DATI TECNICI IRON 130 S IRON 140 S IRON 150 S IRON 165 S Versione DT DT DT DT

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1 Dati tecnici ed immagini sono indicativi. La SAME, nel suo sforzo di dare un prodotto sempre più aderente alle vostre esigenze, si riserva di apportare aggiornamenti in qualsiasi momento e senza obbligo di preavviso. A cura del Servizio Marketing-Comunicazione - Cod /2004 I.P. DATI TECNICI IRON 130 S IRON 140 S IRON 150 S IRON 165 S Versione DT DT DT DT MOTORE DEUTZ EURO II Cilindri/Cilindrata n /cm 3 6/7146 Aspirazione Turbo intercooler Potenza max. omologata (ECE R24.03) CV/kW 125/92 136/ /106,5 163/120 in lavori trattivi da campo Potenza max. omologata (2000/25/CE) CV/kW 136/ / /115,5 176/129,5 in lavori trattivi da campo Potenza max. omologata overpower (ECE R24.03) CV/kW 135/99,5 149/ / /125 in lavori alla P.T.O. e trasporti veloci Potenza max. omologata overpower (2000/25/CE) CV/kW 147/ /118,5 171/ /135 in lavori alla P.T.O. e trasporti veloci Regime nominale giri/min Coppia max. Nm Regime di coppia max. giri/min Incremento di coppia % Raffreddamento liquido-olio Regolazione motore elettronica Filtro aria a secco con cartuccia di sicurezza, con eiettore polveri Marmitta sottocofano con scarico su montante cabina Capacità serbatoio gasolio litri 305 DIMENSIONI E PESI: (con pneumatici posteriori) 580/70 R /70 R /65 R /65 R 38 Lunghezza max. stegoli mm Larghezza min.- max. mm Altezza max. alla cabina mm Luce libera da terra mm Passo mm Carreggiata anteriore min.- max. mm Carreggiata posteriore min.- max. mm Raggio minimo di volta senza freni mm Peso con cabina kg TRASMISSIONE Frizione cambio in bagno d olio a comando idrostatico Cambio con POWERSHIFT: 6 gamme per 4 marce sottocarico 40 AV + 40 RM + super-riduttore (vel. min.: 0,37 km/h) 50 km/h limitata a 40 km/h* ottenuta Velocità max. sia a regime nominale motore, sia a regime ridotto (1840 giri/min.) mediante regolatore elettronico con doppia frizione multidisco Inversore idraulico sottocarico in bagno d'olio a gestione elettronica con comando a leva sotto al volante Bloccaggio differenziale post. a comando elettroidraulico Lubrificazione forzata + radiatore olio trasmissione P.T.O. posteriore Frizione a dischi multipli in bagno d olio Velocità giri/min ECO ECO Comando elettroidraulico a pulsante P.T.O. anteriore Frizione a dischi multipli in bagno d olio Velocità giri/min Comando elettroidraulico a pulsante FRENI E STERZO integrale idrostatica con freni a dischi in bagno Frenatura d'olio sulle 4 ruote idrostatica con freni posteriori a dischi in bagno d olio e innesto DT Frenatura rimorchio