Catalogo Mototamburi

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1 Catalogo Mototamburi 1

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3 Rulmeca Moving ahead. Dalla sua fondazione avvenuta nel 196 Rulmeca è cresciuta fino a diventare oggi un Gruppo con sede centrale ad Almé (Bergamo), leader a livello mondiale nella produzione di componenti di qualità per la movimentazione di materiali. Crediamo molto nel nostro posizionamento sul mercato come fornitori di componenti, a questa missione siamo fedeli da più di 50 anni. La nostra affidabilità come partner ha fatto di Rulmeca uno dei marchi più accreditati del settore. Oggi la nostra gaa di prodotti per la logistica interna si rinnova ampiamente, consentendo al Gruppo Rulmeca di proporsi con rinnovata energia sul mercato. Grazie all esperienza maturata lavorando con i più qualificati costruttori di macchine e impianti ed utilizzatori finali sul mercato italiano, uno dei mercati chiave nel mondo in questo settore, abbiamo sviluppato un ampia serie di componenti per la logistica interna a marchio Rulmeca. Il nostro obiettivo? Continuare ad essere il fornitore e partner di fiducia per i nostri Clienti ai quali pensiamo di avere molto da offrire. La presenza internazionale del Gruppo Rulmeca, rappresentata da un'estesa rete di società affiliate e rappresentanze coerciali, ci permette di essere vicini ai nostri Clienti in molti paesi e ci consente di accedere alle fonti di acquisto più convenienti. Il Gruppo Rulmeca si è sviluppato in particolare nel corso dell ultimo decennio fino a diventare uno dei maggiori produttori a livello mondiale di rulli, stazioni e mototamburi per il trasporto a nastro di prodotti sfusi. Oggi più di 100 collaboratori in ventidue società di produzione e di vendita servono i nostri Clienti in circa 85 paesi. Il nostro obiettivo è individuare le soluzioni più adatte alle esigenze dei nostri Clienti, fornendo prodotti di qualità. La nuova serie di componenti a marchio Rulmeca per la logistica interna (Unit handling) che viene ora presentata in una rinnovata edizione dei nostri cataloghi, comprende: rulli, mototamburi, motorulli a V e relative schede di controllo, prodotti per sistemi di magazzinaggio dinamico delle merci. Questa gaa è stata progettata per rispondere a esigenze logistiche complesse quali quelle dei settori delle macchine e degli impianti per il confezionamento e la palletizzazione, alimentare, grande distribuzione, automazione industriale, aeroportuale, della distribuzione postale e dei colli. Questo catalogo rappresenta per noi un importante traguardo ed un punto di partenza che abbiamo il piacere di condividere con Voi. Il Team di Rulmeca vendite@rulmeca.it PS: Non esitate a contattarci: saremo lieti di ricevere i vostri coenti e suggerimenti. Rulmeca rimane un azienda familiare Italiana, con una strategia di crescita che ha come obiettivo il conseguimento di risultati a lungo termine tenendo ben presente la propria responsabilità sociale ed ambientale, come testimoniato dalle numerose attività svolte nei paesi dove operiamo. Abbiamo investito fortemente in questi anni in attività di ricerca e sviluppo con particolare attenzione all ampliamento e al miglioramento delle funzionalità della nostra gaa di componenti.

4 Indice Pag Titolo 7 Introduzione ai mototamburi 8 Applicazioni per mototamburi Rulmeca 9 Gaa mototamburi standard 10 Moto 80LP Motorizzazione per carichi leggeri, con riduttore planetario in tecnopolimero o tecnopolimero/acciaio combinati 1 Moto 80LS Motorizzazione per carichi leggeri, con riduttore epicicloidale in acciaio 0 Moto 11LP Motorizzazione per carichi leggeri, con riduttore planetario in tecnopolimero o tecnopolimero/acciaio combinati 6 Moto 11LS Motorizzazione per carichi leggeri, con riduttore epicicloidale in acciaio Moto 18LS Motorizzazione per carichi medioleggeri, con riduttore epicicloidale in acciaio 0 Moto 165LS Motorizzazione per carichi medioleggeri, con riduttore epicicloidale in acciaio 6 Moto 0MH Motorizzazione per carichi medi e pesanti, con riduttore epicicloidale in acciaio 5 Moto 0LMH Motorizzazione per carichi medi e pesanti, con riduttore epicicloidale in acciaio 6 Mototamburi Motorizzazione per carichi pesanti ed extra pesanti, con riduttore epicicloidale in acciaio

5 Pag Titolo 65 Opzioni 66 Goatura per nastri standard Goatura liscia o a gole speciali per aumentare il coefficiente d attrito tra il mantello e il nastro trasportatore 68 Goatura per nastri modulari in plastica Goatura prodotta in base alle specifiche dei produttori di nastri modulari 69 Pulegge per nastri modulari in plastica Pulegge speciali costruite in base alle specifiche dei produttori di nastri modulari 71 Antiritorno 7 Freni elettromagnetici 7 Raddrizzatori Il raddrizzatore, alimentando la bobina, aziona il freno elettromagnetico 75 Encoder cuscinetto SKF 77 Encoder RLS 79 Accessori 80 Supporti per mototamburi e tamburi folli tipo LP 81 Supporti ritti per mototamburi e tamburi di rinvio 8 Rulli di rinvio Rulli in alternativa ai tamburi folli 85 Sezione di progettazione 86 Condizioni ambientali 89 Alimentazione diversa 90 Soluzioni industriali 91 Calcolo Potenza e scelta Mototamburi per trasporto di colli 9 Dati richiesti per il calcolo della potenza 9 Tipi di olio e contenuti 95 Schemi di collegamento 5

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7 Introduzione ai mototamburi Minore consumo energetico Rispetto a corrispondenti sistemi con motore e riduttore comunemente usati, i mototamburi Rulmeca possono utilizzare meno energia a parità di prestazioni, aiutando così a ridurre i consumi a livello globale ed il conto economico a carico dell utente finale. Maggiore efficienza I mototamburi Rulmeca hanno un efficienza maggiore rispetto ai sistemi di motorizzazione tradizionale, che normalmente sono in grado di trasferire circa il 75% della potenza impiegata al nastro. Il Moto Rulmeca è in grado di trasferirne fino al 97%. Facilità d installazione I mototamburi Rulmeca sono molto più veloci e facili da installare rispetto ai sistemi di motorizzazione tradizionale. Richiedendo meno di un quarto del tempo diventano la soluzione più flessibile ed economica. Minor numero di parti si traduce in una sensibile riduzione dei costi di progettazione del convogliatore, di montaggio e di gestione delle parti stesse nella fase di acquisto e nella ricambistica. Progettazione salvaspazio Con motore, cuscinetti e riduttore racchiusi all interno del mantello, il moto occupa minor spazio accrescendo il valore estetico e funzionale del convogliatore finito. Progettato per le condizioni più severe Il moto Rulmeca è perfettamente operativo anche nelle più critiche condizioni ambientali come in presenza di acqua, polvere, ghiaia, sostanze chimiche, grasso, olio, anche quando sottoposto a lavaggi di pulizia con getti ad alta pressione. Garantito per alimentari Grazie alla finitura, ai materiali utilizzati e all esecuzione totalmente ermetica, i mototamburi Rulmeca sono facili da pulire riducendo drasticamente i rischi di contaminazione nei processi di lavorazione alimentare. Sicuro Come prodotto totalmente sigillato, privo di parti sporgenti e con assi esterni fissi, il moto Rulmeca è la motorizzazione più sicura per il moderno trasporto a nastro dei prodotti. Esente da manutenzione La realizzazione completamente sigillata assicura che le parti interne non siano esposte alle condizioni ambientali esterne o manomissioni, assicurando così una movimentazione sicura per tutti i tipi di applicazione per l intera vita del nastro trasportatore. 7

8 Applicazioni per mototamburi Rulmeca Nastri standard L utilizzo di tappeti standard sfrutta l attrito tra moto e tappeto per movimentare il nastro trasportatore. In queste applicazioni il tappeto che passa sul moto lavora come dissipatore del calore prodotto dal motore elettrico. Nastri modulari plastici Nelle applicazioni che prevedono l utilizzo di nastri modulari in tecnopolimero (composti da più parti e muniti di apposite guide sul retro del nastro) si rende indispensabile coprire il moto con goatura profilata oppure applicare delle pulegge sul mantello del moto, in modo da trasferire adeguatamente il moto al nastro. Vi preghiamo di contattare Rulmeca per la scelta del moto. Nastri non modulari termoplastici I nastri termoplastici sono muniti di guida nella parte inferiore, ma differentemente da quelli modulari non possono essere composti. Il loro utilizzo richiede mototamburi muniti di goatura profilata in modo da trasferire adeguatamente il moto al nastro. Vi preghiamo di contattare Rulmeca per la scelta del moto. Applicazioni senza nastro Alcune applicazioni non prevedono l uso di nastri oppure possono prevedere l utilizzo di spazzole calettate direttamente sul moto. Per prevenirne il surriscaldamento, anche in questo caso, si consiglia l adozione di convertitori di frequenza. 8

9 9 Gaa mototamburi standard 80LS 81,5 0,0 0,1,8 6, , LP 85,5 0,06 0,1 6,6 5, ,1 0, LS 11,5 0,05 0,7 8,8 90, ,05 1, LP 11,6 0,06 0, ,06 1, LS 18,5 0, ,05 1, LS 165 0,11, ,05, M 16 0, ,, H 16 0,7 5, ,1, L 0, ,, M 1 0,75 7, ,16, H 1 0,75 7, , Diametro [] Potenza [kw] Coppia [Nm] Forza tangenziale [N] Velocita nastro [m/s] Lunghezza RL [] Da a Da a Da a Da a Da a

10 Moto 80LP Motorizzazione per carichi leggeri, con riduttore in tecnopolimero o tecnopolimero/acciaio combinati Descrizione del prodotto Grazie alla sua forza, affidabilità e nessuna necessità di manutenzione questo moto è usato in piccoli convogliatori, nelle macchine per imballaggio ed in semplici trasferitori. Caratteristiche Motore asincrono trifase o monofase Singolo voltaggio di alimentazione A richiesta trifase a doppia tensione (possibile collegamento stella/triangolo) Protezione integrale del motore Riduttore di tipo planetario in tecnopolimero o tecnopolimero/acciaio combinati Bassa rumorosità di funzionamento Peso contenuto e distribuito Senza necessità di manutenzione Lubrificazione a vita Funzionamento reversibile Applicazioni Piccoli convogliatori per carichi leggeri, utilizzo non continuo Convogliatori di alimentazione del nastro a confluenza Macchine per imballaggio per carichi leggeri Lavorazione alimenti Banchi cassa dei supermercati Applicazioni secche, umide e con lavaggi frequenti Dati del motore Tipo di motore Classe di isolamento avvolgimenti Voltaggio Frequenza Sistema interno di tenuta dell asse Sistema esterno di tenuta dell asse Grado di protezione Protezione termica Temperatura ambiente, motore trifase Temperatura ambiente, motore monofase Dati tecnici generali Lunghezza max. del mantello (RL) Dati tecnici Asincrono a gabbia di scoiattolo, IEC (VDE 050) Classe F, IEC (VDE 050) 0 o 00 V ±5 % (IEC /8) 50/60 Hz Doppio paraolio in goa nitrilica NBR Tenuta parapolvere in goa nitrilica NBR IP66 Contatto a bimetallo Da +5 a +0 C Da +10 a +0 C 900 I mototamburi con lunghezza RL superiore a 550 hanno l asse rinforzato. Tutti i dati ed i valori dichiarati a catalogo si riferiscono al funzionamento con frequenza 50 Hz. 10

