PIANO DI RETE CICLABILE DELLA PIANURA. Sezione A

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1 PIANO DI RETE CICLABILE DELLA PIANURA Sezione A 10

2 ANALISI DEL TERRITORIO DELLA PIANURA Ambito territoriale L area oggetto di studio è costituita dalla porzione della pianura bergamasca, che si estende orientativamente dalla latitudine del capoluogo, lungo la fascia pedemontana fino a Sud, in corrispondenza del tracciato della strada statale S.S. 11. L indagine conoscitiva si è estesa inoltre nell area Sud - Est del territorio provinciale intorno al centro di Romano di Lombardia tra i due fiumi, Oglio e Serio e tra le strade S.S. 11 e S.P A Nord l estensione ha riguardato la propaggine che da Curno prosegue fino a Villa d Almè lungo la S.P. 153 all imbocco della val Brembana e la parte che da Bergamo si distende fino a Nembro nella bassa val Seriana. Queste due integrazioni abbracciano a Nord di Bergamo l area di interesse naturalistico del Parco Regionale dei Colli. Ambiente e sistema insediativo Le direttrici e le aree della pianura individuate sono state così suddivise: Area suburbana Bergamo Sud; (S.S. 342, S.S. 42, tangenziale Sud di Bergamo) caratterizzata da un urbanizzazione diffusa comprendente i seguenti comuni di Azzano San Paolo, Grassobbio, Lallio, Orio al Serio, Ponte S. Pietro/Curno, Seriate, Stezzano, Treviolo, Zanica. Si estende tra il capoluogo di provincia e la porzione di pianura delimitata dal nuovo tracciato della tangenziale Sud, include a Est il comune di Seriate nell area del Parco Fluviale Regionale del Serio, ad Ovest i comuni di Ponte S. Pietro e Curno nell area naturalistica protetta del fiume Brembo. Direttrice Bergamo - Treviglio; (S.S. 42, S.S. 525) fascia di territorio urbanizzato e particolarmente industrializzato delimitato dai due assi stradali sopraccitati fino all intersezione con la strada provinciale S.P Più a Sud l intensità insediativa si riduce per riconcentrarsi in corrispondenza dei centri urbani di Treviglio e Caravaggio. Comprende i comuni di Arcene, Boltiere, Brignano Gera d Adda, Calvenzano, Caravaggio, Casirate d Adda, Castel Rozzone, Ciserano, Dalmine, Fara Gera d Adda, Fornovo San Giovanni, Levate, Lurano, Osio sopra, Osio Sotto, Pagazzano, Pognano, Pontirolo Nuovo, Treviglio, Verdellino, Verdello. I due fiumi che lambiscono ad Ovest il territorio sopra descritto sono il fiume Brembo e il fiume Adda. Area interessata dal tracciato storico del Fosso Bergamasco e dal parco sovracomunale dei fontanili e boschi dei comuni di Arcene, Lurano e Pognano. Direttrice Bergamo - Seriate; (con diramazioni per Castelli Calepio S.P. 91, Trescore Balneario S.S. 42 e Cremona S.S. 498) che include i comuni di Albano S. Alessandro, Bagnatica, Bolgare, Brusaporto, Calcinate, Carobbio degli Angeli, Castelli Calepio, Cavernago, Chiuduno, Gorlago, Grumello del Monte, Montello, San Paolo d Argon, Telgate e Trescore Balneario. Tratto di pista in comune di Zanica L area industrializzata ad Est di Bergamo che da Seriate si sviluppa lungo i tracciati della strada S.S. 42 fino a Montello e poi lungo la strada S.P. 91, è delimitata a Sud dal tratto autostradale dell A4 Mi-Ve e termina sul confine provinciale del fiume Oglio. Tocca le due aree fluviali dei parchi del Serio e dell Oglio, e la fascia pedecollinare di Chiuduno, Grumello del Monte, Castelli Calepio. Direttrice Bergamo - Mozzanica; (S.S. 591) con i comuni di Bariano, Cologno al Serio, Comun Nuovo, Morengo, Mozzanica, Spirano e Urgnano presenta una struttura insediativa lineare che si sviluppa lungo l asse stradale della 11

3 S.S. 591, più densamente industrializzata e popolata tra la periferia del capoluogo e il comune di Cologno al Serio in corrispondenza dell intersezione con la S.P. 122 la Francesca. E affiancata ad Est dall area fluviale protetta del parco regionale del Serio, mentre a Sud nei comuni di Bariano, Morengo, Cologno al Serio e Spirano è attraversata dal tracciato storico del Fosso Bergamasco. Area dell Isola ; (individuata dalle S.P. 155, S.P. 156, S.P. 165, S.P. 166, S.P. 170) include i comuni di Bonate Sopra, Bonate Sotto, Bottanuco, Brembate, Brembate Sopra, Calusco d Adda, Canonica d Adda, Capriate S. Gervasio, Chignolo d Isola, Filago, Madone, Medolago, Presezzo, Solza, Sotto il Monte, Suisio, Terno d Isola. S identificano in questa vasta area di forma triangolare ad Ovest del capoluogo provinciale, tre poli densamente urbanizzati Capriate S. Gervasio, Calusco d Adda e Ponte S. Pietro, disposti ai vertici della medesima e collegati dalle principali arterie stradali. Circoscritta da aree naturalistiche fluviali e collinari di suggestiva bellezza ad Est il fiume Brembo a Ovest il fiume Adda e a Nord il monte Canto. Direttrice Mozzo - Villa d Almé; (lungo la S.P. 153) con i comuni di Almè, Mozzo, Paladina, Valbrembo, Villa d Almè sviluppata ed urbanizzata lungo l asse stradale S.P. 153, che collega la val Brembana all autostrada A4 Mi - Ve in corrispondenza di Dalmine. E disposta tra l area dei colli di Bergamo (a Est) e l area fluviale del Brembo (a Ovest). Direttrice Nord - Est; (S.S. 42, S.P. 35, S.P. 67) che compende i comuni di Alzano Lombardo, Gorle, Nembro, Pedrengo, Ranica, Torre Boldone, Scanzorosciate, Villa di Serio strettamente legata al capoluogo all imbocco della valle Seriana è caratterizzata da un urbanizzazione diffusa con una consistente densità produttiva ed industriale - artigianale. Lambita ad Est dai colli di Scanzorosciate a Nord - Ovest dal Parco dei Colli di Bergamo e attraversata dal fiume Serio. Area Romano di Lombardia; (S.S. 498, S.P. 122) contempla i comuni di Antegnate, Calcio, Cividate al Piano, Cortenuova, Covo, Ghisalba, Martinengo, Mornico al Serio, Palosco e Romano di Lombardia. Il principale centro urbano è Romano di Lombardia posto in posizione decentrata a Sud-Est della pianura bergamasca. La vocazione dell intera area è agricola. Interessata della due aree naturalistiche dei parchi regionali del Serio e dell Oglio, ed attraversata dal tracciato del Fosso Bergamasco. La strada provinciale S.P. 122 la Francesca non è stata, per ora, contemplata come direttrice della rete ciclabile. Si tratta di valutare quale sarà lo sviluppo insediativo futuro, indotto da questa importante via di comunicazione Est - Ovest, trasversale e interprovinciale. Se la consistenza insediativa (ora prevalentemente produttiva, industriale - artigianale) subirà un incremento e si arricchirà di diversificate funzioni (come già avviene alle intersezioni con le statali S.S. 42 e S.S. 591) sarà auspicabile proporre lungo tutto il tratto tra la S.S. 525 e la S.S. 498, una pista ciclabile protetta in adiacenza alla carreggiata della strada. Questo percorso sarà funzionale ai collegamenti di rete tra le direttrici Bergamo - Treviglio, Bergamo - Mozzanica e l area di Romano di Lombardia. Elenco delle emergenze storico - architettoniche Altri fattori importanti che rientrano in questo studio sono le emergenze storico architettoniche e le aree di interesse naturalistico, il seguente elenco individua i centri urbani più significativi di antica formazione (romana o medievale) contraddistinti da importanti episodi di architettura militare, civile (ville e palazzi) e sacra (santuari, monasteri, pievi e cappelle). Alzano Lombardo; Ponte S. Pietro; Stezzano; Seriate; Trescore Balneario, Gorlago, Costa di Mezzate e San Paolo d Argon; Castelli Calepio, Credaro, Grumello del Monte, Pumenengo e Torre Pallavicina, lungo il parco dell Oglio; Romano, Martinengo, Ghisalba, Malpaga, Cavernago, Cologno al Serio e Urgnano lungo il parco del Serio; Crespi d Adda (Capriate S. Gervasio) e Marne (Filago) lungo il fiume Brembo; Treviglio, Caravaggio, Pagazzano e Brignano Gera d Adda; Calusco d Adda e Sotto il Monte. Elenco delle aree di interesse naturalistico - ambientale Diverse sono le aree protette presenti sul territorio provinciale bergamasco. Tre sono i parchi fluviali regionali: parco dell Adda, parco del Serio e parco dell Oglio. Si annoverano anche le aree fluviali non riconosciute come parchi ma oggetto di valorizzazione e salvaguardia da parte di consorzi di comuni: 12

