I sistemi di contenimento in auto

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1 I sistemi di contenimento in auto Relatore: O. Damiani Responsabile R&D sicurezza auto Artsana-Chicco

2 Incidenti

3 Incidenti Fonte: Istat, dati Italia incidenti stradali complessivi bambini (0-14 anni) morti bambini (0-14 anni) feriti 80% dei bambini sono trasportati in modo scorretto in auto

4 Il Codice della Strada Decreto Legislativo 30 aprile 1992 "Nuovo Codice della Strada" poi modificato con DECRETO-LEGGE 27 giugno 2003, n.151 Modifiche ed integrazioni al codice della strada Art Uso delle cinture di sicurezza e sistemi di ritenuta 4 Comma: I passeggeri di eta' inferiore ai dodici anni che abbiano una statura inferiore a 1,50 m devono essere trattenuti da un sistema di ritenuta, adeguato alla loro statura e al loro peso Possibilità di differenti interpretazioni

5 La normativa sulla sicurezza in auto Direttiva ECE R44

6 La normativa sulla sicurezza in auto Direttiva ECE R44 TIPO PESO ETA Gruppo 0 Navicella o seggiolino da 0 a 10 kg fino a 9 mesi circa Gruppo 0+ Seggiolino da 0 a 13 kg fino a mesi circa Gruppo 1 Seggiolino da 9 a 18 kg da 9 mesi a 4 anni circa Gruppo 2 Seggiolino o cuscino da rialzo da 15 a 25 kg da 3-4 a 5-6 anni circa Gruppo 3 Cuscino da rialzo da 22 a 36 kg da 5 a 12 anni circa

7 Tabella Gruppo Peso Età Kg 0-13 Kg 9-18 Kg Kg Kg 10 anni 9 anni 8 anni 7 anni 6 anni 5 anni 4 anni 3 anni 2 anni 1 anno IMPORTANTE: per i gr. 2-3 l altezza è il criterio di riferimento

8 L etichetta di omologazione Marchio / Azienda Compatibilità con le automobili Gruppo di massa / Peso del bambino Marchio di omologazione Il nr. è riferito al paese di omologazione (1 Germania, 2 Francia, 3 Italia, 4 Paesi Bassi, 5 Svezia, 11 UK) Numero di omologazione Numero progressivo di produzione (Lotto) Normativa di riferimento

9 Un aspetto ignorato: il MISUSE Cosa è: Un utilizzo scorretto del prodotto (x es. cintura montata erroneamente, fissaggio sbagliato della poltroncina, ) ASPETTO IGNORATO TROPPI SEGGIOLINI AUTO SONO INSTALLATI IN MODO NON CORRETTO (quasi il 30 %) Come evitarlo: semplificazione delle operazioni richieste prodotti che si spieghino da soli prodotti universali che si adattino a ogni auto lettura attenta delle istruzioni chiarezza ed immediatezza delle istruzioni

10 Bassa consapevolezza della sicurezza OBIETTIVO: accrescere questa consapevolezza attraverso Campagne di informazione mirate Applicazione puntuale delle norme Sensibilizzazione da parte del pediatra

11 Test di sicurezza

12 Requisiti ECE 44 Test dinamici Impatto frontale tamponamento (solo per Gr.0+) ribaltamento Test qualitativi Ciclo termico corrosione altro

13 Istituti dei consumatori Oltre agli enti omologatori, esistono altri protocolli di ricerca che fanno test con criteri differenti

14 Differenze fra ECE44 ed Euro/ Ncap

15 Il programma Euro/Ncap La metodologia di test Euro/Ncap è più severa della legislazione europea corrente

16 Cosa viene valutato: Sicurezza Impatto frontale / laterale Decelerazione testa Decelerazione torace Forze di trazione sul collo Escursione della testa Maneggevolezza Facilità di installare correttamente le cinture / la poltroncina Rischio di misuse Prodotto più o meno autoesplicativo Chiarezza e completezza delle istruzioni Comfort Valutazione di vista / postura / libertà di movimento Imbottiture Posizione delle gambe Rifiniture Valutazione delle rifiniture / cura dei particolari Disponibilità di optional Possibilità di rimuovere e lavare la fodera

17 Impatto frontale

18 Impatto frontale Molti parametri influenzano i risultati dei test sugli impatti frontali; i più importanti sono: VELOCITA DECELERAZIONE

19 Velocità impatto frontale Velocità [km/h] %

20 Velocità

21 Decelerazione 15 kg x 24 g = 360 kg 15 kg x 40 g = 600 kg E PERICOLOSO TENERE IN BRACCIO I BAMBINI!!!

22 Esempi

23 Impatto : fase iniziale

24 Impatto : fase finale

25 Impatto laterale

26 Velocità impatto laterale Velocità [km/h] 30

27 Impatto : fase iniziale

28 Impatto : fase finale

29 Postura Gr. 0 (0-10kg) Gr. 0+ (0-13kg) Sacca Poltroncina Ideale come postura Pratica nell installazione in auto Adatta x bambini fino a mesi

30 Adattabilità PRODOTTI CHE SI TRASFORMANO Adattabili all età ergonomici PRODOTTI CHE CRESCONO CON IL BAMBINO

31 Benessere Confort intelligente : imbottiture e materiali studiati ad hoc postura libertà di movimento possibilità di guardarsi attorno gioco & attività Progettazione dentro l auto, ma prima di tutto attorno al bambino

32 Sviluppo di prodotto

33 Sviluppo di prodotto vengono normalmente utilizzati software per: Simulazione meccanica Simulazione di stampaggio

34 Sviluppo del prodotto mentre uno è dedicato alla simulazione dei crash test: Madymo

35 Alcuni consigli fondamentali Usare sempre il seggiolino anche per brevi tragitti; non affidare mai il bambino alle braccia di un adulto. Il peso e l altezza sono i criteri guida nell utilizzo di un seggiolino per auto. Per i bambini più grandi, indipendentemente dal peso, è importante valutare l altezza. Il ramo diagonale della cintura dell auto deve passare sopra la clavicola. Verificare sempre la corretta istallazione delle cinture dell auto e il loro tensionamento. La posizione più sicura all interno dell auto sono i sedili posteriori, preferibilmente quello centrale. Da sconsigliarsi l utilizzo di seggiolini di seconda mano o che abbiano già subito incidenti, anche di apparente lieve entità. INDISPENSABILE: LA SENSIBILIZZAZIONE DEI GENITORI

36 Grazie dell attenzione O. Damiani