PALE GOMMATE SERIE F PER IL SETTORE ECOLOGIA E LA GESTIONE DEI RIFIUTI

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1 PALE GOMMATE SERIE F PER IL SETTORE ECOLOGIA E LA GESTIONE DEI RIFIUTI

2 CASE, INNOVATIVI PER PASSIONE OLTRE 170 ANNI DI SOLUZIONI INNOVATIVE. I FATTI PARLANO DA SOLI! Una lunga storia di innovazioni nel settore! 1842: Fondazione di Case! 1869: Case realizza la prima macchina a vapore trasportabile - nascono le macchine per le costruzioni stradali! 1957: La prima terna integrata di produzione industriale al mondo: una prerogativa Case! 1958: Case realizza la prima pala 4-RM, la W9! 1998: Viene realizzato il sistema antibeccheggio Ride control per le terne e le minipale caricatrici: un altra prerogativa Case! 2001: L esclusivo modulo di raffreddamento Cooling Cube montato sulle pale gommate Case consente di avere un motore pulito, affi dabilità e un notevole carico utile per le benne!! 2011: Le prime pale gommate con motori a tecnologia SCR e trasmissioni Proshift per cicli operativi più rapidi e maggiore risparmio di combustibile: i modelli 721F, 821F e 921F! 2012: Case completa la gamma di pale gommate emissionate Tier 4i (Fase IIIB della normativa europea): di nuovo la prima nel settore! 2

3 PALE GOMMATE SERIE F 521F 621F 721F 821F 921F 1021F 1121F SOLUZIONI PROGETTUALI CHE RIPAGANO! Case ha una lunga storia di soluzioni progettuali innovative e tecnologicamente all avanguardia che consentono ai propri clienti di incrementare rendimenti e guadagni, ottimizzando i livelli di produttività ed effi cenza e riducendo nel contempo i costi di esercizio e i consumi di combustibile. La progettazione dell ultima pala gommata ne è una perfetta riprova: l esclusiva concezione esecutiva del modulo di raffreddamento Cooling Cube è eccezionalmente effi ciente, tanto da rendere questi modelli ideali per gli ambienti di lavoro più impegnativi e con i climi più caldi; il motore, spostato sul retro della macchina, fa arretrare il baricentro accrescendo in misura signifi cativa il carico utile delle benne! COLLAUDATA TECNOLOGIA S.C.R. DEI MOTORI SVILUPPATA NEL NOSTRO GRUPPO! Tutte le pale Case montano propulsori sviluppati internamente dalla nostra consociata FPT Industrial, la prima a realizzare soluzioni tecnologiche all avanguardia di contenimento delle emissioni inquinanti e ad alto rendimento per applicazioni su e fuori strada! FTP Industrial vende oltre motori l anno, e la tecnologia SCR adottata per le pale gommate Case serie F è basata su soluzioni già ampiamente collaudate su strada nel settore dei veicoli industriali. Tutto questo ci consente di rispondere alle prescrizioni delle normative di emissionamento Tier 4i (Fase IIIB della normativa europea) senza montare un sistema EGR o un fi ltro antiparticolato! La tecnologia dei nostri motori è così affi dabile che il Soccorso marittimo francese li utilizza per le proprie imbarcazioni: quale migliore garanzia. 3

4 LA VOSTRA PALE CASE Nata per produrre per 24 ore al giorno e 7 giorni su 7 per risparmiare combustibile RICICLAGGIO RIFIUTI RICICLAGGIO LEGNO COMPOSTAGGIO BIOENERGIE AREE PORTUALI 4

5 PALE GOMMATE SERIE F 521F 621F 721F 821F 921F 1021F 1121F 5

6 TECNOLOGIA AVANZATA DEL MOTORE Motore di nuova generazione: Il motore FPT Industrial estremamente compatto con tecnologia Common Rail di seconda generazione offre prestazioni eccezionali in termini di risposta al carico, coppia massima, potenza ed economia dei consumi. La combustione è ottimizzata per la massima effi cienza: il processo avviene ad alta temperatura e utilizza aria fresca e pulita al 100% (non ricircolata) fresca e pulita proveniente da una presa di aspirazione che si trova distante dallo scarico. Il motore turbocompresso con intercooler aria-aria sfrutta una tecnologia di iniezione trifase che permette di massimizzare la capacità di risposta e il rendimento del carburante riducendo nel contempo il rumore e le vibrazioni. Le 4 modalità di lavoro (Max, Economy, Normal e Auto) vi permettono di aumentare al massimo la produttività o ridurre al minimo i consumi a seconda delle vostre esigenze. up to 20% Motore per i modelli 1021F e 1121F: 6 cilindri, 8,7 litri Motore per i modelli da 621F a 921F: 6 cilindri, 6,7 litri Motore per il modello 521F: 4 cilindri, 4,5 litri Tecnologia Tier 4 all avanguardia: SCR Technology La tecnologia di riduzione catalitica selettiva (SCR Technology) adempie alla normativa Tier 4 interim dell Environmental Protection Agency (EPA) statunitense per il controllo delle emissioni in due semplici step: Tier 4 interim/stage IIIB ELIMINAZIONE DELL EGR! Aspirazione di aria fresca esterna + elevate temperature di combustione maggiore rendimento del motore SISTEMA DI POST-TRATTAMENTO SCR Iniettando l additivo AdBlue nel sistema di scarico si riducono le emissioni ed eliminano le scintille SCR Technology di Case è un sistema di post-trattamento che riduce drasticamente le emissioni senza limitare la potenza del motore. La combustione alle alte temperature con aria fresca e pulita (non ricircolata) sviluppa una maggiore potenza con meno carburante, assicurando prestazioni più elevate con consumi ridotti. La nostra tecnologia SCR rappresenta quindi una soluzione affi dabile e collaudata, utilizzata in Europa dal 2004 sui veicoli industriali. Il sistema SCR non prevede l utilizzo del Filtro antiparticolato diesel, che richiede frequenti interventi di manutenzione e regolare sostituzione.

