VXseries. Veracitor serie VX C a rrelli elevatori con motore diesel o GPL kg, kg e kg

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1 VXseries Veracitor serie VX C a rrelli elevatori con motore diesel o 1.00, 1.0 e Tecnologia CAbus Disponibili con gommatura superelastica e pneumatica 2 trasmissioni Mini comandi a leva Accutouch o joystick Palmtech TM opzionale

2 Dimensioni carrello h1 b1 b10. w h7 e b11. 7 b1 Ast 4. / a 2 100mm a 100mm 2 h4 4. h 4. 7 h h1 h7 h2 4. s 2 h10 2 l 2 X y 1. 9 m l2 0 l1 9

3 Caratteristiche montante e portate () Gommatura superelastica Modello Gomme Larghezza alle ruote Montante Simplex LFL (V) Duplex FFL (F) Triplex FFL (E) Ingombro minimo h Alzata libera h2+s Altezza di sollevamento h+s h Brandeggio Av. In ** Forche ** GLP/GDP 1 VX.0 x mm Traslatore integrale ** ** ** ** ** Forche ** GLP/GDP 18 VX.0 x 12 ** Con ruote motrici a battistrada di larghezza intermedia (larghezza 8 mm) - da specificare. Altezze h2 e h4 senza griglia reggicarico. 108 mm Traslatore integrale ** ** ** ** Caratteristiche montante e portate () Gommatura superelastica Modello Gomme Larghezza alle ruote Montante Simplex LFL (V) Duplex FFL (F) Triplex FFL (E) Ingombro minimo h Alzata libera h2+s Altezza di sollevamento h+s h Brandeggio Av. In ** 1470** Forche ** 1470** GLP/GDP 20 SVX ** 140**.0 x mm ** Traslatore integrale ** Con ruote motrici a battistrada di larghezza intermedia (larghezza 8 mm) - da specificare. Altezze h2 e h4 senza griglia reggicarico ** ** Montanti È disponibile una gamma completa di montanti ad alta visibilità a 2 stadi LFL e a 2 e stadi FFL. I montanti ad alta visibilità sono progettati per fornire la massima visibilità, con profili, catene di sollevamento e cilindri di sollevamento ben posizionati. Opzioni Sistema di protezione della trasmissione Pacchetto monitoraggio "Premium" Presa d aria sopraelevata con pre-filtro Accumulatore Avvio senza chiave (con interruttore a chiave ausiliario) Limitatore della velocità di marcia Radiatore Combi Cooler ad alta resistenza Staffa di estrazione e discesa serbatoio EZ- Tank Ritorno brandeggio al punto programmato Sedile supermolleggiato orientabile/girevole. Selezione direzione di marcia a pedale Password operatore Specchietti per visione su entrambi lati Allarme acustico retromarcia Luce lampeggiante gialla sempre attiva Specifiche tecniche del motore Yanmar serie TE, e 4 cilindri Valvole in testa Cilindrata 2, litri Coppia 14 m a giri/min Kw a giri/min Filtraggio aria A due stadi, a secco Motore ad iniezione indiretta Mazda FE, e 4 cilindri Valvola in testa con albero a camme Cilindrata 2,0 litri Coppia 111 m a giri/min Kw a giri/min Filtraggio aria A due stadi, a secco Emissioni Controllo a circuito chiuso

