STUDIO DI FATTIBILITÀ:

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1 INTERREG IIIB ARCHIMED Project Acronym: CY.RO.N.MED. Via dei Pellegrini Partner STUDIO DI FATTIBILITÀ: Scheda di Rilievo - Via dei Pellegrini Gruppo di Lavoro: ing. Giuseppe Esposito (Dirigente Generale - Coordinatore) ing. Donato Arcieri (Project Manager) dott. Giuseppe Colangelo ing. Carmela Cianciarulo p.i. Rocco Gammarota rag. Raffaella Tepedino ing. Rocco Lo Bianco rag. Rosa Pavese sig. Francesco Verrastro Tavola: 12 geom. Gennaro Caputo rag. Giancarlo Candido Data: Novembre 2007

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3 Scheda N 1 del CICLOVIA: VIA DEI PELLEGRINI Tratto n 1 di Km 15.8 Larghezza media 5 m Da STAZIONE FERROVIARIA ROCCHETTA SANT ANTONIO a MELFI Elementi Fisici Identificativi (Ceppi chilometrici stradali, ponte, riva fluviale o lacustre, passaggio a livello, sottopasso, intersezione, casello ferroviario, casa cantoniera, ecc.) Deposito ANAS, Stazione Ferroviaria Rocchetta Sant Antonio, Stazione Ferroviaria Melfi 1 Pavimentazione 2 Carreggiata 3 Sicurezza 4 Segnaletica ciclistica 5 Intermodalità 6 Servizi per i ciclisti 7 Risorse territoriali Note aggiuntive: DESCRIZIONE compatta (asfalto, calcestruzzo, betonelle o simili) scorrevole (terra stabilizzata, macadam fine, ecc) naturale (terra, erboso, acciottolato) promiscua (su strada con traffico motorizzato) promiscua riservata (idem. C.s. ma su corsia delimitata da segnaletica orizzontale) sede propria delimitata intenso traffico motorizzato (> 500 veicoli/die o > 50 veicoli/ora) basso traffico motorizzato (< 500 veicoli/die e senza punte di 50 veicoli/ora) senza traffico motorizzato (> 50 veicoli/die) intersezioni pericolose tratti troppi ripidi privi di protezioni provvedimenti normativi messi in atto da autorità locali segnaletica orizzontale segnaletica verticale cartelli direzionali per ciclisti segnaletica dedicata per ciclisti stazione ferroviaria ROCCHETTA SANT ANTONIO, MELFI autostazione T.P.L. porto marittimo/fluviale altro Bici Hotel Officina Autonoleggio bus con bici al seguito Area di sosta attrezzata altro paesaggistiche: seminativi storico-culturali: eno-gastronomiche: turistico-ricettive: Bivio stradale per Stazione Ferroviaria di Rocchetta Sant Antonio e S.S La sagoma stradale risulta in alcuni tratti deformata a seguito di dissesti presenti lungo il tracciato. La pendenza max è dell 8%. Dopo 5.3 km dal suddetto bivio, c è un deposito Anas che potrebbe essere recuperato come struttura di sosta e riparo; al km 9.2 bivio per la fraz.leonessa (procedere diritto), al km 14.5 ingresso nella Città di Melfi, procedere sotto il cavalcavia (via Foggia) e dopo 1.3 km, in prossimità del Maxi Store Di Meglio, si può imboccare la pista ciclabile della città di Melfi. pag. 1

