Art EQUIPAGGIAMENTI DI SICUREZZA (Gruppi N, A, B, SP)

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1 Art EQUIPAGGIAMENTI DI SICUREZZA (Gruppi N, A, B, SP) Modificato l articolo 8 Modificato l articolo 3.4 Modificato l articolo Modificato l articolo 11 Modificato l articolo 16.6 Modificato l articolo Modificato l articolo Modificato l articolo MODIFICHE DAL Immissione dell aria nel serbatoio del carburante Le tubazioni di immissione dell aria nel serbatoio del carburante, fino alle valvole descritte di seguito, devono avere le stesse specifiche delle canalizzazioni del carburante (articolo 3.2) ed essere equipaggiate con un sistema comprendente i seguenti elementi: - Valvola attivata per gravità in caso di ribaltamento - Valvola di sfiato a galleggiante - Valvola limitatrice di pressione tarata ad una pressione massima di 200mbar, funzionante quando la valvola a galleggiante è chiusa Se il diametro interno del tubo di immissione dell aria nel serbatoio del carburante è superiore a 20mm, deve essere montata una valvola antiritorno omologata dalla FIA come definita dall articolo Ogni bombola deve essere adeguatamente protetta e deve essere situata nell abitacolo. La bombola può essere posizionata nel baule a condizione di essere almeno a 300 mm dai bordi esterni della carrozzeria misurati orizzontalmente in tutte le direzioni In ogni caso i fissaggi devono essere in grado di resistere ad una decelerazione di 25g. Deve essere fissata almeno da 2 cinghie metalliche chiuse tramite viti ed il sistema di fissaggio deve essere capace di resistere ad una decelerazione di 25g (non sono più accettate le chiusure rapide a leva) Tutti i sistemi di estinzione devono resistere al fuoco. Sono vietate le canalizzazioni in plastica e sono obbligatorie quelle in metallo Traversa longitudinale Tubo monopezzo sensibilmente longitudinale che collega le parti superiori dell arco anteriore e dell arco principale Traversa trasversale Tubo monopezzo sensibilmente trasversale che collega le parti superiori dei semi archi laterali o degli archi laterali Concezione Dopo aver stabilito la struttura di base, questa deve essere completata con le traverse ed i rinforzi obbligatori. (vedere l articolo ) alle quali possono essere aggiunte delle traverse e dei rinforzi facoltativi (vedere l articolo ) Salvo esplicita autorizzazione e salvo se sono utilizzate delle connessioni smontabili conformi all art tutte le traverse ed i rinforzi devono essere monopezzo Traverse delle portiere Una o più traverse longitudinali devono essere montate da ciascun lato del veicolo conformemente al disegno 253-8, 253-9, e (disegni 253-9, e per le vetture omologate a partire dal 01/01/2007) I disegni possono essere combinati fra di loro La costruzione deve essere identica dai due lati Queste possono essere amovibili La protezione laterale deve essere posizionata nel punto più alto possibile ma il suo punto di Pagina 1 di 7

2 fissaggio superiore non deve essere più alto che la metà dell altezza dell apertura della porta misurata dalla sua base. Nelle competizioni senza copilota, le traverse possono essere montate unicamente dal lato del pilota non è obbligatorio che la costruzione sia identica dai due lati Fissaggio delle armature di sicurezza alla scocca/telaio Punti di fissaggio dell arco anteriore, dell arco principale, degli archi laterali o dei semi archi: Ogni punto di fissaggio deve includere una placca di rinforzo di uno spessore minimo di 3 mm Ogni piede di fissaggio deve essere fissato con almeno 3 bulloni sulla placca di rinforzo in acciaio saldata alla scocca, di uno spessore minimo di 3 mm e di una superficie minima di 120 cm 2 Per le vetture omologate a partire dal 01/01/2007 la superficie di 120 cm 2 deve essere la superficie di contatto fra la placca di fissaggio e la scocca. Vedere i disegni da a Per i disegni e , la placca di rinforzo non deve necessariamente essere saldata alla scocca Nel caso del disegno , i lati della piastra di fissaggio possono essere chiusi da una placca saldata I bulloni di fissaggio devono avere come minimo un diametro M8 ed essere di qualità minima 8.8 (norme ISO) I fissaggi