sly 48C e grand soleil 50. stili diversi per lo stesso ConCetto: volare sull acqua. progettate grand soleil 50

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1 Prova comparativa Confronto all italiana sly 48C e grand soleil 50. stili diversi per lo stesso ConCetto: volare sull acqua. progettate per la CroCiera, Con optional adeguati si trasformano in macchine da regata. a voi la sfida di Ambrogio Rocca e Valter Pretelli sly 48C e prezzo base Iva inc. Due dei migliori 50 piedi per la prossima stagione provati e messi a confronto per voi: Sly 48C e Grand Soleil 50. Due barche molto grintose, ideali per la crociera e qualche regata, anche lunga. Lo Sly 48 viene e prezzo base Iva inc. prodotto nella versioni Crociera, quella della prova, e in quella Race. La linea è filante e sportiva, anche se in confronto alla sorella corsaiola la tuga è stata rialzata. La tecnica di costruzione brevettata dal cantiere e chiamata Sly i2 grand soleil 50 prevede l infusione integrale del sandwich di fibre di vetro e kevlar con resina epossidica, contemporaneamente per scafo e strutture, che così sono del tutto solidali e non necessitano di incollaggi e fazzolettature successive. CONFRONTO GS50 vs SLY /11/

2 Per il Grand Soleil 50 invece, la parola che è risuonata con più frequenza durante la prova è eleganza. Il lavoro progettuale di Botin-Carkeek per lo scafo assieme a quello di Attivo Creative per gli esterni e Sculli-Negrato per gli interni hanno creato una imbarcazione da crociera veloce con linee potenti e spazi generosi, ideali per armatori esigenti e tecnicamente avanzati che allo stesso tempo non vogliono rinunciare al comfort che questo 50 piedi è in grado di offrire. Da apprezzare la qualità e l innovazione che il Cantiere del Pardo ha utilizzato per realizzare questo cavallo di razza che potrebbe diventare un nuovo classico di Grand Soleil. CONFRONTO GS50 vs SLY /11/

3 Prova comparativa 1 Interni sly 48C 1/2. Per gli interni dello Sly è stato usato compensato alleggerito con finitura in teak, che ha permesso di risparmiare circa 400 kg di peso. Il tavolo in primo piano ha quattro ante a spicchio che si aprono e si può alzare o abbassare a seconda delle esigenze. Originale la libreria sulla paratia che divide salone da cabina armatoriale. L esterno con la tuga rialzatarispecchia la scelta di ottenere all interno un raised saloon con vista a 360 sull orizzonte. Il layout prevede 3 cabine e due bagni, con le due di poppa gemelle e l armatoriale a prua. Quest ultima ha un letto molto grande (addirittura 198 cm x 178) e un armadio da 112 cm x 94, cui si aggiunge una comoda anta a ribalta da utilizzare come scarpiera. L altezza utile in cabina è di 187 cm, così come nel bagno, progettato con attenzione e dotato di un gran numero di stipetti. Le due cabine di poppa hanno il letto da 200 cm x 128, 2 un altezza nel punto in cui si sta in piedi di 193 cm e sopra al letto di 104 cm. Per riporre i vestiti c è un buon armadio da 83 x 93 cm e anche in questo caso c è lo sportello scarpiera. Per il bagno di poppa, posto sulla murata di dritta, per non bagnare eventuali oggetti appoggiati sul piano del lavabo è previsto l inserimento di una tenda della doccia realizzata in dacron come le vele. La cucina a L, sulla murata di dritta, ha un pratico piano di lavoro, lungo 187 cm nella parte più ampia e 136 nell altra. La dinette ha un divano a C con al centro un tavolino apribile a spicchi e regolabile in altezza per cambiare funzione: basso da salotto, a metà per pranzo o anche alto come bancone per l happy hour. Tutti i legni dell interno sono in compensato alleggerito, il che permette di limitare molto il peso complessivo della barca. CONFRONTO GS50 vs SLY /11/

