B100. Kit Stabilizzatori

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1 B100 Kit Stabilizzatori per IVECO Daily 60/65c15 Per un veicolo di così grande portata abbiamo realizzato un dispositivo specificamente strutturato e e dimensionato per essere un valido complemento alla sospensione originale. Infatti le esclusive molle ad aria monobalza maggiorate in dotazione sono specificamente concepite per avere la massima portata e contenere il maggior volume d aria possibili nel ristretto spazio disponibile. Questo permette di godere, anche su questo grosso Daily, di tutti i benefici normalmente apportati dalle sospensioni BITOP in termini di stabilità e sicurezza di guida. Il dimensionamento della traversa di collegamento e dei larghi piastroni di fissaggio a telaio mettono al sicuro la struttura contro eventuali danni cagionabili da sollecitazioni straordinarie. Il tutto progettato in classico stile BITOP : nessun foro, nessuna saldatura, montaggio semplice e veloce. Il complessivo è corredato da chiare istruzioni, l occorrente per il montaggio e uno speciale gruppo manometri con valvole integrate per il controllo delle pressioni e il gonfiaggio. IL COMPLESSIVO B100 IL KIT MANOMETRI B18 foto grande foto piccola TIPO MOLLA AD ARIA: ALTEZZA MIN. MOLLA: ALTEZZA MAX. MOLLA: ESCURSIONE TOTALE: TAMPONI DI FINE-CORSA ASSALE: PRESSIONE D ESERCIZIO: PRESSIONE D ESPLOSIONE: TEMPERATURA D IMPIEGO: TUBAZIONI DI COLLEGAMENTO: VALVOLE DI ALIMENTAZIONE: MANOMETRI DI CONTROLLO: PESO TOTALE DEL COMPLESSIVO: R84 MONOBALZA MAGGIORATA 45 mm 170 mm 125 mm ORIGINALI DEL VEICOLO DA 0,5 A 7 bar OLTRE 30 bar DA -35 A +70 C. RILSAN PA12 PHL 4x1mm DIN STD. 7,7x0,794 TIPO PNEUMATICI INTEGRATI ABS D.40 0/12 bar KG. 20 BITOP SCHEMA DI MONTAGGIO DEL B100 IL COMPLESSIVO MONTATO

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5 B106 Kit Stabilizzatori per FORD Transit ruota singola Il B106 rappresenta l applicazione ideale per questo veicolo; infatti le sospensioni ad aria vengono applicate al centro dei longheroni del telaio permettendo così una perfetta distribuzione del carico alla struttura sospesa. Il complessivo è dotato di molle ad aria monobalza specificamente costruite per mantenere grande volume interno con un ingombro minimo. Dovendo rimuovere, per il montaggio, i tamponi di fine-corsa assale originali, sono stati riprodotti elementi funzionalmente analoghi all interno dei soffietti in modo da garantire la sicurezza in caso di avaria. L ancoraggio inferiore avviene per mezzo di collari a fascia larga appositamente sagomati e disponibili nel kit sia per assali a sezione quadra che a sezione tonda. Gli equipaggi, collaudati contro le perdite d aria, sono dotati di alimentazione indipendente in modo tale da poter stabilizzare anche eventuali carichi sbilanciati. Il B106 è velocissimo da installare e non rende necessaria nessuna modifica al veicolo; il kit di montaggio comprende tutto l occorrente e chiare istruzioni illustrate. IL COMPLESSIVO B106 IL KIT MANOMETRI B18 foto grande foto piccola TIPO MOLLA AD ARIA: ALTEZZA MIN. MOLLA: ALTEZZA MAX. MOLLA: ESCURSIONE TOTALE: TAMPONI DI FINE-CORSA ASSALE: PRESSIONE D ESERCIZIO: PRESSIONE D ESPLOSIONE: TEMPERATURA D IMPIEGO: TUBAZIONI DI COLLEGAMENTO: VALVOLE DI ALIMENTAZIONE: MANOMETRI DI CONTROLLO: PESO TOTALE DEL COMPLESSIVO: R72 MONOBALZA PROLUGATA 50 mm 180 mm 130 mm INTEGRATI A 4 ELEMENTI DA 0,5 A 7 bar OLTRE 30 bar DA -35 A +70 C. RILSAN PA12 PHL 4x1mm DIN STD. 7,7x0,794 TIPO PNEUMATICI INTEGRATI ABS D.40 0/12 bar KG. 15 BITOP

