Piano Regionale del Trasporto Pubblico Locale

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1 Piano Regionale del Trasporto Pubblico Locale (Legge Regionale 23/2007 art. 13) Allegato 2: Progetto di Servizi ferroviari di interesse regionale Trieste, aprile 2013

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3 I N D I C E 1 Premessa. 1 2 Orario reticolare dei servizi. 1 3 Descrizione del percorso e delle fermate associati alle singole missioni. 2 4 Matrici delle coincidenze di progetto relative alle stazioni di Mestre, Udine, Monfalcone, Cervignano, Casarsa e Portogruaro. 2 5 Approfondimento relativo al nodo di Mestre. 3 6 Orario tabellare dei servizi. 4 7 Orario grafico. 4

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5 1 Premessa. Il presente Allegato contiene elaborati grafici relativi al progetto servizi ferroviari di interesse regionale, corredati da sintetici commenti di supporto alla loro lettura. Per la descrizione del progetto si rimanda alla Relazione di Piano. 2 Orario reticolare dei servizi. Nelle Figure A2.1 2 sono rappresentati gli orari reticolari per lo Scenario Base e per lo Scenario di Sviluppo. L orario reticolare è la rappresentazione grafica, a livello di intera rete, di un progetto di Orario Cadenzato. Il grafico, riferito all ora tipo, consente di visualizzare l orario di progetto delle singole missioni di servizio nei principali nodi della rete. Per missioni si intendono gruppi di servizi che presentano corse identiche l una all altra per itinerario, località di fermata e tempi di percorrenza in entrambe le direzioni di marcia della relazione servita. Nel grafico, con il tratto di colore verde sono rappresentate le missioni definite Regionali - R, in azzurro le missioni Regionali Veloci - RV (vedi Capitolo 3 di seguito). Per singola missione sono pertanto indicati, per ciascun nodo del reticolo, il minuto (ripetuto sistematicamente ogni ora) di arrivo e di partenza dal nodo nella stessa direzione. Il posizionamento del minuto rispetto al tratto (si veda figura sotto riportata) segue la regola di circolazione ferroviaria: il minuto di partenza è indicato sul lato sinistro rispetto alla direzione individuata dalla destinazione, il minuto di arrivo sul lato destro (leggermente sfalsato e adiacente al rettangolo che individua il nodo). Minuto di partenza da A verso B A Legenda B Minuto di arrivo da A Minuto di arrivo da B Minuto di partenza da B verso A In caso di frequenza bioraria (120 minuti) il minuto di partenza/arrivo nel nodo è seguito dalla lettera p nel caso il minuto faccia riferimento alle ore pari della giornata (es. 34p = 6.34, 8.34, etc.) e dalla lettera d nel caso il minuto faccia riferimento alle ore dispari della giornata (es. 26d = 7.26, 9.26, etc.). Si vedano, a titolo esemplificativo, nelle figure A2.1 2, gli orari di progetto sulla tratta Carnia-Villach nei due Scenari di Piano. In caso di frequenza semioraria (30 minuti) in ciascun nodo sono riportati, affiancati, entrambi i minuti dell ora tipo di arrivo e partenza. Si vedano, a titolo esemplificativo, nelle figure A2.1 2, gli orari di progetto sulla tratta Portogruaro-Venezia Mestre. Nel nodo di Mestre sono evidenziate in rosso le missioni ES City direzione Milano e ES AV direzione Roma con i relativi minuti di partenza e arrivo nel nodo. Per l ES AV direzione Roma sono riportati tra parentesi in rosso i minuti di partenza/arrivo individuati come ottimali ai fini dell interscambio con i servizi regionali (si veda più avanti capitolo 5). 1

