C O S T R U Z I O N E E D IME N S I O N I I N V O L U C R O

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1 Voce di capitolato: silenziatore rettangolare a setti fonoassorbenti per il controllo del rumore negli impianti di condizionamento, riscaldamento e ventilazione Caratteristiche: materiale: struttura in acciaio zincato sp.minimo 1 mm. Setti in minerale con superficie antisfaldamento e reti microstirate C O S T R U Z I O N E E D IME N S I O N I I N V O L U C R O Viene costruito in lamiera d acciaio zincata con nervature di irrigidimento. Per le dimensioni più grandi vengono eseguiti particolari rinforzi. Spessori lamiera: - 0,6 mm con lato maggiore fino a 450 mm - 0,8 mm con lato maggiore fino a 750 mm - 1,0 mm con lato maggiore oltre 750 mm Costruzioni in acciaio inox o con altri materiali su richiesta. F L A N G I E D I C O L L E G AME N T O Fornitura di serie con flange da 30 mm su entrambe i lati. Costruzioni con flange diverse, senza flange, con flangia su di un solo lato o in acciaio inox, a richiesta. S E T T I Disponibili in due tipologie: standard e con profilo aerodinamico, per ridurre le perdite di carico. Telaio di contenimento in lamiera zincata di spessore 0,8 mm. Soluzioni diverse a richiesta. MAT E R I A L E F O N O A S S O R B E N T E Lana di roccia certificata in pannelli ad alta densità ed in Classe 0 di reazione al fuoco (DM. 26/06/1984). R I V E S T IME N T I S E T T I Standard in velo vetro accoppiato resistente all abrasione e lamiera microstirata (fino a velocità massima di attraversamento di 12 m/s). Rivestimenti speciali su richiesta. I N S TA L L A Z I O N E I silenziatori nella costruzione standard sono installabili in qualsiasi posizione fino ad un altezza di mm con una profondità massima di 1000 mm. L IMI T I D IMP E G O Temperatura massima d esercizio: 100 C Pressione operativa massima: 900 Pa

2 U.M. GRANDEZZA B MM LARGHEZZA H MM ALTEZZA L MM LUNGHEZZA S MM SPESSORE SETTO P MM PASSO TRA I SETTI N NUMERO SETTI C A R AT T E R I S T I C H E T E C N I C H E Attenua z ione d inser z ione L attenuazione d inserzione, indicata con De, costituisce la capacità del silenziatore di ridurre il rumore interno al condotto di ventilazione, generalmente causato dal ventilatore. Essa viene misurata come differenza tra il livello di potenza sonora a monte, ed il livello di potenza sonora a valle del silenziatore, entrambe espressi in terze d ottava e senza passaggio d aria. L attenuazione d inserzione non contempla il rumore autogenerato causato dal transito dell aria attraverso il silenziatore. In genere esso può essere trascurato per valori della velocità di attraversamento tra i setti Vs inferiori ai m/s. Influiscono sui valori di attenuazione la frequenza, le dimensioni, il tipo di materiale fonoassorbente ma soprattutto la lunghezza del silenziatore. R UMO R E A U T O G E N E R AT O Il rumore autogenerato viene prodotto dal passaggio dell aria attraverso il silenziatore ed è motivo di decurtazione dell attenuazione di inserzione. Esso dipende dalla velocità dell aria e dalle dimensioni della sezione del silenziatore. Elevate velocità di attraversamento implicano perdite di carico elevate. In questo senso una progettazione accurata volta a ridurre le perdite di carico e quindi i costi di esercizio, consente di ottenere valori della velocità di attraversamento inferiori ai m/s, per i quali può essere trascurato il contributo del rumore autogenerato.

3 PERDI TE DI CARICO CON SET T I A PROF I LO NORMALE E AEREODINAMICO Le perdite di carico nei silenziatori quadrangolari dipendono dalla velocità di attraversamento dell aria tra i setti, dalla distanza tra i setti, dalla lunghezza del silenziatore e dalla geometria della sezione frontale. Per gli attributi geometrici si assiste ad una proporzionalità tra perdite di carico e attenuazione di inserzione, ovvero minore è la distanza tra i setti, maggiori sono l attenuazione e le perdite di carico. Allo stesso modo maggiore è la lunghezza del silenziatore e maggiori sono l attenuazione di inserzione e le perdite di carico. In fase di progettazione diviene importante dimensionare il silenziatore affinché possa essere ottenuto l abbattimento desiderato con perdite di carico accettabili. Allo scopo di ridurre le perdite di carico è stata creata la serie con profili aerodinamici. Le perdite di carico sono espresse in Pascal. LEGENDA: Simbolo U.M. Definizione De [db] Attenuazione di inserzione, riduzione del livello di potenza sonora in un canale a seguito Lwa [Db(A)] Rumore autogenerato o rumore endogeno, ovvero causato dal flusso d aria attraverso il pt [Pa] Perdita di carico totale, ovvero differenza tra la pressione totale a monte e a valle del Vs [m/s] Velocità di attraversamento, velocità dell aria tra i setti all interno del silenziatore e data da Vf [m/s] Velocità frontale, velocità dell aria anteriormente al silenziatore e data da Q/(3600xBxH) Q [m3/h] Portata volumica dell aria attraverso il condotto BxH [m2] Sezione frontale del condotto (B-NxS)xH [m2] Sezione libera del silenziatore