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8 Scheda N 2 del CICLOVIA: VIA DEI PELLEGRINI Tratto n 2 di Km 3 Larghezza media 5 m Da PISTA CICLABILE di MELFI Elementi Fisici Identificativi (Ceppi chilometrici stradali, ponte, riva fluviale o lacustre, passaggio a livello, sottopasso, intersezione, casello ferroviario, casa cantoniera, ecc.) 1 Pavimentazione 2 Carreggiata 3 Sicurezza 4 Segnaletica ciclistica 5 Intermodalità 6 Servizi per i ciclisti 7 Risorse territoriali Note aggiuntive: DESCRIZIONE compatta (asfalto, calcestruzzo, betonelle o simili) scorrevole (terra stabilizzata, macadam fine, ecc) naturale (terra, erboso, acciottolato) promiscua (su strada con traffico motorizzato) promiscua riservata (idem. C.s. ma su corsia delimitata da segnaletica orizzontale) sede propria delimitata intenso traffico motorizzato (> 500 veicoli/die o > 50 veicoli/ora) basso traffico motorizzato (< 500 veicoli/die e senza punte di 50 veicoli/ora) senza traffico motorizzato (> 50 veicoli/die) intersezioni pericolose tratti troppi ripidi privi di protezioni provvedimenti normativi messi in atto da autorità locali segnaletica orizzontale segnaletica verticale cartelli direzionali per ciclisti segnaletica dedicata per ciclisti stazione ferroviaria autostazione T.P.L. porto marittimo/fluviale altro Bici Hotel Officina Autonoleggio bus con bici al seguito Area di sosta attrezzata altro paesaggistiche: castello di Melfi e cinta muraria storico-culturali: eno-gastronomiche: turistico-ricettive: Tratto pianeggiante. Pista ciclabile realizzata dall amministrazione comunale di Melfi. pag. 6

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11 Scheda N 3 del CICLOVIA: VIA DEI PELLEGRINI Tratto n 3 di Km 9.2 Larghezza media 4 m Da TERMINE PISTA CICLABILE (MATTATOIO COMUNALE) a INCROCIO S.S. 93 km 66 Elementi Fisici Identificativi (Ceppi chilometrici stradali, ponte, riva fluviale o lacustre, passaggio a livello, sottopasso, intersezione, casello ferroviario, casa cantoniera, ecc.) 1 Pavimentazione 2 Carreggiata 3 Sicurezza 4 Segnaletica ciclistica 5 Intermodalità 6 Servizi per i ciclisti 7 Risorse territoriali Note aggiuntive: DESCRIZIONE compatta (asfalto, calcestruzzo, betonelle o simili) scorrevole (terra stabilizzata, macadam fine, ecc) naturale (terra, erboso, acciottolato) promiscua (su strada con traffico motorizzato) promiscua riservata (idem. C.s. ma su corsia delimitata da segnaletica orizzontale) sede propria delimitata intenso traffico motorizzato (> 500 veicoli/die o > 50 veicoli/ora) basso traffico motorizzato (< 500 veicoli/die e senza punte di 50 veicoli/ora) senza traffico motorizzato (> 50 veicoli/die) intersezioni pericolose tratti troppi ripidi privi di protezioni provvedimenti normativi messi in atto da autorità locali segnaletica orizzontale segnaletica verticale cartelli direzionali per ciclisti segnaletica dedicata per ciclisti stazione ferroviaria autostazione T.P.L. porto marittimo/fluviale altro Bici Hotel Officina Autonoleggio bus con bici al seguito Area di sosta attrezzata altro paesaggistiche: seminativi storico-culturali: eno-gastronomiche: turistico-ricettive: Pendenza variabile dal 7% al 10%; inizialmente il tratto è in salita (3 km) dopodiché per circa 4 km un tratto pianeggiante ed infine il tratto è in discesa. pag. 9

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15 Scheda N 4 del CICLOVIA: VIA DEI PELLEGRINI Tratto n 4 di Km 2.2 Larghezza media 5 m Da INCROCIO S.S. 93 a INCROCIO S.P., E S.S. 168 Elementi Fisici Identificativi (Ceppi chilometrici stradali, ponte, riva fluviale o lacustre, passaggio a livello, sottopasso, intersezione, casello ferroviario, casa cantoniera, ecc.) 1 Pavimentazione 2 Carreggiata 3 Sicurezza 4 Segnaletica ciclistica 5 Intermodalità 6 Servizi per i ciclisti 7 Risorse territoriali Note aggiuntive: DESCRIZIONE compatta (asfalto, calcestruzzo, betonelle o simili) scorrevole (terra stabilizzata, macadam fine, ecc) naturale (terra, erboso, acciottolato) promiscua (su strada con traffico motorizzato) promiscua riservata (idem. C.s. ma su corsia delimitata da segnaletica orizzontale) sede propria delimitata intenso traffico motorizzato (> 500 veicoli/die o > 50 veicoli/ora) basso traffico motorizzato (< 500 veicoli/die e senza punte di 50 veicoli/ora) senza traffico motorizzato (> 50 veicoli/die) intersezioni pericolose tratti troppi ripidi privi di protezioni provvedimenti normativi messi in atto da autorità locali segnaletica orizzontale segnaletica verticale cartelli direzionali per ciclisti segnaletica dedicata per ciclisti stazione ferroviaria: VENOSA autostazione T.P.L. porto marittimo/fluviale altro Bici Hotel Officina Autonoleggio bus con bici al seguito Area di sosta attrezzata altro paesaggistiche: lago del RENDINA storico-culturali: eno-gastronomiche: turistico-ricettive: Pendenza del 5%; in prossimità dell incrocio con la S.P., E S.S. 168, c è la stazione ferroviaria FS di VENOSA. pag. 13

