FARO. Insilatrici con rotore di carico it Tutte le informazioni online

Transcript

1 FARO Insilatrici con rotore di carico it.0614 Tutte le informazioni online

2

3 Insilatrici per trattori a partire da 63 kw / 85 CV FARO è un carro di facile trainabilità di classe media. Il nome FARO ha le sue origini nella parola italiana e spagnola "faro". È il carro autocaricante ideale per trattori a partire da 85 CV (63 kw). FARO L sono i modelli senza rulli dosatori. FARO D sono disponibili con 2 o, su richiesta, 3 rulli dosatori. Questi carri di grandi prestazioni sono ideali per completare le macchine da fienagione dell'azienda, ma possono essere impiegati anche per lavori contoterzi. Trinciare, caricare o pressare? Per la scelta del raccolto ottimale non esiste una ricetta concreta, ma è un aspetto che va valutato caso per caso. Le distanze tra campi e azienda agricola, le prestazioni, il raccolto ed il personale a disposizione sono perlopiù i fattori determinanti per ottenere un raccolto ottimale. Indice Pagina Costruzione convincente 4 Azionamento 6 Pick-up 8 Foraggio pulito 10 Gruppo di taglio 12 Caricamento 14 Scaricamento 16 Carrelli di trasporto 18 Caratteristiche tecniche 20 Allestimenti 22 3

4 Costruzione convincente Qualità affidabile Struttura Gli operatori professionisti esigono qualità, affidabilità e lunga durata. PÖTTINGER risponde con la sua tecnologia ben congegnata e l'uso di materiali pregiati ed accuratamente lavorati. L'azienda, leader del mercato, ha rivoluzionato la tecnologia delle insilatrici con elevata qualità del lavoro e design moderno. Il telaio delle insilatrici della serie FARO è costituito da una struttura avvitata, senza saldature, realizzata in acciaio a grana fine (C 220x70x50x5-QSTE). La struttura totalmente in acciaio è costruita appositamente per carichi elevati. Lo spessore delle pareti e la distanza ridotta tra le barre laterali garantiscono una stabilità elevata. Le barre diritte laterali non sono saldate, bensì avvitate al telaio. Una caratteristica particolare: viti a filettatura fine per una maggiore stabilità. Agganciamento Il timone è dotato di serie di due cilindri idraulici a doppio effetto (ammortizzatore per timone disponibile su richiesta). A pick-up sollevato la libertà dal suolo è di 65 cm Le insilatrici sono disponibili con timone alto o timone basso. Con timone basso viene ridotto il carico sull'assale anteriore, con grande vantaggio in salita e nel silo I cavi e le tubazioni sono disposti in modo pratico e garantiscono un lavoro senza problemi Un piedino di appoggio ribaltabile e senza manovella consente di risparmiare tempo durante l agganciamento e lo sganciamento, senza compromettere il caricamento delle andane Il gancio di traino "Scharmüller", disponibile su richiesta, aumenta il comfort di guida 4

5 Struttura Una caratteristica peculiare è la vernicatura catodica ad immersione con verniciatura a polvere, resistente agli urti. Nell'uso pratico la verniciatura a polvere si contraddistingue per la sua elevata elasticità e la lunga durata. Una qualità di vernice pari a quella dell'industria automobilistica, usata da PÖTTINGER sin dal Le pareti laterali piatte in acciaio, zincate e galvanizzate, garantiscono lo scaricamento totale e rapido del foraggio Distanza ridotta tra le barre laterali per maggiore stabilità Avvitamento diretto durante il montaggio, senza uso di asole L'altezza degli archi di sovrastruttura è regolabile per differenti altezze di passaggio Per accedere all'interno del carro è disponibile un portello laterale con apposita scala (su richiesta per la versione L di serie per la versione D) Larghezza interna della struttura: 2,10 m Struttura totalmente in acciaio Gli archi di sovrastruttura sono regolabili al max. di -120 mm / -210 mm per altezze adattabili Per FARO 6300 / 8000 le funi di copertura possono essere sostituite, su richiesta, da un tetto costituito da barre in lamiera. Le robuste barre garantiscono una migliore compressione del raccolto con foraggio secco o con fieno Sovrastruttura per foraggio secco Per FARO 3500 fino a 4500 è disponibile anche una sovrastruttura per foraggio secco, abbassabile idraulicamente Con essa è possibile accedere senza alcun problema a passaggi d'altezza di 2,96 m 5