4 3 Interni Sebbene le linee siano moderne, ci sembra che nel GS 50 si sia rinunciato, secondo noi con piacere, al minimalismo visto, per esempio, negli ultimi GS 54. Lo spostamento verso prua del volume destinato alla cucina ha portato a una interessante modifica degli spazi. La dinette, con un divano a L, accoglie l ospite appena salito e garantisce una notevole comodità sia durante il pranzo, con un tavolo allungabile dotato di un interessante movimento a slitte per ottimizzare gli spazi, sia nel relax, con una comoda visuale della TV 32 che esce dal fianco del tavolo da carteggio, sul lato opposto. La TV funge anche da schermo per il computer, strumento ormai sempre più presente fra le dotazioni di bordo. Lo spazio per il carteggio è adeguato e dotato di una strumentazione completa per tenere sotto controllo gli impianti. Sullo stesso lato, posizionata verso prua, c è la cucina, decisamente grande, con una dotazione importante e personalizzabile. Interessante lo spazio creato sulla murata di sinistra verso prua anche questo personalizzabile. Noi abbiamo trovato un frigo in acciaio con accesso frontale e un vano dove stivare delle sedie pieghevoli da utilizzare per il tavolo della dinette in caso di necessità. La cabina armatoriale è a prua, con la possibilità di avere sia il letto matrimoniale che due letti singoli a murata. Bagno e doccia sono separati. Altezze e spazzi per lo stivaggio sono generosi. A poppa ci sono le due cabine matrimoniali, una con letto matrimoniale e una con letti sfalsati, optional questo interessante per chi, pur dovendo dividere lo spazio, preferisce un proprio letto (pensiamo ai figli). Sotto al pagliolato sono di facile accesso gli impianti idraulici, ottimamente realizzati, e la sentina, dove è visibile la struttura in acciaio utilizzata per distribuire il peso della chiglia. Comodo l accesso al motore da tre lati con sopra uno spazio per il boiler e l eventuale dissalatore o altro impianto. Apprezziamo la presenza di numerosi tientibene che purtroppo in alcune barche anche di grande livello abbiamo visto sparire a vantaggio di una discutibile moda estetica. 3. La dinette con il carteggio in primo piano e la cucina spostata verso prua. Le finiture sono in mogano, come optional c è anche il teak birmano e il rovere. Il pagliolato, da 15 mm, segue la scelta dell armatore. Sempre come optional, il tavolo può essere completato da due estensioni laterali in carbonio. grand soleil 50 CONFRONTO GS50 vs SLY /11/

5 Prova comparativa Misure Cabine poppa: letto cm 200 x 128; armadio cm 83 x 93; altezza cm 193 e cm 104 sopra al letti; altezza bagno cm 195. Piano cucina cm 187 x 136; altezza cm 188; tavolo dinette (chiuso) cm 80 x 80 e (aperto) cm 113 x 113; divano a C cm 240 x 175 x 125; divano lineare cm 189; carteggio cm 60 x 51. Cabina prua: letto cm 200 x 178; armadio cm 94 x 112; altezza cm 187; bagno altezza cm sly 48C 1/6. La cabina di prua è dedicata all armatore che ha accesso riservato al bagno. 2. Le due gemelle di poppa hanno letti matrimoniali ma con una larghezza ridotta. 3. Uno scomodo incastro tra i gradini e la cornice della porta tra salone e cabina armatore. 4. Da rivedere la zona del carteggio, che guarda verso poppa e ha un tavolo di scarse dimensioni. 5. Ampia la superficie di lavoro della cucina, ricavata a centro barca, un po scomodo l accesso al frigorifero a pozzetto. CONFRONTO GS50 vs SLY /11/