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12 IL COMPLESSIVO B132 CON IL KIT MANOMETRI D15 FORNITO DI SERIE IL KIT MANOMETRI B18 FORNITO IN ALTERNATIVA TIPO MOLLA AD ARIA: ALTEZZA MIN. MOLLA: ALTEZZA MAX. MOLLA: ESCURSIONE TOTALE: TAMPONI DI FINE-CORSA ASSALE: PRESSIONE D ESERCIZIO: PRESSIONE D ESPLOSIONE: TEMPERATURA D IMPIEGO: TUBAZIONI DI COLLEGAMENTO: VALVOLE DI ALIMENTAZIONE: MANOMETRI DI CONTROLLO: PESO TOTALE DEL COMPLESSIVO: R68 DUE BALZE PROLUNGATE 70 mm 240 mm 170 mm ORIGINALI DEL VEICOLO DA 0,5 A 7 bar OLTRE 30 bar DA -35 A +70 C. RILSAN PA12 PHL 4x0,65mm STD. 7,7x0,794 TIPO PNEUM. FOSFORESCENTI ABS D.40 0/12 bar KG. 10 BITOP

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17 B186 Kit Stabilizzatori Renault Master X62 e derivati Questo veicolo, per mantenere un piano di carico basso, è dotato di un sistema di sospensione posteriore con pochissima escursione, quindi il tampone torroidale di fine-corsa, posto al centro della balestra, gioca un ruolo fondamentale di complemento alla sospensione e per la sicurezza del mezzo. Infatti è dimensionato per entrare in contatto con l assale anche con pochissimo carico a bordo. Per questo motivo la sospensione BITOP adottata per questo veicolo è di tipo a doppia balza, per avere la massima reattività anche con pochissima escursione, e conferire in questo modo grande stabilità al veicolo equipaggiato senza consentire un eccessivo schiacciamento del tampone originale che mantiene però la sua piena funzionalità. Il posizionamento delle molle ad aria BITOP, in questo caso, è ottimale perché vengono fissate al centro dei longheroni del telaio, molto larghe e vicine alle ruote. Questo permette di godere al massimo dei benefici apportati dalle sospensioni BITOP in termini di stabilità e sicurezza di guida. Il tutto progettato in classico stile BITOP : nessun foro, nessuna saldatura, montaggio semplice e veloce. L elegante plancetta manometri R15, fornita di serie, si integra perfettamente nel cruscotto del veicolo e comprende le valvole per l immissione dell aria compressa. IL COMPLESSIVO B186 CON IL KIT MANOMETRI B18 FORNITO IN ALTERNATIVA IL KIT MANOMETRI R15 FORNITO DI SERIE TIPO MOLLA AD ARIA: ALTEZZA MIN. MOLLA: ALTEZZA MAX. MOLLA: ESCURSIONE TOTALE: TAMPONI DI FINE-CORSA ASSALE: PRESSIONE D ESERCIZIO: PRESSIONE D ESPLOSIONE: TEMPERATURA D IMPIEGO: TUBAZIONI DI COLLEGAMENTO: VALVOLE DI ALIMENTAZIONE: MANOMETRI DI CONTROLLO: PESO TOTALE DEL COMPLESSIVO: R66 DUE BALZE STD. 70 mm 225 mm 155 mm ORIGINALI DEL VEICOLO DA 0,5 A 7 bar OLTRE 30 bar DA -35 A +70 C. RILSAN PA12 PHL 4x0,65mm STD. 7,7x0,794 TIPO PNEUM. FOSFOR. ABS D.40 0/12 bar KG. 18 IL COMPLESSIVO MONTATO

