LISTINO ITALIA PNEUMATICI INVERNALI

Transcript

1 pirelli.com LISTINO ITALIA PNEUMATICI INVERNALI LISTINO PIRELLI VETTURA, SUV-4X4 E VAN N 251/I DEL 1 LUGLIO 2016

2 32 CINTURATO, CINTURATO P7, CARRIER, PZERO, PZERO CORSA, PZERO NERO, CINTURATO P1, SCORPION, SCORPION VERDE, CHRONO, SOTTOZERO, P1, P7, SNOWCONTROL, PNCS, e sono marchi registrati di Pirelli Tyre S.p.A.

3 INDICE MARCATURE DEDICATE pag. 4 OMOLOGAZIONI pag. 6 CINTURATO WINTER pag. 8 GAMMA PNEUMATICI INVERNALI pag. 10 LISTINO PIRELLI pag. 22 ETICHETTA EUROPEA pag. 38 PIRELLI PER LA SICUREZZA pag. 40 PNEUMATICO PIRELLI RUN FLAT pag. 42 TECNOLOGIA PIRELLI SEAL INSIDE pag. 43 TECNOLOGIA PIRELLI NOISE CANCELLING SYSTEM pag. 44 INFORMAZIONI TECNICHE pag. 46 ISTRUZIONI PER L IMMAGAZZINAMENTO pag. 48 CONSIGLI PER L AUTOMOBILISTA pag. 49 CONDIZIONI GENERALI DI FORNITURA pag. 51 3

4 MARCATURE DEDICATE MARCATURE I pneumatici con specifiche dedicate possono essere riconosciuti tramite particolari marcature riportate sul fianco che indicano uno sviluppo congiunto con una specifica casa automobilistica. Questi pneumatici sono stati omologati in primo equipaggiamento dal costruttore del veicolo e sono il complemento ideale per il modello per il quale sono stati sviluppati. I pneumatici con marcature dedicate sono il risultato di un forte impegno congiunto di sviluppo tecnologico con le più prestigiose case automobilistiche d Europa e sono in grado di migliorare le prestazioni di queste auto. Essi rappresentano il massimo del processo di messa a punto che completano i più recenti sviluppi tecnologici nel settore automobilistico. Da anni Pirelli è il principale fornitore europeo di primi equipaggiamenti con oltre 2000 omologazioni, un attività che proseguirà anche nel futuro grazie alla grande esperienza acquisita. MARCATURA CASA AUTO DESCRIZIONE MARCATURA CASA AUTO DESCRIZIONE AR, ARR Questa marcatura è utilizzata per alcune specifiche versioni Alfa Romeo. RO1, R02 Marcature specifiche per modelli AUDI QUATTRO (R8, RS4, RS5, RS6) Tutti i nuovi modelli Audi Quattro hanno pneumatici con marcature specifiche. AM4, AM8, AMP, AMS, AMV, AMX Tutti i nuovi pneumatici per Aston Martin hanno queste marcature. I pneumatici sono specificatamente sviluppati per le caratteristiche della vettura. B, B1, BC, BL I nuovi modelli riportano queste specifiche marcature. AO, AOE Marcatura per le nuove Audi. Tutti i nuovi veicoli di questo costruttore sono equipaggiati con pneumatici recanti questa specifica marcatura. 4 CINTURATO, CINTURATO P7, CARRIER, PZERO, PZERO CORSA, PZERO NERO, CINTURATO P1, SCORPION, SCORPION VERDE, CHRONO, SOTTOZERO, P1, P7, SNOWCONTROL, PNCS, e sono marchi registrati di Pirelli Tyre S.p.A.

5 MARCATURA CASA AUTO DESCRIZIONE MARCATURA CASA AUTO DESCRIZIONE F Marcature interne Pirelli per Ferrari Questa marcatura è utilizzata per alcune specifiche versioni Ferrari. J, J1, JRS Marcatura utilizzata per gli equipaggiamenti Jaguar. JRS è specifica per alcuni equipaggiamenti XK-RS. LR Questa marcatura è utilizzata per alcune specifiche versioni Land Rover. L Tutti i pneumatici Pirelli montati sui veicoli nuovi di questo produttore devono riportare questo marchio e sono sviluppati per le particolare caratteristiche di questi veicoli. LS La marcatura LS è dedicata alla nuova Lotus Exige S. I pneumatici sono progettati per le particolari caratteristiche di questo modello. MGT Marcatura introdotta da Maserati per tutti i modelli in produzione a partire dal MC, MC1 Le vetture McLaren sono equipaggiate con pneumatici con questa specifica marcatura e progettati per le particolari caratteristiche di questi veicoli. MO, MOE MO= Mercedes Original. I nuovi modelli sono equipaggiati con pneumatici recanti questa marcatura. MOE = Mercedes Original Extended. Marcatura specifica per gli equipaggiamenti Run Flat Mercedes. MO1 MO1 è la marcatura utilizzata per equipaggiare alcuni modelli Mercedes AMG. T0 I nuovi modelli di questo Costruttore sono equipaggiati con pneumatici che recano questa specifica marcatura. NO, N1, N2, N3... NX (+ VW Touareg) Tutti i veicoli Porsche sono equipaggiati con questa marcatura. VOL I nuovi modelli di questo Costruttore sono equipaggiati con pneumatici che recano questa specifica marcatura. 5

6 OMOLOGAZIONI PREMIUM E SUPREMAZIA RUN FLAT OLTRE 2100 OMOLOGAZIONI OLTRE 800 OLTRE 400 OLTRE 360 CIRCA 600 OLTRE 300 MISURE RUNFLAT OLTRE 100 OLTRE CIRCA 70 OLTRE 6 CINTURATO, CINTURATO P7, CARRIER, PZERO, PZERO CORSA, PZERO NERO, CINTURATO P1, SCORPION, SCORPION VERDE, CHRONO, SOTTOZERO, P1, P7, SNOWCONTROL, PNCS, e sono marchi registrati di Pirelli Tyre S.p.A.

7 7

8 ABBIAMO RAGGIUNTO IL PICCO PIÙ ALTO ANCHE PER I NOSTRI PNEUMATICI. NEW Il CINTURATO WINTER è stato progettato e realizzato non solo per raggiungere luoghi inaccessibili in montagna, ma anche per offrire il più alto livello di sicurezza e di controllo in tutte le condizioni invernali. PUNTI DI FORZA: Una gamma completa per vettura, SUV urbani e Crossover Una ampia copertura di mercato Una classificazione ecolabel competitiva MARCATURA NOW SNOW Il pneumatico che «ti parla»: quando la W di NOW scompare dal disegno, Pirelli raccomanda di sostituire il pneumatico per mantenere un eccezionale prestazione su neve. 8 CINTURATO, CINTURATO P7, CARRIER, PZERO, PZERO CORSA, PZERO NERO, CINTURATO P1, SCORPION, SCORPION VERDE, CHRONO, SOTTOZERO, P1, P7, SNOWCONTROL, PNCS, e sono marchi registrati di Pirelli Tyre S.p.A.

9 9

10 PNEUMATICI INVERNALI GAMMA PIRELLI CITY E COMPATTE MEDIE BERLINE E PREMIUM SPORTIVI WINTER SOTTOZERO 3 WINTER SOTTOZERO SERIE II TURISMO URBANO 10 CINTURATO WINTER CINTURATO, CINTURATO P7, CARRIER, PZERO, PZERO CORSA, PZERO NERO, CINTURATO P1, SCORPION, SCORPION VERDE, CHRONO, SOTTOZERO, P1, P7, SNOWCONTROL, PNCS, e sono marchi registrati di Pirelli Tyre S.p.A.

11 SPORT E PRESTIGIO 4X4 E PICK UP SUV URBANI SUV PREMIUM VAN SCORPION WINTER SCORPION ICE & SNOW CARRIER WINTER 11

12 12 CINTURATO, CINTURATO P7, CARRIER, PZERO, PZERO CORSA, PZERO NERO, CINTURATO P1, SCORPION, SCORPION VERDE, CHRONO, SOTTOZERO, P1, P7, SNOWCONTROL, PNCS, e sono marchi registrati di Pirelli Tyre S.p.A.

13 WINTER Pirelli Winter Collection comprende una gamma di prodotti specifici per city car, vetture di media potenza prestigiose sportive, SUV e veicoli commerciali. Tutti i pneumatici invernali Pirelli sono stati sviluppati per garantire il giusto bilanciamento tra comfort e prestazioni in ogni condizione stradale invernale. Grazie a specifiche mescole, all innovativa tecnologia delle lamelle e all ottimizzazione del disegno battistrada, aderenza e trazione sono garantite in ogni condizione ambientale invernale. 13

14 VETTURA WINTER SOTTOZERO 3 Il nuovo invernale per vetture ad alte prestazioni progettato tenendo conto dell evoluzione dei moderni veicoli. GAMMA SEZIONE Da 205 a 355 SERIE TECNICA Da 25 a 65 CERCHIO CODICE DI VELOCITÀ H, V, W DISPONIBILE ANCHE IN VERSIONE: RUN FLAT SEAL INSIDE PNCS CARATTERISTICHE TECNICHE DISEGNO DIREZIONALE A DOPPIA FRECCIA: MAGGIOR TRAZIONE SU NEVE INCAVI DI MAGGIORI DIMENSIONI: ECCELLENTE MANEGGEVOLEZZA E FRENATA SU BAGNATO TECNOLOGIA 3D DELLA LAMELLATURA: MIGLIOR MANEGGEVOLEZZA SU ASCIUTTO, MINORI SPAZI DI ARRESTO. MESCOLA FUNZIONALIZZATA: ELEVATO GRIP IN TUTTE LE CONDIZIONI AMBIENTALI INVERNALI PRINCIPALI OMOLOGAZIONI Audi, Audi Quattro, BMW, Mini, Jaguar, Lamborghini, Maserati, McLaren, Mercedes, Mercedes-AMG, Volvo, Volkswagen OMOLOGAZIONI OLTRE 120 TESTS AUTO BILD SPORTSCAR: Esemplare - 11/2015 AUTO MOTOR UND SPORT: Molto Raccomandabile - 10/2015 SPORT AUTO: Molto Raccomandabile (Vincitore del Test) - 11/2014 AUTO BILD SPORTSCARS: Esemplare (Vincitore del Test) - 10/ CINTURATO, CINTURATO P7, CARRIER, PZERO, PZERO CORSA, PZERO NERO, CINTURATO P1, SCORPION, SCORPION VERDE, CHRONO, SOTTOZERO, P1, P7, SNOWCONTROL, PNCS, e sono marchi registrati di Pirelli Tyre S.p.A.

15 VETTURA WINTER SOTTOZERO SERIE II La scelta ideale per vetture ad alte prestazioni, sportive e berline del segmento medio alto. GAMMA SEZIONE Da 205 a 335 SERIE TECNICA Da 30 a 65 CERCHIO CODICE DI VELOCITÀ H, V, W DISPONIBILE ANCHE IN VERSIONE: RUN FLAT CARATTERISTICHE TECNICHE COSTRUZIONE DELLE LAMELLE CON TECNOLOGIA I.B.S. BREVETTATA: MIGLIOR GRIP IN TRAZIONE E FRENATA DISEGNO BATTISTRADA ASIMMETRICO, AREA ESTERNA: SICUREZZA SUL BAGNATO E MIGLIOR GUIDA SU ASCIUTTO DISEGNO BATTISTRADA ASIMMETRICO, AREA INTERNA: TRAZIONE SU NEVE E COMFORT DI GUIDA PRINCIPALI OMOLOGAZIONI Alfa Romeo, Aston Martin, Audi, Bentley, BMW, BMW - M Series, Mini, Ferrari, Ferrari Classic, Jaguar, Lamborghini, Maserati, McLaren, Mercedes, Mercedes-AMG, Porsche, Porsche - Classic & Young Timer, Porsche Old Models, Volvo, Volkswagen OMOLOGAZIONI OLTRE 240 TESTS AUTO BILD SPORTSCARS: Eccellente - 11/2012 SPORT AUTO: Raccomandabile - 11/2012 EVO MAGAZINE: Molto Raccomandabile - 11/2011 AUTO BILD SPORTSCARS: Esemplare - 10/

16 VETTURA CINTURATO WINTER Il nuovo pneumatico invernale progettato per ottenere il massimo livello di sicurezza e controllo in tutte le condizioni invernali e per godere appieno l esperienza di guida. GAMMA SEZIONE Da 155 a 215 SERIE TECNICA Da 45 a 70 CERCHIO CODICE DI VELOCITÀ T, H CARATTERISTICHE TECNICHE NUOVO PROFILO E NUOVI MATERIALI: MIGLIORATA LA GUIDA E LA SICUREZZA IN FRENATA SU ASCIUTTO PNEUMATICO DIREZIONALE CON SPECIFICO DISEGNO A V DEL BATTISTRADA: ECCELLENTE MOBILITÀ SU NEVE ANCHE NELLE CONDIZIONI PIÙ SEVERE INNOVATIVO DISEGNO DEGLI INCAVI: RIDUZIONE DEL RISCHIO DI AQUAPLANING E MAGGIORE SICUREZZA SU BAGNATO TECNOLOGIA DELLE LAMELLE 4D: MIGLIOR SICUREZZA IN FRENATA SU ASCIUTTO E SU BAGNATO GRAZIE ALLA MAGGIOR RIGIDITÀ DEI TASSELLI E MAGGIORE TRAZIONE SU NEVE 16 CINTURATO, CINTURATO P7, CARRIER, PZERO, PZERO CORSA, PZERO NERO, CINTURATO P1, SCORPION, SCORPION VERDE, CHRONO, SOTTOZERO, P1, P7, SNOWCONTROL, PNCS, e sono marchi registrati di Pirelli Tyre S.p.A.

17 SUV SCORPION WINTER La scelta ideale per possessori di SUV e CUV con utilizzo giornaliero che desiderano avere un controllo completo e sicuro del proprio veicolo durante tutta la stagione invernale. GAMMA SEZIONE Da 215 a 315 SERIE TECNICA Da 35 a 70 CERCHIO CODICE DI VELOCITÀ T, H, V, W DISPONIBILE ANCHE IN VERSIONE: RUN FLAT SEAL INSIDE CARATTERISTICHE TECNICHE TASSELLI A GEOMETRIA MODULARE: MIGLIOR TRAZIONE E TENUTA LATERALE DISEGNO BATTISTRADA DIREZIONALE: MAGGIOR MANEGGEVOLEZZA E RIDUZIONE DEGLI SPAZI DI FRENATA IN OGNI CONDIZIONE DI GUIDA INVERNALE INCAVI LONGITUDINALI: ECCELLENTI DOTI DI GUIDA E DI FRENATA SU BAGNATO PRINCIPALI OMOLOGAZIONI Audi, Bentley, BMW, Land Rover, Jaguar, Mercedes, Mercedes-AMG, Porsche, Volkswagen, Volvo OMOLOGAZIONI OLTRE 60 TESTS SUV MAGAZINE: Molto Raccomandabile - 11/2015 OFF ROAD: Molto Raccomandabile - 11/2015 AUTO ZEITUNG: Vincitore del Test - 11/2014 AUTO ZEITUNG ALLRAD: Vincitore del Test - 10/14 OFF ROAD: Molto Raccomandabile - 10/14 SUV MAGAZIN: Molto Raccomandabile

18 SUV SCORPION ICE&SNOW La soluzione ideale per le prestazioni a basse temperature dei moderni e veloci SUV di lusso. GAMMA SEZIONE Da 235 a 325 SERIE TECNICA Da 30 a 60 CERCHIO CODICE DI VELOCITÀ H, V CARATTERISTICHE TECNICHE SPECIFICA GEOMETRIA DEI TASSELLI: OTTIMA TRAZIONE SU NEVE E GRIP ANCHE IN DISCESA DISPONIBILE ANCHE IN VERSIONE: RUN FLAT QUATTRO AMPI INCAVI LONGITUDINALI: ELEVATI MARGINI DI SICUREZZA NELLA PREVENZIONE DELL AQUAPLANING CARCASSA ROBUSTA ADATTA ANCHE PER IMPIEGHI IN FUORISTRADA DISEGNO BATTISTRADA SPECIALIZZATO Audi, BMW, Mercedes, Porsche, Volkswagen, Volvo PRINCIPALI OMOLOGAZIONI OMOLOGAZIONI CIRCA CINTURATO, CINTURATO P7, CARRIER, PZERO, PZERO CORSA, PZERO NERO, CINTURATO P1, SCORPION, SCORPION VERDE, CHRONO, SOTTOZERO, P1, P7, SNOWCONTROL, PNCS, e sono marchi registrati di Pirelli Tyre S.p.A.

19 VAN CARRIER WINTER La scelta ideale per i VAN con aspettative di lunga durata e di sicurezza in condizioni ambientali avverse. GAMMA SEZIONE Da 175 a 235 SERIE TECNICA Da 60 a 75 CERCHIO CODICE DI VELOCITÀ R, S, T CARATTERISTICHE TECNICHE NUOVA MESCOLA E NUOVO DISEGNO BATTISTRADA: RESA E SICUREZZA NUOVO DISEGNO BATTISTRADA CON 3 AMPI INCAVI LONGITUDINALI: SICUREZZA SUL BAGNATO PROGETTO E PROFILO BATTISTRADA DI TIPO AVANZATO: AUMENTO DELLA VITA DEL PNEUMATICO TESTS PRO MOBIL: Buono - 11/

20 20 CINTURATO, CINTURATO P7, CARRIER, PZERO, PZERO CORSA, PZERO NERO, CINTURATO P1, SCORPION, SCORPION VERDE, CHRONO, SOTTOZERO, P1, P7, SNOWCONTROL, PNCS, e sono marchi registrati di Pirelli Tyre S.p.A.