devono essere autobloccanti o equipaggiati di rondelle freno Specifiche dei materiali Sono autorizzati solo i tubi di sezione circolare Specifica dei tubi utilizzati: Materiale Acciaio al carbonio non legato (vedi di seguito) trafilato a freddo senza saldature contenente al massimo lo 0.3% di carbonio Resistenza minima alla trazione 350 N/mm 2 Dimensioni minime (mm) 45 x 2,5 (1,75 x0,095 ) o 50 x 2,0 (2,0 x 0,083 ) 38 x 2,5 (1,5 x 0,095 ) o 40 x 2,0 (1,6 x 0,083 ) Utilizzazione Centina principale (disegno e 253-3) o Centine laterali e loro traverse trasversali posteriori (disegno 253-2) secondo la costruzione Semi archi laterali e altre parti dell armatura di sicurezza (Salvo indicazioni contrarie degli articoli che seguono) 11 VETRI/RETI Vetri I vetri devono essere approvati per l'utilizzo stradale, farà fede la loro marchiatura. Per le vetture a 4 o 5 porte, un pezzo intermedio può essere montato fra la parte superiore del vetro e la parte superiore della porta posteriore a condizione di non avere altra funzione che quella di aerazione dell abitacolo e di non oltrepassare il perimetro della vettura Il parabrezza deve essere costituito da vetro stratificato. Possono essere posizionati sullo stesso uno o più films trasparenti (spessore massimo di 400 micron) ed incolore sulla sua superficie esterna, salvo che ciò sia vietato dalla regolamentazione stradale del o dei pesi in cui si transita durante la gara Una banda parasole per il parabrezza è autorizzata a condizione che permetta agli occupanti di vedere i segnali stradali (semafori, cartelli..) 14.3 Invecchiamento dei serbatoi L'invecchiamento dei serbatoi flessibili comporta, dopo 5 anni, una notevole diminuzione delle loro proprietà fisiche. Pagina 2 di 7

3 Nessun serbatoio dovrà essere utilizzato dopo cinque anni dalla sua data di fabbricazione, a meno che esso non sia stato verificato e nuovamente certificato dal costruttore per un periodo supplementare di massimo due anni. Una finestra stagna in materiale ininfiammabile installata nella protezione dei serbatoi FT3 1999, FT3.5 o FT5 deve permettere di verificarne la data di scadenza Un coperchio stagno, in materiale ininfiammabile, facilmente accessibile e smontabile unicamente con l aiuto di attrezzi, deve essere installata nella protezione dei serbatoi FT3 1999, FT3.5 o FT5 con lo scopo di permettere di verificare la data di scadenza 16 SEDILI, ANCORAGGI E SUPPORTI DEI SEDILI 6) In caso di utilizzazione di un cuscino fra il sedile omologato e la persona seduta, questo cuscino deve avere uno spessore massimo di 50 mm Tutti i sedili degli occupanti devono essere omologati secondo la norma FIA (norme 8855/1999 o 8862/2009) e non devono essere modificati Unicamente per i rally i sedili conformi alla norma 8862/2009 possono essere utilizzati con dei supporti omologati dal costruttore dell automobile in variante opzione Modificato l articolo 7.4 Modificato l articolo Motore ART REGOLAMENTAZIONE SPECIFICA VETTURE DI PRODUZIONE (GRUPPO N) Se il veicolo di serie è equipaggiato con una valvola a farfalla motorizzata, può essere utilizzato un kit di valvola a farfalla a comando meccanico omologato per il Gruppo N. E permesso cambiare la viteria a condizione di conservare il materiale ferroso. I sistemi di fissaggio dei tubi del motore (raffreddamento/scambiatore/olio ) possono essere sostituiti Accensione: libertà per la marca e il tipo delle candele, per il limitatore di giri e per i cavi ad alta tensione. La centralina elettronica e i suoi pezzi relativi all'accensione sono liberi, inoltre il sistema deve essere meccanicamente intercambiabile con la centralina originale. Il cablaggio d origine deve essere conservato e non può essere modificato. Se il cablaggio passa nel passaruota, potrà essere spostato I sensori e gli attuatori lato entrata non devono essere modificati, così come la loro funzione. Nessun sensore può essere aggiunto neppure per registrare dei dati. E vietato aggiungere un interruttore sul cablaggio d origine fra la centralina elettronica ed un sensore od un attuatore. 