Frizioni e freni a comando idraulico

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1 Frizioni e freni a comando idraulico Informazioni generali Frizioni Principio di funzionamento Caratteristiche Avvertenze per il montaggio Circuito di comando Esempi di montaggio Freni Principio di funzionamento Caratteristiche Avvertenze per il montaggio Circuito di comando Esempi di montaggio Gruppi frizione-freno combinati Principio di funzionamento Caratteristiche, campi d'impiego Avvertenze per il montaggio Circuito di comando Esempi di montaggio Tabelle dimensionali dei prodotti Graduabilità delle coppie 0023/ Gruppi frizione-freno combinati 0023/ Frizioni a dischi Freni a dischi Frizioni a dischi, versione normale Frizioni a dischi con campana a collare Versione con coppia elevata Frizione a dischi con campana a flangia Versione con elevata capacità termica Frizioni a dischi con campana a collare Versione con elevata capacità termica Freni a molle, versione senza funzione di centraggio / Freni a molle, versione con funzione di centraggio Freni a molle, versione con due differenti centraggi interni / Freni a dischi di sicurezza HydroSec Accessori Introduttori d'olio ad un canale per le serie 0023/ Introduttori d'olio a due ed a tre canali per le serie 0023/ Scatole di contenimento per le serie 0023/0123 e Elettrovalvole di sicurezza per presse pilotate idraulicamente per le serie 0023/0123 e 0127/ Indice IT

2 Frizioni e freni a comando idraulico Frizioni Principio di funzionamento Innestare Tramite il foro di alimentazione (5) si immette olio in pressione nel cilindro della frizione. Il pistone (3) premendo i dischi (2) contro il disco di appoggio (1) chiude la frizione. Disinnestare Scaricando l'olio le molle di respinta (4) riportano il pistone (3) in posizione di riposo e la frizione si apre. Attenzione: Nelle frizioni con pistone semplice sussiste il pericolo dell'autoinnesto per effetto della forza centrifuga sull'olio contenuto nel cilindro. La sicurezza del disinnesto è garantita solo con velocità di rotazione inferiore al numero di giri n max cilindro riportato nelle tabelle dimensionali. Caratteristiche Le frizioni a dischi a comando idraulico dispongono di elevate coppie con ingombri ridotti, grazie alla notevole spinta dell olio che agisce sul pistone. I dischi lavorano esclusivamente in bagno d'olio utililizzando l'accoppiamento d attrito acciaio/bronzo sinterizzato. L'usura rimane estremamente contenuta. Il modestissimo consumo viene comunque compensato automaticamente dalla corsa del pistone e la frizione perciò non necessita di registrazione. Montaggio Per evitare forti trafilamenti si raccomanda di rispettare la tolleranza h6/h7 per l'accoppiamento all'albero. Per ottenere rapidità d'innesto è necessario dimensionare adeguatamente il foro di alimentazione che passa all interno dell'albero. Le sezioni delle tubazioni vanno scelte in relazione al volume del cilindro della frizione e della tubazione di alimentazione. La tubazione di ritorno va costruita in modo che l'olio possa defluire con la minor resistenza possibile. Per evitare inconvenienti al circuito idraulico prestare attenzione alla massima pulizia nelle operazioni di montaggio. Alimentazione La potenza della pompa va determinata in relaizione alla grandezza ed al numero delle frizioni da azionare. La pompa deve garantire, in tutte le condizioni previste nell'esercizio, la portata d'olio di manovra e di trafilamento necessaria. Al termine di un intero ciclo d'innesto la pressione d'esercizio deve corrispondere alla pressione richiesta. In caso di forti portate e basso numero di innesti si può prendere in considerazione l'impiego di una pompa doppia autoregolante con cui, a frizione innestata, la pompa piccola faccia circolare la sola quantità d'olio necessaria per il mantenimento della pressione d'esercizio. In alternativa si potrebbe impiegare, in certe condizioni, un accumulatore montato tra la pompa ed il distributore. Per la progettazione del serbatoio e della sua locazione va tentuto conto che il calore, sviluppato nel ciclo d'inserzione e assorbito dall'olio, possa essere ceduto liberamente all'ambiente. Informazioni generali IT

3 Frizioni e freni a comando idraulico Introduttori d'olio Per l'alimentazione dell'olio attraverso l'albero della frizione è necessario utilizzare un introduttore. Il tipo che meglio si addice dipende soprattutto dalle esigenze costruttive. Alla pagina sono illustrati gli introduttori d'olio ad un solo canale. Alla rubrica 9 "Ginnti rotanti" si trovano tutte le tipologie disponibili. Le informazioni riguardanti il montaggio e la manutenzione delle frizioni a comando idraulico sono riportate nelle istruzioni tecniche di prodotto (TPI). Circuito idraulico di comando a filtro di aspirazione b pompa c motore elettrico d limitatrice di pressione e distributore f h i K 1 K 2 l strozzatrice regolabile valvola unidirezionale lubrificazione dallinterno cilindro della frizione accumulatore Circuito normale La pompa ad ingranaggi (b) aspira l'olio dal serbatoio della macchina attraverso il filtro (a) e lo invia al distributore (e). L'olio in eccesso passa dalla valvola limitatrice di pressione (d) nella tubazione (i) per la lubrificazione dall'interno dove la portata è controllata dalla strozzatrice regolabile (f). Circuito normale con lubrificazione dall' interno intensificata Per le frizioni con elevato carico termico (per l'alto numero d'innesti richiesti o per l'elevato lavoro d'attrito) il calore va sottratto introducendo una sufficiente quantità d'olio dall interno della frizione stessa. Il circuito si differenzia dal normale perchè prevede un circuito separato per la lubrificazione forzata dall interno. Informazioni generali IT