6 Azionamento e trasmissione Facilmente trainabile come nessun altro Trasmissione ottimale della potenza Grandi prestazioni di carico richiedono un azionamento robusto e resistente. Il controllo del momento torcente è una particolarità della tecnologia di trasmissione PÖTTINGER. Nel centro prove PÖTTINGER gli elementi di trazione vengono testati nelle condizioni più difficili. L'azionamento avviene tramite un albero cardanico grandangolare unilaterale La frizione a camme ad innesto automatico protegge gli elementi di trazione Controllo elevato del momento torcente fino a 1400 Nm Elevate prestazioni anche con trattori da 85 a 130 CV 6

7 Azionamento Robusto ed automatico La robusta scatola di moto ad ingranaggi cilindrici soddisfa le elevate esigenze di prestazione del carro. Una robusta catena ad una fila di rullini da 1 1/2" trasmette la forza al rotore di carico Tendicatena automatico Le catene di azionamento del rotore e del pick-up vengono lubrificate automaticamente durante il sollevamento del pickup Azionamento del tappeto L'azionamento idraulico del tappeto è posizionato lateralmente e viene azionato dall'impianto idraulico del trattore La velocità può essere regolata in modo continuo mediante il terminale di comando Motore a 2 velocità disponibile su richiesta, per uno scaricamento veloce Lubrificazione centralizzata Azionamento dei rulli dosatori La trasmissione dei rulli dosatori si trova in posizione protetta lungo il lato destro del rimorchio L'albero motore con innesto a camme garantisce sicurezza fino a 1200 Nm Robuste scatole di moto angolari ed una catena trasmettono la forza ai rulli dosatori Lubrificazione centralizzata 7

8 Pick-up per prestazioni elevate Ottima separazione del foraggio dallo sporco Sistema di pick-up a pendolo Le prestazioni di carico elevate richiedono un pick-up affidabile ed efficiente. Il pick-up oscillante di PÖTTINGER, con 6 file di denti, garantisce una notevole capacità di carico anche a velocità di lavoro elevate e nelle condizioni di raccolta più difficili. Pick-up guidato foraggio più pulito I denti del pick-up sono guidati a strascico, riducendo così il danneggiamento della cotica erbosa ed il sollevamento di polvere e e sassi. Ciò contribuisce ad una minore presenza di ceneri grezze nel foraggio l pick-up è comandato da camme in acciaio pieno su entrambi i lati. I rullini di guida in acciaio indurito, con cuscinetti a doppia corona di sfere e lubrificazione continua, sono robusti e ideati per sopportare sollecitazioni elevate Il pick-up largo 1,85 m, dotato di 6 file di denti, garantisce la massima efficienza di carico Lo spazio tra i denti del pick-up ed il rotore è stato ottimizzato ed adeguato alle prestazioni di carico Semplicità di manutenzione La camme va lubrificata solo una volta all'anno, i cuscinetti del banco delle leve di comando ogni 80 carichi Foraggio pulito grazie a lamelle bonificate Separazione efficace del foraggio dallo sporco. Solo un raccolto pulito può garantire un buon processo di fermentazione, con conseguente materiale insilato di ottima qualità. Il gruppo di taglio viene così protetto ulteriormente

9 Adattamento perfetto al terreno Un foraggio grossolano pulito ha un grande valore. Come confermano gli agricoltori, è possibile ottenerlo solo con il sistema pick-up guidato di PÖTTINGER. Ruote tastatrici (16x6,5-8) regolabili in altezza tastano continuamente il terreno, guidando perfettamente il pick-up lungo ogni irregolarità del terreno. Ruote tastatrici guidate di serie per FARO 6300 / 8000 ll deflettore regolabile in altezza, con rullo di serie, garantisce un flusso perfetto del foraggio, anche a velocità di carico elevate e con materiale corto ed umido Il Pick-up a pendolo garantisce una qualità di rastrellamento ineguagliata Due bracci oscillanti conferiscono al pick-up piena libertà di movimento. Una molla contribuisce ulteriormente a ridurre la pressione sul terreno Nei modelli D: dispositivo di arresto automatico del pick-up Il nuovo rullo tastatore aggiuntivo PÖTTINGER è montato centralmente dietro al pick-up. La posizione centrale ne impedisce lo sprofondamento nella carreggiata del trattore e garantisce così un adattamento perfetto al terreno. Una precisa guida in profondità evita la formazione di profonde carreggiate anche in condizioni d'impiego molto bagnate. Il rullo tastatore è regolabile in modo indipendente dalle ruote tastatrici anteriori. Grazie al rullo tastatore aggiuntivo la quantità di ceneri grezze nel foraggio è minore ed il foraggio resta pulito 9