4 fiume Brembo, fiume Cherio e torrente Morla. Oltre al parco più rappresentativo della provincia, il Parco dei Colli, che si estende nelle aree collinari e montane a Nord di Bergamo, si segnalano tutte quelle aree naturalistiche, riserve, o parchi locali di modesta estensione ma significative per le loro specificità ambientali: fontanili e boschi di Arcene, Lurano e Pognano. riserva naturale in Torre Pallavicina (Parco fiume Oglio); Fosso Bergamasco (confine antico del Ducato di Milano, che taglia orizzontalmente la distesa della pianura bergamasca); area dei colli di Scanzo (Scanzorosciate, Tribulina, Gavarno, Torre de Roveri, Cenate); area dei colli di Castelli Calepio (Trescore, Zandobbio, Carobbio degli Angeli, Tagliuno, Chiuduno, Gorlago, Grumello del Monte); area naturalistica del monte Canto. Sistema infrastrutture e mobilità Le opere di viabilità primaria in progetto o in fase di realizzazione che interessano principalmente l area di pianura più prossima al capoluogo di provincia sono le seguenti: l asse interurbano, giunto quasi al termine della sua realizzazione, che collega Seriate con Ponte S. Pietro; la tratta della strada S.S. 671, che da Nembro sale in val Seriana; il raccordo tra Seriate e Nembro; la tangenziale Sud dallo svincolo del Cassinone fino a Villa d Almè; il tratto dell asse interurbano tra Ponte S. Pietro e Mapello; la variante alla S.S. 42 bretella di Colognola ; la variante sulla medesima S.S. 42 tra Albano S. Alessandro e Trescore ed infine la tratta della nuova strada S.S. 591 tra Azzano S. Paolo e Zanica con innesto sulla tangenziale Sud di Bergamo. Particolare importanza avrà la rete ferroviaria, come struttura di supporto per le piste e i percorsi ciclabili, che nel prossimo futuro sarà interessata da un progetto di potenziamento con il raddoppio dei binari, sui quali, si muoverà anche il sistema del nuovo Metro Leggero di Bergamo. A Montello si collocherà l interporto della Provincia con il conseguente smantellamento dell area merci, tutt oggi collocata nel centro della città. Le linee di metro leggero interesseranno le direttrici: Bergamo - Treviglio con nuove stazioni a Colognola e Stezzano e con quelle già esistenti di Verdello e Treviglio; Bergamo - Calusco d Adda - Cisano Bergamasco con nuove stazioni in zona Loreto e Longuelo e con quelle già esistenti lungo le linee per Monza, Lecco e Como; Bergamo - Grumello con la nuova stazione a Boccaleone e con quelle già esistenti lungo la linea ferroviaria per Brescia; Bergamo - Aereoporto linea completamente nuova con tre stazioni collocate nell area del Campus Scolastico di Bergamo, a Campagnola e in Orio al Serio dove è situato l Aereoporto civile. I maggiori poli d attrazione Nell area della pianura si sono individuati alcuni centri urbani che costituiscono per la dotazione di attrezzature, infrastrutture e servizi pubblici, poli di attrazione maggiore o di prima fascia a servizio di ampi bacini di utenza sovracomunale. Questi sono: Dalmine, Ponte S. Pietro/Curno e Seriate disposti nell hinterland di Bergamo e Treviglio, Romano di Lombardia collocati più a Sud lungo la linea ferroviaria Mi - Ve. Gli altri centri urbani di minor importanza o di seconda fascia, dotati solo di alcuni servizi pubblici sono riportati in elenco suddivisi per area o direttrice: Grassobbio/Orio, Stezzano, Zanica per l area suburbana Bergamo Sud; Caravaggio, Ciserano, Osio Sotto, Pontirolo Nuovo e Verdello per l area Bergamo - Treviglio; Calcinate, Grumello/Telgate, Montello e Trescore Balneario per la direttrice Bergamo - Seriate; Bonate Sotto, calusco d Adda, Capriate S. Gervasio e Presezzo per l area dell Isola ; Alzano Lombardo e Gorle per la direttrice Nord Est; Martinengo per l area di Romano di Lombardia. Distanze tra i poli maggiori 13