4 Frizioni e freni a comando idraulico Circuito per innesto dolce Il circito prevede anche un accumulatore a molla (l) ed una valvola strozzatrice (f 1 ). Quando si innesta la frizione il volume d'olio accumulato in (l) si scarica e produce l'accostamen-to rapido del pistone sul pacco dei dischi. Successivamente la strozzatrice (f 1 ) controlla l'incremento della coppia nel tempo producendo sulla frizione la dolcezza d'innesto desiderato. La grandezza dell'accumulatore e dello strozzatore vanno determinati in relazione allo specifico caso applicativo. Circuito per innesto dolce Il circuito prevede una valvola strozzatrice regolabile (f) in parallelo ad una valvola unidirezionale (h) ed un accumulatore a molla (l) a valle della valvola di comando. All'innesto la strozzatrice ed il volume da riempire dell'accumulatore producono un ritardo dell'incremento di coppia. Al disinnesto l'olio può defluire rapidamente attraverso la valvola unidirezionale (h). Esempi di montaggio Frizione idraulica a dischi Sinus, accoppiamento d'attrito acciaio/ rivestimento sinterizzato, montata nel cambio di una macchina utensile. Informazioni generali IT

5 Frizioni e freni a comando idraulico Freni Principio di funzionamento Frenare In assenza di pressione le molle (5), agendo sul pistone (6), spingono il pacco dei dischi (2) contro il disco di appoggio (1). Il freno rimane chiuso dalla spinta delle molle (5). Apertura del freno Per aprire il freno occorre immettere olio in pressione nel cilindro (4) che non ruota. L'olio, vincendo la spinta delle molle, sposta il pistone (6) sino a fondo corsa ed il freno si apre. Caratteristiche I freni a molle pluridisco, ad apertura a comando idraulico si contraddistinguono per i ridotti ingombri, la bassissima inerzia e l'elevato numero d'interventi ammissibili. Il cilindro ed il pistone sono di serie antiruggine. A richiesta possono esserlo anche altri componenti. La pressione necessaria per aprire il freno può variare da 10 a 50 bar; la pressione d'esercizio massima ammissibile è di 320 bar. In assenza di pressione le molle chiudono il freno che perciò viene utilizzato come freno di sicurezza. Tipico è l'impiego sulle macchine di sollevamento grazie anche alla possibilità di sbloccaggio manuale col comando d'emergenza. Istruzioni di montaggio Per non avere ritardi nell'intervento del freno occorre dimensionare adeguatamente le tubazioni di alimentazione e di scarico. Quest'ultime dov-rebbero opporre la minor resistenza possibile al deflusso dell'olio. Ove si preveda l'eventuale utilizzo dello sbloccaggio d'emergenza (7) tenere conto dello spazio necessario per accedervi. Per evitare inconvenienti al circuito idraulico prestare attenzione alla massima pulizia nelle operazioni di montaggio. Negli esempi seguenti sono illustrati gli schemi di montaggio più ricorrenti. Versione senza funzione di centraggio /..9 Questa versione con flangia chiusa può essere applicata all'esterno sull'estremità dell'albero. Con la flangia aperta il freno può essere montato anche all'interno su un albero passante. Informazioni generali IT

6 Frizioni e freni a comando idraulico Versione con funzione di centraggio Circuito idraulico di comando dei freni a molle accoppiati a motori idraulici a = filtro di aspirazione b, b 1, b 2 = pompa c, c 1, c 2 = motore elettrico d = limitatrice di pressione e, e 1, e 2 = distributore g = strozzatrice (contro il colpo d'ariete) h = valvola unidirezionale l = freno a molle m = motore idraulico In questa versione monoblocco con ugual centraggio interno ed esterno, la spinta delle molle e del pistone si equilibrano all'interno del freno stesso. Le viti servono solo per il fissaggio, p. es. tra il motore idraulico ed il riduttore; il centraggio è assolutamente garantito. Con l'ausilio di una flangia intermedia è possibile l'accoppiamento ai motori idraulici di ogni marca. Versione con due differenti centraggi interni, /620 Circuito chiuso della pompa e del motore idraulico. La valvola (e 2 ) del freno viene eccitata contemporaneamente alla valvola (e 1 ) di comando del motore idraulico. Questa versione con due differenti centraggi interni è indicata soprattutto quando la flangia in entrata ed in uscita viene costruita dal cliente. Le informazioni riguardanti il montaggio e la manutenzione dei freni a molle con apertura a comando idraulico sono riportate nelle istruzioni tecniche di prodotto (TPI). Alimentazione I freni sono a tenuta. L'assenza di trafilamenti permette di dimensionare il sistema di alimentazione tenendo conto solo del volume del cilindro del freno della tubazione di alimentazione e della frequenza d'innesto richiesta. Circuito aperto del motore idraulico. Durante il funzionamento della pompa il freno è aperto; in mancanza di pressione il freno si chiude. Informazioni generali IT