10

11 Potenza elevata Per maggiore efficienza Rotore di carico ROTOMATIC PLUS La struttura del foraggio ne influenza notevolmente la digeribilità. Il rotore deve tagliare e comprimere il foraggio con una potenza elevata. Il cuore dei carri autocaricanti FARO è il dispositivo di carico ROTOMATIC PLUS. Il dispositivo di carico ROTOMATIC PLUS, con un diametro di 750 mm, è composto da 7 file di denti. La disposizione a spirale dei denti consente un caricamento uniforme e privo di scosse, senza picchi del momento torcente I denti sono realizzati in acciaio a grana fine al boro Durostat 500 e sono spessi 6 mm ciascuno Essi garantiscono un caricamento continuo ed una costante compressione del foraggio. Ciò consente un caricamento uniforme e completo del carro L'enorme capacità di carico con potenza richiesta ridotta rendono FARO una macchina molto efficiente Il rotore di carico ROTOMATIC PLUS è montato sul telaio su robusti cuscinetti oscillanti, che ne garantiscono una lunga durata Minima manutenzione necessaria. La lubrificazione automatica della catena per l'azionamento centrale e del pick-up è di serie! Qualità di taglio unica! 54 anelli portadenti, 51 mm di lunghezza di taglio 11

12 Uscita laterale del gruppo di taglio EASY MOVE L'originale EASY MOVE L'originale Un taglio preciso e regolare è il presupposto per un'ottima qualità di insilato. L'eccellente qualità di taglio delle insilatrici PÖTTINGER viene continuamente confermata dagli agricoltori. La straordinaria soluzione di PÖTTINGER: EASY MOVE l uscita laterale del gruppo di taglio offre un comfort di prim'ordine. Già nel 1999 PÖTTINGER è stato un precursore con lo sviluppo di EASY MOVE. Sbloccare idraulicamente il gruppo di taglio premendo semplicemente il pulsante sul lato sinistro del carro Togliere il perno di chiusura e far fuoriuscire lateralmente il gruppo di taglio Sganciare i coltelli tramite la leva di bloccaggio I coltelli sono realizzati in acciaio indurito Il coltello perfettamente dentellato assicura un taglio pulito anche con coltelli ormai spuntati Il foraggio non viene strappato, ma tagliato con precisione I coltelli agiscono lungo tutta la lunghezza del foraggio 12

13 Protezione dei coltelli funzione unica nel suo genere I tempi in cui le macchine sono ferme per riparazioni sono molto costosi e comportano una notevole perdita di tempo. Corpi estranei rappresentano il più grande pericolo per rotore e gruppo di taglio, gli elementi più importanti del carro. PÖTTINGER protegge il cuore dei suoi carri con un sistema innovativo, la protezione brevettata dei coltelli. Ogni coltello è protetto singolarmente. L'elevata potenza richiede una forza di sgancio adeguata. Ogni singolo coltello è tenuto nella posizione corretta in modo sicuro, consentendo così un taglio uniforme. Una particolarità di PÖTTINGER: la forza di sgancio non dipende dal punto di contatto e dalle dimensioni del corpo estraneo In caso di contatto con corpi estranei, le particelle più piccole cadono tra il pick-up ed il rotore Le parti più grandi vengono spinte dal rotore contro il coltello, che, ammortizzando, si sposta leggermente in direzione del flusso Il rullo di sgancio, situato posteriormente al coltello, esce dal suo alloggiamento, creando spazio per l'espulsione del corpo estraneo. La resistenza diminuisce bruscamente, proteggendo così il coltello Dopo che il corpo estraneo ha attraversato il gruppo di taglio, il coltello ritorna nella posizione di lavoro grazie ad una molla 13

14 Caricamento Per un riempimento ottimale Il tappeto Affidabilità negli anni Il rotore viene azionato da un potente motore idraulico. La velocità è variabile in modo continuo. Il tappeto può essere azionato, su richiesta, anche da un motore idraulico a 2 velocità. Ciò contribuisce ad un rapido scaricamento del carro. 4 catene per massima efficenza Il tappeto è dotato di 4 catene. Le barre temprate sono divise al centro e sfalsate tra di loro. Il piano inferiore è costituito da tavole di legno impregnate a pressione a lunga durata. Le tavole sono scanalate ed avvitate al telaio Semplice manutenzione La lubrificazione del tappeto può essere effettuata facilmente dalla parte laterale del carro 14

