SCHEDA TECNICA TR 60 MITICOLTURA

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1 SCHEDA TECNICA TR 60 MITICOLTURA 1 CARATTERISTICHE PRINCIPALI: Nome imbarcazione TR 60 Lunghezza 18,00 mt circa Larghezza 6,50 mt circa Immersione 1,20 mt circa Dislocamento previsto kg circa a secco circa Capacità combustibile lt Capacità acqua dolce 200 lt Motorizzazione Principale 1 x 380 cv FPT Secondaria 1 x 100 cv FPT Coperta Autosvuotante Tipo poppa Specchio quadro Tipo prua Slanciata Materiali di costruzione Vetroresina Colore scafo A scelta Colore coperta A scelta Colore cabina e tettoia A scelta Opera viva Antivegetativa n. 2 mani Omologazione RINA o BV Servizio Miticoltura Navigazione Entro 6 miglia Persone trasportabili 12 Certificati rilasciati - Certificato di stazza nazionale; - Dichiarazione ai fini del rilascio delle annotazioni di Sicurezza o certificato di navigabilità; - Dichiarazione di stabilità; - tutte le certificazioni dei prodotti installati a bordo. 2 SUDDIVISIONE DELLO SCAFO (partendo da prua verso poppa): Paratia anticollisione Gavone di prua Locale toilette Cabina di pilotaggio Sala macchine Zona di lavoro sul ponte di coperta Locali tecnici sottocoperta 3 MATERIALI DI COSTRUZIONE: Scafo, coperta e sovrastrutture in vetroresina: resina vinilestere/isoftalica + fibra di vetro Gelcoat neopentilico e vernici poliuretaniche Paratie in compensato marino okumè 1

2 Ferramenta di coperta in acciaio inox Tutti i materiali impiegati corrispondono alle disposizioni RINA (o BV) per imbarcazioni da lavoro, l imbarcazione è costruita sotto sorveglianza RINA (o BV) Laminazione di fondo, fianchi e ponte a norma secondo regolamento vigente RINA (o BV), esecuzione prove di trazione, flessione e verifica con campioni in vtr c/o centro specializzato riconosciuto RINA (o BV) Rinforzi scafo e sovrastrutture distribuiti in maniera omogenea ed a norma secondo regolamento vigente RINA (o BV) 4 ALLESTIMENTO: Scafo, coperta ed esterni: Imbarcazione dotata di cabina di pilotaggio a prua e con tutto il resto del ponte di coperta libero (zona di lavoro a bordo) che permette di svolgere la lavorazione dei mitili in totale sicurezza Impavesata realizzata in poliuretano espanso e compensato marino resinati e rinforzati, esteso lungo tutto il perimetro dell imbarcazione con funzione di ulteriore rinforzo dagli appoggi laterali Bottazzo in gomma nera con sez. D e dimensioni mm 80, con base interna in pvc, bloccato a mezzo viteria in acciaio inox, distribuito su tutto il perimetro dell imbarcazione e installato sulla cinta dello scafo Bitte di ormeggio di tipo a fungo o similari in acciaio inox n. 2 a prua, n. 2 a centro barca e n. 2 a poppa (ciascuna per lato) Piano di coperta continuo da prua a poppa incassato rispetto alle murate dello scafo tutto allo stesso livello, realizzato in vetroresina con struttura a sandwich con termanto, paratie trasversali sottocoperta realizzate in compensato marino resinate per tutto il loro perimetro allo scafo e alla coperta. Tutto il piano di calpestio della zona lavoro, che va dalla fine della cabina di pilotaggio fino a poppa, sarà rivestito con lamiera inox di tipo mandorlata antisdrucciolo; il restante calpestio sarà rivestito con antisdrucciolo realizzato con gelcoat e microsfere. Piano di coperta completamente autosvuotante attraverso ombrinali di scarico grandi masse che saranno a norma RINA (o BV), distribuiti in modo omogeneo sulle murate dello scafo Accesso ai gavoni sottocoperta con portelli a filo con chiusura manuale Gavone di prua con portello di accesso dalla coperta con funzione di ripostiglio Zona di lavoro a bordo di dimensioni ampie, ricavata da poppavia della cabina di pilotaggio fino a poppa, estesa per tutta la larghezza dell imbarcazione e avente misure circa mt 15 x 6 = 90 m 2 Tientibene realizzati con tubo in acciaio inox satinato (no lucido) installati in coperta dove necessario per garantire il passaggio degli operatori di bordo in tutta sicurezza 2

3 Tettoia realizzata in vetroresina con struttura a sandwich con termanto, installata a partire da poppavia della cabina di pilotaggio fino a poppa a protezione di tutta la zona di lavoro, sorretta da telaio realizzato con tubo in acciaio inox satinato (no lucido) appoggiati alla loro base sulla falchetta dello scafo Illuminazione di tutta la zona di lavoro con potenti fari stagni Apertura nella murata scafo sul fianco per scarico prodotto ittico con transpallet. L apertura sarà dotata di pedana rinforzata per il passaggio del transpallet a banchina, con meccanismo di azionamento idraulico e facente funzione di protezione della murata durante la navigazione e le operazioni lavorative sull impianto. Cabina di pilotaggio: Cabina di pilotaggio realizzata in vetroresina posizionata all estrema prua per garantire la migliore visibilità durante la navigazione e le manovre e per lasciare il maggior spazio possibile in coperta per le lavorazioni dei mitili Finestratura della cabina composta da: - n. 2 vetri frontali fissi; - n. 2 vetrate laterali (una per lato) con porzione fisse e apribili; - n. 1 porta di ingresso posteriore di tipo scorrevole. La superficie vetrata della cabina sarà di generose dimensioni per offrire la massima visibilità all operatore. Tergi con lavavetri per vetri frontali Luci di navigazione regolamentari Segnalatore acustico Postazione di guida con la seguente strumentazione principale: - ruota timone in acciaio inox e impugnatura in gomma; - comando gas e invertitore di tipo monoleva meccanica motore principale; - comando di azionamento motore secondario; - chiave di avviamento/stop motore principale e secondario; - quadretto strumentazione con indicatori principali motore principale e secondario; - livello carburante; - bussola dotata di certificato di omologazione singolo; - comando avvisatore acustico; - pannello elettrico con interruttori servizi principali. Comando a distanza per: - impianto di estinzione sala macchine; - intercettazione chiusura valvole impianto gasolio; - chiusura serranda prese d aria. Sedile di guida installato su propria base indipendente 3

