Studio monodimensionale del motore FIAT 2.0 Multijet Avio
|
|
- Cesare Rossini
- 7 anni fa
- Visualizzazioni
Transcript
1 ALMA MATER STUDIORUM UNIVERSITÀ DI BOLOGNA Seconda Facoltà di Ingegneria Sede di Forlì CORSO DI LAUREA IN INGEGNERIA AEROSPAZIALE A.A Studio monodimensionale del motore FIAT 2.0 Multijet Avio Candidato: Emanuele Sabba Relatore: Chiar.mo Prof.Ing. Luca Piancastelli Anno Accademico:
2 Motore FIAT 2.0 Multijet Turbo diesel con sistema di iniezione common rail Cilindrata totale: 1956 cm 3 frazionata su 4 cilindri in linea; 4 valvole per cilindro. Distribuzione a cinghia Alesaggio : 83 mm Corsa : 90.4 mm rapporto di compressione: 16,5:1 Potenza: 165 CV a rpm Coppia: 350 Nm a rpm
3 Obiettivi dello studio: Costruzione di un modello monodimensionale del motore per il programma di calcolo GT-Power Scelta del gruppo turbocompressore per il motore in esame Simulazione di funzionamento del modello Validazione dei risultati ottenuti tramite il confronto con i dati ottenuti al banco prova Prova in quota del motore in vista di un utilizzo aeronautico
4 Costruzione del modello Suddivisione propulsore in tre macro settori: Scarico Gruppo motore Aspirazione
5 Modello completo su GT-Power ASPIRAZIONE BLOCCO MOTORE SCARICO
6 Modello completo su GT-Power TESTA I N T E R C O O L E R COLLETTORE DI ASPIRAZIONE COLLETTORE DI SCARICO COMPRESSORE BASAMENTO TURBINA FILTRO ARIA TERMINALE
7 Turbocompressore GT2056 Il I grafici gruppo sottostanti turbocompressore rappresentano con le le caratteristiche mappature di richieste compressore è il GT2056. e turbina Mappa compressore Mappa turbina TURBINA COMPRESSORE
8 Inserimento mappa turbocompressore Caratteristiche compressore: Velocità massima: rpm Portata massica: 30 lb/min Rapporto di compressione: 3.5 Rendimento: 78 %
9 Gestione alzata valvole L alzata della valvola è gestita dalla forma della camma; il momento di massima alzata, dalla fasatura rispetto all albero motore. I valori vengono inseriti nel modello con una discretizzazione di 0.5
10 Grandezze che gestiscono il modello La gestione delle combustioni avviene regolando i due parametri principali che caratterizzano le combustioni: Anticipo di iniezione: posizione, definita in gradi prima del punto morto superiore, alla quale avviene l iniezione di carburante Quantità introdotta: Quantità di carburante iniettata per ogni ciclo. Questa a sua volta deriva dalla pressione nel circuito del carburante e dal tempo di apertura del iniettore I parametri vengono introdotti nel case setup; la grandezza di riferimento è il numero di giri al minuto del motore, le altre vengono inserite di conseguenza al punto di funzionamento
11 Simulazione di funzionamento Si riproduce il funzionamento del motore in condizioni atmosferiche standard (densità dell aria di 1 bar, temperatura dell aria di 300 K) Partendo da 2000 rpm, ogni 250 rpm, fino al valore massimo di 3800 rpm Il programma registra per ogni componente i valori calcolati in ogni punto di funzionamento del motore Per ogni punto si effettua una ottimizzazione Si confrontano i dati con quelli verificati sperimentalmente
12 Compressore: Punti di funzionamento: Il compressore non lavora nella zona di massima efficienza, i punti di funzionamento si trovano intorno ad un rendimento del 76%. Si tratta comunque di una condizione realistica che permette di considerare il componente utilizzabile sul modello
13 Turbina: Punti di funzionamento: Anche la turbina si trova in un punto di funzionamento non ottimale, questo è causato dal fatto che il gruppo è sovradimensionato in previsione di un utilizzo in quota.
14 Rapporto aria / carburante: Punti di funzionamento: Questa grandezza permette di capire se le combustioni avvengono in maniera corretta, parametri realistici per un diesel hanno dei valori compresi tra 15 e 20 La gestione della quantità introdotta e dell anticipo ha permesso di mantenere questa grandezza all interno dei valori ottimali, soprattutto ai più alti regimi.
15 Potenza: Punti di funzionamento: La potenza cresce linearmente con il numero di giri, questo parametro permette di comprendere che il modello è stato costruito correttamente
16 Confronto valori di potenza tenendo conto delle perdite Il confronto è stato fatto prendendo i dati rilevati dal banco prova con quelli ottenuti dalle simulazioni con il modello ottimizzato. Si considera una diminuzione di circa il 20% rispetto ai dati ottenuti per tenere conto delle perdite dovute all attrito e del rendimento organico del motore 2000 rpm 2500 rpm 3500 rpm 3800 rpm Banco prova 60 CV 102 CV 143 CV 165 CV Simulazione (-20%) 56 CV 71 CV 145 CV 163 CV Il modello risulta ottimizzato ai regimi più elevati, le potenze erogate risultano simili al quelle del motore automobilistico
17 Sviluppo del modello in vista di un utilizzo aeronautico Volendo utilizzare il motore nel campo aeronautico se ne deve verificare il funzionamento in quota, dove si ha una diminuzione di densità e temperatura dell ambiente esterno. Si esegue una simulazione di funzionamento del motore alla massima potenza variando la quota di 500 m fino alla quota di tangenza.