6 3 Descrizione del percorso e delle fermate associati alle singole missioni. Nella Tabella A2.1 sono rappresentate, per singola linea, le missioni previste negli scenari di progetto. Per ciascuna missione si riporta la frequenza e la relativa successione di fermate servite lungo il relativo percorso (individuate in tabella con una X ). Per la linea 15 le missioni sono diversificate in riferimento a scenario base e scenario di sviluppo. Nello scenario base la missione regionale della linea 15 non è presente; le due missioni progettate assumono una doppia valenza: servizio Regionale Veloce tra Trieste e Udine, servizio Regionale tra Udine e Carnia/Tarvisio-Villach. Non sono riportate le missioni della linea 233 Sacile-Gemona, in coerenza con la previsione di Piano di mantenimento del servizio attuale non cadenzato, fino all elaborazione di uno specifico progetto. 4 Matrici delle coincidenze di progetto relative alle stazioni di Mestre, Udine, Monfalcone, Cervignano, Casarsa e Portogruaro. Nelle Figure A2.3 6 sono riportate le matrici delle coincidenze. Per matrice delle coincidenze si intende una matrice origine-destinazione, riferita ad uno specifico nodo di interscambio, che riporta: sulle righe, le località di origine dei servizi in arrivo nel nodo; sulle colonne, le località di destinazione dei servizi in partenza dal nodo; all interno delle singole caselle, l intervallo di tempo in minuti associato all interscambio tra il servizio in arrivo e quello in partenza. Le matrici delle coincidenze sono state costruite per gli scenari di progetto e non per il servizio attuale essendo quest ultimo basato su un orario di tipo tradizionale (costruito treno per treno ) con coincidenze non sistematiche. È stato possibile costruire una matrice delle coincidenze dello stato di fatto, e quindi operare un confronto con la matrice di progetto, soltanto per il nodo di Mestre e limitatamente a quei servizi che già nella loro configurazione attuale seguono i principi del cadenzamento (servizi nazionali a lunga percorrenza per Milano e Roma, servizi ex IR delle linee 13 e 14 e per Bologna). I diversi colori posti a sfondo delle caselle delle matrici delle coincidenze di progetto sono volti a rendere visivamente percepibile la qualità delle coincidenze disponibili sulle singole relazioni. Ad una buona coincidenza è associato il colore giallo-arancio, mentre il colore rosso indica un tempo di attesa troppo elevato. Lo sfondo bianco indica assenza di coincidenza (tempo di attesa inferiore alla soglia minima oppure eccessivamente elevato), mentre lo sfondo verde individua le relazioni coperte da un servizio diretto, che quindi non necessitano di trasbordo. Gli intervalli di valori associati ai colori giallo e arancio riferiti al nodo di Mestre sono diversi da quelli riferiti agli altri nodi. Ciò è dovuto al fatto che le soglie minima e massima associate al tempo di attesa di una coincidenza di buona qualità non sono riconducibili ad un valore univoco, ma dipendono da molteplici fattori, quali la configurazione infrastrutturale del nodo, la natura dei servizi da mettere in coincidenza (nazionali piuttosto che regionali) e la frequenza di tali servizi. 2

7 5 Approfondimento relativo al nodo di Mestre. Nelle figure A2.7 8 è riportato l orologio di Mestre attuale e di progetto, con l individuazione dei minuti di partenza/arrivo dei servizi nazionali a lunga percorrenza e dei servizi regionali di tipo Rv direzione Udine, Trieste, Bologna. Negli orologi, ogni missione di servizi afferenti al nodo è individuata con un colore specifico. L orologio attuale fa riferimento all orario Dicembre 2011 (le partenze e gli arrivi della missione Regionale Veloce da/per Bologna C.le non sono simmetriche rispetto al minuto 00: arrivo al minuto 51, partenza al minuto 04 ). Sull orologio di progetto è indicato, con specifico tematismo (reticolo puntinato), l intervallo di possibile variazione dei minuti di arrivo/partenza dei servizi ES AV da/per Roma a seguito del completamento delle nuove stazioni AV di Bologna e di Firenze. Per tali servizi si riporta la collocazione ottimale ai fini dell interscambio con i servizi regionali: partenza ESAV per Roma minuto 53, arrivo minuto 07. In Figura A2.9 è riportata una proposta di riassetto del piano di stazionamento del nodo di Mestre (occupazione dei binari di stazione), con evidenza dell istradamento sui ponti lagunari per la direzione verso Venezia S.Lucia. Tale elaborato è di supporto alla verifica di compatibilità del progetto con i vincoli di capacità del nodo (per la simmetria dell orario è sufficiente verificare una sola direzione). La tabella riporta: sulle righe, i binari di stazione; sulle colonne, i minuti dell ora tipo; all interno delle singole caselle sono collocate le singole missioni, con occupazione di un numero di celle pari al tempo di stazionamento nel nodo; accanto a ciascun treno in prosecuzione verso Venezia S.Lucia è indicato il ponte lagunare di previsto istradamento. L auspicata modifica degli orari della relazione ES Roma-Venezia, con arrivo a Mestre al minuto 7, richiede una verifica della possibilità di intervento, d intesa con la Regione del Veneto e con RFI, sull assetto dell orologio complessivo di Mestre, con particolare riguardo alla modifica degli arrivi del sistema regionale da Verona attualmente programmati allo stesso minuto. 3

8 6 Orario tabellare dei servizi. Nelle tabelle A2.2 9 sono riportati gli orari tabellari dei servizi (programma di esercizio) nello Scenario base. Nelle tabelle A sono riportati gli orari tabellari nello Scenario di Sviluppo. Sono evidenziati, in arancione e con sintetiche note esplicative a corredo, i treni che costituiscono eccezione al cadenzamento, ovvero che presentano caratteristiche diverse da quelle della missione base in termini di orario o di fermate servite. 7 Orario grafico. Nelle Figure A sono riportati gli orari grafici delle singole linee nello Scenario base e nello Scenario di Sviluppo. L'orario grafico è ungrafico cartesiano spazio-tempo, che riporta: sull asse delle ascisse (x), le ore del giorno; sull asse delle ordinate (y) le località di fermata della linea e le relative progressive chilometriche. Ogni treno è rappresentato da una traccia sul grafico. I punti di intersezione delle tracce rappresentano le località di incrocio dei treni. Sulle linee a singolo binario (236 Casarsa Portogruaro, FUC Udine-Cividale) e sulla tratta Udine Cervignano (linea 15) le tracce si incrociano in corrispondenza di stazioni abilitate (rispettivamente Cordovado Sesto, Remanzacco, Risano). La pendenza della traccia è tanto superiore quanto maggiore è la velocità del treno. Sugli orari grafici delle linee 13 e 14 sono visualizzate anche le missioni di competenza della Regione del Veneto in termini di canale orario disponibile (non in termini di treno programmato). Gli orari grafici sono presentati relativamente a quattro giornate/cadenze tipo di progetto (o ad aggregazioni di esse): lun-ven invernale; lun-ven estivo; sabato; festivo. Per lo scenario base, il riferimento alle quattro cadenze tipo rappresenta una semplificazione, dal momento che tale scenario, per essere conservativo delle produzioni attuali, ricalca sostanzialmente le periodicità dello stato di fatto. Diverso è il caso dello scenario di sviluppo, che prevede una significativa semplificazione delle cadenze. 4

