N io di i di 19/11/2012 1

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1 Ni Noi di 1

2 Gian Paolo Dallara Gian Paolo Dallara Laurea in ingegneria aeronautica (1959) al Politecnico di Torino a 23 anni Ferrari (1959): assistente dell ingegner Carlo Chiti, all epoca direttore tecnico del Reparto Corse di Maranello Maserati (1961): progettazione della vettura Sport Tipo 64 e della vettura GT Tipo 151. Lamborghini (1963): dirige l equipe di tecnici che nel 1966 fa nascere una delle più belle Gran Turismo del Toro, la Miura. De Tomaso (1969): Formula 2 e l anno dopo la F.1, gestita in pista da Frank Williams. Nel , è consulente per monoposto di Formula 1 Marlboro Williams Dallara Automobili da Competizione (1972): fonda la sua azienda a Varano de Melegari Ferrari e Dallara prima di una gara a Varano La Miura davanti allo stabilimento Dallara 2

3 Le competenze distintive Progettazione e produzione, utilizzando materiali compositi in fibra di carbonio Aerodinamica Galleria del Vento CFD Dinamica Veicolo Simulazioni Testing (indoor/outdoor) 3

4 Come si è evoluta l azienda 1972 Dallara, prototipo sport (1000-cc) 1975 Dallara X 1/ Lancia Beta Montecarlo Lancia LC1 LC2 4

5 Come si è evoluta l azienda 1978 Prima F3 e primo titolo italiano nel Prima galleria del vento con tappeto mobile 1988 Dallara F1 Scuderia Italia 1991 Nuovo stabilimento 5

6 Come si è evoluta l azienda 1993 Ferrari 333 e 1996 F50 Gt IndyCar: al 2011, 11 vittorie alla 500 miglia di Indianapolis e 13 campionati vinti (nella foto, prima 500 miglia vinta da Eddie Cheever) 1998 Toyota Le Mans: studio aerodinamico della vettura Sport che corse nella famosa 24 Ore di Le Mans 6

7 Come si è evoluta l azienda 1999 Honda F1: prodotti 5 prototipi che hanno ottenuto ottimi risultati nei primi test 2001 Prototipo Sport: 4 alla 24 ore di LeMans del 2001 per team Oreca-Chrysler e 1 alla 24 ore di Daytona del 2002 per team Doran, con motore Judd 2001 Bugatti Veyron 7

8 Come si è evoluta l azienda 2004 Maserati MC12 e Audi A4 DTM 2007 Andrea Pontremoli, nuovo partner e AD 8

9 Come si è evoluta l azienda 2008 Nuova Galleria del Vento 2011 Simulatore di ingegneria 9

10 Quali sono le sue vetture IndyCar Series Power Engine Displacement Engine Manufacturer Total Mass Max Cz*S Max speed [Hp] [cc] 2200 [ ] GM Honda Lotus [kg] 695 [m 2 ] 4,2 [km/h]

11 Quali sono le sue vetture GP2 Power Engine Displacement Engine Manufacturer Total Mass Max Cz*S Max speed [Hp] 620 [cc] 4000 [ ] Mecachrome [kg] 720 [m 2 ] 3,8 [km/h]

12 Quali sono le sue vetture World Series by Renault Power [Hp] 520 Engine Displacement [cc] 3500 Engine Manufacturer [ ] Zytek Total Mass [kg] 700 Max Cz*S [m 2 ] 3,8 Max speed [km/h]

13 Quali sono le sue vetture GP3 Power [Hp] 270 Engine Displacement [cc] 2000 Engine Manufacturer [ ] Renault Total Mass [kg] 685 Max Cz*S [m 2 ] 3,2 Max speed [km/h]

14 Quali sono le sue vetture Formula 3 Power Engine Displacement Engine Manufacturer Total Mass Max C*S Cz*S Max speed [Hp] 215 [cc] 2000 [ ] Mercedes/Toyota/Nissan/Honda/Volkswagen [kg] 550 [m 2 ] 33 3,3 [km/h]

15 Quali sono le sue vetture ¾ Grand-Am Daytona Prototype Power Engine Displacement Engine Manufacturer Total Mass M C Max Cz*S *S Max speed [Hp] 550 [cc] 5000 [ ] BMW General Motor Ford Porsche [kg] ,5 [m ] [km/h]

16 Quali sono le sue vetture Indy Pro Series Power Engine Displacement Engine Manufacturer Total Mass Max Cz*S Max speed [Hp] 420 [cc] 3500 [ ] Speedway Engines [kg] 665 [m 2 ] 3,2 [km/h]