7 Vetture di cilindrata corretta superiore a due litri nei rally I seguenti articoli si applicano solamente alle vetture da rally la cui cilindrata corretta sia superiore a due litri a completamento di tutti gli articoli precedenti. Nel caso che uno dei seguenti articoli sia in contraddizione con uno degli articoli precedenti (articoli da 1 a 6), gli articoli menzioanti di seguito saranno preponderanti per le vetture di una cilindrata corretta superiore a 2 litri 7.6 Ruote e pneumatici I cerchi devono essere obbligatoriamente costruiti in lega di alluminio od acciaio (all infuori dei cerchi da 8 x16 per i rally su asfalto) I cerchi devono essere obbligatoriamente costruiti in materiale fuso o in lamiera d acciaio imbutita Per i rally su terra la dimensione massima dei cerchi è 7 x15 Nel caso che i cerchi non siano costruiti in materiale fuso, il peso minimo di un cerchio di Pagina 3 di 7

4 6,5 x 15 o di 7 x 15 è di 8,6 Kg Se previsto dal Regolamento Particolare di Gara (ad esempio per i rally su neve) la dimensione massima dei cerchi è 5,5 x16 Modificato l articolo 4.1 Modificato l articolo 5.1 Modificato l articolo Modificato l articolo Modificato l articolo 5.4 Modificato l articolo 5.5 Modificato l articolo Modificato l articolo 5.8 ART. 254A 2011 REGOLAMENTAZIONE SPECIFICA VETTURE SUPER RALLY 4 PESO MINIMO 4.1 E il peso reale della vettura, senza pilota e copilota ed il oro equipaggiamento L equipaggiamento è costituito dai seguenti elementi Casco + dispositivo di ritenuta della testa del pilota Casco + dispositivo di ritenuta della testa del copilota In nessun momento della gara una vettura potrà pesare meno del proprio peso minimo. In caso di dubbio sulla pesata, l equipaggiamento completo di pilota e co-pilota (vedere sopra) sarà tolto, incluso il casco ma le cuffie esterne al casco potranno essere lasciate sulla vettura In caso di dubbio e al di fuori dei rally, i Commissari Tecnici potranno vuotare i serbatoi dei liquidi consumabili per verificare il peso. E' autorizzato l'utilizzo di zavorra alle condizioni previste dall'articolo delle "Prescrizioni Generali". 5.1 Motore b) Viteria E permesso cambiare la viteria a condizione che sia sempre di materiale ferroso a) Guarnizioni Libere Sistema di raffreddamento Le tubazioni del liquido di raffreddamento esterne al blocco motore e gli accessori sono libere E possibile impiegare delle tubazioni di un altro materiale e/o di diametro diverso Il diametro interno di queste tubazioni può essere superiore, ma in nessun caso inferiore a quello d origine I ventilatori dei radiatori sono liberi Tutti i sistemi di polverizzazione dell acqua sono vietati Lubrificazione a) Pompa dell olio La pompa dell olio deve essere la pompa di serie o la pompa dell olio omologata con l estensione Super 2000 Rally Il rapporto di trascinamento ed i componenti interni della pompa sono liberi La portata può essere aumentata in riferimento alla pompa d origine (misurata ad un regime Pagina 4 di 7

5 stabilito) Il carter e la posizione della pompa devono rimanere d origine ma l interno del carter può essere lavorato E autorizzato il montaggio di un tenditore della catena della pompa dell olio 5.4 Sterzo d) Servo sterzo La puleggia di trascinamento e la posizione (nel compartimento motore) di una pompa di assistenza idraulica è libera Una pompa di assistenza idraulica può essere sostituita da una pompa elettrica (e vice-versa) a condizione che questa sia montata su un qualunque veicolo di serie e sia regolarmente commercializzata. Deve essere omologati nell estensione Super 2000-Rally Un sistema di asservimento dello sterzo elettrico può essere sostituito da un sistema idraulico od elettro-idraulico (e vice-versa) a condizione che questo sia montato su un qualunque veicolo di serie e sia regolarmente commercializzato, che il meccanismo dello sterzo (scatola e cremagliera) e la colonna dello sterzo siano omologati nell estensione del tipo Super 2000-Rally 5.5 Ruote e pneumatici I cerchi devono essere obbligatoriamente costruiti in lega di alluminio fuso (salvo per i rally su asfalto) I cerchi devono obbligatoriamente essere costruiti in materiale fuso * Per i rally su terra, sono autorizzati solo i cerchi da 6,5 x 15 o 7 x15 Nel caso che