COMUNICATO STAMPA presente sul sito:

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1 COMUNICATO STAMPA presente sul sito: unione nazionale r a p p r e s e n t a n t i autoveicoli esteri L AUTO SOTTO ASSEDIO In agosto ancora rincari per i carburanti e il mercato auto torna indietro di 50 anni ( unità, -20,2%) I fatti eclatanti del mese di agosto, oltre gli anticicloni africani, sono stati: l aumento a sorpresa di 0,51 centesimi di euro del prezzo dei carburanti prima di ferragosto, lo sforamento della benzina sopra i 2 euro nel periodo del rientro dalle ferie estive ed, infine, vedere riconosciuto proprio dal Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti nel suo documento Conto Nazionale che il principale problema dell auto oggi è nei costi di mantenimento, che sono più che raddoppiati negli ultimi 20 anni e pesano ormai - per citare il CODACONS - più di euro/anno. Così ha esordito il Presidente dell UNRAE, Jacques Bousquet, nel commentare i dati del mercato delle autovetture di agosto, resi noti oggi dal Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti. I problemi sono noti: tasse, carburanti, assicurazioni, pedaggi. Prosegue Bousquet. Gli interventi delle Case automobilistiche tesi ad allargare gli intervalli temporali di manutenzione delle vetture almeno hanno minimizzato questa voce, nell insieme dei costi. Ma non c è nulla da fare, senza un intervento a favore del potere di acquisto delle famiglie attraverso la riduzione della pressione fiscale ed il rilancio dei consumi, sarà ben difficile poter vedere alcun segno di ripresa. Soprattutto è impensabile che tra i 150 tavoli della crisi che impegnano il Governo, non ce ne sia uno che si occupi seriamente della filiera dell auto, che sta generando allo Stato perdite di gettito IVA a fine anno per circa 2,3 miliardi di euro (rispetto ad un trend normale di mercato) e un concreto pericolo occupazionale per almeno addetti diretti. I riflessi sulle immatricolazioni di agosto, infatti, indicano un volume di autovetture vendute che ci riporta indietro di 50 anni: unità, in flessione del 20,2% rispetto ai volumi dello scorso anno. Ma se i livelli di mercato richiamano a quei primi anni 60 conclude Bousquet - le prospettive attuali sono ben altre. Quella era l epoca in cui l Italia conobbe la sua vera rivoluzione industriale, interessando per la prima volta tutto il territorio nazionale, e che determinò il boom economico italiano, una trasformazione radicale della nostra società. Oggi noi italiani dobbiamo fare i conti con una pressione fiscale eccessiva, che per quanto concerne l uso dell auto sta minando il nostro diritto alla mobilità e al piacere di guida, costringendoci a ridurne l utilizzo. Dopo i primi 8 mesi dell anno, le vendite registrano un calo del 19,9%, lasciandoci ancora al di sotto del milione di unità complessive ( immatricolazioni), rispetto alle del gennaio-agosto La prima indicazione dei contratti di autovetture, secondo lo scambio fra UNRAE ed ANFIA, evidenzia per agosto un andamento in linea con le immatricolazioni: unità (oltre il 20% in meno). Negli 8 mesi gli ordini raccolti sono circa , in calo del 22%. C.F Via Abruzzi Roma - Tel Fax: info@unrae.it

2 - 2 - Per far fronte agli aumenti dei carburanti come emerge dall analisi della struttura del mercato auto molti acquirenti si stanno indirizzando verso vetture a basso impatto ambientale: il Gpl ha segnato, infatti, un incremento del 152,5% nel mese, con una quota di mercato che raggiunge l 11,3% (3,6% un anno fa) e auto vendute, che portano all 8% la rappresentatività di tale alimentazione sul cumulato dei primi 8 mesi ( unità). Il metano, in crescita del 30,7% nel mese, ottiene una quota di mercato del 4,2%. Continuano a flettere in agosto i carburanti tradizionali: -23,6% per il diesel, -35,3% per la benzina, che scende sotto il 30% di rappresentatività. Un ulteriore conferma delle difficoltà che attanagliano le famiglie deriva dalle immatricolazioni di autovetture a privati, che in agosto hanno registrato una pesante flessione del 27,1%, con una quota di mercato del 64,8%, oltre 6 punti in meno rispetto ad un anno fa. In calo anche le società (-6,6%), mentre i noleggi si mantengono in crescita al +3,9%. Per completare l analisi del mercato, anche quello delle vetture usate continua a soffrire una situazione difficile, confermata da una flessione del 9,4% sul mese di agosto e unità complessive, quasi in meno dello scorso anno, che portano il cumulato gennaio-agosto a trasferimenti di proprietà, al lordo delle minivolture (-10,9% rispetto alle dello stesso periodo 2011). Roma, 3 settembre 2012 UNRAE Unione Nazionale Rappresentanti Autoveicoli Esteri, è l Associazione delle Case automobilistiche estere che operano in Italia nella distribuzione, commercializzazione e assistenza di autovetture, veicoli commerciali e industriali, bus, caravan e autocaravan. L UNRAE è oggi il più valido interlocutore delle Istituzioni e la principale fonte di informazioni ed analisi del mercato, costituendo il punto di riferimento per tutti gli operatori del settore. Oggi le 46 Aziende associate e i loro 61 marchi - rappresentano una realtà economica che registra un fatturato di 41 miliardi di euro, con un numero di occupati pari a circa unità, compresi gli impiegati nelle Reti di vendita e nelle officine.