11 Moto 80LP Motorizzazione per carichi leggeri, con riduttore in tecnopolimero o tecnopolimero/acciaio combinati Materiali É possibile scegliere tra le seguenti finiture esterne del moto e tipo di connessione elettrica. Le versioni dipendono dal materiale dei componenti. Componente Versione Materiale Standard Alluminio Acciaio Opzioni Acciaio Inox Ottone/Nickel Bombato. Mantello Cilindrico Corone speciali e gole Testata Standard. Standard. Bussola (con cavo diritto o a 90 a piacere) Con protezione del cavo Configurazione uscita cavo Uscita cavo diritto Uscita cavo ad angolo Prego contattare Rulli Rulmeca per conoscere ulteriori versioni. Opzioni Rivestimento in goa per nastri standard Bilanciatura dinamica Doppio voltaggio trifase (possibile collegamento stella/triangolo) Accessori Supporti di montaggio Tamburi folli Rulli per convogliatori Olio per alimentare (EU, FDA e USDA) Olio per basse temperature Montaggio nonorizzontale (più di ± 5 ) Per esecuzioni speciali, vi preghiamo di contattare Rulmeca Specifiche del cavo Cavi disponibili per i collegamenti: Standard, schermati Standard, non schermati Senza alogeni, schermati Senza alogeni, non schermati Lunghezze disponibili: 1,5/,0 m (altre lunghezze a richiesta). 11

12 Moto 80LP Motorizzazione per carichi leggeri, con riduttore in tecnopolimero o tecnopolimero/acciaio combinati Dati tecnici per Moto 80LP trifase 50Hz Potenza [kw] Poli n. Stadi riduttore n. Velocità [m/s] 0,10 Giri del [min1],5 Coppia [Nm] 5,5 Forza tangenziale [N] 600 Max. carico radiale T1+T [N] Lunghezza minima RL [] 0,11,7, 55 0,1 7,0 1,9 90 0,06 0,15 0,16,7 6,0 16,8 15, ,19,7 1,5 15 0, 5,9 10,7 50 0,9 87,6 6, ,1 0,19 0, 0,9 0,6 0,9,7 5,9 87,6 10, 110,1 6,9 1, 1,1 11,1 10, ,59 1,6 8, ,77 17,0 6,6 156 Potenza [kw] Poli n. 0,06 0,075 Stadi riduttore 0,09 n. Dati tecnici per Moto 80LP monofase 50Hz Velocità [m/s] 0,10 0,11 0,1 0,15 0,16 0,19 0, 0,9 0,15 0,16 0,19 0, 0,9 0,6 0,9 0,59 0,15 0,16 0,19 Giri del [min1],5,7 7,0,7 6,0,7 5,9 87,6,7 6,0,7 5,9 87,6 10, 110,1 1,6,7 6,0,7 Coppia [Nm] 5,5, 1,9 16,8 15,7 1,5 10,7 6,7 0, 19,1 15,9 1,1 8,1 6,8 6, 5, 5,5,9 19,9 Forza tangenziale [N] Max. carico radiale T1+T [N] Lunghezza minima RL []

13 Moto 80LP Motorizzazione per carichi leggeri, con riduttore in tecnopolimero o tecnopolimero/acciaio combinati Moto versione standard. Uscita cavo ad angolo in alluminio Uscita cavo a 90 nella bussola. Uscita cavo diritto. Tipo/Opzione A B C D E F G H K L M N Q T Moto versione standard 85,5 8, Uscita cavo ad angolo in alluminio Uscita cavo a 90 gradi nella bussola 0 10 Uscita cavo diritto Tabella lunghezza std. RL () Peso medio (Kg),,5,7,9 5,1 5, 5,5 7,6 8 8, 8,6 9 9, Lunghezze minime: vedere tabella a pag. 1 Lunghezza massima: 900 I pesi sono orientativi a causa delle diverse esecuzioni del mantello e delle diverse potenze del motore Le dimensioni del folle sono identiche a quelle del moto 1

14 Moto 80LS Motorizzazione per carichi leggeri, con riduttore in acciaio Descrizione del prodotto Il moto perfetto per applicazioni ad alta coppia ed ingombri contenuti. Caratteristiche Testate in alluminio resistente all acqua salata Motore asincrono trifase Doppia tensione di alimentazione Protezione integrale del motore Riduttore tipo elicoidale in acciaio temprato Bassa rumorosità di funzionamento Senza necessità di manutenzione Lubrificazione a vita Funzionamento reversibile Asse interno rinforzato per RL superiori a 500 Applicazioni Piccoli convogliatori per alimentazione materiali con ciclo frequente Macchine per imballaggio Macchine per la pesatura dimanica Metal detector Ideale per industrie farmaceutiche Lavorazione carni Applicazioni con nastri modulari in acciaio o in plastica Applicazioni secche, umide e con lavaggi frequenti Dati del motore Tipo di motore Classe di isolamento degli avvolgimenti Motore deflussato (0% riduzione di potenza) Voltaggio Frequenza Sistema interno di tenuta dell asse Grado di protezione Protezione termica Temperatura ambiente, trifase Dati tecnici Asincrono a gabbia di scoiattolo, IEC (VDE 050) Classe F, IEC (VDE 050) Su richiesta per applicazioni senza nastro 0/00 V ± 5% (IEC /8) Voltaggi speciali su richiesta 50/60 Hz Doppio labbro, FPM o goa nitrilica NBR IP66 Contatto a bimetallo Da 0 a +0 C Dati tecnici generali RL max 1000 Tutti i dati ed i valori dichiarati a catalogo si riferiscono al funzionamento con frequenza 50 Hz. 1

15 Moto 80LS Motorizzazione per carichi leggeri, con riduttore in acciaio Materiali É possibile scegliere tra le seguenti finiture esterne del moto e tipo di connessione elettrica. Le versioni dipendono dal materiale dei componenti. Componente Versione Alluminio Acciaio Materiale Acciaio Inox Ottone/Nickel Tecnopolimero Bombato Mantello Cilindrico Cilindrico + chiavetta (per pulegge) Tornitura speciale e gole Standard Testata Con gole a V Con gole ao Asse Standard Forato e filettato, M6 Uscita cavo diritto Collegamento elettrico Uscita cavo ad angolo Morsettiera* * Per versione con bussola. Prego contattare Rulli Rulmeca per conoscere ulteriori versioni. Versione testate con calotte in acciaio inox con tenute a labbro in PTFE. Opzioni Rivestimento in goa per nastri standard Rivestimento per nastri modulari plastici Rivestimento per nastri nonmodulari in termoplastica Pulegge per nastri modulari plastici Sistema antiritorno Freno elettromagnetico Encoder Olio per alimentare (EU, FDA e USDA) Montaggio nonorizzontale (più di ± 5 ) Nota: La combinazione di encoder e di freno elettromagnetico non è possibile. Accessori Supporti di montaggio Tamburi folli Rulli per convogliatori Bussole 15

16 Moto 80LS Motorizzazione per carichi leggeri, con riduttore in acciaio Dati tecnici per Moto 80LS trifase 50Hz Potenza [kw] Poli n. Stadi riduttore n. Rapporto di riduzione i Velocità [m/s] Giri del [min 1 ] Coppia [Nm] Forza tangenziale [N] Max. carico radiale T1+T [N] Lunghezza minima RL [] 5,89 0,05 11, 16,0 91 0,0 8 7,78 0,07 16,1 11, ,88 0,08 19,8 9, 5,89 0,11 5,0 1,7 10 7,78 0,1 5,7 8, ,05 0,88 1, 0,18 0,5,7 6,5 7, 5, ,88 0,8 90,6, ,16 0,5 110,8,9 70 5,89 0,10,9 6,6 68 7,78 0,1,1 18, ,88 1, 0,18 0,5 1,7 60,7 15, 10, ,88 0,8 86,5 7, ,07 1,16 5,89 0,5 0, 105,9 51,5 6,0 1, ,78 0, 7,5 8, ,88 1, 0,8 0,55 90,0 10,8 7,1, ,88 0,80 186,6, ,16 1,00 8,,8 68 5,89 0, 51,5 1, ,78 0, 7,5 1, ,1 0,88 1, 0,8 0,55 90,0 10,8 1,1 8, ,88 0,80 186,6 5, ,16 1,00 8,,

17 Moto 80LS Motorizzazione per carichi leggeri, con riduttore in acciaio Potenza Poli Pesi standard per Moto 80LS Peso standard [kg] per RL standard [] [kw] n ,0 8,0,85,0,75 5,0 5,65 6,10 6,55 7,00 7,5 7,90 8,5 8,80 0,05,80,5,70,15,60 5,05 5,50 5,95 6,0 6,85 7,0 7,75 8,0 8,65 0,07,80,0,5,85,70,0,15,75,60 5,0 5,05 5,65 5,50 6,10 5,95 6,55 6,0 7,00 6,85 7,5 7,0 7,90 7,75 8,5 8,0 8,80 8,65 0,1,0,85,0,75 5,0 5,65 6,10 6,55 7,00 7,5 7,90 8,5 8,80 Specifiche del cavo Cavi disponibili per i collegamenti: Standard, schermati Standard, non schermati Senza alogeni, schermati Senza alogeni, non schermati Lunghezze disponibili: 1 / / 5 m. Lunghezza min. con opzione Le seguenti opzioni aumentano la lunghezza minima del moto. Opzione Freno elettromagnetico Encoder RL min con Opzione RL min RL min

18 Moto 80LS Motorizzazione per carichi leggeri, con riduttore in acciaio Moto versione standard con uscita cavo diritto in acciao inox. Bussola. Tamburo folle versione in acciaio inox (). Uscita cavo ad angolo in acciao inox. Uscita cavo ad angolo in Poliaide. Uscita cavo diritto/ad angolo con bussola in acciaio inox. Uscita cavo ad angolo con bussola in acciao inox. Uscita cavo a 90 con asse fresato. Asse posteriore con foro passante filettato. 18

19 Moto 80LS Motorizzazione per carichi leggeri, con riduttore in acciaio Tipo/Opzione A B C D E F G H K L M N Q T Moto 80LS versione standard uscita cavo diritto in acciao inox 81,5 80,5 1,5 0 1,5 1,5,5 15 Uscita cavo ad angolo in acciaio inox 1,5 5 18,5 8 Uscita cavo ad angolo in Poliaide 1,5 5 Uscita cavo a 90 con asse fresato 1,5 6 Asse posteriore con foro passante filettato 1,5 6,5 M6 Uscita cavo diritto/ad angolo con bussola in acciaio inox ,5 5 Uscita cavo ad angolo con bussola in acciaio inox

20 Moto 11LP Motorizzazione per carichi leggeri, con riduttore in tecnopolimero o tecnopolimero/acciaio combinati Descrizione del prodotto Questo moto è la motorizzazione ideale per convogliatori medi e leggeri, per utilizzo non continuo. Caratteristiche Motore asincrono trifase o monofase Singolo voltaggio di alimentazione A richiesta trifase doppia tensione (possibile collegamento stella/triangolo) Protezione integrale del motore Riduttore di tipo planetario in tecnopolimero o tecnoplimero/acciaio combinati Bassa rumorosità di funzionamento Peso contenuto e distribuito Senza necessità di manutenzione Senza necessità di manutenzione Funzionamento reversibile Applicazioni Convogliatori per carichi leggeri, utilizzo non continuo Riciclaggio bottiglie Macchine per imballaggio Sistemi di controllo a raggi X negli aeroporti Industria farmaceutica Lavorazione alimenti Banchi cassa dei supermercati Applicazioni secche, umide e con lavaggi frequenti Dati del motore Tipo di motore Classe di isolamento avvolgimenti Alimentazione Frequenza Sistema interno di tenuta dell asse Sistema esterno di tenuta dell asse Grado di protezione Protezione termica Temperatura ambiente, trifase Temperatura ambiente, monofase Dati tecnici generali Lunghezza max. del mantello RL Dati tecnici Asincrono a gabbia di scoiattolo, IEC (VDE 050) Classe F, IEC (VDE 050) 0 o 00 V ±5 % (IEC /8) 50/60 Hz Doppio labbro, goa nitrilica NBR Guarnizione in goa nitrilica NBR IP66 Contatto a bimetallo Da +5 a +0 C Da +10 a +0 C 106 I mototamburi con lunghezza RL superiore a 700 hanno l asse rinforzato. Tutti i dati ed i valori dichiarati a catalogo si riferiscono al funzionamento con frequenza 50 Hz. 0