21 LISTINO PIRELLI N 251/I DEL 1 LUGLIO

22 LISTINO PIRELLI N. 251/I DEL 1 LUGLIO, 2016 VETTURA SERIE MISURA IND.CARICO COD. VELOCITÀ MARCATURA PRESTIGE BATTISTRADA CODICE IP PREZZO (IVA ESCLUSA) PREZZO (IVA INCLUSA) NOTE CORDOLO PROTEZIONE CERCHIO ETICHETTA SERIE /25R21 107W XL (L) P W. Sottozero , ,03 X E B 2 (75dB) SERIE /30R19 98V XL W. Sottozero Serie II ,50 619,15 C C 2 (73dB) 98V XL (MO) P W. Sottozero Serie II ,50 619,15 X C C 2 (73dB) 295/30R19 100V XL (L) P W. Sottozero Serie II ,50 705,77 X C C 2 (73dB) V XL (N1) P W. Sottozero Serie II ,50 705,77 C C 2 (73dB) 245/30R20 90W XL (L) P W. Sottozero , ,37 X E B 2 (72dB) 255/30R20 92W XL (L) P W. Sottozero , ,54 X F B 2 (73dB) 265/30R20 94W XL W. Sottozero ,50 641,11 X C B 2 (73dB) 275/30R20 97V XL r-f W. Sottozero Serie II , ,28 X C C 2 (73dB) 285/30R20 99V XL P W. Sottozero ,50 925,37 X E C 2 (73dB) 99V XL (J) W. Sottozero ,50 925,37 X E B 2 (75dB) 295/30R20 101W XL (AMS) P W. Sottozero Serie II , ,17 X C C 2 (73dB) 101W XL (MO) P W. Sottozero Serie II ,50 983,93 C C 2 (73dB) 101W XL (J) W. Sottozero ,50 985,15 C B 2 (75dB) 97V (N0) P W. Sottozero Serie II ,50 983,93 X C C 2 (73dB) 305/30R20 103W XL (L) P W. Sottozero , ,72 X C B 2 (75dB) 335/30R20 104W (F) P W. Sottozero Serie II , ,78 X C C 2 (73dB) 104W (L) P W. Sottozero Serie II , ,78 X C C 2 (73dB) /30R21 100W XL (MGT) P W. Sottozero , ,15 C B 2 (75dB) 100W XL ncs (RO1) P W. Sottozero , ,98 X C B 2 (75dB) SERIE /35R18 92V XL r-f W. Sottozero Serie II ,00 850,34 X E C 2 (72dB) 92V XL W. Sottozero ,00 729,56 X E C 2 (72dB) 255/35R18 94V XL r-f W. Sottozero Serie II ,00 606,34 X E C 2 (73dB) 94V XL (MO) W. Sottozero ,00 473,36 X C B 2 (73dB) 265/35R18 97V XL (N3) P W. Snowsport ,50 497,15 X E C 2 (73dB) /35R18 99V (N2) P W. Sottozero Serie II ,50 955,87 X E C 2 (73dB) 235/35R19 87V (N1) P W. Sottozero Serie II ,50 531,31 C C 2 (72dB) 91V XL (L) P W. Sottozero Serie II ,50 531,31 C C 2 (72dB) 91V XL (RO1) P W. Sottozero ,50 531,31 X E B 2 (72dB) 91W XL P W. Sottozero ,50 543,51 C B 2 (72dB) 91W XL (MC) P W. Sottozero ,50 625,25 C B 2 (72dB) 245/35R19 93H XL r-f W. Sottozero ,00 741,76 E B 2 (72dB) = resistenza al rotolamento; = aderenza sul bagnato; = livello ed emissioni di rumorosità esterna (in db). ( ) = In esaurimento; ( ) = In allestimento; NCS = Pirelli Noise Cancelling System; S-I = Seal Inside; R-F = Runflat; - = non disponibile alla data di pubblicazione del listino. Per ulteriori informazioni contattare il Contact Center Pirelli. K1, KA, K... sono marcature interne Pirelli. Queste marcature si riferiscono a versioni specifiche e devono essere utilizzate omogeneamente per asse. 22 CINTURATO, CINTURATO P7, CARRIER, PZERO, PZERO CORSA, PZERO NERO, CINTURATO P1, SCORPION, SCORPION VERDE, CHRONO, SOTTOZERO, P1, P7, SNOWCONTROL, PNCS, e sono marchi registrati di Pirelli Tyre S.p.A.

23 MISURA IND.CARICO COD. VELOCITÀ MARCATURA PRESTIGE BATTISTRADA CODICE IP PREZZO (IVA ESCLUSA) PREZZO (IVA INCLUSA) NOTE CORDOLO PROTEZIONE CERCHIO ETICHETTA 93V XL W. Sottozero Serie II ,50 554,49 E C 2 (72dB) 93V XL (MO) W. Sottozero ,50 554,49 X F C 2 (72dB) 93W XL (F) P W. Sottozero Serie II ,00 751,52 X E C 2 (72dB) 93W XL (L) P W. Sottozero ,00 751,52 E B 2 (72dB) 255/35R19 96H XL r-f W. Sottozero ,50 825, H XL (J) W. Sottozero ,50 491,05 E B 2 (73dB) 96V XL (MO) P W. Sottozero Serie II ,50 515,45 X C C 2 (73dB) 96W XL (L) P W. Sottozero Serie II ,50 691,13 X C C 2 (73dB) 265/35R19 98W XL (MO) P W. Sottozero Serie II ,50 760,67 X C C 2 (73dB) 275/35R19 100V XL r-f W. Sottozero , , W XL (AM9) P W. Sottozero Serie II ,00 911,34 X C C 2 (73dB) 96V (J) W. Sottozero ,50 710,65 X E B 2 (73dB) 285/35R19 103V XL P W. Sottozero ,50 708,21 X E C 2 (73dB) 99V (N0) P W. Sottozero Serie II ,00 672,22 X C C 2 (73dB) 295/35R19 100V (N0) P W. Sottozero Serie II ,00 683,20 C C 2 (73dB) 104V XL (MO) P W. Sottozero Serie II ,50 681,37 C C 2 (73dB) /35R19 102W (L) P W. Sottozero , ,78 X C B 2 (75dB) 235/35R20 92W XL P W. Sottozero Serie II , ,71 X E C 2 (72dB) 245/35R20 91V (N0) P W. Sottozero Serie II ,50 902,19 X E C 2 (72dB) 95V XL r-f W. Sottozero Serie II , ,29 X E C 2 (72dB) 95W XL (AMS) P W. Sottozero Serie II ,00 990,64 X C C 2 (72dB) 255/35R20 97V XL P W. Sottozero ,50 584,99 X E C 2 (73dB) 97V XL (*) P W. Sottozero ,50 632,57 X C B 2 (72dB) 97V XL (J) W. Sottozero ,50 584,99 X E B 2 (73dB) 97W XL (J) W. Sottozero ,00 614,88 E B 2 (73dB) 265/35R20 99V XL W. Sottozero Serie II ,00 862,54 X E B 2 (73dB) 275/35R20 102V XL r-f W. Sottozero Serie II , ,66 X C C 2 (73dB) 102V XL r-f W. Sottozero , ,05 In allestimento ( ) V XL W. Sottozero Serie II ,50 893,65 X C C 2 (73dB) 102W XL P W. Sottozero Serie II , ,40 X C C 2 (73dB) 285/35R20 100W (MGT) P W. Sottozero ,00 821,06 E B 2 (73dB) 104V XL (N0) P W. Sottozero Serie II ,00 760,06 X E C 2 (73dB) 104V XL (N1) P W. Sottozero Serie II ,00 760,06 X E C 2 (72dB) 104V XL (MO) P W. Sottozero ,50 724,07 X C B 2 (75dB) 104W XL P W. Sottozero Serie II ,50 902,19 X C C 2 (73dB) 104W XL (MC) P W. Sottozero ,00 872,30 E B 2 (73dB) 305/35R20 104V P W. Sottozero , ,89 X E C 2 (73dB) /35R21 96W XL (MGT) P W. Sottozero , ,98 E B 2 (72dB) 275/35R21 103W XL W. Sottozero , ,26 X C B 2 (73dB) 103W XL (RO1) W. Sottozero , ,26 C B 2 (73dB) = resistenza al rotolamento; = aderenza sul bagnato; = livello ed emissioni di rumorosità esterna (in db). ( ) = In esaurimento; ( ) = In allestimento; NCS = Pirelli Noise Cancelling System; S-I = Seal Inside; R-F = Runflat; - = non disponibile alla data di pubblicazione del listino. Per ulteriori informazioni contattare il Contact Center Pirelli. K1, KA, K... sono marcature interne Pirelli. Queste marcature si riferiscono a versioni specifiche e devono essere utilizzate omogeneamente per asse. 23

24 LISTINO PIRELLI N. 251/I DEL 1 LUGLIO, 2016 VETTURA SERIE MISURA IND.CARICO COD. VELOCITÀ MARCATURA PRESTIGE BATTISTRADA CODICE IP PREZZO (IVA ESCLUSA) PREZZO (IVA INCLUSA) NOTE CORDOLO PROTEZIONE CERCHIO ETICHETTA SERIE /40R17 84H XL W. Sottozero ,00 302,56 E B 2 (72dB) 215/40R17 87H XL W. Sottozero ,00 345,26 E B 2 (72dB) /40R17 95V XL W. Sottozero ,00 445,30 X C B 2 (72dB) 205/40R18 86V XL r-f W. Sottozero ,00 570,96 X E B 2 (72dB) 86V XL W. Sottozero ,50 473,97 E B 2 (72dB) 225/40R18 92H XL W. Sottozero ,00 300,12 E B 2 (72dB) 92V XL r-f (*) W. Sottozero Serie II ,00 468,48 X E C 2 (72dB) 92V XL r-f (*) W. Sottozero ,00 422,12 X E B 2 (72dB) 92V XL W. Sottozero Serie II ,00 292,80 X E C 2 (72dB) 92V XL (N3) P W. Snowsport ,00 370,88 X E C 2 (72dB) 92V XL W. Sottozero ,50 308,05 X E B 2 (72dB) 92V XL (AO) W. Sottozero ,50 317,81 X E B 2 (72dB) 235/40R18 91V (N1) P W. Sottozero Serie II ,00 456,28 X C C 2 (72dB) 91V (N2) P W. Sottozero Serie II ,00 456,28 X E C 2 (72dB) 95V XL (MO) P W. Sottozero ,50 387,35 X C B 2 (72dB) 245/40R18 97H XL (MO) W. Sottozero Serie II ,50 364,17 X C B 2 (72dB) 97H XL (J) W. Sottozero ,50 364,17 E B 2 (72dB) 97V XL r-f W. Sottozero ,00 492,88 X E B 2 (72dB) 97V XL (MO) P W. Sottozero Serie II ,50 365,39 C B 2 (72dB) 97V XL (AO) W. Sottozero ,50 365,39 E B 2 (72dB) 255/40R18 95H r-f W. Sottozero Serie II ,00 656,36 X E C 2 (73dB) 95V (N1) P W. Sottozero Serie II ,50 469,09 X C C 2 (73dB) 99V XL (MO) W. Sottozero Serie II ,50 433,71 X C C 2 (73dB) 265/40R18 101V XL (MO) P W. Sottozero Serie II ,00 567,30 C C 2 (73dB) 97V (N1) P W. Sottozero Serie II ,00 567,30 X C C 2 (73dB) 275/40R18 103V XL r-f W. Sottozero ,00 947, V XL (J) W. Sottozero ,00 750,30 X C B 2 (73dB) 225/40R19 93H XL r-f W. Sottozero ,50 770,43 E B 2 (72dB) 93H XL (J) W. Sottozero ,50 534,97 E B 2 (72dB) 93V XL (AO) W. Sottozero ,50 563, /40R19 92V (N0) P W. Sottozero Serie II ,00 480,68 X E C 2 (72dB) 96V XL W. Sottozero ,50 475,19 In allestimento ( ) W XL (AM9) P W. Sottozero Serie II ,00 581,94 X C C 2 (72dB) 245/40R19 94V (J) W. Sottozero ,50 527,65 X E B 2 (72dB) 98H XL (J) W. Sottozero ,50 505,69 E B 2 (72dB) 98V XL P W. Sottozero ,50 527,65 X E C 2 (72dB) 98V XL r-f (*)(MOE) W. Sottozero ,50 805,81 C B 2 (72dB) 255/40R19 100V XL (*) P W. Sottozero Serie II ,50 487,39 X E C 2 (73dB) 100V XL (MO) W. Sottozero ,50 487,39 X F C 2 (73dB) = resistenza al rotolamento; = aderenza sul bagnato; = livello ed emissioni di rumorosità esterna (in db). ( ) = In esaurimento; ( ) = In allestimento; NCS = Pirelli Noise Cancelling System; S-I = Seal Inside; R-F = Runflat; - = non disponibile alla data di pubblicazione del listino. Per ulteriori informazioni contattare il Contact Center Pirelli. K1, KA, K... sono marcature interne Pirelli. Queste marcature si riferiscono a versioni specifiche e devono essere utilizzate omogeneamente per asse. 24 CINTURATO, CINTURATO P7, CARRIER, PZERO, PZERO CORSA, PZERO NERO, CINTURATO P1, SCORPION, SCORPION VERDE, CHRONO, SOTTOZERO, P1, P7, SNOWCONTROL, PNCS, e sono marchi registrati di Pirelli Tyre S.p.A.

25 MISURA IND.CARICO COD. VELOCITÀ MARCATURA PRESTIGE BATTISTRADA CODICE IP PREZZO (IVA ESCLUSA) PREZZO (IVA INCLUSA) NOTE CORDOLO PROTEZIONE CERCHIO ETICHETTA 100V XL (RO1) W. Sottozero ,50 487,39 X C B 2 (73dB) 96V r-f W. Sottozero ,00 753,96 X E B 2 (73dB) 275/40R19 101W (MGT) P W. Sottozero ,00 851,56 E B 2 (73dB) 105V XL r-f (*) W. Sottozero Serie II , ,07 X C C 2 (73dB) 105V XL r-f W. Sottozero ,00 925, V XL (MO) W. Sottozero Serie II ,00 851,56 X C C 2 (73dB) 285/40R19 103V (N0) P W. Sottozero Serie II ,50 677,71 X E C 2 (72dB) V P W. Sottozero ,50 658,19 X E C 2 (73dB) 245/40R20 99V XL r-f W. Sottozero Serie II ,00 989,42 X E C 2 (72dB) 99V XL r-f W. Sottozero ,00 890,60 In allestimento ( ) V XL W. Sottozero Serie II ,50 716,75 X C C 2 (72dB) 99W XL (MGT) P W. Sottozero ,50 807,03 E B 2 (72dB) 255/40R20 101V XL (AO) W. Sottozero Serie II ,00 601,46 X C B 2 (73dB) 101V XL (N0) P W. Sottozero Serie II ,00 657,58 X E C 2 (73dB) 101V XL (N1) P W. Sottozero Serie II ,00 657,58 X E C 2 (72dB) 101V XL (MO) P W. Sottozero ,00 619,76 X C B 2 (73dB) 265/40R20 104V XL W. Sottozero Serie II ,00 749,08 X C B 2 (73dB) 275/40R20 106W XL P W. Sottozero Serie II ,50 981,49 X C C 2 (73dB) SERIE /45R16 84H XL W. Cinturato ,00 201,30 E B 1 (66db) 205/45R16 87H XL W. Sottozero ,00 301,34 In esaurimento ( ) X E C 2 (72dB) 215/45R16 86H W. Sottozero ,00 276,94 E B 2 (72dB) /45R17 88V XL r-f W. Sottozero ,00 346,48 X E B 2 (72dB) 88V XL W. Sottozero ,00 306,22 X E B 2 (72dB) 215/45R17 91H XL W. Sottozero ,50 336,11 E B 2 (72dB) 225/45R17 91H r-f (*) W. Sottozero ,00 334,28 X C B 2 (72dB) 91H (MO) W. Sottozero Serie II ,50 277,55 X E B 2 (72dB) 91H W. Sottozero ,50 264,13 X E B 2 (72dB) 94H XL W. Sottozero ,50 284,87 X C B 2 (72dB) 94V XL W. Sottozero Serie II ,00 278,16 X C C 2 (72dB) 94V XL W. Sottozero ,50 292,19 X C B 2 (72dB) 235/45R17 94H (MO) W. Sottozero ,50 369,05 X F C 2 (72dB) 97V XL W. Sottozero Serie II ,50 356,85 C C 2 (72dB) 97V XL W. Sottozero ,00 375,76 X E B 2 (72dB) 245/45R17 99H XL (MO) W. Sottozero Serie II ,50 381,25 X C B 2 (72dB) 99V XL W. Sottozero ,50 400,77 X E B 2 (72dB) /45R17 98V (MO) W. Sottozero ,00 474,58 X F C 2 (73dB) 215/45R18 93V XL (MO) P W. Sottozero Serie II ,50 406,87 X C C 2 (72dB) 225/45R18 91H r-f (*) W. Sottozero Serie II ,50 433,71 X E C 2 (72dB) = resistenza al rotolamento; = aderenza sul bagnato; = livello ed emissioni di rumorosità esterna (in db). ( ) = In esaurimento; ( ) = In allestimento; NCS = Pirelli Noise Cancelling System; S-I = Seal Inside; R-F = Runflat; - = non disponibile alla data di pubblicazione del listino. Per ulteriori informazioni contattare il Contact Center Pirelli. K1, KA, K... sono marcature interne Pirelli. Queste marcature si riferiscono a versioni specifiche e devono essere utilizzate omogeneamente per asse. 25