18 Risultati della simulazione A causa della diminuzione della pressione dell aria esterna, il compressore oltre 4000 m non raggiunge i valori di pressione richiesti dal motore e lavora fuori dalla mappa di funzionamento. Le potenze erogate, sebbene diminuiscano, mantengono valori vicini a quella ottenuta a quota zero grazie al lavoro svolto dalla sovralimentazione
19 Conclusioni Sono stati conseguiti tutti gli obiettivi prefissati, in particolare: La costruzione e la simulazione di funzionamento del modello realizzato. L analisi dei dati conseguiti dalla simulazione. Utilizzo del modello per ideare un miglioramento del motore in vista di un impiego aeronautico. I risultati ottenuti indicano che il modello sviluppato è verosimile. Un lavoro futuro per l ottimizzazione del modello potrebbe essere l inserimento della wastegate.
Studio ed ottimizzazione di un modello monodimensionale del motore Fiat 1.9 JTD Avio
ALMA MATER STUDIORUM UNIVERSITÀ DI BOLOGNA Seconda Facoltà di Ingegneria Sede di Forlì CORSO DI LAUREA IN INGEGNERIA MECCANICA A.A. 2009-2010 Data di presentazione della tesi: 13 ottobre 2010 Studio ed
DettagliStudio ed ottimizzazione di un modello monodimensionale del motore Fiat 1.9 JTD Avio
ALMA MATER STUDIORUM UNIVERSITÀ DI BOLOGNA FACOLTA DI INGEGNERIA CORSO DI LAUREA IN INGEGNERIA MECCANICA Dipartimento di Ingegneria delle costruzioni meccaniche nucleari aeronautiche e di metallurgia (D.I.E.M.)
DettagliALMAMATER STUDIORUM UNIVERSITA DI BOLOGNA Seconda facoltà di ingegneria sede di Forlì
ALMAMATER STUDIORUM UNIVERSITA DI BOLOGNA Seconda facoltà di ingegneria sede di Forlì CORSO DI LAUREA IN INGEGNERIA MECCANICA A.A. 2010-2011 Tesi di laurea di: Alberto Magnani Relatore: Prof. Ing. Luca
DettagliANALISI COMPARATIVA DI GRUPPI TURBOCOMPRESSORI COMMERCIALI ADATTI A MOTORI AERONAUTICI
Università degli Studi di Bologna FACOLTA DI INGEGNERIA Corso di Laurea in Ingegneria Meccanica Disegno Tecnico Industriale ANALISI COMPARATIVA DI GRUPPI TURBOCOMPRESSORI COMMERCIALI ADATTI A MOTORI AERONAUTICI
DettagliSTUDIO PRELIMINARE DEL GRUPPO TESTATA DI UN MOTORE DIESEL COMMON RAIL PER USO AERONAUTICO
Università degli Studi di Bologna SECONDA FACOLTA DI INGEGNERIA CON SEDE A CESENA Corso di laurea in Ingegneria Aerospaziale Sede di Forlì ELABORATO FINALE DI LAUREA IN Disegno tecnico industriale STUDIO
DettagliStudio di un bruciatore intermedio per un motore aeronautico turbocompound
ALMA MATER STUDIORUM UNIVERSITA DI BOLOGNA FACOLTA DI INGEGNERIA CORSO DI LAUREA IN INGEGNERIA MECCANICA Studio di un bruciatore intermedio per un motore aeronautico turbocompound Tesi di laurea di: Davide
DettagliStudio di massima di un sistema di sovralimentazione di un motore diesel turbocompound basato su turbina Allison 250-C18
ALMA MATER STUDIORUM UNIVERSITA DI BOLOGNA FACOLTA DI INGEGNERIA CORSO DI LAUREA IN INGEGNERIA MECCANICA Studio di massima di un sistema di sovralimentazione di un motore diesel turbocompound basato su
DettagliUNIVERSITÀ DEGLI STUDI DI BOLOGNA
ALMA MATER STUDIORUM UNIVERSITÀ DEGLI STUDI DI BOLOGNA Tesi di laurea di: DANIELE CASTELLANI Relatore: Prof. Ing. LUCA PIANCASTELLI Anno Accademico 2006-2007 Sessione III SCOPI E OBIETTIVI Progetto di
DettagliStudio e ottimizzazione di un motore ibrido per velivoli
Studio e ottimizzazione di un motore ibrido per velivoli Elaborato di Laurea di Gherardo Gualandi Relatore Chiar.mo Prof. Ing. Luca Piancastelli MOTIVAZIONI DELLO STUDIO Fornire una adeguata sovralimentazione
DettagliStudio della camera di combustione di un motore a doppia iniezione
ALMA MATER STUDIORUM - UNIVERSITA DEGLI STUDI DI BOLOGNA FACOLTA DI INGEGNERIA CORSO DI LAUREA IN INGEGNERIA MECCANICA Studio della camera di combustione di un motore a doppia iniezione Tesi di laurea
DettagliStudio ed ottimizzazione per la trasformazione di un motore aeronautico aspirato in sovralimentato
Studio ed ottimizzazione per la trasformazione di un motore aeronautico aspirato in sovralimentato CANDIDATO: Francesco Giacometti RELATORE: Prof. Ing. Luca Piancastelli CORRELATORI: Prof. Ing. Gian Marco
DettagliStudio di fattibilità per la realizzazione del motore FTP 1300 jtd multi-jet
Alma mater studiorum Università di Bologna Seconda facoltà di Ingegneria Corso di laurea in Ingegneria meccanica Studio di fattibilità per la realizzazione del motore FTP 1300 jtd multi-jet CANDIDATO Luca
DettagliStudio e ottimizzazione di un motore V16 Turbodiesel Common Rail per uso aeronautico. Correlatore: Ing. Cristina Renzi
