Version 2014 RICOSTRUZIONE A CALDO Processo e dati del prodotto

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1 wwwkraiburgretreadingcom Veron 2014 Processo e dati del prodotto

2 Metodo vantaggi svantaggi Materiali METODO CATEGORIE La ricostruzione, è la vulcanizzazione di uno pneumatico da ricostruire in uno stampo ad una temperatura di circa 150 C Il battistrada e i fianchi dello pneumatico vengono ricostruiti mediante mescole di gomma cruda Lo stampaggio avviene in una predisposta pressa per pneumatici Pneumatici estivi per vettura Mescole del battistrada Pneumatici invernali per vettura Mescole del battistrada VANTAGGI Idoneità per pneumatici per ogni uso, anche per pneumatici di autovetture e di aeroplani Prezzi minori di quelli dei prodotti maggiormente lavorati per la ricostruzione a freddo La ricostruzione consente anche di eseguire ampie riparazioni della struttura tele / cintura, ad esempio la ricinturazione Anche pneumatici con una struttura diagonale possono essere ricostruite senza problemi Autocarro standard Mescole del battistrada Autocarro alta prestazione Rimorchi e semirimorchi (Gommoni e Super Single) Autocarro alta prestazione con eccellenti caratteristiche invernali SVANTAGGI Per ogni profilo ed ogni dimenone è necessario il rispettivo stampo Ciò richiede notevoli investimenti per il continuo aggiornamento del parco stampi La produzione deve essere dimenonata per un alto numero di pezzi Questo richiede un impianto di produzione centrale, un ampio raggio di attività e quindi costi e tempi logistici relativamente elevati I chilometraggi ottenuti sono di regola minori di quelli di pneumatici ricostruiti a freddo Autocarro alta prestazione Fascette laterali e soluzione Sottostrato e foglia di compensazione 1 2

3 Pneumatici estivi per vettura Mescole del battistrada Pneumatici invernali per vettura Mescole del battistrada DESCRIZIONE DEL PR PKASE PKS PKE PKEV PKR DESCRIZIONE DEL PR KRS KRT KR KRSITEC Indice di velocità fino a Q Striscia di spessore/ striscia battistrada T striscia battistrada T Striscia di spessore Striscia di spessore igh speed Striscia di spessore/ striscia battistrada Indice di velocità fino a Q Striscia x estrusore / igh speed inverno T Striscia x estrusore / igh speed inverno igh speed Inverno Striscia x estrusore / Aderenza su strada asciutta e bagnata Campo d applicazione Aderenza su strada asciutta e bagnata Caratteristiche invernali Adatto per profilo per tutto l anno 60 Idoneità per disegni fortemente lamellari Idoneità per disegni fortemente lamellari, Off Road / 4 x 4 63 Mescola parziale a base di lice Idoneità all estruone con b) estrusore ~ Sufficiente Idoneità all estruone con b) estrusore ~ Posbile SENZA sottostrato Posbile SENZA sottostrato Posbile SENZA sottostrato Velocità di vulcanizzazione *Spesso in dipendenza dalla tipologia e dall età dell estrusore! 3 3 4

4 Autocarro standard Mescole del battistrada PRODOTTO (Descrizione) Pozione asse ECON03 ECON51 Autocarro Autocarro Restente ai tagli / strappi Autocarro Restente all usura / abraone (strada, cantiere), come anche non trainante PRODOTTO (Descrizione) Impiego regionale (strada), come anche non trainante Surriscaldamento (eatbuiltup) Restenza agli strappi e tagli Mescola per trasporto leggero e autocarro, per impieghi con poche egenze Mescola per trasporto leggero e autocarro, con un elevata relienza, cioè restente ai tagli e strappi Mescola per trasporto leggero e autocarro, con una buona resa chilometrica 63 Accettabile, adatto solo parzialmente per velocità costantemente elevate e alte temperature ambientali Accettabile, adatto solo parzialente per velocità costantemente elevate e alte temperature ambientali 62 Accettabile, adatto solo parzialmente per velocità costantemente elevate e alte temperature ambientali Sufficiente Antisurriscaldante Antisurriscaldante Percor a breve ed a lunga Rimorchi e semirimorchi Mescola per ogni campo d impiego (Gommoni / SuperSingle) Mescola per l impiego speciale su Gommni / Super Single con notevole rigidezza per l impiego su pneumatici trainati nei percor a lunga distanza 62 Basso sviluppo di calore; Adatto per lunghe percorrenze e alte temperature ambientali 63 Bassmo sviluppo di calore; Adatto per lunghe percorrenze e alte temperature ambientali Bassmo sviluppo di calore; Adatto per lunghe percorrenze e alte temperature ambientali Idoneità all'estruone con b) estrusore ~ Posbile senza sottostrato Campo d applicazione Surriscaldamento (eatbuiltup) Sufficiente Posbile solo in combinazione con sottostrato PLUS58 Percor a breve ed a lunga Rimorchi e semirimorchi Restenza agli strappi e tagli Idoneità all'estruone con b) estrusore ~ Velocità di vulcanizzazione TEC29 BASE11 (strada, cantiere) Rimorchi e semirimorchi Pozione asse Campo d applicazione Autocarro alta prestazione Rimorchi e semirimorchi (Gommoni e Super Single) ECON02 (strada, cantiere), come anche non trainante LA Velocità di vulcanizzazione 5 6