5 Fondamentale è garantire collegamenti ciclabili diretti e alternativi tra Bergamo e i poli di attrazione principali periferici. Tra Bergamo - Seriate, Bergamo - Ponte S. Pietro/Curno, Bergamo - Dalmine e tra i medesimi, Ponte S. Pietro/Curno - Dalmine - Seriate. Le distanze tra questi poli, comprese tra i quattro e gli otto chilometri, sono da considerarsi accessibili per gli spostamenti in bicicletta. Bergamo - Ponte S. Pietro/Curno circa 7,0 Km Bergamo - Seriate circa 4,0 Km Bergamo - Dalmine circa 8,0 Km Per ciò che riguarda i collegamenti diretti tra Bergamo e gli altri poli d attrazione di prima fascia, Treviglio e Romano di Lombardia, viste le distanze più ragguardevoli comprese tra i 20 e 26 Km sarà necessario ricorrere al sistema ferro-tranviario di supporto e funzionale per gli spostamenti in bicicletta. Bergamo - Treviglio circa 18,0 Km Bergamo - Romano di Lombardia circa 25,0 Km Elenco dei percorsi cicloturistici A - Percorsi A.Ri.Bi. (associazione per il rilancio della bicicletta) - passeggiate fuori porta intorno a Bergamo, attraversando i seguenti comuni: Itinerario 1. Bergamo, Torre Boldone, Ranica, Alzano Lombardo, Nembro, Villa di Serio, Scanzorosciate, Gorle, Torre Boldone, Bergamo (Km 22) Itinerario 2. Bergamo, Seriate, Albano S. Alessandro, Torre de' Roveri, Scanzorosciate, Gorle, Bergamo (Km 25) Itinerario 3. Bergamo, Gorle, Scanzorosciate, Tribulina, Cenate Sotto, S. Paolo d'argon, Montello, Albano S. Alessandro, Seriate, Bergamo (Km 33) Itinerario 4. Bergamo, Seriate, Albano S. Alessandro, Costa di mezzate, Montello, Trescore, Cenate Sopra, Tribulina, Villa di Serio, Gorle, Bergamo (Km 43) Itinerario 5. Bergamo, Seriate, Comonte, Brusaporto, Cassinone, Orio al Serio, Bergamo (Km 25) Itinerario 6. Bergamo, Seriate, Malpaga, Ghisalba, Santuario della Basella, Grassobbio, Bergamo (Km 35) Itinerario 7. Bergamo, Orio al Serio, Grassobbio, Santuario della Basella e ritorno (Km 24) Itinerario 8. Bergamo, Azzano San Paolo, Stezzano, Comun Nuovo, Zanica, Grassobbio, Orio al Serio, Bergamo (Km 25) Itinerario 9. Bergamo, Curnasco, Lallio, Stezzzano, Zanica, Orio al Serio, Bergamo (Km 19) Itinerario 10. Bergamo, Treviolo, Dalmine, Osio Sopra, Osio Sotto, Levate, Comun Nuovo, Stezzano, Lallio, Bergamo (Km 31) Itinerario 11. Bergamo, Curnasco, Treviolo, Albegno, Roncola, Curno, Bergamo (Km 19) Itinerario 12. Bergamo, Mozzo, Parco delle Cornelle, Ponte San Pietro, Curno, Curnasco, Bergamo (Km 20) Itinerario 13. Bergamo, Mozzo, Ponte San Pietro, Bonate Sotto, Filago, Brembo, Roncola, Curno, Bergamo (Km 32) Itinerario 14. Bergamo, Ponte San Pietro, Bonate Sopra, Suisio, Calusco d'adda, Terno d'isola, Ponte San Pietro, Bergamo (Km 39) Itinerario 15. Bergamo, Ponte San Pietro, Locate, Mapello, Ambivere, Brembate Sopra, Mozzo, Bergamo (Km 24) Itinerario 16. Bergamo, Sombreno, Almenno San Salvatore, Brembate Sopra, Valbrembo, Mozzo, Bergamo (Km 26) Itinerario 17. Bergamo, Mozzo, Briolo, Brembate Sopra, Almenno San Bartolomeo, Almenno San Salvatore, Villa d'almè, Paladina, Valbrembo, Mozzo, Bergamo (Km 28) Itinerario 18. Bergamo, Ponteranica, Sorisole, Villa d'almè, Paladina, Valbrembo, Bergamo (Km 21) B - Percorsi fluviali all interno dei parchi lungo il fiume Adda; su alzaie tra Trezzo d Adda e Canonica d Adda e nel villaggio di Crespi d Adda; lungo il fiume Brembo; tutta l area fluviale da Almè fino a Brembate è interessata dallo studio Progetto di fattibilità per la realizzazione del percorso ciclopedonale lungo il fiume Brembo (accordo di programmma tra venti comuni c/o Ponte S. Pietro, Dicembre 1997); progetto di riqualificazione dei sentieri fluviali, progettato e coordinato dall architetto Pierluigi Lazzarini. Parte dei percorsi ricalca l itinerario cicloturistico Touring Lungo il Brembo a Filago da Lombardia in Bicicletta -1980; 14

6 lungo il fiume Serio; diversi sono i sentieri fluviali presenti o in fase di riorganizzazione, ma non connessi tra loro; si cita il tratto che corre lungo tutto il territorio di Grassobbio, così come il tratto che da Ghisalba scende fino a Romano di Lombardia (proposta prevista dall Ente Parco). L unico percorso concluso in quest area rimane a tutt oggi itinerario cicloturistico Touring A Malpaga lungo il Serio da Lombardia in Bicicletta, che partendo da Bergamo attraversa i comuni di Seriate, Cavernago, Ghisalba sul lato Est del fiume e i comuni di Cologno, Urgnano, Zanica, Grassobbio, Orio al Serio sul lato Ovest, con propaggini verso i centri storici importanti di Cologno al Serio e Urgnano; lungo il fiume Oglio; l itinerario interessa i comuni di Castelli Calepio e Palazzolo sull Oglio. C - Percorsi campestri collegamento tra Urgnano e la sua frazione Basella (proposta comunale); percorsi delle cascine in territorio di Calcinate (percorsi comunali); percorso intercomunale nell area agricola di Telgate, Grumello del Monte, Chiuduno, Bolgare, Palosco. D - Percorsi del Parco dei Colli (Dicembre 1994) collegamento tra Almè e Petosino - frazione Ramera; collegamento tra Paladina - Madonna della Castagna - San Vigilio - Castello; collegamento tra Scano al Brembo e Colle di S. Vigilio; collegamento tra Pontesecco, Castagneta, Valverde con Città Alta. E - Percorsi lungo il confine storico del Fosso Bergamasco (Delibera Consigliare Provinciale n. 93 del ) Tratturi e sentieri campestri che si snodano lungo questo tracciato che collega le tre aree fluviali dell Adda, Serio, Oglio nella bassa pianura bergamasca. 15

7 SPECIFICITÀ DELLE AREE E DIRETTRICI AREA SUBURBANA BERGAMO SUD (S.S. 342, S.S.42, tangenziale Sud di Bergamo) Descrizione di carattere generale Quest area periferica fortememete urbanizzata, si sviluppa principalmente lungo l asse Est-Ovest all interno del quale Bergamo occupa una posizione centrale. Essa si è estesa a macchia d olio lungo la direttrice Brescia - Bergamo - Ponte S. Pietro, sdoppiandosi poi a Ponte S. Pietro in direzione verso Como - Lecco più a Nord e in direzione Brianza più a Sud. Le infrastrutture stradali che confluiscono su Bergamo hanno svolto un ruolo attrattore congestionando tutta l area pedecollinare prossima al capoluogo, facendovi confluire molteplici attività produttive, commerciali e terziarie. I nuclei insediativi di Azzano S. Paolo, Curno/Ponte S. Pietro, Grassobbio, Lallio, Orio al Serio, Seriate, Stezzano, Treviolo e Zanica, un tempo separati, oggi si presentano come un unica area urbanizzata pressochè indistinta, compresa dal tracciato della nuova tangenziale Sud in fase di realizzazione e dai due vecchi tracciati delle strade statali che si dipartono dal capoluogo provinciale, S.S. 42 verso Seriate e S.S. 342 verso Ponte S. Pietro. Il fenomeno del pendolarismo extracomunale è particolarmente intenso in quest area. Bergamo assume un ruolo catalizzatore. E bacino di servizi, di strutture pubbliche di aree produttive, commerciali e terziarie. Questo fenomeno presenta però alcune differenziazioni. Per ciò che riguarda i due poli di Seriate e Curno/Ponte S. Pietro i movimenti in entrata ed in uscita di studenti e occupati, sostanzialmente si equivalgono con una leggera prevalenza degli spostamenti in uscita verso Bergamo, o Milano; questo per la presenza sul proprio territorio di diversi servizi, strutture ricettive scuole, ospedali e aree produttive. 16