Studio e ottimizzazione di un motore V16 Turbodiesel Common Rail per uso aeronautico Tesi di laurea di: Davide Rontini Relatore: Prof. Ing. Luca Piancastelli Correlatore: Ing. Cristina Renzi Università
DettagliSTUDIO DI MASSIMA DELLA TESTATA DI UN MOTORE DIESEL PLURINIETTORE AD ALTISSIME PRESTAZIONI
STUDIO DI MASSIMA DELLA TESTATA DI UN MOTORE DIESEL PLURINIETTORE AD ALTISSIME PRESTAZIONI Tesi di laurea di: Relatore: Valerio Angelini Prof. Ing. Luca Piancastelli Correlatore: Dott. Ing. Cristina Renzi
DettagliStudio ed ottimizzazione della testata per un motore diesel aeronautico ad altissime prestazioni
Studio ed ottimizzazione della testata per un motore diesel aeronautico ad altissime prestazioni Candidato Giovanni Gualducci Relatore Prof. Ing. Luca Piancastelli Alma mater studiorum Università degli
DettagliSTUDIO E OTTIMIZZAZIONE DI UN BASAMENTO PER UN MOTORE AERONAUTICO DI ELEVATE PRESTAZIONI
Alma Mater Studiorum Università di Bologna Seconda Facoltà di Ingegneria con sede a Cesena, sede di Forlì Corso di Laurea in INGEGNERIA AEROSPAZIALE Tesi di Laurea in Disegno Assistito dal Calcolatore
DettagliUNIVERSITÀ DEGLI STUDI DI PISA. 6. Sistemi Motori a Gas. Roberto Lensi
Roberto Lensi 6. Sistemi Motori a Gas Pag. 1 UNIVERSITÀ DEGLI STUDI DI PISA FACOLTÀ DI INGEGNERIA 6. Sistemi Motori a Gas Roberto Lensi DIPARTIMENTO DI ENERGETICA Anno Accademico 2007-08 Roberto Lensi
DettagliUNIVERSITA DEGLI STUDI DI BOLOGNA
UNIVERSITA DEGLI STUDI DI BOLOGNA FACOLTA DI INGEGNERIA Corso di laurea in Ingegneria meccanica sede di Bologna Elaborato finale di laurea in Disegno Tecnico Industriale STUDIO DELLA SISTEMAZIONE DEL GRUPPO
DettagliSTUDIO DI FATTIBILITA DEL BASAMENTO DEL MOTORE VD007
ALAM MATER STUDIORUM UNIVERSITA DI BOLOGNA SECONDA FACOLTA DI INGEGNERIA CON SEDE A CESENA CORSO DI LAUREA IN INGEGNERIA MECCANICA Sede di Forlì ELABORATO FINALE DI LAUREA In Disegno Tecnico Industriale
DettagliUNIVERSITA DEGLI STUDI DI BOLOGNA
UNIVERSITA DEGLI STUDI DI BOLOGNA FACOLTA DI INGEGNERIA Corso di Laurea in Ingegneria Meccanica ELABORATO FINALE DI LAUREA In Disegno Tecnico Industriale STUDIO DI FATTIBILITA DEL BASAMENTO BOXER 8 CILINDRI
DettagliSTUDIO ED OTTIMIZZAZIONE DELLA VERSIONE DUE VALVOLE DELLA TESTATA DEL MOTORE VD
STUDIO ED OTTIMIZZAZIONE DELLA VERSIONE DUE VALVOLE DELLA TESTATA DEL MOTORE VD 007 Tesi di laurea di: Stefano Zaccaria Relatore: prof. Ing. Luca Piancastelli Correlatore: Dott.Ing Cristina Renzi 1 OBIETTIVI
DettagliStudio della conversione di un motore Diesel Common Rail da automobilistico ad aeronautico per ottimizzare il rapporto peso/potenza
Titolo della tesi Studio della conversione di un motore Diesel Common Rail da automobilistico ad aeronautico per ottimizzare il rapporto peso/potenza CANDIDATO: Marco Tellarini RELATORE: Prof. Ing. Luca
DettagliSTUDIO DI MASSIMA DI UN SISTEMA DI INIEZIONE DIRETTA PER UN MOTORE AERONAUTICO
UNIVERSITA DEGLI STUDI DI BOLOGNA FACOLTA DI INGEGNERIA Corso di Laurea in Ingegneria Meccanica Disegno Tecnico Industriale STUDIO DI MASSIMA DI UN SISTEMA DI INIEZIONE DIRETTA PER UN MOTORE AERONAUTICO
DettagliUNIVERSITÀ DEGLI STUDI DI PISA. 4. Sistemi Termici Motori Sistemi Motori a Gas. Roberto Lensi
Roberto Lensi 4. Sistemi Termici Motori 4.2. Sistemi Motori a Gas Pag. 1 di 21 UNIVERSITÀ DEGLI STUDI DI PISA FACOLTÀ DI INGEGNERIA 4. Sistemi Termici Motori 4.2. Sistemi Motori a Gas Roberto Lensi DIPARTIMENTO
DettagliSTUDIO ED OTTIMIZZAZIONE DI UN PISTONE PER UN MOTORE DIESEL AD ALTE PRESTAZIONI
ALMA MATER STUDIORUM - UNIVERSITÀ DI BOLOGNA SECONDA FACOLTA DI INGEGNERIA CON SEDE A CESENA CORSO DI LAUREA IN INGEGNERIA MECCANICA Classe 10 Sede di Forlì ELABORATO FINALE DI LAUREA In Disegno Assistito
DettagliSTUDIO ED OTTIMIZZAZIONE DI UNA TESTATA MULTIVALVOLE PER MOTORE AD ALTISSIME PRESTAZIONI
STUDIO ED OTTIMIZZAZIONE DI UNA TESTATA MULTIVALVOLE PER MOTORE AD ALTISSIME PRESTAZIONI Tesi di laurea di : Relatore : Juri Barbieri Prof. Ing. Luca Piancastelli Correlatori : Dott. Ing. Cristina Renzi
DettagliStudio di massima di un turbocompressore per uso aeronautico con riferimento ad un compressore esistente
Alma Mater Studiorum - Università degli Studi di Bologna Facoltà di Ingegneria Studio di massima di un turbocompressore per uso aeronautico con riferimento ad un compressore esistente Tesi di Laurea in
DettagliALMA MATER STUDIORUM UNIVERSITÀ DI BOLOGNA
