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1 Computo metrico estimativo LAVORI DI RIPRISTINO E MESSA IN SICUREZZA DEL PIANO VIABILE LUNGO LA S.P. 94 (ex S.S. 501) - VIABILITA' COMUNALE - COMUNE DI FABRIZIA - Protocollo d'intesa tra Provincia di Vibo Valentia e Comune di Fabrizia - Delibera di Giunta Comunale n 3 del 29 Gennaio PR.U A Computo Conglomerato bituminoso per strato di collegamento (binder) costituito da miscela di aggregati e bitume, secondo le prescrizioni del CSd A, confezionato a caldo in idonei impianti, steso in opera con vibrofinitrici, e costipato con appositi rulli fino ad ottenere le caratteristiche del CSd A, compreso ogni predisposizione per la stesa ed onere per dare il lavoro finito Fornitura e posa in opera di conglomerato bituminoso per strati di collegamento, binder, provvisto di marcatura CE, costituito da una miscela di aggregati lapidei, bitume e promotori di adesione. Gli aggregati impiegati dovranno essere qualificati secondo la norma UNI EN (marcatura CE). L'aggregato grosso, derivante da frantumazione in una percentuale >30%, dovrà avere una Los Angeles <25% (UNI EN ). L aggregato fine, costituito da sabbie, prevalentemente calcaree, ricavate da frantumazione di ghiaie alluvionali o rocce, dovrà avere un equivalente in sabbia >50 (UNI EN 933-8). Il filler, proveniente da polvere di roccia, preferibilmente calcarea, da cemento, calce idrata, calce idraulica, dovrà avere una granulometria come previsto dalla norma UNI EN La miscela degli aggregati dovrà presentare una composizione granulometrica compresa all interno dei due fusi di riferimento riportati: Crivello 30 = passante 100%; Crivello 25 = passante %, Crivello 15 = passante %; Crivello 10 = passante 45-75%; Crivello 5 = passante 30-55%; Setaccio 2 = passante 20-40%; Setaccio 0,42 = passante 7-23%; Setaccio 0,18 = passante 5-15%; Setaccio 0,075 = passante 4-8%. Il bitume, del tipo 50/70, dovrà essere modificato chimicamente con un promotore di adesione, a base di esteri di acidi polifosforici, dosato allo 0,5% sul peso del bitume. Il tenore di bitume, riferito al peso degli aggregati, dovrà essere compreso tra 4% 5%. Il conglomerato bituminoso finale dovrà avere una stabilità Marshall uguale o superiore a 9 kn; una rigidezza Marshall compresa tra 2 4,5 kn/mm (UNI EN ); una percentuale di vuoti residui compresa tra 4% 7% (UNI EN ); una resistenza a trazione indiretta maggiore o uguale a 0,6 N/mm2 (UNI EN ). 2 PR.U Binder 100,00 7,00 0,05 35,000 Sommano mc 35, , ,15 A riportare 5 505,15 Pg.1

2 190.A CONGLOMERATO BITUMINOSO PER STRATI DI USURA DI TIPO TRADIZIONALE Fornitura e posa in opera di conglomerato bituminoso per strati di usura provvisto di marcatura CE, costituito da una miscela di aggregati lapidei, bitume e promotori di adesione. Gli aggregati lapidei impiegati dovranno essere qualificati secondo la norma UNI EN L'aggregato grosso, interamente derivante da frantumazione, dovrà avere una Los Angeles <20% (UNI EN ) ed un coefficiente di levigabilità >45% (UNI EN ). L'aggregato fine, costituito da sabbie, prevalentemente calcaree, ricavate da frantumazione di ghiaie alluvionali o rocce, dovrà avere un equivalente in sabbia >70 (UNI EN 933-8). Il filler, proveniente da polvere di roccia, preferibilmente calcarea, da cemento, calce idrata o da calce idraulica, dovrà avere granulometria rispondente dalla norma UNI EN La miscela degli aggregati dovrà presentare una composizione granulometrica compresa all'interno dei due fusi di riferimento riportati: Crivello 25 = passante 100%, Crivello 15 = passante %; Crivello 10 = passante 65-90%; Crivello 5 = passante 45-75%; Setaccio 2 = passante 30-55%; Setaccio 0,4 = passante 12-30%; Setaccio 0,18 = passante 7-20%; Setaccio 0,075 = passante 5-10%. Il bitume, del tipo 50/70, dovrà essere modificato chimicamente con un promotore di adesione, a base di esteri di acidi polifosforici, dosato allo 0,5% sul peso del bitume. Il tenore di bitume, riferito al peso degli aggregati, dovrà essere compreso tra 4,5% 5,5%. Il conglomerato bituminoso finale dovrà avere una stabilità Marshall uguale o superiore a 11 kn; una rigidezza Marshall compresa tra 2,5 5,5 kn/mm (UNI EN ); una percentuale di vuoti residui compresa tra 3% 5% (UNI EN ); una resistenza a trazione indiretta maggiore o uguale a 0,6 N/mm2 (UNI EN ). Il conglomerato dovrà essere confezionato in impianti di tipo discontinuo, trasportato con autocarri adeguati, steso con idonee vibrofinitrici e compattato con rulli di peso sufficiente fino ad ottenere un piano omogeneo e regolare. È compresa la perfetta pulizia del piano di posa, nonché la mano di attacco con emulsione bituminosa al 55% di bitume, in ragione di grammi per metro quadrato, compresa altresì ogni lavorazione ed onere per dare il lavoro compiuto a perfetta regola d'arte. Misurato compattato in opera. Riporto 5 505,15 A riportare 5 505,15 Pg.2