4 VDI 2198 Caratteristiche tecniche generali, motore diesel Costruttore Sigla di identificazione GDP 1 VX Catena cinematica Trasmissione motore Sigla di identificazione modello costruttore Trazione:, Guida: Operatore seduto Portata Baricentro del carico Distanza del carico Interasse / Passo delle ruote Peso a vuoto Carico per asse a pieno carico, anteriore/posteriore Carico per asse senza carico, anteriore/posteriore Gommatura: P=pneumatica, C=cushion, =superelastica Dimensione pneumatici anteriori Dimensione pneumatici posteriori umero ruote anteriori/posteriori (X = motrici) Carreggiata ruote anteriori Carreggiata ruote posteriori Inclinazione montante, in avanti α / indietro β Altezza montante abbassato Sollevamento libero Altezza sollevamento Altezza montante sfilato Altezza alla sommità della protezione operatore Altezza sedile Q () c (mm) x (mm) y (mm) b10 (mm) b11 (mm) gradi h1 (mm) h2 (mm) h (mm) h4 (mm) h (mm) h7 (mm) Yanmar 2.L Elettronica Standar / 121 / 18.0 X / Yanmar 2.L Techtronix / 121 / 18.0 X / Altezza gancio rimorchio 9 Lunghezza totale 0 Lunghezza compresa spalla forche Larghezza totale Dimensioni forche Carrellino portaforche tipo DI 117, Classe A/B 4 Larghezza carrellino portaforche Distanza da terra sotto il montante, con carico Distanza da terra al centro interasse 4. Larghezza corsia con pallet 1000 x 1200 (lunghezza per larghezza) Larghezza corsia con pallet 0 x 1200 (lunghezza per larghezza) 4. Raggio di curvatura esterna 4. Raggio di curvatura interna h10 (mm) l1 (mm) l2 (mm) b1 (mm) s/e/l (mm) b (mm) m1 (mm) m2 (mm) Ast (mm) Ast (mm) Wa (mm) b1 (mm) Velocità di marcia con/senza carico Velocità di sollevamento con/senza carico Velocità di abbassamento con/senza carico Sforzo massimo di trazione alla barra con/senza carico Sforzo di trazione alla barra con/senza carico, a 1, km/h Sforzo di trazione alla barra con/senza carico, a 4,8 km/h Pendenza superabile con/senza carico, a 1. km/h Pendenza superabile con/senza carico, a 4.8km/h km/h m/sec m/sec % % / / / / / / / / / / Freno di esercizio Costruttore/tipo motore Potenza motore, secondo ISO18 Velocità regolata umero di cilindri/cilindrata Controllo trazione Pressione di esercizio per gli accessori Portata olio per gli accessori Livello medio di rumorosità all'orecchio dell operatore Potenza acustica garantita 2001/14/CE Tipo aggancio rimorchio kw rpm cm bar l/min db(a) 4 / / 29 9 Misurato secondo i cicli dei test e basato sulla prova dei valori del peso contenuti in E120 Variabile Parte superiore delle forche Sedile molleggiato in posizione compressa Aggiungere 2 mm con griglia reggicarico h con +/- mm di tolleranza Senza griglia reggicarico

5 Yanmar 2.L Elettronica Standar / / X / / / / / / 2. 4 / 29 9 GDP 18 VX Yanmar 2.L Techtronix / / X / / / / / / 2. 4 / 29 9 Scheda tecnica del carrello basata su: 00 mm parte superiore delle forche di montante a 2 stadi LFL con carrellino standard, Forche da 1000 mm e funzioni elettroidrauliche. GDP 20 SVX Yanmar 2.L Elettronica Standar Yanmar 2.L Techtronix / 440 / 14 / / X X / 10 / X 100 X X 100 X / / / / / / / / / / 2. 4 / 29 4 /

6 VDI 2198 Specifiche tecniche generali, motore a Costruttore Sigla di identificazione GLP 1 VX Catena cinematica Trasmissione motore Sigla di identificazione modello costruttore Trazione:, Guida: Operatore seduto Portata Baricentro del carico Distanza del carico Interasse / Passo delle ruote Peso a vuoto Carico per asse a pieno carico, anteriore/posteriore Carico per asse senza carico, anteriore/posteriore Gommatura: P=pneumatica, C=cushion, =superelastica Dimensione pneumatici anteriori Dimensione pneumatici posteriori umero ruote anteriori/posteriori (X = motrici) Carreggiata ruote anteriori Carreggiata ruote posteriori Inclinazione montante, in avanti α / indietro β Altezza montante abbassato Sollevamento libero Altezza sollevamento Altezza montante sfilato Altezza alla sommità della protezione operatore Altezza sedile Q () c (mm) x (mm) y (mm) b10 (mm) b11 (mm) gradi h1 (mm) h2 (mm) h (mm) h4 (mm) h (mm) h7 (mm) Mazda 2.0L Elettronica Standar / 121 / 18.0 X / Mazda 2.0L Techtronix / 121 / 18.0 X / Altezza gancio rimorchio 9 Lunghezza totale 0 Lunghezza compresa spalla forche Larghezza totale Dimensioni forche Carrellino portaforche tipo DI 117, Classe A/B 4 Larghezza carrellino portaforche Distanza da terra sotto il montante, con carico Distanza da terra al centro interasse 4. Larghezza corsia con pallet 1000 x 1200 (lunghezza per larghezza) Larghezza corsia con pallet 0 x 1200 (lunghezza per larghezza) 4. Raggio di curvatura esterna 4. Raggio di curvatura interna h10 (mm) l1 (mm) l2 (mm) b1 (mm) s/e/l (mm) b (mm) m1 (mm) m2 (mm) Ast (mm) Ast (mm) Wa (mm) b1 (mm) Velocità di marcia con/senza carico Velocità di sollevamento con/senza carico Velocità di abbassamento con/senza carico Sforzo massimo di trazione alla barra con/senza carico Sforzo di trazione alla barra con/senza carico, a 1, km/h Sforzo di trazione alla barra con/senza carico, a 4,8 km/h Pendenza superabile con/senza carico, a 1. km/h Pendenza superabile con/senza carico, a 4.8km/h km/h m/sec m/sec % % 10 / / / / / / / / / / Freno di esercizio Costruttore/tipo motore Potenza motore, secondo ISO18 Velocità regolata umero di cilindri/cilindrata Controllo trazione Pressione di esercizio per gli accessori Portata olio per gli accessori Livello medio di rumorosità all'orecchio dell operatore Potenza acustica garantita 2001/14/CE Tipo aggancio rimorchio kw rpm cm bar l/min db(a) Misurato secondo i cicli dei test e basato sulla prova dei valori del peso contenuti in E120 Variabile Parte superiore delle forche Sedile molleggiato in posizione compressa Aggiungere 2 mm con griglia reggicarico h con +/- mm di tolleranza Senza griglia reggicarico