7 Frizioni e freni a comando idraulico Esempi di montaggio Freno di sicurezza, a molle, con apertura a comando idraulico, serie , montato nella trasmisssione di un escavatore cingolato. Freno di sicurezza, a molle, con apertura a comando idraulico, serie , montato su un verricello. Informazioni generali IT

8 Frizioni e freni a comando idraulico Gruppi frizione-freno combinati Principio di funzionamento Nel gruppo frizione-freno combinato la frizione s'innesta idraulicamente ed il freno è azionato dalle molle. Frenare In assenza di pressione il pistone (4), che è interposto tra i dischi della frizione (5) e quelli del freno (3), spinto dalle molle (6) chiude contro il disco di battuta (2) i dischi del freno (3) che, per attrito, danno origine alla coppia frenante. Innestare Attraverso l'albero, tramite il foro di introduzione dell'olio (1), viene immesso olio in pressione che spinge il pistone (4), allontanandolo dai dischi del freno (3), sino a chiudere, contro il disco di appoggio, il pacco dei dischi della frizione (5) che danno origine alla coppia di innesto. Nel gruppo combinato la sovrapposizione tra coppia frizione e coppia freno è impossibile. Caratteristiche, campi d'impiego I gruppi frizione-freno a comando idraulico lavorano esclusivamente in bagno d'olio ed utilizzano l'accoppiamento d'attrito acciaio/bronzo sinterizzato. Con la pressione di esercizio di 60 bar risultano estremamente compatti con inerzia ridottissima e coppie rilevanti; grazie all'ampia superficie d'attrito del pacco dei dischi ed al raffreddamento ad olio, notevole risulta la capacità termica che consente perciò elevate frequenze d'innesto. Altissima è anche la resistenza all'usura che minimizza la richiesta di manutenzione. Questi gruppi frizione-freno combinati costituiscono un'alternativa ai gruppi pneumatici con funzionamento a secco e sono in grado di risolvere anche le aplicazioni dove quest'ultimi diventano un limite all'utilizzo richiesto. Il gruppo lavora racchiuso in una scatola a tenuta e non dà luogo ad inquinamento dell'aria. La rumorosità risulta particolarmente contenuta. I gruppi frizione freno vengono largamente impiegati sulle presse e sulle cesoie meccaniche e in particolare nelle grandi presse a trasferta, nelle presse per coniare, per imbutire e in macchine similari. Costruttivamente sono state concepite rispettando le norme di sicurezza internazionali per le presse. I gruppi sono stati inoltre omologati dagli enti antinfortunistici tedeschi e svedesi. Montaggio Di norma i gruppi vengono racchiusi in una scatola di contenimento fissata all'incastellatura. L'olio in pressione viene immesso attraverso l'albero; per evitare forti trafilamenti si raccomanda di rispettare la tolleranza H6/H7 per l'accoppiamento all'albero. Per via delle elevate prestazioni normalmente richieste al gruppo in merito a velocità di risposta, precisione nella ripetibilità dell'angolo di frenatura e capacità termica del pacco dei dischi, è necessario porre particolare cura al dimensionamento dell'intero circuito idraulico di alimentazione del gruppo. Raccomandiamo perciò di avvalersi della ns. consulenza e della ns. pluriennale esperienza nel dimensionamento dei vari componenti. Informazioni generali IT

9 Frizioni e freni a comando idraulico Alimentazione e raffreddamento Per alimentare il gruppo frizione-freno con l'olio di comando e di raffreddamento è necessario un impianto idraulico adeguato e dimensionato in funzione alle esigenze applicative. Le centraline idrauliche da noi prodotte sono corredate di tutti gli elementi (ved. il paragrafo "Accessori") necessari per l'azionamento del gruppo anche in rispetto alle prescrizioni di sicurezza vigenti nei vari paesi. Tramite un giunto rotante l'olio di alimentazione viene introdotto nell'albero del gruppo frizionefreno e di qui, attraverso il mozzo, nel cilindro. Una parte dell'olio viene utilizzato per la lubrificazione ed il raffreddamento. La tenuta sul pistone, realizzata con fasce elastiche metalliche, non è stagna; una certa quantità d'olio circola perciò continuamente e va raccolta nella scatola di contenimento da dove va scaricata e recuperata per gravità. Con l'aumentare del carico termico è necessario prevedere anche il ricircolo forzato dell'olio di raffreddamento attraverso la scatola di contenimento ed un adeguato scambiatore di calore. Nel dimensionamento dell'impianto idraulico si raccomanda di tener conto attentamente del carico termico globale del sistema al fine di garantire l'equivalenza tra il calore d'innesto generato ed il calore dissipato. I paragrafi "Esempi di montaggio" e "Introduttori d'olio" riportano altre notizie riguardanti l'applicazione. Accessori Per il comando delle frizioni e dei freni a comando idraulico, Ortlinghaus è in grado di fornire tutti i componenti e gli accessori dell'impianto idraulico. Il ns. programma di fornitura comprende: - Introduttori d'olio - Elettrovalvole di sicurezza per presse - Sistemi di comando modulari per l'innesto dolce e la frenatura dolce - Installazioni di comando assemblate - Centraline idrauliche per l'alimentazione ed il raffreddamento dei gruppi frizione-freno - Scambiatori di calore aria/olio o acqua/olio per la sottrazione del calore d'innesto dall'olio di raffreddamento - Scatole di contenimento con anello di tenuta per racchiudere il gruppo frizione-freno Circuito di comando per i gruppi frizionefreno Numerosi sono i circuiti idraulici sviluppati da Ortlinghaus per il comando dei gruppi frizionefreno specialmente sulle grandi presse. Questi circuiti non sono riportati nel presente catalogo e quindi, in caso di necessità, Vi preghiamo di interpellarci. Alimentazione dell'olio L'alimentazione dell'olio alle diverse frizioni può essere realizzata attraverso l'estremità dell'albero. La tenuta avviene tramite una bussola flottante in bronzo, ancorata con un perno avvitato alla calotta esterna fissa, alla quale vengono direttamente raccordate tutte le tubazioni necessarie. Informazioni generali IT