26 LISTINO PIRELLI N. 251/I DEL 1 LUGLIO, 2016 VETTURA SERIE MISURA IND.CARICO COD. VELOCITÀ MARCATURA PRESTIGE BATTISTRADA CODICE IP PREZZO (IVA ESCLUSA) PREZZO (IVA INCLUSA) NOTE CORDOLO PROTEZIONE CERCHIO ETICHETTA 95H XL r-f (MOE) W. Sottozero Serie II ,50 433,71 X E B 2 (72dB) 95H XL r-f (MOE) W. Sottozero ,50 433, H XL (J) W. Sottozero ,50 355,63 E B 2 (72dB) 95H XL (MO) W. Sottozero ,50 355,63 E B 2 (72dB) 95V XL r-f (*) W. Sottozero Serie II ,50 414,19 X E C 2 (72dB) 95V XL W. Sottozero ,50 355,63 X E B 2 (72dB) 235/45R18 94V s-i W. Sottozero ,00 427,00 C B 2 (72dB) 94V (N0) P W. Sottozero Serie II ,00 442,86 X E C 2 (72dB) 98V XL W. Sottozero Serie II ,00 370,88 X C C 2 (72dB) 245/45R18 100V XL r-f (*) W. Sottozero Serie II ,50 517,89 X E C 2 (72dB) 100V XL (*)(MO) W. Sottozero ,50 404,43 B B 2 (72dB) 100V XL (J) W. Sottozero ,50 404,43 X E B 2 (72dB) 100V XL r-f (*)(MOE) W. Sottozero ,00 456,28 C B 2 (72dB) 255/45R18 99V (MO) W. Sottozero ,00 457,50 X E C 2 (73dB) 265/45R18 101V (N0) P W. Sottozero Serie II ,50 697,23 X E C 2 (73dB) 275/45R18 103V (N0) P W. Sottozero Serie II ,00 854,00 X E C 2 (73dB) V XL (MGT) P W. Sottozero ,00 854,00 E B 2 (73dB) 225/45R19 96V XL r-f W. Sottozero ,00 660,02 X E B 2 (72dB) 96V XL W. Sottozero ,00 485,56 X E B 2 (72dB) 235/45R19 95H r-f W. Sottozero ,00 466,04 X E B 2 (72dB) 99V XL (MO) P W. Sottozero ,50 434,93 X C B 2 (72dB) 245/45R19 102V XL r-f (*) W. Sottozero Serie II ,50 653,31 X E C 2 (72dB) 102V XL r-f (*) W. Sottozero ,00 622,20 C B 2 (72dB) 102V XL r-f (MOE) W. Sottozero ,00 622,20 E B 2 (72dB) 102V XL (MO) W. Sottozero ,00 484,34 E B 2 (72dB) 98W (MGT) P W. Sottozero ,00 608,78 E B 2 (72dB) 255/45R19 100V (N0) P W. Sottozero Serie II ,00 525,82 X E C 2 (72dB) V XL (MO) P W. Sottozero ,50 533,75 X C B 2 (73dB) 235/45R20 100W XL W. Sottozero Serie II ,00 949,16 X C C 2 (72dB) 255/45R20 105V XL r-f (*) W. Sottozero ,00 904, /45R20 108W XL P W. Sottozero Serie II , ,93 X C C 2 (73dB) SERIE /50R15 82H W. Cinturato ,00 152,50 E B 1 (66db) /50R16 81T W. Snowcontrol Serie III ,00 193,98 E B 2 (71dB) 195/50R16 88H XL W. Snowcontrol Serie III ,00 248,88 E B 2 (72dB) 225/50R16 96V XL (N1) P W. Sottozero Serie II ,50 388,57 X C C 2 (72dB) /50R17 93H XL r-f (MOE) W. Sottozero Serie II ,50 338,55 X E C 2 (72dB) 93H XL (MO) W. Sottozero Serie II ,50 278,77 X C B 2 (72dB) 93H XL (AO) W. Sottozero ,50 278,77 X E B 2 (72dB) = resistenza al rotolamento; = aderenza sul bagnato; = livello ed emissioni di rumorosità esterna (in db). ( ) = In esaurimento; ( ) = In allestimento; NCS = Pirelli Noise Cancelling System; S-I = Seal Inside; R-F = Runflat; - = non disponibile alla data di pubblicazione del listino. Per ulteriori informazioni contattare il Contact Center Pirelli. K1, KA, K... sono marcature interne Pirelli. Queste marcature si riferiscono a versioni specifiche e devono essere utilizzate omogeneamente per asse. 26 CINTURATO, CINTURATO P7, CARRIER, PZERO, PZERO CORSA, PZERO NERO, CINTURATO P1, SCORPION, SCORPION VERDE, CHRONO, SOTTOZERO, P1, P7, SNOWCONTROL, PNCS, e sono marchi registrati di Pirelli Tyre S.p.A.

27 MISURA IND.CARICO COD. VELOCITÀ MARCATURA PRESTIGE BATTISTRADA CODICE IP PREZZO (IVA ESCLUSA) PREZZO (IVA INCLUSA) NOTE CORDOLO PROTEZIONE CERCHIO ETICHETTA 93T XL W. Cinturato ,50 271,45 In allestimento ( ) C B 1 (67db) 93V XL W. Sottozero Serie II ,00 275,72 E B 2 (72dB) 93V XL W. Sottozero ,50 289,75 X E B 2 (72dB) 215/50R17 95H XL W. Cinturato ,00 301,34 In allestimento ( ) C B 1 (67db) 95V XL W. Sottozero Serie II ,00 289,14 C C 2 (72dB) 95V XL W. Sottozero ,00 305,00 X E B 2 (72dB) 225/50R17 94H r-f (*) W. Sottozero Serie II ,50 358,07 X E C 2 (72dB) 94H (*) W. Sottozero Serie II ,50 277,55 X E B 2 (72dB) 94H W. Sottozero ,50 271,45 X C B 2 (72dB) 98H XL (AO) W. Sottozero ,50 290,97 C B 2 (72dB) 98H XL (J) W. Sottozero ,50 290,97 E B 2 (72dB) 98V XL W. Sottozero Serie II ,50 284,87 X E C 2 (72dB) 98V XL W. Sottozero ,00 300,12 X C B 2 (72dB) /50R17 96V (N0) P W. Sottozero Serie II ,50 443,47 X C C 2 (72dB) 215/50R18 92V W. Sottozero ,50 364, /50R18 95H r-f (*) W. Sottozero ,00 492,88 X C B 2 (72dB) 99H XL (AO) W. Sottozero Serie II ,50 434,93 X E B 2 (72dB) 99H XL (AO) W. Sottozero ,50 434,93 X C B 2 (72dB) 235/50R18 101V XL (MGT) P W. Sottozero ,50 510,57 E B 2 (72dB) 245/50R18 100H r-f (*) W. Sottozero Serie II ,50 508,13 X E C 2 (72dB) 100H r-f (*) W. Sottozero ,50 508,13 X E B 2 (72dB) 100H (*) W. Sottozero ,00 441,64 X C B 1 (68dB) 100V (N0) P W. Sottozero Serie II ,50 514,23 X E C 2 (72dB) V XL r-f (MOE) W. Sottozero ,00 614,88 E B 2 (71dB) 235/50R19 103H XL (AO) W. Sottozero Serie II ,00 606,34 X E B 2 (72dB) 99H (MO) W. Sottozero Serie II ,00 606,34 X E B 2 (72dB) SERIE /55R15 82T W. Cinturato ,00 170,80 E B 1 (66db) 86H XL W. Cinturato ,00 196,42 E B 1 (66db) 195/55R15 85H W. Snowcontrol Serie III ,50 188,49 In esaurimento ( ) E B 2 (72dB) 16 85H W. Cinturato ,50 188,49 In allestimento ( ) /55R16 87T XL W. Snowcontrol Serie III ,00 192,76 E B 2 (71dB) 195/55R16 87H r-f (*) W. Snowcontrol Serie III ,50 244,61 X E C 2 (72dB) 91H XL W. Snowcontrol Serie III ,00 224,48 E B 2 (72dB) 205/55R16 91H r-f (*) W. Sottozero ,00 225,70 E B 2 (72dB) 91H W. Sottozero Serie II ,50 176,29 X E C 2 (72dB) 91H W. Sottozero ,00 195,20 E B 2 (71dB) 91H (MO) W. Sottozero ,00 195,20 E B 2 (71dB) 91H W. Cinturato ,50 184,83 E B 1 (66db) = resistenza al rotolamento; = aderenza sul bagnato; = livello ed emissioni di rumorosità esterna (in db). ( ) = In esaurimento; ( ) = In allestimento; NCS = Pirelli Noise Cancelling System; S-I = Seal Inside; R-F = Runflat; - = non disponibile alla data di pubblicazione del listino. Per ulteriori informazioni contattare il Contact Center Pirelli. K1, KA, K... sono marcature interne Pirelli. Queste marcature si riferiscono a versioni specifiche e devono essere utilizzate omogeneamente per asse. 27

28 LISTINO PIRELLI N. 251/I DEL 1 LUGLIO, 2016 VETTURA SERIE MISURA IND.CARICO COD. VELOCITÀ MARCATURA PRESTIGE BATTISTRADA CODICE IP PREZZO (IVA ESCLUSA) PREZZO (IVA INCLUSA) NOTE CORDOLO PROTEZIONE CERCHIO ETICHETTA 91T W. Cinturato ,00 176,90 E B 1 (66db) 94H XL W. Sottozero Serie II ,00 203,74 C C 2 (72dB) 94H XL W. Cinturato ,50 215,33 C B 1 (67db) 94V XL (N1) P W. Sottozero Serie II ,50 265,35 X E C 2 (72dB) 215/55R16 93H W. Sottozero ,00 247,66 C B 2 (72dB) 97H XL W. Sottozero Serie II ,00 241,56 C C 2 (72dB) 97H XL W. Sottozero ,50 254,37 C B 2 (72dB) 225/55R16 95H r-f (MOE) W. Sottozero Serie II ,50 309,27 X E B 2 (72dB) 95H r-f (MOE) W. Sottozero ,50 309, H (AO)(MO) W. Sottozero Serie II ,50 234,85 X E B 2 (72dB) 95H W. Sottozero ,50 234,85 X E B 2 (72dB) 99H XL W. Sottozero Serie II ,00 229,36 E C 2 (72dB) 99H XL W. Sottozero ,50 242,17 X E B 2 (72dB) /55R17 92H XL (*) W. Snowcontrol Serie III ,50 308,05 X C C 2 (72dB) 205/55R17 91H r-f (*) W. Sottozero Serie II ,50 392,23 X F C 2 (72dB) 91H (*) W. Sottozero Serie II ,00 326,96 X C B 2 (72dB) 91V (N0) P W. Sottozero Serie II ,00 369,66 X C C 2 (72dB) 95H XL (J) W. Sottozero ,00 334,28 C B 2 (72dB) 95T XL W. Cinturato ,00 320,86 In allestimento ( ) C B 1 (67db) 215/55R17 94H s-i W. Sottozero ,00 355,02 C B 2 (72dB) 98H XL W. Sottozero Serie II ,00 305,00 C C 2 (72dB) 98H XL W. Sottozero ,00 320,86 X E B 2 (72dB) 98T XL W. Cinturato ,50 310,49 In allestimento ( ) C B 1 (67db) 98V XL W. Sottozero ,00 322,08 X E B 2 (72dB) 225/55R17 101V XL (MO) W. Sottozero Serie II ,00 331,84 X C C 2 (72dB) 101V XL W. Sottozero ,00 322,08 X C B 2 (72dB) 97H r-f (*) W. Sottozero Serie II ,50 403,21 E C 2 (72dB) 97H r-f (*) W. Sottozero ,50 403,21 C B 2 (72dB) 97H (*) W. Sottozero Serie II ,00 303,78 X E B 2 (72dB) 97H W. Sottozero Serie II ,50 288,53 E B 2 (72dB) 97H (AO) W. Sottozero Serie II ,00 303,78 X E B 2 (72dB) 97H (*) W. Sottozero ,00 303,78 X C B 2 (72dB) 97H (*)(MO) W. Sottozero ,00 303,78 C B 2 (72dB) 235/55R17 103V XL W. Sottozero ,50 362,95 X C B 2 (72dB) 99H (AO) W. Sottozero Serie II ,00 348,92 X E B 2 (72dB) 99H W. Sottozero ,00 339,16 X C B 2 (72dB) 99V (MO) W. Sottozero ,50 362,95 X E C 2 (72dB) /55R17 102V (MO) W. Sottozero Serie II ,50 416,63 X E B 2 (72dB) 215/55R18 95H W. Sottozero ,50 391,01 X E B 2 (72dB) 99V XL (MO) P W. Sottozero ,00 474,58 X C B 2 (72dB) 225/55R18 98H W. Sottozero ,50 412,97 E B 2 (72dB) = resistenza al rotolamento; = aderenza sul bagnato; = livello ed emissioni di rumorosità esterna (in db). ( ) = In esaurimento; ( ) = In allestimento; NCS = Pirelli Noise Cancelling System; S-I = Seal Inside; R-F = Runflat; - = non disponibile alla data di pubblicazione del listino. Per ulteriori informazioni contattare il Contact Center Pirelli. K1, KA, K... sono marcature interne Pirelli. Queste marcature si riferiscono a versioni specifiche e devono essere utilizzate omogeneamente per asse. 28 CINTURATO, CINTURATO P7, CARRIER, PZERO, PZERO CORSA, PZERO NERO, CINTURATO P1, SCORPION, SCORPION VERDE, CHRONO, SOTTOZERO, P1, P7, SNOWCONTROL, PNCS, e sono marchi registrati di Pirelli Tyre S.p.A.

29 MISURA IND.CARICO COD. VELOCITÀ MARCATURA PRESTIGE BATTISTRADA CODICE IP PREZZO (IVA ESCLUSA) PREZZO (IVA INCLUSA) NOTE CORDOLO PROTEZIONE CERCHIO ETICHETTA 235/55R18 104H XL (AO) W. Sottozero Serie II ,50 433,71 X E B 2 (72dB) SERIE /60R14 82T W. Snowcontrol Serie III ,50 127,49 In esaurimento ( ) E B 2 (71dB) 82T W. Cinturato ,50 127,49 In allestimento ( ) /60R15 81T W. Snowcontrol Serie III ,50 139,69 In esaurimento ( ) E B 2 (71dB) 81T W. Cinturato ,50 139,69 In allestimento ( ) /60R15 88T XL W. Cinturato ,50 134,81 E B 1 (66db) /60R15 88T W. Cinturato ,50 145,79 E B 1 (66db) 195/60R16 89H (*) W. Snowcontrol Serie III ,00 198,86 X C C 2 (72dB) 205/60R16 92H r-f W. Sottozero ,00 220,82 In allestimento ( ) H (AO)(MO) W. Sottozero Serie II ,00 192,76 X E B 2 (72dB) 96H XL s-i W. Sottozero ,00 219,60 C B 2 (72dB) 96H XL W. Sottozero ,00 195,20 C B 2 (72dB) 215/60R16 95H s-i W. Sottozero ,50 266,57 X E B 2 (72dB) 99H XL W. Sottozero ,50 236,07 X C B 2 (72dB) 225/60R16 98H (AO) W. Sottozero Serie II ,00 248,88 E B 2 (72dB) 235/60R16 100H W. Sottozero ,50 260,47 E B 2 (72dB) /60R17 93H (*) W. Sottozero ,00 352,58 X C B 2 (72dB) 215/60R17 96H (AO) W. Sottozero Serie II ,00 300,12 X C B 2 (72dB) 96T (AO) W. Cinturato ,00 300,12 In allestimento ( ) C B 1 (67db) 225/60R17 99H r-f (*) W. Sottozero Serie II ,50 431,27 X E B 2 (72dB) 99H (*) W. Sottozero Serie II ,50 369,05 X E B 2 (72dB) 18 99H (*) W. Sottozero ,50 369,05 X C B 2 (72dB) 225/60R18 100H W. Sottozero ,50 388,57 E B 2 (72dB) SERIE /65R14 75T W. Snowcontrol Serie III ,50 106,75 In esaurimento ( ) E B 2 (71dB) 75T W. Cinturato ,50 106,75 In allestimento ( ) /65R14 79T W. Snowcontrol Serie III ,00 123,22 In esaurimento ( ) E B 2 (71dB) 175/65R14 82T W. Snowcontrol Serie III ,50 112,85 In esaurimento ( ) E B 2 (71dB) 82T W. Cinturato ,50 112,85 E B 1 (66db) 185/65R14 86T W. Snowcontrol Serie III ,50 136,03 In esaurimento ( ) E B 2 (71db) 15 86T W. Cinturato ,50 136,03 In allestimento ( ) E B 1 (66db) 165/65R15 81T W. Cinturato ,50 133,59 In allestimento ( ) /65R15 84H (*) W. Snowcontrol Serie III ,50 127,49 E B 2 (71dB) 84T W. Snowcontrol Serie III ,00 123,22 In esaurimento ( ) E B 2 (71dB) 84T W. Cinturato ,00 123,22 E B 1 (66db) 185/65R15 88T W. Cinturato ,50 127,49 C B 1 (66db) = resistenza al rotolamento; = aderenza sul bagnato; = livello ed emissioni di rumorosità esterna (in db). ( ) = In esaurimento; ( ) = In allestimento; NCS = Pirelli Noise Cancelling System; S-I = Seal Inside; R-F = Runflat; - = non disponibile alla data di pubblicazione del listino. Per ulteriori informazioni contattare il Contact Center Pirelli. K1, KA, K... sono marcature interne Pirelli. Queste marcature si riferiscono a versioni specifiche e devono essere utilizzate omogeneamente per asse. 29

30 LISTINO PIRELLI N. 251/I DEL 1 LUGLIO, 2016 VETTURA SERIE MISURA IND.CARICO COD. VELOCITÀ MARCATURA PRESTIGE BATTISTRADA CODICE IP PREZZO (IVA ESCLUSA) PREZZO (IVA INCLUSA) NOTE CORDOLO PROTEZIONE CERCHIO ETICHETTA 92T XL W. Cinturato ,50 144,57 C B 1 (66db) 195/65R15 91H W. Cinturato ,00 152,50 C B 1 (66db) 91T W. Cinturato ,50 120,17 C B 1 (66db) 95T XL W. Cinturato ,50 139,69 C B 1 (66db) 205/65R15 94T W. Snowcontrol Serie III ,50 187,27 In esaurimento ( ) E B 2 (72dB) 16 94T W. Cinturato ,50 187,27 In allestimento ( ) /65R16 98H (AO) W. Sottozero ,00 222,04 In esaurimento ( ) E C 2 (72dB) 98H (AO) W. Sottozero ,00 222,04 X C B 2 (72dB) /65R17 96H (*) W. Sottozero Serie II ,50 389,79 X E B 2 (72dB) 225/65R17 102H (AO) W. Sottozero Serie II ,50 414,19 X E B 2 (72dB) SERIE /70R14 81T W. Snowcontrol Serie II ,50 117,73 In esaurimento ( ) F B 2 (71dB) 81T W. Snowcontrol Serie III ,50 117,73 In esaurimento ( ) F B 2 (71dB) 81T W. Cinturato ,50 117,73 In allestimento ( ) E B 1 (66db) 175/70R14 84T W. Snowcontrol Serie III ,50 133,59 In esaurimento ( ) E B 2 (71dB) 84T W. Cinturato ,50 133,59 In allestimento ( ) T XL W. Snowcontrol Serie III ,50 142,13 In esaurimento ( ) E B 2 (71dB) 88T XL W. Cinturato ,50 142,13 In allestimento ( ) /70R14 88T W. Snowcontrol Serie III ,00 150,06 E B 2 (71dB) 195/70R16 94H W. Snowcontrol Serie III ,00 215,94 E B 2 (72dB) SERIE R13 74Q W ,50 105,53 F C 2 (70dB) 155/80R13 79Q W. Snowcontrol ,50 105,53 F C 2 (70dB) = resistenza al rotolamento; = aderenza sul bagnato; = livello ed emissioni di rumorosità esterna (in db). ( ) = In esaurimento; ( ) = In allestimento; NCS = Pirelli Noise Cancelling System; S-I = Seal Inside; R-F = Runflat; - = non disponibile alla data di pubblicazione del listino. Per ulteriori informazioni contattare il Contact Center Pirelli. K1, KA, K... sono marcature interne Pirelli. Queste marcature si riferiscono a versioni specifiche e devono essere utilizzate omogeneamente per asse. 30 CINTURATO, CINTURATO P7, CARRIER, PZERO, PZERO CORSA, PZERO NERO, CINTURATO P1, SCORPION, SCORPION VERDE, CHRONO, SOTTOZERO, P1, P7, SNOWCONTROL, PNCS, e sono marchi registrati di Pirelli Tyre S.p.A.