7 PALE GOMMATE SERIE F 521F 621F 721F 821F 921F 1021F 1121F Consumo di carburante ridotto del 10% Le alte temperature di combustione garantiscono prestazioni ottimali del motore. La tecnologia Common Rail di seconda generazione assicura una migliore regolazione del motore a qualsiasi regime, mentre il sistema di multi-iniezione permette un controllo ottimale della combustione. Eccezionale curva di coppia piatta La tecnologia Common Rail di seconda generazione assicura una migliore regolazione del motore a qualsiasi regime e l aspirazione di aria al 100% fresca e pulita ne migliora la potenza. Il sistema di multi-iniezione permette un controllo ottimale della combustione, mentre la pressione di iniezione a bar assicura una coppia ai vertici della categoria. Costi di manutenzione ridotti La camera di combustione e l iniezione ad alta pressione sono ottimizzate per ridurre la diluizione dell olio. Il motore, non prevedendo il ricircolo dei gas di scarico, aspira solo aria fresca e pulita, evitando così la contaminazione dell olio. Anche la compatibilità con carburanti meno pregiati è migliore e non serve un olio speciale perché la soluzione SCR Technology non richiede il fi ltro antiparticolato diesel (DPF). Maggiore sicurezza con materiali infiammabili La movimentazione di legname, residui vegetali e altro materiale infi ammabile può essere pericolosa e comportare rischi ancora maggiori all esterno. Il sistema SCR, iniettando la soluzione AdBlue (al 70% d acqua / 30% di urea) nello scarico funge da parascintille. Inoltre, la temperatura massima raggiunta dal sistema SCR è di 300, pari alla metà di quella del fi ltro antiparticolato durante il processo di rigenerazione. Il sistema SCR è la soluzione di emissionamento Tier 4i più sicura nel caso del lavoro con materiali infi ammabili 7

8 TRASMISSIONE EFFICIENTE Proshift* 5 caratteristiche all avanguardia: 5 marce Il cambio a 5 marce vi permette di lavorare a un regime inferiore e di sfruttare pienamente l eccezionale coppia del motore. La notevole spinta supplementare in 2a marcia è particolarmente utile sui terreni sabbiosi dove la 1a marcia può slittare. Convertitore di coppia bloccabile (Lock Up): Il blocco si attiva automaticamente durante i trasferimenti, eliminando l attrito nel convertitore di coppia. Il risultato è una maggior effi cienza e il 12% in più di potenza disponibile per velocizzare i trasferimenti. È anche possibile attivarlo manualmente. Power Inch: La funzione di accostamento Power Inch per il posizionamento del caricatore offre la precisione di una trasmissione idrostatica mantenendo tutta la potenza di spinta di una trasmissione con convertitore di coppia e non c è nessun rischio che la macchina arretri sulle pendenze. Cambi di marcia ottimizzati: PROSHIFT ottimizza i tempi di cambiata e la riduzione del numero di giri del motore a seconda della modalità di lavoro, determinando cambi marcia più fl uidi con un ridotto consumo di carburante. Prolungata frequenza degli intervalli dei cambi olio: Gli intervalli di cambio dell olio della trasmissione sono stati prolungati a ore, limitando le ore di attività delle macchine e i costi di esercizio. Per l intera gamma di pale è disponibile inoltre un collaudato convertitore di coppia a 4 marce. Nessun rischio che la macchina arretri, nemmeno sulle pendenze ripide 8 Posizionamento più facile durante il caricamento sugli autocarri

