Il Porto di Brindisi

Transcript

1 l Porto di rindisi Dinamiche recenti dei flussi di transito Anni First Draft

2 ndice del Reort (First Draft) 3UHPHVVD0HWRGRORJLFD ORPSDUWR366(( ORPSDUWRGHOOD/67

3 Premessa Metodologica l HSRUW contiene la sintesi delle elaborazioni condotte sulla base dei dati che l YYLVDWRUH0DULWWLPR del orto di rindisi raccoglie quotidianamente nello svolgimento della sua attività istituzionale. n questa ubblicazione si desidera introdurre nuovi accorgimenti al sistema di calcolo ed esosizione dei valori quantitativi che interessano il orto brindisino nel WULHQQLR± ±. n articolare sono stati individuati i RPSDUWL iù raresentativi er l esosizione dell attività ortuale: RPSDUWR366(( relativi dati derivano dal transito di navi asseggeri che oerano con servizi di linea revalentemente da e er la Grecia. La valutazione delle stime triennali è stata condotta searatamente er le GLYHUVHFDWHJRULH di cui si comone l aggregato asseggeri: 0RGHOOR3DVVHJJHUL (/ 366((7XULVWL 1ƒ %86[1ƒ 7[1ƒ 01%86 LA VOE TURST OMPRENDE ANHE VAGGATOR D AFFAR E LE ALTRE ATEGORE D PASSEGGER NON OMMERAL

4 RPSDUWRGHOOD/67 dati relativi al comarto della LOGSTA vengono trattati suddividendo l intero aggregato nelle seguenti classi: D0HUFLDOOD1)86LQ7RQQHOODWH E0HUFLLQ//LQ7RQQHOODWHHGLQ1XPHUR 4

5 l omarto PASSEGGER

6 = 6 % =% %? %9 % ) % ) < : 7 ) < l omarto PASSEGGER Turisti amionisti Altri Autisti %? 6 % 6 > = 6 6 % ) ( ( / % 8% 10% ) ) ) ( /0 1 % 76 13% 8 10% ) 11% )) 3 / % 8 13% 13% /0 1 % 8% 4% <( ) ) ) : 7 3 /0 1 <( 18% 1% ) 16% LA )7(8=1((/037366(( NEL PERODO E DA MPUTARE ESLUSVAMENTE ALLA OMPONENTE TURSTA HE NELLO STESSO ARO TEMPORALE HA 3(6/(/7))137(1= ON UN ((0(1703/(669(/71673/ 1(//180((366((19683(748(//(366((137(1= NEL TRENNO AL ONTRARO L (/ (AMONST PADRONN ecc.) HE UTLZZANO NAV PASSEGGER PER LORO SPOSTAMENT HA FATTO REGSTRARE UNA (67(/9(6/ (67(E DEL 3()/86611(66 6

7 A F FFD FFD FFD LW VST QL LT T Q QL NO P ML 7 l omarto PASSEGGER AA A FA DE G PASSEGGER TURST FFD D FFD FFD D FFD FFD AMONST OT MS PU MPT OSR D FFD FFF FKF(H FFF FF(H E FFF FJF(H FFF FF(H G FFF FF(H FFF FF(H FFF FDF(H FFF FAF(H

8 b ` ^ ^ ^vw x i\ ` `_ ti w v_ ` ` iw b h i\ _ ` _^ _^ ]\ nx l Y c ba ` _^ _^ ]\ h i\ d nx l Y i_^ h i\ d ]s ` _^ _^ ]\ oq [ nx l Y i ]s ` _^ _^ ]\ h i\ d u u u 8 l segmento AUTST OMMERAL: amionisti e Padroncini ^ _z\ v\ i^ y w [ Z X [ Z X [ Z X [ff f[d X[ YXg d YZf Xed go 16% f o 1% ox 18% Ygr Z(d f Yq exq d Z Zq Xed r o 1% oq 14% XX 16% [ qf qf o q[ 79% q[ 40% q[ 181% w h ^\ {\ _z_ c(d c ba m d jk c(d i_^ ^ d ]\ m d jk ^ d ]\ t.d i m d jk t.d

