Sostituzione della cinghia dentata

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1 Regolazione del gioco delle valvole Sostituzione della cinghia dentata Sostituzione di corona dentata e tenute dell'olio sul lato della cinghia dentata Sostituzione dell'anello paraolio dell'albero motore sul lato del volano Rimozione di motore e cambio Installazione di motore e cambio Sostituzione dell'albero a camme Sostituzione del supporto del motore sul lato della cinghia dentata Coppa dell'olio, sostituzione Sostituzione della cinghia dentata per l'attrezzatura ausiliaria Controllo della cinghia di trasmissione per l'attrezzatura ausiliaria Rimozione della testata Montaggio della testata Guarnizione della testata, sostituzione Sostituzione della cinghia dentata Condizioni In sede di sostituzione della cinghia dentata, il motore deve essere freddo (±20 C). Le cinghie usate non devono essere reinstallate. Annotare il codice della radio Portare la chiave di avviamento in posizione 0. Staccare il cavo di massa della batteria come descritto in Annotare quando si scollega e si ricollega il polo della batteria, Rimuovere il cofano Togliere la cinghia dentata per l'attrezzatura ausiliaria come descritto in Sostituzione della cinghia dentata:condizioni. 29/01/2016,11:33 Di Proprietà Volvo Cars Corporation Pagina 1/9

2 Rimozione del supporto del motore, lato cinghia dentata Rimuovere il supporto del motore sul lato della cinghia dentata come descritto in Sostituzione della cinghia dentata:sostituzione del supporto del motore sul lato della cinghia dentata. Rimozione del carter della cinghia dentata Togliere i prigionieri dal supporto del motore Togliere le 4 viti di montaggio per il carter della cinghia dentata Togliere il carter della cinghia dentata. 29/01/2016,11:33 Di Proprietà Volvo Cars Corporation Pagina 2/9

3 Portare l'albero motore al punto morto superiore (PMS) Girare completamente il volante verso destra. Togliere il carter della puleggia dell'albero motore Togliere il coperchio della valvola Portare l'albero motore al punto morto superiore (PMS) per il cilindro 1 (lato volano). Entrambe le camme sull'albero a camme per il cilindro 1 devono essere angolate verso l'alto. Segnare la posizione dell'indicatore sulla puleggia dell'albero a camme. Togliere il tappo a destra dell'astina di livello (Tx E14). Inserire una spina da 8 mm nell'apertura. Controllare che la spina blocchi l'albero motore. 29/01/2016,11:33 Di Proprietà Volvo Cars Corporation Pagina 3/9

4 Rimozione della cinghia dentata Togliere la puleggia dell'albero motore (1) Allentare il tendicinghia (2) Togliere la cinghia dentata (3) Pulire e controllare le pulegge ed il tendicinghia. Le cinghie usate non devono essere reinstallate. Sostituzione del tendicinghia della cinghia dentata Togliere le 2 viti per la piastra di montaggio Togliere il tendicinghia della cinghia dentata Inserire il nuovo tendicinghia della cinghia dentata Serrare le due viti di montaggio. Serrare a 10 Nm. 29/01/2016,11:33 Di Proprietà Volvo Cars Corporation Pagina 4/9

5 Installazione della nuova cinghia dentata Controllare che la cinghia sia di tipo corretto. Controllare che la spina blocchi ancora l'albero motore. Installare la nuova cinghia dentata. Il segno sulla cinghia dentata deve corrispondere ai segni su albero motore ed albero a camme. In sede di installazione della cinghia, prestare attenzione a quanto segue: Il senso di rotazione della cinghia (indicato dalle frecce sulla cinghia) L'ordine di installazione della cinghia sulle pulegge (vedere la numerazione sul diagramma) Il tendicinghia deve essere sufficientemente allentato per prevenire danni alla cinghia. Suggerimento: Prima di installare la cinghia sulla puleggia per la pompa ad alta pressione, girare leggermente l'albero a camme nel normale senso di rotazione in modo che la cinghia sia tesa contro la puleggia di tensionamento. Dopo aver posizionato la cinghia, girare l'albero a camme all'indietro in modo che la cinghia sia leggermente tesa presso la pompa dell'acqua. 29/01/2016,11:33 Di Proprietà Volvo Cars Corporation Pagina 5/9

6 Installazione della puleggia dell'albero motore Installare la puleggia dell'albero motore. Utilizzare sempre una vite nuova. Controllare che la spina blocchi ancora l'albero motore Serrare la puleggia dell'albero motore: Fase 1 : Serrare a: 20 Nm Fase 2 : Serrare ad angolo: 115 ± 15. Utilizzare l'attrezzo Usare l'attrezzo speciale: /01/2016,11:33 Di Proprietà Volvo Cars Corporation Pagina 6/9

