la cubatura del suo motore rientra nei parametri previsti dal regolamento. Ogni reclamo di questo tipo prevede il versamento aggiuntivo di euro euro ai euro previsti per i reclami normali. La quota di euro verrà restituita solo se il reclamo verrà accettato, altrimenti saranno incamerati dalla UISP Motociclismo. 7.4 E facoltà della direzione richiedere un controllo della cilindrata anche senza esposizione di reclamo. 7.5 Qualora il pilota si rifiutasse di far verificare la cilindrata del proprio mezzo sarà escluso immediatamente dalla Manifestazione e alla Manifestazione successiva è facoltà della direzione richiedere la verifica cilindrata in fase di iscrizione. Se il conduttore si rifiutasse nuovamente, non sarà ammesso alla Manifestazione e saranno presi provvedimenti disciplinari. 7.6 Un pilota che risultasse colpevole di essersi iscritto o aver partecipato alla manifestazione con una cilindrata non consentita, oltre alla squalifica diretta dalla Manifestazione, verrà preso in esame dalla commissione disciplinare che valuterà eventuali provvedimenti a seguito della frode sportiva del concorrente (Art. 12 Comma B Regolamento Disciplinare) Regolamento Generale Motocross Puglia 2016

6 7.7 I motocicli classificati come Minicross non potranno per nessun motivo partecipare alla MX2 o Open2T nemmeno se modificati per rispondere ai requisiti di cilindrata e dimensioni delle ruote (per ovvi motivi di sicurezza). Art. 8 ESPOSIZONE NORMATIVE IN BACHECA Sul campo di gara è obbligatorio esporre sull' apposita bacheca, oltre al Nulla Osta, anche le norme regolamentari della UISP Regionale Motociclismo, Permessi Comunali e Assicurazione RCT a norma della legge 24 Dic n 990, nello specifico art. 3 e allegato L, riportante i massimali previsti per gare e competizioni motoristiche, di qualsiasi genere. Art. 9 PROVE LIBERE/UFFICIALI e QUALIFICA 9.1 E assolutamente vietato ammettere alle prove i piloti che non abbiano ancora effettuato le O.P. e le Verifiche Tecniche (se previste). 9.2 Sia nelle prove Libere che di Qualificazione e alle manche, è possibile ammettere in pista fino al 10% in più del numero dei piloti ammessi al cancelletto, contemporaneamente. 9.3 Per le prove libere e per la prima manche, l ingresso in pista e lo schieramento al cancelletto verrà regolamentato schierando i piloti secondo l ordine di iscrizione alla manifestazione effettuato sia Online tramite apposito Modulo di Iscrizione 2016 e sia tramite iscrizione diretta la mattina della Manifestazione; ciò solo in assenza di Prove Cronometrate. 9.4 Nel caso in cui i piloti iscritti ad una Categoria fossero in numero superiore al 10% in più del numero di piloti ammessi al cancelletto di partenza, si ricorrerà alle QUALIFICHE e il programma della Manifestazione per quella Categoria verrà portato a termine nel seguente modo: * In Presenza di Trasponder: Verranno costituiti due Gruppi, Gruppo A e Gruppo B, che dopo il primo turno obbligatorio di prove libere effettueranno ciascuno una sessione di prove cronometrate. A seguito delle prove cronometrate verranno qualificati i piloti per le manche del Gruppo A e del Gruppo B in base ai tempi fatti registrare nelle prove cronometrate. Nel Gruppo A rientreranno un numero di piloti commisurato al numero di posti disponibili al cancelletto di partenza come da certificazione UISP Motociclismo. Tutti gli altri piloti entreranno a far parte del Gruppo B. Il punteggio al termine di ogni manche verrà assegnato a tutti gli 80 piloti (Gruppo A + Gruppo B). Al Gruppo A sarà assegnato punteggio per ogni manche (come da Art. 21) partendo dalla 1a posizione a scendere sino all'ultimo pilota in classifica. Al Gruppo B sarà assegnato punteggio per ogni manche (come da Art. 21) partendo dalla posizione successiva a quella dell'ultimo pilota classificato del Gruppo A. La Premiazione di Giornata è prevista SOLO per i piloti appartenenti al Gruppo A. * Assenza di Trasponder - Cronometraggio con Contagiri: Il gruppo sarà diviso in due gruppi minori di pari numero in base all'ordine di iscrizione: Gruppo A e Gruppo B (+ 1 nel Gruppo A in caso di numero dispari). Ogni gruppo porterà a termine una prima manche di giornata della durata stabilita dalla Categoria di appartenenza + 2 giri, con assegnazione di punteggio pieno (come da Art. 21) perchè alle due manche viene attribuito il valore di prima manche di giornata Regolamento Generale Motocross Puglia 2016