15 Dispositivo automatico di carico Grandi quantità di foraggio e caricamento uniforme sono il sogno di ogni operatore. Il foraggio viene già compresso nel canale di carico. Il dispositivo automatico di carico garantisce un riempimento ottimale del vano di carico. Di serie per FARO 6300 / La potenza costante durante le operazioni di carico, senza picchi del momento torcente, contraddistingue il dispositivo automatico di carico. Due sensori integrati misurano costantemente lo stato del caricamento e regolano di conseguenza il funzionamento del tappeto. Così l'azionamento viene protetto ed il vano di carico viene caricato in modo uniforme e costante. Sensore nella parte anteriore del carro Così, anche con foraggio bagnato e pesante, questo non viene schiacciato per la compresssione eccessiva nel rotore di carico. Sensore nella parte superiore della sovrastruttura Il sensore registra lo stato di caricamento del carro e libera l operatore da ogni necessità di controllo. Il caricamento del carro viene così notevolmente migliorato. Segnalazione di carro pieno: nei modelli D, a carro pieno, la pressione esercitata sul portellone di scarico ferma automaticamente il tappeto efficace protezione contro sovraccarico Il tappeto può essere azionato anche manualmente 15

16 Scaricamento Distribuzione uniforme per un foraggio migliore Scaricamento per modelli L Una distribuzione uniforme del foraggio è il presupposto per una compressione perfetta dello stesso. Il dispositivo automatico di scarico nei modelli D non richiede l'intervento dell'operatore e non sovraccarica la macchina. Comando sequenziale del portellone di scarico e del tappeto Il grande angolo di apertura consente uno scaricamento senza ostacoli Portellone di scarico universale Il portellone di scarico viene aperto e chiuso idraulicamente, senza fermo meccanico Per lo scarico in stalle basse è disponibile, su richiesta, una barra centrale del portellone di scarico, regolabile Scaricamento per modelli D Dispositivo automatico di scarico Basta premere un tasto Dispositivo automatico di scarico per i modelli D, per una distribuzione uniforme del foraggio Un sensore di pressione integrato nel dispositivo di dosaggio regola automaticamente accensione e spegnimento del tappeto durante lo scarico. L'operatore così non deve intervenire La nuova forma del rullo con denti aggressivi è notevolmente più efficace con foraggio compresso 16

17 Dosaggio normale Dosaggio normale Dosaggio normale, con portellone di scarico completamente aperto, per uno scaricamento rapido di grandi quantità di foraggio. Il segmento centrale viene fissato al portellone di scarico Dosaggio fine per lo scaricamento nel silo. Il segmento centrale del portellone di scarico viene fissato alla sovrastruttura Ulteriore posizione di dosaggio fine il portellone di scarico, modificando la posizione dei cilindri idraulici, viene aperto solo nella parte inferiore. Su richiesta è disponibile un 3 rullo dosatore, necessario per il montaggio del nastro trasportatore trasversale o per una distribuzione particolarmente precisa nel silo. I rulli dosatori sono smontabili Dosaggio fine Nastro trasportatore trasversale Il nastro trasportatore trasversale azionato idraulicamente è disponibile su richiesta Il foraggio viene dosato dal nastro trasportatore e può essere scaricato a destra o a sinistra Per FARO, per trattori con potenza idraulica inferiore ad 80 l/min., è disponibile un impianto idraulico di bordo proprio per il nastro trasportatore trasversale Il largo nastro trasportatore trasversale ha una larghezza di 890 mm ed è dotato di una grande apertura di scarico laterale per una grande capacità di scarico, nonchè di un telo per la copertura di un solo lato. Grazie ai sensori contagiri i rulli dosatori entrano in funzione solo quando il nastro è in uso. Un sensore indica se il nastro è fuori o dentro Nastro trasportatore trasversale 17