21 Moto 11LP Motorizzazione per carichi leggeri, con riduttore in tecnopolimero o tecnopolimero/acciaio combinati Materiali É possibile scegliere tra le seguenti finiture esterne del moto e tipo di connessione elettrica. Le versioni dipendono dal materiale dei componenti. Componente Versione Materiale Standard Alluminio Acciaio Opzioni Acciaio Inox Ottone/Nickel Bombato Mantello Cilindrico Con corone e gole speciali Testata Standard Bussola Standard Con protezione cavo Configurazione uscita cavo Uscita cavo diritto o a 90 Uscita cavo ad angolo Prego contattare Rulli Rulmeca per conoscere ulteriori versioni. Opzioni Goatura per nastri standard Bilanciatura dinamica Doppio voltaggio trifase (possibile collegamento stella/triangolo) Olio per alimentare (EU, FDA e USDA) Olio per basse temperature Montaggio nonorizzontale (più di ± 5 ) Per esecuzioni speciali, vi preghiamo di contattare Rulmeca Accessori Supporti di montaggio Tamburi folli Rulli per convogliatori Specifiche del cavo Cavi disponibili per i collegamenti: Standard, schermati Standard, non schermati Senza alogeni, schermati Senza alogeni, non schermati Lunghezze disponibili: 1,5/,0 m (altre lunghezze a richiesta). 1

22 Moto 11LP Motorizzazione per carichi leggeri, con riduttore in tecnopolimero o tecnopolimero/acciaio combinati Potenza [kw] Poli n. Stadi riduttore n. Velocità [m/s] 0,06 0,08 0,1 0,15 0,0 0,6 0,1 0,6 0,50 0,69 0,1 0,15 0,0 0,6 0,1 0,6 0,50 0,69 0,81 0,0 0,6 0,1 0,6 0,50 0,69 0,81 0,91 1,05 0,6 0,1 0,6 0,50 0,69 0,81 0,91 1,05 0,6 0,50 0,69 0,81 0,91 1,05 0,06 Giri del [min1] 10,1 1,5 0, 5,,8,9 5, 60,8 8,5 116,6 0, 5,,8,9 5, 60,8 8,5 116,6 16,9,8,9 5, 60,8 8,5 116,6 16,9 15,8 177,5,9 5, 60,8 8,5 116,6 16,9 15,8 177,5 60,8 8,5 116,6 16,9 15,8 177,5 Coppia [Nm] 56,0,0 8,0,5 17,0 1,0 11,0 9,5 7,0 5,0 56,5 5,0,0 6,0,0 19,0 1,5 10,0 8,5 51,0 9,0,0 8,5 0,5 1,5 1,5 11,0 9,5 5,5 5,5 9,0 8,5 0,5 17,5 15,5 1,5 58,0,0 0,5 6,0,0 0,0 Forza tangenziale [N] Max. carico radiale T1+T [N] 000 Lunghezza minima RL [] Dati tecnici per Moto 11LP trifase 50Hz 0,1 0,18 0,5 0,

23 Moto 11LP Motorizzazione per carichi leggeri, con riduttore in tecnopolimero o tecnopolimero/acciaio combinati Dati tecnici per Moto 11LP monofase 50Hz Potenza [kw] Poli n. Stadi riduttore n. Velocità [m/s] Giri del [min1] Coppia [Nm] Forza tangenziale [N] Max. carico radiale T1+T [N] Lunghezza minima RL [] 0,06 0,08 10,1 1,5 56,0, ,1 0, 8, ,06 0,15 0,0 0,6 5,,8,9,5 17,0 1, ,1 5, 11,0 19 0,6 60,8 9, ,50 0,69 8,5 116,6 7,0 5, ,1 0, 56, ,15 5, 5, ,0 0,6,8,9,0 6, ,1 0,1 5,, ,6 60,8 19,0 0,50 8,5 1,5 0 0,69 116,6 10, ,81 16,9 8,5 18 0,0,8 51, ,6 0,1,9 5, 9,0, ,6 60,8 8, ,18 0,50 8,5 0, ,69 116,6 1,5 61 0,81 16,9 1, ,91 15,8 11, ,05 177,5 9, ,6,9 5,5 96 0,1 5, 5, ,6 60,8 9,0 69 0,5 0,50 0,69 8,5 116,6 8,5 0, ,81 16,9 17, ,91 15,8 15,5 75 1,05 177,5 1,5 8

24 Moto 11LP Motorizzazione per carichi leggeri, con riduttore in tecnopolimero o tecnopolimero/acciaio combinati Moto versione standard. Uscita cavo ad angolo in alluminio. Uscita cavo a 90 gradi nella bussola Uscita cavo diritto. Tipo/Opzione A B C D E F G H K L M N Q T Moto versione standard 11,6 11, ,5 0 8 Uscita cavo ad angolo in alluminio Uscita cavo a 90 gradi nella bussola 0 10 Uscita cavo diritto Lunghezze. RL () fino a Peso medio (Kg) 6,8 7,1 7,5 7,9 8, 8,6 8,9 9, 9, , + 0,5 kg fino a 1,9 Lunghezze minime: vedere tabella alle pagine Lunghezza massima: 106 I pesi sono orientativi a causa delle diverse esecuzioni del mantello e delle diverse potenze del motore Le dimensioni del folle sono identiche a quelle del moto

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26 Moto 11LS Motorizzazione per carichi leggeri, con riduttore in acciaio Descrizione del prodotto Questo moto è stato progettato specificamente per applicazioni che richiedono una motorizzazione robusta. Caratteristiche Testate in alluminio resistenti all acqua salata Motore asincrono trifase Doppia tensione di alimentazione Protezione integrale del motore Riduttore di tipo elicoidale in acciaio temprato Bassa rumorosità di funzionamento Senza necessità di manutenzione Lubrificazione a vita Funzionamento reversibile Asse interno rinforzato per RL superiori a 800 Applicazioni Convogliatori per utilizzo severo e frequente Convogliatori per i checkin degli aeroporti Macchine per imballaggio Macchine per la pesatura dinamica Metal detector Industria farmaceutica Lavorazione alimenti Applicazioni per nastri modulari in plastica o acciaio Applicazioni secche, umide e con lavaggi frequenti Dati del motore Tipo di motore Classe di isolamento degli avvolgimenti Motore deflussato (0% riduzione di potenza) Voltaggio Frequenza Sistema interno di tenuta dell asse Grado di protezione Protezione termica Temperatura ambiente, trifase Dati tecnici Asincrono a gabbia di scoiattolo, IEC (VDE 050) Classe F, IEC (VDE 050) Su richiesta per applicazioni senza nastro 0/00 V ±5 % (IEC /8) Voltaggi speciali a richiesta 50/60 Hz Doppio labbro, FPM o goa nitrilica NBR IP66 Contatto a bimetallo Da 0 a +0 C Dati tecnici generali RL max 100 Tutti i dati ed i valori dichiarati a catalogo si riferiscono al funzionamento con frequenza 50 Hz. 6

27 Moto 11LS Motorizzazione per carichi leggeri, con riduttore in acciaio Materiali É possibile scegliere tra le seguenti finiture esterne del moto e tipo di connessione elettrica. Le versioni dipendono dal materiale dei componenti. Componente Versione Materiale Alluminio Acciaio Acciaio inox Ottone/Nickel Tecnopolimero Bombato Mantello Cilindrico Cilindrico + chiavetta per pulegge Con corone e gole speciali Standard Testata Con gole a V Con gole a O Asse Standard Forato e filettato, M8 Uscita cavo diritto Configurazione uscita cavo Uscita cavo ad angolo Morsettiera Prego contattare Rulli Rulmeca per conoscere ulteriori versioni. Versione testate con calotte in acciaio inox con tenute a labbro in PTFE. Opzioni Goatura per nastri standard Goatura per nastri modulari in plastica Goatura per nastri nonmodulari termoplastici Pulegge per nastri modulari in plastica Sistema antiritorno Freno elettromagnetico Encoder Olio per alimentare (EU, FDA e USDA) Montaggio nonorizzontale (più di ± 5 ) Nota: La combinazione di encoder e di freno elettromagnetico non è possibile. Accessori Supporti di montaggio Tamburi folli Rulli per convogliatori Bussole 7

28 8 Moto 11LS Motorizzazione per carichi leggeri, con riduttore in acciaio Potenza [kw] Poli n. Stadi riduttore n. Rapporto di riduzione i,66 6,5 1,6,66 6,5 1,6,66,66 6,5 1,6 7,,99 1,18 15,17 1,9 11,15,66 6,5 1,6,66 6,5 1,6 7,,99 1,18 15,17 1,9 11,15,66 6,5 1,6 7,,99 1,18 15,17 1,9 11,15,66 6,5 1,6 7,,99 1,18 1 0,05 Velocità [m/s] 0,05 0,06 0,07 0,05 0,06 0,07 0,09 0,11 0,1 0,16 0,18 0, 0,5 0, 0,0 0,5 0,09 0,11 0,1 0,18 0, 0,5 0,0 0, 0,8 0,50 0,6 0,70 0,1 0,1 0,16 0,0 0, 0,5 0,5 0,0 0,50 0,8 0,5 0,50 0,60 0,70 0,80 Giri del [min 1 ] 8, 9,7 11, 8, 9,7 11, 15,9 0,,8 7,6 1,7 6,1 0,8 57,0 66,9 77,6 15,9 18,7 1,6,1 7,7,7 50,1 57,1 6,7 90, 106,0 1,9 1, 5, 9,,5 8,1, 60, 70,8 8,1 6,5 75,7 87,7 100,7 11,6 19,8 Coppia [Nm] 8,,7 8, 76,8 65, 56, 5,5,7 8,1,9 8,7 5,, 15,9 1,6 11,7 85,6 7,0 6,9, 6,1 1,1 7,1,8 1,0 15,1 1,8 11,1 8,6 7,1 6, 5, 7,6,0 0,1 5,6,1,8 8,8, 1,6 19,0 16,8 Forza tangenziale [N] Max. carico radiale T1+T [N] Lunghezza minima RL [] Dati tecnici per Moto 11LS trifase 50Hz , , , , , ,

29 9 Moto 11LS Motorizzazione per carichi leggeri, con riduttore in acciaio Potenza [kw] Poli n. Stadi riduttore n. Rapporto di riduzione i 15,17 1,9 11,15,66 6,5 1,6 7,,99 1,18 15,17 1,9 11,15,66 6,5 1,6 7,,99 1,18 15,17 1,9 11,15 1,18 15,17 1,9 11,15 Velocità [m/s] 1,10 1,5 1,50 0,0 0, 0,5 0,0 0,5 0,8 0,50 0,6 0,70 0,18 0, 0,5 0,0 0, 0,8 0,50 0,60 0,70 0,80 1,10 1,5 1,50 Giri del [min 1 ] 181, 1,8 6,6,6 8,, 50,9 57,9 65,6 91,6 107,6 1,7 1,9 7,, 9,7 56,7 6, 89,6 105, 11,9 1,8 188, 1,0 56,1 Coppia [Nm] 1,0 10, 8,8 8,5 71, 61, 5,5 7,0 1,5 9,7 5, 1,8 105, 89,8 77,5 67,5 59, 5, 7,5 1,9 7,5,9 17,8 15, 1,1 Forza tangenziale [N] Max. carico radiale T1+T [N] Lunghezza minima RL [] Dati tecnici per Moto 11LS trifase 50Hz PN [kw] np ,0 7,0 7,0 7,0 7,0 7,0 60 7,5 7,5 7,5 7,5 7,5 7,5 00 7,95 10,10 7,95 7,95 10,10 7,95 7,95 7,95 10,10 10,10 10, ,10 10,5 8,10 8,10 10,5 8,10 8,10 8,10 10,5 10,5 10,5 60 8,85 11,00 8,85 8,85 11,00 8,85 8,85 8,85 11,00 11,00 11, ,60 11,75 9,60 9,60 11,75 9,60 9,60 9,60 11,75 11,75 11, ,5 1,50 10,5 10,5 1,50 10,5 10,5 10,5 1,50 1,50 1, ,10 1,5 11,10 11,10 1,5 11,10 11,10 11,10 1,5 1,5 1, ,85 1,00 11,85 11,85 1,00 11,85 11,85 11,85 1,00 1,00 1, ,60 1,75 1,60 1,60 1,75 1,60 1,60 1,60 1,75 1,75 1, ,5 15,50 1,5 1,5 15,50 1,5 1,5 1,5 15,50 15,50 15, ,10 16,5 1,10 1,10 16,5 1,10 1,10 1,10 16,5 16,5 16, ,80 0,95 18,80 18,80 0,95 18,80 18,80 18,80 0,95 0,95 0, ,0,5 0,0 0,0,5 0,0 0,0 0,0,5,5, ,80,95 1,80 1,80,95 1,80 1,80 1,80,95,95,95 Pesi standard per Moto 11LS peso standard [kg] per RL standard [] 0,0 0,07 0,08 0,10 0,15 0,0 0, 0,0 0,7 0, , ,