8 I centri di Lallio, Grassobbio e Orio al Serio (area dell aereoporto), nei quali si sono sviluppate grandi aree industriali e artigianali, c è un forte richiamo di forza lavoro, rispetto agli spostamenti in uscita verso Bergamo (per Lallio e Grassobbio il rapporto è nell ordine del doppio per Orio al Serio il rapporto è addirittura triplo). Per quanto riguarda gli spostamenti per gli studenti, non essendovi scuole di ordine superiore, il flusso è orientato verso Bergamo. Infine per gli altri centri di Azzano S. Paolo, Stezzano, Treviolo e Zanica gli spostamenti, sia per studenti che per occupati, sono indirizzati in prevalenza verso il capoluogo, anche se molti sono gli occupati in questi comuni per le diverse attività produttive insediate. Poli di attrazione - emergenze storico architettoniche - aree di valenza naturalistica e paesaggistica Sulla presente area insistono due dei cinque maggiori poli di attrazione: Seriate, Curno/Ponte S. Pietro e tre poli minori: Grassobbio/Orio, Stezzano e Zanica. Le distanze di questi rispetto a Bergamo sono contenute, tra i 4-7 Km quindi facilmente percorribili con la bicicletta. I servizi e le infrastrutture di carattere sovracomunale sono molteplici. Sia Seriate che Curno/Ponte S. Pietro hanno sul proprio territorio diverse scuole secondarie superiori (Istituti tecnici e professionali), vaste zone produttive di carattere industriale ed artigianale, grandi magazzini e centri commerciali (Iper Seriate e Città Mercato di Curno per citare i più estesi). Inoltre in Seriate è collocato il secondo ospedale della provincia, mentre in Ponte S. Pietro c è la sede dell A.S.L.11 con poliambulatori e altri servizi connessi. Entrambi hanno stazioni ferroviarie che in un prossimo futuro saranno attrezzate per accogliere il metrò leggero di Bergamo. Perciò che riguarda i centri minori va segnalata l area fortemente industrializzata sorta intorno all aereoporto di Orio al Serio che si estende oltre che sul territorio di Orio, anche sul territorio di Grassobbio. In Orio al Serio, inoltre è stato aperto il nuovo centro commerciale (Iper di Orio), che sorge proprio di fronte all aereoporto. In Zanica invece, comune limitrofo a Grassobbio, è ubicato un poliambulatorio A.S.L. e servizio vaccinazioni che serve il bacino di diversi comuni limitrofi. Molteplici sono i nuclei storici presenti in quest area, così come quell edificazione isolata costituita da castelli, conventi e case coloniche, possiamo stabilire che i centri più interessanti sotto il profilo storico architettonico, sono i già menzionati comuni di Seriate e ponte S. Pietro (avvicinabili ad un sistema insediativo che si è sviluppato lungo i fiumi), ed il comune di Stezzano per le sue famose ville Ottocentesche (ve ne sono ben quattro) e Zanica con nucleo rurale Quattrocentesco in località Padergnone. Quest area suburbana alle sue estremità Est e Ovest è bagnata da due fiumi Serio e Brembo. Queste zone fluviali, meritevoli di attenzione per le insite qualità e valenze naturalistiche, anche se ormai un po nascoste, sono sotto la protezione e tutela degli enti locali. Da alcuni anni è stato istituito il parco regionale del fiume Serio. Si menziona infine il costituendo parco agricolo del fiume Morla; consorzio tra i comuni di Azzano S. Paolo, Zanica, Stezzano, Levate e Comun Nuovo. Infrastrutture Le grandi opere infrastrutturali che si stanno realizzando in quest area determineranno sicuramente conseguenze di decongestionamento sulle strade statali e provinciali più trafficate nei tratti più prossimi a Bergamo. Le statali S.S. 42, S.S. 591, S.S. 525, S.S. 342 così come le provinciali S.P. 115, S.P. 116, S.P. 120 e S.P. 67 si troveranno alleggerite, quanto meno dal traffico veicolare di transito, che fino ad ora confluiva inevitabilmente nel centro del capoluogo per mancanza di una vera e propria via passante. L asse interurbano pressochè completato costituisce una sorta di asse di scorrimento Est - Ovest, che lambendo la fascia pedecollinare e Bergamo, permette rapidi collegamenti trasversali, con i raccordi delle strade statali sopra menzionate. Così come la realizzazione della tangenziale Sud (raccordo tra i due caselli autostradali di Seriate e Dalmine) costituirà l anello di connessione tra il sistema stradale Nord-Sud (montagna - pianura) e il sistema stradale Est- Ovest (sulle direttrici Brescia - Milano/Como) che convergono su Bergamo. Infine altre due opere di entità minore rispetto alle precedenti, ma importanti per la risoluzione di problemi localizzati, saranno realizzate: la bretella di Colognola e la nuova tratta della S.S. 591 tra Azzano S. Paolo e Zanica che si innesta sulla tangenziale Sud. Tutte queste opere di viabilità primaria, quando saranno completamente funzionanti, permetteranno la conseguente riorganizzazione del sistema viario secondario, con la predisposizione del sistema delle ciclovie studiato. 17