10 Frizioni e freni a comando idraulico Esempi di montaggio Montaggio dei gruppi frizione-freno a comando idraulico 1 Gruppo frizione-freno 2 Scatola di contenimento 3 Introduttore d'olio 4 Tubo flessibile 5 Strozzatrice 6 Elettrovalvola di sicurezza per presse 7 Valvola unidirezionale 8 Accumulatore 9 Manometro 10 Rubinetto a sfera 11 Centralina idraulica Circuito di comando del gruppo frizione-freno montato su una pressa eccentrica Informazioni generali IT

11 Frizioni e freni a comando idraulico Valori delle coppie ottenibili sulle frizioni e sui freni in relazione al numero delle molle di equipaggiamento del gruppo / / Contropressione delle molle 24/27 bar * Contropressione delle molle 20/23 bar * Frizione Freno Frizione Freno RF 1) Mü [Nm] RF 1) [Nm] RF 1) Mü [Nm] RF 1) [Nm] normale rinforzato normale rinforzato normale rinforzato normale rinforzato normale rinforzato normale rinforzato normale rinforzato normale rinforzato / / Contropressione delle molle 17 bar * Contropressione delle molle 13 bar * Frizione Freno Frizione Freno RF 1) Mü [Nm] RF 1) [Nm] RF 1) Mü [Nm] RF 1) [Nm] normale rinforzato normale rinforzato normale rinforzato normale rinforzato normale rinforzato normale rinforzato normale rinforzato normale rinforzato ) RF = numero delle superfici d'attrito per le gr. 94, 96 e 98 la contropressione delle molle viene fornita su richiesta Le coppie della frizione e del freno della versione normale e rinforzata possono essere anche combinate fra loro a piacere (ved. anche da pag a pag ). 0023/ 0123 IT

12 Gruppi frizione-freno a comando idraulico Solo per funzionamento in olio Freno Frizione Attenzione! Velocità periferica max dell'anello di tenuta 10 m/s. M: spazio necessario per il montaggio del calettatore RINGFEDER RfN 7012 Prevedere spine! Mü Frizione Nm Freno Nm Superfici d'attrito Frizione/Freno Pressione di esercizio bar Contropressione delle molle bar n max min -1 Volume cilindro dm 3 J interno kgm 2 Massa kg Calettatore Ringfeder RfN7012 ØA sgrossato ØA max H7 Cava B C D Diametri E F G (12x30 ) H K L L1 L2 M N O Lunghezze P S T U V 1) W X X1 ØG campana flangia solo per le grandezze /10 12/12 12/12 12/12 12/12 14/14 14/14 10/ ,01 0,021 0,034 0,059 0,108 0,141 0,260 0,542 0,12 0,3 1 2,55 6,75 31,8 96, x x x x x4,9 25x5,4 32x7,4 40x9,4 45x10,4 56x12,4 70x14,4 80x15, , Quota L/X con la campana a tazza sottile Quota L1/X1 con la campana a tazza larga Quota L2 con la campana a flangia della frizione e freno ØG freno 12x30, ØG frizione 24x15 Per altre graduazioni delle coppie ved. pag Introduttori d'olio ved. pag / 0123 IT

13 Gruppi frizione-freno a comando idraulico Coppia rinforzata sul lato frizione, solo per funzionamento in olio Freno Frizione rinforzata Attenzione! Velocità periferica max dell'anello di tenuta 10 m/s. Prevedere spine! ØG campana flangia solo alla grandezza Mü Frizione Nm Freno Nm Superfici d'attrito Frizione/Freno Pressione di esercizio bar Contropressione delle molle bar n max min -1 Volume cilindro dm 3 J interno kgm 2 Massa kg ØA sgrossato ØA max H7 Cava B C D Diametri E F G (12x30 ) K L L1 L2 O P Lunghezze S UV W X X /10 18/12 18/12 18/12 18/12 20/14 20/14 20/ ,014 0,029 0,047 0,083 0,147 0,186 0,340 0,84 0,129 0,333 1,1 2,85 7,55 35,4 107, x4,9 25x5,4 32x7,4 40x9,4 45x10,4 56x12,4 70x14,4 80x15, Quota L/X con la campana a tazza sottile Quota L1/X1 con la campana a tazza larga Quota L2 con la campana a flangia della frizione e freno ØG frizione 12x30, ØG freno 24x15 Per altre graduazioni delle coppie ved. pag Introduttori d'olio ved. pag / 0123 IT