30 Moto 11LS Motorizzazione per carichi leggeri, con riduttore in acciaio Specifiche del cavo Cavi disponibili per i collegamenti: Standard, schermati Standard, non schermati Senza alogeni, schermati Senza alogeni, non schermati Lunghezze disponibili: 1 / / 5 m. Lunghezza min. con opzione Le seguenti opzioni aumentano la lunghezza minima del moto. Opzione Freno Encoder SKF Encoder RLS RL min con Opzione RL min + 50 RL min + 0 RL min +50 0

31 Moto 11LS Motorizzazione per carichi leggeri, con riduttore in acciaio Moto versione standard con morsettiera in alluminio. Bussola. Tamburo folle in acciao inox (). Uscita cavo diritto in acciaio inox. Uscita cavo ad angolo in acciao inox. Uscita cavo ad angolo in Poliaide. Uscita cavo diritto/ad angolo con bussola in acciaio inox. Uscita cavo ad angolo con bussola in acciaio inox. Morsettiera in acciaio inox. 1

32 Moto 11LS Motorizzazione per carichi leggeri, con riduttore in acciaio Uscita cavo a 90 con asse fresato. Asse posteriore con foro passante filettato. Tipo/Opzione A B C D E F G H K L M N Q T Moto 11LS versione standard con morsettiera in alluminio , Morsettiera in acciao inox 7 0, Uscita cavo diritto in acciaio inox 5,5 19,5 Uscita cavo ad angolo in acciaio inox Uscita cavo ad angolo in Poliaide 5 9 8,5 50 Uscita cavo a 90 con asse fresato 5 10 Asse posteriore con foro passante filettato 5 1,5 M8 Uscita cavo diritto/ad angolo con bussola in acciaio inox Uscita cavo ad angolo con bussola in acciaio inox

33

34 Moto 18LS Motorizzazione per carichi medioleggeri, con riduttore in acciaio Descrizione del prodotto Il moto 18LS è un componente molto flessibile grazie all ampia gaa di potenze e velocità. Caratteristiche Testate in alluminio resistenti all acqua salata Motore asincrono trifase Doppia tensione di alimentazione Protezione integrale del motore Riduttore di tipo elicoidale in acciaio temprato Bassa rumorosità di funzionamento Senza necessità di manutenzione Lubrificazione a vita Funzionamento reversibile Asse rinforzato per RL maggiori di 800 Applicazioni Convogliatori ad utilizzo severo e frequente Convogliatori per trasporto di colli Applicazioni nell ambito logistico Checkin negli aeroporti Convogliatori mobili Processi di lavorazione di alimenti Applicazioni per nastri modulari in acciaio o in plastica Applicazioni secche, umide e con lavaggi frequenti Dati del motore Tipo di motore Classe di isolamento degli avvolgimenti Motore deflussato (0% riduzione di potenza) Voltaggio Frequenza Sistema interno di tenuta dell asse Grado di protezione Protezione termica Temperatura ambiente, trifase Dati tecnici generali RL max Dati tecnici Asincrono a gabbia di scoiattolo, IEC (VDE 050) Classe F, IEC (VDE 050) Su richiesta per applicazioni senza nastro 0/00 V ±5 % (IEC /8) Voltaggi speciali a richiesta 50/60 Hz Doppiolabbro, FPM o goa nitrilica NBR IP66 Contatto a bimetallo Da 5 a +0 C 1800 Tutti i dati ed i valori dichiarati a catalogo si riferiscono al funzionamento con frequenza 50 Hz.

35 Moto 18LS Motorizzazione per carichi medioleggeri, con riduttore in acciaio Materiali É possibile scegliere tra le seguenti finiture esterne del moto e tipo di connessione elettrica. Le versioni dipendono dal materiale dei componenti. Componente Versione Alluminio Acciaio Materiale Acciaio inox Ottone/Nickel Tecnopolimero Bombato Mantello Cilindrico Cilindrico + chiavetta per pulegge Corone e gole speciali Standard Testata Con gole a V Con gole a O Con pulegge per catena Asse Standard Forato e filettato, M8 Uscita cavo diritto Collegamento elettrico Uscita cavo ad angolo Morsettiera Prego contattare Rulli Rulmeca per conoscere ulteriori versioni. Versione testate con calotte in acciaio inox con tenute a labbro in PTFE. Opzioni Goatura per nastri standard Goatura per nastri modulari in plastica Goatura per nastri nonmodulari in termoplastica Pulegge per nastri modulari in plastica Sistema antiritorno Freno elettromagnetico Encoder Olio per alimentare (EU, FDA e USDA) Montaggio nonorizzontale (più di ± 5 ) È possibile la versione con mantello in acciaio Nota: La combinazione di encoder e di freno elettromagnetico non è possibile. Accessori Supporti di montaggio Tamburi folli Rulli per convogliatori 5

36 6 Moto 18LS Motorizzazione per carichi medioleggeri, con riduttore in acciaio Potenza [kw] Poli n. Stadi riduttore n. Rapporto di riduzione i 78,0 66,00 5,96 9,56 66,00 5,96,65 9,56 5,0 66,00 5,96,65 9,56 5,0 0, 51,85 66,00 5,96,65 9,56 5,0 0, 16,67 1, 77,1 66,00 5,96,65 9,56 5,0 0, 16,67 1,,59 5,0 0, 16,67 5,0 0, 16,67 1, 0,10 Velocità [m/s] 0,0 0,05 0,06 0,10 0,08 0,10 0,1 0,16 0,0 0,10 0,1 0,16 0,0 0,5 0, 0,1 0,16 0,0 0,5 0, 0,0 0,50 0,6 0,80 0,5 0, 0,0 0,50 0,6 0,80 1,00 1,5 1,60 0, 0,0 0,50 0,6 0,80 1,00 1,5 1,60 Giri del [min 1 ] 5,6 6,7 8, 1,9 10, 1,7 15,5,8 6,8 1,9 17, 1,1 1,1 6,5 5,5 18,0 1, 6,,1 7, 55,6 69, 8,0 11,5 5, 1, 51,5 6,5 9, 108, 15,0 16,8 19,5 1,9 5, 67,5 81,9 11,9 10,7 170,7 8,7 Coppia [Nm] Forza tangenziale [N] Max. carico radiale T1+T [N] Lunghezza minima RL [] Dati tecnici per Moto 18LS trifase 50Hz 0,18 0, 0,7 0,55 0,

37 Moto 18LS Motorizzazione per carichi medioleggeri, con riduttore in acciaio Dati tecnici per Moto 18LS trifase 50Hz Potenza [kw] Poli n. Stadi riduttore n. Rapporto di riduzione i Velocità [m/s] Giri del [min 1 ] Coppia [Nm] Forza tangenziale [N] Max. carico radiale T1+T [N] Lunghezza minima RL [] 1,0,65,59 5,0 0, 16,67 1, 0,50 0,6 0,80 1,00 1,5 1,60 6, 86, 111,5 19,0 168,6 5, Potenza Poli Pesi standard per Moto 18LS peso standard [kg] per RL standard [] [kw] n ,10 0,18 0, 0,7 0,55 0, ,0 1,0 1,0 1,0 1,0 1,5 1,5 1,5 15,0 1,5 1,5 15,0 15,0 15,0 15,0 15,6 15,0 15,0 15,6 16,0 16,0 16,0 16,5 16,0 16,0 16,5 17,0 17,0 17,0 17,5 17,0 17,0 17,5 18,0 18,0 18,0 18,5 18,0 18,0 18,5 19,0 19,0 19,0 19,5 19,0 19,0 19,5 0,0 0,0 0,0 0,5 0,0 0,0 0,5 1,5 1,5 1,5,0 1,5 1,5,0,0,0,0,5,0,0,5,0,0,0,5,0,0,5 5,0 5,0 5,0 5,5 5,0 5,0 5,5 7,0 7,0 7,0 7,5 7,0 7,0 7,5 9,0 9,0 9,0 9,5 9,0 9,0 9,5 7

38 Moto 18LS Motorizzazione per carichi medioleggeri, con riduttore in acciaio Specifiche del cavo Cavi disponibili per i collegamenti: Standard, schermati Standard, non schermati Senza alogeni, schermati Senza alogeni, non schermati Lunghezze disponibili: 1 / / 5 m. Lunghezza min. con opzione Le seguenti opzioni aumentano la lunghezza minima del moto. Opzione Freno Encoder SKF Encoder RLS RL min. con Opzione RL min RL min. + 0 RL min Tipo/Opzione A B C D E F G H K L M N Q T Moto 18LS versione standard con morsettiera in alluminio 18, Morsettiera in acciaio inox 5 7 0, Tamburo folle in acciao inox (TS) 6,5 6 7 Uscita cavo diritto in ottone o in acciaio inox 7,5 19,5 Uscita cavo ad angolo in acciao inox Uscita cavo ad angolo in Poliaide Uscita cavo a 90 con asse fresato Asse posteriore con foro passante filettato 7 1 M8 8

39 Moto 18LS Motorizzazione per carichi medioleggeri, con riduttore in acciaio Moto versione standard con morsettiera in alluminio. Tamburo folle in acciao inox (). Uscita cavo diritto in ottone o in acciaio inox. Uscita cavo ad angolo in acciao inox. Uscita cavo ad angolo in Poliaide. Morsettiera in acciaio inox. Uscita cavo a 90 con asse fresato. Asse posteriore con foro passante filettato. 9

40 Moto 165LS Motorizzazione per carichi medioleggeri, con riduttore in acciaio Descrizione del prodotto Moto molto robusto in grado di fornire alte coppie e sopportare alti carichi radiali. Caratteristiche Testate in alluminio resistenti all acqua salata Motore asincrono trifase Doppia tensione di alimentazione Protezione integrale del motore Riduttore di tipo elicoidale in acciaio temprato Bassa rumorosità di funzionamento Senza necessità di manutenzione Lubrificazione a vita Funzionamento reversibile Applicazioni Convogliatori ad utilizzo severo e frequente Applicazioni nell ambito logistico Convogliatori postali e aeroportuali Convogliatori per il carico magazzini di stoccaggio Convogliatori telescopici Impianti agricoli Processi di lavorazione di alimenti Applicazioni per nastri modulari in acciaio o in plastica Applicazioni secche, umide e con lavaggi frequenti Dati del motore Tipo di motore Classe di isolamento avvolgimenti Motore deflussato (0% riduzione di potenza) Voltaggio Frequenza Sistema interno di tenuta dell asse Grado di protezione Protezione termica Temperatura ambiente, trifase Dati tecnici generali RL max Dati tecnici Asincrono a gabbia di scoiattolo, IEC (VDE 050) Classe F, IEC (VDE 050) Su richiesta per applicazioni senza nastro 0/00 V ±5 % (IEC /8) Voltaggi speciali a richiesta 50/60 Hz Doppiolabbro, FPM o goa nitrilica NBR IP66 Contatto a bimetallo Da 5 a +0 C 1800 Tutti i dati ed i valori dichiarati a catalogo si riferiscono al funzionamento con frequenza 50 Hz. 0