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17 Scheda N 5 del CICLOVIA: VIA DEI PELLEGRINI Tratto n 5 di Km 12.6 Larghezza media 5 m Da INCROCIO S.P., E S.S. 168 a VENOSA Elementi Fisici Identificativi (Ceppi chilometrici stradali, ponte, riva fluviale o lacustre, passaggio a livello, sottopasso, intersezione, casello ferroviario, casa cantoniera, ecc.) 1 Pavimentazione 2 Carreggiata 3 Sicurezza 4 Segnaletica ciclistica 5 Intermodalità 6 Servizi per i ciclisti 7 Risorse territoriali Note aggiuntive: DESCRIZIONE compatta (asfalto, calcestruzzo, betonelle o simili) scorrevole (terra stabilizzata, macadam fine, ecc) naturale (terra, erboso, acciottolato) promiscua (su strada con traffico motorizzato) promiscua riservata (idem. C.s. ma su corsia delimitata da segnaletica orizzontale) sede propria delimitata intenso traffico motorizzato (> 500 veicoli/die o > 50 veicoli/ora) basso traffico motorizzato (< 500 veicoli/die e senza punte di 50 veicoli/ora) senza traffico motorizzato (> 50 veicoli/die) intersezioni pericolose tratti troppi ripidi privi di protezioni provvedimenti normativi messi in atto da autorità locali segnaletica orizzontale segnaletica verticale cartelli direzionali per ciclisti segnaletica dedicata per ciclisti stazione ferroviaria autostazione T.P.L. porto marittimo/fluviale altro Bici Hotel Officina Autonoleggio bus con bici al seguito Area di sosta attrezzata altro paesaggistiche: oliveti, pescheti, vigneti storico-culturali: eno-gastronomiche: turistico-ricettive: Tratto con andamento sostanzialmente pianeggiante con una pendenza massima del 3%; Venosa città oraziana; museo; Parco Paleolitico. pag. 15

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21 Scheda N 6 del CICLOVIA: VIA DEI PELLEGRINI Tratto n 6 di Km 19.9 Larghezza media 5.6 m Da VENOSA a PALAZZO SAN GERVASIO Elementi Fisici Identificativi (Ceppi chilometrici stradali, ponte, riva fluviale o lacustre, passaggio a livello, sottopasso, intersezione, casello ferroviario, casa cantoniera, ecc.) 1 Pavimentazione 2 Carreggiata 3 Sicurezza 4 Segnaletica ciclistica 5 Intermodalità 6 Servizi per i ciclisti 7 Risorse territoriali Note aggiuntive: DESCRIZIONE compatta (asfalto, calcestruzzo, betonelle o simili) scorrevole (terra stabilizzata, macadam fine, ecc) naturale (terra, erboso, acciottolato) promiscua (su strada con traffico motorizzato) promiscua riservata (idem. C.s. ma su corsia delimitata da segnaletica orizzontale) sede propria delimitata intenso traffico motorizzato (> 500 veicoli/die o > 50 veicoli/ora) basso traffico motorizzato (< 500 veicoli/die e senza punte di 50 veicoli/ora) senza traffico motorizzato (> 50 veicoli/die) intersezioni pericolose tratti troppi ripidi privi di protezioni provvedimenti normativi messi in atto da autorità locali segnaletica orizzontale segnaletica verticale cartelli direzionali per ciclisti segnaletica dedicata per ciclisti stazione ferroviaria autostazione T.P.L. porto marittimo/fluviale altro Bici Hotel Officina Autonoleggio bus con bici al seguito Area di sosta attrezzata altro paesaggistiche: oliveti, pescheti, vigneti storico-culturali: eno-gastronomiche: turistico-ricettive: pag. 19