3 - Tappetino 1030,00 7,00 0,03 216,300 Riporto 5 505,15 3 PR.U PR.U A 5 PR.E A 6 PR.R B 7 PR.U E 8 PR B Rimozione di cordoni stradali, eseguita con mezzi meccanici, compreso accatastamento del materiale utile nell'ambito del cantiere ed ogni altro onere e magistero - Rimozione cordoli esistenti Fresatura di pavimentazioni stradali di conglomerato bituminoso, compreso ogni onere per poter consegnare la pavimentazione completamente pulita, con esclusione del trasporto del materiale di risulta al di fuori del cantiere - Fresatura Scavo a sezione obbligata, fino alla profondità di 2 m, compresa l'estrazione e l'aggotto di eventuali acque, fino ad un battente massimo di 20 cm, il carico sugli automezzi ed il trasporto a rifiuto o per rilevato fino ad una distanza massima di 5000 m: - Scavo Demolizione di massi, massetto continuo in calcestruzzo o malta cementizia, di sottofondi, platee e simili, eseguito a mano e/o con l'ausilio di atrezzi meccanici, a qualsiasi altezza e condizione. Compreso l'accatestamento dei materiali di risulta fino ad distanza di m 50 - Demolizione massetti esistenti una Cordoni per rotatorie a scarpa in conglomerato cementizio vibrocompresso, posti in opera, escluso lo scavo di fondazione, compreso il getto di fondazione in conglomerato di cemento, ed ogni altro onere e magistero per dare il lavoro finito a regola d'arte, misurato secondo l'asse del ciglio: - Cordoli sormontabili delimitazione rotatoria Pavimentazioni di cemento autobloccante con profilo a doppio T di colore grigio 1285,00 0,03 38,550 Sommano mc 254, , ,09 120,00 120,000 Sommano m 120,000 2,67 320,40 340,00 7, ,000 Sommano mq 2380,000 1, ,40 60,000 0,30 18,000 70,000 0,30 21,000 Sommano mc 39,000 8,55 333,45 35,000 2,00 70,000 Sommano mq 70,000 15, ,20 250,00 250,000 Sommano m 250,000 25, ,00 A riportare ,69 Pg.3