ALMA MATER STUDIORUM UNIVERSITÀ DI BOLOGNA Seconda facoltà di Ingegneria Corso di laurea in Ingegneria meccanica Studio ed ottimizzazione di un motore aereonautico a benzina per alte prestazioni. CANDIDATO
DettagliSTUDIO ED OTTIMIZZAZIONE DI UNA TESTATA CON INIETTORE COMMON RAIL PER IL VD007
Università degli Studi di Bologna FACOLTA DI INGEGNERIA CORSO DI LAUREA IN INGEGNERIA MECCANICA Elaborato Finale di Laurea in DISEGNO TECNICO INDUSTRIALE STUDIO ED OTTIMIZZAZIONE DI UNA TESTATA CON INIETTORE
Dettagli1.0 Turbo 3 Cylinder 120 CV MT 4X2
MOTORE 1.0 Turbo 3 Cylinder 120 CV MT 4X2 N di cilindri, disposizione 3 linea Cilindrata (cm3) 999 Alesaggio x corsa (mm) 70x86,5 Valvole per cilindro 4 Rapporto di compressione 10,5:1 Potenza massima
DettagliL IDROGENO per la sostenibilità urbana
L IDROGENO per la sostenibilità urbana Risultati della ricerca Dipartimento di Ingegneria Industriale Allestimento test su motore Motore IVECO 2800 cc, 4 cilindri, 4T Motore al banco Alesaggio (mm) 94,4
DettagliMotori a combustione interna
Motori a combustione interna Indice Motori a combustione interna...1 Motore quattro tempi a benzina...2 Motore due tempi a benzina...3 Motore quattro tempi Diesel...5 Sistemi ausiliari del motore...6 Sistemi
DettagliSTUDIO DI FATTIBILITA DI UN MOTORE DIESEL AEREONAUTICO DI PRESTAZIONI EQUIVALENTI ALLA TURBINA PT-6
STUDIO DI FATTIBILITA DI UN MOTORE DIESEL AEREONAUTICO DI PRESTAZIONI EQUIVALENTI ALLA TURBINA PT-6 Tesi di laurea di Giuliani Marco Relatore: Prof. Ing. L. Piancastelli Università degli studi di Bologna-A.A.2004/2005-19
DettagliStudio di fattibilità di testata per motori aeronautici adatto ad ultraleggeri
Studio di fattibilità di testata per motori aeronautici adatto ad ultraleggeri Candidato Michele Belligotti Relatore Prof. Ing. Luca Piancastelli Università di Bologna sede di Forlì III sessione 21/3/2006
DettagliCORSO PPFR 028 TECNOLOGIA DOWNSIZING PROPERTY 2012 GROUPAUTO
CORSO PPFR 028 TECNOLOGIA DOWNSIZING 1 TECH - AUTOMOTIVE TECNOLOGIA DOWNSIZING INTRODUZIONE Finalità del corso è di favorire nuove conoscenze per migliorare la metodologia sulla ricerca guasti dei nuovi
DettagliSTUDIO DELLA VERSIONE SEI CILINDRI BOXER DEL VXOO7
ALMA MATER STUDIORUM - UNIVERSITA DI BOLOGNA SECONDA FACOLTA DI INGEGNERIA CON SEDE A CESENA CORSO DI LAUREA SPECIALISTICA IN INGEGNERIA MECCANICA CLASSE 36/S SEDE DI FORLI PRESENTAZIONE STUDIO DELLA VERSIONE
DettagliAlma Mater Studiorum Università di Bologna
Alma Mater Studiorum Università di Bologna Facoltà di Ingegneria Corso di Laurea in Ingegneria Meccanica Disegno tecnico Industriale DIEM Relatore: Prof. Ing. Luca Piancastelli Correlatori: Tesi di laurea
DettagliUNIVERSITA DEGLI STUDI DI BOLOGNA STUDIO DI FATTIBILITA DELLA TESTATA DEL MOTORE VD007
UNIVERSITA DEGLI STUDI DI BOLOGNA FACOLTA DI INGEGNERIA Corso di laurea in Ingegneria meccanica sede di Forlì Elaborato finale di laurea in Disegno Tecnico Industriale STUDIO DI FATTIBILITA DELLA TESTATA
DettagliStudio di fattibilità di un motore Diesel aeronautico a ridotta manutenzione
Alma Mater Studiorum - Università di Bologna Facoltà di Ingegneria Corso di Laurea in Ingegneria Meccanica Dipartimento di Ingegneria delle Costruzioni Meccaniche, Nucleari, Aeronautiche e di Metallurgia
DettagliInformazioni generali Sport-Utility Vehicle (SUV) a due porte. Sei cilindri, 60 gradi, tipo a V, raffreddamento a liquido
Jeep Wrangler SPECIFICHE TECNICHE Tutte le dimensioni sono espresse in millimetri se non diversamente indicato. Le informazioni si basano sui dati disponibili alla data di pubblicazione. Le specifiche
DettagliI Motori Diesel Sistemi di Iniezione: caratteristiche
Università degli Studi di Modena e Reggio Emilia Corso di Laurea Triennale in Ingegneria Elettronica - Informatica A.A. 2008/2009 II Periodo di lezione Corso di: Dinamica e Controllo delle Macchine I Motori
DettagliUNIVERSITA DEGLI STUDI DI BOLOGNA
UNIVERSITA DEGLI STUDI DI BOLOGNA FACOLTA DI INGEGNERIA Corso di Laurea in Ingegneria Meccanica ELABORATO FINALE DI LAUREA In Laboratorio CAD L STUDIO E OTTIMIZZAZIONE DEL BASAMENTO DI UN MOTORE AERONAUTICO
DettagliJEEP Wrangler Unlimited
JEEP Wrangler Unlimited SPECIFICHE TECNICHE Tutte le dimensioni sono espresse in millimetri se non diversamente indicato. Le informazioni si basano sui dati disponibili alla data di pubblicazione (2 dicembre
DettagliSTUDIO DI FATTIBILITA DI UN GRUPPO TURBOCOMPRESSORE AD ALTISSIMO RAPPORTO DI COMPRESSIONE PER UN MOTORE DIESEL AERONAUTICO