9 Minuto di partenza da A verso B Minuto di arrivo da B A Belluno SACILE PORDENONE CASARSA UDINE VILLACH TARVISIO B GEMONA df d 59p 56d 04p CARNIA CIVIDALE SAN VITO AL. T. 50 TREVISO C. 01 GORIZIA C RISANO CORDOVADO SESTO (53) (07) RM PALMANOVA MONFALCONE MI PORTOGRUARO C Ronchi Aerop 15 CERVIGNANO VE MESTRE SAN DONA DI P:. A.G LATISANA Ronchi Aerop VE S.L. Legenda B SCENARIO BASE Minuto di arrivo da A Minuto di partenza da B verso A CONEGLIANO V. Regionali Veloci Regionali Servizio calibrato sulla domanda non cadenzato p 26d 31p 29d TRIESTE C. Figura A2.1 Orario reticolare Scenario Base 5

10 Minuto di partenza da A verso B Minuto di arrivo da B A Belluno SACILE PORDENONE CASARSA UDINE VILLACH TARVISIO B GEMONA df 50d 10p CARNIA p 05d CIVIDALE SAN VITO AL. T. 50 TREVISO C. 01 GORIZIA C RISANO CORDOVADO SESTO (53) (07) RM PALMANOVA MONFALCONE MI PORTOGRUARO C Ronchi Aerop 15 CERVIGNANO VE MESTRE SAN DONA DI P:. A.G LATISANA Ronchi Aerop VE S.L. Legenda B SCENARIO DI SVILUPPO Minuto di arrivo da A Minuto di partenza da B verso A CONEGLIANO V. Interpolo Regionali Servizio calibrato sulla domanda non cadenzato p 32d 25p 35d TRIESTE C. Figura A2.2 Orario reticolare Scenario di Sviluppo 6

11 SCENARIO BASE SCENARIO DI SVILUPPO linea 13 linea 14 linea 15 linea 15 linea 236 linea FUC missione Rv R R missione Rv Rv R R R missione Rv Rv missione Rv Rv R missione R missione R frequenza [min] frequenza [min] frequenza [min] frequenza [min] frequenza [min] 60 frequenza [min] 30 VE S.LUCIA X X VE S.LUCIA X X X TRIESTE X X TRIESTE X X CASARSA X UDINE X VE P. MARGHERA X VE P. MARGHERA X MIRAMARE MIRAMARE S. GIOVANNI DI CASARSA X SAN GOTTARDO X VE MESTRE X X X VE MESTRE X X X X BIVIO D'AURISINA BIVIO D'AURISINA S. VITO AL TAGLIAMENTO X REMANZACCO X VE OLIMPIA X X VE MESTRE OSPEDALE X X SISTIANA SISTIANA CORDOVADO SESTO X MOIMACCO X VE CARPENEDO X X MOGLIANO VENETO X X X X MONFALCONE X X MONFALCONE X X TEGLIO VENETO X BOTTENICCO ZI X GAGGIO PORTA EST X X PREGANZIOL X X CERVIGNANO X X CERVIGNANO X X PORTOGRUARO X CIVIDALE X QUARTO D'ALTINO X X X S. TROVASO X X STRASSOLDO STRASSOLDO MEOLO X X TREVISO X X X X SEVEGLIANO SEVEGLIANO FOSSALTA DI PIAVE X X LANCENIGO X X PALMANOVA X X PALMANOVA X X S. DONÀ DI PIAVE X X X SPRESIANO X X S. MARIA LA LONGA S. MARIA LA LONGA CEGGIA X X SUSEGANA X X S. STEFANO UDINESE S. STEFANO UDINESE S. STINO DI LIVENZA X X X CONEGLIANO X X X X RISANO X X RISANO X X LISON X X PIANZANO X LUMIGNACCO LUMIGNACCO PORTOGRUARO X X X ORSAGO X UDINE X X UDINE X X X LATISANA X SACILE X X TRICESIMO S. PELAGIO X X TRICESIMO S. PELAGIO X PALAZZOLO DELLO STELLA FONTANAFREDDA X TARCENTO X X TARCENTO X MUZZANA DEL TURGNANO PORDENONE X X ARTEGNA X X ARTEGNA X S. GIORGIO DI NOGARO X CUSANO X GEMONA DEL FRIULI X X GEMONA DEL FRIULI X X X CERVIGNANO X CASARSA X X VENZONE X X VENZONE X X X MONFALCONE X CODROIPO X X CARNIA X X CARNIA X X X SISTIANA BASILIANO X PONTEBBA X PONTEBBA X BIVIO D'AURISINA UDINE X X X UGOVIZZA VALBRUNA X UGOVIZZA VALBRUNA X MIRAMARE BUTTRIO X TARVISIO BOSCOVERDE X TARVISIO BOSCOVERDE X TRIESTE X MANZANO X ARNOLDSTEIN X ARNOLDSTEIN X S. GIOVANNI AL NATISONE X NEUHAUS a.d.gail X NEUHAUS a.d.gail X CORMONS X X VILLACH HBF X VILLACH HBF X CAPRIVA MOSSA GORIZIA X X SAGRADO X X REDIPUGLIA RONCHI NORD X MONFALCONE X X SISTIANA X BIVIO D'AURISINA X MIRAMARE X TRIESTE X X prosegue verso Belluno Tabella A2.1 Tabelle delle missioni (gruppi di servizi) 7

