RELAZIONE TECNICA E URBANISTICA

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1 DIREZIONE SERVIZI TECNICI VARIANTE PARZIALE AL P.G.T. N. 7 MODIFICA DEL PIANO DEI SERVIZI E DEL PIANO DELLE REGOLE PER: INSERIMENTO DEL NUOVO TRACCIATO DELLA STRADA DI COLLEGAMENTO TRA VIA DEL BOSCO E LA ZONA OVEST. (art. 9 comma 15 L.R. 11 marzo 2005 e s.m.i.) RELAZIONE TECNICA E URBANISTICA Il Dirigente (Arch. Pier Luigi Assolari) Il Responsabile del Servizio Sviluppo e Tutela della Città (Arch. Valentino Rondelli) Il Responsabile del Servizio Ufficio di Piano (Arch. Mario Umberto Morabito) giugno 2014

2 Il Piano di Governo del Territorio individua il tracciato stradale che unisce il Quartiere Ovest al centro della città dalla Strada Provinciale ex SS 11 al palazzetto dello sport (Palafacchetti) superando le linee ferroviarie Milano Bergamo e Treviglio Bergamo mediante la realizzazione di sottopassi. I sottopassi (denominati Bosco 3) dovranno essere realizzati da RFI in forza dell accordo di programma stipulato nell anno 1995 relativo al quadruplicamento della linea ferroviari Milano Treviglio. ITALFERR SpA per conto di RFI SpA ha appaltato i lavori per la realizzazione di tale sottopasso oltre alla realizzazione di altre opere derivanti dal citato accordo di programma. Il Progetto esecutivo del sottopasso ferroviario di prossima realizzazione, prevede una leggera traslazione verso nord del sottopasso ferroviario denominato Bosco 3, con conseguente necessità di riallineare, da tale manufatto, la viabilità prevista dal PGT sia ad ovest su aree di proprietà di privati sia ad su aree già di proprietà del Comune di Treviglio, con conseguente variante al vigente Piano dei Servizi del PGT PROPOSTA DI VARIANTE Il tracciato stradale dipartente dal sottopasso ferroviario verso il Quartiere Ovest è per la quasi totalità conforme al PdS vigente. Si discosta dalle previsioni di piano nella parte iniziale a causa della traslazione del sottopasso e nella parte finale, in prossimità di via Peschiera, dove è prevista una curva di raccordo con la suddetta via pubblica. La sede stradale della porzione non conforme al PGT è posta su un area destinata dal Piano de Servizi come Servizi prevalentemente costruiti (art. 8) con specifica Attrezzature per l istruzione e come Spazi prevalentemente inedificati (art. 8) con specifica Verde urbano. Le opere poste ad est del sottopasso ferroviario prevedono uno scostamento verso nord del prolungamento della Via Del Bosco e dello svincolo rotatorio, opere la cui realizzazione è in capo alla soc. Habita s.r.l. in qualità di attuatore del PII dell area ex Baslini (art. 9 della convenzione rep. n. 220 del Segretario Comune di Treviglio) che consente altresì di allontanare lo svincolo rotatorio dagli edifici posti a sud migliorando l assetto viabilistico. Vengono altresì modificati gli accessi all area dove dovrà essere realizzata, da parte degli attuatori del PII dell area ex Baslini l edificio adibito a palestra introducendo altresì l individuazione dell area posta in fregio al palazzetto dello sport (art 10 della convenzione rep. n. 220 del Segretario Comune di Treviglio) e gli accessi al parcheggio posto tra linea ferroviaria ed il palazzetto dello sport (Parcheggio di interscambio stazione FS con completamento zona sportiva: progetto preliminare approvato con DGC n. 41 del , progetto definitivo approvato con DGC n. 127 del , progetto esecutivo approvato con DD n. 404 del ) introducendo altresì la nuova disposizione del parcheggio di interscambio stazione FS con completamento zona sportiva come definitivamente approvata con progetto esecutivo di cui alla DD n. 404 del In relazione all approvazione della variante dovranno essere coordinate e modificate le seguenti tavole del PGT: 2

3 - Documento di Piano: Tavole nn. F2.1 - F2.2 - Piano delle Regole: Tavole nn. P1.h - P1.g - Tavole P4 - E1.b - E2.b - Piano dei Servizi: Tavole nn. P1.h - P1.g P2 - Tavole P3.b - P4.b, specificando che, per la tavola n. P2, la modifica consiste nello stralcio dell ambito di riqualificazione n. 6, poiché tale elaborato ha valore meramente indicativo e non prescrittivo ai sensi dell art. 1 delle NTA del PdS e, pertanto, l assetto planivolumetrico sarà demandato all approvazione di specifico piano attuativo (PUA), fermo restando il rispetto delle dotazioni minime previste dall art. 5.6 delle NTA del PdS. Si precisa che le modifiche alla viabilità, non costituiscono varianti al Documento di Piano, poiché trattasi di stesso, poiché trattasi di attrezzature pubbliche disciplinate dal Piano dei Servizi. Le modifiche alle tavole del Documento di Piano (tavole nn. F2.1 - F2.2) registrano esclusivamente il nuovo assetto viabilistico modificato attraverso la variante al Piano dei Servizi. Allegati: - Documento di Piano: - Estratto Tavola n. F2.1 vigente - Documento di Piano: - Estratto Tavola n. F2.1 variante - Documento di Piano: - Estratto Tavola n. F2.2 vigente - Documento di Piano: - Estratto Tavola n. F2.2 variante - Piano delle Regole Estratto Tavola P1.g P1.h Vigente - Piano delle Regole Estratto Tavola P1.g P1.h Variante - Piano delle Regole Estratto Tavola P4 Vigente - Piano delle Regole Estratto Tavola P4 Variante - Piano delle Regole Estratto Tavola E1.b Vigente - Piano delle Regole Estratto Tavola E1.b Variante - Piano delle Regole Estratto Tavola E2.b Vigente - Piano delle Regole Estratto Tavola E2.b Variante - Piano dei Servizi Estratto Tavola P1.g P1.h Vigente - Piano dei Servizi Estratto Tavola P1.g P1.h Variante - Piano dei Servizi:- Estratto Tavola P2 Vigente - Piano dei Servizi:- Estratto Tavola P2 Variante - Piano dei Servizi:- Estratto Tavola P3.b - Vigente - Piano dei Servizi:- Estratto Tavola P3.b - Variante - Piano dei Servizi:- Estratto Tavola P4.b - Vigente - Piano dei Servizi:- Estratto Tavola P4.b - Variante 3

4 Documento di Piano: - Tavola n. F2.1 vigente 4

5 Documento di Piano: - Tavola n. F2.1 variante 5