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1 PNEUMATICI INVERNAI

2 PNEUMATICI INVERNAI CON I TEMPO PEGGIORE, ESCE I MEGIO DEA TECNOOGIA RINGTREAD TRATTIVITÀ E STABIITÀ IN FRENATA ATISSIMA PRECISIONE DI RISPOSTA AO STERZO a gamma invernale RINGTREAD è stata progettata per fornire soluzioni mirate per le diverse condizioni delle strade durante l inverno, dalla combinazione di superfici bagnate, asciutte ed innevate tipiche dell Europa Centrale alle condizioni più difficili dei Paesi Nordici. Unendo ottime prestazioni su neve e ghiaccio con eccezionale trattività, copre sia applicazioni regionali sia lunghe percorrenze. a gamma invernale RINGTREAD è realizzata con mescole HP adatte alle basse temperature che assicurano la migliore aderenza possibile sulle insidiose superfici tipiche della stagione fredda. I vantaggi principali connessi all impiego di queste speciali mescole comprendono una migliore elasticità alle basse temperature e una ridotta resistenza al rotolamento così come una maggiore durata della gomma del battistrada in condizioni di grande stress. Dette mescole permettono inoltre al pneumatico di lavorare a temperature più basse in condizioni di utilizzo che comportano un elevato surriscaldamento, assicurando un ridotto affaticamento della carcassa e una vita più lunga.

3 VANTAGGI DEA TECNOOGIA RINGTREAD PER PNEUMATICI INVERNAI MASSIMA TRAZIONE IN CONDIZIONI INVERNAI PERFETTA STABIITÀ IN FRENATA RIDOTTO RISCHIO DI AQUAPANING innovativo sistema RINGTREAD permette una perfetta adesione senza tensioni fra la carcassa e il battistrada, riducendo così il surriscaldamento del pneumatico ed i rischi di danneggiamenti in esercizio. assenza di giunte in fase di ricostruzione assicura inoltre l eliminazione di qualsiasi punto debole e quindi elimina qualsiasi rischio di cedimento del battistrada. assenza di deformazioni o interruzioni del disegno battistrada RINGTREAD si traduce nel totale rispetto delle caratteristiche originali di ogni disegno. Il pneumatico così concepito assicura un appoggio a terra ottimizzato e quindi aderenza assoluta anche sulle superfici più scivolose.

4 UNA GAMMA COMPETA DI SOUZIONI, PER RM+SK Per impiego su neve profonda per percorsi regionali, grazie alle numerose lamelle garantisce ottima aderenza, sicurezza di marcia ed alta trattività pur mantenendo un buon rendimento chilometrico. RM+S4 Ottimo per l impiego su fondi innevati per lunghe distanze con eccellenti prestazioni come disegno trattivo, offre regolarità di marcia, usura regolare e buona silenziosità grazie alla particolare disposizione dei blocchi. RD4 Disegno trattivo universale per autobus turistici operanti su lunghe percorrenze, garantisce aderenza ad ogni condizione stradale, buona stabilità ed evacuazione di acqua e neve grazie agli intagli sui tasselli e ai canali longitudinali. M

5 OGNI ESIGENZA E OGNI PERCORSO RSY397 Profilo all in one ottimizzato per essere montato sui mezzi all inizio dell inverno e rimanere in servizio 12 mesi. Incavi profondi ed ampio footprint con spalle semi arrotondate garantiscono un buon chilometraggio ed ottima stabilità su strada grazie alle speciali lamelle che consentono di mantenere un ottimo controllo su superfici bagnate, innevate e ghiacciate. RMS8e Disegno tassellato con numerose lamelle trasversali garantisce ottima aderenza anche in condizioni estreme. utilizzo di mescole speciali assicura prestazioni elevate, stabilità e rendimento alle temperature più basse. GRIP Grazie alla serie di lamelle sul comparto blocchi della spalla e al ponte tra gli incavi trasversali garantisce un ottima trazione nelle più varie condizioni invernali e resistenza alle lacerazioni nelle situazioni più gravose.

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