6 Misure Letto ospiti cm 200 x 130; letto cabina armatore cm 200 x 98; altezza cabina armatore cm 190/175; altezza ospiti cm 188; altezza dinette cm 190; tavolo dinette cm 128 x 82; tavolo carteggio cm 90 x 57; panche pozzetto cm 170 x 52; distanza tra le panche cm 85/ La cabina armatoriale di prua può avere il letto matrimoniale o due singoli a murata, come nella foto. 8. Il salone visto da prua, numerosi i corrimano sul cielino vicino al passauomo. 9/10. Le due cabine ospiti di poppa, quella di sinistra ha i due letti singoli sfalsati, una soluzione che ci è piaciuta. Un po stretti i letti. 11. Cucina a prua e tavolo da carteggio ampio, due spazi molto pratici e ben sfruttati. 12. Due i bagni di bordo, quello di poppa serve le due cabine, quello di prua ha l accesso riservato all armatore. grand soleil 50 CONFRONTO GS50 vs SLY /11/

7 Prova comparativa In navigazione sly 48C 1. Il tavolo in pozzetto a scomparsa è un optional. I winch del fiocco sono subito davanti alle ruote, per una facile conduzione anche in equipaggio ridotto. Qui il teak è standard. 2/3. La prua con il gavone e l àncora che alloggia nel musone senza sporcare la tuga. 4/5/6. Passavanti larghi e ponte flush deck con la rotaia del fiocco autovirante. 7. Il tendalino in pozzetto scompare ai lati della tuga. Siamo a Chiavari a provare lo Sly 48 C in una giornata di sole con pochissimo vento e onda lunga, residuo dalle perturbazioni dei giorni precedenti, di circa un metro. Decisamente non sono le condizioni ideali per divertirsi con una barca a vela, soprattutto se veloce, ma cominciamo a studiare la superficie dell acqua cercando tracce di qualche refolo. Con solo 3 di vento cerchiamo di tenere una bolina larga e la barca con nostra sorpresa comincia a muoversi senza troppa difficoltà. A bordo siamo in due, abbiamo il fiocco auto virante e i serbatoi pressoché vuoti. Quando finalmente troviamo la raffica giusta che misuriamo fino a 5,8, la barca prende addirittura i 5,3 di bolina larga. Facciamo giusto a tempo a prendere queste rilevazioni, che il vento ci abbandona del tutto e ci ritroviamo a testare il motore. La velocità di crociera, a circa giri, è di addirittura 8, spingendo il gas oltre non si ha un guadagno proporzionabile all aumento del consumo, perché ci si avvicina alla velocità critica dello scafo. Interessante la possibilità di installare il sistema Sly Hybrid, che consiste in un sistema ibrido composto da un motore elettrico e un motore diesel. Il primo è calettato all asse elica, pensato sia per la navigazione nelle aree protette sia per eliminare l impatto acustico e inquinante durante le manovre in porto. Il motore diesel garantisce maggiore autonomia e libertà in mare aperto. La posizione di governo al timone è comoda e si gode di un ottima visibilità su entrambe le vele, le ruote del timone sono grandi e sensibili, ogni piccola correzione è trasmessa allo scafo in modo preciso. La scotta dalla randa è rinviata a poppa, accessibile rimanendo seduti al timone, per permettere di condurre la barca anche da soli. Ottima intuizione introdotta dal cantiere è rappresentata dal tendalino (optional) che copre tutto il pozzetto. La struttura è in vetroresina con l anima in acciaio inossidabile, può essere abbassata elettricamente e scompare nello schienale delle panche, mentre quando è alzata si può tirare una tela che chiude tutta la parte centrale. CONFRONTO GS50 vs SLY /11/