9 PALE GOMMATE SERIE F 721F 821F 921F Sino a 2 litri/ora di risparmio di combustibile con PROSHIFT (5M) La trasmissione Proshift consente di risparmiare il 10% di combustibile in più rispetto alle trasmissioni a 4 marce di tipo convenzionale e ne accresce la durata utile di esercizio. Le eccezionali prestazioni della trasmissione Proshift consentono di avere un maggiore valore aggiunto di rivendita per i modelli 721F, 821F e 921F, in quanto ineguagliate da qualsiasi altro modello. Massima produttività con PROSHIFT (5M) La trasmissione Proshift offre rapide accelerazioni e, con la 2 a marcia leggermente più corta, maggiore potenza di spinta. Più cicli operativi in minor tempo! la funzione di accostamento Power Inch consente posizionamenti più rapidi e impedisce l arretramento della macchina anche sulle pendenze più ripide, facilitando e sveltendo le operazioni di scarico sugli automezzi. Comfort eccezionale La trasmissione Proshift offre una guida molto confortevole, con una riduzione del numero di giri del motore in frenata che rende la cambiata eccezionalmente fl uida. La funzione Power Inch facilita lo scarico negli autocarri e impedisce che la macchina arretri sulle pendenze ripide. 9

10 DIFFERENZIALE E ASSALI AD ALTA PRODUTTIVITÀ Nuovi assali heavy-duty (con differenziale autobloccante al 100%) I nuovi assali heavy-duty sono più robusti, più grandi e di più facile manutenzione grazie alla disposizione modulare in 3 segmenti. I freni multidisco in bagno d olio sono realizzati in bronzo sinterizzato resistente, sono montati su ciascun mozzo delle ruote e raffreddati in bagno d olio. Gli assali heavy-duty sono progettati per i servizi più gravosi e possono montare pneumatici pieni. Differenziale anteriore autobloccante al 100% In condizioni di buona aderenza, il bloccaggio automatico completo del differenziale (disponibile a richiesta) permette di trasferire alle ruote il 100% della coppia disponibile: un grande passo in avanti rispetto al 75% offerto dal differenziale a slittamento limitato (LSD Limited Slip Differential)! Non c è slittamento delle ruote e non c è attrito nel differenziale. Il bloccaggio automatico si attiva automaticamente quando una delle ruote anteriori è in procinto di slittare; in alternativa, potete facilmente inserirlo con il pedale sinistro. Differenziali anteriore e posteriore a centro aperto Con i differenziali a centro aperto di serie su 921F (presenti su 821F e 721F qualora si richiede l optional, differenziale anteriore autobloccante al 100%) che non sfruttano l attrito per ridurre lo slittamento delle ruote, si ha una notevole riduzione dell usura e delle perdite di energia. 10

11 PALE GOMMATE SERIE F 521F 621F 721F 821F 921F 1021F 1121F Più produttività grazie alla maggiore capacità di trazione Il 100% della coppia disponibile viene trasferita alle ruote, garantendo una potenza di spinta ottimale. Maggiore ritorno sull investimento L usura degli pneumatici è ridotta del 20-30% perché non c è slittamento delle ruote, il consumo di carburante è ridotto perché non c è attrito nel differenziale e anche la manutenzione è ridotta perché con i differenziali a centro aperto non c è attrito interno. Il risultato è un maggior valore residuo della macchina. Sempre affidabili Gli assali heavy-duty e i differenziali a centro aperto garantiscono un affi dabilità eccezionale. Pneumatici con il differenziale a centro aperto: 30% in più di durata su asfalto Il più delle volte la macchina viene utilizzata a tutto sterzo sul luogo di lavoro Con il differenziale a centro aperto le ruote non fanno attrito sul terreno quando la macchina opera a tutto sterzo In sua mancanza: - L usura degli pneumatici aumenta del 30% sull asfalto - Gli ingranaggi del differenziale vengono inutilmente sollecitati - Lo sforzo sterzante è maggiore 11

12 SISTEMA DI RAFFREDDAMENTO A BASSA MANUTENZIONE Migliore distribuzione del peso con il motore montato posteriormente* Modulo di raffreddamento cooling cube La concezione esclusiva del modulo di raffreddamento, con 5 radiatori che formano un cubo anziché essere sovrapposti, fa sì che ciascun radiatore riceva aria fresca e pulita in entrata dai lati e dall alto, mantenendo costante la temperatura dei fl uidi. L elevata effi cienza del modulo aumenta a ore la durata del liquido di raffreddamento. La particolare struttura del modulo di raffreddamento aumenta notevolmente l effi cacia della ventola reversibile di serie, che può essere azionata dalla cabina. Il motore è montato nella parte posteriore della macchina. Questa posizione, unita al regime ridotto della ventola (solo giri/min), contribuisce a diminuire la rumorosità e le vibrazioni in cabina. Design efficiente Il sistema di raffreddamento cooling cube è montato dietro alla cabina, lontano dal retro della macchina e dal terreno, in una posizione riparata dalla polvere. * A eccezione dei modelli 1021F e 1121F, che montano il motore in posizione convenzionale. 12

