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6 NUOVO SISTEMA DI APERTURA RAPIDA DEL VANO DI ACCESSO AL FILTRO DELL ARIA SISTEMA DI SIGILLATURA TRA SCATOLA E COPERCHIO FILTRO ARIA COMPLETAMENTE RINNOVATO NUOVO PORTA TARGA CHE RIDUCE IL PESO TOTALE DEL MEZZO DI CIRCA GR 40 FISSAGGIO SUPERIORE DELL AMMORTIZZATORE AL TELAIO NOTEVOLMENTE RINFORZATO NUOVO SISTEMA DI SFIATO DEL SERBATOIO NUOVA POMPA FRIZIONE AJP/BRAKTEEK CURVA DI SCARICO IN TITANIO, CON DIAMETRO CONICO, IDONEA AD INCREMENTARE SENSIBILMENTE LA COPPIA AI BASSI REGIMI NUOVI IMPIANTI FRENANTI AJP/BRAKTEEK MANUBRIO E MANOPOLE RENTHAL PERNI E CUSCINETTI RUOTA COMPLETAMENTE RINNOVATI CERCHI RUOTA ANTERIORE E POSTERIORE DI COLOR NERO E SERIGRAFATI CATENA DI TRASMISSIONE REGINA NUOVA FORCELLA ANTERIORE TECH PIASTRE FORCELLA RINFORZATE PROGRESSIONE E PROTEZIONE DEL LINK POSTERIORE RISPETTIVAMENTE MODIFICATA E RIVISTA NUOVO SETTING DELLA SOSPENSIONE POSTERIORE AMMORTIZZATORE POSTERIORE REIGER COMPRENSIVO DI 3 REGOLAZIONI NUOVA LEVA MESSA IN MOTO CARTER IN MAGNESIO KIT RACING CON CARBURATORE KEIHIN ESCLUSIVAMENTE INSERITO SU VERSIONE 280/300 NUOVA VESTE GRAFICA

7 MOTORE MONOCILINDRICO 2 TEMPI, RAFFREDDATO A LIQUIDO CILINDRATA 247,7 CC ALESAGGIO E CORSA 72,5 X 60 mm CAMBIO A SEI VELOCITA CON TECNOLOGIA GG 4/6 FRIZIONE IDRAULICA, CON DIAFRAMMA GG 1/3, MULTIDISCO A BAGNO D OLIO CARBURATORE DELL ORTO PHBL26BS ASPIRAZIONE LAMELLARE TELAIO PERIMETRALE IN ACCIAIO CROMO MOLIBDENO FORCELLONE ALLUMINIO, SISTEMA PROGRESSIVO CON BIELLETTE SOSPENSIONE ANTERIORE FORCELLA TECH ROVESCIATA Ø 39 mm, STELI IN ACCIAIO DLC, CORSA 180 mm REGOLAZIONE ESTENSIONE PRECARICO DELLA MOLLA E FRENO IDRAULICO IN COMPRESSIONE SOSPENSIONE POSTERIORE MONOAMMORTIZZATORE IDRAULICO REIGER, A TRE REGOLAZIONI REGOLAZIONE ESTENSIONE ALTE E BASSE VELOCITA IN COMPRESSIONE PRECARICA DELLA MOLLA CORSA CORSA UTILE RUOTA POSTERIORE 164 mm RUOTE A RAGGI, IN ALLUMINIO PNEUMATICO ANTERIORE 1.6 X 21 MICHELIN TRIAL 2.75 X 21 PNEUMATICO POSTERIORE 2.15 X 18 MICHELIN TRIAL 4.00 X 18 TL FRENO ANTERIORE DISCO FLOTTANTE WAVE 185 mm, PINZA A 4 PISTONI FRENO POSTERIORE DISCO WAVE 150 mm, PINZA A 2 PISTONI SERBATOIO CAPACITA 2,5 LT (OLIO 2T MISCELATO CON BENZINA 1:50 %) PESO A SECCO 65,5 KG DIMENSIONI LUNGHEZZA X LARGHEZZA X ALTEZZA : x 825 x mm INTERASSE mm ALTEZZA SELLA 650 mm