12 TRIESTE UDINE MILANO ROMA BOLOGNA TRIESTE UDINE MILANO ROMA BOLOGNA TRIESTE UDINE MILANO ROMA BOLOGNA TRIESTE UDINE MILANO ROMA BOLOGNA TRIESTE TRIESTE UDINE UDINE MILANO MILANO ROMA ROMA BOLOGNA BOLOGNA Stato attuale stato di progetto - configurazione attuale dei servizi ES AV da/per Roma stato di progetto - ipotesi di nuovo assetto dei servizi ES AV da/per Roma 8

13 Legenda ta = tempo di attesa in minuti collegamenti privi di significato 10' ta 20' 20' < ta 30' 30' < ta 45' ta < 10' oppure ta > 45' Figura A2.3 Matrici delle coincidenze nel nodo di Mestre 9

14 TRIESTE Rv TRIESTE R VENEZIA Rv VENEZIA R CERVIGNANO Rv TARVISIO R CIVIDALE TRIESTE Rv TRIESTE R VENEZIA Rv VENEZIA R CERVIGNANO Rv TARVISIO Rv CARNIA R CIVIDALE TRIESTE Rv d TRIESTE R VENEZIA Rv d VENEZIA R CERVIGNANO RV d 27 TARVISIO R d 23 CIVIDALE Scenario base TRIESTE Rv d TRIESTE R VENEZIA Rv d VENEZIA R CERVIGNANO Rv d TARVISIO Rv d 23 CARNIA R CIVIDALE Scenario di sviluppo Legenda ta = tempo di attesa in minuti collegamenti privi di significato 5' ta 15' 15' < ta 30' 30' < ta 45' ta < 5' oppure ta > 45' d collegamento diretto Figura A2.4 Matrici delle coincidenze nel nodo di Udine 10

15 Matrice del nodo di CERVIGNANO Matrice del nodo di MONFALCONE TRIESTE Rv VENEZIA Rv UD - TARVISIO RV TRIESTE Rv linea 13 TRIESTE Rv linea 14 TRIESTE Rv linea 15 TRIESTE R linea 14 VENEZIA Rv linea 13 (VE-) UDINE Rv linea 14 UDINE-Tarvisio Rv linea 15 UDINE R TRIESTE Rv VENEZIA Rv TARVISIO - UD RV TRIESTE Rv d d d linea 13 TRIESTE Rv d 44 d linea 14 TRIESTE R d 44 d linea 15 TRIESTE R linea 14 VENEZIA Rv linea 13 (VE-) UDINE Rv linea 14 Tarvisio-UDINE Rv linea 15 UDINE R 7 45 d d d 4 42 d d 30 8 Legenda ta = tempo di attesa in minuti collegamenti privi di significato 5' ta 15' 15' < ta 30' 30' < ta 45' ta < 5' oppure ta > 45' d collegamento diretto Figura A2.5 Matrici delle coincidenze nei nodi di Cervignano e Monfalcone (Scenario Base e di Sviluppo) 11

16 Matrice del nodo di CASARSA Matrice del nodo di PORTOGRUARO TRIESTE Rv UDINE R VENEZIA Rv VENEZIA R PORTOGRUARO R TRIESTE Rv VENEZIA Rv VENEZIA R CASARSA R TRIESTE Rv d TRIESTE Rv d 8 10 UDINE R 38 d 54 VENEZIA Rv d 21 VENEZIA Rv d VENEZIA R 8 28 VENEZIA R 24 d 37 CASARSA R PORTOGRUARO R Legenda ta = tempo di attesa in minuti collegamenti privi di significato 5' ta 15' 15' < ta 30' 30' < ta 45' ta < 5' oppure ta > 45' d collegamento diretto Figura A2.6 Matrici delle coincidenze nei nodi di Casarsa e Portogruaro (Scenario Base e di Sviluppo) 12

17 Figura A2.7 Orologio di Stazione: Mestre Stato di fatto 13

18 Figure A2.8 Orologio di Stazione di Mestre : stato di progetto e collocazione ottimale partenze servizi ES AV da/per Roma ai fini dell interscambio con i servizi regionali 14