8 In navigazione Usciti con poco vento, lo abbiamo subito provato a motore. Il 75 cv Yanmar con elica Gori a 3 pale abbattibili, grazie all overdrive ci ha portato a raggiungere gli 8,9 a soli giri (senza overdrive si toccano gli 8,7 ma a giri). La conduzione è stata comoda e agevole ed abbiamo potuto apprezzare la manovrabilità, riuscendo anche a fare un accostata di 360 strettissima, con un raggio di circa la metà della lunghezza della barca. Il vento ha cominciato a salire facendoci prima testare la barca con una vela code 0 che di bolina molto larga, quasi traverso, riusciva con 5,4 di vento a portarci fino a 5,8 di velocità. Il vento non è mai salito sopra i 9 e in queste condizioni ab- biamo prima usato il gennaker con il quale siamo arrivati a 8,3 a 60 di reale. Con il vento sugli 8 abbiamo issato il genoa e siamo arrivati a stringere il vento fino a 34 riuscendo a toccare i 7,1. La sensazione è stata quella di una barca stabile che, sebbene con poco vento, è riuscita ad esprimere una notevole potenza. La virata, con il vento disponibile, è stata volutamente fatta con una certa lentezza (circa 25 sec) e abbiamo raggiunto la velocità iniziale in 30 secondi. Armato con albero, boma, pala e asse del timone in carbonio, il Grand Soleil 50 provato ha sicuramente un assetto più racer rispetto allo standard. Comoda la seduta per chi sta al timone (i punta piedi vengono montati a misura dell armatore) e i winch delle scotte genoa e randa (elettrici come optional) facilmente utilizzabili anche dal timoniere. Spaziosi i gavoni per lo stivaggio e di facile accesso il vano della timoneria, dove è sistemato anche il bocchettone per il carburante, posizione questa che non ci è sembrata molto comoda. Interessante la soluzione delle alette sul boma per facilitare la piegatura della randa Coperta flush e spazio per sdraiarsi al sole. 9. La plancetta con il pratico gradino sullo specchio. 10/11. Perfetta la posizione dei winch, gestibili dal timoniere e degli schermi multifunzione. 12/13. Il gavone per il gas e la zattera, sulle paratie ci sono i comandi del motore, del paterazzo e il Vhf. 14. Il gavonde dell àncora con verricello a scomparsa. 15. Tra le due ruote c è l accesso a settore e frenelli della timoneria. grand Soleil 50 CONFRONTO GS50 vs SLY48.indd 9 22/11/

9 Prova comparativa Dati Lunghezza f.t. m 14,50 Lunghezza al gall. m 12,70 Larghezza m 4,20 Pescaggio m 2,50/2,25 Dislocamento kg Zavorra n.d. Serbatoio carburante lt 220 Serbatoio acqua lt 530 Serbatoio acque nere n.d. Motore std cv 55 Superficie velica tot mq 115 Omolog. CE categoria A/8 - B/16 Progetto Studio Lostuzzi Indirizzi Sly Marine, Cesena FC, tel ; Costruzione Sono utilizzate fibre di vetro e carbonio lavorate a sandwich con resine Velocità a motore Regime Velocità (rpm) () , , ,2 Note: La prova si è svolta con 2 persone a bordo, serbatoio acqua vuoto, carburante al 25%. epossidiche, unite