7 Mazda 2.0L Elettronica Standar / / X / / / / / / 2. GLP 18 VX Mazda 2.0L Techtronix / / X / / / / / / 2. Scheda tecnica del carrello basata su: 00 mm parte superiore delle forche di montante a 2 stadi LFL con carrellino standard, Forche da 1000 mm e funzioni elettroidrauliche. GLP 20 SVX Mazda 2.0L Elettronica Standar Mazda 2.0L Techtronix / 440 / 14 / / X X / 10 / X 100 X X 100 X / / 90 0 / 90 0 / / / / / / /

8 M o d e l l i : GDP/GLP 1VX, 18VX, 20SVX Veracitor TM serie VX I carrelli di questa serie sono disponibili in due diverse configurazioni. Veracitor TM configurazione : offre prestazioni di prima classe per applicazioni standard, ed è progettato in modo da minimizzare il costo di acquisto senza compromettere le prestazioni. Veracitor TM configurazione : offre prestazioni eccellenti per applicazioni standard e medie, è ottimizzato per offrire il più basso costo orario di esercizio. Motori I motori sono realizzati in un monoblocco di ghisa con robusti supporti di banco. L impiego di punterie idrauliche, elimina la necessità delle registrazioni manuali. Inoltre in tutti i motori le sedi delle valvole di scarico sono temprate. Tutti i motori sono conformi alla Fase II della normativa sulle emissioni e sono dotati di sistemi a circuito chiuso di gestione delle emissioni che tengono costantemente sotto controllo i fumi allo scarico, regolando la miscela di carburante/ aria. Sistema di alimentazione Il motore Mazda a utilizza un carburatore a monocorpo con iniettore, ed il gruppo riduttore di pressione/vaporizzatore. La centralina elettronica del motore (ECU, Engine Control Unit) controlla l alimentazione dell iniettore di e pertanto non occorre regolare la carburazione od il riduttore di pressione. Il sistema di alimentazione del motore Yanmar è dotato di una valvola a farfalla a controllo elettromeccanico con un eccellente tempo di risposta. Le candelette ad incandescenza ultra-rapide consentono avviamenti del motore immediati anche in condizioni di bassa temperatura. Il dispositivo per l avviamento a freddo fornisce uno scarico più pulito in condizioni di bassa temperatura regolando l anticipo dell iniezione in base alla temperatura dell acqua. Le emissioni vengono ridotte mediante la regolazione dell iniezione in base al carico del motore. Trasmissione Sono disponibili due tipi di trasmissioni con varie configurazioni del motore, ciò consente di affrontare una vasta gamma di applicazioni nella movimentazione dei materiali. 1) La trasmissione elettronica di serie è dotata di funzione di avvicinamento lento a controllo elettronico, controllo cambio marcia elettrico, interruttore per l avviamento in folle, protezione antiriavviamento e frizioni irrobustite. Le funzioni di avvicinamento lento e frenatura sono controllate con un solo pedale. il comando a due pedali separati per queste funzioni è disponibile come opzione. Un sistema di filtraggio a 100 maglie sulla linea di mandata e di 10 micron sulla linea di ritorno protegge la trasmissione da sostanze contaminanti abrasive. 2) La trasmissione Techtronix 100 possiede tutte le caratteristiche di quella elettronica standard con l aggiunta del sistema di decelerazione automatica che, attraverso l applicazione controllata della frizione, riduce la rotazione a vuoto delle gomme regolando con precisione la velocità del motore durante le inversioni di direzione a potenza controllata. Sistema di raffreddamento Il sistema di raffreddamento è dotato di una ventola premente a pale da 4 cm di diametro. La pompa dell acqua, autolubrificata, ed il radiatore ad alta capacità termica a flussi incrociati, assicurano una rapida dissipazione del calore. Il circuito di raffreddamento è sigillato ed opera con una pressione di 1 psi, mentre il serbatoio trasparente del liquido refrigerante ne consente l ispezione visiva del livello. Il radiatore dell olio della trasmissione è integrato nel radiatore ed è situato a fianco del serbatoio laterale. Un radiatore opzionale per l olio della trasmissione può essere montato esternamente in modo da aumentare lo smaltimento del calore. Tutti i radiatori sono montati su supporti antivibranti per garantirne una maggiore durata. Asse motore Gli assali sono progettati in modo da resistere alle applicazioni più impegnative e assorbire i