8 MOTORE MONOCILINDRICO 2 TEMPI, RAFFREDDATO A LIQUIDO CILINDRATA 272,2 CC ALESAGGIO E CORSA 76 X 60 mm CAMBIO A SEI VELOCITA CON TECNOLOGIA GG 4/6 FRIZIONE IDRAULICA, CON DIAFRAMMA GG 1/3, MULTIDISCO A BAGNO D OLIO CARBURATORE KEIHIN PWK 28 ASPIRAZIONE LAMELLARE TELAIO PERIMETRALE IN ACCIAIO CROMO MOLIBDENO FORCELLONE ALLUMINIO, SISTEMA PROGRESSIVO CON BIELLETTE SOSPENSIONE ANTERIORE FORCELLA TECH ROVESCIATA Ø 39 mm, STELI IN ACCIAIO DLC, CORSA 180 mm REGOLAZIONE ESTENSIONE PRECARICO DELLA MOLLA E FRENO IDRAULICO IN COMPRESSIONE SOSPENSIONE POSTERIORE MONOAMMORTIZZATORE IDRAULICO REIGER, A TRE REGOLAZIONI REGOLAZIONE ESTENSIONE ALTE E BASSE VELOCITA IN COMPRESSIONE PRECARICA DELLA MOLLA CORSA CORSA UTILE RUOTA POSTERIORE 164 mm RUOTE A RAGGI, IN ALLUMINIO PNEUMATICO ANTERIORE 1.6 X 21 MICHELIN TRIAL 2.75 X 21 PNEUMATICO POSTERIORE 2.15 X 18 MICHELIN TRIAL 4.00 X 18 TL FRENO ANTERIORE DISCO FLOTTANTE WAVE 185 mm, PINZA A 4 PISTONI FRENO POSTERIORE DISCO WAVE 150 mm, PINZA A 2 PISTONI SERBATOIO CAPACITA 2,5 LT (OLIO 2T MISCELATO CON BENZINA 1:50 %) PESO A SECCO 66,5 KG DIMENSIONI LUNGHEZZA X LARGHEZZA X ALTEZZA : x 825 x mm INTERASSE mm ALTEZZA SELLA 650 mm

9 MOTORE MONOCILINDRICO 2 TEMPI, RAFFREDDATO A LIQUIDO CILINDRATA 294,1 CC ALESAGGIO E CORSA 79 X 60 mm CAMBIO A SEI VELOCITA CON TECNOLOGIA GG 4/6 FRIZIONE IDRAULICA, CON DIAFRAMMA GG 1/3, MULTIDISCO A BAGNO D OLIO CARBURATORE KEIHIN PWK 28 ASPIRAZIONE LAMELLARE TELAIO PERIMETRALE IN ACCIAIO CROMO MOLIBDENO FORCELLONE ALLUMINIO, SISTEMA PROGRESSIVO CON BIELLETTE SOSPENSIONE ANTERIORE FORCELLA TECH ROVESCIATA Ø 39 mm, STELI IN ACCIAIO DLC, CORSA 180 mm REGOLAZIONE ESTENSIONE PRECARICO DELLA MOLLA E FRENO IDRAULICO IN COMPRESSIONE SOSPENSIONE POSTERIORE MONOAMMORTIZZATORE IDRAULICO REIGER, A TRE REGOLAZIONI REGOLAZIONE ESTENSIONE ALTE E BASSE VELOCITA IN COMPRESSIONE PRECARICA DELLA MOLLA CORSA CORSA UTILE RUOTA POSTERIORE 164 mm RUOTE A RAGGI, IN ALLUMINIO PNEUMATICO ANTERIORE 1.6 X 21 MICHELIN TRIAL 2.75 X 21 PNEUMATICO POSTERIORE 2.15 X 18 MICHELIN TRIAL 4.00 X 18 TL FRENO ANTERIORE DISCO FLOTTANTE WAVE 185 mm, PINZA A 4 PISTONI FRENO POSTERIORE DISCO WAVE 150 mm, PINZA A 2 PISTONI SERBATOIO CAPACITA 2,5 LT (OLIO 2T MISCELATO CON BENZINA 1:50 %) PESO A SECCO 66,5 KG DIMENSIONI LUNGHEZZA X LARGHEZZA X ALTEZZA : x 825 x mm INTERASSE mm ALTEZZA SELLA 650 mm