9 ƒ œ ƒ ˆ } ƒ Ž } š ŽŒ } š } ˆ ƒœ ƒ ƒ Œ } Œ } ˆ } 9 Traffico MEZZ generato dal omarto PASSEGGER: š œ ~ ~ ~ Ž } } Š Œ (Š Œ ˆ ƒ Š Œ 8% ~ 9% 8% Š Š (Š ŽŽ ~ ˆ 4% 8% % Š Š Ž Œ ~ 7% Ž 96% Œ 66% Š Š Œˆ Œˆ ž Š Œ 79% Œ 40% Œ 181% }} Š Š Œˆ Œˆ ƒ ž Š Š ƒ Ÿ Ž ŽŠ } Š Žˆˆ ~ Š Ž 1% Œ 14% 16% Š Š L DATO RELATVO AL ( ED AL 7167%86 EVDENZA )777 77(7/6(0(17/(17(/. E NVEE 80(177 L 3667(9(/00(/ (DUATO ecc.) HE NEL RAPPRESENTANO / (0(== ( (( ONTRO L (/

10 ÄË ± ÃÂ Å±É ±Ç ª ± «¾ ¼ «¾ ² ¾ ¼ Æ ÅÄ ¹ ¾ ¼ ÃÇ ¹ ¾ ¼ ¹ ² ª ª ¾ ¹ ª Á 7% Á 7% 19 1 ³ 84% 16 88% 71 1 Á 83% 8 9 ³ª 84% Paesi di ORGNE e DESTNO dei Passeggeri Totale Transiti ±Ê É Ç Ä± ¹ Â ± ¹ ª ª ³² ª ³µ ² % 8% ½ º» ¹ ²Á ³ µ ª ² Â± ± ÃÂ 0% 10% ½ ¼º» Â± ± ÃÂ ¹ µ ² ªÁ Æµ Æ ÅÄ Ã % 0% ½ º» Æµ Ã 74 6 ³ ÃÇ Ã Á 9% ² 40% ½ º» Ã µ ªÁ Âµ Ã 0% 18% ½ º» Âµ Ã ÃÈ Ã ³ 6% ³ 176% ½ ¼º» ÃÈ Ã 10

11 Paesi di ORGNE e DESTNO dei Passeggeri Totale Transiti ƒ( DA E PER LA GREA HANNO SUTO UNA 17(9/(%7787 (67 NEL / EN OLTRE L RSULTATO NEGATVO REGSTRATO 1(/ L 7))00(/( AL ONTRARO EVDENZA UNA 67%/7 1(/ (1%) ASSESTANDOS SULLA RESTA RLEVANTE DEL DATO DEL PERODO. ƒ/%1 )/ /(669GENERAT DALL ALANA SONO GL UN A SEGNARE UN 9/(3679 NEL /D POO SUPEROR AL (/( GENERATO ON LA STESSA AREA. ƒ78 1(/L DA E PER LA TURHA 3(1// L 7))00(/(NON PRESENTA SUFFENTE SGNFATVTA STATSTA E PERO OPPORTUNO OGLERE SEGNAL D (3(171(/1 DEL OMPARTO / 11

