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2 Betamotor S.p.A. Pian dell'isola, Rignano sull'arno Firenze - Italia Tel Fax Contenuto [email protected] Foto di insieme Vista 3/4 anteriore Pag. 03 Vista 3/4 posteriore Pag. 04 Vista laterale destra Pag. 05 Foto di particolari Piastra superiore forcelle Pag. 06 Ammortizzatore posteriore Pag. 07 Protezione telaio Pag. 08 Pedale freno posteriore Pag. 09 Corona Pag. 10 Cruscotto Pag. 11 Forcellone Pag. 12 Freno anteriore Pag. 13 Freno posteriore Pag. 14 Motore Pag. 15 Motore Pag. 16 Schede dati tecnici RR Enduro cc Pag. 17 RR Enduro cc Pag. 18 RR Enduro cc Pag. 19 RR Enduro cc Pag. 20

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17 CICLISTICA Telaio Acciaio al molibdeno con doppia culla sdoppiata sopra luce scarico Interasse 1490 mm Lunghezza massima 2270 mm Larghezza massima 813 mm Altezza massima da terra 1255 mm Altezza sella 940 mm Luce terra 320 mm Altezza pedane 405 mm Peso a secco 117 kg (anteriore 54 kg; posteriore 63 kg) Capacità serbatoio 8,5 L Riserva 1L Capacità circuito di raffreddamento 1,3 L Sospensione anteriore Forcella idraulica a steli rovesciati - steli ø45 mm Sospensione posteriore Monoammortizzatore con leveraggio progressivo Corsa ammortizzatore 105 mm Escursione ruota anteriore 290 mm Escursione ruota posteriore 300 mm Freno anteriore Disco ø255 mm flottante e pinza flottante doppio pistoncino Freno posteriore Disco ø240 mm pinza flottante mono pistoncino Cerchio anteriore 21-1,6-36 fori Cerchio posteriore 18-2,15-36 fori Copertura anteriore 90 / Copertura posteriore 140 / MOTORE Monocilindrico a 4 tempi raffreddato a liquido con albero bilanciatore e avviamento elettrico Alesaggio 75 mm Corsa 56,5 mm Cilindrata totale cc Rapporto di compressione 12/1 Accensione DC-CDI senza ruttore con variazione anticipo digitale, tipo Kokusan Candela NGK DCPR 8 E Lubrificazione 2 pompe olio Alimentazione a carburatore Carburatore Keihin FCR-MX 37 Frizione dischi multipli in bagno d'olio Trasmissione primaria a denti dritti 33/76 Cambio 6 marce a innesti frontali Trasmissione secondaria a catena Olio motore olio sintetico (Shell Advance Ultra 4 SAE 10W40) index Dati Tecnici

18 CICLISTICA Telaio Acciaio al molibdeno con doppia culla sdoppiata sopra luce scarico Interasse 1490 mm Lunghezza massima 2270 mm Larghezza massima 813 mm Altezza massima da terra 1255 mm Altezza sella 940 mm Luce terra 320 mm Altezza pedane 405 mm Peso a secco 117 kg (anteriore 54 kg; posteriore 63 kg) Capacità serbatoio 8,5 L Riserva 1L Capacità circuito di raffreddamento 1,3 L Sospensione anteriore Forcella idraulica con steli rovesciati ø 45 mm Sospensione posteriore Monoammortizzatore con leveraggio progressivo Corsa ammortizzatore 105 mm Escursione ruota anteriore 290 mm Escursione ruota posteriore 300 mm Freno anteriore Disco ø 255 mm flottante e pinza flottante doppio pistoncino Freno posteriore Disco ø 240 mm pinza flottante mono pistoncino Cerchio anteriore 21-1,6-36 fori Cerchio posteriore 18-2,15-36 fori Copertura anteriore 90 / Copertura posteriore 140 / MOTORE Monocilindrico a 4 tempi raffreddato a liquido con albero bilanciatore e avviamento elettrico Alesaggio 89 mm Corsa 64 mm Cilindrata totale 398cc Rapporto di compressione 11/1 Accensione DC-CDI senza ruttore con variazione anticipo digitale, tipo Kokusan Candela NGK DCPR 8 E Lubrificazione 2 pompe olio Alimentazione a carburatore Carburatore Keihin FCR-MX 39 Frizione dischi multipli in bagno d'olio Trasmissione primaria a denti dritti 33/76 Cambio 6 marce a innesti frontali Trasmissione secondaria a catena Olio motore olio sintetico (Shell Advance Ultra 4 SAE 10W40) index Dati Tecnici