7 Regolazione della tensione della cinghia dentata Avvertenza! Leggere le istruzioni allegate all'attrezzo speciale Usare l'attrezzo speciale: Accertarsi che altre fonti di rumore non possano influenzare la misurazione (rumore del motore ecc.) Fase 1 Togliere la spina di bloccaggio dall'albero motore. Installare una vite M6 in modo da poter regolare la posizione (1) del tendicinghia Serrare la cinghia dentata in modo da ottenere una frequenza iniziale di 88 Hz ± 3 Hz. Serrare manualmente il tendicinghia. Fase 2 Far compiere all'albero motore 4 giri nel normale senso di rotazione del motore. In tal modo la cinghia dentata avrà compiuto almeno un giro completo. Portare l'albero motore al punto morto superiore (PMS) per il cilindro 1. Premere la spina di bloccaggio nell'albero motore. Controllare che la spina blocchi l'albero motore. Controllare i segni sull'albero a camme e sulla pompa di iniezione del carburante. Controllare la posizione dell'albero motore Togliere la spina di bloccaggio dall'albero motore. Controllare la tensione della cinghia dentata. Regolare se necessario. 85 Hz ± 3 Hz Serrare la vite di bloccaggio per il tendicinghia. Serrare a 50 Nm. Avvertenza! Non girare nuovamente l'albero motore per controllare la tensione. Togliere la vite di regolazione M6 Installare il tappo nel blocco cilindri. Utilizzare il bloccafiletti P/N Serrare a 20 Nm. 29/01/2016,11:33 Di Proprietà Volvo Cars Corporation Pagina 7/9

8 Installazione del carter della cinghia dentata Installare il carter della cinghia dentata. Serrare a 7 Nm Installare l'estremità filettata (A) Installare i prigionieri nei fori più vicini al motore. Installazione del supporto del motore sul lato della cinghia dentata Installare il supporto del motore sul lato della cinghia dentata come descritto in Sostituzione della cinghia dentata:sostituzione del supporto del motore sul lato della cinghia dentata. Finitura Installare la cinghia dentata per l'attrezzatura ausiliaria, vedere Sostituzione della cinghia dentata:installazione della cinghia dentata per l'attrezzatura ausiliaria Installare il cofano Portare la chiave di avviamento in posizione II. Collegare il cavo negativo della batteria come descritto in Annotare quando si scollega e si ricollega il polo della batteria, Inserire il codice della radio Avviare il motore e controllare il funzionamento. 29/01/2016,11:33 Di Proprietà Volvo Cars Corporation Pagina 8/9

9 Controllo dei codici di difetto diagnostici (DTC) Controllare e cancellare gli eventuali codici di difetto diagnostici (DTC). 29/01/2016,11:33 Di Proprietà Volvo Cars Corporation Pagina 9/9

10 Regolazione del gioco delle valvole Sostituzione della cinghia dentata Sostituzione di corona dentata e tenute dell'olio sul lato della cinghia dentata Sostituzione dell'anello paraolio dell'albero motore sul lato del volano Rimozione di motore e cambio Installazione di motore e cambio Sostituzione dell'albero a camme Sostituzione del supporto del motore sul lato della cinghia dentata Coppa dell'olio, sostituzione Sostituzione della cinghia dentata per l'attrezzatura ausiliaria Controllo della cinghia di trasmissione per l'attrezzatura ausiliaria Rimozione della testata Montaggio della testata Guarnizione della testata, sostituzione Sostituzione del supporto del motore sul lato della cinghia dentata Condizioni Annotare il codice antifurto della radio Spegnere il quadro Staccare il cavo negativo della batteria. Vedere Annotare quando si scollega e si ricollega il polo della batteria, Rimuovere il cofano. 29/01/2016,11:34 Di Proprietà Volvo Cars Corporation Pagina 1/5

11 Installazione di braccio di supporto e gancio di sollevamento Posizionare il dispositivo di sollevamento Usare l'attrezzo speciale: motore. Fissare il gancio di sollevamento Usare l'attrezzo speciale: tata Sollevare leggermente il motore. sopra l'occhiello di sollevamento del nell'occhiello sul lato della cinghia den- 29/01/2016,11:34 Di Proprietà Volvo Cars Corporation Pagina 2/5

12 Rimozione del supporto del motore sul lato della cinghia dentata Togliere il supporto dei tubi e dei flessibili del servosterzo Togliere le viti del supporto del modulo di comando del motore (ECM) Togliere le viti dal supporto sul lato della carrozzeria Regolare l'altezza con il gancio di sollevamento in modo che il supporto del motore sia lontano dalla carrozzeria dell'automobile Togliere i dadi e le viti sul supporto del motore Estrarre il supporto del motore. Se necessario, sollevare il modulo di comando del motore (ECM) in modo da non danneggiare il cavo Togliere il supporto dal braccio di montaggio. 29/01/2016,11:34 Di Proprietà Volvo Cars Corporation Pagina 3/5