14 Gruppi frizione-freno a comando idraulico Coppia rinforzata sul lato freno, solo per funzionamento in olio Freno rinforzato Frizione Attenzione! Velocità periferica max dell'anello di tenuta 10 m/s. M: spazio necessario per il montaggio del calettatore RINGFEDER RfN 7012 Prevedere spine! Mü Frizione Nm Freno Nm Superfici d'attrito Frizione/Freno Pressione di esercizio bar Contropressione delle molle bar n max min -1 Volume cilindro dm 3 J interno kgm 2 Massa kg Calettatore Ringfeder RfN7012 ØA sgrossato ØA max H7 Cava B C D Diametri E F G (12x30 ) H K L L1 L2 M N O Lunghezze P S T U V W X X1 ØG campana flangia solo per le grandezze /16 12/18 12/18 12/18 12/18 14/20 14/20 10/ ,014 0,029 0,047 0,083 0,147 0,186 0,340 0,84 0,129 0,3333 1,1 2,85 7,55 35,4 107, x x x x x4,9 25x5,4 32x7,4 40x9,4 45x10,4 56x12,4 70x14,4 80x15, , Quota L/X con la campana a tazza sottile Quota L1/X1 con la campana a tazza larga Quota L2 con la campana a flangia della frizione e freno ØG freno 12x30, ØG frizione 24x15 Per altre graduazioni delle coppie ved. pag Introduttori d'olio ved. pag / 0123 IT

15 Gruppi frizione-freno a comando idraulico Coppia rinforzata sulla frizione e sul freno, solo per funzionamento in olio Freno rinforzato Frizione rinforzata Attenzione! Velocità periferica max dell'anello di tenuta 10 m/s. Prevedere spine! ØG campana flangia solo per le grandezze Mü Frizione Nm Freno Nm Superfici d'attrito Frizione/Freno Pressione di esercizio bar Contropressione delle molle bar n max min -1 Volume cilindro dm 3 J interno kgm 2 Massa kg ØA sgrossato ØA max H7 Cava B C D Diametri E F G (12x30 ) K L L1 L2 O P Lunghezze S U V W X X1 Quota L/X con la campana a tazza sottile Quota L1/X1 con la campana a tazza larga Quota L2 con la campana a flangia della frizione e freno /16 18/18 18/18 18/18 18/18 20/20 20/20 20/ ,0014 0,029 0,047 0,083 0,147 0,186 0,340 0,84 0,138 0,366 1,2 3,11 8, x4,9 25x5,4 32x7,4 40x9,4 45x10,4 56x12,4 70x14,4 80x15, ØG freno 12x30, ØG frizione 24x15 Per altre graduazioni delle coppie ved. pag Introduttori d'olio ved. pag / 0123 IT

16 Frizioni a dischi a comando idraulico Codificazione delle varianti esecutive superfici d'attrito con lubrificatione dall'interno 1 16 superfici d'attrito con lubrificatione dall'interno 2 20 superfici d'attrito con lubrificatione dall'interno 3 24 superfici d'attrito con lubrificatione dall'interno 7 20 superfici d'attrito, lubrificatione dall'interno con sensore di possimita 0 mozzo con sede per calettatore 1 mozzo con cava per linguetta 5 mozzo preforato 0127 IT

17 Frizioni a dischi a comando idraulico Bl Schwungrad = volano Welle = albero Drucköl = olio di comando Schmierung = olio di lubrificazione Druckloser Rücklauf = scarico olio Messanschlüsse = attacco manometro Superfici d'attrito Mü Nm Nm n max min -1 Presione d'esercizio bar Contropressione delle molle bar Volume del cilindro cm 3 J interno kgm 2 Diametri Lunghezze Massa kg A preforato A max H7 B max C D 24x*D E g7 F K L N P Q S T U W grandezza grandezza ~12 ~12 ~11 ~ ,27 0,35 0,43 0,73 0,94 1,14 2,35 3,00 3,66 8,4 10,8 13, , , , , IT

18 Frizioni a dischi a comando idraulico BL.1926 Schwungrad = volano Welle = albero Drucköl = olio di comando Schmierung = olio di lubrificazione Druckloser Rücklauf = scarico olio Messanschlüsse = attacco manometro Superfici d'attrito Mü Nm Nm n max min -1 Presione d'esercizio bar Contropressione delle molle bar Volume del cilindro cm 3 J interno kgm 2 Massa kg A preforato A max H7 B max C D 24x*D E g7 F K L N P Q S T U W grandezza grandezza ~21 ~ ,3 44,5 69,0 89,0 109, IT