19 CICLISTICA Telaio Acciaio al molibdeno con doppia culla sdoppiata sopra luce scarico Interasse 1490 mm Lunghezza massima 2270 mm Larghezza massima 813 mm Altezza massima da terra 1255 mm Altezza sella 940 mm Luce terra 320 mm Altezza pedane 405 mm Peso a secco 117 kg (anteriore 54 kg; posteriore 63 kg) Capacità serbatoio 8,5 L Riserva 1L Capacità circuito di raffreddamento 1,3 L Sospensione anteriore Forcella idraulica a steli rovesciati - steli ø45 mm Sospensione posteriore Monoammortizzatore con leveraggio progressivo Corsa ammortizzatore 105 mm Escursione ruota anteriore 290 mm Escursione ruota posteriore 300 mm Freno anteriore Disco ø255 mm flottante e pinza flottante doppio pistoncino Freno posteriore Disco ø240 mm pinza flottante mono pistoncino Cerchio anteriore 21-1,6-36 fori Cerchio posteriore 18-2,15-36 fori Copertura anteriore 90 / Copertura posteriore 140 / MOTORE Monocilindrico a 4 tempi raffreddato a liquido con albero bilanciatore e avviamento elettrico Alesaggio 89 mm Corsa 72 mm Cilindrata totale 448cc Rapporto di compressione 11/1 Accensione DC-CDI senza ruttore con variazione anticipo digitale, tipo Kokusan Candela NGK DCPR 8 E Lubrificazione 2 pompe olio Alimentazione a carburatore Carburatore Keihin FCR-MX 39 Frizione dischi multipli in bagno d'olio Trasmissione primaria a denti dritti 33/76 Cambio 6 marce a innesti frontali Trasmissione secondaria a catena Olio motore olio sintetico (Shell Advance Ultra 4 SAE 10W40) index Dati Tecnici

20 CICLISTICA Telaio Acciaio al molibdeno con doppia culla sdoppiata sopra luce scarico Interasse 1490 mm Lunghezza massima 2270 mm Larghezza massima 813 mm Altezza massima da terra 1255 mm Altezza sella 940 mm Luce terra 320 mm Altezza pedane 405 mm Peso a secco 117 kg (anteriore 54 kg; posteriore 63 kg) Capacità serbatoio 8,5 L Riserva 1L Capacità circuito di raffreddamento 1,3 L Sospensione anteriore Forcella idraulica a steli rovesciati - steli ø45 mm Sospensione posteriore Monoammortizzatore con leveraggio progressivo Corsa ammortizzatore 105 mm Escursione ruota anteriore 290 mm Escursione ruota posteriore 300 mm Freno anteriore Disco ø255 mm flottante e pinza flottante doppio pistoncino Freno posteriore Disco ø240 mm pinza flottante mono pistoncino Cerchio anteriore 21-1,6-36 fori Cerchio posteriore 18-2,15-36 fori Copertura anteriore 90 / Copertura posteriore 140 / MOTORE Monocilindrico a 4 tempi raffreddato a liquido con albero bilanciatore e avviamento elettrico Alesaggio 95 mm Corsa 72 mm Cilindrata totale 510cc Rapporto di compressione 11/1 Accensione DC-CDI senza ruttore con variazione anticipo digitale, tipo Kokusan Candela NGK DCPR 8 E Lubrificazione 2 pompe olio Alimentazione a carburatore Carburatore Keihin FCR-MX 39 Frizione dischi multipli in bagno d'olio Trasmissione primaria a denti dritti 33/76 Cambio 6 marce a innesti frontali Trasmissione secondaria a catena Olio motore olio sintetico (Shell Advance Ultra 4 SAE 10W40) index Dati Tecnici

21 Betamotor S.p.A. Pian dell'isola, Rignano sull'arno - Firenze - Italia Tel Fax [email protected] Caratteristiche tecniche ed estetiche possono essere soggette a modifiche senza preavviso.