7 Alla seconda manche di giornata, con assegnazione di punteggio pieno (come da Art. 21), accederanno in pari misura i primi piloti del Gruppo A e Gruppo B per i posti disponibili al cancelletto come da certificazione di Lega, andando così a formare il nuovo Gruppo A. Tutti gli altri piloti entreranno a far parte del nuovo Gruppo B. Al nuovo Gruppo A sarà assegnato punteggio nella seconda manche (come da Art. 21) partendo dalla 1a posizione a scendere sino all'ultimo pilota in classifica. Al nuovo Gruppo B sarà assegnato punteggio nella seconda manche (come da Art. 21) partendo dalla posizione successiva a quella dell'ultimo pilota classificato del Gruppo A. La Premiazione di Giornata è prevista SOLO per i piloti appartenenti al Gruppo A. La seconde manche avranno durata standard (come stabilito nell' Art. 5.1). 9.5 Nel caso di più gruppi di qualificazione appartenenti alla stessa categoria e classe, l ordine di allineamento alla griglia di partenza della 2a manche, sarà effettuato in questo modo: 1 Gruppo A, 1 Gruppo B, 2 Gruppo A, 2 Gruppo B e cosi via. 9.6 E facoltà della direzione, in presenza di condizioni particolari, effettuare turni di prove libere, prove cronometrate e manche con tempi ridotti rispetto a quelli stabiliti nel punto E consentito ai piloti di fermarsi solo ed esclusivamente nell apposita zona predisposta alla sosta, riparazioni e rifornimenti. E invece VIETATO sostare lungo o ai lati del tracciato (senza giustificate motivazioni) durante le prove e la manche. 9.8 Ogni pilota che rientra in pista dalla zona di sosta deve obbligatoriamente dare la precedenza ai piloti che sopraggiungono lungo il circuito, senza impedirne il transito. Anche nella fase di uscita dalla pista verso la zona di sosta, il pilota deve preventivamente spostarsi dalla traiettoria, evitare assolutamente di tagliare la strada agli altri concorrenti, possibilmente segnalando, a chi lo segue, (mediante braccio alzato) la volontà di uscire verso la zona di sosta. 9.9 Ogni trasgressione ai punti 9.7 e 9.8 sarà punita con appositi provvedimenti da parte del DDG I piloti hanno 5 minuti per terminare il giro in cui è stata esposta la bandiera a scacchi che sancisce la fine del turno (libere, qualifiche o warm up). Trascorsi i 5 minuti, i conduttori che non avranno ancora raggiunto il traguardo non avranno diritto a completare il giro e dovranno abbandonare il circuito il più velocemente possibile, assistiti, se necessario, dal personale di percorso. Art. 10 AMMISSIONE ALLA MANIFESTAZIONE 10.1 In tutte le manifestazioni di Motocross, per essere ammessi alle manche i piloti devono aver percorso almeno 1 giro del circuito in una delle sessioni di Prove Libere o Warm Up. Il pilota che per motivi giustificati non riesce ad effettuarle può essere ammesso alle manche in ultima posizione dopo aver effettuato un giro del percorso (sempre con esito favorevole del DDG) Il DDG può rendere obbligatorio almeno un giro del circuito nella sessione Warm-Up. Art. 11 SOSTITUZIONE DEI MOTOCICLI Durante la giornata della Manifestazione è consentita la sostituzione del motociclo avvisando la direzione, escluso durante lo svolgimento della propria manche. Nelle prove libere si possono 7-18 Regolamento Generale Motocross Puglia 2016

8 utilizzare tutte e due le moto liberamente, scambiando il Trasponder. Art. 12 PREPARATIVI DI PARTENZA 12.1 L ordine di schieramento è decretato dall'ordine di iscrizione alla Manifestazione o dalle prove cronometrate. Il conduttore o un suo meccanico deve portare il motociclo al preparco (un solo meccanico/accompagnatore per pilota, obbligatoriamente dotato di tessera UISP D28e, potrà assistere il conduttore in questa fase). Il preparco verrà chiuso 10 minuti prima della partenza della manifestazione. Il pilota che non fosse al preparco e giungesse in ritardo perderà la sua posizione e si allineerà per ultimo. Non saranno ammessi meccanici/segnalatori sulla linea di partenza. In tutta la zona di partenza non vi dovrà essere alcuna persona al di fuori del DDG. E facoltà di ogni pilota visionare e preparare la sua postazione lungo la linea di partenza ma non potrà superare la linea delimitata dai cancelletti, tantomeno modificare il terreno davanti ad essa. Il Responsabile del Cancello di partenza inviterà il primo conduttore a portarsi sulla linea di partenza facendo seguire quindi tutti gli altri. L addetto al controllo schieramento passerà davanti al cancello con la bandiera verde. Tutti i conduttori devono sistemarsi a distanza adeguata dal cancello di partenza: è facoltà del responsabile del cancello far avvicinare alla linea di partenza un conduttore che risulti