valvola frenatura idraulica impianto frenatura pneumatica Guida idrostatica pompa indipendente con volante regolabile Angolo di sterzata 52 Le specifiche sopra riportate si riferiscono alla dotazione più completa disponibile. Per quanto riguarda allestimenti e dotazioni, far riferimento al listino prezzi in vigore, richiedendo informazioni al concessionario della Vs. zona. PONTE ANTERIORE Tipo tradizionale con sospensioni idrauliche a regolazione automatica Innesto trazione a comando elettroidraulico a comando elettroidraulico Bloccaggio differenziale anteriore SBA: gestione automatica della trazione anteriore e dei differenziali Zavorre anteriori distanziale per zavorre (330 kg) e 10 zavorre a valigetta da 40 kg cadauna Parafanghi anteriori sterzanti SOLLEVATORE IDRAULICO Sollevatore posteriore a controllo elettronico con radar Capacità max. di sollevamento kg 9200 Portata della pompa pompa a portata fissa da 83 l/min. pompa a portata variabile da 120 l/min. con Load Sensing Distributori idraulici ausiliari n vie 4/8 con regolatore di flusso, leva joystick e presa d olio diretta per collegamenti a distributori esterni (power beyond) Attacco a 3 punti ad aggancio automatico, con bloccaggio (stegoli e terzo punto) oscillazioni stegoli in alzata con cilindri a doppio effetto Sollevatore anteriore capacità massima di sollevamento 4000 kg zavorra ad aggancio rapido da 1000 kg POSTO GUIDA originale insonorizzata (72 dba), con piattaforma piana sospesa su silent-block, tetto ad alta visibilità, tergilunotto Cabina post., 8 fari di lavoro, specchi retrovisori telescopici come sopra con sospensioni pneumatiche a regolazione automatica Climatizzazione cabina aria condizionata e vano porta bevande climatizzato, ventilazione, riscaldamento e ricircolo forzato Strumentazione analogica con display digitale Poltroncina di guida a regolazione meccanica con cintura di sicurezza a sospensione pneumatica con cintura di sicurezza CAMBIO POWERSHIFT 40 AV + 40 RM - VELOCITÀ IN KM/H A 2350 GIRI/MIN. MOTORE CON PNEUMATICI POSTERIORI 580/70 R 38 1 SR 2 SR 3 SR 4 SR L 0,37 0,68 1,09 1,65 3,09 5,58 8,95 13,48 18,54 28,38 M 0,45 0,81 1,31 1,97 3,71 6,68 10,72 16,16 22,22 34,02 H 0,54 0,98 1,57 2,37 4,45 8,02 12,86 19,39 26,66 40,85 S 0,65 1,17 1,88 2,84 5,34 9,61 15,42 23,23 31,95 48,9* * limitata elettronicamente a 40 km/h per motivi legislativi N.B.: LE VELOCITA' IN RETROMARCIA SONO LEGGERMENTE SUPERIORI RISPETTO ALLE CORRISPONDENTI IN MARCIA AVANTI LUBRIFICAZIONE SPECIALIZZATA PER SAME ISO 9001 : 2000 S I S T E M A Q U A L I T A C E R T I F I C A T O SAME Trattori - v.le Cassani, Treviglio (BG) Italy tel