STUDIO DI FATTIBILITA DI UN GRUPPO TURBOCOMPRESSORE AD ALTISSIMO RAPPORTO DI COMPRESSIONE PER UN MOTORE DIESEL AERONAUTICO Tesi di laurea di Luca Lanzarini Il nostro studio si inserisce in un progetto
DettagliFacoltà di Ingegneria
Facoltà di Ingegneria Progetto H 2 Filiera Idrogeno : Motori endotermici con iniezione diretta d'idrogeno a bassa pressione a due stadi Roberto Gentili 06/07/2012 1 Sistema di iniezione diretta di idrogeno
DettagliStudio di massima dei componenti principali di un motore V8
Studio di massima dei componenti principali di un motore V8 Macroconsiderazioni economiche CANDIDATO: Alessio D Onofrio RELATORE: Prof. Ing. Luca Piancastelli Alma Mater Studiorum Università di Bologna
DettagliUNIVERSITA DEGLI STUDI DI BOLOGNA STUDIO DI FATTIBILITA DEL MOTORE BOXER 16 CILINDRI BASATO SUL 1900 JTD
UNIVERSITA DEGLI STUDI DI BOLOGNA FACOLTA DI INGEGNERIA Corso di Laurea in Ingegneria Meccanica Disegno Tecnico Industriale STUDIO DI FATTIBILITA DEL MOTORE BOXER 16 CILINDRI BASATO SUL 1900 JTD Tesi di
DettagliMultijet v 90cv
Multijet 1.3 16v 90cv La schiera dei Multijet si allarga per offrire una scelta maggiore agli amanti del gasolio e si arricchisce di un propulsore 90cv (66 kw) a 4000 rpm con una coppia 200 Nm (20.4 kgm)
DettagliALMA MATER STUDIORUM UNIVERSITA DI BOLOGNA FACOLTA DI INGEGNERIA CORSO DI LAUREA IN INGEGNERIA MECCANICA DIEM Laboratorio CAD
ALMA MATER STUDIORUM UNIVERSITA DI BOLOGNA FACOLTA DI INGEGNERIA CORSO DI LAUREA IN INGEGNERIA MECCANICA DIEM Laboratorio CAD Relatore: Prof. Ing. Luca Piancastelli Tesi di Laurea di: Matteo Bignami Anno
DettagliSTUDIO E OTTIMIZZAZIONE DI UNA TURBINA COMPATTA E AFFIDABILE PER UN ELICOTTERO ULTRALEGGERO BASATO SU COMPONENTI COMMERCIALI
ALMA MATER STUDIORUM UNIVERSITA DI BOLOGNA FACOLTA DI INGEGNERIA CORSO DI LAUREA IN INGEGNERIA MECCANICA Sede di Bologna TESI DI LAUREA In Laboratorio di CAD STUDIO E OTTIMIZZAZIONE DI UNA TURBINA COMPATTA
DettagliSTUDIO ED OTTIMIZZAZIONE DI UNO STATORE A GEOMETRIA VARIABILE PER UNA MICROTURBINA BASATA SU COMPONENTI COMMERCIALI
ALMA MATER STUDIORUM UNIVERSITA DI BOLOGNA FACOLTA DI INGEGNERIA CORSO DI LAUREA IN INGEGNERIA MECCANICA STUDIO ED OTTIMIZZAZIONE DI UNO STATORE A GEOMETRIA VARIABILE PER UNA MICROTURBINA BASATA SU COMPONENTI
DettagliStudio delle modifiche da effettuare sull iniettore-pompa AUDI per impieghi aeronautici
UNIVERSITA DEGLI STUDI DI BOLOGNA FACOLTA DI INGEGNERIA Corso di Laurea in Ingegneria Meccanica Disegno Tecnico Industriale Studio delle modifiche da effettuare sull iniettore-pompa AUDI per impieghi aeronautici
DettagliSTUDIO ED OTTIMIZZAZIONE DI UN SISTEMA DI CONTROLLO DA BANCO PROVA PER DIESEL COMMON RAIL
STUDIO ED OTTIMIZZAZIONE DI UN SISTEMA DI CONTROLLO DA BANCO PROVA PER DIESEL COMMON RAIL Tesi di Laurea di: Francesco Faberi RELATORE: Prof. Ing. Luca Piancastelli CORELATORI: Dott.Ing.Bonifacio Grisolia
DettagliImpianti di Propulsione. Navale
A/A 2011/12 corso di: Impianti di Propulsione il motore diesel_2 Navale Il motore diesel: il diagramma delle fasi nel ciclo reale PMS 15-40 15-25 PMS 8-15 20-40 35-50 PMI PMI IPN072 Il motore diesel: le
DettagliStudio e Ingegnerizzazione
Studio e Ingegnerizzazione Turbina Allison 250 c-18c Tesi di Vicino Luca Relatore Chir.moProf.Ing Luca Piancastelli Motivazione allo studio Studiare il comportamento della Turbina Allison 250 c18; Ingegnerizzazione
DettagliDati tecnici Audi A4 allroad quattro 2.0 TDI S tronic (120 kw) Offerta in Germania Ultimo aggiornamento: aprile 2016
Dati tecnici Audi A4 allroad quattro 2.0 TDI S tronic (120 kw) Diesel, 4 cilindri in linea, con turbocompressore a gas di scarico VTG, DOHC, iniezione diretta TDI Distribuzione / n valvole per cilindro
DettagliALMA MATER STUDIORUM - UNIVERSITÀ DI BOLOGNA FACOLTA DI INGEGNERIA - Sede di Bologna
ALMA MATER STUDIORUM - UNIVERSITÀ DI BOLOGNA FACOLTA DI INGEGNERIA - Sede di Bologna CORSO DI LAUREA SPECIALISTICA in INGEGNERIA MECCANICA TITOLO DELLA TESI: INDIVIDUAZIONE DI UNA METODOLOGIA PER IL DISEGNO
DettagliSTUDIO DI MASSIMA DELL INSTALLAZIONE DEGLI ACCESSORI SU DI UN MOTORE AERONAUTICO
UNIVERSITA DEGLI STUDI DI BOLOGNA FACOLTA DI INGEGNERIA Corso di Laurea in Ingegneria Meccanica LABORATORIO DI CAD STUDIO DI MASSIMA DELL INSTALLAZIONE DEGLI ACCESSORI SU DI UN MOTORE AERONAUTICO Tesi
DettagliCARATTERISTICHE TECNICHE GTi Sintesi - 07/2016