41 Moto 165LS Motorizzazione per carichi medioleggeri, con riduttore in acciaio Materiali É possibile scegliere tra le seguenti finiture esterne del moto e tipo di connessione elettrica. Le versioni dipendono dal materiale dei componenti. Componente Versione Alluminio Acciaio Materiale Acciaio inox Ottone/Nickel Tecnopolimero Bombato Mantello Cilindrico Cilindrico + chiavetta per pulegge Corone e gole speciali Standard Testata Con gole a V Con gole a O Con pulegge per catena Asse Standard Forato e filettato, M10 Uscita cavo diritto Collegamento elettrico Uscita cavo ad angolo Morsettiera Prego contattare Rulli Rulmeca per conoscere ulteriori versioni. Versione testate con calotte in acciaio inox con tenuta a labbro in PTFE. Opzioni Rivestimento in goa per nastri standard Rivestimento per nastri modulari plastici Rivestimento per nastri nonmodulari in termoplastica Pulegge per nastri modulari plastici Sistema antiritorno Freno elettromagnetico Encoder Olio per alimentare (EU, FDA e USDA) Montaggio nonorizzontale (più di ± 5 ) Motori a doppia velocità Versione TS7N come ma con tenute labirinto reingrassabili Nota: La combinazione di encoder e di freno elettromagnetico non è possibile. Accessori Supporti di montaggio Tamburi folli Rulli per convogliatori 1

42 Moto 165LS Motorizzazione per carichi medioleggeri, con riduttore in acciaio Potenza [kw] Poli n. Stadi riduttore n. Rapporto di riduzione i 61,56 9,75 61,56 9,75 7,9 0,05,76 19,0 1,6 11,60 6, 61,56 9,75 7,9 0,05,76 19,0 1,6 11,60 6, 7,9 61,56 9,75 7,9 0,05,76 19,0 1,6 11,60 9, 6, 7,9 0,05,76 19,0 1,6 11,60 9, 7,80 0,7 Velocità [m/s] 0,1 0,16 0,0 0,5 0, 0,0 0,50 0,6 0,80 1,00 0,16 0,0 0,5 0, 0,0 0,50 0,6 0,80 1,00 0,5 0, 0,0 0,50 0,6 0,80 1,00 1,5 1,60,00,50 0,50 0,6 0,80 1,00 1,5 1,60,00,50,15 Giri del [min 1 ] 1,9 18,5, 7,6 6, 5,8 57,9 71,6 9,9 118,5 0,,8 8, 7,0 6,8 59,1 7, 96,0 11,1 0,7 7, 6,0 56,9 7,6 9, 119,1 17, 19,,0 00,1 61,6 75,1 9,8 119,9 18, 19,7 5,7 0, 65, Coppia [Nm] Forza tangenziale [N] Max. carico radiale T1+T [N] Lunghezza minima RL [] Dati tecnici per Moto 165LS trifase 50Hz 0,75 1,10 1,

43 Moto 165LS Motorizzazione per carichi medioleggeri, con riduttore in acciaio Dati tecnici per Moto 165LS trifase 50Hz Potenza [kw] Poli n. Stadi riduttore n. Rapporto di riduzione i Velocità [m/s] Giri del [min 1 ] Coppia [Nm] Forza tangenziale [N] Max. carico radiale T1+T [N] Lunghezza minima RL [] 6, 7,9 0,05 1, 0,50 0,6 0,80 1,00 61,9 75, 95, 0, ,0 0,1 1,6 1,5 1,60 11,5 195, ,60 9,,00,50 6,6 0, ,80,15 66, Potenza Poli Pesi standard per Moto 165LS peso standard [kg] per RL standard [] [kw] n ,7 0,75 1,10 1,50, ,0 0,0 8,0,0 1,0,0,0,0 7,0 1,5 9,5,5,5 5,5,5 5,5 7,5,0 1,0 6,0,0 7,0 6,0 7,0 8,0,0,0 7,0 5,0 8,0 7,0 8,0 9,0 5,0,0 8,0 6,0 9,0 8,0 9,0 0,0 6,0,0 9,0 7,0 0,0 9,0 0,0 1,0 7,5 5,5 0,5 8,5 1,5 0,5 1,5,5 9,0 7,0,0 0,0,0,0,0,0 0,0 8,0,0 1,0,0,0,0 5,0 1,0 9,0,0,0 5,0,0 5,0 6,0,5 0,5 5,5,5 6,5 5,5 6,5 7,5,0,0 7,0 5,0 8,0 7,0 8,0 9,0 5,0,0 8,0 6,0 9,0 8,0 9,0 50,0

44 Moto 165LS Motorizzazione per carichi medioleggeri, con riduttore in acciaio Specifiche del cavo Cavi disponibili per i collegamenti: Standard, schermati Standard, non schermati Senza alogeni, schermati Senza alogeni, non schermati Lunghezze disponibili: 1 / / 5 m. Lunghezza min. con opzione Le seguenti opzioni aumentano la lunghezza minima del moto. Opzione Freno Encoder SKF Encoder RLS RL min. con Opzione RL min RL min. + 0 RL min Tipo/Opzione A B C D E F G H K L M N Q T Moto 165LS versione standard con morsettiera in alluminio , Morsettiera in acciaio inox 5 7 0, Tamburo folle in acciao inox (TS) 6,5 8 7 Uscita cavo diritto in ottone o in acciaio inox 7 7 Uscita cavo ad angolo in acciao inox Uscita cavo ad angolo in Poliaide Uscita cavo a 90 con asse fresato Asse posteriore con foro passante filettato 7,5 M10

45 Moto 165LS Motorizzazione per carichi medioleggeri, con riduttore in acciaio Moto versione standard con morsettiera in alluminio. Tamburo folle in acciao inox (TS). Uscita cavo diritto in ottone o in acciaio inox. Uscita cavo ad angolo in acciaio inox. Uscita cavo ad angolo in Poliaide. Morsettiera in acciaio inox. Uscita cavo a 90 con asse fresato. Asse posteriore con foro passante filettato. 5

46 Moto 0MH Motorizzazione per carichi medi e pesanti, con riduttore in acciaio Descrizione del prodotto Moto molto robusto in grado di fornire alte coppie e sopportare alti carichi radiali. Caratteristiche Testate in alluminio resistenti all acqua salata Motore asincrono trifase Doppia tensione di alimentazione Protezione integrale del motore Riduttore di tipo elicoidale in acciaio temprato Bassa rumorosità di funzionamento Senza necessità di manutenzione Lubrificazione a vita Funzionamento reversibile Applicazioni Convogliatori ad utilizzo severo e frequente Applicazioni nell ambito logistico Convogliatori postali e aeroportuali Convogliatori per il carico magazzini di stoccaggio Convogliatori telescopici Impianti agricoli Processi di lavorazione di alimenti Applicazioni per nastri modulari in acciaio o in plastica Applicazioni secche, umide e con lavaggi frequenti Dati del motore Tipo di motore Classe di isolamento avvolgimenti Voltaggio Frequenza Sistema interno di tenuta dell asse Grado di protezione Protezione termica Temperatura ambiente, trifase Dati tecnici generali RL max Dati tecnici Asincrono a gabbia di scoiattolo, IEC (VDE 050) Classe F, IEC (VDE 050) 0/00 V ±5 % (IEC /8) Voltaggi speciali a richiesta 50/60 Hz Doppiolabbro, FPM o goa nitrilica NBR IP66 Contatto a bimetallo Da 5 a +0 C 1800 Tutti i dati ed i valori dichiarati a catalogo si riferiscono al funzionamento con frequenza 50 Hz. 6

47 Moto 0MH Motorizzazione per carichi medi e pesanti, con riduttore in acciaio Materiali É possibile scegliere tra le seguenti finiture esterne del moto e tipo di connessione elettrica. Le versioni dipendono dal materiale dei componenti. Componente Versione Alluminio Acciaio Materiale Acciaio inox Ottone/Nickel Tecnopolimero Bombato TS10N Mantello Cilindrico Cilindrico + chiavetta per pulegge TS10N TS10N Corone e gole speciali TS10N Standard TS10N Testata Con gole a V Con gole a O TS10N TS10N Con pulegge per catena TS10N Asse Standard Forato e filettato, M10 TS10N TS10N Uscita cavo diritto TS10N Collegamento elettrico Uscita cavo ad angolo TS10N Morsettiera TS10N Prego contattare Rulli Rulmeca per conoscere ulteriori versioni. Versione TS10N testate con calotte in acciaio inox con tenuta a labbro in goa NBR. Opzioni Rivestimento in goa per nastri standard Rivestimento per nastri modulari plastici Rivestimento per nastri nonmodulari in termoplastica Pulegge per nastri modulari plastici Sistema antiritorno Bilanciatura dinamica Freno elettromagnetico Encoder Olio per alimentare (EU, FDA e USDA) Montaggio nonorizzontale (più di ± 5 ) Motori a doppia velocità Versione TS9N come TS10N ma con tenute labirinto reingrassabili Nota: La combinazione di encoder e di freno elettromagnetico non è possibile. Accessori Supporti di montaggio Tamburi folli Rulli per convogliatori 7

48 Moto 0MH Motorizzazione per carichi medi e pesanti, con riduttore in acciaio Dati tecnici per Moto 0M/H trifase 50Hz Potenza [kw] Poli n. Stadi riduttore n. Rapporto di riduzione i Velocità [m/s] Giri del [min 1 ] Coppia [Nm] Forza tangenziale [N] Max. carico radiale T1+T [N] Lunghezza minima RL [] (0H) 59,7 9,8 0,1 0,16 11,8 1, ,9 0,0 18, ,6 0,5, ,17 0, 9, ,7 8 (0M) 0,17 15,8 0,0 0,50 5,0, ,7 0,6 55, ,77 0,80 7, 7 7 8,10 1,00 87, ,6 1,5 110, (0H) 59,7 9,8 0,1 0,16 11,9 1, ,9 0,0 18, ,6 0,5,0 6 10,17 0, 9, ,55 8 0,17 0,0 5, (0M) 15,8 0,50, ,7 0,6 55, ,77 0,80 7, ,10 1,00 87, ,6 1,5 111, (0H) 59,7 9,8 0,1 0,16 11,6 1, ,9 0,0 18, ,6 0,5, ,17 0, 8,5 9 0,75 8 0,17 0,0, (0M) 15,8 0,50, ,7 0,6 5, ,77 0,80 70, ,10 1,00 85, ,6 1,5 108, ,10 6 (0H) 59,7 9,8 59,7 9,8 0,16 0,0 0,5 0, 15,9 19,1,8 8,

49 Moto 0MH Motorizzazione per carichi medi e pesanti, con riduttore in acciaio Dati tecnici per Moto 0M/H trifase 50Hz Potenza [kw] Poli n. Stadi riduttore n. Rapporto di riduzione i Velocità [m/s] Giri del [min 1 ] Coppia [Nm] Forza tangenziale [N] Max. carico radiale T1+T [N] Lunghezza minima RL [] 7,9 0,0 7, ,6 0,50 7,9 6 10,17 0,6 58, ,17 0,80 70, ,10 (0M) 15,8 1,7 1,00 1,5 89,6 111, ,77 1,60 15, ,10,00 175, ,6,50, 5 19 (0H) 59,7 9,8 0,5 0,,9 8, ,9 0,0 8, ,6 0,50 8, ,50 (0M),17 0,17 15,8 0,6 0,80 1,00 59, 70,9 90, ,7 1,5 11, ,77 1,60 16, ,10,00 176, ,6,50, (0H) 9,8 9,1 0, 0,0 8,7 6, ,6 0,50 8, ,17 0,6 59, 58 0,0 (0M) 0,17 15,8 1,7 0,80 1,00 1,5 70,9 90, 11, ,77 1,60 16, ,10,00 176, ,6,50, (0H) 1,9,15 0,50 0,6, 57, ,17 0,80 69, ,00 (0M) 15,8 1,7 9,77 1,00 1,5 1,60 88,1 109,5 1, ,10,00 17, ,6,50 19,

