In GTR2 vi è la possibilità di effettuare l'entrata alla corsia box e l'allineamento tra i meccanici in maniera automatica o manuale.

Transcript

1

2 Controllo corsia box In GTR2 vi è la possibilità di effettuare l'entrata alla corsia box e l'allineamento tra i meccanici in maniera automatica o manuale. Per settare tale modalità bisogna andare nella schermata Opzioni e Avanzato di GTR2. Se si spunta (luce verde accesa) la casella della voce Sist:Controllo Corsia Box l'auto, all'entrata nei box procederà automaticamente sino alla propria postazione e si fermerà al punto giusto per permettere ai meccanici il Pit. Importante Si precisa che tale opzione eè spesso (quasi sempre) vietata nelle gare ufficiali che quindi inizializeranno come baro il pilota che abbia questo settaggio con la sua esclusione dal server, per cui sarebbe bene abituarsi ad effettuare la manovra manualmente, lasciando quindi la casella senza spunta (luce verde spenta). 1

3 Spegnimento ed Accensione Un'altro problema del Pit-Stop è quello dell'accensione/spegnimento dell'auto. E' spesso un problema perchè finché l'auto non è spenta non sarà effettuato il rifornimento di carburante, anche se i meccanici deputati a ciò hanno i bocchettoni infilati nei tappi dei serbatoi (fare attenzione al sonoro, quando il carburante viene rifornito si sente distintamente lo "swooooosh". Automatico Come da foto, non impostare nessun pulsante o tasto. In questo modo la macchina sarà spenta automaticamente prima del rifornimento e riaccesa subito dopo. Questa impostazione è consigliata sia perchè ci toglie un pensiero in più di quelli che abbiamo, sia perchè (e non è poco) è quella usata da Franco e Fabry. 2

4 Nota: Se doveste avere già un pulsante impostato, per eliminarlo basterà fare click sulla voce di impostazione e subito dopo premere Esc per riportate l'impostazione senza nessun pulsante assegnato. Manuale In questo caso vi sono due possibilità. 1) Impostazione dell'accensione manuale: Con questa impostazione si sceglie un tasto od un pulsante (sia della tastiera che del volante) da associare alla voce Accensione per comandare sia l'accensione che lo spegnimento del motore. All'atto della sosta bisognerà pigiare il pulsante scelto per spegnere il motore in quanto se non si effettua tale operazione il rifornimento di carburante non si avvierà ed una volta effettuato il rifornimento premere lo stesso pulsante per riavviare il motore. Se anche sembra non abbia sortito effetto non preoccupatevi, per partire dovrete necessariamente riavere la vista dal cockpit per cui se ancora vedete l'auto da dietro è perchè i meccanici ci stanno ancora lavorando e non perchè non si è accesa. Basta sgasare per accorgersene. 2) Impostazione dell'accensione e dello starter manuale: In questo caso si sceglierà un pulsante (sia della tastiera che del volante) da associare alla voce Accensione SIA un pulsante da associare alla voce Starter per comandare accensione e spegnimento motore. In questo caso, per lo spegnimento si procederà pigiando il tasto Accensione per poter far sì che si avvii il rifornimento di carburante mentre per la sua riaccensione si dovrà procedere pigiando in sequenza il pulsante Accensione e quello Starter Se doveste continuare a vedere l'auto da dietro, vale lo stesso discorso di prima. 3

5 Limitatore di velocità box E' possibile settare in automatico o manuale anche questa funzione con le stesse modalità dell'accensione. Per settare tale modalità bisogna andare nella schermata Controlli, Pulsanti e Pilotaggio di GTR2. Automatico Se non si sceglie nessun tasto o pulsante il limitatore entrerà in funzione automaticamente sulla linea box dell'entrata box e resterà anche all'uscita sin quando non si supera il semaforo verde. Se ho ben capito anche tale funzione è ammessa nelle gare ufficiali. Manuale Nel caso in cui decidiate di inserirlo manualmente dovrete pigiare il tasto impostato per attivarlo all'entrata. Anche in questo caso si disinserirà automaticamente superato il semaforo verde all'uscita dei box. 4

6 Programmazione PIT-STOP e variazioni dello stesso Si può programmare il Pit nella schermata di Setup 1 di GTR2 scegliendo i giri durante i quali si vuole rientrare, il numero dei pit stop e la quantità di carburante da rifornire ad ogni stop. 5

7 Da notare che è preferibile anche impostare un pulsante per richiedere l'ingresso ai box. Tale impostazione è consigliata per anticipare l'entrata ai box per un problema qualunque (gomme, piccolo incidente, ecc.) o semplicemente per cambio di strategia. Nel caso in cui sia stata impostata almeno un'entrata ai box, durante il giro precedente l'entrata sarete avvisati dai box via radio e si accenderà la spia PIT in blu. Nota: Si consiglia anche di programmare il tasto Status Box per sapere prima di entrare se il box è occupato, nel qual cosa potrete ritardare di un giro l'entrata ed evitare di perdere inutilmente tempo. 6

8 Se doveste premere il pulsante programmato per richiedere l'entrata ai box (o il suo annullamento), questo funzionerà come richiesta box in / annullamento richiesta box in quindi usatelo di conseguenza perché se viene premuto quando la luce blu PIT è accesa, annullerà la richiesta e quindi i meccanici non saranno pronti al vostro ingresso ai box. 7

9 Una volta che l'auto è ai box vi si presenterà questa tabella, nella quale vi potrete muovere con i tasti cursore frecce su e giù per scegliere su cosa cambiare le impostazioni mentre con i tasti cursore frecce dx e sx potrete cambiare il valore della voce nella quale vi trovate (ad esempio gomme medie invece che morbide, più o meno carburante, accettare o rifiutare una riparazione/sostituzione, ecc.). Una volta che siete sicuri premete il tasto Invio per confermare tutto e poter procedere alle operazioni ai box che altrimenti non partirebbero. L'impostazione di tali tasti (frecce cursore ed Invio) è di default in GTR2 per cui è possibile cambiarli ma visto la loro intuitività si consiglia di lasciarle così come stanno. Sperando di essere stato chiaro, oltre che d'aiuto... buon PIT-STOP. 8