31 31

32 LISTINO PIRELLI N. 251/I DEL 1 LUGLIO, 2016 SUV SERIE MISURA IND.CARICO COD. VELOCITÀ MARCATURA PRESTIGE BATTISTRADA CODICE IP PREZZO (IVA ESCLUSA) PREZZO (IVA INCLUSA) NOTE CORDOLO PROTEZIONE CERCHIO ETICHETTA SERIE /30R21 108V XL r-f Scorpion Ice&Snow , ,51 X C C 2 (74dB) SERIE /35R20 110V XL r-f (*) Scorpion Ice&Snow , ,21 X C C 1 (71dB) 110V XL r-f Scorpion Winter ,50 966, /35R21 105V XL r-f Scorpion Ice&Snow , ,87 E C 2 (74dB) 295/35R21 107V XL (MO) P Scorpion Winter ,50 637, V XL (MGT) P Scorpion Winter ,00 740,54 In allestimento ( ) /35R22 102V XL ncs Scorpion Winter ,50 788,73 In allestimento ( ) /35R22 106V XL ncs Scorpion Winter ,00 850,34 In allestimento ( ) SERIE /40R19 100H XL Scorpion Winter ,00 422,12 X C B 2 (72dB) /40R20 106V XL r-f (*) Scorpion Ice&Snow ,00 900,36 X E C 2 (73dB) 106V XL r-f Scorpion Winter ,50 810, V XL (N0) P Scorpion Ice&Snow ,50 643,55 X C B 2 (72dB) 106V XL Scorpion Winter ,00 567,30 X C C 2 (72dB) 285/40R20 108V XL (*) P Scorpion Winter ,00 714,92 X E B 2 (75dB) 295/40R20 106V (N0) P Scorpion Winter ,50 735,05 X E C 2 (73dB) 106V (MGT) P Scorpion Winter ,50 735,05 In allestimento ( ) V XL Scorpion Ice&Snow ,00 747,86 C C 2 (74dB) /40R21 102V XL Scorpion Winter ,50 807,03 X C B 2 (72dB) 265/40R21 105V XL Scorpion Winter ,50 663,07 X C C 2 (72dB) 105V XL (MGT) Scorpion Winter ,00 722,24 In allestimento ( ) /40R21 107V XL Scorpion Winter ,00 828,38 C B 2 (73dB) 285/40R21 109V XL Scorpion Winter , ,73 E C 2 (73dB) 295/40R21 111V XL Scorpion Winter ,50 828,99 X C B 2 (75dB) 315/40R21 111V (MO) Scorpion Winter ,50 983,93 X C B 2 (75dB) V XL (MO) P Scorpion Winter , ,95 B B 2 (75dB) 265/40R22 106V XL Scorpion Winter ,00 850, /40R22 108V XL Scorpion Winter ,50 767,99 X C B 2 (73dB) 285/40R22 110V XL Scorpion Winter , , SERIE /45R19 108V XL Scorpion Winter ,00 573,40 X C C 2 (72dB) 285/45R19 111V XL r-f Scorpion Winter ,50 887,55 X C B 2 (73dB) = resistenza al rotolamento; = aderenza sul bagnato; = livello ed emissioni di rumorosità esterna (in db). ( ) = In esaurimento; ( ) = In allestimento; NCS = Pirelli Noise Cancelling System; S-I = Seal Inside; R-F = Runflat; - = non disponibile alla data di pubblicazione del listino. Per ulteriori informazioni contattare il Contact Center Pirelli. K1, KA, K... sono marcature interne Pirelli. Queste marcature si riferiscono a versioni specifiche e devono essere utilizzate omogeneamente per asse. 32 CINTURATO, CINTURATO P7, CARRIER, PZERO, PZERO CORSA, PZERO NERO, CINTURATO P1, SCORPION, SCORPION VERDE, CHRONO, SOTTOZERO, P1, P7, SNOWCONTROL, PNCS, e sono marchi registrati di Pirelli Tyre S.p.A.

33 MISURA IND.CARICO COD. VELOCITÀ MARCATURA PRESTIGE BATTISTRADA CODICE IP PREZZO (IVA ESCLUSA) PREZZO (IVA INCLUSA) NOTE CORDOLO PROTEZIONE CERCHIO ETICHETTA 111V XL Scorpion Winter ,00 603,90 X C C 2 (73dB) /45R19 113V XL (MGT) P Scorpion Winter ,50 788,73 In allestimento ( ) /45R20 103V XL Scorpion Winter ,50 610,61 X C B 2 (72dB) 255/45R20 101H r-f Scorpion Winter ,50 831,43 In allestimento ( ) V (AO) Scorpion Winter ,50 665,51 C B 2 (72dB) 105V XL Scorpion Winter ,00 635,62 X C B 2 (72dB) 265/45R20 104V (N0) P Scorpion Winter ,50 714,31 X E C 2 (72dB) 104V (MGT) P Scorpion Winter ,50 714,31 In allestimento ( ) V XL (MO) Scorpion Winter ,50 626,47 X C C 2 (72dB) 275/45R20 110V XL (MO)(N0) P Scorpion Ice&Snow ,50 647,21 X C B 2 (72dB) 110V XL (MO) Scorpion Winter ,00 569,74 X C C 2 (73dB) 285/45R20 112V XL Scorpion Winter ,50 733,83 C C 2 (73dB) 112V XL (AO) Scorpion Winter ,50 755,79 X C C 2 (73dB) 295/45R20 114V XL Scorpion Winter ,50 813,13 X C C 2 (73dB) /45R21 104H Scorpion Winter ,50 689,91 C C 2 (72dB) 275/45R21 107V (MO) Scorpion Winter ,00 741,76 X C B 2 (73dB) 110V XL Scorpion Winter ,00 650,26 X C B 2 (73dB) 110V XL (MO) P Scorpion Winter ,50 752,13 C B 2 (73dB) 285/45R21 113W XL (B) P Scorpion Winter , ,98 X C B 2 (73dB) SERIE /50R18 101V XL (MO) Scorpion Winter ,00 408,70 X C C 2 (72dB) /50R19 103H XL s-i Scorpion Winter ,50 653, /50R19 103V (N0) P Scorpion Winter ,50 466,65 X C C 2 (72dB) 107H XL (MO) Scorpion Ice&Snow ,00 427,00 X E C 2 (72dB) 107V XL r-f (*) Scorpion Winter ,00 458,72 X C B 2 (73dB) 107V XL Scorpion Winter ,50 397,11 X C C 2 (72dB) 265/50R19 110V XL Scorpion Winter ,00 480,68 X C C 2 (72dB) 110V XL (MGT) P Scorpion Winter ,50 514,23 In allestimento ( ) V XL (N0) P Scorpion Winter ,50 514,23 X C C 2 (72dB) 255/50R20 109H XL (AO) Scorpion Winter ,00 570,96 X C C 2 (72dB) 109V XL Scorpion Winter ,00 570,96 X C C 2 (72dB) 109V XL (J) Scorpion Winter ,00 588,04 X C C 2 (72dB) 265/50R20 111H XL Scorpion Winter ,50 661,85 X C C 2 (72dB) 275/50R20 109V Scorpion Winter ,00 701,50 B C 2 (73dB) 109V (MO) Scorpion Winter ,00 779,58 X C B 2 (73dB) SERIE /55R18 104H XL s-i Scorpion Winter ,00 462, = resistenza al rotolamento; = aderenza sul bagnato; = livello ed emissioni di rumorosità esterna (in db). ( ) = In esaurimento; ( ) = In allestimento; NCS = Pirelli Noise Cancelling System; S-I = Seal Inside; R-F = Runflat; - = non disponibile alla data di pubblicazione del listino. Per ulteriori informazioni contattare il Contact Center Pirelli. K1, KA, K... sono marcature interne Pirelli. Queste marcature si riferiscono a versioni specifiche e devono essere utilizzate omogeneamente per asse. 33

34 LISTINO PIRELLI N. 251/I DEL 1 LUGLIO, 2016 SUV SERIE MISURA IND.CARICO COD. VELOCITÀ MARCATURA PRESTIGE BATTISTRADA CODICE IP PREZZO (IVA ESCLUSA) PREZZO (IVA INCLUSA) NOTE CORDOLO PROTEZIONE CERCHIO ETICHETTA 104H XL Scorpion Winter ,00 375,76 X C C 2 (72dB) 255/55R18 105V (N0) P Scorpion Winter ,00 423,34 X C C 2 (72dB) 109H XL r-f (*) Scorpion Winter ,00 413,58 X C B 2 (73dB) 109H XL (*) Scorpion Winter ,00 348,92 X C C 2 (72dB) 109V XL (N1) P Scorpion Ice&Snow ,00 423,34 X C B 2 (72dB) V XL Scorpion Winter ,00 348,92 X C C 2 (72dB) 225/55R19 99H Scorpion Winter ,50 450,79 X C C 2 (72dB) 235/55R19 101H r-f (MOE) Scorpion Winter ,00 547,78 X E B 2 (72dB) 101V (N0) P Scorpion Winter ,00 542,90 X C C 2 (72dB) 105H XL Scorpion Winter ,00 456,28 X C C 2 (72dB) 255/55R19 111H XL (AO) Scorpion Winter ,00 523,38 X C C 2 (72dB) 111V XL Scorpion Winter ,50 505,69 X C C 2 (72dB) 111V XL (J) Scorpion Winter ,50 505,69 X C C 2 (72dB) 265/55R19 109V (MO) Scorpion Ice&Snow ,00 655,14 In esaurimento ( ) X E C 2 (72dB) V (MO) Scorpion Winter ,00 606,34 X C C 2 (72dB) 255/55R20 110V XL Scorpion Winter ,00 699,06 X C B 2 (73dB) SERIE /60R17 100V XL Scorpion Winter ,00 341,60 X C C 2 (71dB) 225/60R17 103V XL Scorpion Winter ,00 373,32 X C C 2 (72dB) 235/60R17 102H (MO) Scorpion Ice&Snow ,50 380,03 E C 2 (71dB) H XL Scorpion Winter ,50 380,03 X C C 2 (72dB) 235/60R18 103H r-f Scorpion Winter ,50 436,15 In allestimento ( ) H (MO) Scorpion Winter ,00 364,78 X C C 2 (72dB) 103V (N0) P Scorpion Winter ,50 393,45 X C C 2 (72dB) 107H XL Scorpion Winter ,50 336,11 X B C 2 (72dB) 245/60R18 105H Scorpion Winter ,00 455,06 C B 2 (72dB) 255/60R18 108H (AO) Scorpion Winter ,00 359,90 X C C 2 (72dB) 112H XL (J) Scorpion Winter ,00 373,32 X C C 2 (72dB) 112V XL (MGT) P Scorpion Winter ,00 442,86 In allestimento ( ) /60R18 114H XL Scorpion Winter ,50 437,37 X C C 2 (72dB) SERIE /65R16 102H (AO) Scorpion Winter ,00 248, H (AO) Scorpion Winter ,00 218,38 X E C 2 (72dB) /65R17 99H s-i Scorpion Winter ,50 382,47 X C E 2 (72dB) 99H Scorpion Winter ,00 296,46 In allestimento ( ) /65R17 102T Scorpion Winter ,00 324,52 X C C 2 (72dB) 106H XL Scorpion Winter ,00 341,60 X C C 2 (72dB) = resistenza al rotolamento; = aderenza sul bagnato; = livello ed emissioni di rumorosità esterna (in db). ( ) = In esaurimento; ( ) = In allestimento; NCS = Pirelli Noise Cancelling System; S-I = Seal Inside; R-F = Runflat; - = non disponibile alla data di pubblicazione del listino. Per ulteriori informazioni contattare il Contact Center Pirelli. K1, KA, K... sono marcature interne Pirelli. Queste marcature si riferiscono a versioni specifiche e devono essere utilizzate omogeneamente per asse. 34 CINTURATO, CINTURATO P7, CARRIER, PZERO, PZERO CORSA, PZERO NERO, CINTURATO P1, SCORPION, SCORPION VERDE, CHRONO, SOTTOZERO, P1, P7, SNOWCONTROL, PNCS, e sono marchi registrati di Pirelli Tyre S.p.A.

35 MISURA IND.CARICO COD. VELOCITÀ MARCATURA PRESTIGE BATTISTRADA CODICE IP PREZZO (IVA ESCLUSA) PREZZO (IVA INCLUSA) NOTE CORDOLO PROTEZIONE CERCHIO ETICHETTA 235/65R17 104H (MO) Scorpion Winter ,00 323,30 C C 2 (72dB) 108H XL Scorpion Winter ,00 323,30 X C C 2 (72dB) 245/65R17 111H XL Scorpion Winter ,50 386,13 X C C 2 (72dB) 255/65R17 110H Scorpion Winter ,50 393,45 X C C 2 (72dB) 265/65R17 112H Scorpion Winter ,50 406,87 X C C 2 (72dB) /65R18 110H XL (J) Scorpion Winter ,50 386,13 C C 2 (72dB) /65R19 109V XL Scorpion Winter ,00 492,88 X C C 2 (72dB) SERIE /70R16 104H XL Scorpion Winter ,50 240,95 X C C 2 (71dB) 225/70R16 103H Scorpion Winter ,50 278,77 X C C 2 (71dB) 235/70R16 106H Scorpion Winter ,50 270,23 X C C 2 (71dB) 245/70R16 107H Scorpion Winter ,50 281,21 X C C 2 (72dB) 265/70R16 112H Scorpion Winter ,00 296,46 X C C 2 (73dB) = resistenza al rotolamento; = aderenza sul bagnato; = livello ed emissioni di rumorosità esterna (in db). ( ) = In esaurimento; ( ) = In allestimento; NCS = Pirelli Noise Cancelling System; S-I = Seal Inside; R-F = Runflat; - = non disponibile alla data di pubblicazione del listino. Per ulteriori informazioni contattare il Contact Center Pirelli. K1, KA, K... sono marcature interne Pirelli. Queste marcature si riferiscono a versioni specifiche e devono essere utilizzate omogeneamente per asse. 35

36 LISTINO PIRELLI N. 251/I DEL 1 LUGLIO, 2016 VAN SERIE MISURA IND.CARICO COD. VELOCITÀ MARCATURA PRESTIGE BATTISTRADA CODICE IP PREZZO (IVA ESCLUSA) PREZZO (IVA INCLUSA) NOTE CORDOLO PROTEZIONE CERCHIO ETICHETTA SERIE /60R16C 99T Carrier Winter ,00 222,04 E C 2 (73dB) 215/60R16C 103T Carrier Winter ,00 274,50 E C 2 (73dB) SERIE /65R14C 90T Carrier Winter ,00 192,76 X E C 2 (73dB) /65R15C 102T Carrier Winter ,00 219,60 E C 2 (73dB) /65R16C 104T Carrier Winter ,00 218,38 E C 2 (73dB) 205/65R16C 107T Carrier Winter ,50 237,29 E C 2 (73dB) 215/65R16C 109R Carrier Winter ,00 246,44 E C 2 (73dB) 225/65R16C 112R Carrier Winter ,00 274,50 C C 2 (73dB) 235/65R16C 115R Carrier Winter ,00 328,18 C C 2 (73dB) SERIE /70R14C 95T Carrier Winter ,00 191,54 E C 2 (73dB) /70R15C 104R Carrier Winter ,00 178,12 E C 2 (73dB) 205/70R15C 106R Carrier Winter ,00 208,62 E C 2 (73dB) 215/70R15C 109S Carrier Winter ,00 229,36 C C 2 (73dB) 225/70R15C 112R Carrier Winter ,00 229,36 C C 2 (73dB) SERIE /75R16C 104R Carrier Winter ,00 219,60 E C 2 (73dB) 195/75R16C 107R Carrier Winter ,00 203,74 E C 2 (73dB) 205/75R16C 110R Carrier Winter ,00 222,04 E C 2 (73dB) 215/75R16C 113R Carrier Winter ,50 286,09 E C 2 (73dB) 225/75R16C 118R Carrier Winter ,50 314,15 C C 2 (73dB) = resistenza al rotolamento; = aderenza sul bagnato; = livello ed emissioni di rumorosità esterna (in db). ( ) = In esaurimento; ( ) = In allestimento; NCS = Pirelli Noise Cancelling System; S-I = Seal Inside; R-F = Runflat; - = non disponibile alla data di pubblicazione del listino. Per ulteriori informazioni contattare il Contact Center Pirelli. K1, KA, K... sono marcature interne Pirelli. Queste marcature si riferiscono a versioni specifiche e devono essere utilizzate omogeneamente per asse. 36 CINTURATO, CINTURATO P7, CARRIER, PZERO, PZERO CORSA, PZERO NERO, CINTURATO P1, SCORPION, SCORPION VERDE, CHRONO, SOTTOZERO, P1, P7, SNOWCONTROL, PNCS, e sono marchi registrati di Pirelli Tyre S.p.A.