9 Di supporto a quest ultimo si contempla la riorganizzazione della rete ferroviaria. Il potenziamento della linea Bergamo - Treviglio e le nuove stazioni del metrò leggero dal capoluogo, serviranno meglio alcuni centri periferici a caratterizzazione produttiva. Le nuove stazioni ferroviarie del metrò leggero a Colognola, Stezzano, Loreto, Longuelo, Ponte S. Pietro, Boccaleone, Seriate e quelle collocate sulla linea diretta all aereoporto civile di Orio al Serio (campus scolastico, Campagnola e Orio) saranno tutte servite dalla rete ciclabile e attrezzature con appositi parcheggi. La rete ciclabile La rete ciclabile che si sviluppa in quest area a ridosso di Bergamo e in parte all interno del comune stesso, risulta essere il nucleo di tutto il sistema. Da questo si dipartono tutte le propaggini delle rispettive maglie individuate sulle altre aree e direttrici adiacenti, dall anello Nord-Est (zona Gorle/Seriate) che si sviluppa all imbocco della val Seriana, all area industrializzata che da Seriate si sviluppa sino a Montello e da qui poi a Grumello/Telgate; lungo la direttrice della S.S. 591 per Crema da Zanica sino a Morengo/Bariano; dall area Sud-Ovest di Beragmo - Treviglio tra le S.S. 42 e 525 fino a Zingonia, all innesto oltre il fiume Brembo con la zona dell Isola. La priorità assoluta della Provincia riguarda la realizzazione dei tratti della Maglia Principale (individuata nelle tavole con il colore rosso) che collega i grandi poli e le aree dove insistono i maggiori servizi di carattere pubblico e sovracomunale, nonchè aree industriali e artigianali. In seconda istanza si realizzeranno i tratti della Maglia Secondaria (individuata nelle tavole con il colore verde), che intensificano la rete soprattutto in quelle aree più densamente urbanizzate. La successione di queste realizzazioni dipenderà molto non solo dalle disponibilità economiche della Provincia, ma anche dalla volontà di perseguire certi obiettivi da parte delle Amministrazioni municipali, secondo i propri programmi, le proprie necessità ed auspici. I tratti esistenti della Maglia Principale in quest area sono in numero esiguo e di dimensioni ridotte: il tratto in via di ultimazione sulla S.S. 42 che da Borgo Palazzo raggiunge il centro di Seriate (eseguito per ora solo il primo lotto, che parte da Borgo Palazzo fino all ex ospedale psichiatrico); alcuni tratti all interno del comune di Zanica che attraversano nella direzione Nord-Sud il medesimo territorio in parte in adiacenza alla S.S. 591; il tratto in comune di Lallio nella direzione di Guzzanica (frazione di Dalmine) sulla strada Tratto di pista in comune di Zanica comunale. Per la Maglia Secondaria si segnala il tratto di pista realizzato su percorso campestre in adiacenza alla autostrada A4, che dal centro di Colognola scende fino a Stezzano e termina sulla S.P. 151 che collega quest ulimo con Lallio in prossimità del Santuario della Madonna dei Campi (Stezzano). La rete ciclabile nello sviluppo della Maglia Principale include questi tratti già presenti sul territorio, in quei funzionali collegamenti con: Seriate; lungo il tratto della S.S. 42, che da Borgo Palazzo porta nel centro storico di Seriate fino a p.zza Giovanni XXIII; Zanica; da zona Malpensata lungo l attuale S.S. 591, che presto verrà declassata e decongestionata dal traffico veicolare per effetto della nuova S.S. 591, che si collegherà da Grassobbio (S.P. 115), fino all innesto sulla tangenziale Sud; Stezzano; lungo la strada comunale antica che porta nel centro storico di Azzano S. Paolo; 18

10 Lallio/Dalmine; seguendo la ciclovia campestre per Stezzano e poi lungo la S.P. 151 che porta nel centro di Lallio e da qui, sulla ciclovia esistente della strada comunale in direzione di Guzzanica (fraz. di Dalmine); Curno/Ponte S. Pietro; lungo la vecchia S.S. 342 della Briantea da via Carducci fino a Curno. Questi collegamenti sopra descritti si configurano come radiali rispetto al centro di Bergamo, ed un loro collegamento trasversale è auspicabile, nel centro e alle estremità degli stessi (sulle vie Maj, Paleocapa, S. Giorgio e Carducci) oppure più a Sud come evidenziato nelle tavole grafiche. Seriate - Curno; partendo da Seriate (p.zza Giovanni XXIII) lungo via Battisti e percorrendo tutta la via Lunga fino a Boccalone, per poi proseguire sino a Colognola; da Campagnola a Colognola il collegamento è interrotto per via dello svincolo autostradale di Bergamo (una soluzione dovrà essere trovata, si valuteranno le diverse opzioni nella fase successiva degli accertamenti); da Colognola si prosegue in direzione Curnasco/Treviolo per vie secondarie, strade comunali (via Grumellina, via Curnasco) e per un tratto che costeggia il canale Piccolo Serio; appena fuori dal centro abitato di Treviolo si svolta in direzione Nord, per seguire la strada comunale che porta nel Centro di Curno e quindi congiungersi sulla S.S. 342 (dove è collocata la ciclovia che collega Curno/Ponte S. Pietro con Bergamo). Sulla rete primaria si innestano diversi tratti della Maglia Secondaria che collegano i centri comunali citati con altri, o i medesimi per vie alternative. Sono individuati i seguenti: Seriate - Orio al Serio - Campagnola; un primo tratto che collega via Nazionale con la via Lunga per Boccalone, lungo strade comunali che attraversano il nuovo polo fieristico di Bergamo. Un secondo tratto che da corso Roma in Seriate, svolta a sinistra all altezza della frazione Paderno su strada comunale, costeggia la zona militare dell aereoporto, entra nel centro abitato di Orio al Serio, per poi prendere la direzione di Bergamo (chiesa di Campagnola) e prosegue oltre in direzione Malpensata. Orio al Serio - Grassobbio - Zanica; dal centro abitato di Orio si imbocca la S.P. 116 che costeggia l aereoporto civile, fino all innesto con la S.P. 115 che porta nel centro abitato di Grassobbio (possibile prolungamento della ciclovia in direzione Azzano S. Paolo sempre sulla S.P.115); sulla medesima strada provinciale si devia per Zanica, in località Padergnone, si imbocca la S.P. 120 che porta nel centro di Zanica. Zanica - Stezzano; dal centro abitato di Zanica sulla direzione di Comu Nuovo (S.P. 120) si svolta a destra per via Fiume (strada comunale) che si connette più a Nord con la S.P. 118 direzione centro abitato di Stezzano. Bergamo - Stezzano; lungo e la già citata ciclovia campestre che collega Colognola (Bergamo) con Stezzano. Bergamo - Treviolo - percorso fluviale del Brembo; due sono le opzioni, la scelta opportuna avverrà successivamente. La prima alternativa (valenza cicloturistica) parte da Loreto e segue il percorso del canale Serio Piccolo che attraversa il comune di Treviolo per sfociare nel fiume Brembo (in Roncola il percorso si innesta sul percorso fluviale del Brembo). La seconda alternativa parte sempre da Loreto (zona Città Mercato) si percorre la via M.L. King fino all incrocio con via per Curnasco e da qui si entra in comune di Treviolo percorrendo tutta la S.P. 152 (che attraversa i centri abitati di Curnasco, Treviolo e Albegno), attraversata la S.P. 153 (Dalmine, Villa d Almè) si prosegue fino al fiume connettendosi sul percorso fluviale del Brembo. Bergamo - Curno/Ponte S. Pietro; alternativa al tratto di ciclovia sulla S.S. 342 della Briantea. Da via Broseta all altezza dell incrocio con via S. d Acquisto si prosegue in direzione Longuelo fiancheggiando il colle della Benaglia, giunti a Longuelo da via Lochis si prosegue in direzione Mozzo lungo la via Longuelo e poi la via Trento, sino ad arrivare all incrocio con la S.S. 342 alla Crocette di Mozzo. I punti d interconnessione con i percorsi cicloturistici (Maglia Minore) sono molteplici e disposti un po ovunque nei centri urbani. Da Seriate e in zona Celadina (Bg) si intrecciano i percorsi cicloturistici A.Ri.Bi. che raggiungono le aree dei colli di Scanzo e l imbocco della val Seriana. Dal centro storico di Seriate parte il percorso cicloturistico fluviale all interno del parco del fiume Serio, che tocca il nucleo rurale del Cassinone, il castello di Cavernago, Malpaga e giù sino a Romano di Lombardia. Da Grassobbio si sviluppano percorsi fluviali e percorsi A.Ri.Bi. che raggiungono il nucleo rurale del Padergnone (Zanica) e la frazione Zanica delle Capannelle (Zanica) per proseguire poi più a Sud verso la Basella frazione di Urgnano. Da Zanica a Stezzano partono percorsi A.Ri.Bi. che raggiungono i centri comunali di Comunnuovo e Levate su strade provinciali poco battute (S.P. 120, S.P. 119). Treviolo, Ponte S. Pietro, Curno, comuni attraversati nel proprio territorio dal fiume Brembo, presentano diversi innesti sul percorso fluviale che si sviluppa da Brembate (a Sud) sino a Villa d Almè (a Nord). 19