19 Freni a dischi a molle con apertura a comando idraulico Codificazione delle varianti esecutive superfici d'attrito 1 16 superfici d'attrito 2 20 superfici d'attrito 3 24 superfici d'attrito 5 12 superfici d'attrito con encoder 6 16 superfici d'attrito con encoder 7 20 superfici d'attrito con encoder 8 24 superfici d'attrito con encoder 0 mozzo con sede per calettatore 1 mozzo con cava per linguetta 5 mozzo preforato 0128 IT

20 Freni a dischi a molle con apertura a comando idraulico Coppie con il massimo numero di molle Bl Schmierung = olio di lubrificazione Drucköl = olio di comando Welle = albero Option Inkrementaler Drehgeber = opzione encoder incrementale Druckloser Rücklauf = scarico olio Maschinenständer= incastellatura Superfici d'attrito Mü Nm Nm n max min -1 Presione d'esercizio bar Contropressione delle molle bar Volume del cilindro cm 3 J interno kgm 2 Massa Diametri Lunghezze kg A preforato A max H7 B max C D 16x*D E g7 F N Q R T U W grandezza grandezza ~36 ~45 ~43 ~ ,27 0,35 0,43 0,73 0,94 1,14 2,35 3,00 3,66 8,4 10,8 13, , , , IT

21 Freni a dischi a molle con apertura a comando idraulico Coppie con il massimo numero di molle Bl Schmierung = olio di lubrificazione Drucköl = olio di comando Welle = albero Option Inkrementaler Drehgeber = opzione encoder incrementale Druckloser Rücklauf = scarico olio Maschinenständer= incastellatura Superfici d'attrito Mü Nm Nm n max min -1 Presione d'esercizio bar Contropressione delle molle bar Volume del cilindro cm 3 J interno kgm 2 Massa Diametri Lunghezze kg A preforato A max H7 B max C D 16x*D E g7 F N Q R T U W grandezza grandezza ~45 ~ ,3 44, IT

22 Frizioni idrauliche a dischi Sinus Versione normale per funzionamento in olio Foro di passaggio dell'olio <- X Vista X sino alla grandezza 23 una cava a 180 rispetto al foro di passaggio dell'olio K; dalla grandezza 27 due cave come in vista X. MS Nm Pressione di esercizio bar Contropressione delle molle bar n max cilindro 1) min -1 n rel. max 2) min -1 Volume a nuovo cm 3 cilindro usura max cm 3 J interno kgcm 2 esterno kgcm 2 Massa ca. kg ØA sgrossato ØA1 sgrossato ØA max H7 Cava DIN 6885 D F Diametri J K L M N m Lunghezze P U V W Z , ,7 4,5 4, ,1 35,6 51,1 102,2 186,1 320,4 621,6 1951,9 10,8 27,2 48,2 80,4 168,7 270,8 468,2 1472,3 2,4 3,6 4,7 6,7 10,2 13,7 20,3 41, x2,4 14x2,1 14x2,1 18x2,3 18x2,3 20x2,7 20x2,7 22x3, ,5 4,5 5, , ,5 7, ) Senza tener conto di eventuali pressioni residue nel circuito. 2) Numero di giri relativi max tra dischi interni ed esterni. Versione con alimentazione dell'olio radiale a richiesta. Campane in altre versioni a richiesta. Accoppiamento d'attrito:acciaio/rivestimento sinterizzato per funzionamento in olio Tolleranze per i fori e le cave, vedere la rubrica 1 "Generalità" IT

23 Frizioni idrauliche a dischi Sinus Versione con coppia elevata con campana a collare : senza comando di emergenza, versione normale : con comando di emergenza a richiesta Versione con elevata capacità termica: vedere la serie 0002 Fori: prevedere anche spine cilindriche! Comando di ermergenza, serie : in caso di avaria all'impianto idraulico rimuovere i tappi a vite e premere il pistone contro il pacco dei dischi servendosi delle apposite viti di emergenza, comprese nella fornitura, serrandole con la coppia prescritta. Foro di passaggio dell'olio <- X Vista X Nm Pressione di esercizio bar Contropressione bar n max cilindro 1) min -1 n rel. max 2) min -1 Volume a nuovo dm 3 cilindro usura max dm 3 Lubrificacione min l/min interno max l/min J interno esterno kgm 2 kgm 2 Massa ca. kg ØA sgrossato ØA max H7 Cava DIN 6885 B C D E H7 Diametri F G H J K L M N1 N2 m Lunghezze n OT V W Z ,7 2,7 2,61 2,78 2,95 3, ,177 0,186 0,261 0,342 0,466 0,67 0,881 0,225 0,309 0,423 0,583 0,809 1,116 1,493 5, , ,25 0,29 0,52 0,85 1,62 2,7 5 0,23 0,27 0,45 0,82 1,41 2,3 3, x3,1 28x6,4 28x6,4 32x7,4 36x8,4 40x9,4 45x10, xM10 12xM10 12xM12 12xM14 18xM12 18xM14 18xM ) Senza tener conto di eventuali pressioni residue nel circuito. 2) Numero di giri relativi max tra dischi interni ed esterni. Accoppiamento d'attrito: acciaio/rivestimento sinterizzato per funzionamento in olio Tolleranze per i fori e le cave, vedere la rubrica 1 "Generalità" IT

