VENTILAZIONE PER AUTORIMESSE

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1 VENTILAZIONE PER AUTORIMESSE

2 Ventilazione per autorimesse Il DECRETO MINISTERIALE 1 febbraio 1986 (G.U. n. 38 del 15 febbraio 1986) Norme di sicurezza antincendi per la costruzione e l esercizio di autorimesse e simili definisce anche i requisiti del sistema di ventilazione in tali ambienti, indicando che, nei casi in cui è previsto, la portata dell impianto di ventilazione meccanica debba essere non inferiore a tre ricambi orari, al fine di limitare la concentrazione di moniossido di carbonio o di gas emessi da veicoli e per rimuovere il fumo in caso di incendio. Elta Fans è uno dei maggiori produttori europei di ventilatori assiali per l immissione e l estrazione di aria nelle autorimesse e di sistemi di ventilazione per estrazione di fumi in caso di incendio. La gamma SmokeVent è stata progettata appositamente per la ventilazione generale delle autorimesse nelle seguenti configurazioni: C oppure 300 C 2 ore, utilizzando ventilatori di taglia fino a 2000mm di diametro, oppure C 2 ore, per ventilatori di taglia fino a 1250mm di diametro. Questi ventilatori per l immissione/estrazione di aria nelle autorimesse funzionano in combinazione con i ventilatori Jetvent, che sono predisposti per convogliare l aria e il fumo verso i ventilatori principali. ESEMPIO DI VENTILAZIONE FORZATA PER AUTORIMESSE Ventilatori Jetvent Ventilatori principali di estrazione SmokeVent SmokeVent All interno dell Unione Europea è obbligatorio che tutti i ventilatori per l estrazione di fumo siano testati in un laboratorio accreditato e indipendente secondo la norma EN Questa norma riguarda le attività di test, la progettazione e i controlli in produzione, requisiti necessari affinchè il fabbricante possa ottenere la certificazione dall ente notificato. Tutti i prodotti per estrazione di fumo di Elta Fans sono inclusi nel certificato di conformità CE 0086-CPD Per maggiori info sulla gamma SmokeVent consultare il nostro sito oppure contattare il nostro servizio vendita: vendite@aerauliqa.it 2

3 JetVent Assiali a Impulso I JetVent vengono utilizzati nella ventilazione forzata delle autorimesse, per rimuovere gli inquinanti prodotti dalle vetture e i fumi e gas caldi che si sprigionano in caso di incendio, al fine di permettere alle persone di dirigersi verso le vie di fuga, di salvaguardare la struttura e di facilitare l intervento delle squadre di soccorso e vigili del fuoco. Il sistema di ventilazione ad impulso è costituito da un numero di ventilatori compatti installati a soffitto, con un flusso d aria molto veloce e potente, adatti a sostituire il costoso sistema di ventilazione canalizzato usato tradizionalmente nelle autorimesse. Tali ventilatori sono attentamente posizionati per indirizzare il flusso dell aria verso i ventilatori di estrazione principali SmokeVent, anch essi più compatti e più economici di quelli che sarebbero necessari in un sistema canalizzato. Vantaggi - Significativa riduzione dei costi e tempi di installazione non essendo necessario progettare un complicato sistema di condotti. - L assenza di resistenza dell impianto permette di utilizzare ventilatori SmokeVent di taglie più piccole in estrazione ed immissione, con la coseguente riduzione di costo, rumore e consumo. - Riduzione dei costi di gestione, in quanto il sistema offre la possibilità di estrarre o ventilare solo in specifiche zone del parcheggio interrato. - Gli ingombri ridotti facilitano l installazione di altri impianti, quali rete sprinkler, illuminazione... - Semplicità di spostamento o modifica dell impianto. Il sistema canalizzato tradizionale (Figura 1) è sostituito da un numero di ventilatori JetVent ad impulso (Figura 2) per indirizzare il flusso dei fumi attraverso la zona designata. Figura 1 Sistema canalizzato tradizionale Figura 2 Disposizione ventilatori ad impulso 3