5 LA Autocarro alta prestazione con eccellenti caratteristiche invernali DESCRIZIONE D P Pozione asse Forme di fornitura BASE08 BASE90 PLUS PLUS58 Restente ai tagli / strappi Multiuso (strada, cava, cantiere) (strada, cava, cantiere) Percor a breve ed a lunga Percor a breve ed a lunga DESCRIZIONE DEL PR BASE90 PLUS PLUS58 Multiuso (strada, cava, cantiere) Percor a breve ed a lunga Percor a breve ed a lunga Mescola equilibrata multifunzionale Idonea per la ricostruzione di disegni fortemente lamellari adatta per la ricostruzione di disegni a blocchi adatta per la ricostruzione di disegni fortemente lamellari 67 Idoneità all'estruone con b) estrusore ~ Pozione asse Proprietà d pneumatico Mescola molto restente ai tagli e strappi Campo d applicazione Autocarro alta prestazione Mescola equilibrata multifunzione; adatta per la ricostruzione di disegni fortemente lamellari adatta per la ricostruzione di disegni a blocchi Campo d applicazione adatta per la ricostruzione di disegni fortemente lamellari 67 Caratteristiche invernali Restenza agli strappi e tagli Caratteristiche di lavorazione Idoneità all'estruone con b) estrusore ~ Posbile senza sottostrato Posbile senza sottostrato Posbile senza sottostrato Posbile senza sottostrato Velocità di vulcanizzazione 7 Velocità di vulcanizzazione 7 Spesso in dipendenza dalla tipologia e dall età dell estrusore! 8

6 Fascette laterali e soluzione DESCRIZIONE DEL PRODOTTO Campo d impiego Caratteristiche LA Fascette laterali (Ricostruzione ) Soluzione KRAIBURG SP Cemento KRAIBURG Ricostruzione intergrale di alta qualità per tutti i tipi di pneumatici Aiuto alla confezionatura tra carcassa e materiale del battistrada o SP Contiene benzina Rispettare le norme di curezza! È necessario mescolare prima dell uso! Soluzione a bassa concentrazione di nesano (< 3% di nesano) A spruzzo e pennello Applicabile con tutti gli impianti di spruzzatura Benzina speciale 60/95** tagliata, non tagliata, perforata, con polverino rapida asciugatura Soluzione di benzina con il 10%, 12% o 17% di contenuto secco Sì Se sono soddisfatte determinate condizioni Vettura Autocarro Movimento terra Restente all abraone ed all ozono, alta restenza dinamica DESCRIZIONE DEL PRODOTTO Conservabilità * ** Sottostrato Sottostrato Striscia per estrusore Foglia di compensazione Cuscino PO Striscia di spessore PO Cuscino LK Foglia adeva per la ricostruzione senza soluzione (adevità di confezionamento) Copertura di aree di tela tesle e acciaio Riempimento crateri e punti di riparazione Foglia adeva per la ricostruzione senza soluzione (adevità di confezionamento) Copertura di aree di tela tesle e acciaio Riempimento crateri e punti di riparazione Compensazione e adattamento alle misure necessarie per un stampaggio corretto Materiale di riparazione del battistrada Campo d'impiego VetturaAutocarroMovimento terra VetturaAutocarroMovimento terra Autocarro Movimento terra Non restente all ozono, molto adevo Tagliato/non tagliato Anche per miniestrusore Posbile Non restente all ozono, molto adevo Striscia per estrusore Restente all ozono ed all abraone Tagliata/non tagliata Posbile No Striscia di spessore Cuscino calandrato 0,6 x 580 / 0,8 x 580 1,0 x 1040 / 1,2 x 1040 / 1,6 x ,0 x 520 e 1,2 x 520 1,2 x ad incrementi di 20 mm 1,2 x ad incrementi di 10 mm 4,0 x 15 e 4,0 x 50 1,0 x 1040 / 1,2 x 1040 / 1,6 x 1040 / 2,0 x 735 1,2 x 520 1,2 x ad incrementi di 20 mm; 1,2 x ad incrementi di 10 mm; 2,0 x 50 e 2,0 x 200 4,0 x 15 e 4,0 x ,0 Blu Rombica Caratteristiche Forme di consegna Forme di consegna Perforazione* Con polverino (superficie sfocata)* Larghezza del rotolo non tagliato* (in mm) Larghezza del rotolo tagliato a misura* (in mm) Diametro del rotolo (in mm) Diametro interno dell anima (in mm) Spessore della foglia* (in mm) Colore della pellicola Struttura della pellicola Grandezza della confezione Dimenoni della striscia per estrusore, striscia per estrusore Sì* Sì* 1040 Da 30 a 220 mm ad incrementi di 5 mm* 165, 320, ,0 1,2 1,5 2,0 rosso rombica 8 x 35 Soluzione in secchi 20 litri = 17 kg 6 me (secondo DIN 7858) 9 me Larghezza del rotolo non tagliato* (in mm) Larghezza del rotolo tagliato a misura* (in mm) Diametro del rotolo (in mm) Diametro interno dell anima (in mm) Colore della pellicola Struttura della pellicola Dimenoni della striscia per estrusore Immagazzinabilità Esecuzioni e dimenoni diverse da quelle standard solo su richiesta con quantità minima o sovrapprezzo Diluizione solo con benzina speciale 60/95! 9 Sottostrato e foglia di compensazione ,0 Blu Rombica 6 me 7 x 40 / 10 x 50 / 5 x 25 2 me 6 me * Esecuzioni e dimenoni diverse da quelle standard solo su richiesta con quantità minima o sovrapprezzo 10

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