Sintesi - 07/2016 CARATT. GENERALI Cilindrata (cm 3 ) Potenza massima in kw (o CV) / regime (g/min) Coppia massima (Nm)/regime (g/min) Cambio Pneumatici 1.598 200 (270) / 6000 330 / 1900-5500 Manuale 235/35
DettagliSchede tecniche Alfa Romeo Giulietta Model Year 2014
Schede tecniche Alfa Romeo Giulietta Model Year 201 1. TB 105CV S&S E6 1. TB 120CV S&S E6 CARATTERISTICHE n. cilindri, disposizione Cilindrata (cm3) 1368 1368 Rapporto di compressione 9,8:1 9,8:1 77/105
DettagliStudio di massima della conversione da Benzina a Diesel del motore DB 605
UNIVERSITA DEGLI STUDI DI BOLOGNA FACOLTA DI INGEGNERIA Corso di Laurea in Ingegneria Meccanica Disegno Tecnico Industriale Studio di massima della conversione da Benzina a Diesel del motore DB 605 Relatore
DettagliStudio ed ottimizzazione dell imbiellaggio per un motore diesel aeronautico ad altissime prestazioni
Studio ed ottimizzazione dell imbiellaggio per un motore diesel aeronautico ad altissime prestazioni Tesi di Laurea di Carlo Ricci Maccarini Relatore: Prof. Ing. Luca Piancastelli Correlatori: Prof. Ing.
DettagliSTUDIO DELL ALBERO A GOMITI DI UN MOTORE AERONAUTICO V16 BASATO SULL UNITA CILINDRO DELLA YAMAHA R1
ALMA MATER STUDIORUM - UNIVERSITÀ DI BOLOGNA FACOLTA DI INGEGNERIA CORSO DI LAUREA IN INGEGNERIA MECCANICA DIPARTIMENTO DI INGEGNERIA DELLE COSTRUZIONI MECCANICHE, NUCLEARI E DI METALLURGIA TESI DI LAUREA
DettagliOttimizzazione della trasformazione del motore. Yamaha R al fine di ridurre il numero di componenti
Ottimizzazione della trasformazione del motore Yamaha R1 2003 al fine di ridurre il numero di componenti YAMAHA R1 Tesi di laurea di : Carlo Vannucci Relatore : Prof. Ing. Luca Piancastelli Correlatrice
DettagliStudio di fattibilità di un motore 8 cilindri piatto per uso aeronautico
Studio di fattibilità di un motore 8 cilindri piatto per uso aeronautico Tesi di laurea di: Fabio Menghi Relatore: Prof. Ing. L. Piancastelli Università degli studi di Bologna - Facoltà di Ingegneria II-
DettagliSTUDIO E OTTIMIZZAZIONE Di UN PISTONE BIMETALLICO PER UN MOTORE DIESEL Di GRANDE POTENZA
Università degli Studi di Bologna Corso di laurea in Ingegneria Meccanica ELABORATO FINALE Di LAUREA IN Disegno tecnico industriale e laboratorio T STUDIO E OTTIMIZZAZIONE Di UN PISTONE BIMETALLICO PER
DettagliRelatore: Candidato: Giuseppe Antonio Caprara. Correlatori: Prof. Ing. G. Caligiana Prof. Ing. A. Liverani Dott. Ing. D. Francia
Analisi delle possibilità di incremento del rapporto potenza/peso del motore 1900 jtd avio Candidato: Giuseppe Antonio Caprara Relatore: Prof. Ing. Luca Piancastelli Correlatori: Prof. Ing. G. Caligiana
DettagliVERIFICA TERMOSTRUTTURALE DI UNA TESTATA DI UN MOTORE DUCATI
Università degli Studi di Bologna Facoltà di Ingegneria A.A. 25/26 14 Dicembre 26 VERIFICA TERMOSTRUTTURALE DI UNA TESTATA DI UN MOTORE DUCATI Candidato: Andrea Ridolfi Relatore: Prof. Ing. Luca Piancastelli
DettagliFORD B-MAX SCHEDA TECNICA PRESTAZIONI E CONSUMI
FORD B-MAX SCHEDA TECNICA PRESTAZIONI E CONSUMI Consumi (l/100 km) Prestazioni Motore Potenza (Cv) CO 2 (g/km) Urbano Extra urbano Combinato Velocità max. (km/h) 0-100 km/h (sec) 50-100 km/h (sec)* 1.5
DettagliUNIVERSITA DEGLI STUDI DI BOLOGNA STUDIO DI FATTIBILITA DEL BASAMENTO BOXER 6 CILINDRI PER IL MOTORE VD007
UNIVERSITA DEGLI STUDI DI BOLOGNA FACOLTA DI INGEGNERIA Corso di Laurea in Ingegneria Meccanica Disegno Tecnico Industriale STUDIO DI FATTIBILITA DEL BASAMENTO BOXER 6 CILINDRI PER IL MOTORE VD007 Tesi
DettagliPROGETTO PRELIMINARE DI UNA TURBINA RADIALE PER UN TURBOCOMPRESSORE AD ALTISSIMO RAPPORTO DI COMPRESSIONE. Tesi di Laurea di MATTEO ZACCARI
PROGETTO PRELIMINARE DI UNA TURBINA RADIALE PER UN TURBOCOMPRESSORE AD ALTISSIMO RAPPORTO DI COMPRESSIONE Tesi di Laurea di MATTEO ZACCARI Questo elaborato è parte integrante del progetto riguardante un
DettagliUniversità degli Studi di Bologna SECONDA FACOLTA DI INGEGNERIA
Università degli Studi di Bologna SECONDA FACOLTA DI INGEGNERIA Corso di Laurea in Ingegneria Meccanica Sede di Forlì Insegnamento: Disegno Tecnico Industriale ANALISI DI FATTIBILITA DI UN GRUPPO DI COGENERAZIONE
DettagliALMA MATER STUDIORUM UNIVERSITA DI BOLOGNA. CORSO DI LAUREA IN INGEGNERIA MECCANICA Sede di Forlì
ALMA MATER STUDIORUM UNIVERSITA DI BOLOGNA CORSO DI LAUREA IN INGEGNERIA MECCANICA Sede di Forlì STUDIO DI MASSIMA DI UN MOTORE PLURICILINDRICO PER PROPULSIONE AERONAUTICA. CANDIDATO Luca Facondini RELATORE
Dettagli8. Dati tecnici. BMW 220i Coupé.