13 PALE GOMMATE SERIE F 521F 621F 721F 821F 921F 1021F 1121F Manutenzione più facile e meno frequente I radiatori sono facili da pulire grazie alla ventola reversibile attivabile dalla cabina. La struttura a forma di cubo del modulo di raffreddamento cooling cube permette una pulizia più effi cace dei radiatori. Potendo accedere individualmente a ciascun radiatore, è anche facile pulirli più a fondo manualmente. L effi ciente design a forma di cubo cooling cube aumenta inoltre la durata del liquido di raffreddamento, che adesso è prolungata di 500 ore per una frequenza di sostituzione ogni ore. Maggior affidabilità La temperatura costante del liquido aumenta al massimo l effi cienza del raffreddamento e protegge gli assali, assicurando una maggior affi dabilità. A questo si aggiunge il vantaggio della facilità e della ridotta frequenza di manutenzione. La miglior distribuzione del peso ha come effetto una riduzione del peso morto e contrappeso necessario che è necessario un peso morto o un contrappeso inferiore, con conseguente riduzione delle sollecitazioni a carico degli assali e dei freni Stesso carico utile dei modelli di categoria superiore Non dovete stupirvi che le nostre pale gommate abbiano lo stesso carico utile dei modelli concorrenti appartenenti a una categoria di peso superiore: questo si spiega con il fatto che il posizionamento del motore. Sull estremità posteriore della macchina funge da contrappeso e ne migliora la stabilità. 13

14 Protezione per servizi gravosi Per ottimizzare la durata di esercizio delle vostre pale anche nelle condizioni di lavoro più diffi cili, Case offre un pacchetto completo di 16 protezioni e ripari, selezionabili in base ai requisiti applicativi di ciascuna macchina. Protezione parabrezza Espulsori di detriti nelle protezioni cilindri Protezione per cilindro di sollevamento Avvolgimento metallico di protezione per tubi fl essibili Espulsore di detriti Protezioni per le luci posteriori Protezioni per le luci anteriori Protezioni inferiori (anteriori e posteriori) 14 Protezioni sull articolazione e sulle parti anteriori della pala WH

15 PALE GOMMATE SERIE F 621F 721F WASTE HANDLER TRA BREVE ANCHE SUI MODELLI XT! Rivolgersi al concessionario Case per ulteriori informazioni Sistema di raffreddamento Heavy Duty : la soluzione anti-intasamento per il Cooling Cube Movimentazioni interne di fertilizzanti, cereali, mangimi, o altri materiali che solitamente tendono a ostruire il radiatore. La soluzione Case è il Sistema di raffreddamento per servizi gravosi, che presenta: Griglia di aspirazione a maglia ultrasottile che cattura le particelle di più grosse dimensioni Le coperture stagne del radiatore garantiscono la fi ltrazione completa al 100% dell aria di raffreddamento Le ampie matrici dei radiatori accrescono l azione autopulente della ventola reversibile ed evitano intasamenti. GRIGLIA ESTERNA DI PROTEZIONE PER SERVIZI GRAVOSI Servizi gravosi Standard SCAMBIATORI DI CALORE INTERNI CON MATRICI PER SERVIZI GRAVOSI Servizi gravosi Standard 15

16 ERGONOMIA AL TOP Cabina protetta La nostra cabina rinforzata offre un adeguata protezione contro il ribaltamento (ROPS) e la caduta di oggetti (FOPS). La nostra cabina reca la certifi cazione di livello P2 secondo la norma europea EN143. Questo signifi ca che viene fi ltrato il 94% delle particelle presenti nell aria. Per le condizioni molto gravose, possono essere montati sistemi supplementari di pressurizzazione e fi ltrazione. La griglia di protezione del parabrezza, disponibile sui modelli 621F e 721F waste handler, offre sicurezza contro la caduta di oggetti solidi Vibrazioni ridotte Le vibrazioni e la rumorosità del motore sono ridotte grazie al sistema di iniezione trifase: pre-iniezione, iniezione principale, post-iniezione. Per aumentare ulteriormente il comfort dell operatore, il motore montato posteriormente è lontano dalla cabina e il sedile ha la sospensione pneumatica di serie. A richiesta è disponibile il sedile riscaldato. Tutti i comandi a portata di mano Visibilità panoramica eccezionale Grazie all eccezionale visibilità panoramica offerta dal profi lo estremamente ribassato del cofano posteriore bombato e dall ampia superfi cie vetrata, potrete lavorare più velocemente sentendovi più sicuri. Le 17 bocchette dell aria distribuite in tutta la cabina assicurano un comfort ottimale e impediscono l appannamento del parabrezza. 16

17 PALE GOMMATE SERIE F 521F 621F 721F 821F 921F 1021F 1121F 17 BOCCHETTE DELL ARIA per il controllo ottimale della temperatura 17