4 JetVent Assiali a Impulso GENERALE I ventilatori assiali ad impulso JetVent sono stati progettati per fornire un getto d aria potente con lo scopo di ovviare i problemi di ostruzione all evacuazione di fumi e gas caldi causati dai pilastri strutturali e dalle basse altezze dei soffitti dei parcheggi, senza compromette le prestazioni e l efficacia del sistema di ventilazione. Assicurano un getto unidirezionale oppure totalmente reversibile verso le zone di estrazione designate. DETTAGLI La gamma JetVent è adatta ad una temperatura di funzionamento di 40 C con la possibilità di operare per una sola volta in presenza di fumi ad alta temperatura a +200ºC o +300ºC per 2 ore. Flusso unidirezionale o totalmente reversibile Fabbricati e certificati secondo lo Standard Europeo EN :2002. STRUTTURA MOTORI APPLICAZIONI TIPICHE La struttura completamente in acciaio conferisce al prodotto lunga durata e robustezza. Il tamburo è ottenuto tramite piegatura e saldatura del foglio di acciaio e poi zincato a caldo secondo la BS 729. Le staffe di fissaggio integrate permettono al ventilatore si essere facilmente installato al soffitto. VENTOLA Ventola di tipo assiale con angolo di calettamento variabile e pale realizzate in alluminio pressofuso di alta qualità (LM6). Il mozzo è realizzato in lega di alluminio pressofuso (LM24). Le ventole assemblate sono provviste di spinotti di fissaggio, quali sicurezza ulteriore in caso di funzionamento a regime di incendio. Le ventole sono bilanciate dinamicamente secondo la ISO Grado G6.3. Motori totalmente chiusi e raffreddati. Grado di protezione IP55. Classe F o H di isolamento. Adatti per funzionamento continuo in condizioni normali a +40 C e per un solo utilizzo in estrazione di fumi a +200 C o +300 C 2h. I motori sono disponibili ad una o due velocità. I motori a due velocità hanno un avvolgimento Dahlander con spunto diretto a entrambe le velocità. Le unità a singola velocità possono comunque essere regolate tramite inverter. QUALITA I ventilatori sono stati progettati e prodotti secondo le procedure definite nella BS EN ISO 9001:2008. Tutte le unità JetVent sono state testate ad alte temperature secondo lo Standard Europeo EN :2002. SILENZIATORI Silenziatori integrati su entrambi i lati (estrazione ed immissione), progettati per ridurre il livello sonoro e ottimizzare le prestazioni. Struttura esterna in acciaio pre-zincato; struttura interna in acciaio pre-zincato perforato. Il silenziatore in immissione è provvisto di rete zincata mentre quello in estrazione prevede un deflettore per convogliare l aria nella direzione desiderata. N.B. Le unità sono state testate provviste di tutti gli accessori. 4

5 F Unità con ventilatore interno I motori sotto riportati sono adatti per: A) Temperatura di utilizzo in funzionamento normale +40ºC B) Un solo intervento ad alta temperatura a +300ºC per 2 ore C) 400Volt/3fase/50Hz JetVent - Unidirezionale - Spinta standard Spinta Newton Portata m³/s Velocità m/s JVSU-CPA JVSU-CPA-400 2/4-3 51/ / / /50 JetVent Assiali a Impulso Pressione sonora Prestazioni e dati elettrici D) Tutti i dati sono misurati in condizioni di test E) Portata e velocità sono state calcolate secondo quanto richiesto dal test F) Tutti i dati del test sono stati approntati in conformità alla ISO / BS Velocità g/min Potenza Motore kw Corrente a pieno carico Amps JetVent - Totalmente reversibile - Spinta standard Corrente di spunto Amps JVSU-CPA Potenza assorbita kw JVSU-CPA-400 2/ / / / / /0.16 Spinta Newton Portata m³/s Velocità m/s JVSR-CPA Pressione sonora NOTE: 1) Tutti i dati dba sono livelli di pressione sonora misurati in campo libero a 45º dalla bocca di immissione/emissione 2) Correnti di avviamento diretto (DOL) 3) Densità dell aria 1.2kg/m³ 4) Bassa velocità ottenuta tramite inverter su motori a una velocità oppure tramite connessione Dahlander sui motori a due velocità JVSR-CPA-400 2/4-3 52/ / / /57 Velocità g/min Potenza Motore kw Corrente a pieno carico Amps Corrente di spunto Amps JVSR-CPA Potenza assorbita kw JVSR-CPA-400 2/ / / / / /0.17 Dimensioni Unidirezionale A B C D E F G H Peso kg JVSU-CPA (Max) 65 JVSU-CPA-400 2/ (Max) 75 Totalmente reversibile Optional F.R. Isolator E G C D A B C D E F G H Peso kg A B JVSR-CPA (Max) 65 JVSR-CPA-400 2/ (Max) 75 H 5