50 Moto 0MH Motorizzazione per carichi medi e pesanti, con riduttore in acciaio Dati tecnici per Moto 0M/H trifase 50Hz Potenza [kw] Poli n. Stadi riduttore n. Rapporto di riduzione i Velocità [m/s] Giri del [min 1 ] Coppia [Nm] Forza tangenziale [N] Max. carico radiale T1+T [N] Lunghezza minima RL [] 9,8 9,1 0,6 0,80 56,6 7, ,6 1,00 95, ,00 (0H),17 0,17 1,5 1,60 116,7 19, ,8,00 178, ,7,50 1, ,1 0,80 71, ,87 1,00 89, ,50 (0H) 5,80 19,89 1,5 1,60 110,9 1, ,56,00 18, ,00,50 0, Pesi standard per Moto 0M/H Potenza Poli Stadi riduttore peso standard [kg] per RL standard [] [kw] n ,7 8 8,0 6,0 51,0 67,0 5,0 70,0 57,0 7,0 60,0 76,0 6,0 79,0 66,0 8,0 69,0 85,0 7,0 88,0 75,0 91,0 78,0 9,0 81,0 97,0 8,0 0, ,0 71,0 58,0 7,0 61,0 77,0 6,0 80,0 67,0 8,0 70,0 86,0 7,0 89,0 76,0 9,0 79,0 95,0 8,0 98,0 85,0 101,0 88,0 0, ,0 71,0 58,0 7,0 61,0 77,0 6,0 80,0 67,0 8,0 70,0 86,0 7,0 89,0 76,0 9,0 79,0 95,0 8,0 98,0 85,0 101,0 88,0 1,10 6 6,0 61,0 9,0 68,0 6,0 5,0 71,0 67,0 55,0 7,0 70,0 58,0 77,0 7,0 61,0 80,0 76,0 6,0 8,0 79,0 67,0 86,0 8,0 70,0 89,0 85,0 7,0 9,0 88,0 76,0 95,0 91,0 79,0 98,0 9,0 8,0 1,50 8,0 61,0 51,0 6,0 5,0 68,0 57,0 71,0 60,0 7,0 6,0 77,0 66,0 80,0 69,0 8,0 7,0 86,0 75,0 89,0 78,0 9,0 81,0 95,0 8,0,0 55,0 68,0 58,0 7,0 61,0 75,0 6,0 78,0 67,0 81,0 70,0 8,0 7,0 87,0 76,0 90,0 79,0 9,0 8,0 96,0 85,0 99,0 88,0,00 60,0 7,0 6,0 77,0 66,0 80,0 69,0 8,0 7,0 86,0 75,0 89,0 78,0 9,0 81,0 95,0 8,0 98,0 87,0 101,0 90,0,00 5,50 60,0 7,0 6,0 7,0 77,0 66,0 77,0 80,0 69,0 80,0 8,0 7,0 8,0 86,0 75,0 86,0 89,0 78,0 89,0 9,0 81,0 9,0 95,0 8,0 95,0 98,0 87,0 98,0 101,0 90,0 101,0 50

51 Moto 0MH Motorizzazione per carichi medi e pesanti, con riduttore in acciaio Specifiche del cavo Cavi disponibili per i collegamenti: Standard, schermati Standard, non schermati Senza alogeni, schermati Senza alogeni, non schermati Lunghezze disponibili: 1 / / 5 m. Lunghezza min. con opzione Le seguenti opzioni aumentano la lunghezza minima del moto. Opzione Freno Encoder SKF Encoder RLS RL min. con Opzione RL min RL min. + 0 RL min

52 Moto 0MH Motorizzazione per carichi medi e pesanti, con riduttore in acciaio Moto versione standard con morsettiera in alluminio,0 kw. Tamburo folle in acciao inox (TS10N/TS1N). Uscita cavo diritto in ottone o in acciaio inox,0 kw. Uscita cavo ad angolo in acciao inox,0 kw. Uscita cavo ad angolo in Poliaide,0 kw. 5 Morsettiera grande 5,5 kw. Morsettiera in acciaio inox,0 kw.

53 Moto 0MH Motorizzazione per carichi medi e pesanti, con riduttore in acciaio Tipo/Opzione A B C D E F G H K L M N Q T Moto 0MH versione standard con morsettiera in alluminio 16 1,5, ,5 1,5 1, Morsettiera grande 1, Morsettiera in acciaio inox 1,5 7 0, Tamburo folle in acciaio inox (TS10N/TS1N) 10,5 Uscita cavo diritto in ottone o in acciaio inox,5 7 Uscita cavo ad angolo in acciaio inox, Uscita cavo ad angolo in Poliaide,

54 Moto 0LMH Motorizzazione per carichi medi e pesanti, con riduttore in acciaio Descrizione del prodotto Moto molto robusto in grado di fornire alte coppie e sopportare alti carichi radiali. Caratteristiche Testate in alluminio resistenti all acqua salata Motore asincrono trifase Doppia tensione di alimentazione Protezione integrale del motore Riduttore di tipo elicoidale in acciaio temprato Bassa rumorosità di funzionamento Senza necessità di manutenzione Lubrificazione a vita Funzionamento reversibile Applicazioni Convogliatori ad utilizzo severo e frequente Applicazioni nell ambito logistico Convogliatori postali e aeroportuali Convogliatori per il carico magazzini di stoccaggio Convogliatori telescopici Impianti agricoli Processi di lavorazione di alimenti Applicazioni per nastri modulari in acciaio o in plastica Applicazioni secche, umide e con lavaggi frequenti Dati del motore Tipo di motore Classe di isolamento avvolgimenti Voltaggio Frequenza Sistema interno di tenuta dell asse Grado di protezione Protezione termica Temperatura ambiente, trifase Dati tecnici generali RL max Dati tecnici Asincrono a gabbia di scoiattolo, IEC (VDE 050) Classe F, IEC (VDE 050) 0/00 V ±5 % (IEC /8) Voltaggi speciali a richiesta 50/60 Hz Doppiolabbro, FPM o goa nitrilica NBR IP66 Contatto a bimetallo Da 5 a +0 C 1800 Tutti i dati ed i valori dichiarati a catalogo si riferiscono al funzionamento con frequenza 50 Hz. 5

55 Moto 0LMH Motorizzazione per carichi medi e pesanti, con riduttore in acciaio Materiali É possibile scegliere tra le seguenti finiture esterne del moto e tipo di connessione elettrica. Le versioni dipendono dal materiale dei componenti. Componente Versione Alluminio Acciaio Materiale Acciaio inox Ottone/Nickel Tecnopolimero Bombato TS10N Mantello Cilindrico Cilindrico + chiavetta per pulegge TS10N TS10N Corone e gole speciali TS10N Standard TS10N Testata Con gole a V Con gole a O TS10N TS10N Con pulegge per catena TS10N Asse Standard Forato e filettato, M10 TS10N TS10N Uscita cavo diritto TS10N Collegamento elettrico Uscita cavo ad angolo TS10N Morsettiera TS10N Prego contattare Rulli Rulmeca per conoscere ulteriori versioni. Versione TS10N testate con calotte in acciaio inox con tenute a labbro in goa NBR. Opzioni Rivestimento in goa per nastri standard Rivestimento per nastri modulari plastici Rivestimento per nastri nonmodulari in termoplastica Pulegge per nastri modulari plastici Sistema antiritorno Freno elettromagnetico Encoder Olio per alimenti (EU, FDA e USDA) Montaggio nonorizzontale (più di ± 5 ) Motori a doppia velocità Versione TS9N come TS10N ma con tenute labirinto reingrassabili Nota: La combinazione di encoder e di freno elettromagnetico non è possibile. Accessori Supporti di montaggio Tamburi folli Rulli per convogliatori 55

56 Moto 0LMH Motorizzazione per carichi medi e pesanti, con riduttore in acciaio Dati tecnici per Moto 0L trifase 50Hz Potenza [kw] Poli n. Stadi riduttore n. Rapporto di riduzione i Velocità [m/s] Giri del [min 1 ] Coppia [Nm] Forza tangenziale [N] Max. carico radiale T1+T [N] Lunghezza minima RL [] 7,9 0, 18, ,6 0,0, ,17 0,50 8, ,75 8 0,17 0,6, ,8 0,80, ,7 1,00 5, ,77 1,5 70, ,9 0,6 7, ,6 0,80 7, ,17 1,00 58, ,10 0,17 1,5 70, ,8 1,60 89, ,7,00 111, ,77,50 15, ,9 0,6 7, ,6 0,80 7, ,17 1,00 58, ,50 0,17 1,5 70, ,8 1,60 89, ,7,00 111, ,77,50 15, ,6 0,80 8, 18 60,17 1,00 59, 081,0 0,17 15,8 1,5 1,60 70,9 90, ,7,00 11, ,77,50 16, ,17 1,5 69, 6 55,00 15,8 1,7 1,60,00 88,1 109, ,77,50 1, ,6 1,60 95, 80 68,00,17,00 116, ,17,50 19,

57 Moto 0LMH Motorizzazione per carichi medi e pesanti, con riduttore in acciaio Dati tecnici per Moto 0M/H trifase 50Hz Potenza [kw] Poli n. Stadi riduttore n. Rapporto di riduzione i Velocità [m/s] Giri del [min 1 ] Coppia [Nm] Forza tangenziale [N] Max. carico radiale T1+T [N] Lunghezza minima RL [] (0H) 61,1 0,1 7, ,50 0,16 10, ,11 0,0 1, ,6 0,5 16, ,75 1 (0M),6 18,1 0, 0,0 19,6 5, ,7 0,50 1, ,8 0,6 8, , 0,80 9, (0H) 61,1 50,15 0,1 0,16 7,7 9, (0M) 5, 0,0 1, ,50 0,5 16, ,11 0, 19, ,10 8,6 0,0 5, (0M),6 18,1 0,50 0,6 0,7 9, ,7 0,80 9, ,8 1,00 60, , 1,5 78, (0H) 75,0 61,1 0,16 0,0 9, 11, ,50 0,5 16, , 0, 0, ,50 8 (0M) 8,6,6 18,1 0,0 0,50 0,6,8 0, 9, ,7 0,80 9, ,8 1,00 60, , 1,5 76, (0H) 61,1 50,15 0,0 0,5 11, 1, ,0 8 6,11 0, 19, (0M) 8,6 0,0, ,6 0,50 9,

58 Moto 0LMH Motorizzazione per carichi medi e pesanti, con riduttore in acciaio Dati tecnici per Moto 0M/H trifase 50Hz Potenza [kw] Poli n. Stadi riduttore n. Rapporto di riduzione i Velocità [m/s] Giri del [min 1 ] Coppia [Nm] Forza tangenziale [N] Max. carico radiale T1+T [N] Lunghezza minima RL [] 6,11 0,6 0, ,6 0,80 50, ,6 1,00 61,6 081,0 (0M) 18,1 1,5 79, ,7 1,60 99, ,8,00 1, ,,50 156, ,1 0,5 15, (0H) 50,15 0, 18, ,7 0,0, ,50 0,50, , 0,6 0, ,00 8,6 0,80 50, (0M),6 18,1 1,00 1,5 61, 79, ,7 1,60 99, ,8,00 11, ,,50 156, ,15 0, 18, (0H) 8,7 0,0, ,9 0,50 0, , 0,6 0, ,00 8,6,6 0,80 1,00 50, 61, (0M) 18,1 1,5 79, ,7 1,60 99, ,8,00 11, ,,50 156, ,1 0,0, (0H) 50,15 8,7 0,50 0,6 8, 6, ,9 0,80 5, ,50,6 1,00 60, ,1 1,5 78, (0M) 1,7 1,60 98, ,8,00 10, ,,50 15,