19 Binari di stazione Minuto giardino R Portog. 1 RV Trieste pn R Portog. pn 2 3 R Conegl. RV Belluno pn R Udine pn RV Udine pv 4 5 ES Roma pv FB Milano pv 6 FB Trieste (prosegue per Milano) 7 RV Bolog. pv FB Milano pv 8 9 R Verona pv R Verona pv R Bassano pv R Bassano Minuto LEGENDA pv pn 6 prosegue per Venezia S.Lucia via linea Ponte Vecchio prosegue per Venezia S.Lucia via linea Ponte Nuovo RV Trieste 7 8 R XXX Missione del treno e direzione di provenienza (sottolineato se treno limitato a Mestre) Arriva al minuto '06 a parte al minuto '08 di ogni ora (tre minuti di sosta in stazione) Missione Tegionale RV XXX ES XXX FB XXX Missione Regionale Veloce Missione Trenitalia Eurostar AV Missione Trenitalia Freccia Bianca "Eurostar City" Figura A2.9 Piano di stazionamento del nodo di Mestre (occupazione dei binari) e piano di istradamento sui ponti lagunari 15

20 (1) (1) (1) (1) (2) TIPO TRENO RV R R R R RV RV RV RV RV RV RV RV RV RV RV RV NUMERO TRENO EX 2219 EX 5931 EX 2839 EX 5933 EX 5819 EX 2203 EX 2205 EX 2857 EX 2207 EX 2209 EX 2211 EX 2861 EX 2853 EX 2213 EX 2215 EX 2217 EX PERIODICITA' Giorn. No 25/12, 01/01 Feriale Feriale L-V L-V invernale Feriale GIORN GIORN GIORN GIORN GIORN GIORN GIORN GIORN GIORN GIORN GIORN GG ESERCIZIO Venezia S.Lucia Ve P.Marghera Ve Mestre Ve Olimpia Ve Carpendedo Gaggio P. Est Quarto d'altino Meolo Fossalta di P S.Donà di P. -Jesolo Ceggia 0.00 S.Stino di L Lison 0.11 Portogruaro - Caorle Portogruaro - Caorle Latisana LB Palazzolo dello Stella Muzzana del T. S.Giorgio di Nogaro S.Giorgio di Nogaro Cervignano-A-G Cervignano-A-G Ronchi Aeroporto Monfalcone Monfalcone Sistiana V. Bivio d'aurisina Miramare TRIESTE C.LE ECCEZIONI ALLA MISSIONE BASE (1) EX 5931 EX 2839 EX 5933 EX 5819 Corse di rinforzo sulla relazione Portogruaro - Trieste nella fascia oraria di punta mattinale della domanda di mobilità (2) EX Ferma in tutte le località sulla tratta Venezia-Portogruaro in quanto ultimo treno in partenza da Venezia S.L.. Funzione di raccolta e distribuzione capillare della domanda di mobilità Tabella A2.2 Orario Tabellare dei Servizi nello Scenario Base Linea 13 Direzione Trieste 16

21 (1) (2) (3) TIPO TRENO RV RV R RV RV RV RV RV RV RV RV RV RV RV RV RV NUMERO TRENO EX 2820 EX 2206 EX 5930 EX EX 2208 EX 2210 EX 2212 EX 2058 EX 2214 EX 2216 EX 2218 EX 2220 EX 2864 EX 2204 EX EX 5932 PERIODICITA' GIORN GIORN L-V GIORN GIORN GIORN GIORN GIORN GIORN GIORN GIORN GIORN GIORN L-V e FEST GIORN L-V GG ESERCIZIO TRIESTE C.LE Miramare Bivio d'aurisina Sistiana V. Monfalcone Monfalcone Ronchi Aeroporto Cervignano-A-G Cervignano-A-G S.Giorgio di Nogaro S.Giorgio di Nogaro Muzzana del T. Palazzolo dello Stella Latisana LB Portogruaro - Caorle Portogruaro - Caorle Lison S.Stino di L Ceggia S.Donà di P. -Jesolo Fossalta di P Meolo Quarto d'altino Gaggio P. Est Venezia Carpendedo Ve Olimpia Ve Mestre Ve Mestre Ve P.Marghera Venezia S.Lucia ECCEZIONI ALLA MISSIONE BASE (1) EX 5930 Corsa per chiusura turno con treno EX 5819 Portogruaro-Trieste. Consente integrazione con treno SFMR Veneto sulla relazione Portogruaro-Venezia con partenza alle ore 7.13 (2) EX Funzione di raccolta e distribuzione capillare della domanda di mobilità in uscita dal nodo di Trieste in fascia di punta serale (3) EX 5932 Corsa di rinforzo in fascia di punta serale della domanda di mobilità sulla relazione Trieste-Portogruaro. Treno in doppia composizione con materiale per treni Portogruaro-Trieste EX5931 e EX2839 fascia di punta mattinale giorno successivo. Tabella A2.3 Orario Tabellare dei Servizi nello Scenario Base Linea 13 Direzione Venezia 17

