SET-UP CARBURETOR version base e pro INSERIMENTO DATI

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1 SET-UP CARBURETOR version base e pro SET-UP Carburetor nella versione H si presenta in questo modo. Le parti cerchiate in rosso sono presenti solo nella versione PRO. Sostanzialmente vi sono 3 aree principali, una relativa ai parametri MOTORE, una relativa alla taratura del CARBURATORE ed una per le condizioni METEO. Nella versione PRO è presente una quarta area, per le caratteristiche relative alla PISTA INSERIMENTO DATI Quest'area del software è relativa alle caratteristiche del motore su cui è applicato il carburatore. I parametri di default soddisfano la maggior parte dei motori utilizzati in ambito racing, pertanto solitamente è sufficiente inserire cilindrata e regimi di utilizzo. Qualora il motore avesse caratteristiche differenti dovute a modifiche sostanziali, filtri modificati, ecc. è possibile variare coerentemente i parametri di default seguendo le indicazioni del manuale o di NT- Project. Nella versione PRO, sono presenti un paio di opzioni per avere direttamente una taratura adeguata in condizioni particolari di surriscaldamento motore o di pioggia. Quest'area del software è relativa all'immisione dei dati del carburatore. Infatti vanno inseriti gli elementi di taratura che si hanno montati o a disposizione, scegliendoli dalle liste presenti in funzione del carburatore. Grazie a questi dati, in relazione ai parametri motore prima esposti, ed alle condizioni meteo e pista che vedremo tra poco, il software vi dirà come modificare la taratura inserita per ottenere la carburazione ottimale sia a pieno carico che ai carichi parziali. Quest'area del software è relativa alle condizioni meteo. La carburazione è estremamente sensibile alle condizioni metereologiche, pertanto con i dati di una cella barometrica è possibile correggere la taratura istantaneamente per avere sempre una carburazione ottimale. In alternativa è possibile prepararsi una serie di carburazioni per le differenti condizioni meteo. Nella versione PRO è presente anche quest'area. Infatti il tipo di guida, il rapporto utilizzato e le condizioni di aderenza, influenzano l'accelerazione e l'utilizzo del motore, e ciò si riflette sulla taratura del carburatore che deve essere ridefinita in funzione di questi cambiamenti.

2 RISULTATI Attraverso i dati relativi agli elementi montati o a disposizione del carburatore, il software calcola la carburazione che si ha e la confronta con quella ottimale per il motore (curva gialla tratteggiata DEF) e vi mostra come si posiziona tra i limiti di miscela grassa (curva arancione tratteggiata RICH) e di miscela magra (curva azzurra tratteggiata LEAN). In base a questo confronto, nel riquadro in basso vi indica come agire sulla taratura per avere la carburazione ottimale. MODIFICA TARATURA Seguendo le indicazioni del software, si effettuano le modifiche di taratura consigliate ed in alcuni secondi si trova la taratura che consente di avere la carburazione ottimale per il motore, come si può vedere nella pagina seguente.

3 CARBURAZIONE OTTIMALE Attraverso le modifiche di taratura consigliate dal software si giunge rapidamente alla carburazione ottimale per il motore sia a pieno carico che ai carichi parziali. CALCOLO AUTOMATICO TARATURA Nella versione PRO il software calcola automaticamente le tarature che consentono di avere una carburazione ottimale per il motore. Infatti oltre alla visualizzazione grafica ed alle indicazioni per modificare manualmente la taratura, vi è una tabella con una serie di tarature calcolate automaticamente per migliorare quella iniziale. Il software fissato il polverizzatore, lo spillo conico e la regolazione della vite aria/miscela, per ogni valvola gas calcola la tacca spillo ed i getti del minimo e del massimo che consentono di avere la migliore carburazione possibile (testo in nero). Oltre a queste, calcola le tarature tenendo fisso anche il getto del minimo (testo in blu) e quella mantenendo la valvola gas e la tacca spillo di partenza (testo in rosso). Per ogni taratura calcolata viene indicata la % di precisione rispetto alla carburazione ottimale. Grazie a questi calcoli si individua da subito la taratura migliore anche in funzione del materiale che si ha disposizione.

4 CONDIZIONI METEO Al variare delle condizioni meteo, la taratura che si era visto essere ottimale non lo è più, infatti la carburazione è estremamente sensibile ai cambiamenti di pressione, temperatura e umidità atmosferica. Il software vi consente di ritrovare in un attimo la taratura adeguata alle nuove condizioni; infatti inserendo i nuovi dati meteo vi fornisce le indicazioni per modificare la taratura ed avere quindi nuovamente la carburazione ottimale per il motore. CONDIZIONI PISTA e MOTORE Nella versione PRO è possibile calcolare direttamente tarature che rispondano al meglio a condizioni particolari. Infatti se si ha un motore con problemi di surriscaldamento è bene utilizzare una carburazione diversa da quella tradizionale che risolva o limiti questo problema. Nel software è sufficiente selezionare questa opzione e si avranno le indicazioni adeguate per questo aspetto. Stesso discorso vale quando si sta gareggiando con pioggia e quindi si modifica il filtro per evitare l'ingresso di acqua; selezionando l'opzione il software vi fornirà le indicazioni che tengono conto di questa modifica. Nella versione PRO è possibile ottimizzare la taratura, tenendo anche conto del tipo di guida del pilota, dei cambiamenti del rapporto di trasmissione utilizzato e delle differenti condizioni dell'asfalto. Questi aspetti influenzano l'accelerazione e l'utilizzo del motore, pertanto la taratura del carburatore deve essere adeguata a queste nuove condizioni In entrambe le versioni BASE e PRO, è possibile calcolare le nuove tarature ottimali dopo aver effettuato modifiche al motore. Infatti è sufficiente selezionare le modifiche effettuate nell'area dei parametri motore (ad esempio filtro più aperto, carter modificati, rendimento ottimizzato, ecc.) ed il software immediatamente vi dirà come correggere la taratura per queste nuove caratteristiche motore.

5 CURVA di RIFERIMENTO Se da prove sperimentali si è visto che il motore lavora meglio con una carburazione diversa da quella teoricamente ottimale è possibile utilizzare questa curva come riferimento (selezionando OLD anzichè DEF nel box in alto) per ottenere indicazioni quando cambiano le condizioni atmosferiche, ecc. SET-UP CARBURETOR Riassumendo quanto visto in questa breve presentazione, il software SET-UP CARBURETOR consente di ottenere con precisione e rapidità: TARATURA OTTIMALE DEL CARBURATORE PARTENDO DA ZERO; TARATURA OTTIMALE DEL CARBURATORE AL VARIARE DELLE CONDIZIONI ATMOSFERICHE; TARATURA OTTIMALE DEL CARBURATORE QUANDO SI EFFETTUANO MODIFICHE AL MOTORE. ed inoltre nella versione PRO: CALCOLO AUTOMATICO TARATURA; TARATURA OTTIMALE DEL CARBURATORE IN FUNZIONE DEL TIPO DI GUIDA O PISTA; TARATURA OTTIMALE IN CONDIZIONI PARTICOLARI (surriscaldamento motore, pioggia). STAMPA DEI RISULTATI.