13 Installazione del supporto del motore sul lato della cinghia dentata Installare il braccio di montaggio sul supporto. Serrare a 75 Nm Installazione del supporto nell'automobile Installare e serrare la vite ed i dadi sul lato del motore. Serrare a 45 Nm Installare le 3 viti nella carrozzeria. Abbassare il gancio di sollevamento e rimuovere il dispositivo di sollevamento. Serrare le 3 viti. Serrare a 45 Nm Installare i supporti dei tubi e dei flessibili del servosterzo. Serrare a 10 Nm Installare il supporto del modulo di comando del motore (ECM). Serrare a 10 Nm Portare la chiave di avviamento in posizione II Collegare il cavo negativo della batteria. Vedere Annotare quando si scollega e si ricollega il polo della batteria,. Controllo Controllare e cancellare gli eventuali codici di difetto diagnostici (DTC). 29/01/2016,11:34 Di Proprietà Volvo Cars Corporation Pagina 4/5

14 Finitura Installare il cofano Attivare il codice antifurto della radio. 29/01/2016,11:34 Di Proprietà Volvo Cars Corporation Pagina 5/5

15 Cinghia di distribuzione, controllo e regolazione Rimozione e montaggio 29/01/2016,11:45 Di Proprietà Volvo Cars Corporation Pagina 1/6

16 Contrassegnare la puleggia dell'albero a camme Contrassegnare la puleggia dell'albero a camme per facilitare la lettura. Ruotare l'albero motore fino a rendere visibile il contrassegno (A) della puleggia dell'albero a camme al centro dell'apertura presente nella copertura per la fasatura. Assicurarsi che il contrassegno (A) sia ben visibile. Usare vernice bianca per esempio. E' importante procedere nel modo seguente per fissare la posizione dell'albero a camme. Rimuovere il tappo (C), dal monoblocco (presso il flessibile di rifornimento carburante). Inserire nell'apertura il perno di bloccaggio (B) con diametro approvato di 8 mm (non far slittare il perno di bloccaggio completamente nel monoblocco). Ruotare l'albero motore fino a rendere visibile il contrassegno (A) della puleggia dell'albero a camme nell'apertura nel coperchio della distribuzione. Premere il perno di bloccaggio (B) nel monoblocco, verso la sezione dell'albero motore. Quindi ruotare l'albero motore fino a forzare il perno nella scanalatura sull'albero motore (ad una profondità di 8-10 mm ). Il contrassegno sulla puleggia dell'albero a camme deve ora trovarsi circa al centro della scanalatura nel coperchio della distribuzione. 29/01/2016,11:45 Di Proprietà Volvo Cars Corporation Pagina 2/6

17 Controllo della posizione del perno di bloccaggio Eseguito al punto morto superiore. La scanalatura (regolazione 0 del punto morto superiore) nella sezione dell'albero motore è larga 8mm e profonda 10mm. Quando il perno di bloccaggio è stato inserito nella sezione dell'albero motore, esso non potrà essere ruotato ulteriormente. Non vi devono essere giochi. Se c'è gioco, potrebbe essere stato causato dal fatto che Questi fori hanno un diametro di 10-11mm, che permette all'albero motore di essere leggermente ruotato. 29/01/2016,11:45 Di Proprietà Volvo Cars Corporation Pagina 3/6

18 Spostamento del contrassegno Quanto segue dovrà essere eseguito nel caso si debba rimuovere la cinghia della distribuzione: Una volta rimossa la copertura protettiva, praticare un contrassegno (B) permanente sul coperchio posteriore della distribuzione dietro la puleggia dell'albero a camme. Praticare un contrassegno sul coperchio della distribuzione in corrispondenza del contrassegno sulla puleggia dell'albero a camme. Il contrassegno (B) deve trovarsi ad una distanza di ±8 mm dall'inizio della scanalatura dell'albero motore. Non occorre contrassegnare l'ingranaggio della pompa carburante, perché la fasatura d'iniezione è gestita elettronicamente. 29/01/2016,11:45 Di Proprietà Volvo Cars Corporation Pagina 4/6

19 Spostamento del contrassegno Non occorre contrassegnare l'ingranaggio della pompa carburante, perché la fasatura d'iniezione è gestita elettronicamente. 29/01/2016,11:45 Di Proprietà Volvo Cars Corporation Pagina 5/6

20 Controllo della posizione dell'ingranaggio conduttore albero motore (TDC) Quando il perno di bloccaggio è inserito nella custodia, il contrassegno (A) sull'ingranaggio conduttore albero motore, deve essere rivolto verso il basso. (Vedi illustrazione). La chiave dell'albero motore deve essere allineata tra le due centine colate (C) sulla copertura anteriore. Il contrassegno (A) per la cinghia dentata è collocato di un dente più a sinistra rispetto alla superficie verticale dell'albero motore, (vedere illustrazione). 29/01/2016,11:45 Di Proprietà Volvo Cars Corporation Pagina 6/6