17 Quali sono le sue vetture Formulino Power [Hp] Engine Displacement [cc] Engine Manufacturer [ ] Ford/Volkswagen Total Mass [kg] 490 Max Cz*S [m 2 ] 1,00 Max speed [km/h]

18 Progetti d ingegneria KTM X-BOW Sospensioni, aerodinamica e telaio 18

19 Progetti d ingegneria Alfa Romeo 8C Aerodinamica e telaio 19

20 Progetti d ingegneria Bugatti Veyron 16.4 Sospensioni, aerodinamica e telaio 20

21 Progetti d ingegneria Maserati MC12 Aerodinamica e telaio 21

22 Progetti d ingegneria Audi DTM Sviluppo aerodinamico 22

23 Progetti d ingegneria Audi LMS Telaio 23

24 I numeri dell azienda Dati chiave (valori in Mil Euro, dati medi ultimi 4 anni) Fatturato circa 40 Investimenti in R&D circa 75 7,5 % fatturato circa 19% Personale attuale circa 180 Età media circa 34 Il fatturato varia tra i 30 e 60 milioni di euro, essendo legato a nuove vetture che i campionati chiedono ogni 3 o 4 anni (business ciclico); c è poi la consulenza verso i grandi costruttori di auto che non risente di questa ciclicità Nell ultimo anno ( ), gli investimenti in R&S sono arrivati a circa 30% del fatturato. Il personale è composto da circa 1/3 (60 persone) di ingegneri, 1/3 tecnici, 1/3 operai altamente specializzati. L età Letà media è di circa 34 anni, compresi i 75 anni dell Ing. Dallara. 24

25 I numeri dell azienda Distribuzione fatturato TURNOVER BUSINESS ACTIVITY DISTRIBUTION % 20% Racing cars and spare parts Racing engineering TURNOVER GEOGRAPHIC DISTRIBUTION % 12% 25% ITALY REST RSTOF THE WORLD 20% 60% Automotive engineering USA 63% Quota di export pari al 88% 25

26 Un azienda in crescita che investe nel futuro Nr. of Employees in Italy Dal 2007 ad oggi c è stata una crescita di circa il 65% in personale Il presidente e l AD ricevono compensi da amm.tori; tutti gli utili prodotti vengono interamente reinvestiti in azienda per lo sviluppo della stessa, soprattutto nelle tre nicchie di conoscenza distintive 26

27 Un azienda in crescita che investe nel futuro Dallara USA Abbiamo investito negli Stati ti Uniti, con la realizzazione di un centro di ingegneria Dallara (Dallara IndyCar Factory), proprio di fronte allo Speedway, il mitico circuito di Indianapolis. Prevista apertura ufficiale a metà di quest anno. 12 milioni di dollari di investimento: 9000 metri quadrati Assemblaggio delle nuove vetture Indy Simulatore di guida professionale Un museo Un ristorante tematico e un gift shop Ufficio tecnico dedicato alla consulenza per clienti americani Vetture Indycar biposto e altre esperienze di apprendimento e divertimento all insegna del motorsport, con il nostro partner Indy Racing Experience 27

28 Spunti di riflessione (1) Cosa accade in Dallara Situazione atipica in Dallara: non utilizziamo il sistema bancario ma depositiamo presso il sistema Attenzione ai seguenti rischi: tasso attivo, controparte, cambio Progetto di ricerca affidato all Università degli Studi di Parma approfittando del credito di Imposta al 90% sulla ricerca e sviluppo 28

29 Spunti di riflessione (2) Rapporto con le banche Composizione del rating: 40% bilancio e sua riclassificazione, 40% dati andamentali di settore, 20% elementi qualitativi Come interveniamo per migliorare il nostro rating? Virtual room sul sito aziendale per una migliore comunicazione con le banche. Contenuti aggiornati costantemente: >Bilanci ultimi 3 anni, visure, documenti di identità, ecc >Policy di Risk management >(Linee guida di Budget a 1 anno e Business Plan a 3/5 anni) >(Policy di Tesoreria) >(Eventuale patto di governance) 29

30 Spunti di riflessione (3) Nuovo ruolo del tesoriere Focus sulla capacità di generare cassa e sulla capacità di misurarla in modo attendibile Il Cash Forecast come strumento t per analizzare e prevedere eventuali esigenze/disponibilità di liquidità Articolo su Lettera AITI del 1 quadrimestre 2012 (pagg 15/16) 30

31 Spunti di riflessione (4) Come investiamo la liquidità: Pagamento immediato fornitori a fronte di uno sconto commerciale Saldo di c/c, time deposit a 3/6 mesi, diversificazione emittente con paniere di obbligazioni bancarie, fondi di liquidità Una incognita: la Tobin Tax 31