2 IRON 130 S-140 S-150 S-165 S

3 IRON 130 S 140 S 150 S 165 S La gamma SAME Iron, nata per rispondere alle esigenze degli agricoltori che necessitano di trattori potenti, affidabili e confortevoli, è il risultato delle più moderne tecnologie per ottenere i rendimenti di lavoro più elevati. Il nuovo motore DEUTZ EURO II a regolazione elettronica con un overpower di potenza negli impieghi più pesanti alla P.T.O. e nei trasporti veloci, la trasmissione POWERSHIFT con super-riduttore e l impianto idraulico Load Sensing rendono i nuovi Iron capaci di affrontare tutte le operazioni da campo aperto, dalle lavorazioni più impegnative al trasporto a velocità elevate. Gli Iron sono l espressione di un nuovo concetto di produttività, efficienza e semplicità d uso che sottolinea il dinamismo distintivo dei trattori SAME. A ciò si aggiunge un design moderno e ricco di personalità con una cabina spaziosa e confortevole, capace di mettere a proprio agio l operatore in ogni condizione d uso, sia in campo che su strada.

4 MOTORE. Un elevata tecnologia per ottenere potenza e rendimenti superiori. Curve di potenza dei nuovi motori DEUTZ EURO II: nei lavori alla P.T.O. con velocità inferiore ai 4 km/h e di trasporto veloce si ottiene un overpower di potenza I trattori SAME Iron sono equipaggiati con motori DEUTZ EURO II turbo intercooler a 6 cilindri da 7146 cc, in grado di sviluppare potenze (ECE R24.03) comprese tra i 125 ed i 170 CV. Pur mantenendo valori di emissione molto limitati ed un basso consumo di carburante, la nuova generazione di motori assicura un elevato rendimento, grazie al sistema di iniezione ad alta pressione con pompe singole ed alle innovative camere di combustione dei pistoni. Caratteristica esclusiva di questi motori è la curva di potenza, incrementata ulteriormente quando il trattore effettua lavori alla P.T.O. con velocità inferiore ai 4 km/h o trasporti veloci, ottenendo un overpower di potenza alle attrezzature azionate dalla P.T.O., molto vicina alla potenza motore disponibile nei lavori di trazione. L elevata coppia costante conferisce al motore una grande elasticità, evitando di dover cambiare marcia anche a regimi ridotti. I motori presentano, inoltre, un elevata coppia di spunto a 1000 giri/min. rispetto alla coppia a regime di giri nominale, che favorisce una partenza scattante e senza problemi anche su forti pendenze e con carichi pesanti. A rendere ulteriormente efficienti i motori degli Iron è il moderno sistema di regolazione elettronica che, attraverso appositi sensori, analizza tutti i parametri di funzionamento, impostandoli costantemente sui valori ottimali attraverso la regolazione dell iniezione. Oltre ad effettuare un dosaggio ottimale del combustibile, il sistema garantisce una reazione rapida, diretta e precisa alle diverse condizioni di marcia e di carico, assicurando prestazioni stabili e costanti. Anche il raffreddamento del motore avviene con un sistema ad altissima efficienza. Il radiatore liquido raffreddamento, il radiatore olio trasmissione ed il radiatore gasolio, intercooler e condensatore per l aria condizionata della cabina sono, infatti, disposti parallelamente nella calandra anteriore, in modo che la massima superficie venga esposta al flusso d aria, pur mantenendo un minimo ingombro. Il sistema di apertura a compasso dei radiatori semplifica al massimo le operazioni di manutenzione.

5 TRASMISSIONE. POWERSHIFT con super-riduttore e inversore idraulico sottocarico per una trasmissione ad elevato rendimento. La semplicità d impiego rappresenta uno dei principali punti di forza dei trattori Iron. Per questo SAME ha scelto il moderno cambio POWERSHIFT con super-riduttore, in grado di garantire cambi di marcia sottocarico rapidi e senza contraccolpi. Le frizioni multidisco in bagno d olio di grandi dimensioni garantiscono cambi di marcia sottocarico senza strappi e con la massima affidabilità. Per le 6 gamme sincronizzate le 4 marce disponibili possono essere innestate sottocarico con la semplice pressione di due pulsanti posti sulla leva del cambio o con lo spostamento di una levetta sul bracciolo multifunzione, ottenendo 40 velocità avanti + 40 retromarce. Grazie al super-riduttore, la gamma di velocità disponibili varia da un minimo di 0,45 km/h ad un massimo 50 km/h, ridotta a 40 km/h nel rispetto delle normative vigenti, ottenuta sia a regime nominale, che a regime economico motore (1840 giri/min.) L inversore idraulico sottocarico, azionato da una leva posta

6 sotto il volante con posizione di neutro e protezione di sicurezza, permette di ottenere le stesse velocità in retromarcia, semplificando le manovre a fine campo o con caricatore frontale. La P.T.O. posteriore offre 4 velocità di serie: 540/540 ECO/1000/1000 ECO, con frizione multidisco in bagno d olio a comando elettroidraulico, che permette un avviamento delle attrezzature delicato e senza strappi, indipendentemente dal carico. Lo stesso sistema caratterizza la P.T.O. anteriore, con un regime di 1000 giri/min. Precisione, affidabilità e maneggevolezza sono elementi distintivi anche del sistema sterzante adottato dai SAME Iron con un angolo di sterzo di 52. La trazione ed entrambi i differenziali sono innestati e disinnestati automaticamente dal sistema SBA, in funzione dell angolo di sterzo e della velocità. In tutte le situazioni, sia in campo che su strada, vengono pertanto assicurate le migliori condizioni di aderenza, maneggevolezza e sicurezza, grazie anche alla frenata potente e progressiva con freni a dischi in bagno d olio, azionati con il minimo sforzo. L operatore lavora sempre nella massima sicurezza. Velocità in km/h a 2350 giri/min. con pneumatici posteriori 580/70 R 38 MARCE SUPER-RIDOTTE. MARCE NORMALI