6 E JetVent Assiali a Impulso Prestazioni e dati elettrici Unità con ventilatore flangiato I motori sotto riportati sono adatti per: A) Temperatura di utilizzo in funzionamento normale +40ºC B) Un intervento ad alta temperatura a +300ºC per 2 ore C) 400Volt / 3fase / 50Hz D) Tutti i dati sono misurati in codizioni di test E) Portata e velocità sono state calcolate secondo quanto richiesto dal test F) Tutti i dati del test sono stati preparati in conformità alla ISO / BS JetVent - Unidirezionale - Spinta massima Spinta Newton Portata m³/s Velocità m/s Pressione sonora LCS 031-CPU 2/4-3 34/9 1.49/ / /50 LCS 035-CPU 2/4-3 53/ / / /53 LCS 040-CPU 2/4-3 86/ / / /54 Velocità g/min Potenza Motore kw Corrente a pieno carico Amps Corrente di spunto Amps Potenza assorbita kw LCS 031-CPU 2/ / / / / /0.18 LCS 035-CPU 2/ / / / / /0.31 LCS 040-CPU 2/ / / / / /0.38 JetVent - Totalmente reversibile - Spinta massima Spinta Newton Portata m³/s Velocità m/s LCS 031-CPR 2/4-3 24/6 1.26/ / /48 Pressione sonora NOTE: 1) Tutti i dati dba sono livelli di pressione sonora misurati in campo libero a 45º dalla bocca di immissione/emissione 2) Correnti di avviamento diretto (DOL) 3) Densità dell aria 1.2kg/m³ 4) Bassa velocità ottenuta tramite inverter LCS 035-CPR 2/4-3 43/ / / /53 LCS 040-CPR 2/4-3 79/ / / /55 Velocità g/min Potenza Motore kw Corrente a pieno carico Amps Corrente di spunto Amps Potenza assorbita kw LCS 031-CPR 2/ / / / / /0.13 LCS 035-CPR 2/ / / / / /0.23 LCS 040-CPR 2/ / / / / /0.38 Dimensioni Unidirezionale OPTIONAL ISOLATOR 4 HOLES ØF C D A B PLAN VIEW ON MOUNTING FEET G 6 A B C D E F G Peso kg LCS 031-CPU 2/ (Max) 51 LCS 035-CPU 2/ (Max) 60 LCS 040-CPU 2/ (Max) 72

7 E JetVent Assiali a Impulso Dimensioni Totalmente reversibile OPTIONAL ISOLATOR 4 HOLES ØF C D A B PLAN VIEW ON MOUNTING FEET G A B C D E F G Peso kg LCS 031-CPR 2/ (Max) 52 LCS 035-CPR 2/ (Max) 60 LCS 040-CPR 2/ (Max) 73 Schemi elettrici Una velocità (Avvolgimento diretto - STAR) V2 LF 1F V2 U2 LE 1E U2 MOTORE W2 W1 LD LC 1D 1C W2 W1 V1 LB 1B V1 ALIMENTAZIONE 400 V 3Ph 50Hz U1 LA 1A U1 Due velocità V2 LF 1F V2 U2 LE 1E U2 MOTORE W2 W1 LD LC 1D 1C W2 W1 ALIMENTAZIONE 400 V 3Ph 50Hz MOTORE COLLEGATO A INTERRUTTORE DI ISOLAMENTO V1 U1 LB LA 1B 1A V1 U1 BASSA VELOCITÀ ALIMENTARE U1,V1 & W1 ALTA VELOCITÀ ALIMENTARE W2, U2 & V2 E FARE PONTE U1,V1 & W1 7

8 JetVent Centrifughi a Induzione I JetVent vengono utilizzati nella ventilazione forzata delle autorimesse, per rimuovere gli inquinanti prodotti dalle vetture e i fumi e gas caldi che si sprigionano in caso di incendio, al fine di permettere alle persone di dirigersi verso le vie di fuga, di salvaguardare la struttura e di facilitare l intervento delle squadre di soccorso e vigili del fuoco. Il sistema di ventilazione a induzione è costituito da un numero di ventilatori compatti installati a soffitto, con un flusso d aria molto veloce e potente, adatti a sostituire il costoso sistema di ventilazione canalizzato usato tradizionalmente nelle autorimesse. Interruttore a scatti ignifugo a richiesta Tali ventilatori sono attentamente posizionati per indirizzare il flusso dell aria verso i ventilatori di estrazione principali, anch essi più compatti e più economici di quelli che sarebbero necessari in un sistema canalizzato. Main Exhaust Fans Induction Fans Vantaggi - Significativa riduzione dei costi e tempi di installazione non essendo necessario progettare un complicato sistema di condotti. - L assenza di resistenza dell impianto permette di utilizzare ventilatori SmokeVent di taglie più piccole in estrazione ed immissione, con la coseguente riduzione di costo, rumore e consumo. - La loro compattezza permette una migliore visibilità da parte dei sistemi di telecamere interne a vantaggio della sicurezza e tempestività di intervento. - Riduzione dei costi di gestione, in quanto il sistema offre la possibilità di estrarre o ventilare solo in specifiche zone del parcheggio interrato. - Gli ingombri ridotti facilitano l installazione di altri impianti, quali rete sprinkler, illuminazione... - Semplicità di spostamento o modifica dell impianto. Il sistema canalizzato tradizionale (Figura 1) è sostituito da un numero di ventilatori JetVent a induzione (Figura 2) per indirizzare il flusso dei fumi attraverso la zona designata. Figura 1 Sistema canalizzato tradizionale Figura 2 Disposizione ventilatori a induzione Traditional Ducting Induction Fans Exhaust Point Exhaust Point 8