Pagina 27 8. Dati tecnici. BMW 220i Coupé. BMW 220i Coupé Carrozzeria Numero porte/ posti 2 / 4 Lungh./ largh./ alt. 1 (a vuoto) mm 4432 / 1774 / 1418 Passo mm 2690 Carreggiata ant./ post. mm 1521 / 1556
DettagliStudio di metodologie per determinare la potenza massima ottenibile da un motore Diesel Common Rail per uso aeronautico
Studio di metodologie per determinare la potenza massima ottenibile da un motore Diesel Common Rail per uso aeronautico CANDIDATO: Marco Rodi RELATORE: Prof. Ing. Luca Piancastelli CORRELATORI: Dott. Ing.
DettagliSistemi di Iniezione Common Rail
Università degli Studi di Modena e Reggio Emilia Corso di Laurea in Ingegneria Elettronica/Informatica A.A. 2007/2008 II Periodo di lezione Corso di: Dinamica e Controllo delle Macchine Docente: Prof.
DettagliANALISI E PROPOSTE DI MIGLIORAMENTO PER UNA TESTATA DI MOTORE DIESEL AERONAUTICO
ANALISI E PROPOSTE DI MIGLIORAMENTO PER UNA TESTATA DI MOTORE DIESEL AERONAUTICO Candidato: Daniele Solieri Relatore: Prof. Ing. L. Piancastelli Correlatori: Prof. Ing. F. Persiani Prof. Ing. G. Caligiana
DettagliIl motore dell autoveicolo. Semplificazioni e dettagli base sull argomento Versione per il Formatore
Regione Piemonte IL MOTORE DEL VEICOLO - 2 DATA EMISSIONE Dicembre 2012 DATA REVISIONE Venere Fabrizio Il motore dell autoveicolo Semplificazioni e dettagli base sull argomento Versione per il Formatore
DettagliStudio di massima di un sistema di sovralimentazione per un motore Diesel aeronautico. Tesi di laurea di Andrea Fini
Studio di massima di un sistema di sovralimentazione per un motore Diesel aeronautico Tesi di laurea di Andrea Fini Problemi relativi alla trasformazione di un motore Diesel per la propulsione terrestre
DettagliStudio ed ottimizzazione di una distribuzione a catena per un motore turbo-diesel aeronautico di grossa cilindrata
Studio ed ottimizzazione di una distribuzione a catena per un motore turbo-diesel aeronautico di grossa cilindrata CANDIDATO RELATORE Federico Musto Chiar.mo Prof. Ing. Luca Piancastelli Università degli
DettagliStudio e ottimizzazione di un basamento in ghisa per il motore 1.3 JTD avio
Alma mater studiorum Università di Bologna Seconda facoltà di Ingegneria Corso di laurea in Ingegneria meccanica Studio e ottimizzazione di un basamento in ghisa per il motore 1.3 JTD avio CANDIDATO Marco
DettagliStudio di massima di un sistema turbocompound per applicazioni aeronautiche
ALMA MATER STUDIORUM UNIVERSITA DI BOLOGNA FACOLTA DI INGEGNERIA CORSO DI LAUREA IN INGEGNERIA MECCANICA Studio di massima di un sistema turbocompound per applicazioni aeronautiche Tesi di laurea di: Luca
DettagliFPT INDUSTRIAL PRESENTA LA SUA OFFERTA COMPLETA PER APPLICAZIONI MARINE AL CANNES YACHTING FESTIVAL 2018
FPT INDUSTRIAL PRESENTA LA SUA OFFERTA COMPLETA PER APPLICAZIONI MARINE AL CANNES YACHTING FESTIVAL 2018 Torino, 11 Settembre, 2018 L edizione 2018 del Cannes Yachting Festival rappresenta un evento speciale
DettagliALMA MATER STUDIORUM UNIVERSITA DI BOLOGNA
ALMA MATER STUDIORUM UNIVERSITA DI BOLOGNA Seconda facoltà di ingegneria con sede a Cesena Corso di Laurea in ingegneria meccanica Sede di Forlì STUDIO ED OTTIMIZZAZIONE PER ORGANI AUSILIARI IN UN MOTORE
DettagliECU implementation. Utilizzo ECU EURO4 EFI Technology. Setting ECU Hardware
LIFE09 ENV/IT/000216 H2POWER_Hydrogen in fuel gas ECUimplementation UtilizzoECU EURO4EFITechnology. Il veicolo è corredato di propulsore mod. 8149 F1C 3000 e centralina ECU METATRON IAW 1AF. L attività
Dettagli1.4 16v FIRE 95cv. 0.9 TwinAir turbo 105cv. DIMENSIONI Numero posti Numero porte
Fiat 500L 1.4 16v FIRE 95cv 0.9 TwinAir turbo 105cv 0.9 TwinAir turbo 105cv - CNG 1.3 16v MultiJet 2 85cv 1.3 16v MultiJet 2 85cv MTA DIMENSIONI Numero posti 5 5 5 5 5 5 Numero porte 5 5 5 5 5 5 1.6 16v