3 IL MERCATO ITALIANO DELLE AUTOVETTURE PER MARCA agosto 2012 MARCHE agosto var. percentuali gen./ago. var. percentuali % % FIAT ,54 21,55 20, ,90 20,83 20,84 VOLKSWAGEN ,09 9,01 8, ,45 8,19 7,95 FORD ,47 7,30 9, ,71 7,23 8,74 OPEL ,54 6,27 6, ,88 5,68 6,58 LANCIA/CHRYSLER ,69 4,63 5, ,99 5,21 4,86 CITROEN ,38 3,49 4, ,59 5,15 4,77 PEUGEOT ,12 5,77 5, ,48 4,74 4,61 RENAULT ,54 3,51 4, ,45 4,32 4,78 TOYOTA ,17 3,13 3, ,22 3,71 3,83 AUDI ,17 3,92 3, ,62 3,67 3,49 NISSAN ,04 3,62 3, ,02 3,45 3,59 ALFA ROMEO ,49 2,87 2, ,93 3,10 3,60 HYUNDAI ,28 3,10 2, ,74 3,11 2,38 MERCEDES ,54 2,54 2, ,51 2,95 2,76 BMW ,93 2,92 3, ,31 2,88 2,79 CHEVROLET ,35 1,64 1, ,82 2,35 1,78 DACIA ,42 2,20 1, ,67 1,90 1,47 KIA ,67 2,59 1, ,73 1,85 1,00 SMART ,03 1,48 1, ,42 1,57 1,40 MINI ,54 1,01 1, ,73 1,26 1,11 VOLVO ,92 0,91 0, ,60 1,03 1,06 SUZUKI ,64 1,05 1, ,15 1,00 1,22 LAND ROVER ,58 0,94 0, ,11 0,87 0,48 SEAT ,58 1,01 1, ,96 0,78 0,90 SKODA ,39 0,70 0, ,26 0,74 0,80 JEEP/DODGE ,48 0,52 0, ,42 0,47 0,41 HONDA ,15 0,67 0, ,36 0,39 0,53 MAZDA ,26 0,35 0, ,81 0,30 0,39 MITSUBISHI ,13 0,27 0, ,76 0,28 0,44 PORSCHE ,11 0,23 0, ,62 0,26 0,23 SUBARU ,29 0,28 0, ,37 0,25 0,26 DAIHATSU ,61 0,11 0, ,17 0,11 0,19 JAGUAR ,38 0,04 0, ,00 0,09 0,07 LEXUS ,33 0,07 0, ,51 0,08 0,08 SSANGYONG ,44 0,15 0, ,89 0,08 0,11 DR MOTOR ,38 0,05 0, ,36 0,05 0,19 FERRARI ,50 0,01 0, ,91 0,02 0,04 INFINITI ,95 0,01 0, ,50 0,02 0,04 TATA ,05 0,02 0, ,89 0,01 0,05 MASERATI ,43 0,01 0, ,23 0,01 0,03 LAMBORGHINI 2 2 0,00 0,00 0, ,29 0,00 0,00 LADA ,00 0,01 0, ,35 0,01 0,01 ASTON MARTIN ,00 0,00 0, ,10 0,00 0,01 SAAB ,00 0,01 0, ,10 0,00 0,06 GREAT WALL ,50 0,00 0, ,79 0,00 0,06 MAHINDRA 0 0-0,00 0, ,00 0,00 0,00 ALTRE ,57 0,02 0, ,76 0,02 0,03 TOTALE MERCATO ,23 100,00 100, ,86 100,00 100,00 Note I dati rappresentano le risultanze dell'archivio nazionale dei veicoli al

4 IL MERCATO ITALIANO DELLE AUTOVETTURE PER MARCA E GRUPPO agosto 2012 MARCHE agosto var. percentuali gen./ago. var. percentuali % % ALFA ROMEO ,49 2,87 2, ,93 3,10 3,60 FERRARI ,50 0,01 0, ,91 0,02 0,04 FIAT ,54 21,55 20, ,90 20,83 20,84 JEEP/DODGE ,48 0,52 0, ,42 0,47 0,41 LANCIA/CHRYSLER ,69 4,63 5, ,99 5,21 4,86 MASERATI ,43 0,01 0, ,23 0,01 0,03 Gruppo Fiat ,59 29,58 