22 (1) (1) (1) (1) (1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) (10) (11) (12) (13) (13) TIPO TRENO R R R R RV R RV R RV R R R R RV R RV R R RV R R R RV R RV R R RV RV R R RV R R RV RV RV R R RV R RV R RV R RV RV RV RV RV NUMERO TRENO EX 6001 EX 2823 EX EX 5940 EX 2824 EX 6003 EX EX 5900 EX 2442 EX 2826 EX 2826 EX EX 2828 EX EX 2446 EX EX 6007 EX 2450 EX 6007 EX EX EX 2830 EX EX 2454 EX 6009 EX EX 2832 EX EX 6011 EX 5906 EX 2458 EX 6015 EX EX EX 3834 EX EX 5017 EX EX 2462 EX EX 2836 EX EX 2466 EX 5910 EX 2838 EX EX 2470 EX 2840 EX 2474 PERIODICITA' Feriale Feriale GIORN L-V Invernale Feriale L-V Invernale GIORN Feriale GIORN Feriale Feriale Festivo Feriale Feriale Festivo GIORN Giorn no agosto Feriale Invernale GIORN Giorn. No 25/12, 01/01 Feriale Festivo Feriale Feriale GIORN LV e festivo Feriale Feriale no Natale e Agosto Sabato estivo Feriale no natale e agosto GIORN GIORN Feriale GIORN. Festivo L-V Inv, Feriale estivo Sab Invernale L-V GIORN GIORN GIORN GIORN Feriale GIORN GIORN Feriale Festivo Feriale GIORN GIORN GG ESERCIZIO Venezia S.Lucia Ve P.Marghera Ve Mestre Ve Mestre Ve Mestre Ospedale Mogliano V Preganziol S. Trovaso Treviso C.le Treviso C.le Lancenigo Spresiano Susegana Conegliano V Pianzano Orsago Sacile Fontanafredda Pordenone Cusano Casarsa Codroipo Basiliano Udine Udine Buttrio Manzano S. Giovanni al N Cormons Capriva Mossa Gorizia Centrale Gorizia Centrale Sagrado Redipuglia Ronchi dei L. Nord Monfalcone Monfalcone Sistiana V Bivio d'aurisina Miramare TRIESTE C.LE ECCEZIONI ALLA MISSIONE BASE (1) EX 6001 EX 2823 EX EX 5940 EX 2824 Corse programmate al fine di garantire una sostanziale invarianza di orario per i servizi dedicati ai pendolari sulle relazioni Udine-Trieste e Sacile-Pordenone-Udine (2) EX Limitato a Udine per contenimento delle percorrenze incrementali. Ferma in tutte le fermate tra Sacile e Udine a garanzia servizio per utenza pendolare sulle località di fermata della missione R (3) EX 2828 Limitato a Udine per contenimento percorrenze incrementali (4) EX 2830 Limitato a Udine per contenimento percorrenze incrementali. Ferma in tutte le località tra Sacile e Udine per garantire rientro utenza scolastica da Pordenone verso Udine (5) EX Ferma in tutte le fermate tra Udine e Trieste, mantenimento offerta attuale (6) EX RV limitato a Udine. Contenimento perocrrenze incrementali giorni festivi (7) EX Effettua tutte le fermate tra Udine e Trieste. Mantenimento offerta Udine-Trieste garantita nei giorni feriali esxluso sabato dal treno Ex 5017 (8) EX 2466 Limitato a Udine per bilanciamento produzione incrementale sulla tratta Udine-Trieste del treno Ex 2836 (attualmente limitato a Udine) (9) EX 2466 Corsa limitata a Sacile per copertura treno Sacile-Udine (Ex 2823, p. 5.37) giorno successivo (10) EX 2838 Effettua tutte le fermate tra Sacile e Udine per distribuzione capillare della domanda in uscita dal nodo di Venezia (11) EX Effettua tutte le fermate tra Sacile e Trieste per distribuzione capillare della domanda in uscita dal nodo di Venezia nei giorni festivi. Consente coincidenza da Villach da treno EX 2837 (12) EX 2470 Limitato a Udine per bilanciamento produzione incrementale giorni festivi sulla tratta Udine-Trieste del treno Ex (13) EX 2840 EX 2474 Treni limitati a Udine per esigenze di turnazione del materiale Tabella A2.4 Orario Tabellare dei Servizi nello Scenario Base Linea 14 Direzione Trieste 18