18 MANUTENZIONE FACILE E RAPIDA Cofano ad azionamento elettrico Il motore posizionato posteriormente e il cofano ad azionamento elettrico facilmente apribile assicurano un comodo accesso a tutti i punti soggetti a manutenzione. I terminali di collegamento per l avviamento del motore con batteria scarica sono forniti di serie (electrojump-start). Progettate per una comoda manutenzione da terra Non stupitevi se non vedete corrimani intorno al cofano o gradini dietro le ruote posteriori: tutti i punti soggetti a manutenzione sono facilmente accessibili da terra. Il livello dell olio idraulico e della trasmissione è rapidamente controllabile a vista. I 3 scarichi dei fl uidi sotto il cofano e gli interruttori della batteria sono raggruppati sul lato sinistro, in modo da poter sostituire il liquido con facilità e rapidità. Manutenzione ridotta, operatività aumentata Con queste pale gommate potete aumentare al massimo l autonomia di lavoro, grazie ai lunghi intervalli di ore per il fi ltro e l olio della trasmissione, il fi ltro e l olio dell assale e il liquido di raffreddamento. Essendo posizionato sul retro della cabina, il sistema di raffreddamento richiede meno interventi di pulizia; il design del modulo vi permette in ogni caso una pulizia molto effi ciente, sia con la ventola reversibile, sia manualmente. La distribuzione delle pompe e quella del motore utilizzano una cinghia sola, velocizzando la manutenzione. Maggiore sicurezza Tutti i principali punti soggetti a manutenzione sono facilmente accessibili da terra per permettervi di eseguire la vostra manutenzione giornaliera in modo sicuro ed effi ciente. La disposizione dei componenti sotto il cofano è ottimizzata, per una manutenzione più facile. Il cofano si apre anche se la batteria è scarica grazie alla predisposizione esterna per attaccare uno starter Scarichi dei fl uidi raggruppati sul lato sinistro per cambi olio rapidi e puliti 18 L additivo AdBlue necessita di un solo rifornimento ogni 3 di carburante

19 F-SERIES WHEEL LOADERS 521F 621F 721F 821F 921F 1021F 1121F 19

20 TELEMATICA Ingegno scientifico Il sistema telematico CASE SiteWatch utilizza un dispositivo di controllo ad alta tecnologia montato su ciascuna macchina per raccogliere e confrontare i dati inviati dalla macchina e da satelliti GPS. I dati vengono quindi inviati via etere tramite la rete di comunicazione mobile al portale web CASE SiteWatch. SiteWatch: a portata di mano tutti i vantaggi del controllo centralizzato del parco macchine Per misurare e ottimizzare l effettiva disponibilità delle proprie risorse Eliminare le unità fantasma : SiteWatch consente di individuare le unità di riserva o le unità sotto utilizzate in ciascun cantiere. Rende possibile riassegnare le unità in modo da ottimizzare l utilizzo della fl otta. La pianifi cazione della manutenzione risulta più semplice dato che si hanno sempre a disposizione le ore di lavoro effettive. I vantaggi di SiteWatch possono essere estesi anche al resto del parco macchine: SiteWatch può essere installato anche su macchine di altre marche. Abbattimento dei costi di esercizio complessivi! Potendo confrontare il consumo di carburante dei diversi tipi di macchine si potrà scegliere la soluzione più conveniente. Risparmio sui costi di trasporto pianifi cando e raggruppando gli interventi di manutenzione ordinaria. Tranquillità, tempi di operatività ottimizzati e riduzione dei costi per le riparazioni: con la manutenzione preventiva si può ad esempio sapere se il motore necessita di manutenzione ed evitare quindi che si manifestino guasti improvvisi. È possibile confrontare il rendimento del capitale investito per le diverse risorse nei vari cantieri. È possibile programmare il sistema in modo da venire informati se le macchine vengono utilizzate fuori dagli orari previsti, ad esempio durante i fi ne settimana o di notte. Integrare il pacchetto di manutenzione programmata in modo da trovarsi nel posto giusto al momento giusto. Maggiore sicurezza, premi assicurativi più bassi Tenere alla larga i malintenzionati: dissuaderli dal tentare furti delle macchine in quanto dotate di sistema di geolocalizzazione. Il sistema SiteWatch è nascosto in modo che i ladri non possano individuarlo in poco tempo. Con il sistema Geofence è possibile defi nire un recinto virtuale del parco macchine ed essere avvertiti via se una macchina esce da tale perimetro. 20