37 37

38 REGOLAMENTO EUROPEO (N.1222/2009) Il nuovo Regolamento Europeo (No1222/2009) introduce requisiti di etichettatura in merito alla visualizzazione di informazioni sull efficienza energetica (resistenza al rotolamento), aderenza sul bagnato e sulla rumorosità esterna dei pneumatici. Lo scopo è di aumentare la sicurezza e l efficienza del trasporto su strada promuovendo pneumatici che facciano risparmiare carburante, sicuri e con bassi livelli di rumorosità. La necessità di maggiori informazioni sull efficienza energetica del pneumatico e su altri parametri è rilevante per i consumatori che non possono confrontare facilmente le prestazioni di marche e di pneumatici differenti in assenza di un etichettatura e di un regime di testing armonizzati. Il regolamento consente agli utilizzatori finali una scelta più informata in merito al giusto pneumatico. Il Regolamento prevede che tutti i pneumatici per vettura, veicolo leggero e veicolo industriale prodotti a partire dal 1 luglio 2012 e commercializzati nell UE dal 1 novembre 2012, rechino un autoadesivo o abbiano un etichetta nelle vicinanze in modo da essere mostrata all utilizzatore finale prima dell acquisto. LA POSIZIONE PIRELLI Pirelli, come azienda premium, accoglie favorevolmente e sostiene l introduzione dell etichettatura del pneumatico considerandolo come buon modo per ottenere maggiore trasparenza verso gli utilizzatori finali e un aiuto per i consumatori nella raccolta di alcune informazioni essenziali al momento dell acquisto di nuovi pneumatici. I consumatori devono anche essere informati sul fatto che il risparmio di carburante e la sicurezza stradale dipendono in maniera significativa dal comportamento di guida. Un uso corretto dei pneumatici ed una loro buona manutenzione, così come essere informati delle loro caratteristiche, sono elementi fondamentali per garantire la sicurezza in tutte le situazioni e per aumentare la durata della vita dei pneumatici risparmiando denaro. Pirelli vuole sottolineare che resistenza al rotolamento, frenata sul bagnato e rumore, sono 3 indicatori importanti della prestazione ma il valore complessivo di un pneumatico deve essere misurato in base ad un insieme completo di parametri (handling su asciutto e bagnato, aquaplaning, stabilità ad alta velocità, frenata su asciutto, resa chilometrica ecc ) che Pirelli testa su tutti i propri pneumatici. La sicurezza è la voce più importante e l obiettivo di Pirelli è sempre stato l ottimo equilibrio fra tutte le prestazioni rilevanti e dei relativi fattori di successo. I rivenditori di pneumatici manterranno un ruolo essenziale nella decisione di acquisto dei consumatori, rappresentando gli esperti del pneumatico in grado di suggerire il giusto pneumatico per ogni bisogno dell utilizzatore finale. I pneumatici invernali sono sviluppati per offrire ottime prestazioni a temperature ambientali inferiori ai 7 C, su neve, bagnato e neve in scioglimento. Dal momento che l etichetta non riporta criteri specifici per le prestazioni durante la stagione invernale, i pneumatici invernali potranno trovarsi in classi inferiori rispetto agli estivi. Questo richiederà un argomentazione aggiuntiva da parte degli specialisti del pneumatico. POSIZIONE PIRELLI IN RELAZIONE ALLA PRODUZIONE ANTERIORE AL 1 LUGLIO Pirelli, come azienda premium focalizzata sul miglioramento continuo dei propri prodotti, conformemente alle rigorose procedure di controllo di qualità, conferma che i suoi pneumatici, identificati dallo stesso codice prodotto (codice IP) possono essere montati sullo stesso asse e sullo stesso veicolo, indipendentemente dal codice d identificazione della settimana di produzione. Pirelli conferma che tutti i codici prodotto (codici ip) in produzione a partire dal 1 luglio 2012 avranno classificazione applicabile indipendentemente dalla data di produzione. Altre informazioni sull etichettatura dei pneumatici e sulle categorie di appartenenza saranno visibili al consumatore consultando il sito e i siti Pirelli Web locali. 38 CINTURATO, CINTURATO P7, CARRIER, PZERO, PZERO CORSA, PZERO NERO, CINTURATO P1, SCORPION, SCORPION VERDE, CHRONO, SOTTOZERO, P1, P7, SNOWCONTROL, PNCS, e sono marchi registrati di Pirelli Tyre S.p.A.

39 COME LEGGERE L ETICHETTA SUL PNEUMATICO RIDURRE IL CONSUMO DI CARBURANTE EFFICIENZA ENERGETICA ASSOCIATA ALLA RESISTENZA AL ROTOLAMENTO DEL PNEUMATICO La resistenza al rotolamento è una forza che agisce in senso opposto al senso di marcia quando il pneumatico è in rotazione. Considerando che i pneumatici contribuiscono fino al 20% del consumo di carburante per un automobile e fino al 35% per un veicolo industriale, è importante ottenere bassi valori di resistenza al rotolamento. Infatti a causa del peso del veicolo, il pneumatico subisce deformazioni nella zona di contatto con la strada, dissipando energia sotto forma di calore. Maggiori sono le deformazioni, maggiore è la resistenza al rotolamento e conseguentemente aumentano il consumo di carburante e le emissioni di CO 2. Nel Regolamento Europeo sull etichettatura dei pneumatici, la resistenza al rotolamento è espressa tramite una scala, da A (migliore) a G (peggiore) per le vetture e da A a F per i veicoli industriali. CATEGORIA: DA C A B VEICOLO: BERLINA - BENZINA KM/ANNO: Km PERCORSO: MISTO La differenza fra un pneumatico di categoria C e un pneumatico di categoria B comporta una riduzione o un aumento del consumo di carburante compresi tra il 2.5% e il 4.5% per un automobile e tra il 5% e l 8% per un veicolo industriale. Riduzione dei consumi Litri di carburante risparmiati Riduzione di emissioni di CO2 MIGLIORARE LA SICUREZZA SUL BAGNATO L aderenza sul bagnato è una della caratteristiche di sicurezza più importanti di un pneumatico. Eccellente aderenza sul bagnato significa riduzione degli spazi di frenata in caso di pioggia. Ci sono altri parametri che sono importanti per la sicurezza, ma l aderenza sul bagnato è stata scelta come la situazione più rappresentativa per confrontare pneumatici differenti. Per i pneumatici vettura, la differenza fra ogni categoria comporta un aumento o una riduzione nella distanza di arresto di circa 2,6 m della frenata su bagnato ad una velocità di 80 km/h.* SICUREZZA ABBINATA ALL ADERENZA SUL BAGNATO * TÜV SÜD AUTOMOTIVE, Tyre Test Report n anno 2011 (ref. Pirelli Tyres - misura 225/50 ZR 17) RIDURRE LE EMISSIONI DI RUMOROSITÀ Il rumore del traffico è un elemento ambientale rilevante determinato da numerosi fattori quali ad esempio: Intensità del traffico, tipo di veicolo e interazione stradapneumatico. Il valore indicato nell etichetta non è quello che il guidatore percepisce all interno dell abitacolo, ma quello esterno, che contribuisce all inquinamento acustico. CATEGORIA DI RUMOROSITÀ ESTERNA (MISURATA IN DECIBEL) 1 ONDA NERA 3 db (A) meno del limite del Regolamento Europeo 661/ ONDE NERE In linea con i limiti stabiliti dal Regolamento Europeo 661/2009 (+ 1 onda = + 3 db = due volte più rumoroso) 3 ONDE NERE In linea con i limiti stabiliti dal Regolamento Europeo 2001/43 (+ 2 onde = + 6 db = quattro volte più rumoroso) 39

40 PIRELLI PER LA SICUREZZA Il pneumatico è l unico elemento di contatto tra veicolo e strada. Questo è il motivo per cui un utilizzo corretto ed una buona manutenzione, nonchè la conoscenza delle loro caratteristiche sono elementi fondamentali per garantire la sicurezza in qualsiasi situazione, per aumentare la durata della vita dei pneumatici e risparmiare denaro. Ricordare sempre di guidare in modo sicuro e di rispettare l ambiente. Tra 8 mm e 3 mm Tra 3 mm e 1,6 mm Meno di 1,6 mm Condizioni eccellenti Sostituzione consigliata Sostituzione obbligatoria Se il battistrada dei pneumatici è inferiore a 1,6 mm, si può incorrere in sanzioni amministrative e perdere 3 punti dalla patente di guida. BATTISTRADA RESIDUO Controlla la profondità del battistrada! La profondità del battistrada non deve mai essere inferiore al limite legale di utilizzo che, per auto, caravan e veicoli pesanti è di 1,6 mm. Oltre ai valori limite di legge, al fine di rimanere entro il margine di sicurezza, Pirelli raccomanda di sostituire i pneumatici quando il battistrada è di circa 3 mm. Le prestazioni su strada bagnata diminuiscono infatti proporzionalmente allo spessore residuo del battistrada. PN. NUOVO (8 mm) PN. USURATO (4 mm) PN. USURATO (1,6 mm) Fonte: Assogomma 100% 128% 171% Distanza indicativa di arresto su fondo bagnato in funzione dell usura. PIOGGIA PRESSIONE DEI PNEUMATICI Mantieni i tuoi pneumatici alla corretta pressione! La pressione dei pneumatici ha una diretta influenza sulla sicurezza. Si dovrebbe controllare la pressione regolarmente, almeno una volta al mese, quando i pneumatici sono freddi e sempre prima di partire per lunghi viaggi. La distanza di arresto con pneumatici gonfiati correttamente è inferiore a quella di un pneumatico sgonfio. PRESSIONE CORRETTA -6% SOTTO PRESSIONE Fonte interna: Test Pirelli 100% 106% Distanza indicativa di arresto in funzione della pressione. INTEGRITÀ DEI PNEUMATICI Verificare la presenza di danni visibili! Urti contro marciapiedi, buche e altri ostacoli possono provocare danni all interno dei pneumatici che potrebbero non essere sempre immediatamente visibili o evidenti: in questo caso, chiedere ad un esperto di controllare l interno del pneumatico. Pneumatici con danni strutturali non sono idonei alla guida e devono essere sostituiti. Le indagini hanno evidenziato che il 2,7% dei pneumatici hanno danni visibili, percentuale che aumenta fino al 9,3% per i danni rilevati in caso di incidente. Fonte: Assogomma - Iniziativa Pneumatici Sotto Controllo 40 CINTURATO, CINTURATO P7, CARRIER, PZERO, PZERO CORSA, PZERO NERO, CINTURATO P1, SCORPION, SCORPION VERDE, CHRONO, SOTTOZERO, P1, P7, SNOWCONTROL, PNCS, e sono marchi registrati di Pirelli Tyre S.p.A.

41 IL PNEUMATICO GIUSTO PER LA STAGIONE GIUSTA Le condizioni cambiano sotto +7 C La guida con pneumatici estivi durante la stagione invernale può comportare dei rischi. Infatti, quando la temperatura scende a o al di sotto di +7 C, si vengono a perdere quelle caratteristiche di elasticità che assicurano le necessarie prestazioni in caso di pioggia, neve e ghiaccio. Elasticità Pneumatici invernali Pneumatici estivi -30 C -20 C Aderenza nelle diverse condizioni di temperatura ambientale I pneumatici invernali, chiamati anche da neve, termici o lamellari, sono identificati dalla marcatura M + S (Mud & Snow) sul fianco, a volte abbinata al disegno di una montagna con un fiocco di neve. Legalmente il simbolo M + S da solo è sufficiente per identificare un pneumatico invernale, ma l industria del pneumatico ha adottato la marcatura supplementare col fiocco di neve per differenziare i veri pneumatici invernali (M + S e fiocco di neve) dai pneumatici All-Season (solo M + S). -10 C 0 C +7 C +10 C +20 C +30 C +40 C +50 C Eccellente Buono Non ideale QUATTRO BUONE RAGIONI PER UTILIZZARE PNEUMATICI ESTIVI NELLA STAGIONE ESTIVA QUATTRO BUONE RAGIONI PER UTILIZZARE PNEUMATICI INVERNALI NELLA STAGIONE INVERNALE Il disegno battistrada dei pneumatici estivi è ottimizzato per garantire la miglior maneggevolezza e trazione durante la stagione calda. Prestazioni ottimali in ogni condizione ambientale (neve, bagnato,asciutto) senza compromessi. Il consumo di carburante è maggiore se in estate si utilizzano pneumatici invernali. Le mescole battistrada dei pneumatici estivi hanno infatti una resistenza di rotolamento inferiore che si traduce in risparmio di carburante. Nuove mescole e nuovi disegni battistrada con ampi incavi longitudinali consentono maggior controllo su asciutto e su bagnato durante la stagione estiva. A temperature inferiori a +7 C, le mescole dei pneumatici invernali riducono gli spazi di frenata e garantiscono maggiori livelli di sicurezza e di comfort. I pneumatici invernali Pirelli garantiscono la miglior mobilità su neve senza penalizzare le prestazioni su asciutto, grazie alla presenza su ogni tassello di specifiche lamelle. STOP Ogni metro è importante! In condizioni estive, i pneumatici estivi frenano meglio sia su asciutto che su bagnato. Conformità con le normative invernali. CONFRONTO SULLA DISTANZA DI FRENATA IN CONDIZIONI ESTIVE Frenata con ABS su asciutto a +25 C (100-0 Km/h) PNEUMATICI ESTIVI 36 M Distanza di frenata più corta del 44% SPAZI DI FRENATA CONSIDEREVOLMENTE PIÙ BREVI L argomentazione più importante a favore dei pneumatici invernali è, ovviamente, la loro maggiore sicurezza. I vantaggi sono chiaramente visibili nei test comparativi con pneumatici estivi. Con temperature inferiori a +7 C, i pneumatici invernali garantiscono infatti spazi di frenata molto più brevi sia su strada bagnata che innevata. Frenata con ABS: confronto tra pneumatici estivi ed invernali Temperatura prossima a 0 C - Superficie bagnata Velocità 90km/h Riduzione dello spazio di frenata -5,4m PNEUMATICI INVERNALI 53,8 M -9% PNEUMATICI INVERNALI 52 M Fonte: Test ADAC 100% 144% PNEUMATICI ESTIVI 59,2 M 20m 40m 60m Fonte: BRV (Bundersverband Reifenhandel und Vulkaniseur-Handwerk e.v.) 41

42 PNEUMATICO PIRELLI RUN FLAT Un pneumatico con fianco rinforzato in grado di sopportare il peso del veicolo in assenza di pressione interna. PNEUMATICO STANDARD Nel caso di una significativa perdita di pressione: il fianco del pneumatico può essere danneggiato anche in modo irreparabile dal cerchio; il pneumatico si riscalda danneggiando le componenti interne; la struttura del pneumatico si può disgregare; esiste il rischio che il pneumatico esca dal cerchio (detallonamento). Pneumatico gonfio Pneumatico sgonfio PNEUMATICO PIRELLI RUN FLAT Nel caso di una significativa perdita di pressione: la tecnologia Pirelli Run Flat garantisce sicurezza e mobilità; la modalità costruttiva Self Supporting è realizzata mediante l inserimento di rinforzi elastomerici nei fianchi; i pneumatici Pirelli Run Flat, anche in assenza di pressione, sono in grado di supportare il peso e le forze trasversali cui il veicolo è sottoposto durante la marcia. Pneumatico gonfio Pneumatico sgonfio Pneumatici Pirelli Run Flat: prima di tutto sicurezza. La tecnologia Run Flat (o Self Supporting cioè Autoportante) permette un maggior controllo della vettura in caso di perdita di pressione a seguito di una foratura, consentendo di proseguire la marcia in piena sicurezza per una distanza di 80 km ad una velocità massima di 80 km/h ed offrendo quindi la possibilità di raggiungere un punto di assistenza. Questa caratteristica, oltre a consentire direzionalità e mobilità anche a pressione zero, condizione che con pneumatici standard costringerebbe a fermarsi, evita anche i pericoli legati alla sostituzione di una ruota a bordo strada o di rimanere bloccati in condizioni climatiche avverse. COMFORT ESEMPLARE Un comfort di marcia pressoché analogo al miglior pneumatico standard grazie all aumentata flessibilità dinamica della struttura. ECCELLENTI VALORI DI HANDLING Le attività di stretto co-design tra Pirelli e i Costruttori Auto hanno portato allo sviluppo di materiali con proprietà meccaniche ottimizzate per esaltare la sportività e la prontezza di risposta dei veicoli per i quali sono stati progettati. AFFIDABILITÀ DI PERFORMANCE La particolare struttura interna permette un perfetto compromesso tra prestazioni a pressione di esercizio corretta e sicurezza di marcia in assenza di pressione. * AVVERTENZE PER L USO DI PNEUMATICI RUN FLAT PIRELLI I pneumatici Run Flat sono stati sviluppati in funzione delle caratteristiche specifiche dei veicoli che andranno ad equipaggiare. Pirelli collabora con le principali case automobilistiche per adattare perfettamente i pneumatici alle specifiche del telaio e delle sospensioni delle vetture, pertanto i pneumatici Run Flat possono essere montati esclusivamente su veicoli appositamente progettati dal costruttore e dotati di appositi sistemi di monitoraggio della pressione (TPMS). Pirelli certifica che dopo una perdita di pressione i suoi pneumatici Run Flat possono percorrere 80 km alla velocità massima di 80 km/h. Consultare il libretto di uso e manutenzione del veicolo per rispettare le indicazioni previste dal Costruttore Auto. Dopo la segnalazione di una perdita di pressione degli pneumatici, raggiungere un rivenditore specializzato per controllare lo stato degli pneumatici e verificare il sistema di monitoraggio della pressione installato. Dopo l uso in seguito ad una foratura e del conseguente calo di pressione, lo pneumatico Run Flat deve essere sostituito e non riparato poichè non è possibile determinare per quanto tempo e in quali condizioni sia stato utilizzato senza pressione interna e quindi quantificare la reale entità degli eventuali danni strutturali. Per tale motivo, Pirelli raccomanda di non riparare i pneumatici Run Flat, ma di sostituirli con pneumatici Run Flat di identica dimensione e marcatura (indice di carico e codice di velocità). Pirelli raccomanda di non montare tipi diversi di pneumatici sullo stesso asse del veicolo. Dopo un calo di pressione il cerchio deve essere ispezionato per accertarne l integrità. Cerchi danneggiati o deformati devono essere sostituiti prima di montare un pneumatico Run Flat. Pirelli consiglia sempre l impiego di cerchi Extended Hump (EH2). Questo riduce ulteriormente i rischi di detallonamento in caso di perdita di pressione. Pirelli si riserva di modificare senza preavviso i dati contenuti nella presente pubblicazione. 42 CINTURATO, CINTURATO P7, CARRIER, PZERO, PZERO CORSA, PZERO NERO, CINTURATO P1, SCORPION, SCORPION VERDE, CHRONO, SOTTOZERO, P1, P7, SNOWCONTROL, PNCS, e sono marchi registrati di Pirelli Tyre S.p.A.