4 Arredamenti interni e soffitti della cabina realizzati in legno compensato marino okumè verniciato trasparente opaco Pavimento in gomma antiscivolo lavabile di colore grigio A prua sottocoperta sarà realizzato un locale toilette completo di: - wc elettrico; - lavabo con rubinetto acqua solo fredda; - mobiletto con specchio e sportello; - oblò di areazione; - porta di ingresso. Accesso al locale toilette direttamente dalla cabina di pilotaggio attraverso scalette di discesa sottocoperta Sala macchine, locali tecnici e gavone timoneria: La sala macchine sarà ubicata sottocoperta dietro la cabina di pilotaggio Accesso alla sala macchine attraverso un portello avente dimensioni contenute (ma sufficienti per il passaggio uomo) spostato opportunamente da una parte in modo che sia permesso comunque l accesso giornaliero alla sala macchine quando la coperta è caricata con i materiali/attrezzature Insonorizzazione interna della sala macchine con materiale fonoassorbente ignifugo Motori n. 2: - principale per la propulsione dell unità, posizionato centralmente in sala macchine; - secondario di emergenza e per azionamento idraulica attrezzature. Prese d aria per sala macchine posizionate in esterno ad altezza regolamentare Lo sbarco dei motori, dei serbatoi e dei principali componenti di sala macchine avverrà tramite un apposito portellone fisso imbullonato al ponte di coperta e amovibile solo nel caso di sbarco dei suddetti componenti Serbatoi gasolio in acciaio inox con capacità di complessiva di lt, dotati di: - clarinetto by-pass; - intercettazione chiusura gasolio; - n. 2 tappi imbarchi gasolio in acciaio inox posizionati in coperta (uno per lato) in corrispondenza dei serbatoi; - sfiati fuoribordo uno per ogni serbatoio; - livello carburante elettrico di tipo Vdo con galleggiante tubolare su un serbatoio e livello visivo su entrambi i serbatoi. Impianto gasolio alimentazione motore in tubo omologato Prefiltri decantatori per gasolio di tipo separatore, uno per motore Filtri per acqua di mare raffreddamento motori, uno per motore 4

5 Impianto elettrico 24V Batterie per avviamento motori e per servizi con interruttore generale e parallelo Pannello staccabatterie Piastra di zinco per collegamento a massa di tutte le parti metalliche Illuminazione dei locali tecnici con plafoniere Impianto di sentina a norma RINA (o BV): - pompe elettriche con comando manuale e automatico per svuotamento tutti locali sottocoperta; - pompa di sentina manuale con aspirazione in sala macchine; - aspirazione di emergenza per sentine realizzata nella presa a mare della motopompa (c.d. Lupa). Pompa acqua di mare elettrica + pompa di emergenza e impianto con prese in coperta per lavaggio ponte e attrezzature per la lavorazione dei mitili Serbatoio acqua dolce per utenza locale toilette sottocoperta Impianto di estinzione fissa antincendio conforme al regolamento RINA, estintori portatili in numero e del tipo come da regolamento RINA (o BV) Scarichi a mare fuoribordo per tutte le utenze in ottone Prese a mare in ottone Valvolame e raccorderia in ottone Scarico motore con marmitta silenziatore Attrezzatura specifica di coperta: Gru elettro-idraulica (da specificare con il Committente, importo di spesa previsto in quest offerta 9.000,00 + Iva), montata a bordo completa di intelaiatura in acciaio inox 316 posta sottocoperta, impianto idraulico, forche e croce per carico dei pallet. La gru sarà posizionata a bordo nel punto di maggiore stabilità dell imbarcazione, al fine di limitare il rollio dell unità durante le manovre e garantire la massima sicurezza di operatività per gli operatori di bordo. 5 PROPULSIONE, TRASMISSIONE E GOVERNO: Motore di propulsione principale di marca FPT modello C con potenza max 380 cv a giri/min, 6 cilindri in linea, cilindrata cc, turbodiesel Electronic Common Rail, completo di invertitore idraulico con rapporto di riduzione 5:1 5

6 Motore ausiliario per la generazione della forza idraulica necessaria per le varie attrezzature ed utenze idrauliche di bordo: motore di marca FPT modello N con potenza max 100 cv a giri/min, collegato direttamente con apposito giunto ad una pompa idraulica avente portata e pressione necessarie per il funzionamento delle attrezzature di lavoro a bordo e per azionare il motore idraulico per la propulsione in caso di emergenza. Asse di trasmissione in acciaio inox, tubo astuccio con tenuta meccanica Elica di propulsione in lega di bronzo 4 pale con passo e diametro adeguati Elica di manovra di prua di tipo idraulica avente potenza adeguata, pannello di comando in plancia, tubazioni ad alta pressione e impianto collegato all impianto idraulico dell imbarcazione Timoneria idraulica con pistone di adeguata potenza, valvola di non ritorno e by-pass, finecorsa per timone, barra di rispetto, impianto con tubazione ad alta pressione omologata Timone sotto scafo 6