all impiego dell innovativo Sly i2 (Integral Infusion) per consentire un dislocamento leggero, maggiore rigidità, minori torsioni e massime garanzie di affidabilità e durata. Piano velico Albero in allumunio armato a 19/20 con due ordini di crocette acquartierate. Superficie randa mq 67; Fiocco auto-virante mq 48; fiocco 108% (optional) mq 55; asimmetrico mq ; code zero mq I mm 20113; E mm 6200; P mm 19200; J mm Motore della prova Steyr Motor MO 84 K 32, 55 kw; 4 cilindri in linea, alesaggio x corsa 85 mm x 94 mm; peso a secco 243 kg. Sopra, il motore Steyr 55 cavalli standard con il sistema ibrido per brevi spostamenti a emissioni zero. Ottima l accessibilità con aperture su tutti i lati. Optional la versione da 75 cavalli. Sotto, il 48C nelle arie leggere che hanno caratterizzato la prova. Prezzo di listino E Iva inclusa con Yanmar 55 cv, pozzetto in teak, interni laccati e finitura teak, attrezzatura coperta Harken. Prezzo alla boa E Iva inclusa franco cantiere. È calcolato aggiungendo a quello di listino solo gli optional più utili Sprayhood integrato Ancora 17 kg, 50 m di catena da 8 mm, 6 parabordi, 4 cime ormeggio Elica Gori Antivegetativa Trasporto a Lavagna Varo Altri optional (Iva Inclusa) Sly Bimini a scomparsa Albero in carbonio Chiglia 2,50/2,25 metri Motore Steyr 75 cv Costi di gestione (Indicativi, annuali, Iva inclusa) Posto barca Liguria Tirreno Sud Adriatico Tagliando motore 800 Antivegetativa Assicurazione tra e * preventivo effettuato sul sito per armatore con 5 anni di esperienza su valore prezzo boa. Velocità a vela vento reale 5,8 60 5,3 90 5, ,6 45 4,2 Note: La prova si è svolta con randa e fiocco. 67 mq sly mq 2,50/2,25 m CONFRONTO GS50 vs SLY /11/

10 Dati Lunghezza f.t. m 15,15 Lunghezza al gall. m 13,42 Larghezza m 4,58 Pescaggio m 2,90 Dislocamento kg Zavorra kg Serbatoio carburante lt 310 Serbatoio acqua lt 550 Serbatoio acque nere lt 56x2 Motore std cv 75 sd Superficie velica tot mq 139 Omolog. CE categoria A/12 Progetto carena Botin-Carkeek; Attivo Creative; Sculli-Negrato Indirizzi Cantiere del Pardo, Forlì, tel , Costruzione Scafo e coperta in sandwich di vinilestere con tessuti di vetro laminati in infusione. Anima in Airex a diverse Velocità a motore Regime Velocità Velocità con (rpm) () overdrive () ,0 6, ,5 7, ,4 8, ,5 n.d ,7 n.d. Note: La prova si è svolta con 6 persone a bordo, serbatoio carburante 25%, serbatoio acqua 10% ed elica Gori propeller 3 pale abbattibili densità. Laminato solido nei punti di sforzo quali chiglia, timone e passascafi. Telaio con controstampi strutturali e omega in composito di carbonio trasversali e fibre unidirezionali sono utilizzati per dare rigidità. Su questi rinforzi e quelli di coperta vengono scaricate le forze di albero, bulbo e lande. Chiglia a T in piombo e antimonio con anima in acciaio fissata con trave in acciaio che distribuisce carico ed eventuali urti sui tre madieri principali in carbonio. Piano velico Albero Sparcraft in alluminio armato a 19/20, 3 ordini crocette; superficie randa mq 77; fiocco 105% mq 62; J m 5,95; P m 19,10; E m 6,70. Motore della prova Yanmar 4JH4-SD potenza cv 75 a rpm; cilindrata lt 1,995. Il listino optional è ricco di dotazioni che trasformano il GS50 in una macchina da regata, come albero, boma e tangone di carbonio (nella barca in prova), attrezzatura di coperta race, winch elettrici, paterazzo