Controlli da effettuare prima di lasciare gli ormeggi

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1 1 Controlli da effettuare prima di lasciare gli ormeggi Livello del carburante sufficiente insufficiente Livello dell olio lubrificante sufficiente insufficiente Livello del liquido refrigerante sufficiente insufficiente Livello dell olio idraulico della timoneria sufficiente insufficiente Presenza di liquidi in sentina si no Verifica della effettiva pulizia delle pigne/pescanti delle linee di aspirazione in sentina pulite ostruite Efficienza del galleggiante del rilevatore dell alto livello acqua in sentina funzionante non funzionante Adeguato tensionamento delle cinghie di trasmissione moto - trainate dal motore adeguato inadeguato principale Infiltrazioni di acqua ad interno scafo dalle comunicazioni con il mare assenti presenti Apertura delle valvole di presa a mare e degli scarichi fuori bordo aperte chiuse Condizione dei filtri dell acqua di raffreddamento puliti sporchi/ostruiti Condizione dei filtri del combustibile puliti sporchi/ostruiti Tests di funzionamento dei sistemi di ventilazione forzata del vano motori/sala macchine funzionante non funzionante Efficienza della strumentazione di controllo e gestione dei motori di propulsione funzionante non funzionante

2 2 Controlli da effettuare prima di lasciare gli ormeggi Efficienza dei sistemi di trasmissione comandi dalla consolle di guida ai motori ed ai funzionante non funzionante gruppi riduttori/invertitori Test di funzionamento delle eliche di manovra prodiere e poppiere (bow and aft thruster) funzionante non funzionante Regolarità del flusso in uscita dell acqua di mare di raffreddamento (da effettuare con regolare irregolare motore in moto) Eventuale presenza in sala macchine di trafilamenti di lubrificante, combustibile e/o assenti presenti liquido di raffreddamento Efficienza dei sistemi di navigazione quali: GPS, ecoscandaglio, sistemi cartografici, funzionante non funzionante autopilota, ecc Efficienza dei sistemi di telecomunicazione - VHF funzionante non funzionante Tests di funzionamento dei generatori funzionante non funzionante Rizzaggio (messa in sicurezza) dell ancora in cubia. rizzata lasca Assicurarsi che tutto ciò che è mobile sia adeguatamente rizzati e/o posto in una rizzato/assicurato mobile posizione di sicurezza Per barche a vela - Verificare la condizione delle manovre fisse idonea non idonea Per barche a vela - Verificare lo stato di usura delle manovre correnti idonee non idonee

3 3 Controlli da effettuare una volta imbarcati gli ospiti Comunicare agli ospiti/equipaggio la posizione ed il corretto funzionamento/ utilizzo di Salvagenti individuali comunicato non comunicato Salvagenti anulari comunicato non comunicato Cassetta di pronto soccorso comunicato non comunicato Dotazioni dedicate alla segnalazione della posizione (quali razzi, boette fumogene, comunicato non comunicato ecc ) Zattera di salvataggio comunicato non comunicato Estintori portatili comunicato non comunicato Comando a distanza per il rilascio del CO 2 in sala macchine comunicato non comunicato Chiusura della ventilazione del vano motori comunicato non comunicato Valvola di intercettazione del carburante comunicato non comunicato Comunicare ai passeggeri/equipaggio durante le manovre/navigazione Che dovranno sempre utilizzare i corrimani nel corso degli spostamenti a bordo comunicato non comunicato Che non dovranno intralciarti durante le fasi di manovra comunicato non comunicato La relativa posizione di sicurezza a ciascuno assegnata comunicato non comunicato Che dovranno controllare più volte nel corso della navigazione che tutti siano presenti a comunicato non comunicato bordo Per barche a vela - Prima di attuare qualsiasi manovra, dovranno assumere una comunicato non comunicato posizione di sicurezza lontano dalle manovre correnti, Per barche a vela - La zona dove brandeggia il boma deve rimanere sempre libera comunicato non comunicato

4 Controlli da effettuare immediatamente prima del disormeggio Acquisire le seguenti informazioni ed eseguire i seguenti controlli Acquisisci le previsioni meteomarine per il periodo corrispondente alla durata del viaggio acquisite non acquisite previsto Pianifica il viaggio utilizzando la cartografia ed il portolano Controlla che tutti gli oblò e le finestre siano chiuse correttamente chiusi aperti 4 Controlli da effettuare durante la navigazione Raccogli e riponi le cime di ormeggio Assicurati che i parabordi siano stati rimossi ed adeguatamente riposti nei loro alloggiamenti Garantisci un adeguato servizio di vedetta Segui sulla cartografia l andamento dei fondali Controlla i parametri di funzionamento dei motori di propulsione Controlla periodicamente la sala macchine / vano motori

5 5 Controlli da effettuare al rientro in porto ed alla fine del viaggio Esegui l ormeggio con cavi e cime che siano: adeguatamente dimensionati ed idoneamente disposti liberi da possibili interferenze su cui possano rimanere incastrati (o, più correttamente, incattivati). dotati di un imbando coerente con le variazioni di marea Colloca nelle posizioni opportune un sufficiente numero di parabordi correttamente dimensionati Chiudi le valvole di prese a mare e degli scarichi fuori bordo chiuse aperte Verifica che le sentine siano asciutte e pulite asciutte presenti liquidi In caso tu abbia la trasmissione costituita da piede poppiero, disponi in posizione emerso immerso emersa il piede di trasmissione Disconnetti le batterie dalla rete elettrica di bordo disconnesse connesse Controlla che tutti gli oblò e le finestre siano effettivamente chiusi chiusi aperti Predisponi e tensiona correttamente i tendalini e/o i teli di copertura tensionati laschi Ricordati di chiudere tutti gli accessi alla volumetria interna ed attivare gli eventuali chiusi aperti dispositivi antifurto Ricordati di chiudere tutti gli accessi alla volumetria interna ed attivare gli eventuali dispositivi antifurto alta bassa