29, ,20 29,65 29,77 AUDI ,17 3,92 3, ,62 3,67 3,49 LAMBORGHINI 2 2 0,00 0,00 0, ,29 0,00 0,00 SEAT ,58 1,01 1, ,96 0,78 0,90 SKODA ,39 0,70 0, ,26 0,74 0,80 VOLKSWAGEN ,09 9,01 8, ,45 8,19 7,95 Gruppo Volkswagen ,60 14,64 13, ,43 13,38 13,14 CITROEN ,38 3,49 4, ,59 5,15 4,77 PEUGEOT ,12 5,77 5, ,48 4,74 4,61 Gruppo PSA ,69 9,27 10, ,50 9,89 9,38 CHEVROLET ,35 1,64 1, ,82 2,35 1,78 OPEL ,54 6,27 6, ,88 5,68 6,58 Gruppo GM ,05 7,92 8, ,09 8,02 8,36 FORD ,47 7,30 9, ,71 7,23 8,74 DACIA ,42 2,20 1, ,67 1,90 1,47 RENAULT ,54 3,51 4, ,45 4,32 4,78 Gruppo Renault ,36 5,70 6, ,13 6,23 6,25 HYUNDAI ,28 3,10 2, ,74 3,11 2,38 KIA ,67 2,59 1, ,73 1,85 1,00 Gruppo Hyundai ,62 5,69 3, ,47 4,96 3,38 MERCEDES ,54 2,54 2, ,51 2,95 2,76 SMART ,03 1,48 1, ,42 1,57 1,40 Gruppo Daimler ,48 4,03 3, ,13 4,51 4,16 BMW ,93 2,92 3, ,31 2,88 2,79 MINI ,54 1,01 1, ,73 1,26 1,11 Gruppo BMW ,61 3,93 4, ,87 4,13 3,89 TOYOTA ,17 3,13 3, ,22 3,71 3,83 LEXUS ,33 0,07 0, ,51 0,08 0,08 Gruppo Toyota ,59 3,20 3, ,05 3,80 3,90 INFINITI ,95 0,01 0, ,50 0,02 0,04 NISSAN ,04 3,62 3, ,02 3,45 3,59 Gruppo Nissan ,58 3,63 3, ,43 3,46 3,62 VOLVO ,92 0,91 0, ,60 1,03 1,06 SUZUKI ,64 1,05 1, ,15 1,00 1,22 JAGUAR ,38 0,04 0, ,00 0,09 0,07 LAND ROVER ,58 0,94 0, ,11 0,87 0,48 Gruppo Jaguar Land Rover ,71 0,98 0, ,02 0,96 0,55 HONDA ,15 0,67 0, ,36 0,39 0,53 MAZDA ,26 0,35 0, ,81 0,30 0,39 MITSUBISHI ,13 0,27 0, ,76 0,28 0,44 PORSCHE ,11 0,23 0, ,62 0,26 0,23 SUBARU ,29 0,28 0, ,37 0,25 0,26 DAIHATSU ,61 0,11 0, ,17 0,11 0,19 SSANGYONG ,44 0,15 0, ,89 0,08 0,11 DR MOTOR ,38 0,05 0, ,36 0,05 0,19 TATA ,05 0,02 0, ,89 0,01 0,05 LADA ,00 0,01 0, ,35 0,01 0,01 ASTON MARTIN ,00 0,00 0, ,10 0,00 0,01 SAAB ,00 0,01 0, ,10 0,00 0,06 GREAT WALL ,50 0,00 0, ,79 0,00 0,06 MAHINDRA 0 0-0,00 0, ,00 0,00 0,00 ALTRE ,57 0,02 0, ,76 0,02 0,03 TOTALE MERCATO ,23 100,00 100, ,86 100,00 100,00 Note I dati rappresentano le risultanze dell'archivio nazionale dei veicoli al