23 (1) (1) (2) (3) (4) (4) (5) (6) (7) (6) (6) (6) (7) (6) (6) (6) (8) (9) (10) (11) TIPO TRENO R R R R R RV RV R R R R R RV R RV R R RV R RV RV RV R R RV R R RV R R RV R RV R R R R RV R RV R R R RV R R RV RV RV R RV R RV RV RV NUMERO TRENO EX EX 5901 EX EX 5901 EX 1101 EX 2842 EX 2842 EX 1101 EX EX 2844 EX 2445 EX EX EX 5000 EX 2448 EX EX 2846 EX EX EX 2452 EX EX 2847 EX EX EX 2456 EX 5913 EX 2848 EX 2849 EX EX 6002 EX 2460 EX 5917 EX 2851 EX 6004 EX 5917 EX 5921 EX 2850 EX 2464 EX EX 2853 EX 2852 EX EX 6006 EX 2468 EX 5927 EX 6008 EX EX 2854 EX EX EX 2472 EX 6012 EX 5929 EX 2476 EX 2856 PERIODICITA' Festivo Feriale no agosto Feriale GIORN. Feriale Feriale Festivo Feriale Feriale Feriale Feriale Festivo Festivo Feriale no agosto GIORN Festivo Feriale Festivo Feriale no agosto GIORN Festivo Feriale Festivo Feriale GIORN GIORN Feriale Feriale Feriale GIORN. GIORN Feriale GIORN Feriale no Feriale no agosto agosto Feriale GIORN GIORN Feriale Feriale L-V invernale GIORN L-V GIORN GIORN Feriale Sabato L-V Festivo GIORN GIORN Feriale GIORN GG ESERCIZIO TRIESTE C.LE Miramare Bivio d'aurisina Sistiana V Monfalcone Ronchi dei L. N Redipuglia Sagrado Gorizia Centrale Mossa Capriva Cormons S. Giovanni al N Manzano Buttrio Udine Udine Basiliano Codroipo Casarsa Cusano Pordenone Fontanafredda Sacile Orsago Pianzano Conegliano V Susegana Spresiano Lancenigo Treviso C.le Treviso C.le S. Trovaso Preganziol Mogliano V Ve Mestre Osped Ve Mestre Ve P.Marghera Venezia S.Lucia ECCEZIONI ALLA MISSIONE BASE (1) EX EX 5901 Corse programmate al fine di garantire una sostanziale invarianza di orario per il servizio sulla relazione Sacile-Venezia nei giorni feriali e festivi (2) EX 5901 Corsa di rinforzo sulla relazione R Udine-Venezia per intensificazione, nella fascia di punta mattinale, della frequenza a 30' rispetto al cadenzamento base 60' (3) EX 2842 Treno RV limitato alla tratta Udine-Venezia per contenimento percorrenze incrementali (4) EX 2844 EX Treni posticipati di 30' rispetto a traccia oraria base (p. minuto 43 anziché 13) per coincidenza con treno R Udine - Tarvisio - Villach (giorni feriali p. da Udine 7.16, giorni festivi p. da Udine 9.16 si veda quadro orario linea 15 direzione Villach) (5) EX 5000 Prolungato a Sacile per garanzia oriario treno pendolari su stazione di Pordenone (6) EX EX 2847 EX 2849 EX 2851 EX 2853 EX EX Treni RV limitati alla tratta Udine-Venezia per contenimento produzione chilometrica incrementale. Treno 2849 ferma anche Orsago e Pianzano (7) EX EX 5917 Treni limitati R alla tratta Sacile-Venezia per contenimento produzione incrementale (8) EX Treno R Trieste-Udine prolungato a Sacile per mantenimento offerta attuale utenza pendolare in fascia di punta serale della domanda (9) EX 5929 Treno RV limitato alla tratta Sacile - Venezia per contimento produzione incrementale rispetto ad orario attuale (10) EX 2476 Ferma in tutte le località tra Trieste e Udine per distribuzione domanda pendolare in uscita dal nodo di Trieste in fascia di punta serale (11) EX 2856 Treno RV limitato a Udine per contenimento prodzuione incrementale. Riparte da Udine come treno R il giorno successivo (ex 6001) GIORN no Natale GIORN Tabella A2.5 Orario Tabellare dei Servizi nello Scenario Base Linea 14 Direzione Venezia 19