troppo arretrato. Qualora il pilota si rifiutasse di avanzare, è facoltà del commissario escluderlo dall ordine di partenza. Il conduttore può ritardare la partenza (per un tempo massimo di 3 minuti) alzando la mano prima che l addetto con la bandiera verde abbia superato la sua posizione al cancello. Se tutto risultasse regolare il commissario alzerà la bandiera verde, a quel punto la procedura di partenza non potrà più essere interrotta. Sarà quindi esposto il cartello dei 15 secondi trascorsi i quali sarà esposto un altro cartello indicante i 5 secondi. Al termine dei 5 secondi, tra i sei e dieci secondi, sarà dato il via alla corsa Norme Generali di Partenza: - La partenza sarà collettiva con motore acceso. - La Zona di attesa dovrà essere aperta almeno 20 minuti prima dell orario previsto alla partenza minuti prima della partenza, 5 minuti nelle manifestazioni dove non è previsto il giro di ricognizione, tutti i motocicli devono essere nella Zona di Attesa; trascorso tale termine non sarà più possibile prendere parte alla corsa. - Il DDG deciderà se effettuare il giro di ricognizione - Dal momento in cui un pilota ha occupato la posizione di partenza, questa non può più essere modificata. E' altresì vietato ritornare nella zona di attesa e/o ricevere aiuto. La penalità prevista per il pilota che modifica la posizione di partenza occupata è l'arretramento di 5 posizioni in classifica finale. - Un pilota può ricevere aiuto solamente dopo che la manche ha preso il via. La sanzione per il mancato rispetto di questa norma è l esclusione dalla manche. - Nessuno, tranne gli Ufficiali della Manifestazione ed i Fotografi, sarà ammesso nell area di partenza. - E vietato accedere all area antistante al cancello di partenza. - Meccanici e segnalatori che vorranno entrare nella zona segnalatori dovranno essere in possesso di tessera UISP Motociclismo valida per l anno in corso. - E vietata la comunicazione tramite sistemi radio con i piloti durate lo svolgimento del loro turno in pista ACCORPAMENTO MANCHE Qualora il numero di partecipanti di una categoria/classe non raggiungesse un valore uguale alla metà più uno del numero dei cancelletti di partenza, è facoltà della direzione accorpare più 8-18 Regolamento Generale Motocross Puglia 2016

9 categorie/classi con classifiche separate fino al completamento del cancello di partenza (minimo 11 partenti cancello da 20, minimo 16 partenti cancello da 30). E comunque facoltà della direzione accorpare più categorie/classi fino al completamento del cancello di partenza. Art. 13 FALSA PARTENZA La falsa partenza sarà segnalata mediante l esposizione della bandiera rossa. I piloti dovranno rientrare nella Zona di Attesa e una nuova partenza sarà data non appena possibile. Non è consentito uscire dal tracciato, pena esclusione dalla Manifestazione. Il cambio della moto non è consentito. Art. 14 ASSISTENZA IN PISTA 14.1 Nei punti della pista con particolare difficoltà dovranno essere presenti i Commissari di Percorso per eventuali segnalazioni e solo loro, in caso di assoluta necessità, potranno aiutare i conduttori nello sgombero della pista E' OBBLIGATORIA la presenza di n due ambulanze con personale addetto ed un medico rianimatore (almeno una delle due ambulanze deve essere attrezzata per la rianimazione) 14.3 Per tutta la durata della Manifestazione deve essere presente in pista un'ambulanza e in caso di mancanza del medico, la gara deve essere sospesa immediatamente Personale di servizio, tutto di età MAGGIORENNE e tesserato UISP (se non tesserato dovrà essere coperto dalla specifica polizza assicurativa per il personale) La ZONA SEGNALATORI deve essere predisposta in un area chiusa riservata esclusivamente a meccanici e segnalatori (tesserati UISP con tessera D28e). Art. 15 RIPARAZIONI E ASSISTENZA 15.1 L aiuto esterno ad un pilota lungo il percorso è VIETATO. Il mancato rispetto della norma comporta l esclusione dalla corsa (squalifica dalla Manche) Per le riparazioni, deve essere predisposta un area riservata ai piloti che si trovano in pista, alla quale possono accedere solo i meccanici, i segnalatori dei piloti in corsa e gli ufficiali della manifestazione Tutti i rifornimenti devono essere effettuati a motore spento I piloti che entrano nella zona prevista per le riparazioni devono fermarsi prima di rientrare in pista. Art. 16 CONDOTTA SPORTIVA 16.1 E fatto assoluto divieto a tutti i conduttori di presentarsi alle gare sotto effetto di alcol e stupefacenti. La direzione ha la facoltà di istituire controlli antidoping a sorteggio, con relativi provvedimenti disciplinari se il pilota risultasse positivo ai controlli Un conduttore non dovrà MAI di proposito condurre il proprio motociclo in modo da arrecare danno ad altri conduttori, pena l esclusione dall ordine di arrivo, se classificato, o altre 9-18 Regolamento Generale Motocross Puglia 2016