18 Carrelli di trasporto Carrelli robusti che proteggono il terreno Incremento dei volumi di carico e maggiori velocità di trasporto richiedono carrelli di trasporto robusti che proteggano il terreno. PÖTTINGER si è occupato approfonditamente di questa tematica. Pneumatici con battistrada di dimensioni maggiori, assale a tandem ed un carrello di trasporto a 8 ruote sono la risposta adeguata. Carrelli di trasporto FARO 3500 / 4000 / 4500 di serie peso totale ammesso di 12 t sospensione a balestra su richiesta peso totale ammesso di 13,5 t sospensione parabolica Carrelli di trasporto FARO 6300 / 8000 di serie peso totale ammesso di 13,5 t sospensione parabolica Pneumatici TRELLEBORG FLOTATION+ NOKIAN Country King Vredestein FLOTATION PRO 500/ / /45R 22,5 620/40R 22,5 18

19 Carrelli robusti che proteggono il terreno Assale a tandem con balestre paraboliche, fino a 10,5 t di peso complessivo Bilanciere Sospensione parabolica Le robuste balestre (9 molle) elastiche assicurano una sospensione ottimale. Un comportamento di guida unico in campo, su strada e nel silo. Distanza tra le molle di 1100 mm Il bilanciere distribuisce in modo ottimale la pressione su entrambi gli assali. Su terreni molto irregolari le forze non vengono assorbite dagli arresti, ma distribuite uniformemente su entrambi gli assali Assale a tandem con balestre paraboliche (disponibile su richiesta), fino a 12 t di peso complessivo stabile sui pendii Molle paraboliche con grande distanza tra le molle e bilanciere per compensazione a pendolo Braccio oscillante Bilanciere Sospensione parabolica Frenatura pneumatica: l impianto di frenatura ad aria compressa con regolatore ALB (regolazione automatica della forza frenante in base al carico) garantisce una frenatura sicura e uniforme anche in caso di velocità alte e carichi elevati Frenatura idraulica: a seconda del paese di destinazione è disponibile anche un impianto di frenatura idraulica Bilanciere per compensazione a pendolo. Perfette caratteristiche di compensazione per il silo e corsa regolare sul campo e su strada Robusti bracci oscillanti assorbono la forza frenante e guidano gli assali Assali BPW con pastiglie 410 x 120 mm per forte capacità di frenata a velocità di trasporto elevate (disponibile su richiesta) Assale sterzante per sospensione parabolica (disponibile su richiesta) Protezione della cotica erbosa anche a tonnellaggi elevati. Di serie ammortizzatori per condizioni di guida ottimali a velocità elevate 19

20 Caratteristiche tecniche Carro L - Allestimento senza dispositivo di dosaggio (con tetto in lamiera su richiesta) Capacità di carico Volume DIN Larghezza pick-up / DIN Coltelli / Distanza tra i coltelli Altezza piano di carico (17") Altezza piano di carico (22,5") FARO 3500 L 35 m 3 22,0 m 3 1,85 / 1,77 m 27 / 51 mm 1250 mm FARO 4000 L 40 m 3 25,5 m 3 1,85 / 1,77 m 27 / 51 mm 1250 mm FARO 4500 L 45 m 3 28,5 m 3 1,85 / 1,77 m 27 / 51 mm 1250 mm 1370 mm FARO 6300 L 63 m 3 38,5 m 3 1,85 / 1,77 m 6 / 210 mm 1250 mm 1370 mm FARO 8000 L 80 m 3 46,0 m 3 1,85 / 1,77 m 6 / 210 mm 1250 mm 1370 mm FARO 3500 D 35 m 3 21,5 m 3 1,85 / 1,77 m 27 / 51 mm 1250 mm 1370 mm FARO 4000 D 40 m 3 25,0 m 3 1,85 / 1,77 m 27 / 51 mm 1250 mm 1370 mm DIRECT CONTROL Per carri senza dispositivo di dosaggio. Tutte le funzioni sono selezionabili direttamente. Display grafico Non è necessario passare continuamente dal menu di carico a quello di scarico Tasti retroilluminati Contaore e contacarichi POWER CONTROL Tutte le funzione vengono comandate direttamente dal terminale di comando. Sistema di registrazione dei dati integrato. Sistema di diagnosi Display a colori più grande Retroilluminazione Compatibile ISOBUS 20