i cerchi non siano costruiti in materiale alluminio fuso, il peso minimo di un cerchio da 6,5 x 15 o da 7 x 15 è di 8,6 Kg * Se previsto nel regolamento particolare di gara (come per rally su neve) la dimensione massima dei cerchi è 5,5 x Carrozzeria Esterno I rinforzi delle parti sospese del telaio e della carrozzeria per aggiunta di pezzi ed/o di materiale sono autorizzati alle seguenti condizioni: La forma dei pezzi/del materiale di rinforzo deve sposare la superficie del pezzo da rinforzare conservando una forma simile, ed avere il seguente spessore massimo misurato a partire dalla superficie del pezzo d origine: - 4 mm per i rinforzi in acciaio - 12 mm per i rinforzi in lega di alluminio Per gli elementi della carrozzeria, i pezzi/materiale di rinforzo si devono trovare su una aprte non visibile dall esterno. Le nervature di irrigidimento sono autorizzate ma è vietata la creazione di corpi cavi. I pezzi/il materiale di rinforzo non può avere altra funzione che quella di rinforzo ed il suo spessore deve essere costante Per le parti sospese, si intendono tutte le parti ammortizzate dalla sospensione delle ruote, in altri termini, tutti gli elementi situati all interno dei punti ed assi di rotazione degli elementi della sospensione 5.9 Circuito del carburante c) Pompe della benzina Le pompe della benzina sono libere (compreso il numero), a condizione di essere installate all interno del serbatoio del carburante. Le pompe devono essere separate dall abitacolo da una protezione resistente alle fiamme ed ai liquidi. Possono essere aggiunti al circuito al circuito del carburante dei filtri con una capacità unitaria di 0,5 litri Pagina 5 di 7

6 ARTICOLO REGOLAMENTAZIONE SPECIFICA PER LE VETTURE DEI GRUPPI R 327-d6 FILTRO DELL ARIA (327d) 327-d7 x x I filtro dell aria la sua scatola e la camera di tranquillizzazione sono liberi ma devono rimanere nel compartimento motore Solamente nei rally, è possibile tagliare una parte della chiusura, situata nel compartimento motore per installare, uno o dei filtri aria, o prendere l aria dell aspirazione; tuttavia, questi tagli devono essere limitati alle parti strettamente necessarie per questo montaggio (vedere disegno 255-6) Se la presa d aria della ventilazione dell abitacolo si trova nella zona dove si effettua la presa d aria per il motore, bisogna che quella zona sia isolata dal blocco del filtro dell aria, in caso di incendio L entrata dell aria può essere grigliata Gli elementi antinquinamento possono essere tolti purché ciò non provochi un aumento della quantità d aria che arriva al motore La scatola del filtro ed i condotti dell aria possono essere in materiale composito. Per le scatole, il materiale deve essere autoestinguente 328-p2 SCARICO (328p) Libero. Lo spessore dei tubi utilizzati per realizzare lo scarico deve essere superiore od uguale a 0,9 mm misurato in una parte non curva, la sezione interna del o dei tubi deve essere equivalente a quella di un tubo di 60 mm Nel caso esistano due entrate nel primo silenziatore, la sezione del condotto modificato dovrà essere inferiore od uguale al totale delle due sezioni originali In uscita ci dovrà essere solo un tubo, all infuori che si utilizzi il particolare originale. Nel caso in cui il modello di serie sia equipaggiato di una sola uscita dello scarico L uscita dovrà essere nella stessa posizione dello scarico originale. L uscita dovrà essere posizionata nella stessa posizione dello scarico d origine e la tubazione di scarico dovrà rispettare le seguenti condizioni Nel caso in cui il modello di serie sia equipaggiato di due uscite 328-p3 x x x di scarico, sarà possibile sostituire lo scarico con uno scarico ad una uscita o con uno scarico a due uscite (almeno i 2/3 della tubazione di scarico devono essere costituiti da un tubo di sezione equivalente a quella di un tubo di diametro interno inferiore a 60 mm) Queste libertà non devono portare a delle modifiche della carrozzeria e devono rispettare la legislazione del paese dove si svolge la gara per quanto è relativo alla rumorosità. Un silenziatore è una parte del sistema di scarico destinata a ridurre il livello del rumore