idraulico e molto altro. Sopra, lo Yanmar da 75 cv. Prezzo di listino E Iva inclusa con Yanmar 75 cv, chiglia 2,90 m, interni in mogano, albero Performance S2100 sartie in Rod. Prezzo alla boa E Iva inclusa franco cantiere. È calcolato aggiungendo a quello di listino solo gli optional più utili. Antivegetativa Elica Gori con overdrive Trasporto a Lavagna/Punta Ala Varo e consegna a Lavagna Altri optional (Iva Inclusa) Chiglia da 2,2 o 2,6 metri 5.400/4.200 Spryhood e bimini 3.156/2.640 Cuscini pozzetto Aria condizionata e riscaldamento Veco Costi di gestione (Indicativi, annuali, Iva inclusa) Posto barca Liguria Tirreno Sud Adriatico Tagliando motore 800 Antivegetativa Assicurazione tra e * preventivo effettuato sul sito per armatore con 5 anni di esperienza su valore prezzo boa. Velocità a vela vento reale ,2/8,3* 34/45 7,1/7,4 62 mq mq Note: * velocità rilevata con gennaker 135 6, ,6 2,90 m grand soleil 50 CONFRONTO GS50 vs SLY /11/

11 Prova comparativa PER COMPLETARE IL NOSTRO CONFRONTO, NON POTEVA MANCARE L ANALISI DELLE PRINCIPALI CONCORRENTI, DI CUI TROVATE FOTO, DATI E SFIDA A 50 PIEDI PRESTAZIONIdi Alberto Mariotti Siamo alle battute finali del la nostra grande sfida, che non sarebbe completa senza un accurata analisi delle concorrenti più accreditate di Sly 48C e Grand Soleil 50. Ne abbiamo selezionate sette: Adria Sail 49, First 50, Mylius 14e55, Xp-50, Solaris 48, Comet 50 e Scuderia 50. Fatto ancor più interessante, è che Vela e Motore le ha provate tutte, tranne il Solaris. Veniamo ai fatti. Nella prima tabella qui sotto riportiamo i prin- dati e PreZZi PreStaZioni a Confronto cipali dati delle due protagoniste messi fianco a fianco per un più facile confronto diretto. Ma è la tabella in fondo a questa pagina il vero capolavoro. Siamo andati a rivedere le prove di tutte le concorrenti e abbiamo estratto e ripubblicato le prestazioni, sia a vela sia a motore. Le differenti condizioni meteo con cui sono state provate rendono difficile il confronto diretto delle prestazioni, ma danno un idea precisa dei valori in campo. In giallo abbiamo riportato la forza del vento e in blu, a fine tabella, le velocità a motore. Nella pagina a fianco trovate i dati, nello stesso ordine di Sly 48C e GS 50, delle sette concorrenti. Leggermente fuori target ci sono le super sportive Comet 50 e Scuderia 50, che fanno delle prestazioni assolute la loro vocazione. Inoltre vi ricordiamo che prossimamente sarà possibile acquistare tutte le prove di Vela e Motore tramite il sito Sly 48C Grand Soleil 50 Lunghezza f.t. m m 14,50 m 15,15 Lunghezza al gall m m 12,70 m 13,42 Larghezza m m 4,20 m 4,58 Pescaggio std m m 2,25 m 2,90 Dislocamento std kg kg kg Zavorra std kg kg Superficie velica tot mq Motore cv Carburante lt 220 lt 310 Acqua lt 530 lt 550 Cabine/bagni 3/2 3/2 Omologazione CE A/8 A/12 Progetto Studio Lostuzzi Botin-Carkeek Prezzo listino (Iva inc.) Sito internet sly-yachts.com grandsoleil.net Vento reale Bolina Bolina larga Traverso Lasco Poppa V Max motore () () () () () () () Sly 48 C 5,8 4,2 5,3 5,2 3,6 n.d. 10,2 Grand Soleil ,1 7,4 8 6,9 5,6 8,9**** Adria 49 17/18 8,2 8,6 10,7** 11,2** 9,2** 8,9**** First ,3 n.d. 7,5** n.d. n.d. 9,2 Mylius 14E55 8 6,5 7,9 8,4*** 7,9*** 5,9*** 9,3 X ,3 7,4 7,4*** 7*** 6,3*** 9,1 Comet ,2 7,7 7,1 6,2 7,8 Scuderia ,5 7,6 8,2** 7,9/6,9** 5,3** 9,2 Note: nella tabella sono riportate le prestazioni rilevate durante le nostre prove. Viste le condizioni differenti per ogni prova, i dati sono puramente indicativi e non confrontabili direttamente. Il Solaris 48 non appare nell elenco perché non provato dalla rivista. ** randa + gennaker - ***randa + spi **** rilevata con overdrive inserito. CONFRONTO /11/