21 Carro D - Allestimento con dispositivo di dosaggio (con 3 rullo e nastro trasportatore trasversale su richiesta) Allestimento con sovrastruttura per foraggio secco (disponibile su richiesta) Area di carico Lunghezza Larghezza Altezza complessiva Altezza con SFS abbassata Peso con assale standard Peso totale max. ammesso 5000 x 2100 mm 7780 mm 2420 mm 3560 mm 2960 mm 4850 kg (13500) 5680 x 2100 mm 8460 mm 2420 mm 3560 mm 2960 mm 5000 kg (13500) 6360 x 2100 mm 9140 mm 2420 mm 3560 mm 2960 mm 5150 kg (13500) 7730 x 2100 mm mm 2420 mm 3760 mm 5850 kg x 2100 mm mm 2500 mm 3980 mm 6000 kg x 2100 mm 8250 mm 2420 mm 3560 mm 2960 mm 5370 kg (13500) 5430 x 2100 mm 8930 mm 2420 mm 3560 mm 2960 mm 5520 kg (13500) Terminale di comando CCI % ISOBUS Comfort di prim'ordine, disponibile su richiesta. Questo terminale di comando permette di comandare anche le macchine con predisposizione ISOBUS di altri costruttori. Display TFT 8,4" a colori di qualità, con tasti retroilluminati Touchscreen, funzioni automatiche di carico e scarico Interfaccia USB, ingresso per videocamera M 12x1 Funzione ISOBUS estesa, come comando dell'assale sterzante dipendente dalla velocità 21

22 Allestimenti FARO Timone alto Timone basso 3500 / 4000 / 4500 in base al paese in base al paese 6300 / 8000 in base al paese in base al paese = di serie, = su richiesta Gancio di traino "Scharmüller" K 80 Ammortizzatore timone FARO Sospensione parabolica 17'' Sosp. parabolica 22,5'' con bracci oscillanti, BPW Assale a tandem sterzante 22,5'' Sovrastruttura idraulica per foraggio secco 3500 / 4000 / ,5 t 4000 / / / ,5 t = di serie, = su richiesta FARO POWER CONTROL Terminale ISOBUS Parete aggiuntiva per portellone di scarico Motore a 2 velocità per tappeto 3500 / 4000 / 4500 L (POWER CONTROL) 3500 / 4000 D 6300 / 8000 L (POWER CONTROL) = di serie, = su richiesta 22 Ulteriori accessori a richiesta Kit azionamento 540 giri/min. Albero cardanico profilo 1 3/8" Z=21 Albero cardanico profilo 8x32x38 Z=8 Larghezza carreggiata 1950 mm, anzichè 1850 mm Parafanghi Frenatura idraulica Valvola freno di emergenza per frenatura idraulica Allestimento Load Sensing Kit cavi elettrici per comando posteriore Modelli D: interruttore della pressione dell'olio a rulli dosatori smontati Fanali e luci d'ingombro

23 Ruote tastatrici guidate per pick-up Dispositivo uscita laterale del gruppo di taglio Telaio avvitato con 6 coltelli Pneumatici 560/45 R22,5 Pneumatici 620/40 R22, / / 4500 Tutti i dati non sono vincolanti, gli allestimenti possono variare a seconda del paese di destinazione. Dispositivo automatico di carico Lamiera agg. struttura sup. per sovrastruttura in acciaio Barra portellone posteriore regolabile Tetto in lamiera Tutti i dati non sono vincolanti, gli allestimenti possono variare a seconda del paese di destinazione. Proiettore per vano di carico H3 / LED 3 rullo dosatore Impianto idraulico per nastro trasp. trasversale Nastro trasportatore trasversale Tutti i dati non sono vincolanti, gli allestimenti possono variare a seconda del paese di destinazione. 23

24 Dove sono i clienti, lì siamo anche noi. I nostri clienti hanno a loro disposizione, in tutto il mondo, una rete capillare di partner commerciali e centri di assistenza. Questa vicinanza geografica garantisce una rapida disponibilità dei ricambi, una consegna ottimale del prodotto ed una regolazione attenta delle macchine da parte di personale esperto. Servizio Assistenza offerto: Ricambi Original Inside Ordinazione online 24 ore su 24 Disponibilità nel tempo dei ricambi Competenza di personale esperto grazie a continui corsi di formazione e molto altro ancora... Contattate il vostro concessionario PÖTTINGER di fiducia o consultate il sito Internet PÖTTINGER Italia S.r.l. Via E. Fermi, 6 Loc. Polignano San Pietro in Cerro (PC) Italia Tel Fax poettingeritalia@poettinger.it FARO it 0814 Alois PÖTTINGER Maschinenfabrik GmbH Industriegelände Grieskirchen Austria Telefon Fax info@poettinger.at