12 ãþ â á Úß ã ÜÞ Ý ç Û ÛÜ Þ Úä á Ü ß Ð Ô Ô Ú áß ãû ßÞ â ØÕÔ Ö ÐÑØ Ò á Ð ÍÔ ÐÑÔ Ò Ú áß ãû Ûá ß â ßÞ â á Paesi di ORGNE e DESTNO dei Passeggeri Flussi Entrata/Uscita Úßè Úßà Úå æú Ï Î Ì Ï Î Ì Ï Î Ì ÏÏÔ ÎÍÒ ÌÖ Ô Ô.Ò Ö ÕÖ Ô ÎÓÒ ÑÐ Ï Ö 3% 0% ØÏ 60% 8% ÑÏ 47% 46% ÌÖ Ò ÕÔÖ ÎÐÒ Ô ÖÖÏ Ò ÍÌ ØÏ 47% 0% ØÎ 40% 4% Ð Ö 3% 4% ÕÌÔ ÎÍÒ ÐÐÔ Ï Ò Ï Ö 3% 0% ØØ 61% 9% ÑÏ 47% 46% ÌÖ Ò Ð ÕÏ ÌÕÓÒ Ð ÖÖ ØÏ 47% 0% ÎÏ 39% 41% Ð Ö 3% 4% 1 æßå ÚßÞ Úä ÚÞ á Ú ÜßÞ áà ÝÜ Ý Û ÛÜ ÚÙ ÝÜ Ý Û ÛÜ ÚÙ ÚÞ á Ú Ûá Üß áà ßÞ â

13 l omarto della LOGSTA

14 îïí í ýï î ñóò ñí ÿ ê ÿ ê ýþ û ïú øö ùó ñ óð þ ê øö ùó ñ óð ÿ ÿ ÿ ê þ ê ñ ê ÿ þ ê óò ÿ ÿ îô ó ó MER alla RNFUSA : (in Tonns.) ñð ý ó ýï óò ý ó óò ýï ï ïðð ýó ò ï ñ ñí þ ïðð îô ô ñ ú í êê êê êê êê êê êê êê êê êê A)) HMO )) GAS LQUD )) LQUD PER ENERGA (GASOLO ENZ. ORM..) ÿê ê ê ÿ ÿ üû ñ ñð îíï í ÿ ÿ ê ú ñ îô ñ ó ïóò ï ÿ ê ê ê ñ îðóù ñ ê ú îðóù ñ îô ñ ó ïóò ï ÿ ÿ ÿ ÿÿ ê óò ïí ôñ ñ ï óð êê ú ïí ôñ ñ ï óð îô ñ ó ïóò ï ê ÿ ÿ ÿ êÿÿ ÿê ÿ ê ÿ êÿ ÿ þ îô í ï ú ïðð ýó ò ï ñ ñð îíï í ê þ îô í ú ê ò ï ïðð ýó ò ï ñ ïóò ï Valori in declino 14 Valori in crescita

15 1 ( ( ( %% 0. % ( MER in OLL : (in Tonns.) : 0 : % % % % % % ) %% % /. % %.. 0 % % 0 9 % Valori in declino 1 Valori in crescita

16 E D H N U NHH QR UW << << NO M F E P F Q E E Q H DE R K S DU E FU Q H N =V V=> S Q F H E => > H R S SQ N F K K UW D H N U NHH QR E UW <^ \ [ D H N U NHH QR [ MER in OLL : (Numero) DE F Q NOH S N HF NOH N HF DX QR A > << = << << > << = << << > << = << <<? A < LL K <= J < LL K <= J DE HGF H < < = > = > N H =L <J L TL <K> D EF H SQ G DU Q DU E P > <== = VT KT K> <K> ==K =K> =V > T => < KK LL T K> DGH K J <L LJ T LJ T <= >J KV = J <= J KKV = J >LL J VT =J T RJ X A DE F Q _ <K _ = V= _ > _ == DX QR A ] J DUH HZF Y HF Valori in declino 16 Valori in crescita

17 Riferimenti er lo studio U6WHDQRDOGHUDUL FR6WXGLRDOGHUDUL 9LD%DVWLRQLDUOR9 7HO )D[ HPDLOVWXGLRFDOGHUDULWLVFDOLLW YYLVDWRUH0DULWWLPRGHO3RUWRGL%ULQGLVL FRDVWHOORORQVLQR 7HO )D[ HPDLOLQRSRUWREULW HVSRQVDELOH6LJUD0DULDH/XFD 17