10 sanzioni disciplinari a discrezione della direzione, dopo aver esaminato i fatti E fatto assoluto divieto ad ogni conduttore ed in genere a chiunque di percorrere la pista, sia in prova che durante le manche, in senso contrario a quello di marcia Quando le bandiere gialle vengono esposte e sventolate, sarà obbligo del conduttore moderare la velocità e mantenere la propria posizione. Se esposte sulla rampa di un salto è fatto assoluto divieto di saltare. Nel punto del tracciato in cui il conduttore incontrerà il pericolo, il Commissario di Percorso provvederà a mostrare la bandiera gialla sventolante e ad indicare al pilota (nel caso in cui gli fosse possibile) il punto nel quale passare in sicurezza, dopo aver comunque rallentato la propria andatura. La bandiera gialla esposta immobile, verrà invece mostrata ai conduttori nelle postazioni precedenti a quella in cui incontreranno il pericolo e la bandiera gialla sventolante. Nel caso in cui le bandiere gialle vengano esposte immobili indicheranno il divieto di sorpasso tra piloti. I Commissari di Percorso sono tenuti a segnalare alla direzione i conduttori che non rispettano le suddette disposizioni. Qualora non fossero rispettate tali disposizioni è facoltà della direzione prendere provvedimenti, che prevedono la retrocessione di 5 posizioni nella classifica di manche (in caso di recidività possono essere applicate sanzioni superiori) Taglio di percorso: è considerato tale, con pena che prevede dalla retrocessione di 5 posizioni fino alla squalifica dall ordine di arrivo della manche, se il pilota ottiene una riduzione di distacco nel deviare il percorso; comunque la decisione deve essere presa dal DDG dopo aver sentito il giudizio del Commissario di Percorso che è stato testimone del fatto. Se nel taglio del percorso il pilota guadagna una o più posizioni, DEVE rallentare e restituire la posizione acquisita irregolarmente e lo deve fare entro 2 giri. La NON restituzione della posizione comporta una pena che prevede dalla retrocessione di 5 posizioni fino alla squalifica dall ordine di arrivo della manche I conduttori che prima, durante e anche dopo la fine della manifestazione dovessero tenere un comportamento indisciplinato, scorretto e/o ingiurioso nei confronti dell autorità sportiva, fare falsa dichiarazione di cilindrata, violazioni alle norme che regolano la Manifestazione e/o ottenere comunque un comportamento considerato antisportivo, subiranno sanzioni disciplinari che consistono nell esclusione dalla Manifestazione e/o dalla classifica generale o altre sanzioni disciplinari in base alla gravità dei fatti accaduti. I piloti sono responsabili e passibili di squalifica anche per il comportamento ritenuto Antisportivo del proprio Meccanico, Segnalatore, Team Manager, Amici e Familiari dentro e fuori la pista (Paddock) RECLAMO Ogni reclamo sul campo di gara dovrà essere presentato per iscritto (firmato) e accompagnato da una tassa di euro 100, restituibile se il reclamo verrà accettato, entro e non oltre i 30 min. (trenta) dall accaduto, e/o esposizione della classifica interessata E obbligatorio segnalare in direzione qualora un pilota decidesse di non partire E fatto DIVIETO ASSOLUTO a piloti, segnalatori e a tutti i non addetti di accedere alla palazzina cronometristi senza nessun motivo, ogni reclamo o segnalazione va presentata alla direzione, non ai cronometristi Nel caso in cui un conduttore uscisse dal tracciato recandosi ai box durante una manche, non potrà più rientrare in pista durante tale manche e verrà quindi considerato ritirato. I piloti che non rispetteranno questa norma verranno automaticamente esclusi dalla classifica della manche Regolamento Generale Motocross Puglia 2016