21 SPECIFICHE DELLE BENNE PER APPLICAZIONI DI RICICLAGGIO E SMALTIMENTO RIFIUTI H H C BENNE DI TIPO CONVENZIONALE PER MATERIALI LEGGERI C BENNE A SCARICO ALTO PER MATERIALI LEGGERI 521F 621F 721F 821F 921F 1021F 1121F C - Luce libera da terra m 0,39 0,39 0,39 0,44 0,44 0,44 0,44 Altezza tetto cabina m 3,28 3,38 3,38 3,45 3,45 3,57 3,57 Carico di ribaltamento - in linea (SAE) t 8,2 10,0 12,4 14,5 16,9 19,2 21,1 Carico di ribaltamento - articolato a 40 (SAE) t 7,0 8,7 10,9 12,5 14,5 16,0 18,9 Benne Z-bar - Altezza al perno benna m 3,61 3,83 3,98 4,12 4,12 4,24 4,44 Benne XT - Altezza al perno benna m 3,74 3,96 4,16 n/a n/a n/a n/a Benne XR - Altezza al perno benna m 3,99 4,24 4,37 4,56 4,56 4,83 4,86 Benne di tipo convenzionale a per materiali leggeri (sino a 0,8 t/m 3 ) 521F 621F 721F 821F 921F 1021F 1121F XR XT XR XT XR XT XR Z-bar XR Z-bar Z-bar Z-bar Capacità della benna - SAE 3,5 m 3 4,0 m 3 5,0 m 3 5,0 m 3 6,0 m 3 6,0 m 3 5,0 m 3 7,5 m 3 9,0 m 3 11,0 m 3 Attacco benna Diretto Attacco rapido Diretto Attacco rapido Diretto Attacco rapido Attacco rapido Diretto Diretto Diretto Diretto Diretto Diretto Max carico utile benna t 2,6 2,2 3,1 3,2 3,9 4,1 4,2 4,0 5,0 4,7 6,0 6,9 7,4 Densità del materiale t/m 3 0,7 0,6 0,8 0,8 0,8 0,8 0,8 0,7 0,8 0,8 0,8 0,8 0,7 Larghezza benna m 2,50 2,50 2,50 2,50 3,00 3,00 3,00 3,20 3,20 3,20 3,20 3,25 3,75 Peso benna t 1,3 1,2 1,3 1,6 1,5 1,8 2,1 2,3 2,3 2,5 2,9 3,8 4,1 H - Altezza massima di scarico a 45 m 2,79 2,67 2,92 2,36 2,97 2,55 3,05 2,98 2,53 3,05 2,56 2,64 2,84 Benne a scarico alto per materiali leggeri (da 0,5 a 1,0 t/m 3 ) 521F 621F 721F 821F 921F 1021F 1121F Z-bar / XT XT Z-bar XT Z-bar Z-bar Z-bar Z-bar Z-bar Capacità della benna - SAE 3,0 m 3 3,0 m 3 3,5 m 3 4,0 m 3 4,5 m 3 5,0 m 3 6,0 m 3 6,0 m 3 8,0 m 3 8,0 m 3 Attacco benna Diretto Attacco rapido Diretto Attacco rapido Diretto Attacco rapido Diretto Diretto Diretto Diretto Max carico utile benna t 2,6 3,2 3,4 3,7 4,3 4,6 4,7 5,8 7,0 8,0 Densità del materiale t/m 3 0,9 1,1 1,0 0,9 1,0 0,9 0,8 1,0 0,9 1,0 Larghezza benna m 2,50 2,50 2,50 2,85 2,85 3,00 3,20 3,20 3,75 3,75 Peso della benna t 1,7 1,7 1,8 2,1 2,0 2,9 3,0 3,2 3,8 3,8 H - Altezza massima di scarico a 45 m 4,33 4,32 4,26 4,77 4,51 4,76 4,65 4,66 4,97 4,97 Benne a scarico alto per materiali ultraleggeri (sino a 0,5 t/m 3 ) 721F 821F 921F 1021F 1121F Z-bar Z-bar Z-bar Z-bar Z-bar Capacità della benna - SAE 6,0 m 3 7,0 m 3 8,0 m 3 10,0 m 3 12,0 m 3 Attacco benna Diretto Diretto Diretto Diretto Diretto Max carico utile benna t 4,0 t 3,5 3,2 5,2 7,2 Densità del materiale t/m 3 0,7 0,5 0,4 0,7 0,6 Larghezza benna m 3,20 3,40 3,40 4,40 4,40 Peso della benna t 3,0 3,5 3,8 4,3 4,8 H - Altezza massima di scarico a 45 m 4,65 4,50 4,90 5,00 5,00 21