12 annes, bella giornata realizzare finalmente il sogno la gente sorrise, poi iniziarono settembrina di sole, di tanti diportisti di navigare a copiarlo sui grandi custom. vento poco ma sufficiente per bolinare intorno soltanto una barca ma anche per capire e accettare quel su un oggetto che non sia Ci sono voluti 10 lunghi anni ai 6. Interni wallyzzati qualcosa di unico, da mostrare e da vivere. Tutto è iniziato prima barca di serie a copia- modello e oggi il First 50 è la che fanno sognare e coperta flush deck. Si naviga che è circa 10 anni fa quando Luca re e rendere abbordabile ai una bellezza. Siete a bordo Bassani presentò al pubblico diportisti normali quel modo del Bénéteau First 50, nuovissimo mini maxi-yacht del e proiettò nel futuro il modo Ingouf, responsabile della WallyB, una barca che cambiò di fare interni. Lo stesso Eric cantiere francese destinato a di concepire gli interni. Prima serie First, afferma con tran- PR Frist 50.indd :59:19 PR Frist 50.indd :59:40 ConCorrentiorrenti Nel triangolo giallo mese e anno di pubblicazione della prova novembre 2004 novembre 2006 adria Sail 49 first 50 mylius 14e55 SolariS 48 Xp-50 adria Sail Bénéteau mylius yacht Se.ri.Gi. X-Yachts Lunghezza f.t. m 14,80 14,99 14,55 14,90 15,24 Lunghezza al gall m 12,90 14,65 12,58 n.d. 13,14 Larghezza m 4,30 4,41 4,08 4,40 3,63 Pescaggio std m 2,80 2,80 m 2,85 2,40 3 Dislocamento std kg Zavorra std kg n.d. Sup. velica tot mq , ,3 Motore cv Carburante lt lt n.d. Acqua lt n.d. Cabine/bagni 3/2 3/2 3/2 3/2 3/3 Omologazione CE n.d. A/8 A/12 n.d. n.d. Progetto Felci Yachts Briand Yacht Design Alberto Simeone Bill Tripp Niels Jeppesen Prezzo listino (Iva inc) n.d giugno 2008 Sito internet adriasail.it beneteau.com mylius.eu solarisyachts.com x-yachts.com luglio 2005 ConCorrenti le SuPer SPortive agosto 2010 settembre 2010 Comet 50 SCuderia 50 Comar yachts adria Sail Lunghezza f.t. m 15,10 14,99 Lunghezza al gall m 13,50 14 Larghezza m 4,10 4,25 Pescaggio std m 3,40 2,40/3,70 Dislocamento std kg Zavorra std kg Superficie velica tot mq Motore cv Carburante lt Acqua lt Cabine/bagni 3/2 3/2 Omologazione CE A A Progetto Studio Vallicelli Felci Yachts Prezzo listino (Iva inc.) da su richiesta Sito internet comaryachts.it adriasail.it superprova di Alberto Mariotti First 50 A Genova ha vinto il premio barca dell anno di Vela e Motore e Selmabipiemme. Disegnato da Briand, è bellissimo fuori con interni moderni e di tendenza. Ottime le prestazioni a vela. ComPra le Prove di v In questo numero di Vela e Motore (a pag. 158), e con l anno nuovo anche nel nostro sito è possibile consultare l elenco di tutte le prove (a vela, a motore, gommoni e motori) pubblicate dalla nostra rivista dagli anni 70 a oggi e quindi acquistare il numero arretrato o, se non disponibile, il pdf del test. Un occasione unica per una scelta più consapevole dell imbarcazione, usata o nuova. Per qualsiasi chiarimento o informazione potete contattare il servizio cortesia abbonamenti e arretrati al numero C CONFRONTO /11/