11 Art. 17 ATTI DI VIOLENZA Ogni atto di violenza sui nostri campi sarà punito immediatamente con la SQUALIFICA dalla Manifestazione. La Commissione Disciplinare si riunirà e, dopo aver valutato i fatti, deciderà le sanzioni disciplinari accessorie. E fatto divieto al conduttore qualsiasi forma di protesta considerata non lecita. Qualsiasi richiesta da parte dei conduttori, dei meccanici e dei sostenitori deve essere rivolta con la dovuta educazione al GDG, che a sua volta provvederà a comunicarlo al DDG. Le Sanzioni disciplinari saranno prese nei confronti dei conduttori anche per eventuali comportamenti scorretti dei loro meccanici, segnalatori, Team Manager, sostenitori e famigliari. (Maggiori dettagli sul regolamento disciplinare UISP) Art. 18 BANDIERE E CARTELLI DI SEGNALAZIONE La bandiera a scacchi bianca e nera dovrà essere esposta dal DDG, dopo il primo arrivato. La linea di fine gara (traguardo) qualora sia su di un salto deve essere considerata nel punto in cui avviene lo stacco delle ruote sulla rampa di salita. In caso venga usato il servizio con Trasponder l arrivo può essere alla base del salto e sarà segnalato con indicatori a scacchi bianchi e neri. BANDIERA A SCACCHI BIANCA E NERA Fine sessione BANDIERA ROSSA a) prove interrotte. I piloti devono rallentare, non sorpassare, ritornare ai box. b) è usata anche per: chiusura del circuito o percorso. c) arresto per falsa partenza nelle gare di motocross BANDIERA BLU avviso di sorpasso. Indica al pilota che sta per essere doppiato. Immobile: il sorpasso sta per essere effettuato. Agitata: il sorpasso è immediato BANDIERA VERDE a) Inizio procedura di partenza b) inizio sessione prove cronometrate BANDIERA GIALLA Segnale di pericolo: immobile: rallentare e divieto di sorpasso Regolamento Generale Motocross Puglia 2016

12 agitata: rallentare, tenersi pronti all'arresto; divieto di sorpasso, se sventolata sulla rampa di un salto divieto assoluto di staccare le ruote da terra, pena la squalifica dalla classifica di manche. BANDIERA NERA ACCOMPAGANTA DA NUMERO PILOTA Esposta abbinata al numero del conduttore, indica l obbligo per quel conduttore di fermarsi obbligatoriamente ai box il giro successivo. Può essere esposta a piloti squalificati dalla direzione per comportamento pericoloso in pista. La mancata osservanza della bandiera nera sarà punita dalla commissione disciplinare. Può essere anche esposta a piloti con problemi meccanici che mettono a rischio la sicurezza del pilota stesso e quella degli altri concorrenti. BANDIERA BIANCA CON CROCE ROSSA Segnala la presenza di personale medico che sta operando un intervento di soccorso all interno del tracciato. Cartello BIANCO e numero 2 Indica gli ultimi 2 giri da percorrere Cartello BIANCO e numero 1 Indica l ultimo giro da percorrere Art. 19 SOSTA OBBLIGATORIA Obbligatorio almeno 30 di sosta dopo l arrivo dell ultimo pilota prima di richiamare gli stessi al cancello. L arrivo è da intendersi come manche valida (almeno 75% del tempo totale previsto dal programma). Qualora avvenisse una falsa partenza o non si raggiungesse il numero di giri minimi previsti, la manche può essere ripetuta senza periodi di sosta (è facoltà della direzione ripetere la manche accorciandone la durata). Art. 20 RISULTATI 20.1 Una manche sarà terminata ufficialmente alla fine del giro nel quale la bandiera a scacchi è stata esposta al vincitore I piloti che seguono il vincitore dovranno arrestarsi dopo aver superato la linea di arrivo Tutti i piloti che termineranno la manche nello stesso giro del vincitore saranno classificati secondo l ordine nel quale passeranno la linea di arrivo, seguiti dai piloti con un giro in meno, poi due giri in meno e via di seguito I piloti hanno 5 minuti per terminare il giro in cui è stata esposta la bandiera a scacchi. Trascorsi i 5 minuti, i conduttori che non avranno ancora tagliato il traguardo saranno considerati ritirati Tutti i piloti che partecipano ad una qualifica o manche saranno classificati secondo Regolamento Generale Motocross Puglia 2016

13 il loro ordine d arrivo e secondo il numero dei giri effettuati Nelle manifestazioni ove sia prevista una classifica finale assoluta, sarà vincitore il pilota che avrà conseguito il punteggio totale più elevato, indipendentemente dal numero di batterie e/o corse alle quali ha partecipato e/o portato a termine In caso di parità di punti nella classifica assoluta, sarà discriminante il miglior risultato ottenuto nella seconda manche In caso di Finali A e B, se alcuni dei piloti delle finali superiori non otterranno punti, i loro punteggi NON verranno trasferiti ai primi piloti delle finali inferiori. Art. 21 PUNTEGGI GARA Se non diversamente disposto, soltanto ai piloti che hanno effettuato il 75% di gara (riferita ai giri complessivi del primo classificato, arrotondati per difetto) e tagliato il traguardo dei giri, saranno assegnati i seguenti punteggi: POSIZIONE PUNTI POSIZIONE PUNTI POSIZIONE PUNTI POSIZIONE PUNTI Al termine del TROFEO, in caso