24 Frizioni idrauliche a dischi Sinus Versione con coppia elevata con campana a collare : senza comando di emergenza, versione normale : con comando di emergenza a richiesta Versione con elevata capacità termica: vedere la serie 0002 Fori: prevedere anche spine cilindriche! Comando di ermergenza, serie : in caso di avaria all'impianto idraulico rimuovere i tappi a vite e premere il pistone contro il pacco dei dischi servendosi delle apposite viti di emergenza, comprese nella fornitura, serrandole con la coppia prescritta. Foro di passaggio dell'olio <- X Vista X Nm Pressione di esercizio bar Contropressione bar n max cilindro 1) min -1 n rel. max 2) min -1 Volume a nuovo dm 3 cilindro usura max dm 3 Lubrificacione min l/min interno max l/min J interno esterno kgm 2 kgm 2 Massa ca. kg ØA sgrossato ØA max H7 Cava DIN 6885 B C D E H7 Diametri F G H J K L M N1 N2 m Lunghezze n OT V W Z ,84 2,6 2,6 2,8 3,1 2,73 2, ,22 1,7 2,02 2,757 3,354 4,6 6, ,88 3,88 5,31 6,709 9,2 12, , ,5 117,5 204,8 6 9,5 18,5 26, x11,4 56x12,4 63x12,4 63x12,4 70x14,4 80x15,4 90x17, xM20 18xM24 18xM24 24xM24 24xM24 24xM27 24xM ) Senza tener conto di eventuali pressioni residue nel circuito. 2) Numero di giri relativi max tra dischi interni ed esterni. Accoppiamento d'attrito: acciaio/rivestimento sinterizzato per funzionamento in olio Tolleranze per i fori e le cave, vedere la rubrica 1 "Generalità" IT

25 Frizioni idrauliche a dischi Sinus Versione con elevata capacità termica con campana a flangia : senza comando di emergenza, versione normale : con comando di emergenza a richiesta Versione con coppia elevata: vedere la serie 0021 Prevedere cave di scarico olio Fori: prevedere anche spine cilindriche Comando di ermergenza, serie : in caso di avaria all'impianto idraulico rimuovere i tappi a vite e premere il pistone contro il pacco dei dischi servendosi delle apposite viti di emergenza, comprese nella fornitura, serrandole con la coppia prescritta. Foro di passaggio dell'olio Vista X <- X Nm Pressione di esercizio bar 24 Contropressione bar 2,8 2,2 2,2 2,6 1,6 1,7 1,7 1,7 1,5 1,7 1,6 n max cilindro 1) min n rel. max 2) min Volume a nuovo dm 3 0,173 0,211 0,288 0,352 0,51 0,625 0,865 1,057 1,409 1,772 2,303 cilindro usura max dm 3 0,38 0,538 0,653 0,812 1,148 1,537 1,826 2,018 3,003 3,898 4,784 J interno kgm 2 0,366 0,744 0,844 1,787 3,254 6,728 7,443 8,199 14,87 33,58 35,8 esterno kgm 2 0,348 0,821 1,043 1,677 3,391 5,919 7,139 8,29 12,83 25,79 30,06 Massa ca. kg 54,8 88,1 105,3 136, ØA sgrossato ØA max H Cava DIN x5,4 28x6,4 28x6,4 36x8,4 40x9,4 45x10,445x10,4 45x10,456x12,4 56x12,4 56x12,4 B C D E 295H7 345H7 345H7 410H7 465H ,2 +0, ,2 +0, ,2 +0, ,2 +0, ,2 +0, ,2 +0,1 Diametri F G H 23,5 25,5 25,5 25,5 25,5 numero dei fori J K L M N1/N2 35/ 35/ 35/75 50/ 62/ 48/ 40/85 45/125 70/ / 80/180 m x n 15x3 18x3 18x3 18x3 18x3 25x3 25x3 25x3 25x4 30x5 30x5 O P Lunghezze R 7, ST , , U V W Z ) Senza tener conto di eventuali pressioni residue nel circuito. per funzionamento in olio Accoppiamento d'attrito:acciaio/rivestimento sinterizzato 2) Numero di giri relativi max tra dischi interni ed esterni. Tolleranze per i fori e le cave, vedere la rubrica 1 "Generalità" IT