11 Da Curno e da Loreto partono i percorsi cicloturistici A.Ri.Bi., che snodandosi verso Nord direzione Mozzo - Paladina vanno a collegarsi con i sentieri e i percorsi ciclabili del Parco dei Colli di Bergamo. I punti critici di maggiore importanza rilevati in quest area, per i quali sarà necessaria una particolare attenzione per trovare corrette soluzioni, sono: Boccaleone: via Gasparini, via Campagnola; traffico veicolare particolarmente sostenuto su strada comunale con sezione ridotta e priva di tratti continui di marciapiedi; Bergamo: attraversamento del vasto svincolo dell autostrada sul quale si raccordano molte strade con grande carico veicolare, non ultimo il nuovo Asse Interurbano; Stezzano: crocevia tra S.S. 42, S.P. 115, S.P. 151; particolarmente problematica la circolazione sul primo tratto della S.P. 151 dopo l incrocio; sezione stradale molto stretta in assenza di marciapiedi sulla quale confluiscono pedoni, auto e bici; Bergamo: collegamento tra le vie Rampinelli e Grumellina località Colognola; interrotte dal passaggio dell Asse Interurbano di Bergamo; Bergamo: via Curnasco e raccordo con S.P. 152 per Treviolo, località Dalcio Sopra; traffico veicolare molto intenso in ragione del raccordo con asse interurbano; sezione stradale di via Curnasco molto stretta; area densamente industrializzata; Bergamo: S.S. 342 Briantea; strada urbana a grande scorrimento, doppia carreggiata (una per ogni senso di marcia) necessaria un infrastruttura ciclabile su sede separata. 20

12 SCHEDA NUMERO 1 TRATTO BERGAMO - SERIATE MAGLIA PRINCIPALE Da Borgo Palazzo al centro storico di Seriate fino a p.zza S. Giovanni XXIII lungo la S.S. 42 (Seriate) (Seriate) (Seriate (Seriate) (Seriate) (Seriate) EMERGENZE STORICO ARCH. (Seriate) AREE DI INTERESSE NATURALISTICO (Parco del Serio) sedi stradali esistenti ,17 1,0 Km ,17 sedi stradali esistenti ,67 2,0 Km ,34 CAT. C Costruzioni ex-novo di sedi ciclabili ,34 SCHEDA NUMERO 2 TRATTO BERGAMO - ZANICA MAGLIA PRINCIPALE Da zona Malpensata lungo l attuale S.S. 591 fino all innesto sulla tangenziale Sud. (Zanica) (Zanica) EMERGENZE STORICO ARCH. AREE DI INTERESSE NATURALISTICO (Parco del Serio, parco agricolo del Morla) sedi stradali esistenti ,17 sedi stradali esistenti ,67 7,5 Km ,53 CAT. C Costruzioni ex-novo di sedi ciclabili ,34 4,0 Km ,36 21

13 SCHEDA NUMERO 3 TRATTO AZZANO S. PAOLO - STEZZANO MAGLIA PRINCIPALE Dal centro abitato di Azzano S. Paolo fino al centro abitato di Stezzano lungo strade comunali. (Stezzano) (Stezzano) EMERGENZE STORICO ARCH. (Stezzano) AREE DI INTERESSE NATURALISTICO (Parco del Serio, parco agricolo del Morla) sedi stradali esistenti ,17 1,5 Km ,76 sedi stradali esistenti ,67 1,5 Km ,51 CAT. C Costruzioni ex-novo di sedi ciclabili ,34 SCHEDA NUMERO 4 TRATTO STEZZANO - LALLIO - DALMINE MAGLIA PRINCIPALE Dal centro abitato di Stezzano lungo la S.P. 151 fino al centro abitato di Lallio e da qui fino a Guzzanica (frazione di Dalmine) lungo strade comunali. EMERGENZE STORICO ARCH. AREE DI INTERESSE NATURALISTICO (Parco del Serio, parco agricolo del Morla) sedi stradali esistenti ,17 1,5 Km ,76 sedi stradali esistenti ,67 1,5 Km ,51 CAT. C Costruzioni ex-novo di sedi ciclabili ,34 22

14 SCHEDA NUMERO 5 TRATTO BERGAMO/CURNO - PONTE S. PIETRO MAGLIA PRINCIPALE Da Largo Tironi, lungo la via Carducci e S.S. 342 fino al centro di Curno. (Curno-Ponte S. Pietro) (Curno-Ponte S. Pietro) (Curno-Ponte S. Pietro) (Ponte S. Pietro) (Curno-Ponte S. Pietro) (Curno-Ponte S. Pietro) EMERGENZE STORICO ARCH. (Ponte S. Pietro) AREE DI INTERESSE NATURALISTICO (area fluviale del Brembo) sedi stradali esistenti ,17 sedi stradali esistenti ,67 2,5 Km ,18 CAT. C Costruzioni ex-novo di sedi ciclabili ,34 2,0 Km ,68 SCHEDA NUMERO 6 TRATTO SERIATE/ CURNO - PONTE S. PIETRO MAGLIA PRINCIPALE Tratto trasversale di collegamento delle principali direttrici suburbane con Seriate e Curno-Ponte S. Pietro. Da Seriate a Boccaleone fino a Colognola; da Colognola fino a Curnasco/Treviolo, Curno - Ponte S. Pietro lungo strade comunali e provinciali. (Seriate, Bergamo, Curno-Ponte S. Pietro) (Seriate, Bergamo, Curno-Ponte S. Pietro) (Seriate, Bergamo, Curno-Ponte S. Pietro) (Seriate, Bergamo, Ponte S. Pietro) (Seriate, Bergamo, Curno-Ponte S. Pietro) (Seriate, Bergamo, Curno) EMERGENZE STORICO ARCH. (Seriate, Bergamo, Ponte S. Pietro) AREE DI INTERESSE NATURALISTICO (Parco del Serio, Parco dei Colli Bg, area fluviale del Brembo) sedi stradali esistenti ,17 4,0 Km ,68 sedi stradali esistenti ,67 6,5 Km ,86 CAT. C Costruzioni ex-novo di sedi ciclabili ,34 2,5 Km ,35 23