di parità di punteggio, vale il maggior numero di migliori piazzamenti. In caso di ulteriore parità valgono i migliori piazzamenti delle seconde manche e successivamente il miglior piazzamento dell ultima manche di campionato. Art. 22 GARE ANNULLATE PER MALTEMPO 22.1 Nelle manifestazioni annullate per maltempo la quota d iscrizione potrà essere incamerata dall'asd nel caso di recupero della Manifestazione. Di norma le Manifestazioni potranno essere sospese per maltempo la domenica mattina sul campo, dopo aver effettuato un turno di prove libere con tre piloti sorteggiati fra gli iscritti (uno per ogni categoria) e dopo aver valutato la possibilità per i servizi di pronto soccorso di intervenire in tutti i punti della pista. La decisione di annullare la gara la domenica mattina spetta SOLO E SOLAMENTE al DDG, dopo averne Regolamento Generale Motocross Puglia 2016

14 eventualmente discusso anche con il GDG e valutato il parere dei tre piloti sorteggiati e del personale medico E però facoltà dell'asd organizzatrice comunicare l impraticabilità assoluta della pista entro il venerdì o sabato sera precedente la Manifestazione e annullare/rinviare la stessa anticipatamente. Art. 23 COMUNICAZIONE ANNULLAMENTO MANIFESTAZIONE Le Manifestazioni inserite in calendario che per causa di forza maggiore venissero annullate dovranno essere tempestivamente comunicate alla UISP Motociclismo regionale di competenza, che provvederà a notificarlo sul sito ufficiale della UISP Motociclismo. Il recupero di Manifestazioni annullate si dovrà sempre concordare con la commissione di specialità competente e con la UISP Motociclismo. Art. 24 ARRESTO DI UNA CORSA 24.1 Il DDG, può arrestare una corsa in qualunque momento, annullarne una parte e/o tutta, per ragioni di sicurezza o per cause di forza maggiore Nel caso in cui una manche è sospesa prima che venga superato il 75% del tempo di durata previsto, la stessa sarà ripetuta. (Per tempo si intende il tempo indicato nel Time Table senza considerare i 2 giri finali) I piloti devono tornare direttamente al pre parco e una nuova partenza sarà data subito Il DDG può proporre al GDG delegato l esclusione di uno o più piloti, giudicati colpevoli per l arresto della corsa e impedire loro di prendere parte alla nuova partenza Nel caso in cui una Manifestazione sarà sospesa dopo che sarà trascorso il 75% del tempo di durata previsto (per tempo si intende il tempo indicato nel Time Table senza considerare i 2 giri finali), la Manifestazione sarà considerata validamente terminata e l ordine di arrivo sarà quello risultante dall attraversamento della linea di arrivo nel giro precedente l esposizione della bandiera rossa Se nel corso della manifestazione vengono a mancare entrambe le ambulanze, o la sola ambulanza abilitata alla rianimazione, o il medico, la manifestazione viene sospesa fino al rientro in pista degli stessi. Art. 25 RESTITUZIONE LICENZA A FINE MANIFESTAZIONE La licenza verrà restituita a fine Manifestazione a seguito della riconsegna del trasponder (se usato). Qualora il pilota non riconsegnasse il trasponder e non ritirasse la licenza, subirà una sanzione di euro, da versare alla UISP. Qualora un pilota infortunato venisse trasportato in ospedale, potrà far recapitare il trasponder e ritirare la licenza presso la UISP Motociclismo tramite la sua ASD Regolamento Generale Motocross Puglia 2016

15 Art. 26 PASSAGGI DI CATEGORIA 26.1 Al termine del campionato la Commissione Tecnica Regionale o il Responsabile Regionale Motocross (in assenza di una commissione Tecnica), comunicherà i passaggi di categoria, non necessariamente legati alla posizione in classifica, ma anche in base al livello del pilota, calcolato in modo arbitrario in base alla media di risultati ottenuti durante la stagione La commissione Tecnica della UISP Motociclismo o il Responsabile Regionale Motocross (in assenza di una commissione Tecnica), si riserva la possibilità di passare alla categoria superiore (in qualsiasi momento durante il TROFEO) i piloti considerati di Manifesta Superiorità E' fatto DIVIETO al pilota di retrocedere di Categoria di sua spontanea volontà. Le retrocessioni di categoria devono essere comunicate all'asd di appartenenza che provvederà a compilare l apposito modulo e ad inviarlo alla Commissione Tecnica o al Responsabile Regionale Motocross (in assenza di una commissione Tecnica). Solo l'asd ha la facoltà di inviare questa documentazione. La richiesta di retrocessione, una volta esaminata, può essere accordata o rifiutata. La