26 Frizioni idrauliche a dischi Sinus Versione con elevata capacità termica con campana a collare : senza comando di emergenza, versione normale : con comando di emergenza a richiesta Versione con coppia elevata: vedere la serie 0021 Prevedere cave di scarico olio Fori: prevedere anche spine cilindriche Comando di ermergenza, serie : in caso di avaria all'impianto idraulico rimuovere i tappi a vite e premere il pistone contro il pacco dei dischi servendosi delle apposite viti di emergenza, comprese nella fornitura, serrandole con la coppia prescritta. Vista X Foro di passaggio dell'olio <- X Nm Pressione di esercizio bar Contropressione bar n max cilindro 1) min -1 n rel. max 2) min -1 Volume a nuovo dm 3 cilindro usura max dm 3 J interno kgm 2 esterno kgm 2 Massa ca. kg ØA sgrossato ØA max H7 Cava DIN 6885 B C D E Diametri F G Lunghezze J K L M N1/N2 m x n O P S T U V W Z ,8 2,2 2,2 2,6 1,6 1,7 1,7 1,7 1,5 1,7 1, ,173 0,211 0,288 0,352 0,51 0,625 0,865 1,057 1,409 1,772 2,303 0,38 0,538 0,653 0,812 1,148 1,537 1,826 2,018 3,003 5,898 4,784 0,366 0,744 0,844 1,787 3,254 6,728 7,443 8,199 14,87 33,58 35,8 0,312 0,746 1,013 1,533 3,337 4,936 6,247 7,363 12,96 24,91 29,41 53,8 86,6 105,1 134, x5,4 28x6,4 28x6,4 36x8,4 40x9,4 45x10,445x10,4 45x10,456x12,4 56x12,4 56x12, H7 345H7 345H7 410H7 465H ,2 +0, ,2 +0, ,2 +0, ,2 +0, ,2 +0, ,2 +0, x 12x 12x 12x 12x 12x 12x 12x 16x 20x 20x M12 M14 M14 M14 M16 M20 M20 M20 M24 M24 M /- 35/- 35/75 50/- 62/- 48/- 40/85 45/125 70/ /- 80/180 15x3 18x3 18x3 18x3 18x3 25x3 25x3 25x3 25x4 30x5 30x , , ) Senza tener conto di eventuali pressioni residue nel circuito. 2) Numero di giri relativi max tra dischi interni ed esterni. Accoppiamento d'attrito:acciaio/rivestimento sinterizzato per funzionamento in olio Tolleranze per i fori e le cave, vedere la rubrica 1 "Generalità" IT

27 Freni a molle con apertura a comando idraulico Versione senza funzione di centraggio Codificazione delle varianti esecutive per funzionamento a secco.08 per funzionamento in olio 0 Versione chiusa con disco di battuta 1 Versione aperta Coppia 2 Versione chiusa normale senza disco di battuta 3 Versione aperta 5 Versione chiusa 6 Versione aperta 7 Versione chiusa 8 Versione aperta 0 Attacco con filett. metrica 1 Attacco con filett. in polici 2 Attacco con filett. metrica 3 Attacco con filett. in polici 0 Senza flangia 9 Con flangia con disco di battuta senza disco di battuta Coppia rinforzata e massima con mozzo senza mozzo /..9 IT

28 Freni a molle con apertura a comando idraulico Versione senza funzione di centraggio Lunghezza di centraggio Flangia Comando di emergenza: in caso di avaria alla pompa rimuovere i tappi a vite e richiamare il pistone tramite viti! (non previsto sulla grand. 07) <- X Mozzo Disco di battuta Vite di drenaggio a 0 o a 180 dall'entrata olio (versione normale: 180 ) a norme DIN 3852 forma X (per la Gr. 07 prevedere la filettatura conica) Vista X A B C 07 6x x x /..9 IT

29 Freni a molle con apertura a comando idraulico Versione senza funzione di centraggio a secco. Nm normale Mü Mü in olio Press.apertura min Nm bar a secco. Nm rinforzata Mü Mü in olio Nm Press.apertura min bar a secco. Nm massima Mü Mü in olio Nm Press.apertura min bar Press. di esercizio max bar n max min -1 Volume a nuovo cm 3 cilindro usura max cm 3 J interno kgcm 2 Massa ca. kg ØA sgrossato A max H7 Cava DIN 6885 Fori sug- A H7 geriti.2) Cava DIN 6885 Diametri A H7 Cava DIN 6885 A H7 Cava DIN 6885 B d9 C D H8 E F f7 G H H7 L N M 3) O P R S T LunghezzeU V W X Y Z ) ) ,6 2,5 3,3 7, ,2 4 6,3 15, ,6 1,5 3, , ,2 3,5 6,5 7, , ,5 66, x 8x 8x 12x 14x 16x 18x 25x 28x 36x 36x 45x 50x 70x 80x 2,8 3,3 3,3 2,2 3,8 4,3 4,4 5,4 6,4 8,4 8,4 10,4 11,4 14,4 15, x 8x 10x 12x 14x 18x 3,3 3,3 3,3 3,3 3,8 4, x 10x 14x 14x 3,3 3,3 3,8 3,8 30/ x 8x 3,3 3, ,6 51, , , M6 M6 M8 M8 M8 M10 M10 M12 M14 M16 M16 M20 M24 M24 M M6 M6 M6 M8 M8 M8 M10 M12 M12 M12 M16 M16 M20 M20 M10x1 M12x1,5 M16x1,5 M22x1,5 G 1 /8 G 1 /4 G 3 /8 G 1 / ) Per funzionamento in olio accoppiamento ) I fori in neretto sono disponibili in breve tempo. 3) Filettatura G... a ISO 228/1 opp. BS 2779 Accoppiamento d'attrito:acciaio/rivestimento sinterizzato per funzionamento in olio Tolleranze per i fori e le cave, vedere la rubrica 1 "Generalità" Dovendo comandare il freno con oli altamente infiammabili è indispensabile interpellarci /..9 IT