43 TECNOLOGIA PIRELLI SEAL INSIDE Pirelli introduce sul mercato la sua nuova SEAL INSIDE TECHNOLOGY, un nuovo concetto di mobilità estesa per guidare in sicurezza la vettura anche in caso di foratura. CHE COS È SEAL INSIDE? Seal Inside (S.I.) è una nuova tecnologia costruttiva che consente di proseguire la marcia senza perdite di aria anche nel caso in cui un pneumatico abbia subito una foratura, coprendo quasi l 85% delle possibili cause accidentali di perdita di pressione*. *S.I. è efficace per la maggioranza delle forature, escluse quelle che compromettono l integrità del pneumatico. SELF SEALING PELLICOLA PROTETTIVA COME FUNZIONA? All interno del pneumatico, nell area sottostante il battistrada, uno strato di materiale sigillante blocca ogni possibile perdita d aria in caso di foratura passante con o senza la presenza dell oggetto che l ha procurata. S.I. si inserisce immediatamente nel buco e, nella maggior parte dei casi, la sua azione immediata ed efficace, fa si che il guidatore non si accorga di aver forato. FASE 1 Il chiodo penetra il pneumatico ed il mastice sigillante avvolge il chiodo sigillando la foratura nel caso in cui il chiodo stesso rimanga inserito. FASE 2 Il mastice sigillante penetra nel foro del chiodo quando questo viene rimosso, sigillando anche i bordi del foro. RACCOMANDAZIONI OPERATIVE Il sigillante, in caso di foratura, consente di proseguire la marcia senza fermare il veicolo per la sostituzione immediata del pneumatico. Il sigillante non garantisce una riparazione permanente del pneumatico forato. Per questa ragione Pirelli raccomanda di controllare regolarmente i pneumatici per verificare la presenza di eventuali forature autoriparate, o la presenza di corpi estranei conficcati nel battistrada. La tecnologia Seal Inside può ridurre in maniera significativa le probabilità di ritrovarsi con un pneumatico sgonfio ma, a differenza del Run Flat, non è sviluppata per marciare in condizioni di sottopressione o di marcia a piatto. I pneumatici Pirelli con tecnologia Seal Inside non necessitano di cerchi dedicati e per questa ragione possono essere montati sugli stessi cerchi utilizzati per i pneumatici standard. I pneumatici S.I. possono essere immagazzinati con gli stessi criteri previsti e raccomandati per i pneumatici standard. ISTRUZIONI PER LA RIPARAZIONE Premessa: la valutazione del danno e l esecuzione della riparazione sono diretta responsabilità del rivenditore specializzato. Pirelli non si assume alcuna responsabilità sulle operazioni effettuate da terzi. Per effettuare la riparazione di un pneumatico Seal Inside è necessario rimuovere lo strato di sigillante presente all interno del pneumatico nella zona della foratura fino a raggiungere il liner, trattando una zona di dimensioni pari a quella del rappezzo che sarà applicato; una volta rimosso il sigillante, le operazioni di riparazione sono equivalenti a quelle previste per un pneumatico standard tubeless. Evidentemente, questa operazione significa la perdita delle caratteristiche di Seal Inside nella zona trattata. Ovviamente, per questo tipo di operazioni, sono necessarie tutte le misure di sicurezza previste per i pneumatici standard (maschera, guanti, occhiali,...) ISTRUZIONI PER LO SMALTIMENTO La ricostruzione di pneumatici Seal Inside non è raccomandata, questa azione di rilavorazione può creare problemi di processo e quindi non garantire le prestazioni attese dal pneumatico. I pneumatici Seal Inside devono essere smaltiti con processi che garantiscano la combustione dell intero pneumatico (es. combustibile per cementifici), senza un processo di triturazione o granulazione. Per questo motivo, ai fini dello smaltimento, questo specifico prodotto deve essere tenuto separato dai pneumatici standard (non Seal Inside) e deve essere consegnato ad uno smaltitore autorizzato separatamente dagli altri pneumatici seguendo le sopracitate informazioni. PRESTAZIONI Dal punto di vista delle prestazioni di guida (rolling resistance, comfort, rumorosità, performance su asciutto e bagnato) tra un pneumatico Seal Inside ed uno standard non ci sono differenze. La Seal Inside Technology non necessita di un cerchio dedicato o di un TPMS (Tyre Pressure Monitoring System); può essere utilizzata su ogni tipo di veicolo in funzione della misura. Il logo Seal Inside sarà utilizzato per identificare tutta la produzione Pirelli caratterizzata da questa nuova tecnologia. Il logo (in nero) è presente sul fianco del pneumatico. 43

44 TECNOLOGIA PIRELLI NOISE CANCELLING SYSTEM Pirelli introduce sul mercato la sua PIRELLI NOISE CANCELLING SYSTEM, una nuova tecnologia in grado di migliorare il livello di comfort acustico nell abitacolo del veicolo. CHE COS È IL PNCS? Pirelli Noise Cancelling System (PNCS) è una nuova tecnologia in grado di ridurre il rumore di cavità, uno dei principali fattori che generano rumorosità all interno del veicolo causato dalle vibrazioni della struttura del pneumatico generate dalla rotazione/deformazione sulla superficie stradale. COME FUNZIONA? Applicata all interno del pneumatico direttamente sul liner grazie ad una colla speciale, consiste in una spugna fonoassorbente che permette di ridurre le frequenze che raggiungono l abitacolo del veicolo offrendo così un livello di comfort superiore rispetto ai pneumatici con tecnologia tradizionale (la riduzione del rumore è di circa 2-3 db(a) in funzione della velocità). RACCOMANDAZIONI OPERATIVE La spugna all interno dei pneumatici PNCS non deve essere esposta all acqua (o ad altro fluido), per questa ragione l interno del pneumatico è appositamente protetto da una pellicola per evitare che sporco e umidità possono essere assorbiti dal materiale spugnoso, questa protezione deve essere quindi rimossa solo al momento del montaggio del pneumatico. Si raccomanda tuttavia di fare attenzione ed evitare qualsiasi contatto con l acqua. Se il materiale fonoassorbente in seguito all uso risultasse leggermente lacerato o incrinato, deve ritenersi una normale conseguenza che non pregiudica l efficacia del sistema. Pirelli raccomanda che i pneumatici Noise Cancelling System originariamente montati sui veicoli vengano sostituiti, quando necessario, con pneumatici PNCS, per garantire lo stesso comfort acustico ai clienti. Viceversa è fattibile adottare prodotti PNCS anche su altri i veicoli che non li avevano come primo equipaggiamento. Anche se disegno battistrada e marcature (dimensione, indice di carico, codice di velocità) sono uguali, non è consigliabile montare diversi codici IP sullo stesso asse. In termini di montaggio, smontaggio e bilanciamento non ci sono differenze tra PNCS e pneumatici standard, ma si consiglia di non usare quantità eccessive di lubrificante per evitare che venga assorbito dalla spugna. I pneumatici PNCS devono essere stoccati e smaltiti con le stesse precauzioni raccomandate per gli standard (vedi regole/norme di legge locali). La ricostruzione di pneumatici PNCS non è raccomandata in quanto non può assicurare il mantenimento delle caratteristiche previste in termini di rumore interno. ISTRUZIONI PER LA RIPARAZIONE Premessa: l esame di un pneumatico danneggiato e l esecuzione di una riparazione corretta sono responsabilità di rivenditori di pneumatici specializzati. Pirelli non si assume alcuna responsabilità sulle operazioni eseguite da terzi. Per eseguire la riparazione di un pneumatico dotato di tecnologia PNCS è necessario rimuovere la spugna nella zona della foratura fino a raggiungere lo strato impermeabile butilico (liner), su un area che abbia la stessa dimensione della pezza di riparazione da applicare; una volta che la spugna è stata rimossa l operazione di riparazione è equivalente a quella di un pneumatico tubeless standard. La riparazione non ha influenze negative sul livello di comfort acustico del pneumatico. Naturalmente, per questo tipo di operazione sono necessarie tutte le misure previste per la riparazione di pneumatici standard (maschera, guanti, occhiali,...). Pirelli consiglia di cascamizzare pneumatici PNCS che siano stati trattati con kit di riparazione (mastice) o con altri materiali sigillanti. PRESTAZIONI A parità di linea di prodotto, non ci ci sono differenze in termini di prestazioni di guida (resistenza al rotolamento, comfort, tenuta su asciutto e su bagnato) tra un pneumatico con tecnologia PNCS ed uno standard. La tecnologia PNCS non necessita di cerchi dedicati, può essere utilizzata su qualsiasi tipo di veicolo in funzione delle dimensioni dei pneumatici e delle marcature. Il logo PNCS è presente sul fianco dei pneumatici per identificare tutta la produzione Pirelli che adotta la nuova tecnologia. 44 CINTURATO, CINTURATO P7, CARRIER, PZERO, PZERO CORSA, PZERO NERO, CINTURATO P1, SCORPION, SCORPION VERDE, CHRONO, SOTTOZERO, P1, P7, SNOWCONTROL, PNCS, e sono marchi registrati di Pirelli Tyre S.p.A.

45 45

46 INFORMAZIONI TECNICHE MARCATURE SUL FIANCO LEGENDA: 1. Marca 2. Nome del Prodotto 1 2 LEGGERE LA MISURA DEL PNEUMATICO CARICO E VELOCITÀ LARGHEZZA DEL PNEUMATICO RAPPORTO D ASPETTO TIPO DI COSTRUZIONE DEL PNEUMATICO DIAMETRO DEL CERCHIO R V Larghezza nominale di sezione espressa in mm. Rapporto tra altezza nominale del fianco e larghezza nominale di sezione. Esprime il rapporto d aspetto del pneumatico. Pneumatico con struttura radiale. Diametro del cerchio espresso in pollici. Indice di carico. Indica la capacità di carico del pneumatico. Codice di velocità. Indica la velocità massima del pneumatico. 46 CINTURATO, CINTURATO P7, CARRIER, PZERO, PZERO CORSA, PZERO NERO, CINTURATO P1, SCORPION, SCORPION VERDE, CHRONO, SOTTOZERO, P1, P7, SNOWCONTROL, PNCS, e sono marchi registrati di Pirelli Tyre S.p.A.

47 INDICE DI CARICO / CAPACITA DI CARICO MASSIMA PER RUOTA (KG) INDICE DI CARICO KG INDICE DI CARICO KG INDICE DI CARICO KG INDICE DI CARICO KG CODICE DI VELOCITÀ SIMBOLO VELOCITÀ KM/H MAX L 120 M 130 N 140 P 150 Q 160 R 170 S 180 T 190 H 210 V 240 (2) 240 (2) W 270 (2) 270 (2) Y 300 (2) 300 (2) ZR oltre 240 (1) Oltre 240 (1) CARICO APPLICABILE (2) VELOCITÀ CARICO APPLICABILE (%) KM/H V W ZR(Y) non permesso non permesso non permesso non permesso non permesso non permesso non permesso 85 > 300 (*) FATTORI DI CONVERSIONE PER CONVERTIRE IN FATTORI CONVERSIONE mm inch inch mm 25.4 kg lbs lbs. kg bar kg/cm² kg/cm² bar bar lbs./sq.inch (p.s.i) lbs./sq.inch (p.s.i) bar km/h m.p.h m.p.h. km/h bar = 100 kpa (1) Per i pneumatici marcati ZR e privi di indice di carico non esiste una reale velocità massima d uso. La velocità massima dipende dal carico, dalla pressione e dalle caratteristiche di servizio. (2) Il carico corrispondente all indice di carico è applicabile fino a 210 km/h (240 km/h per i pneumatici W, e 270 km/h per i pneumatici Y). Per le velocità superiori non si deve superare la percentuale del carico applicabile indicato. (*) Identificato da indice di carico e codice di velocità fra parentesi: es (91Y). Per le capacità di carico e le velocità massime, si prega di consultare la casa costruttrice del pneumatico. TABELLA DI CONVERSIONE PRESSIONI (bar/p.s.i.) BAR P.S.I. BAR P.S.I. BAR P.S.I. BAR P.S.I. BAR P.S.I. BAR P.S.I ,8 26 2,6 38 3,4 49 4, ,1 16 1,9 28 2,7 39 3,5 51 4,3 62 5,1 74 1, ,8 41 3,6 52 4,4 64 5,2 75 1,3 19 2,1 30 2,9 42 3,7 54 4,5 65 5,3 77 1,4 20 2, ,8 55 4,6 67 5,4 78 1,5 22 2,3 33 3,1 45 3,9 57 4,7 68 5,5 80 1,6 23 2,4 35 3, ,8 70 5,6 81 1,7 25 2,5 36 3,3 48 4,1 59 4,9 71 5, bar = 100 kpa 47

48 ISTRUZIONI PER L IMMAGAZZINAMENTO RICEVIMENTO DEI PNEUMATICI AMBIENTE DI CONSERVAZIONE Lo scarico all atto del ricevimento deve essere effettuato al coperto in caso di cattivo tempo; se nonostante ciò si dovesse trovare acqua al loro interno, dovrà essere immediatamente rimossa. Lo scarico non deve essere effettuato per caduta o comunque in modo da degradarne qualità ed aspetto. Non movimentarli con l ausilio delle staffe dei carrelli elevatori infilate nei talloni dei pneumatici. I pneumatici devono essere immagazzinati all interno di un locale, pulito, fresco, asciutto e leggermente aerato, al riparo dalla luce solare o da altra fonte di luce artificiale (l illuminazione deve essere realizzata mediante lampade a bassa emissione di raggi ultravioletti ed infrarossi). Nel caso di stazionamento provvisorio all esterno, i pneumatici devono essere coperti (ad es. con un un telone impermeabile opaco) e protetti dal contatto con acqua e umidità. TEMPERATURA La temperatura di immagazzinamento deve essere minore di 35 C e di preferenza minore di 25 C. A temperature maggiori di 50 C, e soprattutto se la rotazione delle scorte non è sufficiente, possono verificarsi forme di deterioramento accelerato, tali da abbreviare la durata di esercizio del pneumatico. Evitare contatti con condutture termiche e caloriferi. Temperature molto basse nel locale di immagazzinamento non sono di per sé dannose, ma possono provocare un irrigidimento del pneumatico. In tal caso, si badi a non deformarli durante la movimentazione o il montaggio. Se destinati ad essere impiegati appena usciti dal deposito, è necessario mantenerli, per alcune ore, in un locale con temperatura di circa 20 C. OSSIGENO, OZONO E SOSTANZE CHIMICHE Nel magazzino non devono essere introdotte apparecchiature che generano ozono e vanno esclusi anche i gas e i vapori di combustione che possono generare ozono per processo fotochimico. Le aree e le attrezzature di deposito non devono presentare tracce di solventi, combustibili, lubrificanti, prodotti chimici, acidi, disinfettanti, soluzioni di gomma, etc. che possono pregiudicare oltre l aspetto anche le caratteristiche del prodotto. DEFORMAZIONE I pneumatici non devono subire alcuna deformazione dovuta a tensione o a schiacciamento. CRITERI DI IMMAGAZZINAMENTO IMMAGAZZINAMENTO PER LUNGHI PERIODI Il miglior modo di immagazzinare le coperture è quello verticale in un unica fila su scaffali, posti ad almeno 10 cm dal suolo, con i fianchi disposti verticalmente, in modo che il profilo non venga alterato (fig.1). La vicinanza o sovrapposizione di altri bancali non deve deformare il profilo delle coperture. Il numero di coperture per ogni fila deve essere tale da non comprimere i fianchi I pneumatici Agricoltura con corda superiore a 12.4 (315 mm), ad eccezione di quelli Tubeless, devono essere immagazzinati in pila e si deve curare che i tasselli battistrada corrispondano (uno sopra l altro) (fig.2) al fine di limitare le deformazioni ai fianchi. Come indicazione generale una pila non deve superare cinque coperture. IMMAGAZZINAMENTO PER BREVI PERIODI Fino a 4 settimane si può ricorrere anche all immagazzinamento in pila uno sull altro, preferibilmente su scaffalature fisse o su piattine sovrapposte, rifacendo settimanalmente le pile invertendo l ordine dei pneumatici. In tutti i casi di immagazzinamento in pila, occorre controllare che non avvenga la fuoriuscita parziale del prodotto dal piano di appoggio, onde evitare una deformazione permanente dell ultima copertura della pila. L altezza della pila non deve superare 1.20 metri ed i pneumatici in ciascuna pila devono essere della stessa misura. NON POSSONO COMUNQUE ESSERE STIVATE IN PILA LE COPERTURE: Moto e scooter Movimento terra Agricoltura tubeless Agricoltura tube type sino a corda 12.4 Agricoltura con carcassa convenzionale in nylon. CAMERE D ARIA E VALVOLE Se le camere d aria vengono fornite dal fabbricante in scatole singole, scatoloni o imballate in film di plastica, è preferibile mantenerle nel loro imballaggio originale. In alternativa vanno conservate o lievemente gonfiate, intalcate e collocate all interno dei pneumatici, oppure sovrapposte sgonfie, in pile di altezza massima di 50 cm, sopra ripiani di scaffali dal fondo chiuso, evitando accuratamente che le valvole danneggino la superficie delle camere quando schiacciate dal loro stesso peso. Evitare che le camere fuoriescano dal piano d appoggio per evitare lacerazioni accidentali. È sconsigliato l immagazzinamento su palette, perché la pressione esercitata sulle camere d aria sarebbe disuniforme. Evitare la conservazione delle camere d aria appese a gancio o altro dispositivo. Immagazzinare le valvole nei loro imballaggi in un locale pulito, fresco e asciutto. PROTETTORI I protettori vanno posti preferibilmente all interno dei pneumatici insieme alle camere d aria. Se immagazzinati a parte, vanno disposti orizzontalmente, in pila su scaffali, protetti da polvere, grasso, umidità, ozono e luce solare. Per evitarne la deformazione e l allungamento non devono essere appesi. ROTAZIONE DELLE SCORTE Il deposito deve essere organizzato in modo tale da garantire una costante rotazione delle scorte, per limitare al minimo il periodo di stazionamento dei pneumatici. I prodotti che sono entrati per primi devono uscire per primi. 48 CINTURATO, CINTURATO P7, CARRIER, PZERO, PZERO CORSA, PZERO NERO, CINTURATO P1, SCORPION, SCORPION VERDE, CHRONO, SOTTOZERO, P1, P7, SNOWCONTROL, PNCS, e sono marchi registrati di Pirelli Tyre S.p.A.