4 AT T E N U A Z I O N E D I N S E R Z I O N E De Lunghezza 500 mm Lunghezza 1000 mm Lunghezza 1500 mm Lunghezza 00 mm

5 Rumore autogenerato Lw B x H [m2] vs [m/s] LwA [db(a)]

6 P E R D I T E D I C A R I C O Dpt S i l e n z i a t o r e c o n p r o f i l i s t a n d a r d Lunghezza 500 mm Lunghezza 1000 mm Lunghezza 1500 mm Lunghezza 00 mm

7 P E R D I TA D I C A R I C O Dpt S i l e n z i a t o r e c o n p r o f i l i a e r o d i n ami c i Lunghezza 500 mm Lunghezza 1000 mm Lunghezza 1500 mm Lunghezza 00 mm

8 S E L E Z I O N E L opportuna scelta del silenziatore si basa sull ottimizzazione di una valutazione economica oltre che funzionale. Il silenziatore deve fornire un attenuazione di inserzione soddisfacente con un livello minimale di perdite di carico e rumore endogeno. Naturalmente dovranno essere soddisfatti anche vincoli geometrici relativi al sito di installazione del silenziatore, oltre che criteri di minimizzazione dei costi. Procediamo ora con alcuni esempi di selezione. E s emp i o d i s e l e z i o n e 1 Si consideri un silenziatore avente i seguenti dati costruttivi con una portata d aria di m3/h. Se ne determinino tutte le caratteristiche. Dati Base B= 1400 mm Altezza H= 900 mm Lunghezza L= 00 mm Spessore setti S= 0 mm Numero setti n= 4 Portata Q= Mc/h Sulla base dei dati si può calcolare la distanza tra i setti P = B/n - S P = 150 mm N.B. dev essere sempre B > n x S Sezione frontale Af = BxH Af = 1,26 m2 Velocità frontale vf=q/(bxh) vf = 3,3 m/s Velocità di attraversamento (o netta) vs=q((b-sxn)xh) vs = 7,7 m/s I valori di attenuazione d inserzione individuano, per un passo di 150 mm e una lunghezza di 00 mm, i seguenti abbattimenti f[hz] De[dB] Per la determinazione del rumore autogenerato, assumo in via cautelativa una sezione frontale di 1,5 m2 ed eseguo un interpolazione lineare sulla velocità di attraversamento Vs [m/s] LwA [db(a)] Le perdite di carico per una velocità di attraversamento di 8 m/s, un passo di 150 mm e una lunghezza di 00 mm sono: Dpt = 35 Pa

9 E s emp i o d i s e l e z i o n e 2 Si consideri un condotto di ventilazione attraversato da una portata d aria di m3/h con una sezione di 900x500. Vengono dati i valori di livello di potenza acustica in bande d ottava che si ha a monte del silenziatore ed anche il massimo valore consentito a valle dello stesso. Dimensionare il silenziatore e stimarne le perdite di carico. Si ipotizza l utilizzo di un silenziatore con setti da 0 mm e passo 100 mm come da costruzione standard. Il silenziatore sarà provvisto di 3 setti. I valori di attenuazione di inserzione statica vengono superati per ogni frequenza d ottava con la lunghezza 1500 mm. Per il calcolo del rumore autogenerato è necessario conoscere la velocità di attraversamento dell aria attraverso i setti. Dalla portata si ricava una velocità frontale di 3,7 m/s a cui corrisponde una velocità di attraversamento di 11,1 m/s. Si ricavano quindi i valori del rumore autogenerato. In via cautelativa e a favore di sicurezza si assume lo spettro corrispondente ad una sezione frontale di 0,50 m2 anziché 0,45 e una velocità di attraversamento di 15 m/s anziché 11,1. I calcoli sottostanti dimostrano che il contributo del rumore autogenerato è modesto e addirittura ininfluente nel livello di potenza sonora su tutto lo spettro. Pos. Parametri Di calcolo Ref Lw LwA a Lw a monte del b c e f Lw max consentito a valle del silenziatore Attenuazione richiesta Attenuazione silenziatore Lw a valle del silenziatore senza flusso d aria a-b tab a-e h Lw autogenerato tab i Lw a valle del silenziatore con flusso d aria f Å h Considerando la velocità di attraversamento dei setti di 11,1 m/s e la geometria del silenziatore scelto, ovvero lunghezza di mm, setti da 0 mm con passo di 100 mm, si ottiene una perdita di carico pari a 97 Pa.