7 IMPIANTO IDRAULICO. Sistema Load Sensing per assicurare un perfetto adattamento al carico. I trattori SAME Iron sono provvisti di due diversi sistemi idraulici. Una versione con pompa ad ingranaggi da 83 l/min. e una versione Load Sensing con pompa a portata variabile fino a 12 l/min.. Questo sistema, azionato da una pompa a pistoni assiali regolata direttamente dalle utenze idrauliche, risulta ottimale per il funzionamento di attrezzature ad elevato utilizzo di olio. L olio impiegato dalle attrezzature viene, infatti, prelevato dal sistema, provocando una diminuzione di pressione all interno del circuito. A tale calo risponde prontamente la pompa a pistoni, che aumenta l erogazione di olio, ripristinando i valori iniziali di pressione. Per l applicazione di attrezzature posteriori, la gamma Iron è equipaggiata con sollevatore elettronico dotato di radar con regolazione dello slittamento dal posto di guida. Il sistema è dotato di diverse funzioni: controllo dello sforzo, della posizione e dello slittamento, controllo misto e flottante, abbassamento rapido, bloccaggio dell attrezzatura per il trasporto, attivazione della regolazione esterna, limitazione dell altezza di sollevamento e controllo della velocità di abbassamento. Grazie ai cilindri di sollevamento di grandi dimensioni, la capacità di sollevamento raggiunge i 9200 kg. Il sistema idraulico dei SAME Iron è completato da quattro distributori ausiliari a doppio effetto. Una leva incrociata permette all operatore di azionare due distributori ausiliari contemporaneamente. Con poche operazioni tutto è sempre sotto controllo.

8 CABINA. Design e comfort, dettagli che fanno la differenza. Profilo ribassato, un design funzionale, una nuova linea. La gamma Iron rinnova il concetto di look in campo trattoristico, unendo una linea slanciata e moderna con cofanatura monolitica in lamiera di acciaio zincato, ad un comfort di altissimo livello. Grazie all ampia superficie vetrata, il posto di guida offre una visibilità a 320, mentre il tetto ad alta visibilità amplia ulteriormente il campo visivo nelle operazioni con caricatore frontale. Per offrire un posto di lavoro perfettamente ergonomico, i SAME Iron dispongono di una strumentazione chiara e comandi operativi riuniti in gruppi funzionali su una consolle a destra del conducente. L operatore può così gestire il trattore nella massima comodità e nelle condizioni ambientali che preferisce, grazie ad un efficiente impianto ecologico di climatizzazione. In ogni stagione e con qualsiasi clima, la temperatura all interno della cabina è quella impostata dal conducente, che può regolare in modo mirato e personalizzato la distribuzione dell aria attraverso 17 bocchette orientabili. Il livello di comfort raggiunto dalla serie Iron è del tutto eccezionale anche nelle condizioni più difficili. La nuova gamma di trattori dispone, infatti, di sospensioni pneumatiche della cabina, che consentono una forte riduzione delle vibrazioni, degli urti e delle oscillazioni anche a velocità ridotte. La regolazione del molleggio indipendentemente dal carico permette un escursione elastica fino a ±40 mm, con il risultato di un livello di comfort ottimizzato anche nel lavoro sui terreni più sconnessi. Un aspetto irrinunciabile per chi alla produttività ama associare il relax.