49 CONSIGLI PER L AUTOMOBILISTA 1. LA SCELTA DEL PNEUMATICO La scelta delle dimensioni e del tipo di pneumatico è in funzione delle dimensione del veicolo e della sua velocità massima (codice di velocità), del carico massimo per asse (indice di carico) e del tipo di impiego. Non é ammesso equipaggiare un veicolo con un pneumatico il cui codice di velocità o il cui indice di carico siano inferiori a quelli stabiliti dal fabbricante del veicolo stesso. Fanno eccezione gli pneumatici invernali, contraddistinti dalla marcatura M+S sul fianco, i quali possono avere un simbolo della categoria di velocità diverso, ma non inferiore a Q. In tal caso il conducente, come norma di comportamento, deve rispettare i limiti più restrittivi eventualmente imposti dalla velocità massima ammessa per lo pneumatico. La regolamentazione CEE, inoltre, impone anche l obbligo di apporre all interno del veicolo una targhetta visibile che indichi la velocità massima di utilizzo del pneumatico in uso. Vedi anche il punto 11 (Pneumatici invernali). 2. MONTAGGIO E SMONTAGGIO Pirelli consiglia di affidare il montaggio e lo smontaggio degli pneumatici a professionisti specializzati che hanno l attrezzatura corretta per effettuare il lavoro con sicurezza e senza danneggiare né il pneumatico né il cerchio. Deve essere verificata anche la condizione dei cerchi che devono essere puliti, non storti o con fenditure, senza screpolature o contaminati dalla ruggine. Non riparare mai, mediante saldatura, cerchi incrinati o danneggiati. Non deve essere superata una pressione di 3.5 bar (50 psi) per mandare in battuta i talloni del pneumatico. In seguito, ridurre la pressione a quella d utilizzo. Durante le operazioni di gonfiaggio rispettare le norme di sicurezza in merito alla distanza, alla posizione e utilizzare la gabbia di sicurezza. Pirelli raccomanda sempre l utilizzo di una gabbia di sicurezza. Serrare i bulloni del tipo previsto per il veicolo e la ruota secondo la sequenza prescritta, utilizzando la chiave dinamometrica. Si raccomanda di attenersi alle coppie di serraggio prescritte dal costruttore del veicolo. Con temperature inferiore a 0 C, prima di effettuare operazioni di montaggio o smontaggio è opportuno trasferire le coperture in ambiente riscaldato. Il tempo di riscaldamento del pneumatico dipende da vari fattori, indicativamente 3 ore ad una temperatura di circa 20 C. Con pneumatici nuovi, procedere a velocità moderata per i primi 300 chilometri. In particolare per le coperture della classe H/V/W/Y/Z, limitare la velocità per i primi 50 chilometri. 3. MONTAGGIO OMOGENEO DEI PNEUMATICI È fortemente consigliato che i pneumatici Pirelli vengano montati su tutti gli assi e che abbiano lo stesso disegno battistrada, e che non siano montati insieme ad altre marche, poichè diverse costruzioni comportano diversi angoli di deriva. L ANGOLO DI DERIVA é l angolo che si crea tra la linea di guida reale e quella ideale del guidatore. Un angolo di deriva maggiore sull asse anteriore genera SOTTOSTERZO ed il veicolo tende a percorrere una curva con un raggio più ampio. Un angolo di deriva maggiore sull asse posteriore genera SOVRASTERZO (pericolo testa-coda). Qualora si sostituiscano solo 2 pneumatici si raccomanda di montare gli pneumatici nuovi sull asse posteriore. Questa regola si applica a prescindere dal fatto che il veicolo sia a trazione anteriore o posteriore. Sui veicoli 4x4 si raccomanda la sostituzione contemporanea di tutti e quattro i pneumatici. 4. DIREZIONE DI ROTOLAMENTO Per essere sicuri di ottenere il meglio delle prestazioni da pneumatici DIREZIONALI deve essere rispettata l indicazione sul fianco del pneumatico relativa al senso di rotolamento. Nel caso di pneumatici ASIMMETRICI deve essere rispettata la scritta lato esterno riportata sul fianco del pneumatico. Non ci sono indicazioni sul fianco da seguire per quanto riguarda il montaggio dei pneumatici SIMMETRICI. 5. PRESSIONE DI GONFIAGGIO Le pressioni raccomandate dal costruttore del veicolo si trovano nel libretto di uso e manutenzione del veicolo stesso. Le pressioni devono essere adeguate in base al carico ed alla velocità. Viaggiare con le pressioni corrette è fondamentale per massimizzare prestazioni, frenata, trazione e per allungare la vita del pneumatico. In nessuna circostanza le pressioni a freddo degli pneumatici devono essere inferiori o superiori alla pressione indicata nel libretto di uso e manutenzione del veicolo. In ogni caso, le pressioni non devono mai essere superiori al valore massimo di pressione (a freddo) stampato sul fianco del pneumatico (questo valore è espresso in psi). Non ridurre mai le pressioni quando i pneumatici sono caldi. Anche se utilizzati per una distanza minima (1km o 2-3 minuti) i pneumatici si scaldano e la pressione si può alzare anche di circa 0.3 bar (equivalenti a 4 psi) Un sottogonfiaggio provoca eccessive flessioni e quindi surriscaldamento dei materiali, comportando un deterioramento del pneumatico ed un usura precoce/irregolare sulle spalle del battistrada. Un sovragonfiaggio comporta una riduzione dell area di contatto fra pneumatico e superficie stradale ( area d impronta ridotta), maggior probabilità di subire danni accidentali da impatto ed un usura precoce nella zona centrale del battistrada. 6. CONTROLLI PERIODICI Gli pneumatici (anche quello di scorta) devono essere regolarmente esaminati e le pressioni monitorate mensilmente e, in ogni caso, sempre prima di lunghi viaggi. Pneumatici che presentino rigonfiamenti, screpolature, tagli, oggetti in carcassa o usure irregolari devono essere sottoposti alla verifica di personale specializzato e sostituiti se necessario. Gli pneumatici Pirelli hanno degli indicatori di usura (Tread Wear Indicators TWI) alla base degli incavi principali del battistrada per indicare il limite legale di utilizzo, 1,6 mm. Quando la profondità degli incavi del battistrada arriva al livello di questi indicatori, anche in un solo punto del battistrada, il pneumatico deve essere sostituito. Le prestazioni sul bagnato (resistenza all aquaplaning) diminuiscono proporzionalmente allo spessore del battistrada. Oltre a quanto previsto quale limite legale, per rimanere nei margini di sicurezza, indipendentemente dalle condizioni climatiche che possono variare senza preavviso, si consiglia di sostituire i pneumatici quando il battistrada è di circa 3mm. Ricordarsi che gli pneumatici invecchiano. Screpolature nella mescola del battistrada e dei fianchi, a volte accompagnati da rigonfiamenti, sono un segnale d invecchiamento. È bene fare controllare da uno specialista l idoneità all impiego di tali pneumatici. In ogni caso dopo cinque anni, indipendentemente dai chilometri percorsi e dal battistrada residuo, é consigliabile far effettuare un controllo di tutti i pneumatici, ruota di scorta compresa, e considerare la loro eventuale sostituzione. Far verificare periodicamente l equilibratura delle ruote. 7. INVERSIONE DEI PNEUMATICI Pirelli raccomanda di applicare la procedura di rotazione degli pneumatici così come definita nel libretto di uso e manutenzione del veicolo. Nel caso tale procedura non fosse specificata, Pirelli, per ottimizzare l usura e la resa degli pneumatici consiglia di invertire le coperture dell asse anteriore con quelle dell asse posteriore, senza incrociarle tra destra e sinistra, ogni km (a condizione che non siano previste misure di pneumatici differenziate tra asse anteriore e asse posteriore). 49

50 CONSIGLI PER L AUTOMOBILISTA 8. ASSETTO DEL VEICOLO Per assetto dell autoveicolo si intende la condizione geometrica di tutti gli angoli caratteristici del veicolo. È consigliato verificare periodicamente le geometrie del veicolo. Tali verifiche sono necessarie nel caso in cui si rilevassero usure irregolari sul battistrada. Ogni volta che un pneumatico é montato su un cerchio il complesso deve essere bilanciato. Questo è importante sia per la sicurezza sia per massimizzare la prestazione e la durata dei pneumatici. 9. RIPARAZIONE Eventuali forature nella zona del battistrada dei pneumatici tubeless Pirelli (esclusi i pneumatici Run Flat Pirelli) possono essere riparate se il diametro del foro non supera i 6 mm. Il materiale utilizzato deve saldare il liner impermeabile all interno del pneumatico e riempire qualsiasi danneggiamento e deve inoltre essere considerata una riparazione permanente. Se l area danneggiata è piu grande di 6 mm, o é localizzata nelle zone fianco/contrafforte/tallone, il pneumatico deve essere sostituito. Pirelli sconsiglia l utilizzo anche temporaneo degli auto-sigillanti all interno della carcassa. Pirelli sconsiglia la riparazione degli pneumatici marcati con i codici di velocità V, W, Y, Z. Chi esegue la riparazione è responsabile dell efficacia e della durata della stessa. 10. PNEUMATICI RUN FLAT Pirelli certifica che a seguito della perdita d aria i pneumatici Run Flat possono continuare in servizio per 80 km ad una velocità massima di 80 km/h. In ogni caso fare sempre riferimento al libretto di uso e manutenzione del veicolo. Pneumatici Run Flat dannegiati o che abbiano subìto una perdita di pressione devono essere sostituiti immediatamente con un altro pneumatico Run Flat di misura e descrizione (indice di carico e codice di velocità) uguale. I pneumatici Run Flat sono stati sviluppati sulla base delle specifiche del veicolo su cui sono montati. Quindi tali pneumatici possono essere montati solo sui veicoli costruiti specificatamente per essere equipaggiati con pneumatici Run Flat. Gli pneumatici Run Flat devono essere montati insieme con un sistema di controllo della pressione, Tyre Pressure Monitoring System (TPMS). Il montaggio degli pneumatici e l installazione del TPMS deve essere fatto da un rivenditore o concessionario specializzato. Pirelli consiglia l uso di cerchi con doppio hump esteso, EH2, che riducono la possibilità di detallonamento nel caso di perdita di pressione. 11. PNEUMATICI INVERNALI In caso di temperature sotto 7 C e nel periodo invernale in genere, Pirelli consiglia di montare coperture Winter, specifiche per affrontare queste situazioni climatiche. Pirelli consiglia sempre di montare pneumatici invernali su entrambi gli assi del veicolo e di non equipaggiare il veicolo con montaggi misti estivo/invernale. Il codice di velocità del pneumatico invernale (marcato con la sigla M+S sul fianco) può essere inferiore rispetto a quello estivo, ma questo comporta anche una velocità di guida inferiore. Vedi anche il punto 1 (La scelta del pneumatico). 12. STOCCAGGIO DEI PNEUMATICI Si rimanda alla sezione Istruzioni per l immagazzinamento. In caso di parcheggio del veicolo per lunghi periodi, aumentare le pressioni di 0,5 bar e sollevare il veicolo da terra per evitare appiattimenti della mescola del battistrada e la possibile deformazione della struttura del pneumatico. 13. CAMERE D ARIA Le camere d aria non devono mai essere utilizzate all interno di pneumatici Pirelli recanti la marcatura Tubeless. 14. VALVOLE Quando si montano pneumatici nuovi sul veicolo si raccomanda di sostituire anche le valvole con altre nuove della tipologia corretta. Durante l abituale ispezione dei pneumatici deve essere verificato che tutte le valvole abbiano il tappino di chiusura correttamente avvitato. È importante sostituire i tappini quando necessario poichè sono una valida protezione contro la perdita d aria. Assicurarsi della presenza del cappuccio valvola e serrarlo solo a mano: il cappuccio valvola rappresenta un importante protezione per il meccanisco interno alla valvola stessa. NB: è importante che ciascun utente, prima del montaggio di un pneumatico, si accerti che il prodotto scelto sia omologato alle specifiche tecniche del veicolo e sia rispondente alla legislazione del Paese d appartenenza. In ogni caso, in Italia, gli unici pneumatici legalmente riconosciuti per l equipaggiamento di un veicolo sono quelli riportati nella carta di circolazione dal costruttore del veicolo stesso. Per ulteriori informazioni o richieste contattare il vostro rivenditore autorizzato o consultare il sito 50 CINTURATO, CINTURATO P7, CARRIER, PZERO, PZERO CORSA, PZERO NERO, CINTURATO P1, SCORPION, SCORPION VERDE, CHRONO, SOTTOZERO, P1, P7, SNOWCONTROL, PNCS, e sono marchi registrati di Pirelli Tyre S.p.A.