retrocessione non è definitiva ma vale l articolo Il pilota può avanzare di Categoria di propria spontanea volontà. L'avanzamento deve essere comunicato all'asd di appartenenza che provvederà al ritiro della vecchia Licenza, a compilare l apposito modulo e ad inviarlo alla UISP Motociclismo che provvederà alla ristampa della nuova Licenza. Solo l'asd ha la facoltà di inviare questa documentazione. L'avanzamento è definitivo per l'anno Sportivo in corso, al termine del quale, vale comunque l articolo Art. 27 ABBIGLIAMENTO L abbigliamento dovrà essere di tipo adeguato e indossato correttamente. L organizzazione tutta, DDG compreso, viene sollevata da ogni responsabilità se il Pilota, in caso di infortunio, non ottempera anche ad uno solo dei punti sotto riportati, non potendo oggettivamente verificare ogni singolo concorrente durante l intera durata della Manifestazione. E' subordinata al pilota la responsabilità di seguire le indicazioni OBBLIGATORIE presenti in questo regolamento, il cui unico scopo è quello di preservare le vite e limitare i danni Maglia: Le maniche della maglia devono coprire i polsi. Ai partecipanti alla manifestazione è fatto obbligo di riportare il proprio numero sulla parte posteriore della maglia con dimensioni visibili. La parte inferiore deve obbligatoriamente essere infilata nei pantaloni in fase di partenza Pettorina rigida e Paraschiena: sono obbligatori e vanno indossati sotto la maglia Occhiali: vanno indossati obbligatoriamente alla partenza. Gli occhiali da vista vanno indossati sotto gli occhiali da cross e devono essere di tipo sportivo (infrangibili) 27.4 Casco: per tutti i partecipanti alle prove ed alle manche è obbligatorio. Deve essere in perfette condizioni, di misura adatta, indossato correttamente e sempre allacciato con l apposito cinturino sottogola Guanti, pantaloni e stivali: devono essere di tipo adeguato alla pratica del motocross Regolamento Generale Motocross Puglia 2016

16 27.6 Ginocchiere e Gomitiere: NON sono obbligatorie, ma vanno indossate obbligatoriamente sotto la maglia/pantaloni E severamente vietato presentarsi alla griglia di partenza con piercing sul volto, orologi o catene al collo. E facoltà del DDG o del GDG, di richiedere il controllo del volto, del collo o delle braccia per verificare che non vi sia presenza degli accessori/ornamenti soprariportati Neck Brace: è consigliato l uso E facoltà del DDG la non accettazione di un pilota in griglia di partenza qualora mancasse uno di questi requisiti fondamentali o altre anomalie di casi specifici Telecamere: le telecamere (GoPro o simili) possono essere installate solo sulla parte superiore del casco (non lateralmente o posteriormente). E vietato installarle in altre posizioni del corpo (come torace o schiena etc..) ed è vietato installarle sul Motociclo. Le telecamere installate sul casco dovranno essere fissate su di esso con gli appositi attacchi ORIGINALI in dotazione con la Telecamera. E' VIETATO qualsiasi altro metodo di fissaggio (Viti, Nastri etc..)! Il DDG ha la facoltà di OBBLIGARE il pilota alla sostituzione del Casco o ESCLUDERLO dall'ordine di partenza! Interfoni e comunicazioni radio: è vietato installare nel/sul casco dispositivi per la comunicazione a distanza fra pilota e meccanico. Art. 28 MOTOCICLI 28.1 Il motociclo potrà essere mosso soltanto dal proprio motore, dalla forza muscolare del proprio conduttore o dalla forza di gravità TARGHE PORTANUMERO Numeri: devono essere monocromatici BIANCHI o NERI (in contrapposizione con il colore della tabella). Non possono contenere alcun tipo di disegno o ricamo e se a più cifre devono essere distanziate e leggibili. Un numero a più cifre deve avere la medesima colorazione per ognuna di esse. Sono severamente vietati numeri cromati o a specchio! Tabelle: sono vivamente consigliate tabelle nere o bianche in contrapposizione con i numeri consentiti (tabella nera numero bianco, tabella bianca numero nero). In ogni caso la tabella di fondo deve essere monocromatica e non contenere disegni o ricami. Non sono accettate tabelle con colorazioni di bandiere nazionali e tabelle a specchio o cromate. Tutte le altre colorazioni devono essere in netto contrasto con il numero bianco o nero e possono essere respinte dalla direzione se ritenute illeggibili. Il numero deve essere obbligatoriamente riportato sia sulla tabella portanumero anteriore, sia su entrambe le tabelle portanumero laterali. Il numero deve avere carattere e dimensioni leggibili. Alla partenza le tabelle portanumero devono essere pulite e leggibili. E facoltà del DDG la non accettazione alla griglia di partenza qualora mancasse uno di questi requisiti fondamentali o altre anomalie di casi specifici. I numeri assegnati saranno UNICI nella propria categoria (Hobby, Amatori etc...). Nel caso in cui alcune categorie verranno unite perché il numero dei partenti è troppo basso, sarà obbligato a cambiare il numero il pilota della categoria inferiore!! Nel caso di gare a valenza Interregionale, cambierà il n il pilota della regione in trasferta!! Regolamento Generale Motocross Puglia 2016