Dettagli1.2 ECOTEC Turbo a iniezione diretta. Sistema di trazione Trazione anteriore Trazione anteriore Trazione anteriore Trazione anteriore
Media Information Maggio 2017 Nuovo Opel Crossland X: Scheda tecnica Motori benzina 1.2 1.2 ECOTEC Turbo a iniezione diretta con cambio Sistema di trazione Trazione anteriore Trazione anteriore Trazione
DettagliStudio e ottimizzazione di un basamento in lega leggera per il motore 1.9 JTD avio
Alma mater studiorum Università di Bologna Seconda facoltà di Ingegneria Corso di laurea in Ingegneria meccanica Studio e ottimizzazione di un basamento in lega leggera per il motore 1.9 JTD avio CANDIDATO
DettagliUniversità degli Studi di Bologna FACOLTA DI INGEGNERIA Corso di Laurea in Ingegneria Meccanica Disegno Tecnico Industriale
Università degli Studi di Bologna FACOLTA DI INGEGNERIA Corso di Laurea in Ingegneria Meccanica Disegno Tecnico Industriale STUDIO DI MASSIMA E OTTIMIZZAZIONE DEL BASAMENTO DI UN RIDUTTORE PER UN MOTORE
DettagliDISEGNO ED OTTIMIZZAZIONE DEL RIDUTTORE DI UN MOTORE AERONAUTICO DIESEL DI ELEVATA POTENZA
UNIVERSITA DEGLI STUDI DI BOLOGNA FACOLTA DI INGEGNERIA Corso di laurea in Ingegneria meccanica Elaborato finale di laurea in Disegno Tecnico Industriale DISEGNO ED OTTIMIZZAZIONE DEL RIDUTTORE DI UN MOTORE
DettagliBull Shark 50 LPDFI 2 Tempi Tradizionali 50 Hp * 4 Tempi 50hp * * = Motori Selva
Consumo massimo ( l/h ) 25 Con sum o ( l/h ) 20 15 10 5 0 2500 3000 3500 4000 4500 5000 5500 5900 Regime (giri/1') Bull Shark 50 LPDFI 2 Tempi Tradizionali 50 Hp * 4 Tempi 50hp * * = Motori Selva MAPPA
DettagliSTUDIO DI MASSIMA DI UN DIESEL AD ALTE PRESTAZIONI
Università degli Studi di Bologna FACOLTA DI INGEGNERIA CORSO DI LAUREA IN INGEGNERIA MECCANICA Elaborato Finale di Laurea in Laboratorio di CAD STUDIO DI MASSIMA DI UN DIESEL AD ALTE PRESTAZIONI Candidato
DettagliMotore diesel OM 660/1. Descrizione del motore. Motore diesel turbocompresso
Motore diesel turbocompresso Con l'introduzione sul mercato del tipo 451 è disponibile una variante con motore diesel turbocompresso (OM660/1). Il motore OM660/1 rappresenta l'evoluzione dell'om660 della
DettagliStudio di un monocilindrico di derivazione motociclistica per applicazione aeronautica
Studio di un monocilindrico di derivazione motociclistica per applicazione aeronautica Candidato Carlo Lazzari Relatore:Prof.Ing.Luca Piancastelli Correlatore:Dott.Ing. Cristina Renzi Università degli
DettagliDATI MOTORISTICI. Motore Cod. RHR Numero cilindri / Tipo Cilindrata cm Rapporto di compressione 18 Potenza
DB PE 38D DATI MOTORISTICI Motore Cod. RHR Numero cilindri / Tipo 4 / DOHC Cilindrata cm 3 997 Rapporto di compressione 8 Potenza 00 (36) 4000 KW (CV) g/min IMPIANTO DI AIMENTAZIONE Pompa d'iniezione Marca
DettagliOM 642. Motore. Motore OM 642
Motore OM 642 Motore OM 642 I motori della serie OM 642 sostituiranno i motori diesel delle serie OM 612 e OM 628. Novità essenziali della serie OM 642: Disposizione a V a 72 dei 6 cilindri Iniezione diretta
DettagliStudio di massima di un turbocompressore aeronautico ad alto rapporto di compressione
Studio di massima di un turbocompressore aeronautico ad alto rapporto di compressione CANDIDATO Emidio Palestini RELATORE: Chiar.mo Prof. Luca Piancastelli Anno Accademico 2009-2010 Sessione III Obiettivi
DettagliIPOTESI DI IRROBUSTIMENTO DELL ALBERO MOTORE DEL FIAT 1900 jtd
IPOTESI DI IRROBUSTIMENTO DELL ALBERO MOTORE DEL FIAT 1900 jtd Relatore: Prof. Ing. Luca Piancastelli Candidato: Andrea Marinelli Correlatori: Prof. Ing. Gianni Caligiana Prof. Ing. Dario Croccolo Prof.
DettagliSTUDIO OTTIMIZZAZIONE DI UN MOTORE QUATTRO TEMPI A CARBURATORE PER PARAPENDIO
ALMA MATER STUDIORUM - UNIVERSITÀ DI BOLOGNA FACOLTA DI INGEGNERIA, CORSO DI LAUREA IN INGEGNERIA MECCANICA DIPARTIMENTO DI INGEGNERIA DELLE COSTRUZIONI MECCANICHE, NUCLEARI, AERONAUTICHE E DI METALLURGIA
Dettagli