9 JetVent Centrifughi a Induzione GENERALE I ventilatori centrifughi a induzione JetVent sono stati progettati per fornire un getto d aria potente con lo scopo di ovviare i problemi di ostruzione all evacuazione di fumi o gas caldi causati dai pilastri strutturali e dalle basse altezze dei soffitti dei parcheggi, senza compromette le prestazioni e l efficacia del sistema di ventilazione. Assicurano un getto unidirezionale verso le zone d estrazione designate. JetVent Centrifugo DETTAGLI I ventilatori JetVent sono adatti ad una temperatura di funzionamento di +40 C con la possibilità di operare per una sola volta in presenza di fumi ad alta temperatura a 300ºC per 2 ore. Flusso unidirezionale Prodotti e certificati secondo lo Standard Europeo EN :2002. Prestazioni testate secondo BS848 10:1999 Fans for general purposes - Perfomance testing of jet fans STRUTTURA MOTORI APPLICAZIONI TIPICHE La struttura completamente in acciaio verniciato a polvere conferisce al prodotto lunga durata e robustezza. Le staffe di fissaggio integrate permettono al ventilatore si essere facilmente installato al soffitto. La griglia integrata è fabbricata in acciaio zincato ed è progettata per non permette l accesso alle parti rotanti. Motori totalmente chiusi e raffreddati. Grado di protezione IP55. Classe H di isolamento. Adatti per funzionamento continuo in condizioni normali a +40 C e per un solo utilizzo in estrazione di fumi a +300 C 2h. Provvisti di scatola portacontatti in IP55. Interruttore di isolamento a scatti in IP65 ignifugo, su richiesta. VENTOLA Ventola di tipo centrifugo con pale rovesce, realizzate in acciaio, ottimizzate aerodinamicamente per ottenere la massima efficienza. Tutte le ventole sono bilanciate dinamicamente secondo il Grado G6.3. QUALITA I ventilatori sono stati progettati e prodotti secondo le procedure definite nella BS EN ISO 9001:2008. I JetVent centrifughi sono testati e certificati in condizioni di alta temperatura secondo lo Standard Europeo EN :

10 JetVent Centrifugo a Induzione Prestazioni & dati elettrici I motori sotto riportati sono adatti per: A) Temperatura di utilizzo in funzionamento normale +40ºC B) Un intervento ad alta temperatura a +300ºC per 2 ore C) 400Volt / 3fase / 50Hz D) Tutti i dati sono misurati in condizioni di test E) Portata e velocità sono state calcolate secondo quanto richiesto dal test F) Tutti i dati del test sono stati preparati in conformità alla ISO / BS G) I dati db(a) sono livelli di pressione sonora in campo libero a 45 dalla bocca di uscita. Spinta Newton Portata m³/s Velocità m/s Pressione Sonora JISU-2-CPC-50N 54/ / / /59 JISU-2-CPC-100N 98/ / / /60 Velocità g/min Potenza motore kw Corrente a pieno carico Amps Corrente di spunto Amps Potenza assorbita kw JISU-2-CPC-50N 1447/ / / / /0.25 JISU-2-CPC-100N 1423/ / / / /0.45 Schema elettrico V2 LF 1F V2 U2 U2 LE 1E MOTORE W2 W1 LD LC 1D 1C W2 W1 ALIMENTAZIONE 400 V 3Ph 50Hz MOTORE COLLEGATO A INTERRUTTORE DI ISOLAMENTO V1 U1 LB LA 1B 1A V1 U1 BASSA VELOCITÀ ALIMENTARE U1,V1 & W1 ALTA VELOCITÀ ALIMENTARE W2, U2 & V2 E FARE PONTE U1,V1 & W1 10

11 JetVent Centrifugo a Induzione Dimensioni JISU-2-CPC-50N JISU-2-CPC-100N A B C D E F Peso kg JISU-2-CPC-50N JISU-2-CPC-100N Attuando una politica di continuo sviluppo e ottimizzazione, ci riserviamo il diritto modificare i prodotti e/o relativi dati tecnici di questa pubblicazione in qualsiasi momento senza preavviso. Le immagini e le descrizioni qui contenute sono da considerarsi indicative. 11

12 VENTILAZIONE PER AUTORIMESSE AERAULIQA SRL sede legale: via Corsica 10, Brescia sede operativa: via E. Lorandi 4, Nuvolera (BS) Tel: Fax: A member of CCT0003X 0914