5 IMMATRICOLAZIONI IN ITALIA DI AUTOVETTURE E FUORISTRADA TOP TEN - AGOSTO 2012 TOTALE MERCATO 1 FIAT PANDA FIAT PANDA FIAT PUNTO FIAT PUNTO FORD FIESTA LANCIA YPSILON VOLKSWAGEN GOLF FIAT FIAT FORD FIESTA LANCIA YPSILON CITROEN C PEUGEOT VOLKSWAGEN GOLF VOLKSWAGEN POLO VOLKSWAGEN POLO OPEL CORSA ALFA ROMEO GIULIETTA ALFA ROMEO GIULIETTA TOYOTA YARIS DIESEL 1 VOLKSWAGEN GOLF VOLKSWAGEN GOLF FORD FIESTA FIAT PUNTO PEUGEOT ALFA ROMEO GIULIETTA VOLKSWAGEN POLO NISSAN QASHQAI FIAT FREEMONT VOLKSWAGEN POLO ALFA ROMEO GIULIETTA CITROEN C FIAT PUNTO FORD FOCUS OPEL ASTRA FORD C-MAX NISSAN QASHQAI FORD FIESTA FORD C-MAX OPEL ASTRA % diesel su tot. mercato 54,32 % diesel su tot. mercato 53,91 Elaborazioni ANFIA/UNRAE su dati del CED - Infrastrutture e Trasporti al 31/08/2012

6 IMMATRICOLAZIONI IN ITALIA DI AUTOVETTURE E FUORISTRADA TOP TEN - AGOSTO 2012 DIESEL 1 VOLKSWAGEN GOLF VOLKSWAGEN GOLF FORD FIESTA FIAT PUNTO PEUGEOT ALFA ROMEO GIULIETTA VOLKSWAGEN POLO NISSAN QASHQAI FIAT FREEMONT VOLKSWAGEN POLO ALFA ROMEO GIULIETTA CITROEN C FIAT PUNTO FORD FOCUS OPEL ASTRA FORD C-MAX NISSAN QASHQAI FORD FIESTA FORD C-MAX OPEL ASTRA BENZINA 1 FIAT PANDA FIAT PANDA FIAT FIAT FIAT PUNTO FIAT PUNTO LANCIA YPSILON LANCIA YPSILON SMART FORTWO TOYOTA YARIS TOYOTA YARIS SMART FORTWO FORD FIESTA CITROEN C PEUGEOT FORD FIESTA VOLKSWAGEN POLO VOLKSWAGEN POLO PEUGEOT RENAULT CLIO GPL 1 FIAT PANDA FIAT PUNTO OPEL CORSA FIAT PANDA FORD FIESTA OPEL CORSA LANCIA YPSILON LANCIA YPSILON FIAT PUNTO FORD FIESTA RENAULT CLIO LANCIA MUSA LANCIA MUSA FIAT FIAT CHEVROLET SPARK DACIA SANDERO RENAULT CLIO DACIA DUSTER DACIA DUSTER METANO 1 FIAT PANDA FIAT PANDA FIAT PUNTO FIAT PUNTO FIAT QUBO FIAT QUBO OPEL ZAFIRA OPEL ZAFIRA FIAT DOBLO 82 5 FIAT DOBLO VOLKSWAGEN TOURAN 49 5 VOLKSWAGEN TOURAN VOLKSWAGEN PASSAT 42 7 VOLKSWAGEN PASSAT OPEL COMBO 14 8 VOLKSWAGEN CADDY VOLKSWAGEN CADDY 14 9 OPEL COMBO DR DR TATA VISTA 25

7 IBRIDE 1 TOYOTA YARIS 62 1 TOYOTA AURIS TOYOTA PRIUS 37 2 LEXUS CT LEXUS CT 28 3 TOYOTA PRIUS PEUGEOT PEUGEOT PEUGEOT TOYOTA YARIS CITROEN DS LEXUS RX BMW SERIE HONDA JAZZ TOYOTA AURIS 10 8 CITROEN DS AUDI Q5 8 9 PEUGEOT HONDA JAZZ 7 10 AUDI Q5 93 ELETTRICHE 1 CITROEN C-ZERO 7 1 CITROEN C-ZERO PEUGEOT ION 3 2 PEUGEOT ION 91 3 NISSAN LEAF 2 3 NISSAN LEAF 43 4 RENAULT FLUENCE 2 4 SMART FORTWO 31 5 RENAULT ALTRI TIPI 1 5 RENAULT FLUENCE 26 6 SMART FORTWO 1 6 MITSUBISHI I-MIEV 8 7 FIAT FIAT QUBO 2 9 TESLA ROADSTER 1 10 THINK CITY 1 Elaborazioni UNRAE su dati al 31/08/2012