dello scarico del veicolo. La sezione deve essere uguale almeno al 170% della sezione del tubo d entrata e deve contenere del materiale fonoassorbente. Il materiale fonoassorbente deve avere la forma di un tubo forato al 45% o di un involucro sintetico. La lunghezza del silenziatore deve essere compresa fra 3 ed 8 volte il suo diametro d entrata. Il silenziatore deve essere un pezzo saldato ad un tubo, considerando che questo tubo non fa parte del silenziatore 803-a0 SISTEMA DI FRENAGGIO (803a) 803-a2b x x Può essere aggiunto un dispositivo che asporti il fango che si deposita sui dischi e/o le ruote. Per ciascun freno è autorizzato un condotto di raffreddamento con un diametro interno massimo di 10 cm o due condotti di massimo 7 cm di diametro. Questo diametro deve essere mantenuto su almeno i 2/3 della distanza fra la sua entrata e l uscita. Questi condotti possono essere di materiale composito. Pagina 6 di 7

7 803-h0 FRENO A MANO (803h) 803-h1 x x x Sono autorizzati solo i seguenti punti di fissaggio della canalizzazione che porta aria di raffreddamento ai freni: - le aperture originali della carrozzeria, come ad esempio quelle degli antinebbia, possono essere impiegate per portare l aria di raffreddamento ai freni - la connessione dei condotti dell aria alle aperture originali della carrozzeria è libera purché queste aperture restino invariate - se la vettura non possiede aperture originali, possono essere effettuate sul paraurti due aperture circolari con un diametro di 10 cm o con una sezione equivalente - questi condotti non devono essere fissati al porta mozzo - questi condotti possono essere fissati alla scocca od ai bracci delle sospensioni ma non devono essere fissati al porta mozzo Originale od omologato in VR. Il meccanismo di bloccaggio del freno a mano può essere tolto allo scopo di ottenere uno bloccaggio istantaneo. ( fly-off-handbrake ) E autorizzato modificare la posizione del sistema di freno a mano idraulico a condizione di mantenerlo nella posizione omologata in Gruppo R (sul tunnel centrale.) 900-e0 PROTEZIONE SOTTO SCOCCA (900e) 900-e1 x x x 901-a0 ARCO DI SICUREZZA (901a) 901-a0b 901-access5b x x x Il montaggio di protezioni inferiori non è autorizzato che nei rallies a condizione che siano effettivamente delle protezioni che rispettino l altezza dal suolo, che siano smontabili e che siano concepite esclusivamente e specificatamente con lo scopo di proteggere i seguenti elementi: motore, radiatore, sospensioni, scatola del cambio, serbatoio, trasmissione, scarico, bombole dell estintore. Solamente avanti all asse delle ruote anteriori, queste protezioni possono allargarsi a tutta la larghezza della parte inferiore dello scudo anteriore. Queste protezioni dovranno essere, sia in lega d alluminio, che in acciaio e con uno spessore minimo di 3 mm A partire dallo Protezione del serbatoio del carburante/protezioni laterali della carrozzeria: L utilizzo del carbonio o del kevlar è autorizzato a condizione che sia utilizzata un solo strato di tessuto e sia apposta sulla faccia visibile del pezzo. Unicamente le protezioni laterali della carrozzeria possono avere più strati di kevlar A partire dallo Le protezioni del serbatoio del carburante possono avere più pelli di kevlar, carbonio o fibra di vetro I pezzi di protezione in plastica fissati sotto alla scocca (lambiti dai filetti dell aria) possono essere tolti Arco imbullonato conforme all articolo 253 dell Allegato J oppure Arco saldato e/o imbullonato (a partire dallo ) alla scocca ed omologato dalla FIA in VO/VR o dal costruttore presso una ASN Il cruscotto e la consolle centrale deve rimanere originali Le imbottiture situate al di sotto di esso e che non ne fanno parte possono essere tolte. E' permesso togliere la parte della console centrale che non contiene né il riscaldamento, né gli strumenti (vedi disegno 255-7). Le o le sporgenze del cruscotto possono essere modificate ma la modifica deve essere omologata in VR. I pannelli supplementari per gli strumenti e/o gli interruttori possono essere in materiale composito. A partire dallo Può essere utilizzato il cruscotto omologato in VR Pagina 7 di 7