contraccolpi d urto. I mozzi delle ruote lavorano su grandi cuscinetti a rulli conici. L albero motore trasmette la coppia motrice del motore, alla trasmissione ed all assale motore. La trasmissione finale si realizza con un gruppo differenziale, a pignone e corona ipoide, di tipo industriale. L assale motore è costituito da un assieme autonomo isolato dalla trasmissione mediante un dispositivo antivibrazione in gomma ad alta resistenza. I semiassi utilizzano un design di scanalature tipo rolled fillet per una maggiore resistenza alle sollecitazioni da torsione. Un tappo magnetico raccoglie tutte le particelle metalliche che circolano nell olio dell assale per prevenire l usura dei componenti. Freni I freni sono costituiti da freni a tamburo, a comando idraulico doppio, servoassistito, con regolazione automatica dei giochi. I ferodi senza amianto sono fissati su ganasce di acciaio e agiscono su un tamburo in ghisa. La pompa freno ha un serbatoio sigillato del liquido freni dotato del sensore di livello, che attiva una spia luminosa situata sul quadro strumenti. Servosterzo idraulico Lo sterzo idrostatico fornisce rapidità di risposta, elimina i collegamenti meccanici riducendo l entità delle vibrazioni dovute alla pavimentazione e semplificando la manutenzione. Il volante ha un diametro di 0 cm, la corona con superficie ruvida, per una buon presa, e pomello girevole. Occorrono solo quattro giri per la sterzatura completa. Il cilindro dello sterzo è montato al centro dell assale sterzante, in posizione protetta. Asse dello sterzo Realizzato in fusione di acciaio, l assale è collegato al telaio con supporti antiurto in gomma in modo da ridurre gli effetti di usura e vibrazioni. Il sistema CSE (controllo continuo della stabilità ) migliora la stabilitá laterale del carrello riducendo l'angolo di articolazione dell asse dello sterzo, mantenendo nel contempo una adeguata liberta di movimento su superfici irregolari. Cabina dell operatore Il carrello ha le leve dei comandi idraulici montate sul cofano anteriore posto alla destra del piantone dello sterzo. I carrelli sono dotati di comandi elettroidraulici Accutouch o Palmtech TM integrati nel bracciolo destro dell operatore per un azionamento più confortevole ed ergonomia di livello superiore. La disposizione dei pedali standard è di stile automobilistico con un ampio pedale singolo per le funzioni di avvicinamento lento/frenata. Intellix Vehicle System Management (VSM) Il VSM (sistema di gestione del veicolo) agisce come unità di controllo principale del carrello e fornisce un dettagliato monitoraggio e controllo delle funzioni e dei sistemi del carrello. La tecnologia CAbus riduce la complessità dei cablaggi e consente la comunicazione tra i sistemi del carrello. Il display del cruscotto posizionato in modo ergonomico fornisce informazioni continue all operatore e mostra i codici di assistenza. La diagnostica di bordo permette una rapida e semplice individuazione dei problemi. Il cablaggio elettrico utilizza connettori sigillati e sensori a effetto Hall per una superiore affidabilità. Sistema idraulico Il sistema idraulico è costituito da una pompa ad ingranaggi silenziosa ad alta efficienza, con corpo in ghisa. Il circuito idraulico è protetto dai sovraccarichi da una valvola di sicurezza principale, per il sollevamento, e da una valvola di sicurezza secondaria per le altre funzioni idrauliche ed il brandeggio. Un doppio filtraggio, un filtro da 100 maglie sulla mandata ed un'altro da 100 micron sul ritorno, proteggono il circuito dalle impurità. Il serbatoio idraulico è integrato nel telaio. Con i comandi elettroidraulici Accutouch o Palmtech TM, è presente una valvola di emergenza per permettere la discesa del carico in caso di necessità. Tutte le connessioni idrauliche ad alta pressione utilizzano guarnizioni di tenuta O-ring. Sicurezza: Questo carrello è conforme alle norme CE. Le specifiche sono soggette a cambiamenti senza preavviso. Europe Materials Handling Flagship House, Reading Road orth, Fleet, Hampshire GU1 4WD, Inghilterra. Tel: + 44 (0) Fax: + 44 (0) Pubblicazione numero Rev.0-0 Stampato in Gran Bretagna (01010/124HG) IT è un marchio registrato. Europe Materials Handling 200. Tutti i diritti riservati. Carrello riportato con equipaggiamento opzionale.