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25 Scheda N 7 del CICLOVIA: VIA DEI PELLEGRINI Tratto n 7 di Km 7.1 Larghezza media 5.6 m Da PALAZZO SAN GERVASIO a DYNAMIC CLUB (al km 33) Elementi Fisici Identificativi (Ceppi chilometrici stradali, ponte, riva fluviale o lacustre, passaggio a livello, sottopasso, intersezione, casello ferroviario, casa cantoniera, ecc.) 1 Pavimentazione 2 Carreggiata 3 Sicurezza 4 Segnaletica ciclistica 5 Intermodalità 6 Servizi per i ciclisti 7 Risorse territoriali Note aggiuntive: DESCRIZIONE compatta (asfalto, calcestruzzo, betonelle o simili) scorrevole (terra stabilizzata, macadam fine, ecc) naturale (terra, erboso, acciottolato) promiscua (su strada con traffico motorizzato) promiscua riservata (idem. C.s. ma su corsia delimitata da segnaletica orizzontale) sede propria delimitata intenso traffico motorizzato (> 500 veicoli/die o > 50 veicoli/ora) basso traffico motorizzato (< 500 veicoli/die e senza punte di 50 veicoli/ora) senza traffico motorizzato (> 50 veicoli/die) intersezioni pericolose tratti troppi ripidi privi di protezioni provvedimenti normativi messi in atto da autorità locali segnaletica orizzontale segnaletica verticale cartelli direzionali per ciclisti segnaletica dedicata per ciclisti stazione ferroviaria autostazione T.P.L. porto marittimo/fluviale altro Bici Hotel Officina Autonoleggio bus con bici al seguito Area di sosta attrezzata altro: attrezzatura sportiva (tennis, piscina, kartodromo, ecc.) paesaggistiche: storico-culturali: masserie fortificate eno-gastronomiche: turistico-ricettive: Dynamic Club Tratto pianeggiante 0%; diverse masserie fortificate. pag. 23

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28 Scheda N 8 del CICLOVIA: VIA DEI PELLEGRINI Tratto n 8 di Km Larghezza media 5.6 m Da DYNAMIC CLUB a LAGO DI SERRA DI CORVO Elementi Fisici Identificativi (Ceppi chilometrici stradali, ponte, riva fluviale o lacustre, passaggio a livello, sottopasso, intersezione, casello ferroviario, casa cantoniera, ecc.) 1 Pavimentazione 2 Carreggiata 3 Sicurezza 4 Segnaletica ciclistica 5 Intermodalità 6 Servizi per i ciclisti 7 Risorse territoriali Note aggiuntive: DESCRIZIONE compatta (asfalto, calcestruzzo, betonelle o simili) scorrevole (terra stabilizzata, macadam fine, ecc) naturale (terra, erboso, acciottolato) promiscua (su strada con traffico motorizzato) promiscua riservata (idem. C.s. ma su corsia delimitata da segnaletica orizzontale) sede propria delimitata intenso traffico motorizzato (> 500 veicoli/die o > 50 veicoli/ora) basso traffico motorizzato (< 500 veicoli/die e senza punte di 50 veicoli/ora) senza traffico motorizzato (> 50 veicoli/die) intersezioni pericolose tratti troppi ripidi privi di protezioni provvedimenti normativi messi in atto da autorità locali segnaletica orizzontale segnaletica verticale cartelli direzionali per ciclisti segnaletica dedicata per ciclisti stazione ferroviaria autostazione T.P.L. porto marittimo/fluviale altro Bici Hotel Officina Autonoleggio bus con bici al seguito Area di sosta attrezzata altro attrezzatura sportiva (tennis, piscina, kartodromo, ecc.) paesaggistiche: storico-culturali: eno-gastronomiche: turistico-ricettive: Dopo 6.2 Km dalla struttura Dynamic Club, c è incrocio con la S.S. 169 (seguire direzione Gravina); dopo 7.65 km da quest ultimo incrocio c è il cippo stradale (foto_strada n 28 Licugni, Cassa per il Mezzogiorno) seguire Direzione Gravina; dopo 5.8 km c è un serbatoio CBFP Fontana Vetere; dopo 6km si raggiunge il confine regionale al centro del ponte sulla diga del torrente Basentello. pag. 26

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