24 (1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (7) (9) (3) (9) (8) (10) (7) (6) (11) (6) (5) (7) (6) TIPO TRENO R R R R RV RV RV RV R RV R R R R RV RV RV RV RV RV RV RV RV RV NUMERO TRENO EX 2841 EX 2843 EX EX 6019 NT1 EX 6021 EX 6025 EX 6025 EX EX 6027 EX EX EX 5985 EX 6029 EX 6029 EX 6031 EX 6031b EX EX 6033 EX EX EX 6035 EX 2837 EX 2837 PERIODICITA' L-V no vacanze Natale Feriale Sabato + vacanze Natale L-V no vacanze Natale GIORN L-V no vacanze Natale L-V invernale Sab Inv, feriale estivo Festivo L-V invernale Sab Inv, feriale estivo Festivo no Natale Feriale no Natale Sab Inv, feriale estivo L-V Inv L-V Sabato no festivi Festivo L-V Sabato no festivi Festivo L-V Inv Feriale Festivo GG ESERCIZIO VILLACH Hbf Tarvisio B Tarvisio B Ugovizza-Valbruna Pontebba Carnia Carnia Venzone Gemona del F Gemona del F Artegna Tarcento Tricesimo S.P Udine Udine Lumignacco Risano S.Stefano Udinese S.Maria La Longa Palmanova Palmanova Sevegliano Strassoldo Cervignano-A-G Cervignano-A-G Ronchi Aeroporto Ronchi Aeroporto Monfalcone Monfalcone TRIESTE C.LE ECCEZIONI ALLA MISSIONE BASE (1) EX 2841 Corsa programmata fuori cadenzamento base al fine di garantire una sostanziale invarianza di orario per l'utenza pendolare sulle relazioni Carnia-Udine e Udine - Trieste (2) EX 2843 Corsa posticipata in partenza da Tarvisio al minuto '59 anziché '29 (traccia oraria del cadenzamento base) al fine di garantire una sostanziale invarianza di orario per l'utenza pendolare (3) EX EX Corse limitate alla tratta Tarvisio-Udine per contenimento produzione incrementale. Partenze programmate nell'ora pari (6.29, 14.29) al fine di garantire una sostanziale invarianza di orario (4) EX 6019 Corsa limitata alla tratta Tarvisio-Cervignano. Partenza programmata nell'ora pari (6.29) per mantenimento orario di arrivo a Udine entro le ore 9.00 (5) EX 6021 EX Corse limitate alla tratta Udine-Cervignano per contenimento produzione rispetto ad offerta attuale (6) EX 6025 EX 6031b EX 6033 EX 6035 Corse limitate alla tratta Carnia-Cervignano per contenimento produzione incrementale rispetto ad offerta attuale (7) EX 6025 EX 6027 EX 6031 EX Corse limitate alla tratta Carnia-Trieste per contenimento produzione incrementale rispetto ad offerta attuale (8) EX EX 6029 Corse limitate alla tratta Tarvisio-Udine per contenimento produzione incrementale rispetto ad offerta attuale (9) EX EX 5985 Corse limitate alla tratta Carnia-Udine per contenimento produzione incrementale rispetto ad offerta attuale (10) EX 6029 Corsa limitata alla tratta Tarvisio-Cervignano per contenimento produzione incrementale rispetto ad offerta attuale (11) EX Corsa limitata alla tratta Tarvisio-Trieste C.le per contenimento produzione incrementale rispetto ad offerta attuale Tabella A2.6 Orario Tabellare dei Servizi nello Scenario Base Linea 15 Direzione Trieste 20

25 (1) (2) (3) (4) (5) (6) (4) (7) (4) (1) (7) (3) (5) (4) (2) (6) (3) (7) (8) TIPO TRENO RV RV RV RV R R R RV RV RV RV RV RV R RV R R RV RV R RV RV RV NUMERO TRENO EX 6018 EX EX 6020 EX 6022 EX 5982 EX 5984 EX 5984 EX 6024 EX 6024 EX 6026 EX EX 2860 EX 6028 EX 6028b EX 6030 EX 5986 EX 5988 EX 6032 EX 2862 EX EX 6030 EX 6034 EX PERIODICITA' Feriale Festivo L-V no vacanze Natale L-V Inv no vacanze Natale Feriale Festivo no Natale Feriale L-V inv Sab Inv, Feriale Est L-V Inv no vacanze Natale Festivo no Agosto Feriale no vacanze Natale L-V Inv Sab Inv, Feriale Est Feriale L-V L-V L-V Inv L-V Sabato no festivi Festivo Feriale Festivo GG ESERCIZIO TRIESTE C.LE Monfalcone Monfalcone Ronchi Aeroporto Ronchi Aeroporto Cervignano-A-G Cervignano-A-G Strassoldo Sevegliano Palmanova Palmanova S.Maria La Longa S.Stefano Udinese Risano Lumignacco Udine Udine Tricesimo S.P Tarcento Artegna Gemona del F Gemona del F Venzone Carnia Carnia Pontebba Ugovizza-Valbruna Tarvisio B Tarvisio B VILLACH Hbf ECCEZIONI ALLA MISSIONE BASE (1) EX 6020 EX 2860 Corse limitate alla tratta Trieste-Udine per contenimento produzione incrementale rispetto ad offerta attuale (2) EX 6022 EX 6032 Corse limitate alla tratta Cervignano-Udine per contenimento produzione incrementale rispetto ad offerta attuale (3) EX 5982 EX 6028b EX Corse limitate alla tratta Udine-Carnia per contenimento produzione incrementale rispetto ad offerta attuale (4) EX 5984 EX 6024 EX EX 5988 Corse limitate alla tratta Udine-Tarvisio per contenimento produzione incrementale rispetto ad offerta attuale (5) EX 5984 EX 5986 Corse limitate alla tratta Udine-Carnia con utilizzo del canale a frequenza 30' rispetto al modulo d'offerta cadenzato (p. da Udine minuto '46 anziché '16) (6) EX 6024 EX 2862 Corse limitate alla tratta Trieste-Tarvisio per contenimento produzione incrementale rispetto ad offerta attuale (7) EX 6026 EX 6028 EX 6034 Corse limitate alla tratta Cervignano-Carnia per contenimento produzione incrementale rispetto ad offerta attuale (8) EX Corse limitate alla tratta Udine-Tarvisio per contenimento produzione incrementale rispetto ad offerta attuale. Utilizzo del canale a frequenza 30' rispetto al modulo d'offerta cadenzato (p. da Udine minuto '46 anziché '16) Tabella A2.7 Orario Tabellare dei Servizi nello Scenario Base Linea 15 Direzione Villach 21