4 9 PR.U C 10 PR.U A 11 PR.U A 12 PR.U A 13 PR.U A - Pavimentazione in autobloccante - Gonnella sormontabile - Aiuola spartitraffico Cordoni per marciapiedi, posti in opera, escluso lo scavo di fondazione, compreso il getto di fondazione in conglomerato di cemento, ed ogni altro onere e magistero per dare il lavoro finito a regola d'arte, misurato secondo l'asse del ciglio: - Cordonate per marciapiedi Disfacimento di pavimentazione in conglomerato bituminoso, pietrischetto bitumato, asfalto compresso o colato, eseguita con mezzi meccanici compreso l'allontanamento del materiale non utilizzato entro 5 km di distanza; con misurazione del volume in opera - Rimozione bitume esistente Segnaletica orizzontale, a norma UNI EN 1436/98, costituita da strisce di arresto, passi pedonali, zebrature eseguite mediante applicazione di vernice rifrangente premiscelata di colore bianca o gialla permanente in opera compreso ogni onere per il tracciamento e la fornitura del materiale - Zebrature e passaggi pedonali Tracciamento ed esecuzione di bande di rallentamento del traffico, costituite da fasce trasversali, intervallate tra loro di cm 50, delle dimensioni di cm 12 + striscia rumorosa da cm 10 di larghezza e mm 6 di spessore totale, eseguita mediante stesura, con apposito attrezzo, di colato plastico a freddo, ad indurimento chimico per mezzo di catalizzatore; compreso l'onere della pulizia del sottofondo, il tracciamento, il pilotaggio del traffico ed ogni altro onerre o magistero, misurato in opera per ogni ml di singola fascia. - Bande rumorose di rallentamento Segnaletica orizzontale, a norma UNI EN 1436/98, di nuovo impianto costituita da strisce longitudinali o trasversali, eseguite mediante applicazione di vernice rifrangente premiscelata di colore bianca o gialla permanente, in quantitó di 1,6 kg/m, con aggiunta di microsfere di vetro per ottenere la retroriflessione della segnaletica nel momento in cui viene illuminata dai Riporto ,69 80,50 80,500 10,50 10,500 Sommano mq 91,000 7,81 710,71 40,00 40,000 Sommano m 40,000 22,02 880,80 500,000 0,10 50,000 Sommano mc 50,000 17,51 875,50 46,00 46,000 Sommano mq 46,000 4,03 185,38 18,000 3,00 54,000 Sommano m 54,000 4,62 249,48 A riportare ,56 Pg.4

5 14 PR.U A 15 PR.U B 16 PR.U C 17 PR.U E 18 NP.PR.E C veicoli, in quantitó pari a 0,2 kg/m, in opera compreso ogni onere per il tracciamento e la fornitura del materiale - Strisce longitudinali Strato di fondazione in misto granulare stabilizzato con legante naturale, compresa l'eventuale fornitura dei materiali di apporto o la vagliatura per raggiungere la idonea granulometria, acqua, prove di laboratorio, lavorazione e costipamento dello strato con idonee macchine, compresa ogni fornitura, lavorazione ed onere per dare il lavoro compiuto secondo le maodalitó prescritte nelle Norme Tecniche, misurata in opera dopo costipamento - Sottofondo stradale - Calcolato area x spessore Fornitura e posa in opera con staffe bullonate su appositi supporti di segnali di ''pericolo'' e ''dare la precedenzaö di forma triangolare rifrangenza classe I In lamiera di ferro da 10/10 lato cm 90 - Segnali triangolari Fornitura e posa in opera con staffe bullonate su appositi supporti di segnali di ''divieto'' e ''obbligo'' di forma circolare su fondo bianco o azzurro come da figure stabilite dal Codice della Strada e del Regolamento di Attuazione rifrangenza classe I In lamiera di ferro da 10/10 di diametro cm 90 - Segnali rotondi Fornitura e posa in opera su appositi supporti di segnali di ''direzione urbano'' e ''turistici e di territorio'' fig. II 215 Art. 128, fig. II 294 Art. 134 del Codice della Strada e del Regolamento di Attuazione, di forma rettangolare, rifrangenza classe I In lamiera di alluminio 25/10 di dimensioni cm 25x125 cm - Segnali di direzione Conglomerato cementizio fornito e posto in opera per opere non strutturali, a dosaggio con cemento 32.5 R, eseguito secondo le prescrizioni tecniche previste, compresa la vibrazione e quant'altro necessario per dare un'opera eseguita a perfetta regola d'arte, esclusi i soli ponteggi e le casseforme, compresa rete elettrosaldata diametro 8 Riporto , , ,000 Sommano m 3000,000 0, ,00 60,000 0,20 12,000 70,000 0,20 14,000 Sommano mc 26,000 34,93 908,18 6,000 6,000 Sommano cad 6,000 31,69 190,14 8,000 8,000 Sommano cad 8,000 70,40 563,20 9,000 9,000 Sommano cad 9,000 58,18 523,62 A riportare ,70 Pg.5

6 con maglia 20x20 cm, con i seguenti dosaggi: 250 kg/m² - Conglomerato cementizio - Gonnella sormontabile - Aiuola spartitraffico (calcolata area x spessore) Computo Sommano ,47 IMPORTO DEI LAVORI Totale ,47 Riporto ,70 44,00 2,00 0,20 17,600 10,000 0,20 2,000 Sommano mc 19, , ,77 Totale ,47 21/07/2016 Il Progettista Geom. Alfonso Marasco - Geom. Antonio Minarchi Pg.6