18 B188 Kit Stabilizzatori Renault Master X62 e derivati trazione posteriore Questo veicolo, a differenza del suo fratello con trazione anteriore, è dotato di una sospensione a balestra con notevole escursione. Infatti la molla ad aria BITOP adottata per questo modello è di tipo a doppia balza prolungata, per coniugare buona stabilizzazione e portata a massima corsa. il tampone torroidale di fine-corsa, posto al centro della balestra, che gioca un ruolo fondamentale di complemento alla sospensione e per la sicurezza del mezzo, non viene rimosso e mantiene la sua piena funzionalità. Il posizionamento delle molle ad aria BITOP, anche in questo caso, è ottimale perché vengono fissate al centro dei longheroni del telaio, molto larghe e vicine alle ruote. Questo permette di godere al massimo dei benefici apportati dalle sospensioni BITOP in termini di stabilità e sicurezza di guida. Il tutto progettato in classico stile BITOP : nessun foro, nessuna saldatura, montaggio semplice e veloce. L elegante plancetta manometri R15, fornita di serie, si integra perfettamente nel cruscotto del veicolo e comprende le valvole per l immissione dell aria compressa. IL COMPLESSIVO B188 CON IL KIT MANOMETRI R15 FORNITO DI SERIE IL KIT MANOMETRI R15 MONTATO TIPO MOLLA AD ARIA: ALTEZZA MIN. MOLLA: ALTEZZA MAX. MOLLA: ESCURSIONE TOTALE: TAMPONI DI FINE-CORSA ASSALE: PRESSIONE D ESERCIZIO: PRESSIONE D ESPLOSIONE: TEMPERATURA D IMPIEGO: TUBAZIONI DI COLLEGAMENTO: VALVOLE DI ALIMENTAZIONE: MANOMETRI DI CONTROLLO: PESO TOTALE DEL COMPLESSIVO: R68 DUE BALZE PROLUNGATE 70 mm 240 mm 170 mm ORIGINALI DEL VEICOLO DA 0,5 A 7 bar OLTRE 30 bar DA -35 A +70 C. RILSAN PA12 PHL 4x0,65mm STD. 7,7x0,794 TIPO PNEUM. FOSFOR. ABS D.40 0/12 bar KG. 18 IL COMPLESSIVO MONTATO

19 La centralina per la variazione autonoma d assetto B52 è il più importante fra gli accessori BITOP. Con il B52 puoi avere in qualsiasi momento la possibilità di variare la pressione nelle sospensioni senza fastidiose soste per collegarti ad un compressore esterno. Dotata di una circuitazione essenziale ma molto funzionale, permette tutte le operazioni di controllo con la massima affidabilità in quanto priva di apparecchiature delicate (elettrovalvole, pressostato ecc.) che, col tempo, causano malfunzionamenti e perdite d aria. Il compressore in dotazione è di tipo professionale ed è completo di antivibranti per la massima silenziosità di esercizio. Posizionando il pannello dei comandi a cruscotto, si possono operare variazioni di altezza e di assetto direttamente dal posto di guida anche in fase di marcia. Per una perfetta visibilità notturna, i manometri presenti di serie nel kit, sono retroilluminati. Per i veicoli di ultima generazione (vedi listino) è possibile richiedere, senza aumento del costo, uno specifico pannello comandi/manometri in acciaio verniciato che si integra perfettamente nel cruscotto. Il montaggio è velocissimo grazie alle dimensioni ridotte di componenti e tubazioni ed alle chiare istruzioni in corredo. Avendo un costo, praticamente dimezzato rispetto alle tradizionali centraline, questo dispositivo è consigliabile per tutte le applicazioni BITOP. BITOP cod. B52 IL COMPLESSIVO B52 BITOP IL KIT B20 CON MANOMETRI RETROILLUMINATI SCHEMA DI MONTAGGIO DEL B52 TIPO COMPRESSORE: TENSIONE DI ALIMENTAZIONE: PRESSIONE MASSIMA: DIMENSIONI COMPRESSORE: DIMEN. GRUPPO MANOMETRI: TEMPERATURA D IMPIEGO: TUBAZIONI DI COLLEGAMENTO: TIPO MANOMETRI: QUADRANTE: PESO TOT. DEL COMPLESSIVO: A PISTONE OSCILLANTE OILLESS 12V D.C. 12 bar cm L26 x P12 x H22 cm L12 x P4 x H9,5 DA - 35 A + 70 C RILSAN PA12PHL 6x1mm e 4x0,65mm INTEGRATI CASSA ABS D.40 0/12 bar RETROILLUMINATO NERO CON INDICATORI FOSFORESCENTI KG. 5

20 BITOP cod. B18

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