17 28.3 CILINDRATE Vedi Art.2 (pag.2 del presente regolamento) 28.5 SILENZIATORE Il silenziatore dovrà essere in ordine, con fondello non a spigolo vivo. Il pilota che perde il silenziatore potrà terminare la manche, salvo decisioni di fermarlo da parte del DDG inerenti a problematiche locali COMANDO ACCELERATORE In tutti i tipi di motocicli questo comando deve richiudersi automaticamente quando il pilota abbandona la manopola del gas INTERRUTTORE SPEGNIMENTO Per tutti i motocicli deve essere installato un interruttore, posto sul manubrio, che consenta di spegnere il motore LEVE, MANUBRI E PEDALI DI COMANDO Tutte le leve di comando sul manubrio (frizione, freno) devono essere munite alla loro estremità di una sfera fissata stabilmente e costituire parte integrante della leva PARACOLPI MANUBRIO Ogni motocicletta dovrà montare sul proprio manubrio (indipendentemente dalla presenza o meno del traversino) un apposito paracolpi PROTEZIONE DELLA TRASMISSIONE In tutti i motocicli, se la trasmissione primaria è aperta, deve essere munita di una protezione di sicurezza para catena concepita in maniera tale che in nessun caso il pilota entri in contatto accidentale con la catena e il pignone MANUBRIO La larghezza dei manubri deve essere compresa tra mm. 600 e mm Le manopole devono essere fissate in maniera tale che la larghezza minima dei manubri sia rispettata, misurando il bordo esterno delle manopole. Le estremità esposte del manubrio devono essere protette, otturando i fori con materiale solido o ricoprendole in gomma POGGIAPIEDI Possono essere di tipo ribaltabile, ma in tal caso devono essere equipaggiati di un dispositivo che li riporti automaticamente alla posizione normale FRENI Tutti i motocicli devono essere muniti di due freni efficaci (uno su ogni ruota) che funzionino indipendentemente ed in maniera concentrica con la ruota MOTO DA ENDURO Le moto da enduro possono prende parte alle gare di Motocross a patto che: venga rimosso il cavalletto (centrale o stampella laterale). Venga rimosso o protetto il fanale anteriore. Venga rimossa la targa. Vengano rimossi eventuali specchi retrovisori E facoltà del DDG controllare i motocicli e non accettarli in griglia di partenza qualora riscontrasse anomalie. Art. 29 SANZIONI Regolamento Generale Motocross Puglia 2016

18 In base al tipo di irregolarità rilevata, infrazione di una regola e/o comportamento di un pilota o di chi è al seguito del pilota (meccanico, segnalatore, parenti, Team Manager etc..) il DDG può penalizzare il pilota con una delle seguente SANZIONI: Arretramento di 5 posizioni nella classifica Finale di Manche. Squalifica con relativa esclusione dalla Manche disputata. Squalifica con relativa esclusione dalla Gara effettuata. Art. 30 PREMIAZIONI DI GIORNATA 30.1 Le premiazioni di giornata verranno effettuate in base alla classifica redatta dalla somma del punteggio ottenuto nella prima e nella seconda manche. In caso di parità di punteggio tra due o più piloti, il risultato ottenuto nella seconda manche sarà predominante ai fini della classifica finale In tutte le manifestazioni sia Titolate che non Titolate, è obbligatoria la presenza dei primi tre classificati sul podio per le premiazioni. In caso di assenza, senza il preventivo benestare del DDG, saranno applicate le sanzioni previste Il numero minimo di piloti premiati è il seguente: TROFEO Regionale e Interregionale: - Minimo 3 piloti per Categoria e Classe 30.4 Ogni ASD organizzatrice avrà comunque la facoltà di premiare più piloti del previsto. Art. 31 PREMIAZIONI TROFEO 31.1 Le Premiazioni di fine anno del TROFEO verranno effettuate in base alla classifica redatta dalla somma di tutti i punteggi ottenuti nelle singole prove in calendario nel TROFEO Regionale. NON è previsto alcuno scarto!! 31.2 La classifica finale NON sarà unica: ogni regione avrà la propria classifica finale di TROFEO costituita dai propri piloti che vi hanno partecipato Regolamento Generale Motocross Puglia 2016