59 59 Moto 0LMH Motorizzazione per carichi medi e pesanti, con riduttore in acciaio Potenza [kw] Poli n. Stadi riduttore n. Rapporto di riduzione i 61,1 50,15 8,7 8,6,6 18,1 7,50 Velocità [m/s] 0,80 1,00 1,5 1,60,00,50 Giri del [min 1 ] 7,0 57, 7, 100, 1,5 158,6 Coppia [Nm] Forza tangenziale [N] Max. carico radiale T1+T [N] Lunghezza minima RL [] Dati tecnici per Moto 0M/H trifase 50Hz (0H) (0M) Potenza [kw] Poli n. 8 Stadi riduttore 00 7,0 75, ,0 76,0 78,0 8, ,0 80,0 8,0 86,0 90,0 90, ,0 8,0 86,0 90,0 9,0 9, ,0 88,0 90,0 9,0 98,0 98, ,0 9,0 9,0 98,0 10,0 10, ,0 96,0 98,0 10,0 106,0 106, ,0 100,0 10,0 106,0 110,0 110, ,0 10,0 106,0 110,0 11,0 11, ,0 108,0 110,0 11,0 118,0 118, ,0 11,0 11,0 118,0 1,0 1, ,0 116,0 118,0 1,0 16,0 16, ,0 10,0 1,0 16,0 10,0 10,0 Pesi standard per Moto 0L peso standard [kg] per RL standard [] 0,75 1,10 1,50,0,00,00 Potenza [kw] Poli n. Stadi riduttore 0,75 1,10 1,50,0,00,00 5,50 7, ,0 110,0 110,0 110,0 110,0 100,0 100,0 110,0 110,0 110, ,0 11,0 15,0 11,0 11,0 15,0 11,0 15,0 11,0 10,0 15,0 10,0 15,0 11,0 15,0 11,0 15,0 11, ,0 118,0 19,0 118,0 118,0 19,0 118,0 19,0 118,0 108,0 19,0 108,0 19,0 118,0 19,0 118,0 19,0 118, ,0 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0 11,0 1,0 11,0 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0 1, ,0 16,0 19,0 16,0 16,0 19,0 16,0 18, 16,0 116,0 18, 116,0 18, 16,0 18, 16,0 18, 16, ,0 10,0 15,0 10,0 10,0 15,0 10,0 15,8 10,0 10,0 15,8 10,0 15,8 10,0 15,8 10,0 15,8 10, ,0 1,0 159,0 1,0 1,0 159,0 1,0 157, 1,0 1,0 157, 1,0 157, 1,0 157, 1,0 157, 1, ,0 18,0 16,0 18,0 18,0 16,0 18,0 161,8 18,0 18,0 161,8 18,0 161,8 18,0 161,8 18,0 161,8 18, ,0 1,0 169,0 1,0 1,0 169,0 1,0 166, 1,0 1,0 166, 1,0 166, 1,0 166, 1,0 166, 1, ,0 16,0 17,0 16,0 16,0 17,0 16,0 170,8 16,0 16,0 170,8 16,0 170,8 16,0 170,8 16,0 170,8 16, ,0 150,0 179,0 150,0 150,0 179,0 150,0 175, 150,0 10,0 175, 10,0 175, 150,0 175, 150,0 175, 150,0 Pesi standard per Moto 0M/H peso standard [kg] per RL standard []

60 Moto 0LMH Motorizzazione per carichi medi e pesanti, con riduttore in acciaio Specifiche del cavo Cavi disponibili per i collegamenti: Standard, schermati Standard, non schermati Senza alogeni, schermati Senza alogeni, non schermati Lunghezze disponibili: 1 / / 5 m. Lunghezza min. con opzione Le seguenti opzioni aumentano la lunghezza minima del moto. Opzione Freno Encoder SKF Encoder RLS RL min. con Opzione RL min RL min. + 0 RL min Tipo/Opzione A B C D E F G H K L M N Q T Moto versione standard con morsettiera in alluminio Morsettiera grande Morsettiera in acciaio inox Tamburo folle in acciaio inox (TS10N/TS1N) Uscita cavo diritto in ottone o in acciaio inox Uscita cavo ad angolo in acciaio inox Uscita cavo ad angolo in Poliaide 0L 0M 0H 0L 0M 0H 0L 0M 0H 0L 0M 0H 0L 0M 0H 0L 0M 0H 0L 0M 0H , ,5 0, ,

61 Moto 0LMH Motorizzazione per carichi medi e pesanti, con riduttore in acciaio Moto versione standard con morsettiera in alluminio,0 kw. Tamburo folle in acciaio inox (TS10N/TS1N). Uscita cavo diritto in ottone o in acciaio inox,0 kw. Uscita cavo ad angolo in acciaio inox,0 kw. Uscita cavo ad angolo in Poliaide,0 kw. Morsettiera grande 5,5 kw. Morsettiera in acciaio inox,0 kw. 61

62 6 Mototamburi Tavola riassuntiva Per i dati completi su questi mototamburi richiedere l apposito catalogo dedicato: Mototamburi per nastri trasportatori Bulk. Clas. Potenza Kw Tipo Velocità Coppia Forza Tang. Max carico rad. RL min A B C D E F G H K 0,80,50 0, 1,60 0,16 0,5 0,80,50 0,80,50 0,50 1,60 0,5 0,0 1,5,50 0,80, ,00,15 1,00,15 0,50 0,80 1,60,15 0,80 1,5,00,15 1,00 1,60 0,0 1,00 0,0 0, 0,6,00 0, 0,50 1,00,15 0,50 0,80 0,50,50 1,5,15 0,6 1,00 0,6,50,00,15 1,00 1,60 1,00,50,50,15 1,5,00 1,00,15 1,5,15 1,60,15 1,60, , L M H L L M H L M H L M H M H M H L M L M L M H L M H L M H L M H H H H / ,0,00,00 5,50 7,50 11,00 15,00,0,00 5,50 7,50 11,00 15,00 18,50,00 0,

63 6 Mototamburi Clas. Potenza Kw Tipo Velocità Coppia Forza Tang. Max carico rad. RL min A B C D E F G H K 0,6,15 0,80,15 1,5,15 1,60,15,00,15,00,15 1,00,15 1,5,15 1,60,15,50,00,50,00 1,5,15 1,60,15,00,00,15,00,15,00 1,60,50 1,00 1,5,00,50 1,5 1,60,50,50 1,60,00,15,50,00,50,00,50,50,15,50 5,50,50 5,50,50 5, M M M M M M H H H H H M M M M M H HD H HD H HD H HD H HD HD HD HD ,95 6, ,50 7,50 11,00 15,00 18,50,00 0,00 7,00 5,00 55,00,0 0,0 7,0 5,0 55,0 75,0 90,0 110,0 1, G RL EL AGL K L Ø O N M L Ø O H C G F Ø D Moto con morsettiera Morsettiera più grande =5.5 kw Morsettiera compatta.0 kw

64 6

65 Opzioni Goatura per nastri standard Goatura liscia o a gole speciali per aumentare il coefficiente d attrito tra il mantello e il nastro trasportatore Goatura per nastri modulari in plastica Goatura prodotta in base alle specifiche dei produttori di nastri modulari Pulegge per nastri modulari in plastica Pulegge speciali costruite in base alle specifiche dei produttori di nastri modulari Antiritorno 7 Freni elettromagnetici 7 75 Raddrizzatori Il raddrizzatore, alimentando la bobina, aziona il freno elettromagnetico Encoder cuscinetto SKF 77 Encoder RLS 65

66 Goatura per nastri standard Goatura liscia o a gole speciali per aumentare il coefficiente d attrito tra il mantello e il nastro trasportatore Descrizione del prodotto Caratteristiche Alta resistenza ad olio, benzina ed altri agenti chimici La goatura aumenta il coefficiente d attrito tra il mantello del moto ed il nastro trasportatore, prevenendone lo slittamento La goatura a gole longitudinali riduce il deposito di liquidi tra il nastro ed il mantello Gola a V nella goatura per centratura di nastri con guida trapezoidale Gole a V multiple per convogliatori a cinghie trapezoidali o cinghie tonde Applicazioni Applicazioni con presenza di acqua Per mototamburi standard Applicazioni per alimenti e/o igieniche Trasportatori a cinghie piane, tonde o con profilo multi V Vulcanizzazione a caldo per mototamburi ad alta coppia Nota: La goatura influenza il diametro finale del moto e ne aumenta la velocità rispetto a quella dichiarata a catalogo. La forza tangenziale e la velocità del moto devono pertanto essere ricalcolate in base all aumento del diametro finale. Goatura a freddo (R) Profilo goatura Colore Caratteristiche Durezza Shore Liscia (S) Gole longitudinali (Ri) Romboidale (DP) Nero (B) Bianco (W) Bianco (W) Nero (B) Resistente ad oli e grassi Approvata per alimentari FDA Approvata per alimentari FDA Resistente ad oli e grassi 70 ± 5 Shore A 70 ± 5 Shore A 70 ± 5 Shore A 60 ± 5 Shore A Spessore, 5, 6, 8, 10, Vulcanizzazione a caldo (VR o XN) Profilo goatura Colore Caratteristiche Durezza Shore Liscia (S) Gole longitudinali (Ri) Romboidale (DP) Nero (B) Bianco (W) Blu (BL) Nero (B) Bianco (W) Blu (BL) Nero (B) Resistente ad oli e grassi Approvato per alimentari (FDA) Approvato per alimentari (FDA) Resistente ad oli e grassi Approvato per alimentari (FDA) Approvato per alimentari (FDA) Resistente ad oli e grassi 65 ± 5 Shore A 70 ± 5 Shore A 70 ± 5 Shore A 65 ± 5 Shore A 70 ± 5 Shore A 70 ± 5 Shore A 65 ± 5 Shore A Spessore, 5, 6, 8, 10, 1, 1 6, 8, 10, 1, 1 6, 8 Per la descrizione breve del tipo di goatura. Esempio: R / S W Bianco Liscia di spessore Goatura a freddo 66

67 Goatura per nastri standard Goatura liscia o a gole speciali per aumentare il coefficiente d attrito tra il mantello e il nastro trasportatore Gola a V Vulcanizzazione a caldo Fig.: Goatura con gola a V La gola ricavata nella goatura permette l utilizzo di tappeti equipaggiati di guida trapezoidale inferiore che aiutano a prevenire sbandamenti del nastro. La gola ricavata nella goatura del moto non deve essere usata per guidare il nastro, l effettivo allineamento ed il mantenimento in guida del nastro deve essere realizzato utilizzando un piano di scorrimento o a rulli, muniti della medesima gola. R A a b c C B Gole R Standard R acciaio inox Gola A B C Nastro a b c K K K /8* K /10* K /10* K * Per mantello in acciaio inox. Tutte le quote si intendono in. Regola: 1) RC >= per mantello in acciaio ) R=C per mantello in acciaio inox Esempio per la descrizione della gola: Gola K6 Centrale o se le misure non sono standard: Gola 11/8 x 5 Centrale A/B x C 67

68 Goatura per nastri modulari in plastica Goatura prodotta in base alle specifiche dei produttori di nastri modulari Descrizione del prodotto Caratteristiche Resistenza all abrasione Silenziosità durante il funzionamento Ridotta usura del nastro Facilità di pulizia Alta resistenza ad olio, grasso ed agenti chimici Applicazioni Applicazioni per ambienti alimentari Comando nastri modulari in plastica Per mototamburi con motori deflussati Per mototamburi standard con convertitori di frequenza. Il convertitore di frequenza deve essere predisposto per ridurre la potenza del 18% Nota: La goatura influenza il diametro finale del moto e ne aumentala velocità rispetto a quanto dichiarato sul catalogo. La forza tangenziale e la velocità del moto devono essere ricalcolate in base all aumento del diametro finale. Dati tecnici Materiale Temp. rivestimento Durezza in Shore Goa nitrilica NBR vulcanizzata a caldo 0 /+10 C (considerare le temp. aesse per il moto) Da 65 a 70 ± 5 Shore A Marca nastro modulare plastico Intralox Siegling Uni Chains / Aeraal Serie FT PE/AC 1100 FT PP LM50 Series CNB MPB SMPB Goatura 80LS 11LS 18LS 165LS Z Z Z Z Z Numero di denti 68