22 22 PALE GOMMATE SERIE F Caratteristiche tecniche MOTORE Conforme alla normativa statunitense Tier 4 interim (corrispondente alla normativa europea Stage IIIB). Motore turbocompresso FPT con: - Combustione con aria fresca al 100% - Intercooler aria-aria - Common Rail di seconda generazione (1.600 bar) - Iniezioni multiple (come nella tecnologia MultiJet di tipo automobilistico) per ottenere una risposta al carico ai vertici della categoria per una coppia e potenza massime con un consumo minimo di carburante. 4 cilindri - 4,5 litri 6 cilindri - 6,7 litri 6 cilindri - 6,7 litri Potenza max. (SAE J1995 / ISO 14396) 106 kw / 142 giri/min 128 kw / 172 giri/min 145 kw / giri/min Coppia max. (SAE J1349) 608 giri/min 730 giri/min 950 giri/min Emissioni di Nox [g/kwh] 2,88 3,01 1,47 Emissioni di HC [g/kwh] 0,08 0,03 0,01 Emissioni di CO [g/kwh] 2,64 0,42 0,327 Emissioni di PM [g/kwh] 0,013 0,009 0,008 TRASMISSIONE Powershift a 5 marce con Lock-up (Proshift) a richiesta. Trasmissione a 5 marce. La funzione di blocco Lock-up elimina l attrito del convertitore di coppia a partire da 8 km/h. Funzione di accostamento Power Inch proporzionale all intensità Cambio PowerShift automatico a 4 marce, impostabile per la cambiata manuale ASSALI E DIFFERENZIALE OPTIONAL: HD e 100% blocco. Soluzione eccezionale che offre maggiore trazione, intervalli di manutenzione prolungati del 50% e sino al 30% di usura in meno degli pneumatici. È anche la scelta ideale per le pale che lavorano sino a 3 turni al giorno. È autorizzato l uso di qualsiasi tipo di pneumatico, inclusi quelli pieni o zavorrati con acqua. Non disponibile per questo modello Velocità AV: km/h Velocità RM: km/h Di serie: assali LSD. Differenziale a bloccaggio totale sull assale anteriore e sugli assali posteriori aperti. Assali anteriore e posteriore ZF heavy duty con differenziale aperto Non disponibile per questo modello Velocità AV: km/h Velocità RM: km/h Di serie: assali LSD. Differenziale a bloccaggio totale sull assale anteriore e sugli assali posteriori aperti. Assali anteriore e posteriore ZF heavy duty con differenziale aperto Velocità AV: km/h Velocità RM: km/h Velocità AV: km/h Velocità RM: km/h Di serie: assali LSD. Assali anteriori con blocco automatico differenziale al 100% e assali posteriori a centro aperto è sempre garantito il 100% della coppia disponibile sulle ruote di trazione anteriori. Assali anteriore e posteriore ZF heavy duty con differenziale aperto tipo MT-L3085-II PNEUMATICI 17.5R R R25 FRENI Freno di servizio a disco in bagno d olio autoregistranti sulle 4 ruote, esenti da manutenzione Superfi cie: 0,31 m 2 /mozzo Superfi cie: 0,39 m 2 /mozzo Superfi cie: 0,39 m 2 /mozzo Freno di parcheggio a disco sulla trasmissione attivabile dal quadro strumenti della cabina Superfi cie: 58 cm 2 Superfi cie: 58 cm 2 Superfi cie: 82 cm 2 IMPIANTO IDRAULICO Valvole Sterzo Pompa tandem a cilindrata a portata variabile (134 l/min a 250 bar) (171 l/min a 250 bar) (206 l/min a 2000 giri/min) Funzioni idrauliche automatiche Tipo di comandi IMPIANTO IDRAULICO AUSILIARIO Portata max (con variazione +/- 8%) (litri/min) Pressione max (bar) RIFORNIMENTI Carburante 189 litri 248 litri 246 litri Serbatoio della soluzione AdBlue (Riscaldato in continuo dallo stesso circuito del liquido di 41,3 litri 41,3 litri 41,3 litri raffreddamento motore.) Sistema di raffreddamento 22 litri 26,8 litri 28 litri Olio motore 12 litri 13 litri 15 litri Olio idraulico Serbatoio: 57 litri, totale circuito: 114 litri Serbatoio: 91 litri, totale circuito: 148 litri Serbatoio: 91 litri, totale circuito 180 litri Assali (incluso il circuito di raffreddamento) Olio trasmissione 19 litri 27 litri 34 litri PROTEZIONE DELLA CABINA Per garantire la vostra sicurezza la cabina è conforme a LIVELLO FONOMETRICO E VIBRAZIONI Pressione acustica in corrispondenza della postazione dell operatore 521F 621F 721F Lpa = 71 db(a) a 15 m, in conformità con la normativa SAE J88 SEP80 Lpa = 71 db(a) a 15 m, in conformità con la normativa SAE J88 SEP80 Lpa = 71 db(a) a 15 m, in conformità con la normativa SAE J88 SEP80 IMPIANTO ELETTRICO 24 V. Batterie 2 x 12 V. Alternatore 70 A 24 V. Batterie 2 x 12 V. Alternatore 65 A 24 V. Batterie 2 x 12 V. Alternatore 65 A