15 SCHEDA NUMERO 7 TRATTO SERIATE - ORIO AL SERIO MAGLIA SECONDARIA Collegamento tra via Nazionale e via Lunga in zona nuovo polo fieristico, tratto da corso Roma in Seriate che giunge a Orio al Serio, per poi prendere la direzione Bergamo fino ad arrivare in zona Malpensata. (Orio al Serio) (Orio al Serio) (Orio al Serio) EMERGENZE STORICO ARCH. AREE DI INTERESSE NATURALISTICO (Parco del Serio) Costo standard per km Km Costi sedi stradali esistenti ,17 sedi stradali esistenti ,67 5,7 Km ,51 CAT. C Costruzioni ex-novo di sedi ciclabili ,34 SCHEDA NUMERO 8 TRATTO ORIO AL SERIO - GRASSOBBIO - ZANICA MAGLIA SECONDARIA Da Orio si imbocca la S.P. 116 fino all innesto con la S.P. 115 che porta a Grassobbio per giungere dalla località Padergnone fino a Zanica (S.P. 120). (Zanica) (Orio al Serio, Grassobbio, Zanica) (Orio al Serio) (Orio al Serio) EMERGENZE STORICO ARCH. AREE DI INTERESSE NATURALISTICO (Parco del Serio parco agricolo del Morla) sedi stradali esistenti ,17 1,0 Km ,17 sedi stradali esistenti ,67 6,5 Km ,86 CAT. C Costruzioni ex-novo di sedi ciclabili ,34 24

16 SCHEDA NUMERO 9 TRATTO ZANICA - STEZZANO MAGLIA SECONDARIA Dal centro abitato di Zanica (S.P. 120) si arriva a Stezzano lungo la S.P (Zanica) (Stezzano, Zanica) (Stezzano) EMERGENZE STORICO ARCH. AREE DI INTERESSE NATURALISTICO (Parco del Serio, parco agricolo del Morla) sedi stradali esistenti ,17 1,5 Km ,76 sedi stradali esistenti ,67 2,0 Km ,34 CAT. C Costruzioni ex-novo di sedi ciclabili ,34 SCHEDA NUMERO 10A TRATTO BERGAMO - TREVIOLO - PERCORSO BREMBO MAGLIA SECONDARIA Da Loreto segue il percorso del canale Piccolo Serio che attraversa Treviolo fino a giungere nell area fluviale del Brembo. EMERGENZE STORICO ARCH. AREE DI INTERESSE NATURALISTICO (area fluviale del Brembo) sedi stradali esistenti ,17 sedi stradali esistenti ,67 2,0 Km ,34 CAT. C Costruzioni ex-novo di sedi ciclabili ,34 3,0 Km ,02 25

17 SCHEDA NUMERO 10B TRATTO BERGAMO - TREVIOLO - PERCORSO BREMBO MAGLIA SECONDARIA Da Loreto fino a Treviolo lungo la S.P. 152; attraversata la S.P. 153 si prosegue fino alla connessione con il percorso fluviale del fiume Brembo lungo strada comunale e sentiero lungo il canale Piccolo Serio. EMERGENZE STORICO ARCH. AREE DI INTERESSE NATURALISTICO (area fluviale del Brembo) sedi stradali esistenti ,17 2,0 Km ,34 sedi stradali esistenti ,67 CAT. C Costruzioni ex-novo di sedi ciclabili ,34 3,5 Km ,85 SCHEDA NUMERO 11 TRATTO BERGAMO/CURNO - PONTE S. PIETRO MAGLIA SECONDARIA Da via Broseta in direzione Longuelo fiancheggiando il colle della Benaglia, giunti fino a Longuelo da via Lochis si presegue in direzione Mozzo, lungo la via Longuelo e poi la via Trento fino alle Crocette di Mozzo. (Ponte S. Pietro, Curno) (Ponte S. Pietro) (Ponte S. Pietro, Curno) (Ponte S. Pietro) (Ponte S. Pietro) (Curno) EMERGENZE STORICO ARCH. (Ponte S. Pietro) AREE DI INTERESSE NATURALISTICO (area fluviale del Brembo) sedi stradali esistenti ,17 sedi stradali esistenti ,67 4,0 Km ,68 CAT. C Costruzioni ex-novo di sedi ciclabili ,34 26

18 Tabelle riassuntive del percorso TOTALI PER CATEGORIA AREA SUBURBANA BERGAMO SUD MAGLIA PRINCIPALE sedi stradali esistenti ,17 8,00 Km ,37 sedi stradali esistenti ,67 21,50 Km ,93 CAT. C Costruzioni ex-novo di sedi ciclabili ,34 8,50 Km ,39 TOTALI PER CATEGORIA AREA SUBURBANA BERGAMO SUD MAGLIA SECONDARIA sedi stradali esistenti ,17 4,50 Km ,26 sedi stradali esistenti ,67 23,70 Km ,50 CAT. C Costruzioni ex-novo di sedi ciclabili ,34 3,00 Km ,02 Km Costi 69,20 Km ,47 27

19 DIRETTRICE BERGAMO - TREVIGLIO (S.S. 42, S.S. 525) Descrizione di carattere generale La direttrice che collega Bergamo con Treviglio nella zona interclusa tra le due statali S.S. 42 e S.S. 525, si configura in due situazioni insediative differenti. Una prima area comprende i comuni di Dalmine, Osio Sopra, Osio Sotto, Levate, Verdello, Verdellino, Brembate, Boltiere, Ciserano e Canonica d Adda e si presenta con una forte caratterizzazione industriale ed un urbanizzazione diffusa che occupa omogenamente tutti i territori compresi tra la tangenziale Sud di Bergamo e l asse Est-Ovest della S.P. 122 la Francesca. Quest area, risulta essere insieme a quella che si sviluppa ad Est di Bergamo (Seriate - Montello) e a quella in direzione val Seriana, la più importante nel settore produttivo della provincia. La seconda area si sviluppa intorno al nucleo urbano di Treviglio e comprende i comuni di Fara Gera d Adda, Pontirolo Nuovo, Arcene, Brignano Gera d Adda, Caravaggio, Calvenzano, Casirate d Adda. Questi territori costituiscono un sistema insediativo a se stante, definendo una propria autonomia rispetto al capoluogo di provincia e una forte vocazione agricola. Nella zona più prossima a Bergamo, il pendolarismo ha queste caratteristiche: gli studenti si muovono principalmente verso il capoluogo, tenendo anche presente il polo scolastico di Dalmine (scuole secondarie ed università); gli occupati nel settore del terziario si spostano essenzialmente verso Bergamo; tra Dalmine e Zingonia è elevato il rapporto tra addetti all industria e popolazione residente (circa ). Più a Sud, invece, il pendolarismo si concentra principalmente intorno al polo costituito da Treviglio e Caravaggio, che richiama sia studenti che addetti all industria (circa occupati). I movimenti in uscita si dirigono prevalentemente verso Milano più che verso Bergamo. 28