8 Per alimentazione Ago 2012 Ago 2011 var.% Ago. 12/11 Gen/Ago 2012 Gen/Ago 2011 var.% Gen./Ago. 12/11 % Ago 2012 % Ago 2011 % Gen/Ago 2012 % Gen/Ago 2011 Diesel , ,36 54,32 56,84 53,91 55,64 Benzina , ,20 29,71 36,69 34,10 39,15 Gpl , ,20 11,26 3,56 8,00 2,88 Metano , ,35 4,23 2,58 3,59 2,01 Ibride , ,72 0,43 0,27 0,37 0,30 Elettriche , ,33 0,03 0,04 0,03 0,02 Etanolo , ,14 0,02 0,00 0,01 0,00 Per utilizzatore Ago 2012 Ago 2011 var.% Ago. 12/11 Gen/Ago 2012 Gen/Ago 2011 var.% Gen./Ago. 12/11 % Ago 2012 % Ago 2011 % Gen/Ago 2012 % Gen/Ago 2011 Privati , ,40 64,82 71,09 63,32 66,25 Noleggio , ,79 14,08 10,84 19,33 16,98 Società , ,07 21,10 18,07 17,35 16,76 Per segmenti Ago 2012 Ago 2011 var.% Ago. 12/11 Gen/Ago 2012 Gen/Ago 2011 var.% Gen./Ago. 12/11 % Ago 2012 % Ago 2011 % Gen/Ago 2012 % Gen/Ago 2011 A - Piccole , ,90 19,39 16,14 18,58 17,30 B - Utilitarie , ,21 36,52 40,46 37,81 38,96 C - Medie , ,73 27,29 25,50 26,09 26,72 D - Medie superiori , ,96 14,17 14,83 14,90 14,04 E - Superiori , ,24 2,36 2,84 2,38 2,70 F - Alto di gamma , ,61 0,27 0,22 0,23 0,29 Per carrozzeria Ago 2012 Ago 2011 var.% Ago. 12/11 Gen/Ago 2012 Gen/Ago 2011 var.% Gen./Ago. 12/11 % Ago 2012 % Ago 2011 % Gen/Ago 2012 % Gen/Ago 2011 Berline , ,86 59,35 59,20 59,43 59,43 Fuoristrada , ,13 9,11 8,64 8,82 8,85 Crossover , ,55 9,42 7,72 8,42 6,58 Station Wagon , ,44 7,31 9,42 7,83 8,65 Monovolume Compatto , ,06 5,19 4,26 5,16 4,87 Monovolume Piccolo , ,04 4,70 4,01 4,59 5,04 Multispazio , ,67 1,90 2,18 1,73 1,79 Coupè , ,56 1,56 2,30 1,70 2,41 Monovolume Grande , ,52 0,87 1,26 1,35 1,35 Cabrio e Spider , ,53 0,58 1,00 0,98 1,04 Per area geografica Ago 2012 Ago 2011 var.% Ago. 12/11 Gen/Ago 2012 Gen/Ago 2011 var.% Gen./Ago. 12/11 % Ago 2012 % Ago 2011 % Gen/Ago 2012 % Gen/Ago 2011 Nord Occidentale , ,55 30,51 29,98 33,10 31,05 Nord Orientale , ,28 31,91 22,28 30,71 19,04 Centrale , ,27 19,38 27,88 19,96 32,17 Meridionale , ,49 11,58 12,37 10,59 11,39 Insulare , ,97 6,63 7,48 5,63 6,36 Emissioni CO 2 (g/km) Ago 2012 Ago 2011 var.% Ago. 12/11 Gen/Ago 2012 Gen/Ago 2011 var.% Gen./Ago. 12/11 Media ponderata 125,8 129,1-2,56 127,0 130,1-2,42 Elaborazioni UNRAE su dati al 31/08/2012 LA STRUTTURA DEL MERCATO ITALIANO DELL'AUTOMOBILE IMMATRICOLAZIONI - AGOSTO 2012