23 821F 921F 1021F 1121F 6 cilindri - 6,7 litri 6 cilindri - 6,7 litri 6 cilindri - 8,7 litri - common rail 6 cilindri - 8,7 litri - common rail 172 kw / 230 giri/min 190 kw / 255 giri/min 239 kw / 320 giri/min 259 kw / 347 giri/min 1184 giri/min 1300 giri/min 1479 giri/min 1604 giri/min 1,47 1,53 1,232 1,232 0,01 0,02 0,009 0,009 0,327 0,23 0,222 0,222 0,008 0,0106 0,009 0,009 Doppia trazione con assali planetari - Funzione kick-down Velocità AV: km/h Velocità RM: km/h Velocità AV: km/h Velocità RM: km/h Non disponibile per questo modello Non disponibile per questo modello Velocità AV: km/h Velocità RM: km/h Velocità AV: km/h Velocità RM: km/h Velocità AV: km/h Velocità RM: km/h Velocità AV: km/h Velocità RM: km/h Di serie: assali LSD. Assali anteriori con blocco automatico differenziale al 100% e assali posteriori a centro aperto è sempre garantito il 100% della coppia disponibile sulle ruote di trazione anteriori. Assali anteriore e posteriore ZF heavy duty con differenziale aperto tipo MT-L3095-II Di serie: assali a centro aperto. Assali anteriori con blocco automatico differenziale al 100% e assali posteriori a centro aperto è sempre garantito il 100% della coppia disponibile sulle ruote di trazione anteriori. Assali anteriore e posteriore ZF heavy duty con differenziale aperto tipo MT-L3105-II Di serie: assali a centro aperto. Assali Heavy-duty ZF raffreddati (anteriori: tipo MT-L3115-II e posteriori: MT-L3105-II) con entrambi i differenziali a centro aperto Differenziale anteriore 100% è sempre garantito il 100% della coppia disponibile sulle ruote di trazione anteriori. Di serie: assali a centro aperto. Assali Heavy-duty ZF raffreddati (tipo MT- L3115-II) con entrambi i differenziali a centro aperto Differenziale anteriore 100% è sempre garantito il 100% della coppia disponibile sulle ruote di trazione anteriori. 23.5R R R R25 Superfi cie: 0,39 m 2 /mozzo Superfi cie: 0,47 m 2 /mozzo Superfi cie: 0,74 m 2 /mozzo (assale HD) o 0,54 m 2 /mozzo (assale axle) Superfi cie: 0,74 m 2 /mozzo Superfi cie: 82 cm 2 Superfi cie: 82 cm 2 Superfi cie: 82 cm 2 Superfi cie: 82 cm 2 Impianto idraulico Rexroth a centro chiuso con sensore di carico Distributore principale con 3 sezioni Orbitrol a comando idraulico con valvola prioritaria (240 l/min a 2000 giri/min) (282 l/min a 2000 giri/min) (352 l/min a 2000 giri/min) (380 l/min a 2000 giri/min) - Ritorno della benna in posizione di scavo (Return-to-dig) - Ritorno del braccio in posizione di trasporto (Return-to-travel) - Sollevamento automatico (regolabile in altezza) Auto lift Comando pilotato con monoleva a joystick o 2 leve litri 288 litri 459 litri 459 litri 41,3 litri 41,3 litri 65 litri 65 litri 30 litri 30 litri 57 litri 57 litri 15 litri 15 litri 26 litri 26 litri Serbatoio: 91 litri, totale circuito: 180 litri Serbatoio: 110 litri, totale circuito: 200 litri Serbatoio: 134 litri, totale circuito: 250 litri Serbatoio: 134 litri, totale circuito: 250 litri 68 litri 68 litri 34 litri 34 litri 45 litri 45 litri FOPS (protezione contro la caduta di oggetti), ISO EN3449, ROPS (protezione contro il ribaltamento), ISO EN13510 Lpa = 71 db(a) a 15 m, in conformità con la normativa SAE J88 SEP80 Lpa = 71 db(a) a 15 m, in conformità con la normativa SAE J88 SEP80 Lpa = 70,7 db(a) in conformità con la normativa ISO 6396:2008 Lpa = 70,7 db(a) in conformità con la normativa ISO 6396: V. Batterie 2 x 12 V. Alternatore 65 A 24 V. Batterie 2 x 12 V. Alternatore 65 A 24 V. Batterie 2 x 12 V. Alternatore 65 A 24 V. Batterie 2 x 12 V. Alternatore 65 A 23

24 Form No IT - Printed in Italy - MediaCross Firenze - 10/13 Worldwide Case Construction Equipment Contact Information EUROPE: via Plava, TORINO - ITALIA AFRICA/MIDDLE EAST/CIS: Riva Paradiso Paradiso - SWITZERLAND NORTH AMERICA/MEXICO: 700 State Street Racine, WI U.S.A. LATIN AMERICA: Av. General David Sarnoff Contagem - MG Belo Horizonte BRAZIL ASIA PACIFIC: Unit 1-1 Foundation Place - Prospect New South Wales AUSTRALIA CHINA: No. 29, Industrial Premises, No De Bao Road, Waigaoqiao Ftz, Pudong, SHANGHAI, , P.R.C. CASE - CNH Italia Spa Strada di Settimo, San Mauro (TO) Customer Assistance La chiamata è gratuita. Per le chiamate da cellulare consultare in anticipo il proprio gestore telefonico. NOTA: Le dotazioni di serie e opzionali possono cambiare in base alle richieste e alle leggi in vigore nei diversi paesi. Le foto possono mostrare dotazioni non di serie o non citate nel presente pieghevole - consultate il concessionario CASE. La società CNH si riserva il diritto di modifi care senza preavviso le caratteristiche delle sue macchine, senza alcun obbligo dipendente da tali modifi che. Conforme alla direttiva 2006/42/CE