20 Poli di attrazione - emergenze storico architettoniche - aree di valenza naturalistica e paesaggistica I due principali poli di attrazione della direttrice sono a Nord, Dalmine e a Sud, Treviglio, entrambi dotati di scuole, strutture ospedaliere ed aree industriali. Particolare importanza rivestono anche i comuni di Verdello e Caravaggio per la presenza di vari servizi ed infrastrutture di carattere sovracomunale. Nell area tra la tangenziale Sud di Bergamo e la Francesca si segnalano anche i comuni di Canonica d Adda, Ciserano, Osio Sotto e Pontirolo Nuovo per aree produttive e distretti sanitari con poliambulatori. Nell area più industrializzata, i poli principali distano mediamente tra di loro circa 4-5 Km, con percorsi facilmente percorribili in biciletta, così come i comuni che gravitano attorno a Treviglio. Particolari emergenze storico - architettoniche si segnalano in Treviglio con il centro storico e la Collegiata S. Martino, in Caravaggio con la sua parte più antica ed il famoso santuario Cinquecentesco, in Brignano Gera d Adda con l antico borgo fortificato ed il castello Visconteo ed in Pagazzano con il castello Quattrocentesco circondato dal fossato. Le aree di interesse naturalistico presenti nella direttrice sono le zone fluviali lungo il Brembo e l Adda sul versante Ovest, i parchi locali (fontanili e boschi di Arcene, Lurano e Pognano) ed il Fosso Bergamasco. Infrastrutture La crescita urbana propria di questa direttrice si è sviluppata lungo le tre infrastrutture viarie di carattere interprovinciale, tutte caratterizzate da consistenti volumi di traffico. Queste sono la statale S.S. 525 direzione Bergamo - Milano, la statale S.S. 42 direzione Bergamo - Treviglio e l asse trasversale della media bergamasca costituito dalla S.P Per la linea ferroviaria Bergamo - Treviglio - Milano, che attraversa tutta l area, è previsto nel prossimo futuro il raddoppio dei binari con utilizzo di tipo metropolitano sul tratto Bergamo - Treviglio. In particolare si segnala l importanza strategica della fermata di Verdello, a servizio del bacino industriale di Dalmine e Zingonia. La rete ciclabile I percorsi ciclabili, proposti per questa direttrice sono di due tipologie ben distinte. La zona compresa tra Dalmine e Zingonia impone lo sviluppo di una vera e propria rete diffusa di collegamenti intercomunali. Mentre per Treviglio, si ipotizza una struttura ciclabile di tipo concentrico-radiale; tendenza peraltro confermata da alcuni percorsi già esistenti o in previsione nei P.R.G. comunali. La rete ciclabile di questa direttrice si innesta a Nord, in territorio di Dalmine (località Guzzanica), con la rete suburbana prossima al capoluogo Bergamo, e a Sud in Canonica d Adda o Brembate con la rete dell Isola. Esclusi i tratti di maglia principale che collegano i comuni da Dalmine sino a Treviglio, lungo la strada statale S.S. 525 e la S.P. 141, tutti gli altri tratti ricadono nella maglia secondaria. I percorsi cicloturistici rendono ancora più capillare i collegamenti tra i diversi centri abitati della direttrice e tra questi verso le aree di interesse naturalistico - paesaggistico. I brevi tratti esistenti della maglia principale sono individuati in territorio di Dalmine, lungo viale Locatelli che dall incrocio con la S.S. 525 arriva fino in centro alla Piazza Libertà, e intorno a tutta l area del polo siderurgico. Un altro breve percorso ciclabile si segnala tra i comuni di Boltiere e Pontirolo Nuovo lungo la S.S Sempre in Pontirolo Nuovo è previsto nel P.R.G. comunale la prosecuzione del tragitto ciclabile fino al confine con Canonica d Adda in adiacenza alla medesima statale. Per quanto riguarda la maglia secondaria si riporta il tratto di collegamento tra Treviglio e Caravaggio su sede propria in adiacenza alla strada statale S.S. 11 da tempo realizzato. Si segnala che sono previste nei P.R.G. comunali di Brignano Gera d Adda, di Calvenzano e di Casirate d Adda tratti ciclabili di collegamento con il polo di Treviglio. Lo sviluppo della rete proposta è costituito da sei tratte, due appartenenti alla maglia principale e quattro alla maglia secondaria. 29

21 Maglia principale: Dalmine-Canonica d Adda: lungo la S.S. 525 attraversando i comuni di Osio Sopra, Osio Sotto, Boltiere sino al confine provinciale. Canonica d Adda-Treviglio: da Canonica d Adda a Treviglio sulla S.P. 141 attraversando il comune di Pontirolo. Maglia secondaria: Treviolo-Damine, Osio Sopra e Osio Sotto: diramazione dal comune di Treviolo in territorio di Dalmine, da Mariano al Brembo (fraz. di Dalmine) fino ai centri abitati di Osio Sopra e Osio Sotto per strada interne comunali; Osio Sotto, Levate, Verdello, Boltiere, Ciserano, Arcene: tratti di collegamento tra tutti questi comuni su strade provinciali (S.P. 148, S.P. 149, S.P. 150) e su strade interne comunali (di Boltiere, Ciserano e Verdellino). Questi percorsi creano una vera e propria rete ciclabile di servizio alle aree industriali, qui particolarmente concentrate ed ai centri abitati finitimi. Verdello, Pognano, Lurano e Brignano Gera d Adda: da Verdello verso Sud lungo la S.P. 121 attraversando i comuni di Pognano, Tratto di pista in comune di Caravaggio Lurano fino al centro di brignano Gera d adda su tratto di strada comunale. In comune di Lurano già esistente un tratto ciclabile di 400 m. Treviglio-Fara Gera d Adda, Brignano Gera d Adda, Calvenzano, Casirate: trattasi delle diramazioni radiali dal centro di Treviglio verso i comuni che orbitano su questo importante polo. Da Treviglio a Fara Gera d Adda su S.P. 141 (tratto maglia principale) con diramazione per Fara Gera d Adda su strada comunale, da Treviglio a Brignano Gera d Adda su S.P. 128, da Treviglio a Calvenzano su S.P. 136 e parte di strada comunale. Infine da Treviglio a Casirate d Adda su strada Statale S.S I punti d interconnessione con i percorsi cicloturistici (Maglia Minore) sono così individuati: nei territori comunali di Dalmine, Osio Sopra, Osio Sotto e Canonica d Adda che confinano con l area fluviale del Brembo, la maglia secondaria si collega con i percorsi cicloturistici fluviali; in comune di Levate innesto con percorso cicloturistico A.Ri.Bi. che raggiunge Stezzano, Comun Nuovo e Zanica; nei territori di Boltiere, Ciserano, Pontirolo Nuovo, Arcene, Pognano, Lurano, Spirano, Brignano Gera d Adda, Pagazzano, Caravaggio e Fornivo San Giovanni si sviluppano i percorsi ciclabili campestri rivalutati dal progetto di recupero ambientale del Fosso Bergamasco; I punti critici che andranno opportunamente risolti per dare continuità alla rete ciclabile proposta, sono i seguenti: in Dalmine lungo la S.S. 525, zona velodromo e parcheggio area siderurgica nei pressi di un incrocio; in Osio Sotto lungo la S.S. 525 in zona centro abitato. Molti incroci, aree parcheggio e strada molto trafficata. Possibile deviazione più interna dove esiste attualmente zona a traffico limitato; in Osio Sotto sovrappasso autostrada su ponte con carreggiata molto stretta; in Ciserano incrocio sulla S.P. 122 con Corso Europa; realizzare passaggio a Sud per connettersi al centro abitato di Ciserano (la S.P. 122 divide drasticamente in due il territorio comunale); in Boltiere la S.S. 525 attraversa il nucleo storico. La carreggiata si restinge molto. Unica possibilità per introdurre corsia ciclabile in sicurezza, creare senso unico alternato; in Canonica d Adda; la S.S. 525 attraversa il nucleo storico, gli spazi per l introduzione di una pista o corsia ciclabile sono da ricavare riorganizzando completamente tutto il tratto della statale in questo centro abitato. 30