69 Pulegge per nastri modulari in plastica Pulegge speciali costruite in base alle specifiche dei produttori di nastri modulari Descrizione del prodotto Caratteristiche Tagliate al laser per un eccellente adattamento In acciaio Inox per evitare la formazione di ruggine Bassa frizione Applicazioni Per il comando dei nastri modulari in plastica Per mototamburi standard con convertitori di frequenza. Il convertitore di frequenza dovrebbe essere predisposto per ridurre la potenza del 18% Per mototamburi con motore deflussato Per mototamburi con mantello cilindrico e chiavetta di fissaggio Per applicazioni in ambienti alimentari Nota: Il montaggio di pulegge influenza il diametro finale del moto e ne aumenta la velocità rispetto a quanto dichiarato sul catalogo. La forza tangenziale e la velocità del moto devono essere ricalcolate in base all aumento del diametro finale. Prego riferirvi al fattore di velocità (VF) nella tabella sottostante. Informazioni per l ordine Diverse varianti di nastri e di materiali possono influire sulle caratteristiche operative. Rulmeca riporta a catalogo i profili base più conosciuti. Nel caso non si trovi il profilo di goatura o la puleggia necessari o in caso di dubbi, prego rispondere alle seguenti domande ed inviarle a Rulmeca al momento della richiesta: Goatura o pulegge necessarie? Tipo di nastro e variante? Nastro nonmodulare termoplastico o nastro Materiale del nastro? modulare in plastica? Numero di denti? Diametro base del moto? Passo dei denti? Velocità finale del nastro desiderata? Reversibile, sì o no? Produttore del nastro? Diametro primitivo (PCD) in? Serie del nastro? Spessore della puleggia (B) in? Marca nastro modulare Serie Z Puleggia 80LS PCD Vf B Z 11LS PCD Vf B Z Puleggia 18LS PCD Vf B Z 165LS PCD Vf B Intralox M HabasitLINK M & M Uni Chains / Aeraal Flex SNB MSNB & MQNB

70 Pulegge per nastri modulari in plastica Pulegge speciali costruite in base alle specifiche dei produttori di nastri modulari Gaa di prodotto I mototamburi che prevedono il montaggio di pulegge devono essere ordinati con mantello cilindrico. PCD Z PCD Vf B Rev. Ref. no. Numero di denti Diametro primitivo in Fattore di velocità Larghezza della puleggia in Puleggia reversibile Numero di riferimento 70

71 Antiritorno Descrizione del prodotto L antiritorno impedisce che il nastro ed il carico trasportato tornino indietro allo spegnimento del moto o in caso di mancanza dell alimentazione elettrica. Caratteristiche Il cuscinetto antiritorno gira in un unica direzione Montato sull asse del rotore, eccetto che per l 80LS, nel quale è montato in testata Non è necessario nessun collegamento elettrico Coppia antiritorno superiore a quella fornita dal freno elettromagnetico Applicazioni Convogliatori unidirezionali in salita La direzione di rotazione aessa del moto con antiritorno è indicata da una freccia sulla testata dalla parte dell uscita cavo o morsettiera. Fig.: freccia direzione di rotazione. Gaa di prodotto Direzione di rotazione vista dal lato del collegamento elettrico Oraria (standard) Antioraria 71

72 Freni elettromagnetici Descrizione del prodotto Il freno elettromagnetico frena e mantiene il carico in posizione, secondo la coppia dichiarata. Caratteristiche Bassa rumorosità Usura contenuta Alimentato tramite un raddrizzatore separato Applicato direttamente sul rotore del moto Quando la corrente che alimenta il motore ed il freno viene tolta il freno si chiude frenando il moto (in modo meccanico) Applicazioni Per convogliatori in discesa od inclinati reversibili Per ridurre i tempi di frenata (*) Per fermare e mantenere i carichi in posizione Per un posizionamento mediamente regolare (*) Per tempi di fermata rapidi ed un posizionamento accurato, utilizzare un convertitore di frequenza con funzione di frenatura e, per ancora maggior precisione, un encoder con controllo in retroazione. M Tempo di risposta Il tempo di risposta di apertura del freno (avvio moto) e di chiusura (arresto moto), può variare in modo sostanziale in base a: t 1 t Fig.: Tempo t/coppia M chiusura freno t Tipo e viscosità dell olio Livello di olio nel moto Temperatura ambiente Temperatura di funzionamento interna al motore Tipo di collegamento elettrico e contatti di alimentazione del raddrizzatore Contatto di comando della bobina freno sull alimentazione in corrente alternata all ingresso del raddrizzatore (tempi di risposta prolungati), oppure sull uscita in corrente continua del raddrizzatore (tempi di risposta rapidi) Tipo e tensioni di uscita del raddrizzatore di comando della bobina freno t 1 Tempo chiusura freno (diseccitazione bobina): arresto t Tempo apertura freno (eccitazione bobina): avvio La differenza tra comando a corrente alternata e comando a corrente continua è illustrata nella tabella seguente: Tempo di intervento Tensione di frenatura Comando a corrente alternata Lento Circa 1Volt Comando a corrente continua Veloce Circa 500 Volt Nota: per il comando della bobina freno in corrente continua, il contatto deve essere protetto contro le sovratensioni. Riduzione della coppia di frenatura La coppia di frenatura M dichiarata, è fortemente influenzata dalle condizioni operative del moto (funzionamento con olio ad alte temperature) e dalla temperatura ambiente. Per il calcolo del carico che può essere frenato in sicurezza, la coppia di frenatura fornita nelle tabelle deve essere ridotta del 50%. 7

73 Freni elettromagnetici Gaa di prodotto Moto Coppia M nom. freno (Nm) Potenza nom. (W) Tensione nom. (V CC) Corrente nom. (A) Ritardo frenatura t1 con contatto in CC (ms) Ritardo frenatura t1 con contatto in CA (ms) Ritardo apertura freno t (avvio) (ms) 80LS LS 18LS LS

74 Raddrizzatori Il raddrizzatore, alimentando la bobina, aziona il freno elettromagnetico Descrizione del prodotto Caratteristiche Il raddrizzatore per il freno elettromagnetico (componente esterno) deve essere istallato in una scatola di protezione il più vicino possibile al moto Applicazioni Mototamburi con freno elettromagnetico Applicazioni con frequenti partenze e arresti Applicazioni con necessità di posizionamento Raddrizzatore a semionda, per applicazioni standard Raddrizzatore ad azione rapida per applicazioni in cui sono necessari tempi di apertura brevi (chiusura freno rapida) Gaa di prodotto Tensione d ingresso V Ca Tensione bobina freno V Cc Tensione di start V Cc Tensione di mantenimento V Cc Tipo raddrizzatore Applicazione Raddrizzatore ad azione rapida C L Raddrizzatore ad azione rapida C L Raddrizzatore ad azione rapida CS Raddrizzatore di fase CSL Raddrizzatore a semionda C Raddrizzatore Multiswitch C S Raddrizzatore Multiswitch C Raddrizzatore a semionda C C Applicazione con funzionamento continuo S Applicazione con frequenti partenze/arresti L Meno calore* *Utilizzando un Raddrizzatore ad azione rapida od un Raddrizzatore di fase si risparmia energia e la bobina freno si scalda meno. Questi tipi di raddrizzatori generano una tensione di mantenimento più bassa di quella di start e di quella della bobina freno stessa. Regole generali per la tensione di alimentazione ai raddrizzatori: Raddrizzatore a semionda: Tensione di uscita in cc = 0,5 x tensione d ingresso in ca Raddrizzatore ad azione rapida: 1. Raddrizzatore a ponte: tensione di uscita in cc = 0,9 x tensione d ingresso in ca per 0,00 secondi (tempo di sovraeccitazione influenzato da una resistenza esterna). Raddrizzatore a semionda: tensione di uscita in cc = 0,5 x tensione d ingresso in ca 7 Raddrizzatore di fase: entrata 0 Vcc (solo per bobine freno a 10 Vcc) 1. Tensione di sovraeccitazione 190 Vcc per 0,15 secondi fissi. Tensione di mantenimento del freno 5 Vcc (il 50% della tensione della bobina freno è sufficiente a mantenere aperto il freno)

75 Encoder cuscinetto SKF Descrizione del prodotto Caratteristiche Fornisce i segnali in bassa risoluzione ad una unità di controllo esterna Inglobato nel cuscinetto del rotore Non può essere combinato con l opzione freno elettromagnetico Applicazioni Per applicazioni che richiedono il controllo della velocità, della direzione e della posizione del nastro del moto o del carico in qualsiasi momento Dati tecnici Voltaggio Max. corrente operativa Max. corrente di uscita Voltaggio livello alto Voltaggio livello basso Da 5 a V Cc Da 8 a 10 ma 0 ma >.5 V <0.1 V Risoluzione INC La risoluzione INC (n di impulsi per ogni giro del ) dipende dal tipo di encoder e può essere calcolato come segue: INC = Z x i i Rapporto di riduzione del riduttore del moto Z Numero di impulsi dell encoder per ogni giro del rotore Gaa di prodotto Moto dal 80LS al 18LS 165LS Tipo di cuscinetto Impulsi per giro del rotore 8 Nota: Il moto diametro 80LS con encoder ha due cavi uno per lato. Interfaccia di controllo L encoder ha uscite NPN a transistor a collettore aperto. Quando collegato ad un interfaccia di controllo devono essere utilizzate le corrette resistenze di carico (R). Le resistenze di carico sono elencate nella tabella riportata di seguito. Se si usano diverse interfacce, o in caso di dubbio, prego contattare Rulmeca o un tecnico elettronico specializzato. Rulmeca raccomanda l utilizzo di contatti opto isolati sull encoder per i seguenti motivi: Per proteggere l encoder Per permettere il collegamento ad altri livelli logici (PNP) Per ottenere il massimo potenziale tra segnale alto e basso 75

76 Sensore Encoder SKF Segnale B Segnale A Segnale A Voltaggio +V DC Resistenze di carico R Ω

77 Encoder RLS Descrizione del prodotto Caratteristiche Fornisce segnali ad un decoder esterno e ad una unità di controllo Inglobato nel cuscinetto del rotore Non può essere combinato con l opzione freno elettromagnetico Applicazioni Per applicazioni che richiedono il controllo della velocità, della direzione e della posizione del nastro del moto o del carico Risoluzione INC La risoluzione INC (n di impulsi per ogni giro del ) può essere calcolata come segue: INC = Z x i i Rapporto di riduzione del riduttore del moto Z Numero di impulsi dell encoder per ogni giro del rotore Gaa di prodotto Moto Tipo di encoder Tensione dichiarata V DC Max. corrente operativa ma Impulsi per giri del rotore p Max. lung. del cavo m Precisione 80LS 0H RSA 5V Nota: Altre risoluzioni sono disponibili a richiesta. 77

78 Encoder RLS Foglio dati RMD01_0 RMIC Encoder incrementale, RSA, 5V Alternativa per encoder ottici Alimentazione Consumo Segnali in uscita Max. lunghezza cavo Temperatura di lavoro Temperatura limite di lavoro Separazione segnale V dd = 5 V ± 5% 5 ma A, B, Z, A, B, Z (RSA) 50 m 5 C a +85 C 0 C a +15 C (IP6) 1 μs minimo Diagraa del tempo (segnali complementari non illustrati) Opzioni di risoluzione (impulsi per giro) Massima velocità (rpm) Accuratezza* Isteresi impulsi per giro 1 ciclo separazione segnale 0, 00, 500, , 1000, , 000, ±0.7 ±0.5 ± ± ± * Caso peggiore all'interno dei parametri di funzionamento inclusa posizione del magnete e temperatura. impulso di riferimento Il segnale B comanda il segnale A per rotazione oraria dell'attuatore magnetico. Pin n Collegamento raccomandato per il segnale cavo elettronica del cliente Connessioni Funzione Schermo Z B A V dd Z B A GND Colore filo Bianco Verde Grigio Rosso Marrone Giallo Rosa Blu 78