51 CONDIZIONI GENERALI DI FORNITURA 1. Modalità di esecuzione delle Forniture Pirelli avrà la piena, completa ed incondizionata facoltà, che non eserciterà in modo discriminatorio, di accettare in tutto o in parte gli Ordini, così come di rifiutarli. L accettazione degli Ordini s intende sempre effettuata con riserva sia sui quantitativi, sia sui termini di consegna, che non potranno mai ritenersi i primi e i secondi tassativi e vincolanti. Fermo quanto sopra, Pirelli darà corso agli Ordini nel minor tempo possibile in relazione alle proprie esigenze organizzative e commerciali; in ogni caso, salvo dolo o colpa grave, nessuna responsabilità potrà, per qualsiasi motivo, derivare a Pirelli in caso di riduzione dei quantitativi forniti, di ritardo nell esecuzione, o di esecuzione frazionata in più consegne, che sin d ora il Cliente si impegna ad accettare. Il rifiuto non giustificato di una o più Consegne da parte del Cliente avrà come conseguenza l addebito nei suoi confronti delle spese di trasporto pari ad un minimo di euro 5 (cinque) per pezzo, senza pregiudizio per i diritti riconosciuti a Pirelli dalle leggi in vigore. 2. Prezzi I prezzi dei Prodotti (che Pirelli potrà variare in ogni momento, a sua discrezione, dandone comunicazione all Acquirente anche in via telematica sul sito internet oppure (di seguito il Sito ) saranno quelli indicati nei listini in vigore al momento di ricezione di ciascun Ordine, salva l applicazione di eventuali sconti che potranno essere di volta in volta concordati, sia in denaro che in natura. 3. Pagamenti e termine per contestare le fatture e le eventuali note di credito Il pagamento delle fatture emesse da Pirelli a fronte di ciascuna Fornitura dovrà essere effettuato improrogabilmente entro il termine indicato nella fattura stessa o in altro documento contabile, e ciò a prescindere dalla data di consegna del Prodotto. Ogni ulteriore importo di cui il Cliente dovesse divenire debitore, per qualsiasi motivo, nei confronti di Pirelli, dovrà essere corrisposto secondo le disposizioni contenute nella fattura o in altro documento contabile, rimessa sin d ora ogni eccezione. In assenza di una specifica contestazione scritta da parte del Cliente pervenuta a Pirelli entro 60 (sessanta) giorni dal ricevimento della fattura, tale documento dovrà intendersi definitivamente approvato dal Cliente a tutti gli effetti. In caso di riconoscimento di premi o sconti a mezzo di nota credito, in assenza di una specifica contestazione scritta da parte del Cliente pervenuta a Pirelli entro 15 giorni dal ricevimento della nota credito, tale documento dovrà intendersi definitivamente approvato dal Cliente a tutti gli effetti. Il mancato rispetto dei termini previsti per il pagamento delle fatture, anche di un solo giorno, comporta: a) la decadenza automatica del Cliente dal beneficio del termine relativamente a tutte le Forniture effettuate, nonché dal beneficio di eventuali sconti ad esso concessi in relazione alla puntualità dei pagamenti e b) la facoltà per Pirelli sia di sospendere l evasione di eventuali ulteriori Ordini pendenti, sia di risolvere altri rapporti contrattuali in corso con il Cliente. Fermo quanto sopra, Pirelli richiederà al Cliente il pagamento, senza necessità di costituzione in mora, oltre che degli importi dovuti, anche degli interessi di mora determinati secondo quanto previsto dal D. Lgs n. 231 del 9 ottobre 2002, come modificato dal D. Lgs. n. 192 del 9 novembre Marchio Le Forniture, anche qualora fossero in esecuzione di un rapporto contrattuale ad esecuzione continuata o periodica, non conferiscono al Cliente alcuna facoltà di sorta quanto all uso, in qualsiasi forma, del marchio PIRELLI, METZELER, FORMULA (lettere o logo) o di altri marchi o denominazioni di prodotto di cui Pirelli & C. S.p.A., società controllante Pirelli, o altre società del Gruppo Pirelli (intendendosi per tali le società direttamente o indirettamente controllate da Pirelli & C. S.p.A., le loro collegate o controllate) siano titolari o abbiano licenza d uso (congiuntamente e disgiuntamente, i Marchi ), né marchi confondibili con i Marchi, con il nome Pirelli o altre denominazioni di società del Gruppo Pirelli, salvo specifica e preventiva autorizzazione concessa per iscritto caso per caso. Il Cliente dovrà comunicare preventivamente per iscritto alla Funzione Proprietà Industriale (mail: trademarks@pirelli.com) di Pirelli ed al Servizio Marketing di Pirelli ogni campagna di vendita, attività promozionale o pubblicitaria relativa ai beni contraddistinti con i Marchi, in relazione ai quali il Cliente chiede l autorizzazione all uso dei medesimi, nonchè qualsiasi altra forma d uso dei Marchi (ad es. insegne pubblicitarie) per la quale si richiede l autorizzazione. Pirelli valuterà a propria esclusiva discrezione tale richiesta di autorizzazione e sarà libera, direttamente e/o tramite la società titolare e/o avente licenza d uso dei Marchi, di acconsentirvi o meno. La mancata risposta alla richiesta di autorizzazione sarà intesa come negazione della stessa e non potrà essere intesa come consenso tacito all uso richiesto. Ogni eventuale uso dei Marchi sarà comunque ad esclusivo beneficio di Pirelli & C. S.p.A. o della società del Gruppo Pirelli titolare dei Marchi. Il Cliente concede sin d ora a Pirelli & C. S.p.A. o al soggetto dalla stessa designato la facoltà di effettuare verifiche ed ispezioni presso le proprie sedi in qualsiasi momento per accertare il rispetto da parte de Cliente stesso di quanto previsto nel presente articolo 5. Garanzia Pirelli garantisce che i Prodotti (i) sono conformi a quanto indicato nelle informazioni tecniche eventualmente fornite da Pirelli, anche in via telematica sul Sito, (ii) sono esenti da difetti di fabbricazione e/o nei materiali che li rendano inidonei all uso cui sono abitualmente destinati beni dello stesso tipo, e che (iii) non sono privi delle qualità essenziali per detto uso. L esistenza di eventuali difetti dovrà essere sempre accertata da tecnici Pirelli. Il Cliente si impegna a consegnare a terzi unicamente Prodotti che siano esenti da vizi riconoscibili. La garanzia sarà operante a condizione che: a) i Prodotti siano stati stoccati e mantenuti in condizioni idonee ad assicurarne l ottimale conservazione, e/o impiegati correttamente e nel pieno rispetto delle caratteristiche tecniche e qualitative indicate nelle sopramenzionate informazioni tecniche e b) gli eventuali difetti vengano contestati a Pirelli nei termini di legge e comunque non oltre 12 mesi dalla consegna al Cliente, oppure, c) nel caso in cui il Cliente sia un rivenditore autorizzato Pirelli (il Rivenditore ) che abbia rivenduto i Prodotti a terzi nell ambito dei contratti di cui all art bis del codice civile, gli eventuali difetti vengano contestati a Pirelli entro 24 mesi dalla consegna dei Prodotti al terzo e il Rivenditore abbia: ricevuto un reclamo dal terzo e sottoposto i Prodotti all esame di tecnici Pirelli, compilando in ogni sua parte l apposito modulo reclami e dato evidenza a Pirelli della data di consegna dei Prodotti al terzo, nonché dell intervento effettuato a favore del terzo (riparazione o sostituzione del Prodotto o riduzione del prezzo di acquisto). In caso di difetti, Pirelli s impegna, a proprio insindacabile giudizio, unicamente: - a riparare o sostituire a proprie spese il Prodotto, oppure - ad accordare al Rivenditore una riduzione di prezzo in misura corrispondente al minore utilizzo del Prodotto, fino al massimale dell importo corrisposto dall Acquirente a Pirelli per la Fornitura del Prodotto ovvero, laddove inferiore, dell importo corrisposto dal Rivenditore al terzo. La garanzia prestata nelle presenti Condizioni Generali non costituisce garanzia convenzionale ai sensi dell Art bis del codice civile ed è l unica garanzia prestata da Pirelli. Con riferimento all art quinquies del codice civile, il Cliente rinuncia ad ogni diritto di regresso nei confronti di Pirelli o di altre società del Gruppo Pirelli, anche in relazione ad obbligazioni assunte dal Cliente nei confronti di terzi, e s impegna a tenere Pirelli e le suddette società indenni da qualsiasi pretesa direttamente avanzata dai terzi nei loro confronti. 6. Obblighi dell Acquirente in relazione alla sicurezza dei Prodotti Il Cliente e si impegna a: - custodire, per un periodo di 10 anni (ed esibire a Pirelli, se richiesto), ogni informazione relativa alla commercializzazione dei Prodotti, al fine di assicurare la pronta identificazione dei propri acquirenti, - assicurarsi che quanto sopra venga posto in essere dai propri acquirenti se questi, a loro volta, effettuano attività di commercializzazione dei Prodotti, - adottare ogni azione e misura (comprese quelle utili a favorire la rintracciabilità degli acquirenti nell ambito di azioni di richiamo intraprese da Pirelli o richieste dalle autorità competenti) ragionevolmente richiesta da Pirelli per assicurare la tutela degli utilizzatori dei Prodotti ed in generale il rispetto delle prescrizioni derivanti dalla normativa in tema di sicurezza dei prodotti. 7. Trasporto Nel caso in cui il trasporto dei Prodotti sia a carico di Pirelli, il rischio di perimento dei Prodotti durante il trasporto è a carico di Pirelli, a condizione che il Cliente rispetti i seguenti obblighi: il Cliente, o il destinatario da questi designato per il ritiro della merce, deve controllare i Prodotti sollevando, qualora necessario, tutte le opportune contestazioni nei confronti del vettore, essendo inteso che saranno ammissibili solo contestazioni precise e motivate, scritte sul documento di trasporto. Tali contestazioni dovranno essere confermate nei tre (3) giorni successivi la data di ricevimento dei Prodotti, a mezzo raccomandata con ricevuta di ritorno, inviata al vettore dal Cliente o dal destinatario da questi designato per il ritiro della merce, che indichino di agire in nome proprio e per conto di Pirelli. Il rischio di perimento dei Prodotti sarà a carico del Cliente dal momento della consegna. In assenza del rispetto dei suddetti obblighi, il Cliente sopporterà qualsiasi pregiudizio legato alle anomalie o avarie constatate, senza azione contro Pirelli e/o il suo assicuratore; pertanto la consegna sarà considerata conforme all ordine e pagabile secondo quanto indicato sulla fattura o altro documento contabile di Pirelli. Nel caso in cui una domanda o azione di Pirelli contro il vettore sia inammissibile per colpa dell Acquirente o del destinatario da questi designato per il ritiro dei Prodotti, Pirelli sarà sollevata da qualsiasi responsabilità nei confronti di terzi o del Cliente e, che terrà inoltre Pirelli indenne da ogni conseguenza derivantele nei confronti del vettore. In ogni caso, che vi sia o no contestazione a seguito del ricevimento dei Prodotti, il Cliente si impegna a conservare il duplicato del documento di trasporto o della lettera di trasporto e a trasmetterne copia a Pirelli. Ove la consegna dei Prodotti sia prevista presso i depositi di Pirelli, Pirelli non assume il rischio di perimento dei Prodotti dal momento della consegna dei Prodotti al Cliente o dal destinatario da questi designato per il ritiro della merce. 8. Proprietà dei Prodotti La proprietà dei Prodotti verrà trasferita al Cliente al momento del pagamento; Pirelli sarà legittimata ad agire per ottenere il pagamento, dal momento in cui questo è dovuto. Il Cliente adotterà ogni misura necessaria per proteggere i diritti di proprietà di Pirelli sui Prodotti e riconoscerà a Pirelli il diritto a registrare la riserva di proprietà nei documenti contabili presso la sede del Cliente. La riserva di proprietà non pregiudica quanto previsto all art. 7 circa il passaggio del rischio di perimento dei Prodotti. 9. Modifiche delle Condizioni Generali Le presenti Condizioni Generali potranno essere liberamente modificate, in tutto o in parte, da Pirelli che ne darà comunicazione al Cliente anche in via telematica sul Sito. Le suddette modifiche avranno efficacia a partire dal quindicesimo giorno successivo alla data di pubblicazione sul Sito oppure alla ricezione, da parte del Cliente, della suddetta comunicazione. In detta evenienza il Cliente avrà facoltà di recedere da eventuali Ordini in corso di esecuzione con comunicazione che dovrà pervenire a Pirelli nei 15 giorni successivi alla pubblicazione o ricezione delle nuove Condizioni Generali. 10. Forza Maggiore Pirelli non sarà responsabile del mancato adempimento delle proprie obbligazioni dovuto a circostanze di forza maggiore. Qualora Pirelli informi il Cliente della sussistenza di circostanze di forza maggiore, le sarà riconosciuto una ragionevole estensione dei tempi necessari per l esecuzione delle prestazioni non ancora eseguite. 11. Legge applicabile e Foro Competente Le presenti Condizioni Generali, così come ogni Fornitura ed Ordine ad esse connessi sono disciplinate in ogni aspetto dalla legge italiana. Ogni eventuale controversia comunque derivante od occasionata dalle presenti Condizioni Generali e/o che dovesse insorgere in relazione o in conseguenza all efficacia, validità esecuzione, interpretazione, risoluzione e cessazione delle Forniture e/o degli Ordini, sarà deferita alla competenza esclusiva del Foro di Milano. 12. Informativa Privacy Ai sensi del D.Lgs. 196/2003 ( Codice della Privacy ), e sue eventuali modifiche, Pirelli è titolare del trattamento dei dati personali del Cliente, il cui conferimento ha natura facoltativa ma è necessario per la gestione degli Ordini e delle Forniture. Ai fini della gestione delle Forniture e dei relativi Ordini, i dati personali del Cliente saranno conservati negli archivi informatici e/o cartacei di Pirelli Servizi Amministrazione e Tesoreria S.p.A.-gestione clienti, società affiliata di Pirelli, e Pirelli. Gli incaricati del trattamento dei dati personali saranno per Pirelli gli addetti delle Direzioni Marketing e Vendite e Gestione Crediti e per Pirelli Servizi Amministrazione e Tesoreria S.p.A. - gli addetti alla gestione dei clienti. Potrà rivolgersi ai seguenti indirizzi, per esercitare i diritti previsti dall Art. 7 del Codice della Privacy (quali: conoscere in ogni momento i Suoi dati personali e come vengono utilizzati, farli aggiornare o rettificare, conoscere l elenco dei responsabili del trattamento): per i pneumatici moto: Contact Center Moto, Via Piero e Alberto Pirelli 25, Milano (MI) - sala.operativa.moto@pirelli.com; per i pneumatici vettura e truck: Contact Center Tyres, Via Piero e Alberto Pirelli 25, Milano (MI) - contactcentertyres.it@pirelli.com. 13. Varie 13.1 Pirelli può cedere, in tutto od in parte, gli Ordini ad altre Società del Gruppo Pirelli ovvero trasferire gli stessi a terzi, in tutto od in parte, nell ambito di una cessione o diversa organizzazione del ramo d attività al quale detti Ordini si riferiscono. La personalità, la competenza e la reputazione dell Acquirente sono stati elementi essenziali per indurre Pirelli a dare esecuzione agli Ordini. Pertanto, salvo nei casi di cui all art. 13.2, è fatto divieto al Cliente di cedere gli Ordini a terzi; il Cliente non potrà neppure procedere a una sublocazione dell esercizio nel quale effettua attività di rivendita di pneumatici Qualora il Cliente decida di cedere a terzi la propria azienda, dovrà darne preventiva comunicazione scritta a Pirelli, la quale si riserva la facoltà di cancellare ogni Ordine eventualmente in corso, senza che il Cliente possa nulla pretendere in conseguenza o a causa, ragione o titolo, di detto recesso Qualsiasi mutamento della compagine sociale del Cliente e/o delle persone che ne dirigono l organizzazione dovrà essere comunicato a Pirelli, la quale si riserva la facoltà di cancellare ogni Ordine eventualmente in corso, senza che il Cliente possa nulla pretendere in conseguenza o a causa, ragione o titolo, di detta risoluzione La nullità parziale di una o più delle clausole di cui alle presenti Condizioni Generali non comporterà la nullità delle intere Condizioni Generali. Le clausole nulle saranno sostituite da clasuole aventi un significato il più possibile simile a quello della clasusola dichiarata nulla. 14. Esame dei Prodotti su richiesta del Cliente Senza pregiudizio ai diritti riconosciuti agli utilizzatori dei Prodotti dalle vigenti normative, Pirelli s impegna ad effettuare tramite tecnici da essa incaricati - un esame dei Prodotti presentati a reclamo da un cliente del Cliente (di seguito il Reclamante ), previa accettazione da parte del Reclamante delle condizioni di cui all apposito modulo predisposto da Pirelli (di seguito il Modulo Reclami ), che prevedono, fra l altro, che: 1. Le valutazioni e proposte di Pirelli non saranno motivate né potranno in alcun modo essere interpretate quale riconoscimento di eventuali responsabilità di Pirelli, ad alcun titolo, in relazione alla qualità dei Prodotti. 2. Pirelli non intende sostituirsi al proprio Cliente nella prestazione delle garanzie cui lo stesso è tenuto in base alla vigente normativa, né ampliare le stesse. 3. L eventuale accettazione della proposta comporta dichiarazione da parte del Reclamante, anche per conto di ogni proprio avente o dante causa: di non avere null altro a pretendere, anche in relazione agli eventi od incidenti che abbiano coinvolto la/e copertura/e, di essere pienamente soddisfatto delle modalità di definizione del reclamo proposte, di voler comunque rinunciare, come rinuncia, ad ogni eventuale ulteriore pretesa e di manlevare il Cliente ed ogni società del Gruppo Pirelli nel modo più ampio, in relazione ad eventuali pretese di terzi. 4. Nell ipotesi in cui Pirelli ritenga che il reclamo non possa essere accettato, la mancata richiesta di restituzione della copertura da parte del Reclamante, decorsi 30 giorni dalla data della nostra comunicazione, varrà quale autorizzazione a procedere allo smaltimento della Copertura, di cui il Cliente si farà carico. Viceversa, nei casi in cui si ritiene che il reclamo possa essere accettato, in caso di mancata richiesta di restituzione, sarà Pirelli a procedere allo smaltimento. Sarà cura del Cliente verificare l identità del Reclamante e la corretta compilazione del Modulo Reclami, nonché la piena accettazione di ogni relativa condizione e modalità per l effettuazione dell esame da parte del Reclamante, mediante apposizione di firma in calce al Modulo Reclami. Successivamente all esame Pirelli comunicherà per iscritto (con comunicazione indirizzata in copia anche al Reclamante) se ritiene che il reclamo sia da respingere o possa essere accettato. Qualora Pirelli ritenga che il reclamo possa essere accettato e che sia opportuno il riconoscimento da parte del Cliente al Reclamante della fornitura di nuovi Prodotti in sostituzione ovvero di un rimborso commisurato alla ridotta utilizzazione dei Prodotti, Pirelli darà apposita indicazione e nel caso di rimborso comunicherà l entità dell importo da essa ritenuto congruo. Il Cliente darà conferma a Pirelli dell accettazione da parte del Reclamante della proposta, nel termine più breve possibile, per favorire la tempestiva definizione del reclamo con piena soddisfazione del Reclamante. Successivamente a detta conferma Pirelli provvederà a mettere a disposizione del Cliente un Prodotto nuovo a titolo gratuito o un importo pari a una determinata percentuale del suo prezzo di acquisto del Prodotto. Il Cliente s impegna a consegnare detto Prodotto o ad utilizzare interamente detto importo per il rimborso al Reclamante. La materiale consegna del Prodotto o l erogazione dell importo di cui sopra comporterà l integrale e definitiva estinzione di ogni diritto del Cliente e la sua definitiva rinuncia ad ogni ulteriore pretesa in relazione alla vendita al Reclamante del Prodotto di cui trattasi e il Cliente s impegna a tenere Pirelli indenne da eventuali ulteriori pretese del Reclamante e a rimborsare ogni eventuale ulteriore somma o costo sostenuto da Pirelli a seguito di azioni del Reclamante in conseguenza di inadempimenti del Cliente a quanto infra previsto. 51

52 NOTE 52 CINTURATO, CINTURATO P7, CARRIER, PZERO, PZERO CORSA, PZERO NERO, CINTURATO P1, SCORPION, SCORPION VERDE, CHRONO, SOTTOZERO, P1, P7, SNOWCONTROL, PNCS, e sono marchi registrati di Pirelli Tyre S.p.A.

53 53

54 54 CINTURATO, CINTURATO P7, CARRIER, PZERO, PZERO CORSA, PZERO NERO, CINTURATO P1, SCORPION, SCORPION VERDE, CHRONO, SOTTOZERO, P1, P7, SNOWCONTROL, PNCS, e sono marchi registrati di Pirelli Tyre S.p.A.